Лопнул распредвал дэу нексия

Обновлено: 30.06.2024

необычная поломка — лопнул распредвал

И так подвергся я необычной (для меня) поломки — лопнул распредвал.
Все как обычно, ничего подозрительного в работе мотора не было. Ехал сред белого дня, остановился на светофоре а тут раз и машина заглохла. Странно-полный бак газа, акум нормальный. Начинаю пробывать заводить и ничего, мотор как то странно легко крутится (такое чувство что оборвало ГРМ). Вышел посмотрел, все на месте. Позвонил знакомому (который работает на СТО), поделился своими траблами — его вывод — лопнул распредвал..
Я немного вшоке (ранее за период владение разных авто с таким не сталкивался). Решил прям на обочине снять клапанную крышку и посмотреть че там

Со слов моториста — такая поломка как в порядке вещей для ланосов и нексий. Хотел покупать новый распредвал, но мне сказали что лучше взять бу, так как качество нового в разы хуже. Проверили на всякий случай клапана (хотя говорят что на М16 моторах — 100 ках 8 клапанных клапана не гнет), все норм. Пошуршив просторы сайта ОЛХ(Украина), нашел оптимальный распрадвал с минимальной выработкой без постели за 500 грн. Ценовая политика разборок и разных продавцов — рапредвал с постелью от 1000 грн до 2500 грн. Так что думаю я взял по дешевке.

Затянули буксиром на СТО нексона в 18:00. Я докупил еще пару мелочевок в виде новой прокладки клапанной крышки (Виктор Рейнс — 90 грн), сальника распредвала (Кортеко — 50 грн) и колечка под трамблер (10 грн)

С довольным настроением что не все так критично, прихватил бутылку пивка поехал домой. Не успев отдохнуть звонок в 23:00 — приезжайте забирайте авто — все готово. В добавок мне поставили новый ремень ГРМ и новый натяжной ролик за 150 грн))) Цена за работу стала 1000 грн.

Итого по затратам — 1800 грн
— распредвал бу — 500 грн
— прокладка клапанной крышки — 90 грн
— сальник распредвала — 50 грн
— кольцо под трамблер — 10 грн
— ремень ГРМ + ролик — 150 грн (по знакомству)))) )
— работа по замене — 1000 грн

Замена распредвала дэу нексия 8 клапанов

Всем привет! надоело цокание одного гидрика и я решил произвести замену распредвала и двух рокеров на моей нексии, т.к. ранее видел что 4 кулак на распреде износился решился заменить его на оригинальный. В итоге были заказаны оригинальные:
распредвал 1шт
рокер 2шт
прокладка клапанной крышки 1 шт

После разборки подозрения еще раз подтвердились и стало понятно, что кулаку осталось недолго, на фото видно насколько он выработан, аналогичная выработка обнаружена на его рокере.
Все было заменено после чего работа двигателя существенно изменилась, а именно появилась большая приемистость и подхват, видимо гидрик уже не отрабатывал и производительность 4 цилиндра была близка к нулю.

Из опыта могу сказать, что ставить не оригинальный распредвал не рекомендуется, т.к. у меня допустим просто перестал работать один цилиндр из-за неправильно выточенного кулака, а у кого-то он просто скромсался за пару тысяч поэтому лучше берите оригинальный или б/у вместе с пастелью.

Замена распредвала и рокеров. Нексия 8 кл.

Вот и у него нечего думать загнуло клапана поэтому всё по меткам и троит.

Рассказ владельца Daewoo Nexia — самостоятельный ремонт. Всем привет! надоело цокание одного гидрика и я…

Смажьте подшипниковые поверхности распредвалов головки цилиндров. Полностью снимите болты и снимите крышки подшипников, затем извлеките распредвалы из головки цилиндров.

Подсоедините отрицательный провод батареи.

Распределительные метки на концах распредвалов, на которые надеваются звездочки, должны смотреть вверх. Смажьте поверхности подшипников в крышках и оденьте крышки в свои первоначальные положения, вставьте крепежные болты. Удостоверьтесь, что маслоподающие болты находятся в своих правильных положениях.

В прогрессивном порядке затяните болты с требуемым усилием. На двигателях В вплоть до N J установите маслоподающие трубки на крышке подшипников распредвалов в свои первоначальные положения. На поздних моделях удостоверьтесь, что прорезь верхней мертвой точки в шкиве коленвала совпадает с меткой распределительной шкалы на крышке распределительной цепи.

Установите на распредвалы звездочки, сперва выпускную, а затем впускную. На этой стадии не затягивайте полностью крепежные болты. Удостоверьтесь, что распределительная цепь правильно расположилась в направляющих и на звездочках. Установите на место натяжитель распределительной цепи обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка на место распределительной цепи и звездочек.

Снятие распредвала дэу нексия

С помощью торцевого ключа, надетого на болт шкива коленвала проверните двигатель на 2 полных оборота по часовой стрелке и вновь проверьте правильность совпадения распределительных меток верхних мертвых точек. Полностью затяните крепежные болты звездочек распредвалов с требуемым усилием, удерживая при этом валы стационарно с помощью гаечного ключа, надетого на лыски на задней стороне валов.

Зачистите контактные поверхности крышки головки цилиндров и блока головки цилиндров.

Доездил до того, что жигули с перекрёстка как стоячего Клиента строго настрого предупредили, чтобы брал только оригинал, никакой китайчины.

Привез, все упаковано, надписи "Made in Korea", все дела. На всякий случай, наученный предыдущим опытом, с помощью индикатора измерил биение кулачков. Выковыриваем упавшие шайбочки и считаем: Если восемь, то все хорошо.

В моем случае их оказалось семь. Одна улетела в маслоканал: Но это — тема отдельного рассказа.

Необходимые инструменты

После ремонта стартера вообще перестала заводиться. Подскажите пожалуйста замучился уже искать причину поломки,Нексия г 8клп,пробег ты,при прогретом движке или стоя в пробке обороты… Рифат Доброго времени суток, удалось вам решить проблему или нет? У меня похожие симптомы на ксюхе, холодная вроде норм работает, прогреется начинает троить,… Александр Проверь работу форсунок… Илья Сними на прогретом движке любую свечу , еси все ОК то это католик… Вячеслав 1й входной воздушный лямбда датчик.

Разборка привода ГРМ Снимите крышку клапанного механизма. Открутите крепления верхней части кожуха, прикрывающего ремень ГРМ. Открутите звездочку и медленно сдвиньте ее.

Daewoo Nexia 1997, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

Обязательно подвесьте ее на проволоке, чтобы она не упала вниз и не сместился на ней ремень. Если не хотите снимать звездочку, то можно приподнять одну сторону автомобиля и включить пятую передачу — так будет намного проще. Проворачивать коленчатый вал можно, вращая вывешенное колесо.

Одно неудобство — трудно выловить положение распределительного вала. Закройте все дренажные отверстия на время проведения ремонта. При замене маслосъемных колпачков "Дэу Нексия" 8 клапанов выполняются такие же манипуляции, но только придется использовать оловянный пруток.

Что нужно для замены клапанов

С его помощью фиксируется положение клапана в верхней точке. Но если проводите демонтаж ГБЦ, старайтесь одновременно с этим осуществить замену всех элементов.

Замена гидрокомпенсаторов Это то, что может потребоваться для ремонта системы газораспределения, в крайних случаях производится замена клапанов. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов вам нужно сделать такие действия: Провернуть распределительный вал таким образом, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху.

В этом случае освободится много места. В место крепления клапанной крышки нужно накрутить болт для установки рассухаривателя.

Рано или поздно настает момент, когда необходимо менять распредвал. Обычно его меняют по причине появления стука, износа. Замена распредвала – дело довольно таки трудное и требующее опыта и сноровки.

Подробная информация о том, как заменить распредвал не снимая головку блока цилиндров на Daewoo Nexia представлена ниже. Уверен, это позволит сэкономить кучу времени другим желающим проделать нелегкий путь.

Важно!
Работы по замене распредвала, рокеров и гидрокомпенсаторов рекомендуется выполнять вдвоем.

Необходимые инструменты

Набор головок и шестигранников;
Набор торцевых ключей;
Отвертки крест и шлиц;
Пинцет;
Пассатижи;
Рассухариватель клапанов от ВАЗ-08. Его надо доработать, а именно сделать прорезь на тарелке шириной примерно 15 мм;
Магнитная указка (желательно);
Мягкая проволока.

Замена распредвала

Переходим к подробному описанию замены распредвала:

Снимаем клеммы с АКБ, затем снимем сам аккумулятор;
Снимаем гофрированную трубу от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки;
Отворачиваем четыре болта на 10 крышки ремня ГРМ, ставим машину на скорость, помощник нажимает на тормоз, мы откручиваем болт шкива распредвала, сдергиваем шкив и НЕ СНИМАЯ с него ремень ГРМ привязываем ремень к шкиву проволокой, а сам шкив прицепляем к чему-нибудь в натянутом состоянии ремня (например, к корпусу дроссельной заслонки). Это нужно, чтобы не переустанавливать потом ремень;
Снимаем крышку трамблера, и сам трамблер, предварительно пометив его положение;
Снимаем клапанную крышку;
За шлиц со стороны трамблера проворачиваем распредвал и освобождаем четыре клапана. При этом кулачки вала указанных клапанов должны смотреть вверх;
Кусочками тряпки затыкаем сливные масляные каналы по углам корпуса распредвала (невыполнение этого пункта обернется снятием поддона и откручиванием коренного подшипника номер 5);
В отверстия креплений клапанной крышки вворачиваем болтики и цепляем рассухариватель на болтик напротив расслабленного клапана.
Нажимаем рассухаривателем на тарелку клапана, пальцами приподнимаем рокер и вынимаем из под него шайбочку (ту, что между рокером и стержнем клапана). Это сделать непросто. Скорее всего, она просто упадет под распредвал. Не страшно. Главное, чтобы не в масляный канал ГБЦ;
Снова нажимаем рассухаривателем на тарелку клапана и сталкиваем рокер с гидрокомпенсатора ВПЕРЕД, т.е. в сторону клапана, ПОД ВАЛ. Как только его удалось пропихнуть под вал, вынимаем гидрокомпенсатор и только потом вынимаем сам рокер, но уже в сторону вынутого компенсатора! Проделываем этот процесс со всеми клапанами по очереди, проворачивая вал;
Со стороны снятого трамблера шестигранником снимаем упорную пластину распредвала и извлекаем сам вал;
Выковыриваем упавшие шайбочки и считаем: раз, два… Если восемь, то все хорошо. В моем случае их оказалось семь (одна улетела в маслоканал);
Внимательно смотрим на клапана: они могли рассухариться! Если это произошло, вставляем сухари на место (у меня только один потребовал данной процедуры);
Собираем все в обратном порядке: вал, стопорная пластина, рокер, компенсатор, шайбочка и т.д. Надо сказать, что собирать все гораздо проще и намного быстрее;
Не забываем все полить маслом.

