Лаунч контроль шкода октавия а5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Launch control: подробно разбираем, как работает, как включить и для чего нужен

Электрооборудование

Современные машины подразумевают наличие установки под названием лаунч контроль, позволяющий управлять силовой установкой транспортного средства. Блок является крайне сложным изделием, способным контролировать различные узлы – это позволяет водителю сконцентрироваться на задаче.

Однако, изделие способно принести пользу не только гонщикам – повседневные поездки могут также требовать мгновенного ускорения, что невозможно при обычном нажатии на газ.

Launch Control – предполагает старт транспортного средства без пробуксовки, помогая точно распределить мощность двигателя.

История создания лаунч контроля

Мгновенный старт – превосходное качество профессиональных водителей, доступное только ассам автогонок. Освоение и развитие технологии спровоцировано эволюцией телеметрии. В 1985 году команда Рено, смогла создать технологию, позволяющую передавать сигналы оптимизирующие работу систем дистанционно. Ранее было возможно только считывать информацию, без какой-либо помощи в гонке.

Спустя годы развитие технологий заставило корпорацию FIA, запретить применение подобного новшества для участников команд Формулы 1. По мнению экспертов, электронные помощники значительно снижают уровень мастерства пилота, что негативно сказывается на качестве заездов.

Затем шли годы споров и дебатов, приведшие к внедрению разработки. После чего, в конце 2004 года, федерация снова отменила свое решение, обосновав его чрезмерной стоимостью лаунч контроля для малобюджетных команд. Ценник разработки не потянут простые организации, что может привести к существенному уменьшению количества участников соревнований.

Для чего нужен лаунч контроль

Ответ на вопрос, зачем нужен этот прибор, прост. Наличие лаунч контроля в машине предполагает возможность точной калибровки оборотов силовой установки для совершения мгновенного старта с минимизацией эффекта пробуксовки.

Особенно ярко выражается польза технологии в гоночных режимах, где счет идет на доли секунд. Например, эксплуатация агрегата особенно востребована в драг рейсинге.

Суть проста, для оптимального старта гонщику необходимо удерживать оптимальные обороты для совершения идеального старта. Сразу после начала движения требуется полное открытие дросселя для эффективного набора оборотов.

Так вот основная суть работы лаунч контроля состоит в том, чтобы сделать все необходимые действия в нужный момент, для минимальной потери времени на старт и разгон полностью автоматически, без участия пользователя.

Как работает лаунч контроль

Суть действия установки построена на способности силового агрегата автоматически удерживать обороты на заданном уровне с последующим резким разгоном значения до предела.

Лаунч контроль применяется на автомате благодаря возможности электроники контролировать процесс.

На серийных транспортных средствах пользователь просто зажимает педаль тормоза и газа. Автоматика доводит обороты до нужного режима, и после сбрасывания тормоза, автомобиль срывается вперед. Однако прибор самостоятельно определяет необходимые параметры – это обусловлено тем, что неопытный пользователь может такими действиями вывести из строя блок АКПП.

Важно! Работа прибора максимально эффективна на двигателях оборудованных инжектором.

Как включить и пользоваться Launch Control

Зависимо от модификации транспортного средства, принцип активации блока может отличаться. Но общие правила примерно одинаковы для всех моделей.

Произвести разогрев силового агрегата и КПП до номинального показателя.
Установить положение коробки в положение спорт.
Отключить опцию курсовой устойчивости, в противном случае блок даст сбой.
Нажать до пола тормоз.
Не бросая тормоза нажать на газ до упора.
Подождать до выхода мотора на отметку 3,5 – 4,5 тыс об/мин. Показатель зависит от модели транспортного средства.
Плавно отпустить тормоз.

Если все сделано верно, машина начнет стремительно ускоряться до выхода на максимальную скорость. Для сброса, нужно просто бросить газ.

Важно! Корректность работы блока зависит от правильности манипуляций водителя. Перед запуском необходимо тщательно изучить заводское руководство.

Настройка Launch Control

Настройка функции доступна исключительно гонщикам гоночных болидов. Возможна калибровка момента срабатывания и количества оборотов двигателя.

Во время манипуляций учитывается состав резины, дорожное покрытие, температура воздуха.

На моделях серийного типа, производитель забивает в прошивку необходимые данные, конечный потребитель может только активировать или отключить опцию. Это делается для того, чтобы пользователь не повредил КП, ввиду отсутствия знаний и опыта.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Для серийных автомобилей опция доступна только топовым версиям спорт каров или по прихоти производителей. Распространение технология не нашла, ввиду необычайно высокой стоимости.

Яркими примерами, где установлена функция автоматического старта, являются такие:

BMW M/X series;
Bugatti Veyron;
Porsche 911;
Nissan GT-R;
Mitsubishi Lancer X;
Volkswagen Tiguan;
Skoda Octavia.

Также стоит отметить самых известных производителей блоков автоматического старта для автомобилей и мотоциклов. Ими являются корпорации:

Racelogic;
LRP;
Gizzmo.

Важно! Получение эффекта схожего с работой прибора, можно получить путем оттачивания навыка работы с педалями газа и тормоза.

Лаунч контроль на автомате

Технология применяется на автоматических коробках передач исключительно определенного типа. Обычная АКПП не может выдать необходимые параметры ввиду неприспособленности конструкции.

Однако с появлением установок двойного сцепления инженеры заметили, что конструкции подлежат модернизации. Это спровоцировало применение конструкции. Лаунч контроль на автомате подобного типа устанавливается мировыми компаниями.

Активация скрытых функций на Skoda Octavia A5 2

Основной список того что можно активировать на Шкода Октавия 2004-2013 года

Динамика автомобиля и тормозная система

1.1 Настройка педали газа

Устраняет задумчивость педали газа. Доступно только для Октавий с моторами 1.8 TSI и 2.0 TSI.

1.2 Перенастройка АКПП

Настройка для очень спокойной езды;

Усредненная установка, часто стоит в базовой кодировке;

Настройка, которая стоит в последних обновлениях для 1.8 TSI;

Настройка от Audi TT;

Оптимальная для 1.6 MPI;

1.3 Настройка главного тормозного цилиндра

Эффективность торможения увеличивается за счет применения настроек давления в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) от Audi S3, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI, Seat Leon Cupra

1.4 Перенастройка при замене тормозных дисков

1.5 Перенастройка при изменение дорожного просвета

При замене пружин и амортизаторов есть возможность перенастроить блок ESP

1.6 Электронная блокировка дифференциала (XDS)

XDS (Electronic Differential Lock) служит для улучшения прохождения поворотов за счёт имитации блокировки дифференциала. Блокировка производится тормозным суппортом, система работает идеально и без ошибок. Есть 3 уровня XDS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий
1.7 Настройка усилителя торможения (BAS)

BAS (Brake Assist System) в экстренной ситуации помогает реализовать максимальное тормозное усилие в первые мгновения экстренной остановки
1.8 Система компенсации вращающего момента (TSC)

При резком ускорении переднеприводных октавий, особенно с турбированными моторами немного сносит вправо. TSC (Torque Steer Compensation) устраняет эту проблему.
1.9 Настройка помощи в рулевом управлении (DSR)

Adaptive / Dynamic Chassis Control (DCC) позволяет усилителю рулевого управления и регулируемой подвеске (если такая имеется) адаптироваться под дорожные условия
1.11 Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)

HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа. Доступно в том числе и для МКПП
1.12 Система очищения тормозных дисков (BDW)

BDW (Brake Disc Wiper) позволяет оставлять тормозные диски сухими и чистыми в дождливую погоду. Срабатывает система при включении стеклоочистителей (вручную или автоматически) в течение более 5 секунд
1.13 Система стабилизации торможения при повороте (CBC)

CBC (Corner Brake Control) управляет тормозным усилием таким образом, чтобы стабилизировать машину при торможении в повороте.
1.14 Отключаемая ESC

На автомобилях выпущенных после 2008 года ESC (Electronic Stability Control) невозможно отключить кнопкой (отключается только ASR). Эта же функция позволяет при удержании кнопки ASR в течение 5 секунд временно отключить ESC до последующего включения кнопкой или перезапуска двигателя.
1.15 Настройка оборотов холостого хода на 1.6 MPI

Позволяет увеличить или уменьшить обороты холостого хода
1.16 Адаптация датчика угла поворота руля

Данная адаптация позволяет установить нулевое положение угла поворота рулевого колеса датчика G85

1.17 Адаптация дроссельной заслонки

Обучает узел дроссельной заслонки крайним положениям (открыто и закрыто), актуально после очистки ДЗ или настройки педали газа

1.18 Настройка рулевой рейки

ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
ДХО через габаритные огни;
ДХО через ближний свет;
ДХО через ПТФ (есть возможность отключения через MaxiDot).

2.2 Работа ДХО в положении «O»

В положении переключателя света «Auto» происходит переключение с ДХО на ближний свет в зависимости от освещенности. При включении данной функции, ДХО работает только в положении «Auto», при выключении функции ДХО будет светить также при положении «O»
2.3 Габаритные огни через ДХО

ДХО продолжают работать даже после перевода переключателя в режим «габаритные огни» или «ближний свет». Актуально, если установлены «реснички».
2.4 Отключение ДХО при постановке на ручной тормоз

Пока автомобиль стоит на ручном тормозе ДХО выключены, как только «ручник» снят, дневные ходовые огни включаются.
2.5 Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации

Пока на автомобиле включена «аварийка», ДХО отключаются
2.6 Эффект стробоскопа через ДХО

При включении дальнего света временно отключается ДХО. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы
2.7 Эффект стробоскопа через ПТФ

При включении дальнего света временно отключается ПТФ. Если «мигать» дальним, то получаются эффект стробоскопа
2.8 Салонное освещение при открытии двери багажника

По умолчанию, при открытии двери багажника, в салоне загорается свет (при условии установленного переключателя салонного освещения в положение «свет при открытых дверях»). Если это не нужно, можно отключить
2.9 Функция Corner

Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.
2.10 Отключение Corner при движении задним ходом

Функция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.
2.11 Функция Comming Home

Функция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.

Через ближний свет
Через ПТФ

После открытия водительской двери
После выключения зажигания

Автоматический (активируется по датчику света);
Ручной (необходимо после выключения зажигания «моргнуть» дальним светом)

2.12 Функция Leaving Home

Функция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелка, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля.
2.13 Комфортный указатель поворота

Комфортный указатель поворота (он же режим автобана) включает повторители поворотов на определенное количество морганий при легком прикосновении к подрулевому рычагу управления поворотниками, не фиксируя этот самый рычаг в положении «включен».

Настроить можно и количество миганий, от 1 до 5 за одно нажатие
2.14 Визуальное подтверждение закрытия автомобиля

Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией
2.15 Экстренная аварийная сигнализация

Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
2.16 Режим Highway

Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway (или Autobahn). При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.
2.17 Регулировка яркости фар и задних фонарей
2.18 Регулировка яркости ДХО
2.19 Яркость LED в режиме габаритных огней

На Octavia A5 FL RS делает LED огни более яркими в режиме габаритного свечения. На Octavia A5 FL при этом совместно с габаритными огнями будут гореть ДХО.
2.20 Отключение опроса ламп

Для установки светодиодов или ксенона, что сберечь BCM (блок бортовой сети) необходимо отключить опрос ламп или перевести его в соответствующий режим. На данный момент могу настраивать любые лампы

2.21 Параметрирование освещения

Позволяет переназначить функции любого элемента освещения, например заставить стоп сигнал моргать как поворотник. Можно включить поворотник в половину накала.

2.22 Активация задней правой ПТФ

Изначально на Skoda Octavia FL работает только левая противотуманка, дотяжка проводов и установка лампы не требуется.

Системы КОМФОРТА
3.1 Контроль давления в шинах

Косвенный контроль давления в шинах II поколения показывает изменение давления в конкретном колесе на MaxiDot. Определение разницы давления не менее 0,5bar
3.2 Круиз-контроль на MaxiDot

Выводит установленное значение круиз-контроля (только когда он активен) на MaxiDot вместо значения общего пробега
3.3 Автоматический задний стеклоочиститель на MaxiDot

В меню MaxiDot «Комфорт и освещение» появляется возможность включать-выключать автоматический режим заднего стеклоочистителя, который заключается в срабатывании заднего стеклоочистителя 1 раз в минуту при условии, что передние работают в непрерывном режиме более 1 минуты.
3.4 Дополнительный взмах передних стеклоочистителей

Дотирка капель, через несколько секунд после использования стеклоомывателя.
3.5 Дополнительный взмах заднего стеклоочистителя
3.6 Работа заднего стеклоочистителя при включении задней передачи

По умолчанию, при активной работе стеклоочистителей под управлением датчика дождя, при включении задней передачи, задний стеклоочиститель срабатывает. Эту функцию можно отключить
3.7 Отключение заднего стеклоочистителя
3.8 Изменение частоты и времени срабатывания омывателя фар, либо полное отключение

Позволяет настроить время и частоту срабатывания омывателя, при желание можно отключить фароомыватель (актуально в морозы)
3.9 Настройка датчика света или его отключение

Настройка чувствительность датчика света
3.10 Настройка датчика дождя или его отключение

Настройка чувствительности датчика дождя
3.11 Показания остатка места в баке на дисплее

Актуально для машин без MaxiDot, синхронная или раздельная регулировка зеркал настраивается только так.
3.13 Электроскладывание зеркал

Можно отключить функцию складывания зеркал. Чаще всего отключают зимой, что бы зеркала не выворачивались в обратную сторону
3.14 Настройка времени обогрева зеркал и заднего стекла

Стандартное время 10 минут, можно увеличить или уменьшить
3.15 Деактивация отключения обогрева зеркал и заднего стекла

3.16 Память подогрева передних сидений

Функция автоматически снижает уровень обогрева передних сидений по достижении определенного уровня прогрева, т.е. при выставленном максимуме
3.18 Автоматическая блокировка дверей

При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы
3.19 Автоматическая разблокировка дверей

Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.
3.20 Селективное открытие дверей

Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.
3.21 Управление брелком ключа при включенном зажигании

По умолчанию управление блокировкой дверей и стеклоподъемниками при включенном зажигании с брелка ключа не возможно. Данная функция позволяет управлять функциями комфорта с брелка ключа даже когда двигатель запущен.
3.22 Управление стеклоподъемниками через кнопку на центральной консоли

По умолчанию при удержании кнопки открытия / закрытия дверей на центральной консоли происходит опускание / подъем боковых стекол. Эту функцию можно отключить
3.23 Работа электростеклоподъемников после открытия дверей

По умолчанию если извлечь ключ из замка зажигания, то при первом открытии дверей из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком при его наличии), как только двери закрыть, то управление отключается. Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при открытии дверей.
3.24 Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания

По умолчанию при выключении зажигания из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком). Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при выключении зажигания
3.25 Автоматическое закрытие стекол во время дождя

Если автомобиль стоит с открыми стеклами и люком и вдруг начался дождь, данная функция при помощи датчика дождя автоматически закроет стекла и люк автомобиля
3.26 Оповещение о непристегнутом ремне водителя и пассажира

По умолчанию на автомобилях (в зависимости от комплектации) включен контроль ремня водителя или водителя и пассажира. Эту функцию можно отключить.
3.27 Работа сигнала на заглушенном автомобиле

По умолчанию клаксон работает только при включенном зажигании или запущенном двигателе. Этой кодировкой можно включить работу клаксона даже на заглушенном автомобиле.
3.28 Корректировка показаний спидометра

В соответствии с нормами безопасности показания спидометра слегка завышены относительно реальной скорости
3.29 Корректировка показаний уровня топлива

Датчик уровня топлива в баке имеет некую погрешность, из-за чего неточность в показаниях может достигать +/- 10 литров
3.30 Адаптация климат-контроля

Иногда появляются ошибки по заслонкам климата. Данная адаптация по очереди открывает-закрывает все заслонки. После чего происходит тест системы и ошибки исчезают. При условии отсутствия поломок. Процедура занимает примерно 1 минуту.

3.31 Опускание правого зеркала, при включении задней передачи

Очень удобно парковаться рядом с бордюрами. На октавии возможно активировать только при наличии сидений с памятью, либо с доустановкой привода зеркала.

3.32 Активация ассистента усталости

На приборной панели показывается кружка кофе и уведомление о усталости водителя, тогда когда машина начнёт замечать что водителю требуется отдых.

Если вытащить ключ из замка зажигания, то магнитола по умолчанию будет работать 30 минут. Это время можно увеличить. В случае просадки напряжения, контроль нагрузки отключит потребители (в том числе и магнитолу).
4.3 Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing или Bolero

Изменение языка в штатной магнитоле на автомобилях Skoda

4.4 Русификация интерфейса и обновление карт штатной магнитолы RNS510 / COLUMBUS

Позволяет выводить на дисплей магнитолы показание текущей скорости
4.6 Сервисное меню Swing / Bolero / Columbus
4.7 Изменение региона DVD Columbus
4.8 Изменение цветовой схемы Columbus

Стандартная цветовая схема Columbus зеленая. Возможно заменить на красную от VW
4.9 Установка заставки приветствия Bolero или Columbus в новом стиле
4.10 Bluetooth-Audio

При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.
4.11 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth

По умолчанию, при подключении / отключении телефона к Bluetooth модулю, звук на приглушается. Отключение этой функции позволяет убрать звук подключения и не отключать звук магнитолы. Автоматическое выключение звука магнитолы при поступлении звонка и разговоре при этом остается
4.12 Переключение клавиши PTT в режим «Mute»

При установленном модуле Bluetooth, клавиша PTT (нажатие на регулятор громкости) активирует голосовое управление телефоном. Если голосовое управление телефоном не нужно, то с легкостью эту клавишу PTT можно перевести в режим работы «Mute»

ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ

5.1 Тест стрелок тахометра и спидометра

5.2 Изменение звука сирены сигнализации

5.3 Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок

5.4 Изменение межсервисного интервала

5.5 Сброс межсервисного интервала

5.6 Отключение подушек безопасности

5.7 Отключение натяжителей ремней безопасности

5.8 Скрутить или накрутить пробег на всех моделях Skoda

5.9 Привязать дополнительный ключ

5.10 Замена приборной панели на панель с maxidot с привязкой к авто

ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОГО АВТО концерна VAG С УСТАНОВКОЙ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ:

Доустановить и активировать подсветку для ног передних и задних пассажиров + активация подменю регулировки яркости подсветки в MaxiDot
Доустановить и активировать подсветку ручек дверей
Доустановить и активировать возможность автоматического наклона правого зеркала при включении задней передачи + активация пункта меню в MaxiDоt
Доустановить и активировать громкую связь в салоне авто (GSMII/GSMIII)
Доустановить и активировать магнитолу BOLERO или Swing, COLUMBUS, Amundsen
Доустановить и активировать оригинальный парктроник с выводом информации на экран SWING/BOLERO/COLUMBUS (задний либо полный)
Доустановить и активировать оригинальную камеру заднего вида для RNS 510 с траекторией или без
Доустановить и активировать парковочный автопилот версии I/II
Доустановить и активировать круиз контроль.
Доустановить и активировать дополнительный резистивный отопитель РТС

Лаунч контроль шкода октавия а5

Skoda Octavia (Tour). Мультимарочный сканер LAUNCH X431 PRO 2017

Launch X431 PRO (версия 2017) обновленная версия популярного мультимарочного сканера Launch X431 PRO 2016.

Launch X431 PRO 2017 мультимарочный сканер оснащен четырех-ядерным процессором и multitouch-экраном диагональю 8’’ с разрешением 1280х800 пикселей. Планшет работает с диагностическим адаптером новейшего поколения DBScar 5. Устройство имеет только одну основную (заднюю) камеру. Полностью обрезиненный корпус защищает от влаги, грязи и механических повреждений.

Функциональные возможности:

-Чтение и стирание кодов неисправностей систем автомобиля
-Чтение текущих параметров системы
-Считывание потоков данных систем автомобиля
-Проверка исполнительных механизмов
-Адаптация блоков управления
-Кодирование блоков управления
-Отдельные программы для спецфункций
-Удаленная диагностика

Преимущества:

-Глубина русификации программ почти 70%
-Печать результатов диагностики на беспроводном мини-принтере (опционально)
-Связь между устройствами может выполняться как с помощью Bluetooth, так и по USB
-Новая оболочка программы X431, стала более удобной и быстрой
-Максимально приближенный к оригинальным дилерским приборам интерфейс диагностических программ
-Отсутствие блокировки после окончания срока подписки
-Более 80 марок в базовом комплекте из более чем 200 доступных
-Более 10 универсальных программ спецфункций в отдельном меню
-Функциональные возможности и карта покрытия постоянно расширяются

Особенности:

-Более современный мощный планшет, отличающийся 4-ядерным процессором (1,4 МГц);
-Внутри устройства 2 Гб оперативной памяти и 16 Гб внутренней памяти с возможностью расширения до 128 Гб;
-Операционная система управляется новейшей версией Android 7.1;
-Комплект сканера включает диагностический адаптер новейшей версии DBScar V.

Диагностический сканер Launch X431 Pro 2017 — универсальное решение для автосервиса, задачами которого являются:

Обслуживание любых марок легковых автомобилей
автосканер Launch X431 Pro 2017 одинаково качественно работает со всеми регионами — Европой, Японией, Кореей, Китаем, США и Россией
диагностическая программа поддерживает работу с бензиновыми, дизельными, гибридными автомобилями,
сканер глубоко диагностирует как автомобили с левым рулем, так и праворульные японские автомобили.

Диагностика авто любых годов — как старых (от 1988 года), так и новых *
комплектация сканера включает в себя как современный диагностический разъем OBDII, последние несколько лет устанавливаемый всеми автопроизводителями, так и разъемы старых форматов,
Launch X431 Pro 2017 поддерживает все программные стандарты и протоколы, использовавшиеся производителями автомобилей с 1988 года,
регулярные автоматизированные обновления позволяют всегда иметь актуальную диагностическую базу данных
диагностическая программа сканера содержит информацию о расположении диагностических разъемов разных стандартов

Сравнение технических характеристик Launch X431 Pro 2016 и Launch X431 Pro

Наименование

Launch x431 Pro 2016

Launch x431 Pro

Launch x431 Pro 3 2016

Платформа ОС

Android 5.1

Android 4.2.2

Размер экрана

Разрешение экрана

1280*800

1024*600

1280*800

Жесткий диск

16 Gb, microSD 32 Gb

8 Gb, microSD 32 Gb

16 Gb, microSD 32 Gb

Аккумулятор

4200 mAh

3000 mAh

7000 mAh

Камера

Основная 5 Mp
фронтальная 2 Mp

Основная 3.2 Mp
фронтальная 0.3

Основная 5 Mp
фронтальная 2 Mp

Время загрузки

20 сек

25 сек

Габаритные размеры

2101259 мм

19812410 мм

Вес

1.27 кг

0.64 кг

Руководство по эксплуатации

СОДЕРЖАНИЕ
1 Введение 1
1.1 Информация о диагностическом сканере 1
1.2 Технические особенности 2
1.3 Технические характеристики 2
2 Описание диагностического сканера X-431 PRO 4
2.1 Планшетный компьютер X-431 PRO 4
2.2 Диагностический соединитель (только для автомобилей с АКБ 12В) 5
2.3 Комплект поставки 6
3 Подготовка к работе 8
3.1 Зарядка сканера X-431 PRO 8
3.2 Использование аккумуляторной батареи 8
3.3 Включение/выключение питания прибора 8
3.3.1 Включение питания 8
3.3.2 Выключение питания 9
3.4 Подсказки по работе с кнопками 9
3.5 Блокировка и разблокировка экрана 9
3.5.1 Блокировка экрана 9
3.5.2 Разблокировка экрана 9
3.6 Экранные кнопки 10
3.7 Пользовательская настройка рабочего стола 10
3.7.1 Создание графических элементов рабочего стола 10
3.7.2 Перемещение компонентов на рабочем столе 10
3.7.3 Удаление компонентов с рабочего стола 10
3.7.4 Настройка яркости экрана 11
3.7.5 Установка времени перехода в режим ожидания 11
3.8 Изменение языка интерфейса 11
3.9 Настройка сети 11
3.9.1 Подключение к сети Wi-Fi 11
3.9.2 Отключение от сети Wi-Fi 12
4 Первое включение 13

6.7 Обслуживание иммобилайзера 65
6.8 Кодирование форсунок 65
6.9 Обслуживание АКБ 66
6.10 Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF) 66
6.11 Сброс данных положения электронной дроссельной заслонки 66
7 Обновление программного обеспечения 67
8 Бизнес-менеджер GOLO 69
9 Профиль 71
9.1 Мой отчет 71
9.2 Мой соединитель 75
9.3 Управление подключением диагностического соединителя 75
9.4 Активация соединителя 75
9.5 Программно-аппаратное обеспечение 76
9.6 Профиль 76
9.7 Смена пароля 76
9.8 Настройки 76
9.8.1 Единицы измерения 76
9.8.2 Информация для печати 77
9.8.3 Подключение принтера Launch 77
9.8.4 О программе 79
9.8.5 Авторизация/выход из аккаунта 79
10 Прочие функции 80
10.1 Электронная почта 80
10.1.1 Настройка аккаунта электронной почты 80
10.1.2 Добавление аккаунта электронной почты 80
10.2 Обозреватель 80
10.2.1 Открытие обозревателя 80
10.2.2 Загрузка файлов 81
10.3 Синхронизация 81
10.3.1 Подключение к ПК 81
10.3.2 Запуск на ПК 81
10.3.3 Установка приложений 82
10.4 Очистка кэша 82
11 Вопросы и ответы 83

Расшифровка обозначений:
BRACE RESET - Сброс тормозных накладок-колодок.
OIL RESET - Сброс сервиса индикатора масла. Когда появляется индикатор сервиса.
SAS RESET - Сброс датчика угла поворота рулевого колеса. Меняется угол поворота колеса относительно нулевой позиции, на машине выставленной по прямой линии.
BAT RESET - Сброс датчика аккумулятора.
BLEEDING - Это функция применяется в тормозной системе. Если в тормозную систему попал воздух, она стравливает воздух с системы.
ELEC.THROT, TLE RLRN - дроссель с электроприводом. То есть «переобучить» дроссель.
ETS RESET - Система контроля тяги.
TPMS RESET - Датчик показывает давление в шинах.
DRF REG - Программа обеспечения, используется для функции восстановления полевого фильтра, известного как воздушный фильтр полевой. На некоторых машинах когда меняем фильтр, горит ошибка, эту ошибку необходимо удалить.
GEAR LEARN - Выставляет шестерни положения коленчатого вала в правильное положения зубцов, если это предусмотрено электроникой автомобиля. (Используется при замене грм или датчика коленвала).
IMMO - Иммобилайзер, программное обеспечение, которое используется соответственно для иммобилайзера в целях предотвращения несанкционированного доступа и прописки несанкционированных ключей. Дословно - для того чтобы пытается кодировать ключи для своего конкретного автомобиля, для своего конкретного чипа, но на практике этого не получается.
INJECTOR - это программа обеспечения применяемая для функции кодирования форсунок, прописывания их кода. То есть можно изменить количество подаваемой смеси и прочее.

4.4 Настройка Bluetooth
Существует два способа «привязки» сканера X-431 PRO к диагностическому
соединителю (VCI).
1.Подключите один конец кабеля USB (дополнительное оснащение) к разъему
Mini USB диагностического соединителя.
2.Подключите другой конец кабеля USB к соответствующему разъему ПК. На
диагностическом соединителе включается индикатор питания.
3.Откройте окно настроек Bluetooth нажатием «Settings» --> «Bluetooth»,
переведите переключатель Bluetooth в положение «ON» и X-431 PRO
приступает к поиску всех доступных Bluetooth-устройств.
4. Нажмите на диагностический соединитель для «привязки». По умолчанию,
Bluetooth соединение именуется как 98********00 (где ******** представляют 8
цифр).
5. Если отображается окно с запросом о «привязке» Bluetooth, введите пин-код
(по умолчанию: 0000 или 1234).
6. После «связывания» диагностического соединителя со сканером X-431 PRO,
соединитель отображается во вкладке «привязанных» устройств.
Замечание: если настройка Bluetooth не выполнена до запуска диагностической
программы, вы можете это сделать в процессе диагностики автомобиля.

Launch control

Skoda Octavia 2018, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — покатушки

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2014

Комментарии 63

Заводской лаунч настроен очень в лайтовом режиме 3 200 или 3500 если дольше держать, старт получается не слишком резкий, если прошить коробку то можно выставить на отсечке тогда будет супер старт от нескольких ничего страшного но если пол дня ланчевать ( на соревнованиях например )тогда можно перегреть коробку, соответственно на штатных настройках не вижу ничего страшного, коробка мокрая быстро ее не нагреешь, жалко что нет датчика температуры масла в коробке, видел такой но новом Kia Ceed cd там сухоя 7 очень круто выводится шкала перегрева коробки на бортовой дисплей

Там она нужна, помнится у них нет гарантии на корзину сцепления и фрикционы.

В целом тоже не разделяю высеров про Халдекс и Dq-250 от тех у кого их нет. Меняешь вовремя масло и ездишь.

Датчик температуры есть. Просто показания не выводятся на приборку. А было бы здорово!

Не знал а как можно посмотреть его показания? Мне интересно что с ними в режими дрифта

Через Васю. Он же используется и при замене масла.Уровень масла в коробке выставляется при определенной температуре, которую определяют по этому датчику.На айсине тоже самое

Не знал а как можно посмотреть его показания? Мне интересно что с ними в режими дрифта

Одисом можно. Интересно Полар Фис видит эту инфу? Если видит значит можно и на максидот вывести. Но в целом информация нужна узкому кругу лиц, остальным кроме замены масла и просто вдумчивой эксплуатации нечего запариватся. Если так парит температура то ставится увеличенный теплообменник.

Объясни пожалуйста, почему тебе люди пишут, что коробка развалиться? Типо нельзя газ в пол ездить на DSG? я вот как несколько дней только купил Октаху сDSG-7, еще в пол не давил )

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ

Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Перми Skoda Octavia A5 (2004-2008) (Шкода Октавиа А5)

- (NEW!) Официальное обновление прошивки двигателя CAXA 1.4 TSI, а также двигателя CDA 1.8 TSI, CFNA, CFNB, CGGA 1.6 FSI.

* Например, для некоторых модификаций блока управления двигателем CAXA 1.4 TSI доступна прошивка версии 9970.

После обновления ПО двигателя CAXA 1.4 TSI имеются следующие заметные изменения:
- нет провалов после переключения на ручной коробке, а именно переход с первой на вторую, а потом на третью при 2,5 - 3 тыс. оборотах становится более плавным, как при переключении с пятой на шестую передачу;
- более ровная работа на холостых оборотах.

- (!) Перекодировка 6 ст. АКПП Aisin.

* Улучшение динамики путем изменения алгоритма работы 6-ступенчатой АКПП.

1. Активация дополнительного протирочного взмаха дворников ("дотирка капель")
2. Отключение опроса ламп ближнего света для установки ксенона (без обманок и особых блоков розжига)
3. Изменение времени работы фароомывателей
4. Изменение кода региона для DVD в RNS-510
5. Активация дотяжки стекол дверей без удержания кнопки штатного брелока
6. Изменения настройки электроусилителя руля
7. Активация экстренной аварийной сигнализации
8. Активация задней правой противотуманной фары

9. Реализация дневного света через передние противотуманные фары
(североамериканский вариант)
10. Включение света в салоне при открытии багажника
11. Включение задних ПТФ одновременно со стоп-сигналами
12. Отключение передних ПТФ при включении дальнего света фар (функция стробоскопа)
13. Увеличение времени обогрева зеркал и заднего стекла
14. Указатели поворота спереди как передние габаритные огни (как в США и Канаде)
15. Отключение синхронной регулировки зеркал
16. Изменение яркости задних габаритов
17. Включение функции корнер (подсветка поворотов)
18. Активация функции Сoming Home/Leaving Home
19. Отключение оповещения о не пристёгнутом ремне водителя (для панелей 1Z0 920 843B)
20. Корректировка показаний спидометра
21. Изменение сервисного интервала
22. Включение функции автозакрытия/открытия дверей (блокировка дверей при движении)
23. Селективное открытие дверей

ПРИМЕРЫ РАБОТ по активации скрытых функций, кодированию, SKODA Octavia A5 в Перми

Стоимость (цена) "Комплексной активации скрытых функций + прошивки рулевого управления" SKODA Octavia A5 в Перми

Активация скрытых функций автомобиля Шкода Октавия А5

Одной из причин популярности чешского модели Skoda у отечественных автолюбителей является высокий уровень её технической оснащённости. Машина обладает отличными характеристиками, способна показывать хорошие скоростные качества. Однако не все из водителей этой марки знают, что многие её параметры можно улучшить за счёт активации скрытых функций на Шкода Октавия А5 и А7. Что даёт такая операция, и как её выполнить расскажем в нашем обзоре.

Что даст улучшение настроек

Изменение настроек бортового компьютера Skoda Octavia A5 производится с помощью подключения специального диагностического прибора или, как его называют шнурка через разъём в автомобиле. Существует несколько разновидностей подобных устройств.

Назовём наиболее популярные варианты:

VAG-COM;
Rosstech;
«Вася-диагност».

Также существуют китайские аналоги Rosstech, они выгодно отличаются низкой стоимостью, широким функционалом. Однако эти устройства обладают одним существенным недостатком – они не принимают обновлений компьютерных программ.

С помощью названых переносных приборов у автолюбителя есть возможность «залезть в мозги» машины и перепрошить их. В ходе таких регулировок можно выполнить следующие действия:

найти и сбросить ошибки, появившиеся в ходе работы электронных устройств автомобиля;
узнать нужную информацию о работе различных блоков;
сравнить сведения о работе блоков в настоящее время с заводскими настройками;
получить сведения от датчиков в цифровом или графическом виде на экране компьютера;
настроить работу различных приборов и устройств в авто, например, магнитолы, освещения и т. д.

Изменение скрытых функций в Шкода Октавия А5 особенно актуально, поскольку при эксплуатации многие настройки, установленные производителем VAG, «уходят» и нуждаются в корректировке. Подобная адаптация Октавия А5 улучшит работу узлов и устройств, сделает ещё более комфортной поездки на этой популярной чешской машине.

В этом видео расскажут, как произвести активацию функции тест стрелок приборной панели в автомобиле Skoda Octavia A5 при помощи диагностического шнура и программы Вася-Диагност:

Всего доступно 70 изменений скрытых функций автомобиля Skoda Octavia A5.

Проводить подобные настройки несложно, их можно выполнить при наличии прибора самостоятельно. Главное в этом обслуживании – точность и аккуратность. Для тех, кто сомневается в своих способностях рекомендуется обратиться в автосервис. Опытные специалисты, оснащённые нужным компьютерным оборудованием быстро проведут диагностику состояния авто и настроят его.

Итог активации скрытой функции Кернер на Skoda Octavia A5 АД показан в видео ниже:

Активация скрытых функций на Шкода Октавия А5

Настройка производится при выключенном двигателе, ноутбуке. Последний подключается с помощью VAG-COM к соответствующему порту автомобиля. Рекомендуется выполнять эти действия при выключенной автомагнитоле, а ручка селектора АКПП должна находиться в положении Parking. Затем подключается шнурок, после этого включается компьютер, поворачивается ключ в зажигании – программа начинает работать.

Расскажем, каким образом выполняются некоторые из регулировок при помощи диагностического шнурка:

Улучшение качества звучания штатной автомагнитолы проводится в таком порядке: находится блок 56 – производится кодирование – длинное кодирование – устанавливается 5 байт – диапазон 0-7 бит – выбирается модель авто.
Русификация автомагнитолы Swing. Цепочка: 17 блок – проводится адаптация – при помощи канала Language Version выбирается нужный язык – сохранение настройки.
Количество морганий лампы при повороте автомобиля. Цепочка: 9 блок – адаптация – находится 31 канал – выполняется тест – вводится нужное количество морганий при повороте.

Подобные настройки будут полезными и нужными не только для автолюбителя, но и для самого автомобиля. Они принесут его владельцу новые положительные эмоции от общения с чешской «ласточкой».

Активация скрытых функций на Шкода Октавия А5 при помощи Васи-Диагноста показана в видео ниже:

оптимизацию работы двигателя направленную на его более долгосрочную работу;
прирост мощности (5-15% для атмосферных и 20-40% для турбированных двигателей);
увеличение крутящего момента (тяги и динамика разгона);
снятие скоростных ограничений (увеличения максимальной скорости);
снижение расхода топлива (в спокойном режиме вождения);
улучшенную приёмистость (тягу на низких и средних оборотах двигателя);
комфорт управления за счет минимизации "турбоям" и устранения провалов (сбалансировано мягкий и ровный разгон);
устранение задержки отклика педали газа.

отключение катализатора ("CatOff", переход на Евро-2);
отключение вихревых заслонок впускного коллектора ("VSAoff");
отключение фазорегулятора;
отключение сажевого фильтра ("DPFoff");
отключения системы "EGR" ("EGRoff");
активация отображения скорости круиз-контроля в панели приборов "GRADisplayOn" (доступно не для всех а/м);
любых других работ по модификации прошивки блока управления двигателя.

1-я передача станет переключаться на 2-ю при 12 км/ч;
передачи станут переключаться быстрее, без задержек и подвисаний между переключениями;
более плавное переключение передач, без каких-либо дерганий и рывков при спокойном движении;
изменение силы сжатия сцепления обеспечит более долгосрочную работу DSG;
и др.

снятия ограничения по крутящему моменту;
изменение порога крутящего момента;
изменение момента переключения на повышенную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
изменение момента переключения на пониженную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
активация и настройка лаунч-контроля.

По итогам тест-драйва, после сделанного чип-тюнинга " PetranVAG Tuned " владелец автомобиля Skoda Octavia A7 FL отметил заметный прирост увеличения мощности и увеличение общей динамики разгона во всем диапазоне скоростей. Полностью пропала задержка (затуп) по нажатию на педаль газа. За счёт лучшего подхвата и увеличенной тяги с низов - передачи стали "длиннее", а уверенно ровный и стабильный разгон стал стал более ярко выраженным как с места, так и на ходу.
Skoda Octavia A7 FL с чип-тюнингом двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от " PetranVAG Tuned " - поехала лучше!

В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Octavia A7 FL-2020м/г по чип-тюнингу двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм, и активация и кодирование пакета скрытых заводских функций в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Что такое лаунч контроль

Многие владельцы отечественных и импортных автомобилей слышали о таком понятии как лаунч-контроль. Но мало кто знает, что эта функция полезна для автомобилей, использующихся для передвижения в обычной жизни, и просто незаменима для гоночных авто. И ещё меньшему количеству владельцев машин известно, что из себя представляет Launch Control, как он работает и как им пользоваться.

Что такое лаунч контроль в машине

Лаунч-контроль (Launch Control) – это электронная система, использующаяся в устройстве спортивных (гоночных) и серийных автомобилей, с целью появления возможности «стремительного старта». Использование Launch Control позволяет эффективно управлять рядом функций автомобиля: системой впрыска, зажигания, дроссельной заслонкой.

В автомобилях серийного производства, оснащенных АКПП, Launch Control длительное время не использовался. Это связано с отрицательным влиянием скоростного старта на автоматическую коробку передач. Система лаунч-контроля стала активно устанавливаться в автомобилях после создания и использования на серийных авто КПП с двойным сцеплением. В результате этого водители серийных автомобилей обрели возможность быстрого старта в городских условиях или на загородных трассах.

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

BMW – серия автомобилей M;
Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль (кнопку) включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента.

В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины. А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности – производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме.

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия:

прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор.

Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном (спокойном режиме). Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины.

Систему Launch Control рекомендуется использовать в теплый период года (май-сентябрь) и при движении автомобиля на хорошем и сухом дорожном покрытии (асфальтном или бетонном). Использование системы лаунч-контроль в других условиях (климатических и дорожных) может стать причиной износа двигателя и всех механизмов трансмиссии, а также снижения уровня управляемости транспортным средством.

Видео на тему

Лаунч контроль (launch control) – подсистема электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».

История создания лаунч контроля

Необходимость стартовать максимально быстро и без потери сцепления колес с дорогой возникла, очевидно, в первой автомобильной гонке в истории человечества. В течение долгого времени, до появления первых микропроцессорных систем, позволяющих контролировать параметры работы разных систем автомобиля, оптимальный старт считался частью искусства гонщика в использовании различных приемов.

Все началось с двусторонней телеметрии. Инженеры команды Renault в 1985 году научились не только дистанционно принимать сигналы с датчиков находящегося на трассе болида, но и передавать другие сигналы, оптимизирующие работу ряда систем.

В дальнейшем, когда электронные системы достигли высокого уровня развития Международная автомобильная федерация (FIA) запретила использование «электронных помощников» командам Формулы 1 под предлогом того, что искусство водителя при их наличии отступает на второй план. После оживленных споров использование, в том числе, систем двусторонней телеметрии, снова было разрешено, а затем, в 2004 году опять запрещено, так как по мнению FIA чрезмерное использование электроники требует слишком больших затрат на разработку новых систем, что препятствует эффективному участию в гонках малобюджетных команд.

Для чего нужен лаунч контроль

В других видах гонок, где проблема эффективного старта не менее актуальна, а правилами использование электроники не запрещено, системы лаунч контроля активно используются. Прекрасным примером таких гонок может служить заезды на скорость прохождения дистанции в четверть мили, так называемый «драг-рейсинг». Специфика этих заездов в том, что борьба в них ведется за сотые доли секунды, и, проиграв на старте, участник автоматически проигрывает заезд. Поэтому системы лаунч контроля крайне популярны у участников соревнований в «драге».

Лаунч контроль, применяемый при постройке автомобиля для драг-рейсинга, достаточно прост и в то же время эффективен. Он позволяет стартовать при практически одинаковых условиях в каждом заезде. При настройке лаунч контроля гонщик должен задать уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта. Это позволяет гонщику нажать педаль акселератора до предела (а сразу после старта полное открытие дроссельной заслонки потребуется незамедлительно, так как необходимо будет разгоняться «выжимая» из машины все, на что она способна), а обороты двигателя до старта меняться не будут.

Выбор оптимальных оборотов зависит от многих факторов и, конечно же, от понимания особенностей конкретного автомобиля. При выборе следует учитывать характер покрытия, шин, настройку подвески и ряд других факторов.

При эксплуатации автомобиля, оснащенного двигателем с турбонагнетателем, при выборе оборотов необходимо учитывать характер турболага и задавать условия старта после выхода двигателя на полный буст (при этом лаунч контроль не следует путать с анти-лагом).

Как работает лаунч контроль

Большинство систем подобного рода (к примеру, Gizzmo Electronics Launch Interface) создают пропуски зажигания в цилиндрах, в разбивку или подряд, не допуская при этом заливания свечей бензином. При этом момент отключения активированной системы лаунч контроля отслеживается по двум параметрам: по переключателю, установленному на педаль сцепления, и по сигналу от датчика скорости. Система лаунч контроля умеет прерывать сигнал на срабатывание, посылаемый электронным блоком управления катушкам зажигания в определеленном порядке, чтобы предупредить раскручивание двигателя выше заданной отметки оборотов в минуту.

После того, как пилот отпускает сцепление, лимит оборотов отключается и включается второй лимит. Этот второй лимит срабатывает в моменты отжатия сцепления, когда передача крутящего момента прерывается. Второй лимит позволяет гонщику не снимать «упертую в пол» ногу с педали газа во время переключения передач до самого конца дистанции. Контролируемые обороты двигателя при переключении передач позволяют избежать потери сцепления с дорогой при переходе с передачи на передачу.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

В течение долгого времени по ряду причин использование системы лаунч контроля ограничивалось узким кругом подобных гоночным болидам мощных суперкаров с механической трансмиссией или, реже, с АКПП (учитывая то, какой вред неизбежно наносит старт на пределе возможностей сложной конструкции «автомата»).

Ситуация резко изменилась с развитием роботизированных коробок с двойным сцеплением, наиболее известных в исполнении DSG от фирмы Volkswagen. Коробки этого типа представляют собой разновидность управляемых электроникой МКПП с автоматизированным переключением сцепления. Их конструктивные особенности как нельзя лучше подходят для работы с системами спортивного старта, поэтому в наши дни штатный режим лаунч контроля можно видеть на ряде автомобилей концерна VAG. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели концерна, но строго определенных модификаций, как правило, с турбодвигателем. Среди серийных моделей стоит упомянуть также модель M от BMW с секвентальной коробкой передач Drivelogic sequential gearbox, Porsche 911 (в режиме sport++), Panamera Turbo.

Из продукции японского автопрома стоит упомянуть модель Lancer Evolution X MR (продается официально только в США) от Mitsubishi с роботизированной коробкой SST или Nissan GT-R (в котором лаунч контроль доступен в режиме работы трансмиссии «R»).

В режиме лаунч контроля при старте на серийном автомобиле водителю, как правило, выбор параметров не предоставляется. Это естественно – завод-изготовитель обязан позаботиться о том, чтобы владелец машины не мог сломать что-нибудь серьезное (к примеру, трансмиссию). Поэтому задачу выбора оборотов автомобиль берет на себя; водителю остается лишь вжать в пол педаль газа и отпустить тормоз.

Использование режима лаунч контроля прописано в инструкции по эксплуатации данных моделей. Наиболее характерное отличие от типичного старта в этом режиме заключается в том, что необходимо нажать левой ногой на тормоз, а правой на газ, что нехарактерно для поведения водителя при езде с АКПП. DSG ни в коем случае не «автомат», но педали у машин с этим типом коробки две, и управление ими осуществляется в типично «автоматном» режиме, то есть одной ногой.

Кроме того, для успешного старта в режиме лаунч контроля необходимо в обязательном порядке выключить систему курсовой устойчивости.

История создания лаунч контроля

Для чего нужен лаунч контроль

Как работает лаунч контроль

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Читайте также:

Лаунч контроль шкода октавия а5

Launch control: подробно разбираем, как работает, как включить и для чего нужен

История создания лаунч контроля

Для чего нужен лаунч контроль

Как работает лаунч контроль

Как включить и пользоваться Launch Control

Настройка Launch Control

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Лаунч контроль на автомате

Активация скрытых функций на Skoda Octavia A5 2

Основной список того что можно активировать на Шкода Октавия 2004-2013 года

Лаунч контроль шкода октавия а5

Наименование

Launch x431 Pro 2016

Launch x431 Pro

Launch x431 Pro 3 2016

Платформа ОС

Android 5.1

Android 4.2.2

Размер экрана

Разрешение экрана

1280*800

1024*600

1280*800

Жесткий диск

16 Gb, microSD 32 Gb

8 Gb, microSD 32 Gb

16 Gb, microSD 32 Gb

Аккумулятор

4200 mAh

3000 mAh

7000 mAh

Камера

Основная 5 Mp фронтальная 2 Mp

Основная 3.2 Mp фронтальная 0.3

Основная 5 Mp фронтальная 2 Mp

Время загрузки

20 сек

25 сек

Габаритные размеры

210*125*9 мм

198*124*10 мм

Вес

1.27 кг

0.64 кг

Launch control

Skoda Octavia 2018, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — покатушки

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2014

Skoda Octavia, 2014

Skoda Octavia, 2014

Комментарии 63

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ

Активация скрытых функций автомобиля Шкода Октавия А5

Что даст улучшение настроек

Активация скрытых функций на Шкода Октавия А5

Что такое лаунч контроль

Что такое лаунч контроль в машине

Как работает лаунч-контроль

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

Видео на тему

Основная 5 Mp
фронтальная 2 Mp

Основная 3.2 Mp
фронтальная 0.3

Основная 5 Mp
фронтальная 2 Mp

2101259 мм

19812410 мм