Лансер 9 замена кольца абс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Замена датчиков частоты вращения колес Mitsubishi Lancer 9

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите колесо с соответствующей стороны (см. «Замена колеса»).

4. Разъедините разъем жгута проводов датчика вращения колеса.

5. Выведите фиксатор разъема из отверстия в кузове.

6. Выведите жгут проводов из фиксатора на защитном кожухе тормозного механизма.

7. Выведите жгут проводов из кронштейнов на кузове и телескопической стойке.

8. . и снимите со жгута фиксирующие скобы.

9. Выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса.

10. . и извлеките датчик из отверстия поворотного кулака.

11. Установите датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию.

Для замены датчиков частоты вращения задних колес вам потребуется торцовый ключ «на 12».

1. Разъедините колодку жгута проводов датчика.

2. Выведите жгут проводов из переднего.

3. . и заднего держателей.

4. Извлеките пластмассовый зажим из отверстия в продольном рычаге.

5. Отверните гайку крепления, снимите установленную под ней шайбу.

6. . извлеките датчик частоты вращения заднего колеса из отверстия в продольном рычаге.

Mitsubishi Lancer FAQ

Фотография датчика коленвала:

Приступим к замене датчика ABS

1. Первым делом необходимо достать старый датчик. Если он сломается при извлечении, не беда, можно высверлить его.

2. При высверливании будьте предельно аккуратны, и не повредите грани посадочного места датчика

5. Рассверливаем отверстие под крепеж до 8 мм. От нагрева втулка может расплавить пластмассу, поэтому сверлим ее отдельно, и ещё нагретую сажаем на место.

На этом работа по замене датчика окончена, остается спаять 2 провода, предварительно проверив при каком подключении гаснет ошибка. Надеть термоусадочную трубку и залить герметиком разъем. Делаем пробный заезд, проверяем работу ABS и радуемся сэкономленным финансам.

В отчете использовались материалы автора "turboprop", за что ему большое спасибо!

Комментарии (54)

подскажите пожалуйста. делали все по выше указанной инструкции, абс работает при малейшем нажатии на педаль но машина при этом практически не тормозит.после сильного нажатия на педаль абс отключается и загорается ошибка.может стоит менять оба передних датчика. заранее спасибо.

от какого именно ваза датчик надо покупать?

Прочел выше указанную инструкцию, так как сам попал при замене подшипника в замену датчика абс.Родной датчик покупать пропало желание после озвучивания цены. Все делали по выше указанной инструкции, только прокладку подложили 6,5мм так как в характеристике ВАЗовского датчика написан зазор 1,4мм +-0,05. Спасибо ( turboprop) за четкую инструкцию, все работает отлично.

прочитал, завтра буду пробовать.

спасибо огромное помогло сэкономить кучу денег , теперь попробую с лямдезондом2 , еще раз спасибо

Проделал все выше сказанное на своем Lancer-е, только с датчиком синхронизации 406-го мотора от волги,до последнего не верил, что что-то из того выйдет, как результат, моему восторгу не было предела. Все получилось с первого раза: ошибка сразу погасла, разгонялся до ста и выше оттормаживался ABS работает. Все работы производил на улице в холод,в виду отсутствия гаража. Экономия ощутимая. Большое спосибо за инструкцию.

Автор человеческое тебе спасибо. У нас в городе датчик ниже 6.500 не найдешь,а тут в 300 рубликов.

автору респект. железное кольцо вообще выкинул . вместо прокладки. набрал шайбами М8 у меня получилось 4 шт. надо орентироваться по зазору между гребенкой и датчиком

Спасибо умным людям за дельный совет .

А ево полностю высвелить надо, штоб никакой пласмасы не осталось?

сегодня попробовал датчик положения распредвала от bmw с двигателя m50,металлический,встал как родной

всё делал как показано и написано в посте но,но лампа абс так и горит и не работает абс. что может быть не так?

После установки датчика нужно проехаться тогда ошибка погаснет.

Подскажите на галанте возможно так сделать

по поводу десятого лансера что можете сказать?

Заменил датчик ABS жигулевский 2110, лампа потухла сразу, но после двух-трех торможения, она загорается вновь. Глушишь двигатель, заводишь, ошибка пропадает сразу, лампочка тухнет и вновь повторяется все заново. Менял высоту датчика с мануала 0.85 до 1.5 мм, все происходило по старому, добавив сопротивление в систему с 1 Ко + 440 Ом ничего не изменилось. Все бы устраивало по бюджету кроме одного: при небольшом нажатии на педаль ABS отшибает педаль на сухом асфальте, но при повторном нажатии, автомобиль встает колом. Прошел второй день испытаний, лампа стала загораться реже, после четвертого-пятого торможения. Подскажите что можно сделать?

Сделал все как описано, лампа Абс погасла,припаял,собрал,поехал лампа не горела, стал проверять машина встала колом и загорелась лампа, разобрал все сделал заново все= горит. датчик от ваза

а что показывает самодиагностика? какая ошибка ? может проблема уже не в нем?

Спасибо огромное!затратил 300 рублей.на поворотах если давлю на тормоз,начинает бить ,а в общем просто замечательно

Поставил сегодня 406 с колена, скрутил, абс погасла. За изолировал, все собрал, поставил колесо, проехал 200 метров-ошибка загорелась снова. Перезапускаешь, ошибка больше не гаснет, менял провода местами такая же херь, что может быть.

Стоит проехать , иногда достаточно и 100 метров , чтобы лампа АБС погасла . Панику отложить .

Спасибо большое. Сделали все работает супер. Только когда подсоедините нужно обизательно проехать.

Все зробив як написано вище, працює ідеально, але через 3 місяця при легкому натисканні на тормоз зразу спрацьовує АБС і сильно тріщить та пидаль тормозу стає тверда В чом проблема?

такая же херня.но датчик ABS не горит.машина на продажу но все равно интересно.

Не совсем понятно звучит вопрос , но насколько я понимаю либо сгорела лампа АБС в приборке , либо она специально удалена .

вопрос в другом,все сделал как написано,лампочка АВС потухла,но авс работает некорректно,срабатывает на 5 км в час и на 80 км при легком нажатии на тормоз.

может быть,но диски колодки новые,надо глянуть супорта.а может когда датчик высверливал зуб повредил?!))

Вчера столкнулся с проблемой датчика при замене подшипника. Датчик закис и пришлось его выломать. Новый стоит по нынешнему курсу 2400,00 грн., а датчик ВАЗа 80 грн. Сделали всё по инструкции, единственное прокладку подложили 6 мм. ошибка пропала сразу после подключения проводов. Разгонялся до 120 км/ч. ошибка не загорелась. Большое спасибо автору!

сегодня тоже менял подшипник и датчик закис.Датчику game over.Новий датчик 150у.е.

а на датчик абс на лансер 10 можна так

спасибо за совет. АБС работает исправно правда после подгонки прокладки до 6,5мм. еще раз спасибо.

Замена поршневых колец на Лансер 9

Новые кольца на поршни

Lancer 9 генерации в своём классе является одним из наиболее надёжных автомобилей. Он сумел покорить сердца любителей с самых разных уголков земного шара. Несмотря на то, что эта машина долгое время не выпускается, её можно встретить практически в каждом городе. Из этой статьи узнаем, как проводится замена поршневых колец Митсубиси Лансер 9.

Главным минусом Митсубиси Лансер 9 является большой расход масла после 150 тысяч километров пробега. Это является одним из наиболее достоверных признаков износа колец, что вызывает необходимость выполнения их замены.

Как определить износ

Поршневая группа Митсубиси Лансер 9

Основные объективные признаки износа колец:

• неожиданное снижение мощности работы двигателя;
• резкий скачок маслопотребления;
• пониженная компрессии (происходит далеко не во всех случаях);
• «темный» дым из трубы выхлопов (правда, он наблюдается, если изношено не только кольцо поршня, но также и топливный катализатор).

Перечень комплектующих для замены

Инструменты для снятия поршней

Список обязательных комплектующих элементов:

• тосол вместе с новым маслом для мотора;
• прокладка для ГБЦ, крышки клапана, а также термостата;
• кольца для поршня.

Если кроме износа поршневой есть и другие неполадки в автомобиле, которые были обнаружены при диагностике, то придётся обзавестись следующими комплектующими:

• фильтр масла;
• сальник для коленвала;
• специальные свечи для системы зажигания;
• кольца уплотнения для колодцев свеч;
• высоковольтные провода;
• ремень механизма газораспределения вместе с его натяжным роликом.

Естественно, оптимальнее всего, приобретать комплектующие детали непосредственно у официального дилера производителя, хотя за это придётся расстаться с солидной суммой денежных средств. Нужно ориентироваться в первую очередь на свои финансовые возможности.

Перечень инструментария, который понадобится для выполнения замены:

• ключи динамометрического типа;
• ключ для свечей;
• набор ключей для гаек;
• болтовые переходники для головок главного блока цилиндров;
• специальные щипцы, предназначенные для вытягивания колец;
• оправка, без которой невозможно выполнить установку поршней.

Замена поршневых колец на Митсубиси Лансер 9 своими руками

Прежде чем приступить непосредственно к замене колец поршня, вначале сливается моторное масло автомобиля вместе с жидкостью для охлаждения, а также все расположенные клеммы на аккумуляторе снимаются. После этого, необходимо будет обзавестись большим количеством пакетов из целлофана, которые послужат временным резервуаром хранения крепёжных материалов (болтов, гаек и прочих мелких элементов).

Демонтаж поршней и замена колец

Итак, непосредственно сам пошаговый алгоритм замены.

• Вначале, откручиваются свечи зажигания, после чего происходит снятие крышки клапана.
• Всё разъемы, расположенные на «косе», нужно аккуратно отсоединить в направлении слева направо.
• После чего, снятые разъёмы необходимо положить в район батареи аккумулятора, чтобы они не мешали дальнейшим манипуляциям.
• Теперь, пришло время выполнить разъединение воздушного фильтра, а затем – шлангов расположенных в топливной рампе.
• Следующим шагом производится демонтаж коллекторов, как впускного, так и выпускного.
• Дроссель нельзя затрагивать и лучше обойти стороной, так как это прерогатива специалистов станций технического обслуживания.
• После этого, снимаются ремни механизма газораспределения, затем генератора и провода, идущего к водяному насосу.
• Теперь пришло время перейти к шкиву, который располагается в коленвале.
• Для снятия шкива нужно будет установить коробку передач на пятую скорость и попросить помощника нажать при этом педаль торможения.
• Сейчас необходимо аккуратно снять головку блока цилиндров (шляпки её болтов имеют весьма необычную форму, поэтому для их откручивания понадобится переходник).

• Далее необходимо перейти непосредственно к снятию поршней.
• Прежде чем удастся добраться до них, нужно вначале аккуратно открутить усилитель кратера, а затем поддон, а также насос регулирующий подачу масла.
• Теперь доступ к нижним крышкам открыт, и можно беспрепятственно открутить болты и вынуть коленчатый вал вместе с поршнями.
• Коренная и шатунная шейка имеют крышку, её нужно снять и проверить их состояние и при необходимости произвести соответствующую замену.
• Если поршни покрыты слоем нагара, то вначале необходимо снять их кольца и только после этого, выполнить прочистку с помощью специализированных щипцов.
• После снятия колец, нужно приступить непосредственно к очистке самих поршней.

Все канавки поршней следует отметить цифрой, чтобы непроизвольно не спутать во время установки.

• Установку новых колец нужно выполнять строго в соответствии с инструкцией производителя, которая всегда прилагается.
• Закрепление поршней производится при помощи специализированной оправы.

При установке важно поршни установить каждый на своё место, не спутав их.

• Далее сборка осуществляется строго с инструкцией в обратной последовательности относительно снятия.

Валы механизма газораспределения устанавливаются по ранее нанесённым меткам.

Видео в этой статье: про сборку поршней

Замена поршневых колец на Митсубиси Лансер 9 представляет весьма длительную по времени и трудоёмкую процедуру. На её выполнение нужно примерно дня три, причём работу проводить следует строго в паре, так как самостоятельное выполнение может вызвать большие сложности. Главное – внимательно ознакомиться с представленной выше инструкцией и выполнять каждую техническую манипуляцию строго последовательно.

3 комментария

Спасибо за интересную статью! Материал, который был использован в данной статье очень пригодился при ремонте автомобиля моего товарища.
Я думаю, что об материале использованном в данной статье должно узнать как можно большее число человек. Если хотите, я могу поделиться с вами секретами продвижения вашего блога и увеличения числа ваших постоянных.

масло съёмные кольца по сервисмануалу написано, что они симметричны и не требуют определения верх низ. Таки вот дела

Проверка сжатием между пальцами ничего не даёт. Тем более что маслосъёмные кольца работают при движении не вверх, а вниз. Но не в этом дело. Важнее другое:
• Покупать оригинальные комплекты поршневых колец при ремонте двигателей, устанавливавшихся на Мицубиси Лансер девятого поколения, нецелесообразно. Стоят они дорого, а качество довольно среднее. А по цене минимум в два раза дешевле можно купить лучшие по качеству японские Tp или немецкие SM. Ходят такие детали значительно дольше, чем оригинал.
• Маслосъёмные кольца разных производителей могут быть как разборные (как показано на видео), так и цельные. Единого мнения, какие лучше, не существует. У каждого варианта имеются свои преимущества и недостатки.
• Добросовестный производитель всегда наносит на деталях маркировку, указывающую, какой стороной должна производиться установка. Как правило, это надпись TOP на верхней части кольца. В крайнем случае, присутствует схема монтажа на упаковке.
И ещё. В процессе проводимого ремонта обязательно необходимо оценить состояние цилиндров и поршней. Иначе может оказаться, что проделанная работа не будет иметь никакого смысла. Следует:
• Нутромером замерить размеры каждого цилиндра. Если такой возможности нет, то хотя бы произвести внешний осмотр. Если на засечках от хона (рисках) на поверхности цилиндра обнаружатся залысины (гладкие, без рисок, участки), придётся приобретать новые поршни и кольца ремонтного размера, а блок цилиндров отправлять в расточку.
• Осмотреть состояние поршней на предмет обнаружения сколов в верхней части и глубоких царапин на юбках. Если таковые имеются, то нужно купить новый комплект поршней.
Установка новых колец на мотор с повреждёнными поршнями и изношенными цилиндрами – пустая трата времени и средств.

Кольцо АБС лансер 9 каталожный номер

Датчики АБС в автомобилях Митсубиси Лансер 9 нечасто выходят из строя. Однако в процессе ремонта ступиц колес они нередко повреждаются, в процессе эксплуатации автомобиля происходит обрыв электропроводки, ведущей к ним. Поэтому многие автовладельцы автомобилей Mitsubishi Lancer 9 сталкиваются с необходимостью замены этих датчиков.

Процесс демонтажа датчиков бывает осложнен большой загрязненностью места его крепления, в процессе ремонта датчики часто повреждаются и, даже если они исправны, подлежат замене. Поэтому важно перед проведением ремонтных работ проверить причину неисправности системы ABS, то есть выполнить диагностику.

Определение причин неисправности системы АБС

Если в процессе эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся значок «ABS», значит, одно из устройств системы вышло из строя, и она перешла в аварийный режим работы. При этом ее работоспособность полностью теряется, необходим ремонт.

На первом этапе ремонта следует определить характер неисправности. Проще всего для этой цели использовать диагностический сканер, можно универсальный. Если такого в пользовании нет, а поездка на СТО представляет определенную трудность, можно выполнить самодиагностику блока АБС с помощью так называемого блинк-метода. Для этого необходим лишь недлинный проводник. С помощью него необходимо замкнуть контакт диагностического разъема автомобиля 1 на «массу», то есть любой зачищенный металлический элемент кузова, который можно найти в области рулевой колонки.

Схема расположения диагностического разъема, расположение контактов показаны на рисунке:

Далее необходимо включить зажигание. После этого индикаторная лампа «АБС» начнет мигать. По количеству миганий лампы можно считать код неисправности. Например, если индикаторная лампочка моргнет два раза, затем, немного погодя, еще три раза, значит, код ошибки будет 23. Далее лампочка будет сообщать о другом коде ошибки, если больше кодов ошибок нет, она будет повторять коды по кругу.

После выполнения данной процедуры следует расшифровать коды ошибок согласно приведенному ниже списку.

Ошибки 11, 12, 13 и 14, соответственно, переднего правого, переднего правого, заднего правого и заднего левого колеса указывают на то, что в цепи датчиков колес имеется обрыв или короткое замыкание, и сигнал от них к блоку АБС не поступает. Это может быть не только неисправность самого датчика, но и обрыв проводки, идущей к ним. Поэтому необходимо первоначально прозвонить конкретный датчик, на который указала неисправности. Необходимо отключить разъем соответствующего датчика, который находится под колесной аркой, затем с помощью мультиметра в режиме «прозвонка» либо «диод» измерить сопротивление датчика в обоих напрвлениях. В одном из них сопротивление должно находиться в пределах от 500 до 800 Ом. Если датчик не будет звониться в двух направлениях (сопротивление равно бесконечности либо, как показывает мультиметр, «1»), такой датчик является неисправным, и его необходимо менять.

Если все датчики окажутся исправными на предмет прозвонки, следовательно, неисправна электропроводка, ведущая к блоку управления АБС. Необходимо прозванивать проводку либо, при отсутствии опыта или технической возможности, воспользоваться услугами автоэлектрика.

Устранение ошибок

Ошибки 21 – 24 свидетельствуют о низком уровне сигнала с соответствующего датчика. Это возможно по следующим причинам:

• неисправность либо межвитковое замыкание датчика;
• засорение «гребенки» на ступице;
• смещение датчика;
• повреждение датчика или «гребенки» во время ремонта ступицы.

В первую очередь следует почистить «гребенку», проверить ее зазор с датчиком, почистить контакты разъема датчика АБС. Далее необходимо удалить ошибки, для чего необходимо снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи более, чем на 10 минут, затем вновь подключить. Все это необходимо делать при выключенном зажигании. После этого необходимо включить зажигание, убедиться что сигнал «АБС» не горит. Это не значит, что проблема решена. Возможно, через несколько километров пробега она вновь засветится. В таком случае необходимо повторить проведенные процедуры и приступить к замене необходимого датчика.

Замена датчиков АБС

Датчики ABS находятся на ступицах колес, как показано на рисунке:

Для того чтобы их демонтировать, требуется торцевой ключ. В процессе демонтажа часто датчик повреждается, и его рабочий элемент приходится высверливать или выбивать. Это необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить гребенку.

После демонтажа датчик необходимо заменить на новый либо контрактный.

Контрактный оригинальный датчик можно найти по цене от 600 рублей. Номера по каталогу производителя BAS5503, 410888, QF00T00271, 31119, MR527311.

Такой же новый датчик, например, левый передний артикулы MR527311, BAS5503, 410888, может реализовываться по цене от 4.000 рублей.

Некоторые автолюбители в целях экономии меняют датчики АБС на жигулевские с некоторой доработкой.

Mitsubishi Lancer Лансер 9 1.6 Турбо . ›
Бортжурнал ›
Замена переднего ступичного подшипника лансер 9 . Обход датчика АБС. Снова кривой правый тормозной диск.

Привет всем друзья . После ремонта мкпп стало тише на ходу, но все равно не понимал что это, резина или нет . В итоге до этого, месяца за 3 назад был куплен подшипник snr, за 1700 . В комплекте стопорное кольцо, гайка и сам подшипник . До кучи опять пошло биение диска справа, там где и был люфт у подшипника, совпадение ? Не думаю . 3 раза и всегда диск справа, левые диски всегда в нулях. Менять стал подшипник в сервисе, где есть станки для расточек и т д . Для того что бы снять подшипник, а ступицу проверить на биение . Итак, снять подшипник не просто, сначала минут 10 они возились со стопорным кольцом, потом датчик АБС естественно не открутился и они пожали плечами . Я говорю, давайте мне натфиль и все, они сказали зачем, затем ))) мол ответственности за датчик если что не понесем, я говорю не бздите . Закруглил немного кончик датчика где он упирается в подшипник и прошел его слегка сверху совсем чуть чуть . Под пресс, и вот подшипник вышел со следами трения датчика, датчик ЦЕЛ ! Ура . У подшипника этого нет стороны и без разницы как его ставить . Собрали ступицу и повесили прибор за кулак что бы проверить биение . Биение составило 0.01 . Это отлично . Хотя до этого там был люфт . Диск проточил, заменил колодки на новые, суппорта как новые, перебранные . Буду надеяться что теперь все будет отлично, ато хватало дисков на 1000 км ))) и левый уходил в 0.07 . Когда я поехал, мне показалось что вот она тишина, коробка, подшипник и все это молчит то не слышно нечего кроме двс, так как дно и арки в шумке. Всем спасибо за внимания .

Вот такой прибор для проверки биения

Колодки не парился брал за 550 , корея . Качество хорошее, у меня передние стойки такие же стоят 2 года все отлично . Вот такой комплект . Фото из инета
Так же заменил масло вчера на тот же Газпром премиум N 5-40. Проехал в этот раз 6000 , хотя меняю через 5000 , просто не получилось раньше . Фото с пробегом для себя оставлю .

Mitsubishi Diagnostic System MUT-III Rus v.PRE10031-00 (2010) Предлагаем Вашему вниманию новую диллерскую программу для диагностики…

Как работает АБСС появлением новой тормозной системы повысилась безопасность автомобиля при экстренном торможении. Систему стали…

Mitsubishi Lancer IX RAMPAGE › Бортжурнал › Замена пыльника ШРУС наружнего правого [RBI порвался через…

Митсубиси Лансер 9 относится к доступным автомобилям нового поколения от японского производителя Mitsubishi. Этот компактный…

Как прокачать или подтянуть сцепление на Mitsubishi LancerЧасто в систему попросту попадает воздух, что нарушает…

ТО Лансер 9 (запчасти и расходники)

На нашем сайте уже публиковался список основных запчастей для Лансер 9. В данной статье мы представим список основных общих запчастей и расходников для технического обслуживания (ТО) Лансер 9. Данный список, конечно, не является полным. Представленная информация должна облегчить поиск автозапчастей и расходников для владельцев Лансера 9.

Примечание: в списке представлены каталожные номера оригинальных запчастей и расходников для Лансер 9.

Цены на эти запчасти существенно больше аналогов. На сегодняшний день на рынке представлено большое количество довольно качественных замен оригиналам. Поэтому, практически после каждого пункта списка вы можете просмотреть каталожные номера на аналоги запчастей Лансер 9 и их средние цены на рынке в августе 2012 г.

Список запчастей и расходников для ТО Лансер 9:

Колодки тормозные, комплект, задние MZ 690350
[spoiler]

Марка Артикул Цена

Akebono AN-651WK 2813,01р.
Blue Print ADC44270 1270,93р.
Brembo P 54 034 989,40р.
Kavo parts BP-5538 401,98р.
TRW GDB 3341 987,72р.
Akyoto AKD-1263 627,76р.
Allied Nippon ADB31290 740,04р.
Amiwa WD6124S 859,36р. .
Girling 6133419 376,51р.
Icer 181746 922,03р.
Jakoparts J3615014 1891,32р.
Kashiyama D6124 890,86р.
LPR 05P1373 881,48р.
Mintex MDB2612 683,73р.
Morse/Friction Master ELT1037 1527,00р.
Mv-parts MV-D1037 570,45р.
Nipparts J3 615 014 1241,44р.
Textar 2401401 886,84р.
Akebono AN-651WK 1751,89р.
Akyoto AKD-1263 573,46р.
Dextrim IK1410021 969,62р.
Girling 6133419 1111,40р.
Goodwill 2020 R 555,03р.
Icer 181746 654,24р.
LPR 05P1373 736,02р.
Mando MPM07 656,92р.
Mv-parts MV-D1037 570,45р.
Remsa 1051.02 681,05р.
Road house 21051.02 784,61р.
Sfec BP001852 612,68р.
Stellox 1062002 481,96р.
Textar 2401401 807,41р.
Nipparts J3 615 014 1178,09р.
Pagid T1395 1 641,29р.
Sfec BP001852 587,20р.
Optimal 12356 1122,79р.
Pagid T1395 1299,42р.
TRW GDB 3341 986,05р.
Metzger 1051.02 929,90р.
Triscan 8110 42024 599,39р.
Jakoparts J3615014 691,90р.
Optimal 12356 1079,56р.
TRW GDB 3341 922,70р.
Jakoparts J3615014 1664,41р.
Abe C25012ABE 536,26р.
Japan Cars C25012 1858,14р.

Колодки тормозные, комплект, передние MZ 690348

Марка Артикул Цена

ABS 37202 1214,65р.
Brembo P 54 030 1105,40р.
Febi 16644 1239,66р.
Ferodo FDB 1621 1098,16р.
Kashiyama D6108 600,91р.
Mitsubishi MZ 690186 846,91р.
NK 223028 979,69р.
Otto Zimmermann 23584.160.1 1084,01р.
Quinton Hazell BP1294 888,53р.
Allied Nippon ADB31256 892,48р.
Amiwa WD6108S 527,19р.
Bendix USA D866 849,79р.
Blue Print ADC44264 687,13р.
Bosch 0 986 424 716 1245,59р.
Girling 6132879 1676,03р.
Goodwill 1019 F 706,22р.
Icer 181806 1122,84р.
Jakoparts J3605046 1747,44р.
Kavo parts BP-5532 1650,36р.
Lynx BD-5504 904,33р.
Masuma MS-3469 969,81р.
SWAG 80 91 6644 1275,20р.
Textar 2358401 1107,70р.
TRW GDB 3287 1262,37р.
TRW GDB 3287S 1415,07р.
Dextrim IK1410002 987,58р.
Girling 6132879 1385,12р.
Goodwill 1019 F 615,06р.
Icer 181806 788,82р.
Raybestos PGD1285C 2019,27р.
Remsa 804 12 1394,33р.
Road house 2804.12 1227,82р.
TRW GDB 3287 1050,11р.
Wagner MX866 1969,90р.
Nipparts J3 605 046 875,04р.
Masuma MS-3469 861,22р.
Nisshinbo PF-3469 1964,31р.
Fte BL1916A2 3276,04р.
Valeo 598 886 2571,14р.
Fte BL1916A2 3149,34р.
Metzger 0804.12 5108,72р.
Nippon pieces M360I14 1277,84р.
Triscan 8110 42019 2428,65р.
Valeo 598 886 2445,43р.
Jakoparts J3605046 1198,53р.
Jakoparts J3605046 1080,39р.
Japan Cars C15044 1101,78р.

Прокладка сливной пробки поддона двигателя MD 050317

Свеча зажигания MS 851358

NGK — 4989
BOSCH — 0 242 240 649
DENSO — SK20R11

Иридиевые:
DENSO — IK20

Фильтр воздушный MR 552951

Марка Артикул Цена

Alco MD-9688 186,26р.
Blue Print ADC42230 194,49р.
Bosch 1 457 433 969 207,32р.
Champion U826/606 380,75р.
Concord NA329P 213,25р.
Fiaam PA7292 277,09р.
Filtron AP 175 242,21р.
Fram CA8208 273,14р.
Jakoparts J1325035 158,95р.
Japan Cars B25035PR 147,10р.
Knecht (Mahle Filter) LX 1076 234,97р.
Kolbenschmidt 50 013 856 269,52р.
Vaico V37-0001 508,11р.
WIX WA6362 458,42р.
888 YA3011 650,60р.
Alpha Filter AF 1728 220,16р.
BIG Filter GB-9520 197,12р.
Blue Print ADC42230 194,49р.
Concord NA329P 176,06р.
Goodwill AG 511 269,85р.

Фильтр масляный MZ 690070

Марка Артикул Цена

Blue Print ADC42112 113,86р.
Blue Print ADM52107 77,66р.
Bosch 0 451 103 364 149,08р.
Filter master FMO1413 123,08р.
Filtron OP 575 97,74р.
Jakoparts J1313016 90,83р.
Knecht (Mahle Filter) OC 196 126,04р.
Mann W 610/3 155,66р.
Meyle 614 322 0000 160,26р.
Vaico V24-0018 121,43р.

Фильтр салона MR 398288

Марка Артикул Цена

Denso DCF300K 420,24р.
Filtron K 1240A 593,34р.
Jakoparts J1345008 428,14р.
Japan Parts FAA-MI5 454,47р.
Knecht (Mahle Filter) LAK 485 427,15р.
Mann CUK 2231 818,11р.
Valeo 715 546 661,13р.
3f quality 587 377,13р.
BIG Filter GB-9934 245,83р.
BIG Filter GB-9934/C 333,03р.
Concord NC2524PL 308,68р.
Eolo E2587 332,38р.
Fasty 5543K 599,92р.
Febi 30435 986,27р.
Goodwill AG 571 CF 290,58р.

Щётка стеклоочистителя, передняя левая MN 181423

Cap CR2-24 152,37р.
Glb W24-600A 230,69р.
Mitsubishi MZ 690113 774,01р.

Щётка стеклоочистителя, передняя правая MR 300302

Замена переднего ступичного подшипника на Митсубиси Лансер 9 своими руками

У Mitsubishi L9 с подвеской и ходовой редко возникают проблемы, как и с передними подшипниками. Когда побег подходит к 70 000 км рекомендуется сделать диагностику, проверить подшипник и ступицу, особенно если ваша машина ездит по плохим дорогам или установлена низкая резина.

Причины, по которым требуется замена ступичного подшипника:

1. Слышен шум при езде со стороны шасси;
2. Шум нарастает при разгоне;
3. После нескольких дней езды при шуме, возникает скрежет;
4. Увеличен люфт колёс в подвешенном состоянии.

Собственно проверяется подшипник ступицы не сложно, прислушайтесь к шуму при езде, проверьте люфт.

Выбираем ступичный подшипник для Лансера 9

Бренды, которые рекомендуются для покупки.

Рекомендуемые производители подшипников, номера и цены

№ п/п	Производитель, страна	Каталожный номер	Размеры, мм	Цена, рублей
1	Stellox	40-30156-SX	40*40*80	1000
2	NTN-SNR	R17338		2200
3	NTN	AU08222LLL588		1950
4	SAT	STAU822		1000
5	GMB	GH040135		1150
6	SKF	VKBA6926		2300
7	FAG	713619780		2500
8	Оригинальный	MR491449		3000

Производим замену переднего ступичного шарикоподшипника у Лансера 9

Сначала подготавливаемся к ремонту, ознакомьтесь с устройством ходовой части автомобиля.

На схеме показано, с каким моментом затягивать все резьбовые соединения узла.

Потребуется слесарный инструмент:

• набор ключей, в том числе и набор головок;
• вороток для ключей;
• большая отвертка;
• круглогубцы, чтобы снять стопорящее кольцо;
• съемники: с лапками (по возможности) и чашечный (желательно);
• молоток и зубило;
• тиски и домкрат;
• новый подшипник передней в комплекте с гайкой, стопорящее кольцо для него,а так же новая ступица, если требуется;
• применяем динамометрический ключ для точности при затяжке резьбовых соединений.

Перед заменой переднего подшипника установите машину на первую передачу и поставьте противооткатные упоры. Поддомкрачивать следует только после того как ослабите крепежи у шасси, далее приступаем к разборке узла.

Замена поршневых колец в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Поездив 10 тысяч заметил что идет расход масла, особенно на трассе. С повышением цен на масло 3200 руб за 5W50 Enios. Решил поменять поршневые кольца.
Для ремонта не стал менять вкладыши и мск (купил в запас) так как родные ходят и ходят.

Вкратце расскажу, время разборки 5 часов время сборки 6 часов в одни руки.

Вот так у нас дроссель родной поживает.

Снимаем косу и воздушный фильтр в сборе.

Сливаем тосол и отсоединяем патрубки от термостата.

Снимаем патрубок обогрева дросселя и сливаем тосол с блока в баночку.

Снимаем крышку и отворачиваем болты крепления.

Для откручивания нужна хитрая головка.

Снимаем голову вместе с термостатом шестерней распредвала и впуском.

Снял выпуск, паук (стингер) ждет свое время.

Нагар на первом цилиндре.

Нагар на 4 цилиндре.

Цилиндры замерил все окей.

Обязательно берем новое кольца и примеряем в цилиндр, обратной стороной поршня-толкаем вниз чтобы кольцо встало горизонтально. И анализируем зазор в замке.

Оригинальные кольца, маслосъемное кольцо берем в руки сжимаем в руках. Кольцо всегда сжимается только в одну сторону и этой стороной ставим вверх, для съема масла со стенок.

Да, вот такое своеобразное название мы написали в заголовке статьи. Данная тема посвящена устранению одной из нескольких возможных неполадок, связанных с тем, что Лансер "жрет " масло. Устранением данного является разбор двигателя Лансера 9 и замены различных деталей. Что ж, начнем:

Расскажу предысторию: первые позывы пошли после того. когда при замене масла, меня в сервисе спросили "а там масло то было вообще?", меня этот вопрос очень смутил, т.к. я каждые 10 000 пробега меняю масло и слежу за его уровнем. После замены масла я стал чаще наблюдать за уровнем и понял, что Лансер жрет масло, как Камаз! После непродолжительных доливов масла я решил менять кольца со всеми вытекающими. Позвал в помощь Сергея (Gear of War) за что ему отдельное СПАСИБО!

Вообщем загнали мы машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансера 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а). Далее идут фото процесса:

Начинаем разбирать двигатель Лансера:

Снимаем все навесное и снимаем клапанную крышку двигателя Лансер, видим вот это

Далее снимаем крышку картера и видим вот это:

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем голову, увиденное нас ничем впринципе не удивило, увидели вообщем то что и ожидали, по состоянию поршней и колец судите сами:

Клапана оказались во вполне нормальном состоянии:

Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, ими же и счищаем весь нагар с поршней, вместе с этим брызгая Карб. Клинером.
Кстати говоря, вкладыши оказались в отличном состоянии.
Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:

После замены колец, начинаем собирать двигатель Лансера 9 обратно. Дальше я фото делать не стал, т.к. все основное я зафиксировал, а сборка это уже дело техники и те кто с ними работает, знают как все собирается.

P.S. при данных работах обязательно надо менять прокладки свечных колодцев (я свои когда снял, они были просто дубовые и пропускали масло), обязательна замена прокладки клапанной крышки (та же самая история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не самого лучшего состояния.
Эмоций море Спасибо тебе Серега еще раз!
И, кстати, теперь мой Лансер масло не жрет.
Надеюсь мой отчет кому-то и поможет!

Здравствуйте. хотел поинтересоваться, сколько было потрачено денег на закупку запчастей выше перечисленный и сколько заняло времени вся работа?
и если покупали запчасти в магазинах самары,то можно по конкретнее где именно? заранее спасибо!

Здравствуйте Александр. По поводу денег можно приценится в очень хорошем магазине, представительство которого есть в Самаре (их там даже три) http://exist.ru/About/Address.aspx?c=92

По поводу времени: если человек опытный, на все уйдет не более суток (с утра и до вечера), а по первому разу может растянутся на несколько дней.

Здравсвуйте. Какое моторное масло посоветуете использовать, лансер9 1,6 АКПП пробег 58886 км. Заранее спасибо!

Иван, здравствуйте, по поводу масел можно прочитать в этой статье:
http://lancerix.ru/?p=617

Сам лично использую Castrol Magnatec 5W-40. Но многие, говорят, что кастрол подделывают, и советуют использовать ЛИКВИ МОЛИ (LIQUI MOLY). По поводу вязкости также читайте в статье.

Хотелось бы добавить, что не так сильно важна марка масла, сколько периодичность его замены. При езде в городском цикле я бы советовал по возможности менять раз в 8000 км и уж точно не реже 10 000 км. А в остальном главное, чтобы масло подходило по допускам и рекомендуемой вязкости, оптимальной по моему мнению будет 5w-40.

Здраствуйте, а не подскажете в каком сервисе Самары можно не дорого поменять кольца или можт есть мастера которые могут взятся за работу

можешь просто за все это озвучить цифру по закупке сколько у тебя вышло?

Все выше перечисленные запчасти обойдуться в 12000рублей(в Челябинске)

здравствуйте в чем все таки причина расхода и как ваша машина расходовала масло у меня большой расход на 200км 1 литр и мастер советует поменять двигатель на б/у мол дешевле обойдется не знаю как быть подскажите

Все делал сам. Не спеша, с расстановкой, за три дня. На все запчасти ушло 5500 вечно деревянных. Это- ремень ГРМ, натяжной ролик, поршневые кольца, маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки. Вроде все. Ну и по мелочи: рассухариватель, WD-40, очиститель карба, паста для притирки клапанов.

здравствуй! у меня примерно такой же расход масла был!он правда давил его через поддон в добавок!причина-выхлопные в двс пошли, ну и ел конечно! я не менял, а просто откапиталил, правда у меня блок был лопнувший, пришлось его купить (попался в сборе после капремонта, поршневая в отличном состоянии, но поставил только блок, а остальное все свое), ну и конечно все прокладки, сальники т.д. Щас прохожу обкатку! Лучше свой откапиталить 100%, а то возмеш кота в мешке (тож делать придется)! да кстати если нужны запчасти пиши на мыло!

Добрый день.Вопрос был по поршневым кольцам. какие лучше брать ? оригинал или можно не оригинал. если не оригинал то какой марки ? заранее благодарен за ответы

Чем заменить поршневые кольца на Лансере 9 ?

В смысле чем . оригинальными кольцами )

Все по списку запчасти 6840 Грн
Работа 3500грн
Я из сентября 2013 Украина г. Славянск

У меня была вектра б 1.6 16кл аналогичный ремонт обошолся 4500гр с работай и запчастями (ето при чем машына класом выше ) и на моё мнение не такая БЮТЖЕТНАЯ как ета , так что делайте выводы

. какие гильзы . только кольца (ну и по состоянию поршней и их) ну конечно было бы неплохо дать головку на проверку и шлифовку

Почему же такая серьезная проблема возникает у японца ( На новых кольцах так же 100ку откатаю и вновь подобную процедуру нужно будет делать? (

A little rationality lifts the quality of the debate here. Thanks for cogtuibrtinn!

Здравствуйте. Не могли бы по подробнее описать процедуру установки колец восьмерочных. Какие кольца(ваз или другой завод?). Проточка ? Подходят ли в диаметре или доработка нужна?

Можно задать такой вопрос. При замене было ли хождение поршней

Уточните что вы имеете в виду?

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,поддоны картера двигателей объемов 1.3. и 1.6( 4G13 и 4G18) идентичные либо нет (взаимозаменяемые или нет), судя по рисунку то они очень схожи? Большое спасибо

Какой пробег был на тот момент?

лансер 9 ел масло,заливал масло митцубиси 5w30,до этого заливал кастрол 5w40,от кастрола отказался,сильный нагар,перед заменой масла воспользовался ЛАВРОМ, залил Ликви Моли 5w40 жор пропал.Если начинает жрать не поникуйте и не торопитесь вскрывать движок.хорошенько промойте Лавром или аналогичным препаратом и залейте масло вязкостью выше 5w50,всем успехов.

Добрый вечер.
То есть я так понимаю можно в Лансер 9 2005 поставить диски 7Jx17? 4х114.3 ET45 Dia 67.1 и покрышки 205/45R17?

А что вы думаете о покупки контрактного двигателя? Мы пока посчитали с мужем, что это менее рискованно и более бюджетно.
Только проблема теперь добыть надежный двигатель.
Если знаете надежного поставщика, порекомендуйте, пожалуйста.

Скока по времени поменять двигатель на Лансер 9?

Вячеслав,
поделитесь адресом сервиса. Спасибо.

здравствуйте лансер 9 1.6 механика ,, прошёл 120000 жрёт мобил 5w40 хочу попробывать заменить на другое ,либо вязкостью другой либо фирмы другой а вязкость оставить прежнюю ?

Здравствуйте, а шлифовку башки не делали?

Для проведения замены ремня ГРМ на Лансер 9 1,6 необходимо:

__________________________________________________________________________________________________________________________
Последствия использования ремня ГРМ больлее срока его службы.
Самая распространенная неисправность ременного привода ГРМ – обрыв ремня. Если это произошло, коленчатый вал продолжает вращение, а распределительный вал останавливается. Поршни, жестко сцепленные с коленвалом, продолжают двигаться вверх и вниз, а клапана остаются в тех же положениях, и некоторые из них могут оказаться открытыми. Доходя до верхней мертвой точки, цилиндры ударяют по тарелкам открытых клапанов, деформируя их и сгибая штоки.
Чтобы избежать подобных поломок, ремень привода ГРМ необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя. Обычный срок службы приводного ремня составляет 60-80 000 км.
Как определить износ ремня ГРМ.
1. Изношенный ремень ГРМ может начать «лохматиться».
2. На изношенном ремне ГРМ могут появляться микротрещины

Как правило, основные следы износа видны с внутренней, зубчатой стороны ремня. Поэтому определить его износ не всегда просто. Ускоряет износ ремня плохие дорожные условия и грязь. Именно поэтому важно следить за целостностью защитного кожуха ремня ГРМ. Косвенным признаком износа ремня ГРМ может служить степень износа приводного ремня. Как правило, ремень ГРМ и приводной ремень имеют схожие ресурсы и изнашиваются примерно одинаково. Поэтому если приводной ремень сильно изношен, следует задуматься о замене ремня ГРМ. Ролики и натяжитель ремня меняются «по ситуации»: необходимо проверить их на наличие шумов и люфта. Многие предпочитают вместе с ремнем менять также и все ролики, так как заклинивание любого из роликов неизбежно приведет к повреждению ремня и, возможно, двигателя.
Ролик натяжителя ремня ГРМ Mitsubishi

Ремень ГРМ необходимо менять не реже, чем предписано сервисным регламентом автомобиля. Однако большинство сервисов рекомендуют не дожидаться максимально допустимого пробега и менять ремень заранее. Так вероятность разрыва ремня ГРМ намного ниже.

Читайте также:

  
• Как снять стоп сигнал рено меган 2
  
• Калина работает как дизель причины
  
• Кулиса лифан солано аналог
  
• Бесшумные болты на гранту
  
• Как снять заднюю дверь опель астра h