Во избежание проблем подобный ремонт лучше проводить на СТО, в котором проверенные и опытные автомеханики либо помогут, либо самостоятельно проделают подобную операцию.

Замена распредвала нексия 8 клапанов

Важно!
Работы по замене распредвала, рокеров и гидрокомпенсаторов рекомендуется выполнять вдвоем.

Необходимые инструменты

Набор головок и шестигранников;
Набор торцевых ключей;
Отвертки крест и шлиц;
Пинцет;
Пассатижи;
Рассухариватель клапанов от ВАЗ-08. Его надо доработать, а именно сделать прорезь на тарелке шириной примерно 15 мм;
Магнитная указка (желательно);
Мягкая проволока.

Замена распредвала

Переходим к подробному описанию замены распредвала:

Снимаем клеммы с АКБ, затем снимем сам аккумулятор;
Снимаем гофрированную трубу от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки;
Отворачиваем четыре болта на 10 крышки ремня ГРМ, ставим машину на скорость, помощник нажимает на тормоз, мы откручиваем болт шкива распредвала, сдергиваем шкив и НЕ СНИМАЯ с него ремень ГРМ привязываем ремень к шкиву проволокой, а сам шкив прицепляем к чему-нибудь в натянутом состоянии ремня (например, к корпусу дроссельной заслонки). Это нужно, чтобы не переустанавливать потом ремень;
Снимаем крышку трамблера, и сам трамблер, предварительно пометив его положение;
Снимаем клапанную крышку;
За шлиц со стороны трамблера проворачиваем распредвал и освобождаем четыре клапана. При этом кулачки вала указанных клапанов должны смотреть вверх;
Кусочками тряпки затыкаем сливные масляные каналы по углам корпуса распредвала (невыполнение этого пункта обернется снятием поддона и откручиванием коренного подшипника номер 5);
В отверстия креплений клапанной крышки вворачиваем болтики и цепляем рассухариватель на болтик напротив расслабленного клапана.
Нажимаем рассухаривателем на тарелку клапана, пальцами приподнимаем рокер и вынимаем из под него шайбочку (ту, что между рокером и стержнем клапана). Это сделать непросто. Скорее всего, она просто упадет под распредвал. Не страшно. Главное, чтобы не в масляный канал ГБЦ;
Снова нажимаем рассухаривателем на тарелку клапана и сталкиваем рокер с гидрокомпенсатора ВПЕРЕД, т.е. в сторону клапана, ПОД ВАЛ. Как только его удалось пропихнуть под вал, вынимаем гидрокомпенсатор и только потом вынимаем сам рокер, но уже в сторону вынутого компенсатора! Проделываем этот процесс со всеми клапанами по очереди, проворачивая вал;
Со стороны снятого трамблера шестигранником снимаем упорную пластину распредвала и извлекаем сам вал;
Выковыриваем упавшие шайбочки и считаем: раз, два… Если восемь, то все хорошо. В моем случае их оказалось семь (одна улетела в маслоканал);
Внимательно смотрим на клапана: они могли рассухариться! Если это произошло, вставляем сухари на место (у меня только один потребовал данной процедуры);
Собираем все в обратном порядке: вал, стопорная пластина, рокер, компенсатор, шайбочка и т.д. Надо сказать, что собирать все гораздо проще и намного быстрее;
Не забываем все полить маслом.

ЗАМЕНА РАСПРЕДВАЛА БЕЗ СНЯТИЯ ГБЦ на НЕКСИИ 8 кл.

Снятие распредвала дэу нексия

ЛОПНУЛ ПОПОЛАМ РАСПРЕДВАЛ НА ДЭУ НЕКСИЯ

Замена распредвала авео № 27

Замена рокера игидрокомпенсатора на нексии 8 клапанов

Ремонт двигателя Деу Нексия 8 кл

Замена распредвала и рокеров. Нексия 8 кл.

Читайте также: