Моргает масленка фиат дукато
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Горит "Check-Engine" на Fiat: проблемы с двигателем?
Загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели автомобиля Фиат может случиться при «троении» двигателя, перебоях в его работе, при отказе заводиться. Некоторые водители отмечали, что машина не набирает скорость больше 80 км/час.
Симптоматика проблемы
Заметка. Интересен тот факт, что в некоторых случаях компьютерная диагностика не выявляет отклонений в работе двигателя. Хотя тут важно уточнить, выполнялась ли она в сервисе или в гараже любителями.
Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»
Причины загорания индикатора могут быть следующие:
- Загрязненная дроссельная заслонка. Система вентиляции картера на многих моделей Фиат выбрасывает в дроссель масло. Особенно интенсивно это происходит при езде на низких оборотах двигателя.
Способы решения проблемы:
1.Контроль уровня масла (не допускать перелива);
2.Периодическая «прогазовка» автомобиля на трассе на больших оборотах ДВС;
3.Чистка заслонки с использованием специальных спреев (карбоклинеров).
- Засорение сетки бензонасоса. «Лечится» очисткой или заменой сеточки. На некоторых моделях Fiat придется менять бензонасос, так как сеточка идет только в сборе с ним.
- Выход из строя бензонасоса. Без замены компонента тут не обойтись.
- Некорректная работа топливных форсунок. Решается проблема путём замены форсунок или их чистки.
- Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Если продолжать ездить с горящей ошибкой, вызванной этой неисправностью, то со временем автомобиль перестанет реагировать на педаль акселератора. Однозначно – меняем датчик.
Возможны и другие причины появления ошибки «Check Engine» на Fiat:
- Загрязнение воздушного фильтра.
- Неисправность механизма привода дросселя (обычно выходит из строя шаговый двигатель заслонки, сам механизм ремонтопригоден).
- Подсос воздуха в систему (чаще всего происходит через шланг вакуумного усилителя тормозов).
- Выход из строя одного из датчиков: температуры или абсолютного давления (не стоит менять их сразу, часто помогает их чистка).
- Поломка лямбда-зонда.
- Выход из строя катушки зажигания – ДВС при этом троит.
Исправят ситуацию в профессиональном автосервисе. Точно выявить причину поможет компьютерная диагностика. Считав коды и расшифровав их, можно решить, в какую сторону двигаться дальше.
После капитального ремонта двигателя моргает масленка. Что делать?
Периодически автолюбители сталкиваются с проблемой некачественного обслуживания на сервисных станциях. В некоторых случаях можно видеть, как после капитального ремонта двигателя моргает масленка. Что делать в этом случае, следует разобраться.
Если работы выполнялись на сервисной станции
В любом случае, когда машина отдавалась мастерам для выполнения ремонтных работ, появление указанного символа, говорит об ошибках, допущенных при ремонте. В этом случае, не следует выслушивать всевозможные оправдания и слова вроде «да это само пройдет или все нормально – так и должно быть». Здесь налицо служебная халатность или непрофессионализм. После капиталки, силовая установка восстанавливается до заводского или состояния, близкого к нему. Здесь категорически недопустимо образование дефектов или подобных оплошностей.
В любом случае, нужно требовать от специалиста доведения работы до конца, либо возврата денег и деталей. Также в следующий раз, рекомендуется выбрать другого специалиста.
Если работы выполнялись самостоятельно
При отсутствии опыта в выполнении подобных работ рекомендуется проверить следующее.
- Проводку датчика давления и его самого на предмет повреждения или ухудшения контакта.
- Масляный фильтр. Фильтрующий элемент может комплектоваться слишком мелкими элементами, что не дает нормально проходить смазке через него. В результате перед деталью давление слишком возрастает, а после него недостаточно нагнетается.
- Масляный насос. Периодически мастера не придают значения такой детали и монтируют в агрегат изношенную конструкцию. Поврежденный элемент может не давать нужного давления.
- Слишком низкая вязкость лубриканта. После капиталки рабочие зазоры приводят в норму и заливают менее густую смазку – это нормальное явление. В отдельных случаях можно перестараться и ливануть слишком жидкого масла, что и приводит к подобному.
Если же проверки не принесли результата, потребуется разобрать силовую установку и заново провести дефектовку. Обычно все неприятности скрываются в самой магистрали.
Если машина долго ездила на отработке или в картер попал абразив, в тонких местах линия может прохудиться. В результате, даже через небольшое отверстие смазка может стекать обратно в картер, что и является причиной перепада давления. Для проверки потребуется опреcсовать магистраль (насколько это возможно) и выполнить замер давления внутри участка линии.
Видео
Если, после капитального ремонта двигателя моргает масленка, что делать подскажет то, при каких обстоятельствах это произошло. В случае выполнения работ мастерами – нужно забрать деньги и обратиться к другим специалистам. Если ремонт делался самостоятельно – разобрать мотор и провести дефектовку всех узлов заново.
Моргает масленка фиат дукато
Автомобиль супер, но движок капризный, большой расход, дорогие запчасти. Но так как цена не низкая плюс замена масла решил сэкономить. Короче, по началу разницы не почувствовал, а потом началось, вырос расход. чем меньше объем картера двигателя - тем чаще меняйте масло. ни одно чудодейственное масло не обеспечит.
Белый дым Дукато Ducato 244 Елабуга ПОДВЕЛА
Лью три года в двигатель практически при каждой замене. Поршни двигаются легко независимо от времени года компрессия при пробеге 170000 км как на новом двигателе. Так же залито в МКПП преключение передач заметно стало легче и четче после замены масла с suprotech. В общем еду я и машина заглохла причина не ясна машина подвела Смотрите видео там всё понятно Автомобиль.
Замена масла в кпп Пежо Боксер 3 Ситроен Джампер 2006-
Пробег после очередной замены масла был небольшой, около 10 тыс. Причиной для этого "эксперимента" были пинки на 3-й и 4-й передаче. Обратную связь на официальном сайте продавцы не дают, отзыв оставить невозможно, т. Замена масла в коробке передач MLGU6C Citroen Jumper (ситроен джампер) - Peugeot Boxer (пежо боксер). В этом видео мы с вами.
НОВИЧКАМ! Сколько литров масла нужно покупать для двигателя? Мой совет.
Даже,если так,то вздуться ещё что то должно было или даже сорвать патрубки. И пробраться через ось крыльчатки вообще очень сложно ему,да ещё с такой силой,что стакан вздуло. И плюсом машина дизельная,перегреть её вообще проблематично,зимой больше 80 градусов не греется ни как. Машина ездит без проблем,перегревов замечено не было. Больше напрашивается,что при сборке на заводе это всё ещё случилось,но там надеюсь люди лучше знают,будем ждать их заключение. Сколько нужно покупать масла для двигателя, совет новичкам Постоянная ссылка на статью - .
Замена масла Peugeot Boxer 2.2 HDi (2006-2009)
Вот уж точно, что рекламой умеют мозги запудрить и всучить обычное масло, преподнеся его как волшебное. Так как никакой ожидаемой магии от Супротека не случилось. И Кобальт мой как передвигался без шума и пыли, так и дальше продолжает бегать в меру своих сил. Может быть, это масло и снижает трение в движке, но на слух определить положительные изменения у меня возможности не было. Единственное, что заметила положительного – чуть меньше стал расход топлива по городу.
Моргает маслёнка.(лампочка давления масла)
Залил в дви гатель супротек по инструкции 3 флакона желаемого результата не заметил ,а позже после где-то 20-30 т пробега стал поджирать масло,я так думаю из за этой херни так как наши движки(митцубан) не любят эти все присадки . СССР было два три вида пива,столько же колбасы и всего прочего, а сейчас не хватит пальцев руки ног всё пересчитать. Сброс межсервисного пробега ПЕЖО БОКСЕР 3.
Fiat Dukato 250 КПП замена масла
Приобрёл оную присадку (Супротек Ультра), как-только она появилась в продаже. Масло (полусинтетическое) от замены до замены; меняю через 10 тысяч км. Фиат дукато 250 замена масла кпп.
Fiat Ducato под капотом
От бортовой сети таких не существует, по причине слабой мощности бортовой сети, максиму что можно найти это 100 ватные подогреватели масла, но они мало эффективны. ВАм рекомендуем подогревательна 2 кВт для Самары его будет достаточно. Что под капотом у Фиат Дукато? Дизель 2.3 литра с системой впрыска common rail. Двигатель Fiat Ducato 2.3 Multijet 2007-2013.
Citroen Jumper евро 5 моргает масленка
Это на самом деле дракон - за 40 минут прогревал до 70 градусов весь двигатель (объем 2 литра). Одна беда - сгорел через неделю - крутит, но не греет. Теперь купил опять какой-то китай (водолей или водогрей) на 3 кВт. В один момент начала моргать масленка, Citroen Jumper euro5 Смотрим подписываемся одобряем видео, если оно вам было.
Зачем менять масло в ГУР, признаки, последствия, тест жидкостей
Тупо содрал слой полированного метала с нового двигателя черное масло с металлическим шламом, черный фильтр. Немцы или японцы сделали хороший авто, пользуйся Ванька, но наш дурак, все таки нашел способ его испортить. Тугой зазор между поршнем и цилиндром необходим для лучшей компрессии. Естественно, что без масла такой двигатель заклинит. Но можно же этот зазор разбарабанить, песком на дне баночки супротек, и тогда двигатель будет работать без масла, без поддона, вечно, на стенде. В изношенном двигателе супротек наверно действительно удерживает в этих зазорах металлический шлам, пропитанный маслом поэтому и компрессия восстанавливается но все равно не надолго. Обзор СУПЕР ТЕЛЕФОНА Мой 2й КАНАЛ .
Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном
Он безщеточный, и не с магнитной передачей на крыльчатку, но и сальника нет. Там ротор стоит в пластиковом стакане который полностью изолирует статор от тосола, а ротор с крыльчаткой полностью в тосоле. Так что если стакан будет цел и его уплотнение тоже то утечка тосола в электрическу часть через этот узел исключена. Давайте подумаем - а стоит ли вообще менять масло в механике (механической коробке передач)? Или все же это.
Fiat Ducato сброс сервисного интервала.Fiat Ducato service reset.
Читал несколько отзывов на форумах в Интернете, люди располагали подогреватель Лунфэй в районе бампера. У меня лично Лунфей на двух нарощенных шлангах длиной 75см. Интервалы техобслуживания Индикатор настроен на 20 000 км. или 1 год. График техобслуживания может быть измен.
Моточасы или Километраж. Меняем масло ПРАВИЛЬНО! Просто о сложном
М54 пятый год пошёл,пробег под 600000км,расхода масла нет. Фиат Дукато дизель - шестой год пошёл,пробег под 1 000 000км расхода масла ноль и ни одного ремонта за всё время. Причём в Икса налили даже в раздатку,хотя сами супротековцы очковали на эту тему. Через сколько моточасов менять масло в двигателе? Как их рассчитать самому и как лучше менять по километраж.
По теме
Замена рулевых наконечников фиат пунто
На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде.
Как заменить передние колодки на фиате альбеа
Аналоги тормозных колодок передних купить гораздо проще, чем оригиналы. Выбирать.
Ремонт и диагностика фиат добло
Если со стороны руля слышны стуки, а именно стук от.
Ремонт рулевой рейки фиат темпра
Если со стороны руля слышны стуки, а именно стук от.
Как поменять фильтр салона на фиат стило
Произвести замену салонного фильтра на авто Fiat Stilo можно несколькими.
Замена радиатора печки фиат дукато елабуга
Утром обнаружил в ногах пятно антифриза, буквально пару капель. С.
Как проверить уровень масла в фиате альбеа
Не начиная движения, установив машину на ровной площадке, подождите, пока.
Установка зажигания на фиат регата
Завершающим этапом становится установка защиты маховика на место и затяжка.
Руководство по ремонту и эксплуатации фиат улисса
В связи с тем, что в данном разделе сайта можно.
Замена масла в мкпп фиат дукато елабуга
МКПП на автомобиль KIA CERATO 2011 года выпуска на запасные.
Замена сайлентблоков передних рычагов в fiat doblo
Запись в принципе ни о чем и больше для себя.
Как переключаются скорости на фиат альбеа
У меня рваный пыльник на нижнем тросе, попадает пыль, грязь.
Как выставить распредвалы на фиате мареа
Я тоже столкнулся с проблемой выставления распредвалов. Посидел ночку в нэте и нашел фото.
Как заменить радиатора печки фиат дукато
Если прохудилась прокладка, купить кран отопителя печки фиат дукато елабуга не понадобится. Достаточно приобрести.
Как разобрать дверь на фиат панда
Фиат панда робот как заменить масло
Под обслуживанием следует понимать замену масла и фильтров коробки робот. Далее мы рассмотрим, когда.
Как снять моторчик печки фиат мареа
В таком случае, достаточно будет ее снять, разобрать и почистить. Если печка не работает.
Как заменить радиатор печки на фиат дукато
Немного поздноватый комментарий но вдруг кто будет искать потому как информации по этому поводу.
Как снять обшивку задней двери на фиате пунто
Нужно поставить новую наружную ручку задней двери (сломал в морозы). Насколько я понял,для этого.
Фиат добло год замена ремня грм
Ведь на этом шкиве нет шпонки, и если бы его открутили, то выставить его.
Автосервис МОПАР ПЛЮС — официальный партнёр клуба в Москве.
Тема: Как сбросить надпись "замена масла" ?
Друзья, подскажите сколько раз и на какую педаль давить, чтобы скинуть эту надпись?
На правую , три раза и при включенном зажигании!
4 Ответ от Виктор 2016-10-26 18:34:29
5 Ответ от escus 2016-10-26 18:52:40 (2016-10-26 19:03:35 отредактировано escus)
Куда уж серьезней! Выше серьёзно и написано! Три раза нажать на педаль газа (правая) при включённом зажигании (АС).
Не пробовал?
6 Ответ от Виктор 2016-10-27 08:41:50
Попробовал, не помогло
7 Ответ от escus 2016-10-27 09:06:45 (2016-10-27 12:19:30 отредактировано escus)
Странно, у всех вроде получалось. Попробуй еще раз.
- Не нажимая педаль тормоза - нажать кнопку запуска 2 раза, чтобы засветился индикатор АС.
После этого 3 раза до упора нажать - отпустить педаль газа.
Потом, нажав педаль тормоза, завести авто - конвертик должен пропасть.
8 Ответ от Wenator 2016-10-27 10:11:59
У всех сбрасывается , если конечно авто не дизель.
Читайте еще раз внимательно , что и как делать , в каком положении зажигание.
9 Ответ от Виктор 2016-10-28 09:13:10
Антон, должно получиться. Попробуй ещё раз спокойно, при зажигании ON, 3 раза, в течении 10 секунд, газ плавно до упора в пол. Ну чудес быть не должно, раньше же скидывалось? Может педаль чуть не дожал до конца? Попробуй.
А кто сказал, что надо заводить?
После того как проделана манипуляция с педалью газа зажигание выключал без нажатия тормоза?
O как!! Очень даже м.б., т.к. бустер, видимо, не позволяет уложиться в то время, которое положено на три нажатия педали газа до упора или
скорее всего вообще не дает возможности нажать до упора!
Ну а если ты в последний раз сбрасывал без бустера и все было ОК - вывод очевиден! Чего тогда воду мутишь?
Антону, за активную жизненную позицию, не дающую скучать клубням!
"Брошенный в болото камень, мгновенно всколыхнул и разорвал поверхность спокойной ряски, обнажив миру волнистую гладь болотной воды,
давно не видевшей солнечного света. Но, уже спустя пару минут, ряска, словно дикий зверь зализавший рану, сомкнулась на еще недавнем зеркале воды,
вновь обретя покой и уже ничего не напоминало недавний всплеск жизни, казалось бы зародившейся, но так и не развившей свое начало!"
В начале недели пришло ообщение о смене масла.
Догадываюсь, что пришло "по пробегу" Межсервисный интервал для дизельных - 30 000км.
117 000км - предыдущее посещение дилера.
135 000км - менялось масло и фильтра самостоятельно.
147 000км -требует смены масла.
И после троекратного нажатия педали газа, завожу двигатель.
И - выключаю, затем завожу, ни чего не меняется.
Безин - для замачивания кисточек, Дизель - сила!
Freemont 2.0 Mjet 125kW AWD
Фиат Дукато: типичные неисправности
Фиат Дукато – популярный коммерческий микроавтобус. Его отличают неплохая надежность, уверенная работа в условиях высоких и длительных нагрузок, а также возможность подобрать относительно недорогие запчасти и комплектующие. Но даже самые прочные фургоны не застрахованы от поломок.
Чаще всего из строя выходят ходовая часть, сцепление и рулевой механизм, а также другие узлы этого автомобиля.
Почему выходит из строя ходовая часть Фиата Дукато?
Ходовая часть всегда страдает сильнее других механизмов и систем, так как постоянно испытывает значительные нагрузки. Сейчас у этих фургонов бывают подвески разных поколений – те, что появились позже, более прочные, а вот предыдущие поколения подвесок не имеют большого запаса прочности и требуют обслуживания уже после 15-20 тыс. км.
Вот основные причины выхода из строя подвески:
естественный износ, который наступил из-за длительной и интенсивной эксплуатации автомобиля в условиях высоких нагрузок;
нарушения правил эксплуатации (агрессивный стиль вождения, рывки, пробки, резкое торможение и набор скорости);
ремонт и техобслуживание в «гаражных» мастерских, где используют некачественное оборудование.
Из схожих неисправностей – проблемы с тормозными колодками, сальниками приводов и цилиндром сцепления.
В чем причины поломок сцепления и рулевого механизма?
Сцепление у Фиата Дукато довольно надежное, но только в том случае, если за ним следить. В противном случае проблемы возникают прямо в дороге. Нерегулярное ТО в автосервисе ведет к дополнительным расходам – придется постоянно доливать рабочие жидкости, ремонтировать или менять диски и цилиндры, регулировать кулису.
Что касается рейки рулевого управления, то этот механизм у коммерческого микроавтобуса Дукато проблемный – наблюдается течь гидравлики. Причина такой неисправности – заводской брак, даже официальные дилеры его признают и устраняют за свой счет, если фургон еще на гарантии. Потом не бывает проблем, если следить за рейкой.
Что еще требует внимания?
У Fiat Ducato есть специфические конструктивные особенности. Например, это не слишком прочный кузов, который может «гулять». Также выходят из строя следующие узлы:
- отказывает Webasto и плохо прогревается салон, если есть проблемы с блоком отопителя;
- «летят» двухмассовые маховики, из-за чего владельцы переходят на маховики старого образца;
- проблемы с ремнем ГРМ, который зимой при запуске «на холодную» перескакивает на пару зубьев.
Все эти неисправности игнорировать нельзя, так как они ведут к более серьезным сбоям.
Что делать, если Фиат Дукато вышел из строя?
Сохранять спокойствие и везти микроавтобус в специализированный автосервис. В отличие от обычных СТО, у нас созданы все условия для качественной и комплексной диагностики коммерческих фургонов разных марок и моделей:
- Автосервис оснащен современным компьютерным оборудованием и стендами, которые позволяют быстро и точно определить причину поломки, а также выявить уязвимые места, чтобы в ближайшем будущем вам не пришлось снова приезжать на срочный комплексный ремонт.
- С вашим автомобилем будут работать квалифицированные и опытные мастера, которые регулярно обучаются новому и знают, как восстановить даже самый сложный автомобиль. Всего несколько часов – и фургон снова в строю. Никаких простоев неделями и огромных убытков.
- Есть качественные запчасти, а также моторные масла, присадки и технические жидкости, оптимальные именно для вашего автомобиля. При необходимости мастер автосервиса подберет нужные запчасти и рабочие жидкости, а также подробно проконсультирует по всем вопросам.
Почему важно регулярно приезжать на ТО?
Коммерческие микроавтобусы Фиат Дукато работают долго и стабильно, если обслуживаются в соответствии с рекомендациями производителя и специалистов автосервиса. Лучше несколько раз в год приехать на плановое техобслуживание и диагностику, чем заезжать всего раз и оставлять приличную сумму за капитальный ремонт.
Регулярное и своевременное обслуживание позволяет:
- поддерживать в чистоте и нормальном рабочем состоянии основные системы и узлы фургона;
- избежать проблем с мотором – он будет работать с сезонным маслом и качественным топливом;
- устранить мелкие неисправности, которые не перерастут в сложные поломки и большие расходы;
- продлить срок службы главным механизмам микроавтобуса за счет замены расходников вовремя;
- заметно экономить на обслуживании коммерческого автомобиля и пользоваться им без форс-мажора.
Если вы заметили неполадки в работе Фиата Дукато, не откладывайте визит в автосервис. Приезжайте на диагностику – и в тот же день получите решение проблемы.
Почему не горит лампа давления масла в салоне
В устройстве автомобиля существует огромное количество различных датчиков, индикаторов и сигнализаторов. Вовремя заметить несоответствие в работе той или иной системы — это и есть основная задача любого датчика. При этом индикатор в виде маслёнки призван информировать водителя о состоянии системы смазки двигателя. При этом по разным причинам с лампочкой давления масла могут возникать нестандартные ситуации — например, она должна гореть, но почему-то не загорается. В чём причина и как устранить возможные неисправности, водитель может разобраться и самостоятельно.
Что показывает лампа давления масла в автомобиле
На панели приборов любого транспортного средства есть лампа в виде маслёнки. Когда она загорается, то водитель понимает: что-то не так в работе мотора или давлении масла. Как правило, лампочка давления загорается при низком давлении масла в системе, когда мотор не получает необходимого количества смазки для выполнения своей работы.
Таким образом, значок маслёнки служит предупреждением об аварийном давлении масла в двигателе.
Значок маслёнки высвечивается красным цветом, что водитель может заметить сразу же и принять соответствующие меры
Не горит лампочка давления масла, в чём причины
В некоторых случаях водитель может столкнуться с проблемой иного рода: давление низкое, но значок на панели приборов не загорается. То есть при реальной проблеме в моторном отсеке сигнал тревоги в салон не поступает.
Или же в момент запуска двигателя, когда на панели приборов загорается весь набор сигнализаторов, маслёнка не моргает:
Лампа давления масла должна загораться в момент зажигания, а при полном запуске двигателя — гаснуть. Это стандарт работы индикатора для всех моделей автомобилей.
Не горит при включении зажигания
Это одна из самых распространённых проблем с датчиком давления масла, так как именно датчик посылает сигнал к индикатору в салоне. Если при включении зажигания маслёнка моргает, но не горит, как остальные показатели, виной тому замыкания в проводке.
Рекомендуется снять провод с датчика давления масла и замкнуть его на корпус. Если маслёнка так и не загорится, то придётся менять проводку — возможно, где-то есть перегибы проводов или износ защитной оплётки. Если же лампочка загорелась при замыкании провода на корпус, то проводка в порядке, а вот датчик давления лучше заменить — он будет продолжать вас «обманывать» и дальше.
Если датчик перестал функционировать, это легко проверить методом замыкания провода на массу мотора
Не горит в мороз
Эксплуатация любого автомобиля в зимний период связана с некоторыми трудностями. Во-первых, маслу нужно время, что прогреться и обрести свою штатную текучесть. А во-вторых, каждый механизм автомобиля нуждается в заботливом отношении именно зимой, так как при минусовых температурах очень легко испортить работоспособность той или иной системы.
Если лампа давления масла не горит в мороз, это нельзя считать неисправностью. Всё дело в том, что при запуске мотора датчик может просто не считать показания давления, а потому бездействовать. Автомобилю нужно время, чтобы двигатель полностью прогрелся, масло обрело свою обычную текучесть.
Если при минусовых температурах лампа давления масла не горит, то это нельзя назвать неисправностью
Устраняем неисправности своими руками
Значок маслёнки может не гореть по разным причинам:
проблемы в проводке;
неисправность самого датчика;
перегорела лампочка индикатора;
временно нарушена текучесть масла из-за низких температур и длительной стоянки.
Первые три причины могут считать сигналом к действию, так как их необходимо устранить в кратчайшие сроки для безопасной эксплуатации машины. Четвёртая причина имеет только один выход — завести мотор и дождаться, когда масло растечётся по всем узлам и деталям.
Первый слева индикатор показывает неисправности в системе смазки мотора
Готовим инструменты
Для устранения неисправностей с лампочкой давления масла могут понадобиться следующие инструменты и устройства:
отвёртка с плоским тонким лезвием;
новая лампочка для индикатора;
Порядок работы
Прежде всего автолюбители советуют начинать с осмотра датчика и его разъёма, а уже потом переходить к решению других вопросов.
Если датчик имеет целый корпус, разъём правильно подсоединён, то рекомендуется проверить другие элементы системы
Чтобы было проще найти неисправность, лучше придерживаться следующей схемы работы:
Проверьте разъём, который подключается к датчику давления масла. Как правило, датчик располагается на блоке цилиндров мотора, обычно с задней его стороны. Узнать точное местоположение этого элемента можно в мануале своего автомобиля. Рекомендуется снять разъём, убедиться, что он чист и в него не попала грязь, после чего подсоединить обратно. Если эта простая процедура не помогла, переходим ко второму пункту.
Замерить давление масла манометром. Оно должно быть в пределах того диапазона, который указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Если это не так, меняем датчик давления масла.
После этого можно снять проводок с датчика и подсоединить его к массе мотора. Если маслёнка в салоне не начала гореть, значит, придётся прозванивать проводку полностью или менять лампочку индикатора.
Проще заменить лампочку на индикаторе — вполне возможно, что она просто перегорела, поэтому и не загорается в те моменты, когда это необходимо. Достаточно снять защитную полоску с панели приборов, выкрутить старую лампу и вставить новую.
Если и это не помогло, то последний шанс устранить неисправность — это замена проводов. Обычно визуально можно заметить потёртости или изломы. Рекомендуется сразу заменить весь провод полностью, а не пытаться перемотать его изолентой.
Видео: что делать, если не горит лампочка давления масла
То есть в любых случаях нарушений срабатывания лампы давления масла рекомендуется начинать осмотр автомобиля с датчика и его разъёма. По статистике, именно этот элемент выходит из строя чаще других.
Как заменить масло в МКПП Fiat Ducato
Довольно давно прижившийся на отечественных дорогах Фиат предполагает замену масла примерно каждые сто тысяч километров пробега. Ну, а заботливые автовладельцы и вовсе говорят о том, что лучше производить эту процедуру раз в 50 – 60 тысяч километров. Замена масла в механической коробке передач автомобиля Фиат Дукато не особенно отличается от той же процедуры в МКПП других марок авто.
На самом деле, о периодичности замены масла ходит много споров. Производители гордо убеждают, что жидкость в коробке передач заливается один раз – на заводе – и автовладельца необходимость замены беспокоить не должна. Но это, конечно же, рекламный ход и красивая сказка. Возьмите любое масло в автомагазине и посмотрите: у него есть срок годности. Обычно это пять лет. В общем, сказка не находит подтверждений в реальной жизни.
Выбор масла
Масло нужно обязательно выбирать оригинальное. Никакие аналоги, подделки под популярные бренды не подойдут. Замена рабочей жидкости в МКПП – не такая частая процедура, чтобы экономия на оригинальном продукте была существенной, а на долговечности механизма и качестве работы это очень скажется.
Для данных целей лучше всего подойдёт трансмиссионное масло 75w80 – для коробки Фиата Дукато оно подходит просто идеально. Обычно масло фасуется в бутылки по одному литру, для замены нужно приобрести две таких ёмкости. В среднем такая покупка обойдётся в одну – две тысячи рублей в зависимости от выбранного масла.
Небольшая ремарка: стоимость не всегда обозначает степень качества. Самые дорогие продукты включают в свою цену и оплату самого бренда. Конечно, каждый сам решает, насколько для него это необходимо. Другое дело, что совсем дешёвые продукты тоже не подойдут: лучше на них даже не смотреть. Залитое в коробку масло будет служить много километров, некачественный продукт может здорово навредить, поэтому лучше всего отдавать предпочтение тем маркам, которые находятся в середине ценовой линейки.
Помимо трансмиссионной жидкости, придётся потратиться на прокладку для поддона коробки. Под каждую коробку (касается механики) нужно подбирать поддон. Вы можете приобрести как оригинал (цена обычно невысокая – до 500 рублей), так и аналог, если вы хорошо уверены в фирме производителе.
Несмотря на то, что вы приобрели два литра, все их вливать не стоит. Вам понадобится примерно 1,6 литра для залива. О том, как правильно это сделать, поговорим в следующем разделе.
Процесс замены масла в МКПП Фиата Дукато
В процессе замены трансмиссионной жидкости у вас, скорее всего, будут возникать вполне закономерные вопросы. Например, производитель автомобиля очень упорно настаивает на том, что масло у него вечное, поэтому никаких разъёмов для слива жидкости не предусмотрено. Для того чтобы слить отслужившее масло, придётся откручивать крышку картера, которая прикручена с помощью нескольких болтов.
Сливая трансмиссионную жидкость, подставьте какую-нибудь ёмкость для оценки объёма уже отслужившего продукта. Это поможет вам оценить, сколько нужно будет влить нового.
Оцените внешний вид отработавшей трансмиссионной жидкости: она будет тёмной, возможно, слишком густой. Но даже в отработанной качественной трансмиссионке не возникает никаких отложений, если вы их наблюдаете, вам либо залили плохой продукт, либо что-то работает не так.
Для того чтобы оценить уровень, открутите контрольную пробку.
После того как старое масло было слито, можно ставить новую прокладку. Установка её проста и не требует специальных умений, поэтому останавливаться на этом процессе не будем. Закручивая болты на место после установки, намажьте фиксатор резьбы, эту хитрость используют даже в заводских условиях, а вам она точно не помешает.
Теперь настало время перейти собственно к замене трансмиссионной жидкости. Выкрутите сапун (он находится на коробке, на её верхней части, ключ выбирайте размером 17), промойте его, можно даже продуть. Затем вставьте шланг с воронкой или любую другую систему для залива. Вот и всё, можно смело пускать масло: ориентироваться по объёму стоит на контрольное отверстие, которое мы заранее открутили. Как только из него начнут просачиваться излишки, залив нужно остановить и закрутить пробку.
А теперь небольшая хитрость: после закручивания пробки следует долить ещё немного, буквально 100 – 200 мл. Эти излишки пойдут на подшипники и точно будут нелишними. Но не перестарайтесь!
Вот и всё. Старое масло в механической коробке передач вашего Фиата Дукато поменяно на новое, теперь вас ждёт значительно возросшая лёгкость в работе самой коробки, а также вы непременно оцените плавность хода и удобство переключения с одной скорости на другую. Осталось только протестировать!
Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации "Check engine"
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Читайте также: