Мастерская по ремонту нива шевроле

Обновлено: 05.07.2024

Cлесарный ремонт Chevrolet Niva в Санкт-Петербурге

Повседневная эксплуатация Chevrolet Niva неизменно ведет к износу всех механизмов, агрегатов и узлов автомобиля, вследствие чего они выходят из строя. Между тем, достаточно сложно выполнить ремонт по руководству самостоятельно. Лучше обратиться к специалистам в автомобильный техцентр. Такое решение обеспечит целый ряд преимуществ, ведь ремонтировать авто в сервисе удобно, а качество работы при профессиональном подходе будет выше.

Качественные услуги по ремонту Шевроле Нива предлагают технические центры сети Wilgood. В наших автосервисах вы сможете починить:

двигатель;
ходовую;
коробку передач (как механику, так и авто);
компоненты топливной и выхлопной систем;
тормозную систему.

Помимо этого автосервисы Wilgood осуществляют услуги по ремонту подвески, электрики, различных вспомогательных систем. Выполняют все виды слесарного ремонта, а также покраску автомобиля..

Почему нужно выбрать нас для ремонта Chevrolet Niva

Заказывая ремонт Chevrolet Niva в автосервисе Wilgood, вам не придется беспокоиться за результат. Практически в каждом автосервисе есть все необходимое диагностическое оборудование, а наши мастера стараются регулярно повышать квалификацию. Именно поэтому мы можем предложить самый качественный сервис в Санкт-Петербурге.

Еще одной причиной отремонтировать Шевроле Нива в сети наших сервисов является использование оригинальных запчастей. В случае необходимости замены вышедших из строя деталей мы закупаем комплектующие только у официальных поставщиков. Узнать о наличии запчастей на складе можно по телефону из шапки сайта или заказав обратный звонок.

Wilgood – это большая сеть технических центров, в том числе и в Санкт-Петербурга. Благодаря этому вы без труда найдете наш автосервис Нива в пределах десяти минут езды, где бы вы ни находились.

Лучшие цены и гарантия результата

Сеть сервисных центров Wilgood предлагает полностью прозрачную смету и конкурентные цены на ремонт Нива. Предварительная оценка стоимости ремонта осуществляется бесплатно. В отдельных случаях возможно составление сметы по фото. Мы заботимся о своей репутации, поэтому даем гарантию на все выполненные работы и установленные детали.

Профессиональный ремонт Нивы Шевроле - это то, чем мы занимаемся уже не первый год и знаем в этом толк.

Мы открыты специально для тех, кто отдал предпочтение популярному отечественному внедорожнику Нива 4x4, для всех любителей охоты и рыбалки.

Мы специализируемся на ремонте Нивы, профессиональном техническом обслуживании Шевроле Нивы, Нива Travel, а также других модификаций автомобиля Нива, а также занимаемся кузовными работами и покраской.

О нашем техцентре

Наш техцентр был открыт в мае 2009 года. За это время мы успели зарекомендовать себя с положительной стороны, об этом свидетельствуют наши постоянные клиенты и их отзывы.
Мы не стоим на месте, а постоянно развиваемся, за плечами нашей команды богатейший опыт, не только теоретический, но и практический. Нашими специалистами произведено немало интересных доработок, которые мы зовём "тюнингом Нивы" .
Мы с радостью поделимся многими секретами с Вами, к примеру, как сделать автомобиль тихим, как устранить вибрации , как увеличить клиренс - у нас это успешно решаемо!
Помимо текущего ремонта и планового технического обслуживания мы можем предложить вам качественные, оригинальные запчасти и тюнинговый обвес для автомобилей семейства Нива.

Специализированный автоцентр «Мастер Нива» - это дружный коллектив профессионалов, способный с использованием новейших технологий, оборудования и материалов решить технические задачи любой сложности, с высоким качеством сделать ремонт Нивы Шевроле или других модификаций автомобилей серии «Нива». Не секрет, что в базовой комплектации автомобилей ВАЗ 2121 – 2123 не всё идеально, кое-что требует доработок, улучшений. Производя работы, мы способны изменить в лучшую сторону эксплуатационные характеристики транспортного средства, освежить его внешний вид, «подогнать» под желания и характер владельца.
Не следует экономить на внимании к своему автомобилю - с нашей помощью, ваша «Нива» сослужит долгую, добрую службу, станет предметом гордости и восхищения!

Необходим ли ремонт Нивы?

Полную независимость от состояния автомобильных дорог, возможность в любое время года уверенно чувствовать себя за рулём позволяет только автомобиль, имеющий некоторые особенности: малые свесы, достаточно большой клиренс, повышенную прочность кузова, двигателя, трансмиссии - внедорожник. В полной мере этими характеристиками обладают ВАЗовские модели - ВАЗ 2121 и ВАЗ 2123.
Став счастливым обладателем автомобиля, не стоит забывать, что любое «чудо техники» - это сложный механизм, уравновешенный комплекс механических, гидравлических и электронных систем. Максимальное удовлетворение от управления транспортным средством, наслаждения его покорностью, можно получить только в том случае, когда все узлы и системы правильно взаимодействуют, внешний вид и внутренние возможности полностью соответствуют потребностям владельца. Для этого нужно немного – грамотное вождение, своевременное техническое обслуживание, улучшение некоторых заводских характеристик.
Владелец автомобиля может обеспечить лишь первое условие – грамотное вождение, всё остальное – наша забота. Только квалифицированные специалисты способны качественно выполнить регламентные работы по техническому обслуживанию автомобиля, сделать диагностику для выявления неисправностей и «слабых мест» транспортного средства, провести ремонт Нивы, профессионально установить разрешённое дополнительное оборудование.

Ремонт Шевроле Нива

Легендарный, еще советский «честный» внедорожник Нива 2121 в конце 90-х стал прообразом и базовой моделью для совместного проекта АвтоВАЗа и американской Дженерал Моторс. Новый автомобиль повышенной проходимости ВАЗ 2123 получил почти полностью отечественную комплектацию - за исключением сцепления, главного тормозного цилиндра, ГУР, материалов салона. В период 2002 - 2017 гг. выпускали машины с моторами Евро-5, разработали несколько комплектаций - в том числе экспортную модификацию с мощным двигателем 125 л. с.

На серийных Шевроле Нива стоит инжекторный двигатель, мощности которого хватает для поездок по городу и за его пределами (80 л. с.). Машина собрана на полноприводном шасси с «неубиваемыми» раздаткой и механической коробкой передач, гидравлическим приводом сцепления. Последняя модель полноприводного ВАЗ с незначительными изменениями в конструкции выпускается с 2011-2012 годов.

Онлайн расчет стоимости ремонта Chevrolet Niva

«Слабые места» Chevrolet Niva

Отечественная сборка снижает стоимость модели. Правда, приходится чаще проводить ТО. Ремонт Шевроле Нива обычно нужен уже на первых 10 тыс. км пробега. Особого внимания требуют такие элементы:

Пороги, элементы дверей, задний бампер. Коррозия и механические повреждения этих элементов часто проявляются на первом же году активного движения за пределами дорожного покрытия. Это объясняется низким качеством материалов и слабым контактом уплотнителей с металлическими поверхностями. Надежность лакокрасочного покрытия самого кузова тоже не всегда соответствует высоким стандартам. Лучше не ждать появления ржавчины. При повреждениях ЛКП сразу обратитесь в сервис, где примут меры по защите металла в местах вероятного разрушения (днище, дверные проемы, колесные арки).
Воздушный и масляный фильтры. При частых поездках по пересеченной местности, заправке жидкостей низкого качества, работе мотора с перегрузками проверять состояние фильтрующих материалов придется каждые 10 тыс. км.
Сальники переднего / заднего моста, подшипники ступиц, крестовины карданных валов. Износ металлических, полимерных, резиновых деталей при интенсивной езде возможен уже на первых 10 – 15 тыс. км пробега.
Приводной ремень и генератор. Возможны поломки, быстрый износ, обрывы в течение первого года эксплуатации.
Расширительный бачок. После 5 – 15 тыс. км пробега на поверхностях бачка появляются трещины. Возможны внезапные протечки независимо от срока эксплуатации. Это происходит из-за низкого качества полимерных материалов, из которых сделаны емкости.

Мелкий ремонт Шеви Нива может понадобиться при неисправностях стеклоподъемников или электрики салона, которые возникают под воздействием влаги, из-за вибраций и повреждения креплений.

Когда проходить обслуживание и нужно ли это вообще?

Обращаться в автосервис нужно согласно рекомендациям АвтоВАЗа. Шевроле Нива требует сервиса через каждые 15, 30 и 75 тыс. км, а также в рамках ежегодного ТО. При появлении посторонних стуков, шумов или после ДТП стоит сразу показать автомобиль мастерам. Тогда можно не бояться, что машина сломается в дороге.

Плановое ТО предполагает выполнение таких операций:

Первые 2 тыс. км пробега. Тщательно осматривают ЛКП, шарнирные элементы подвески. Проверяют герметичность системы охлаждения, правильность натяжения генераторного, приводного ремней, надежность шумоизоляции салона.
Пробег 15 – 75 тыс. км. Оценивают состояние защитного покрытия кузова, работу элементов торможения и других систем авто. Проверяют затяжки крепежей. В ходе ТО контролируют уровень технических жидкостей, дозаправляют масляную, охлаждающую, тормозную системы, регулируют ход педалей. Нужна замена тормозных колодок, изношенных комплектующих (лампы, подшипники, тяги).
Ежегодное ТО (зима / лето). Проверяют состояние рулевого управления, подвески, двигателя. Обязателен контроль систем торможения, охлаждения, масло- и топливоподачи, световых приборов. Смазывают движущиеся элементы.

Обращаться в сервис нужно при первых же признаках поломок агрегатов, которые можно определить визуально или по показаниям приборов (видимые повреждения, мигание аварийных ламп, звуковые сигналы). Выбрать оптимальный по цене и срокам ремонт Chevrolet Niva позволит предварительная диагностика с помощью мобильных или стационарных сканеров.

Особенности ремонта

Для Шевроле Нива можно найти недорогие запчасти под замену вышедшим из строя деталям - и сделать это быстро. Автомобиль разработан для езды по российским дорогам, поэтому цена обслуживания / ремонта приемлемая. Обычно неисправные детали меняют, хотя в техцентре можно попытаться и восстановить большинство агрегатов (приводные механизмы, элементы подвески, детали кузовной конструкции).

Чтобы локализовать поломки, нужна компьютерная диагностика с подключением аппаратуры к разъему (OBD2) в салоне около кожуха рулевой колонки. На основании такой проверки получают цифровую и наглядную информацию (таблицы, диаграммы, графики) о состоянии основных систем и неполадках в работе агрегатов. Так удается своевременно выявить детали с износом, принять меры по предотвращению поломок и точно определить элементы, которые нужно ремонтировать в ближайшее время.

Преимущества автосервиса DDCAR

Очередной сервисный ремонт или ТО автомобиля можно выполнить в одном из автосалонов DDCAR в Москве. Машину осмотрят, протестируют по всем основным параметрам (более 40), затем предложат оптимальные по цене и срокам варианты устранения дефектов. Для автовладельцев работает зона ожидания, в которой можно провести время (чай/кофе), пока мастера будут корпеть над «железным конем».

Устранением поломок и сервисным обслуживанием занимаются мастера, которые в авторемонте не менее 10 лет. На все технические работы даём гарантию 6 месяцев - при этом сохраняется и гарантия производителя. Машину возвращаем точно в оговоренные сроки.

Ремонт Chevrolet Niva

Ремонт автомобилей Chevrolet Niva в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Chevrolet Niva - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Chevrolet Niva

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Chevrolet Niva

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Chevrolet Niva

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Chevrolet Niva

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Ремонт Chevrolet Niva

Почему клиенты выбирают Автотехцентр АСТОР?

Площадь нашего Автотехцентра 1500 м2 ,
что позволяет нам оказывать все виды
услуг в одном месте!

Фото отчет хода ремонта
вашего автомобиля

Современное оборудование и
опытные мастера

Эвакуация в случае крупного
ремонт Бесплатна

Профессиональный автосервис «Астор» осуществляет качественную диагностику и ремонт Chevrolet Niva любой сложности. Наш техцентр готовит к эксплуатации авто, проводит профилактику серьезных неисправностей, а также обеспечивает безупречный внешний вид кузова, выполняет детейлинг салона, тюнинг и переоборудование. После проведения технических работ с помощью современного оборудования эксплуатация автомобиля становится комфортной и безопасной.

Владельцам Шевроле Нива доступны следующие услуги нашего автосервиса:

Какие услуги мы выполняем

Воспользовавшись любой услугой нашего автотехцентра вы получите бесплатную диагностику технического состояния вашего автомобиля

Запишитесь прямо сейчас!

С нами работать просто

Стоимость ремонта Нива Шевроле

В техническом центре «Астор» вашему автомобилю уделяется пристальное внимание на всех этапах работы. Мастера применяют проверенные и подходящие для Chevrolet Niva методы ремонта и специальное оборудование. Сервисное обслуживание проводится по регламенту техобслуживания Нива и включает все необходимые виды ремонтов. Услуги специалистов компании в полном объеме доступны по хорошим ценам. Стоимость работы наших мастеров одна из самых низких в Санкт-Петербурге.

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками — особенности ремонта, обслуживание узлов авто | Uremont | Яндекс Дзен

Обычно обладатели внедорожников отечественного производства, таких как Шевроле Нива, самостоятельно создают все ремонтные работы.

Несомненно, имея на руках все нужные руководства, вы сможете совладать с ремонтом автомобиля

, но необходимо осознавать, что определенные манипуляции в условиях несложного гаража произвести нереально.

К примеру, ремонт двигателя лучше доверять квалифицированным механикам.

Что касается ремонта глушителя, с данной задачей возможно совладать самостоятельно, в случае если верно выбрать комплектующие высокого качества.

Ремонтировать Ниву возможно самостоятельно только в том случае, если вы имеете свободное время и у вас имеется желание разбираться в технических нюансах.

Как бы то ни было, вам потребуется управление, в котором будет детально растолковано устройство агрегатов, узлов и перечислены возможные обстоятельства поломок.

Кроме этого при помощи таковой инструкции вы сможете легко диагностировать полосу на начальном этапе, в то время, когда удается обходиться мельчайшими финансовыми затратами.

Кстати, с целью экономии мы рекомендуем проводить регулярное физико-техническое обслуживание автомобили.

Периодичность технического обслуживания

Производители советуют следующую периодичность таких операций, как обслуживание и ремонт джипа Шевроле Нива. Каждую семь дней необходимо контролировать следующие параметры:

Наличие воды в бачке омывателя.
Уровни тормозной и охлаждающей жидкостей, уровень масла
в блоке мотора.
Состояние АКБ, осветительных приборов и шин.

Если вы не эксплуатируете автомобиль систематично, эти плановые испытания направляться создавать через каждые 400 км.

7-8 тыс. километров Каждые 7-8 тысяч километров пробега направляться поменять моторное масло

с фильтром. Это сделает ремонт автомобили менее затратным, поскольку мотор будет трудиться с только чистыми жидкостями. Следовательно, он будет медленнее изнашиваться

15 тыс. километров

Каждые 15 тыс. километров пробега контролируйте передние тормозные колодки, в частности их остаточную толщину. Кроме этого принципиально важно осуществлять контроль воздушный фильтр вентиляционной совокупности салона.

Ежегодное обслуживание

Спустя год с момента начала эксплуатации Шевроле Нивы вам необходимо проверить последовательность параметров. Сделать это возможно собственными руками

либо пройти технический осмотр на СТО.

Может обнаружиться, что вашему автомобилю

требуется ремонт коробки передач, в особенности в случае если транспорт продолжительное время эксплуатировали в условиях распутья либо если вы любите погонять.

На этом этапе контролируют:

Уровень масла в коробке передач
и уровень электролита в АКБ.
Работоспособность электрических совокупностей и омывателей.
Состояние рулевого управления, подвески и
тормозной системы.
Целостность соединений, шлангов и подробностей под капотом.
Для дизельных моторов необходимо осуществлять контроль частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
Необходимо смазать все движущиеся элементы в дверях и багажнике.

30 тыс. километров

Через каждые 30 тыс. километров пробега необходимо контролировать степень натяжения приводных ремней и поменять воздушный фильтр. Одвременно с этим изменяются свечи зажигания на бензиновых моторах и топливные фильтры на дизельных. Быть может, вашей Ниве может потребоваться ремонт подвески, в особенности в случае если ранее вы еще ничего не ремонтировали.

60 тыс. километров

Через каждые 60 тыс. километров нужно поменять масло в коробке переключения передач. Кроме этого сейчас рекомендуется поменять лямбда зонды. В случае если ваша машина подвергалась механическим действиям, может потребоваться ремонт кузовных подробностей.

Наряду с этим

не игнорируйте кроме того незначительные повреждения краски, поскольку это может привести к появлению ржавчины, что заставит вас проводить дорогостоящие сварочные работы. Восстановление первозданного вида лакокрасочного покрытия постоянно доверяйте специалистам.

Кое-какие тонкости

Приблизительно через 50 тыс. километров пробега на Шевроле Нива выходит из строя печка. Отремонтировать отопитель возможно самостоятельно, поскольку для этого не пригодятся особые инструменты. Запаситесь некоторым временем на определение неисправности и разборку узла.

В целом, ремонт отечественного джипа есть несложным делом, в случае если у вас будет вся нужная литература. Кроме этого вы имеете возможность обратиться к умелым привычным, каковые окажут помощь вам в ремонте. Помимо этого, кое-какие операции самостоятельно делать легко нереально.

Иногда вам необходимо будет обращаться на СТО, дабы эксперты контролировали уровень вредных выбросов, поскольку это есть частью планового техосмотра. Нерегулярность в этом вопросе может привести к ускоренному износу подробностей.

Видео: Замена сайлентблоков Шевроле Нива (Шевроле Niva)

Видео: Слив тосола и замена термостата Шевроле Niva Нива Шевроле

Видео: Замена передних фар на Шевроле Нива, Niva Chevrolet, ВАЗ 212

Замена сайлентблоков рычагов Нива Шевроле собственными руками

Занимательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

Ремонт автомобиля нива собственными рукамиРемонт машин собственными руками . Книга есть учебным управлением, которая представлена в нескольких форматах для удобство применения данной книги Нива 2121 ремонт собственными руками. Ремонт…
Замена моторного масла на Шевроле Нива собственными рукамиСодержание статьи Периодичность проведения замены масла Выбираем моторное масло для Шевроле Нива Выбираем масляный фильтр Порядок проведения замены Эксплуатация джипа Шевроле Нива по…
Замена трансмиссионного масла в КПП Нива Шевроле собственными рукамиСодержание статьи Периодичность проведения замены масла Подбираем трансмиссионное масло Порядок проведения работ по замене Работоспособность автомобиля с полным приводом связана со…
ремонт и Устройство подвески Шевроле НивыСодержание статьи Диагностика ходовой Нивы Регулировка зазора ступичных подшипников Замена смазки в ступичных подшипниках Замена ступичных подшипников Меняем верхнюю шаровую опору Производим…
Замена масла в Шевроле Авео собственными рукамиСодержание статьи В то время, когда необходимо поменять масло на Шевроле Авео Какое масло применять Выбор масляного фильтра для Шевроле Авео материалы и Инструменты для замены масла Порядок работ по смене…
Замена масла в КПП Шевроле НиваСодержание статьи Периодичность проведения регламентных работ Выбираем масло в МКПП Порядок проведения работ по замене Работа механической коробки передач на автомобиле с полным приводом…

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля Руководство Нива Шевроле ………………………….51

Система смазки двигателя ………………52
Система охлаждения двигателя ………53
Тормозная система ………………………….54
Гидропривод выключения сцепления ..55
Гидроусилитель рулевого управления ..56
Аккумуляторная батарея …………………57
Омывающая жидкость …………………….58
Свечи зажигания………………………………58
Уход за шинами Шевроле Нива Руководство…………………..59

Замена колёс ……………………………………61
Замена плавких предохранителей ….62
Замена ламп …………………………………….64
Уход за кузовом ………………………………67
Хранение автомобиля ……………………..70

Ремонт Шевроле Нива своими руками

Чаще всего владельцы отечественных внедорожников, таких как «Нива Шевроле» предпочитают проводить ремонт самостоятельно. Конечно же, если вы вооружитесь грамотно составленными инструкциями, вы справитесь с ремонтными работами.

Однако стоит помнить, что некоторые манипуляции в условии гаража выполнены быть не могут. К примеру, ремонт двигателя стоит доверять только профессиональным работникам. А ремонт глушителя сможет осилить без мастеров наверно любой водитель.

Главное – это правильно выбрать комплектующие.

Периодичность проверки автомобиля

Нужно понимать, что ремонт может быть выполнен хорошо только в том случае, если у вас есть и желание, и время на разбор технических тонкостей.

Вам в любом случае будет нужна инструкция — руководство по ремонту (смотрите ниже), где подробно описывается устройство узлов, агрегатов и возможные причины поломок.

Пользуясь грамотной инструкцией, вы сами сможете поставить «диагноз» автомобилю на самом раннем этапе, когда еще можно обойтись без серьезных финансовых вложений.

Как раз ради экономии и выполняется техническое регулярное обслуживание авто.

В связи с тем, что не все водители знают, когда нужно везти своего железного «друга» на осмотр, производители составили примерный план для таких операций, как обслуживание и ремонт Шевроле Нива.

Рассмотрим небольшой список с периодичностью проверки автомобиля:

Еженедельно водителю желательно проверять такие параметры, как тормозной и охлаждающей жидкости, а также состояние аккумулятора, шин, осветительных приборов, наличие масла в двигателе. Если вы не пользуетесь своей машиной регулярно, то подобные проверки желательно выполнять каждые 400 километров пробега;

После каждых 7,5 тысяч километров необходимо менять моторное масло и масляный фильтр. Это поможет сделать ремонт машины не таким затратным, ведь двигатель будет работать только с чистыми жидкостями, а значит, не будет подвержен быстрому износу;

Через каждые 15 тысяч километров рекомендуется проверять толщину передних тормозных колодок, а также состояние воздушного фильтра, который отвечает за систему вентиляции внутри салона;

Если автомобиль был куплен новым, то после года его эксплуатации обязательно нужно выполнить проверку параметров. Желательно делать это в автосервисе, но если у вас есть желание и вы разбираетесь в машинах, то тогда можно делать это самому.

Ведь вполне может потребоваться ремонт КПП, особенно, если авто колесило по просторам бездорожья. На этом этапе проверяется уровень масле в КПП, целостность соединений, состояние рулевого управления, тормозной системы, подвески, а также работоспособность всех электронных систем.

Если вы – обладатель дизельного двигателя, то вам нужно еще проконтролировать частоту вращения коленвала при холостом ходе;

После 30 тысяч километров необходимо поменять воздушный фильтр. Также на этом этапе следует сменить свечи зажигания (если вы обладатель бензинового двигателя) или топливный фильтр (вариант для дизельных систем).

Читайте про ремонт Дэу Нексия своими руками.

Руководство по ремонту Шевроле Ланос можно найти здесь.

Проверка автомобиля с большим пробегом

Когда ваш автомобиль откатал уже больше 60 тысяч километров, следует заменить масло в КПП. Также в этот период рекомендуется проверять лямбду зонда.

Не стоит закрывать глаза на повреждения кузова от различных механических воздействий, даже если это незначительная трещина в лаковом покрытии, ведь вы наверняка знаете, что это приводит к появлению коррозии. А это в дальнейшем приведет к неминуемым дорогостоящим сварочным работам. А здесь уже своими руками вряд ли что-то сделать.

Зато ремонт печки вы сможете произвести и своими силами. Для этого даже не требуется какие-то специальные инструменты. Нужно только много времени для обнаружения неисправностей и разборки узла.

В общем, самостоятельный и ремонт и осмотр – это вполне реально. Но помощь от друзей и знакомых, которые разбираются в машинах, никогда не будет лишней.

Ведь вместе всегда проще прийти к правильному решению. Также не забывайте посещать сервис хотя бы для того, что знать токсичность выхлопа. Ведь это тоже входит в часть планового осмотра.

Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Niva

Ремонт автомобиля “Шевроле-Нива”

Ремонт авто нива шевроле — тонкая процедура.

Владелец должен быть уверенным в корректной работе коробки передач.

Вот некоторые причины и сопутствующие признаки неисправностей:

Что рекомендуется при ремонте моста

У Niva Chevrolet передний мост включает в себя главную передачу и дифференциал. Первым делом в починке мостов своими силами стоит поменять масло. В случае, если вы не знакомы с процессом, ознакомьтесь с инструкцией, которую дает производитель. Она сообщит вам, например, что масло нужно менять каждый раз, когда км пробега достигают 40 тысяч. Для того чтобы отсоединить все части крепления, берем ключ размером 17 и еще один размером 12. Пригодится шприц, чтобы восполнить смазку, и любая емкость, чтобы туда можно было сложить отработку. Убираем пробку слива, сливаем старую масляную жидкость, возвращаем пробку, откуда взяли. Дальше убираем пробку залива, восполняем количество масла и закрываем крышку.

Мост плохо функционирует без масляной жидкости.

Еще надо поменять сальник шестерни редуктора. Это необходимо при слишком быстром расходе масла. Переключаем коробку на нейтралку и глушим авто. Сливаем масло, снимаем передний карданный вал. Выводим переднюю часть шарнира, что внутри. Это нужно, для того чтобы ничего не цеплялось за шестеренку у редуктора. Необходимо уловить миг поворота фланцевой гайки у главной шестерни и поменять сальник. Не забываем закачать новое масло внутрь редуктора и затянуть все части крепления.

Руководство по ремонту Chevrolet Niva / Шевроле Нива

Шевроле Нива неоднократно подвергалась модернизации, в рамках которой было повышено удобство и комфорт вождения, однако нюансы с трансмиссией и двигателем не решены до сих пор. Около 99% бывших владельцев данного ТС остаются недовольны, тогда как хвалят авто только те, кто его недавно приобрел.

Знакомство с авто

Нива относится к категории элегантных внедорожников, которые стали первым результатом сотрудничества Авто ВАЗ и General Motors. Передвижение по городской улице можно смело назвать удобным и комфортным, авто подходит для выезда на дачу по выходным, семейного путешествия компанией в три человека. В своей тарелке авто себя чувствует также там, где ровную дорогу сменяет агрессивный роуд офф. Среди особенностей Шеви Нива можно выделить следующее:

новый современный несущий кузов;
двигатель не связан с редуктором переднего моста;
привод всех колес постоянный;
унификация заднего и переднего карданных валов;
удлинение промежуточного вала;
модернизирована конструкция привода КП, а также тормозная система.

Экономить на капремонте двигателя не всегда правильно

Перспектива сэкономить иногда даже несколько сотен рублей манит и многие люди выбирают именно такой путь. К сожалению, часто переоценив свои навыки и возможности. Конечно, многих вынуждает на такой шаг плохая экономическая ситуация. Кроме того, механика не является для автомобилиста таинственной. Однако ремонт двигателя — это операция, требующая гораздо больших знаний, чем замена подшипника в колесе.

Слабые места

Заблаговременное знание о слабых местах ТС позволяет вовремя проводить ремонт Шевроле Нива и предотвращать кардинальные поломки. Рассмотрим их:

Шевроле Нива сброс ошибок

Стандартная процедура обнуления контроллера происходит только после полного исправления всех поломок, в противном случае, назойливые шифровки появятся вновь. Процедура выполняется двумя доступными способами.

Отключение аккумулятора от бортовой сети на 10-15 минут. Контроллер полностью перезагрузится и вернется на заводские настройки по умолчанию.
В меню БК войти в сервис «ошибки», вдавить кнопку сброса суточного пробега и дождаться звукового сигнала от машины, при этом на дисплее должны появиться горизонтальные черточки.

Периодичность обслуживания

Проводить ремонт и обслуживание Нива Шевроле своими руками стоит с учетом следующих временных периодов:

Диагностика при помощи стороннего оборудования

Более точно на Шеви Нива ошибки можно выявить при помощи подключения дополнительного оборудования. Методика более сложна в техническом плане, но позволяет с минимальной погрешностью установить причину поломки или сбоя. При этом последовательность действий следующая:

заглушить двигатель;
найти под приборной доской контактный разъем, фишка расположена снизу рулевой колонки;
подключить настроенный компьютер к выходу ЭБУ;
включить зажигание;
следовать инструкции программы.

Если все действия выполнены правильно, в окне рабочего стола высветится вся доступная информация и имеющиеся ошибки в виде зашифрованных кодов.

Также существуют специализированные сканеры, предназначенные конкретно для Chevrolet NIVA. Дилерские устройства подключаются на место штатного блока сигнализаторов через выведенный шлейф.

Отдельно следует выделить современные девайсы, предназначенные для присоединения смартфона к автомобилю, при этом считывание кодировок и управление режимами работы происходит непосредственно с дисплея гаджета.

При этом следует знать, что значат кодировки, высвечиваемые при диагностике. Код состоит из нескольких элементов.

Р – электроника мотора дала сбой;
С – имеются проблемы с шасси;
В – внутреннее пространство салона, обнаружена проблема;
U – имеются проблемы при установке сопряжения бортовых систем.

Следующим элементом выступает однозначная цифра:

0 – ОВD 2;
1-2 – стандартный код предприятия изготовителя;
3 – резервная часть электрооборудования.

Следующая цифра определяет точный порядковый номер магистрали, в которой обнаружен дефект:

0 – устройство выхлопной системы;
1-2 – нарушение устройства подачи топлива или воздуха в двигатель;
3 – зажигание работает некорректно;
4 – дополнительный контроль оборудования;
5 – контроль состояния холостого хода двигателя;
7-8 – устройство трансмиссии и ходовой части.

Особенности ремонта

Ремонт основных функциональных узлов рассматриваемого внедорожника имеет следующие особенности.

Двигатель

Поскольку авто специфичное, а конструкция не сложная, сюрпризы в плане ремонта не будут вас подстерегать.

Замена воздушного фильтра и масла предельно проста. Что касается масляного фильтра, он имеет боковое расположение относительно блока, поэтому подобраться к нему непросто. Запаситесь маслом в количестве 3,75 литра и шестигранником. Даже в подъемнике или яме нет никакой необходимости, поскольку клиренс достаточно высокий. В поднятии авто есть смысл только при наличии серьезной защиты картера.

Лопнувший расширительный бачок также может стать проблемой, а происходит это из-за его неудачной формы. Нестабильное качество крышки также усугубляет ситуацию.

Лопнувшая трубка подвода масла может спровоцировать отказ гидравлического натяжителя цепи ГРМ. Лязгающий металлический звук станет первым признаком подобной проблемы.

В целом компоновка для самостоятельной реализации ремонтных и обслуживающих работ под капотом достаточно удобная. Единственная сложность может заключаться в снятии стартера, тогда как доливание жидкости, замена воздушного фильтра или ламп вовсе не создадут проблем.

Трансмиссия и ходовка

При покупке Нивы не первой свежести обратите внимание на наличие повышенных вибраций, если предыдущий владелец имел привычку ездить без одного кардана. Опоры раздаточной коробки в таком случае могут быть непригодны. В целом статистика поломок КПП достаточно скудная, что говорит о приличной надежности данного узла, зато относительно сцепления подобного не скажешь. Замене подлежат все цилиндры, и рабочий, и главный. Примечательно, что лучше именно менять механизм полностью, нежели идти на поводу у зеленой жабы и покупать ремкомплект.

Что касается замены масла в редукторах и коробках, оно должно быть единым — 75w-90, а объемы следующие:

1,3 л для заднего моста;
1,15 л для редуктора переднего;
0,79 л для раздаточной коробки;
1,6 л для КПП.

Ступичные подшипники являются слабым местом и замене они подлежат уже до 3 тыс. км пробега. Сайлентблоки передней подвески и рычаги ничем не защищены, а в случае с внедорожников неудачные испытания могут стать причиной серьезного ремонта.

Финишная стадия разборки

Дальнейший ремонт двигателя «Нивы Шевроле» также состоит из определенных этапов:

Выворачивают остатки болтов на масляном картере, снимают шайбы и саму емкость.
Убирают оставшуюся прокладку, отвинчивают два крепежных болта, демонтируют маслонасос.
На фиксирующую шпильку устанавливают пару гаек. Посредством их одновременного затягивания выворачивают шпильку.
Снимают болтовой крепеж кронштейна слива маслоотделителя, после чего снимают кронштейн путем его подвижки по трубке до края.
Демонтируют отрезок с маслоотделителем.
Элементы кривошипно-шатунной группы помечают по месторасположению, что позволит работоспособные и исправные механизмы установить обратно.
Скручивают фиксирующие гайки шатуна одного из цилиндров.
Убирают остальные заглушки и коленвал.

Зная, как снять крышку двигателя и сопряженные элементы, можно приступать к замене и починке деталей.

Ремонт двигателя нива шевроле своими руками видео

Шевроле Нива была создана на базе классического советского внедорожника ВАЗ-2121 — единственного автомобиля, имеющего полный привод. Свое название машина получила в начале 2000-х, когда было создано совместное с General Motors предприятие, позволяющее устанавливать на продукты автопроизводства значок Шевроле.

С конца 90-х Нива 2121 постоянно подвергалась изменениям и модернизациям

. Автолюбитель хотел получить новый, современный внедорожник, красивый снаружи и надежный изнутри. Конструкторы планировали учесть все пожелания потребителей, продолжая реставрировать свое творение вплоть до 2009 года. Именно тогда была выпущена последняя, наиболее современная модель Шевроле Нива, которую можно сейчас встретить на отечественных дорогах в огромном количестве.

Любая машина отечественного производства имеет и поклонников, и ярых противников. Понять можно и тех, и других, ведь 90% запчастей в машине – российского производства. Сборка также осуществляется в нашей стране. Стало быть, на выходе можно получить как проблемное авто, так и продукт, который сможет удивительным образом проездить пять-шесть лет без единой поломки.

Будет полезно: Ремонт и замена подвесного подшипника на Honda своими руками

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля Руководство Нива Шевроле ………………………….51

Система смазки двигателя ………………52
Система охлаждения двигателя ………53
Тормозная система ………………………….54
Гидропривод выключения сцепления ..55
Гидроусилитель рулевого управления ..56
Аккумуляторная батарея …………………57
Омывающая жидкость …………………….58
Свечи зажигания………………………………58
Уход за шинами Шевроле Нива Руководство…………………..59

Замена колёс ……………………………………61
Замена плавких предохранителей ….62
Замена ламп …………………………………….64
Уход за кузовом ………………………………67
Хранение автомобиля ……………………..70

Особенности эксплуатации

Изначально на Шевроле Нива устанавливались два двигателя в зависимости от модификации — Z18XE и ВАЗ-2123. После рестайлинга был оставлен только отечественный мотор ВАЗ-2123. В таблице ниже можно посмотреть основные характеристики этих ДВС.

характеристика	ВАЗ-2123	Z18XE
Объем двигателя, куб.см	1690	1796
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об. /мин.	127 (13) / 4000 128 (13) / 4000	165 (17) / 4600 167 (17) / 3800 170 (17) / 3800
Максимальная мощность, л.с.	80	122 — 125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об. /мин.	80 (59) / 5000	122 (90) / 5600 122 (90) / 6000 125 (92) / 3800 125 (92) / 5600 125 (92) / 6000
Используемое топливо	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км	10.09.2018	7.9 — 10.1
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	82	80.5
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Доп. информация о двигателе	распределенный впрыск топлива	распределенный впрыск топлива
Ход поршня, мм	80	88.2
Степень сжатия	9.3	10.5
Нагнетатель	Нет	Нет
Выброс CO2, г/км	238	185 — 211
Ресурс двигателя тыс. км.	150-200	250-300

Часто водители интересуются местонахождением номера двигателя. Сейчас для оформления автомобиля он не требуется, но на практике все же иногда стоит проверять его соответствие. На Z18XE найти его мудрено, он находится на отливе мотора возле КПП. Выбит методом лазерной гравировки.

На ВАЗ-2123 маркировка находится между 3 и 4 цилиндром. Ее без проблем можно считать при такой необходимости.

Обратите внимание, что довольно часто номер подвергается коррозии. Поэтому, после покупки автомобиля с рук рекомендуется проверить качество номера, при необходимости его зачищают. Чтобы защитить маркировку просто смажьте площадку солидолом или литолом.

А еще интересно: Снятие двигателя с автомобиля. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Для обеспечения длительной и беспроблемной эксплуатации силового агрегата его необходимо очень аккуратно и правильно обслуживать. Также рекомендуется не допускать работы мотора в запредельных режимах.

Для начала давайте рассмотрим мотор ВАЗ-2123, он является доработанной версией силового агрегата, устанавливавшегося на «классическую Ниву». Основные отличия следующие.

Имеются дополнительные крепежи для установки дополнительно оборудования.
Масляный фильтр не вкручивается напрямую в блок, что было характерно для всех ВАЗовских моторов, а имеет промежуточную вставку. Эта вставка имеет название – кронштейн масляного насоса. На него заодно крепится насос ГУР.
Немного изменили головку блока цилиндров. Она расчитана на применение гидроопор «INA».
Была применена новая помпа, она маркируется 2123. Основное отличие использование роликового подшипника вместо шарикового.
Видоизменили поддон, к нему теперь не крепится редуктор переднего моста.
Используется топливная рампа 2123-1144010-11.

Мотор Z18XE широко использовался на разных моделях автомобилей. Есть несколько модификаций силового агрегата. Устанавливавшийся на Шевроле Нива имел следующие особенности.

Электронная дроссельная заслонка. Это позволило эффективнее управлять подачей топлива.
В новый впускной коллектор было встроено сразу два лямбда-зонда.

В результате получился оригинальный мотор с интересными настройками. Благодаря настройкам удается добиться некоторого разброса в мощности и приемистости.

У силовой установки Шевроле Нива не много существенных отличий от карбюраторного мотора ВАЗ-2121. Да, теперь это инжекторный двигатель с гидрокомпенсаторным механизмом, однако большинство нюансов из того старого мотора перенеслось и сюда. Поэтому в силу простоты конструкции производить обслуживание и ремонт двигателя можно самостоятельно.

К примеру, масляный фильтр располагается сразу же возле блока, как и в старых моделях. Могут возникнуть проблемы с его монтажом, однако открутить его можно. Цена нового фильтра варьируется от 400 до 600 рублей. Всего потребуется около 4 литров масла. Чтобы открутить сливные пробки, потребуется шестигранный ключ. При этом высокая посадка позволяет получить доступ к пробкам без заезда на яму или поднятия автомобиля.

А еще интересно: Какое масло заливать в двигатель Нива Шевроле

Какие сложности подстерегают владельца, если открыть капот? Прежде всего, отмечают проблему частого выхода из строя расширительного бачка. Это случается из-за:

неудачной формы самого бачка, поскольку он выполнен в прямоугольной форме с большими поверхностями, которые не слишком хорошо переносят резкие перепады давления антифриза или другой охлаждающей жидкости;
некачественной крышки расширительного бачка, поскольку ее клапаны также не переносят резких перепадов давления внутри системы охлаждения.

В первых совместных автомобилях наблюдались проблемы с гидрокоменсаторами моторов. Некоторые автовладельцы даже утверждали, что целесообразнее заменить их на самые обыкновенные регулировочные болты.

Тем не менее, с течением времени качество компенсаторов стало несколько лучше, однако многие владельцы Шевроле Нива до сих пор отмечают непонятный шум в головке блока при запуске двигателя в холодную погоду.

Итак, благодаря сравнительно удачной компоновке и расположению наиболее важных деталей мотора произвести обслуживание и мелкий ремонт не сложно. К примеру, не возникнет проблем с заменой перегоревших ламп в фарах или фильтра воздушной очистки —

Как снять КПП на ваз 2121 Нива

Корзина имеет вид стальной окружности с выпуклостью. В конструкции устройства установлены выжимные элементы, которые при включении муфты воздействуют на ведомый диск. В действие эти элементы приводятся выжимным подшипником, работающим посредством механического воздействия человеком.

Ведомый диск имеет форму круглого основания, состоящий из фрикционных накладок. Этот диск является передатчиком крутящего момента. Он соединяется непосредственно с маховиком двигателя Шеви Нивы.

Замена сцепления Нива 21214 ремонт

В нормальном режиме во время движения автомобиля диск сцеплен с маховиком, и они вращаются совместно. При нажатии на педаль сцепления, на диск воздействуют выжимные элементы корзины лепестки , которые отводят его от маховика. В это время крутящий момент на валу коробки передач исчезает и можно осуществлять переход на следующую передачу.

Подшипник является важной деталью, которая выполняет функцию выжима элементов корзины. Рассмотрим этот элемент подробнее. Выжимной на Нива Шевроле: Она прижимает ведомый диск к маховику при воздействии на корзину.

Диаметр устройства соизмерим с выжимными пружинами корзины. Располагается подшипник на первичном валу коробки прямой передачи, только крепится он не к оси, а к защитному основанию.

Когда водитель жмет на педаль сцепления, то подшипник воздействует на корзину, приводя в движение ее выжимные элементы лепестки. Лепестки ослабляют прижим диска к маховику, тем самым он прекращает вращаться.

Эти подшипники бывают таких видов: На Шеви Нива используется выжимной подшипник роликового типа. Принцип действия основан на механическом воздействии на корпус элемента, который, в свою очередь, осуществляет влияние на корзины ее лепестки.

Что такое сцепление?

Это узел, при помощи которого крутящий момент от мотора передаётся на коробку передач.

Когда сцепление не будет работать на должном уровне, то это не только затруднит включение той или иной передачи, но также негативно отразится и на работе самого мотора и КПП.

Сцепление Нива Шевроле VALEO.

На Нива Шевроле привод сцепления гидравлический. И также он имеет автоматическую компенсацию износа накладок. Привод сцепления тоже имеет большое значение, так как именно при помощи его водитель и может управлять сцеплением.

Видео о принципе работы сцепления

Инструкция для автомобиля от 2006 года.

Данное руководство вышло в 2006 году и состояло из 65 страниц. Может быть полезно для автовладельцев, кто по истечении времени потерял данное приложение или оно пришло в негодность по разным причинам.

На данный момент этот формат является немного устаревшим.

Выводы

Зная, что может стать признаком изношенности и повреждения сцепления, а также то, как такую работу произвести своими силами, вам не придётся обращаться к мастерам, если возникнет такая необходимость.

Пошаговая замена сцепления на Ниве. Как я менял сцепление.

Теперь остается только установить новый цилиндр. Данный привод является гидравлическим, в нем нет зазоров, имеет автоматизированную компенсацию, благодаря чему не происходит износ накладок функциональных.

No Comments yet Posted in: Шевроле. Как поменять самостоятельно сцепление на нива шевроле. Как самостоятельно…

Также данная неисправность возникает, если слишком ослаблены заклепки на фрикционных накладках. Замена выжимного подшипника Нива Шевроле Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления Шеви Нива является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления. Выжимной на Нива Шевроле:

Давайте рассмотрим его устройство и ремонт. На данном этапе процесс замены основных деталей сцепления закончен. В это время крутящий момент на валу коробки передач исчезает и можно осуществлять переход на следующую передачу.

Бывает, что оно наоборот не полностью выключается его начинает вести, это может быть по следующим причинам: У ведомого диска происходит коробление или биение, решить данную неисправность можно при помощи ремонта если конечно у него незначительные повреждения. Но как правило если данная неисправность появилась решить ее можно только лишь полностью заменив диск.

У фиксированных накладок ослабились заклепки. Потребуется заменить комплект ведомого диска Наличие воздуха в самой системе. Решается это прокачкой системы Коробление и перекос диска. Решить можно заменив данную деталь Может возникнуть неисправность, когда требуется заменить некоторые части и детали.

Это определяется следующими признаками: И собрать все в обратном порядке. В некоторых случаях, когда сцепление выключается не полностью вследствие утечек, необходимо провести иные работы.

Для их выполнения также может потребоваться помощник. Вместе вам нужно заменить рабочий цилиндр сцепления.

Сперва ослабляют наконечник шланга на цилиндре. Затем отворачиваются болты кронштейна крепления к картеру. После этого из вилки можно достать толкатель вместе с защитным колпачком.

Полностью отсоединяется от шланга цилиндр сцепления. Остается только выполнить монтаж новой детали и выполнить прокачку гидравлического привода. Замена сопутствующих деталей Иногда требуется замена шланга, который входит в комплект механизма. Для этого при помощи ключа удерживают штуцер. Тем временем отсоединяют трубопровод.

Скоба крепления штуцера также демонтируется.

Далее необходимо слить из привода жидкость. Затем наконечник шланга отсоединяют от рабочего цилиндра. После установки нового следует прокачать гидравлический привод. Иногда необходима замена бачка, если на нем образовались отложения. Для этого снимают пробку. Откручивают крепления и демонтируют его.

Снятие КПП Нива Шевроле и замена сцепления

Затем следует визуально проверить стенки. Если отложений нет, то после тщательной промывки его можно использовать дальше. При нажатии на педаль водитель может услышать сильный шум. Это сигнал о неисправности выжимного подшипника. Затем отсоединяют подшипник от вилки сцепления и снимают его. Далее устанавливают новый, смазывают шлицы и ставят коробку передач на место. Сейчас количество производителей, которые изготавливают комплекты сцепления для отечественных машин, просто огромное.

Замена сцепления своими руками

Когда причина неисправности будет выявлена, потребуется провести ремонт и принять меры по устранению поломки.

Если такую работу производить самостоятельно, то это длительный процесс, который потребует много времени. И также все мероприятия следует выполнять по инструкции.

Последовательность действий: