Настройка кулисы рено кангу 1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
11. Механизм управления коробкой передач
На автомобиле снимите чехол с консоли панели приборов и отверните два болта крепления.
- отсоедините приемную трубу,
- отверните болты крепления теплозащитного щитка.
- гайку оси вилки вала управления,
- четыре гайки крепления корпуса механизма управления коробкой передач.
СНЯТИЕ вала управления
После отворачивания гайки оси вилки вала управления отверните болт крепления наконечника вала управления к рычагу переключателя передач.
УСТАНОВКА
Установка в порядке обратном снятию.
Смажьте шарниры рычага переключения передач и палец шарнира вала управления консистентной смазкой 33 Medium.
Обеспечьте правильное расположение клеммы вала управления: выступом в сторону коробки передач.
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
B.Vi. 1133 Клиновая вставка для блокировки рычага переключателя передач в положении включения первой передачи
Моменты затяжки (даН-м)
Болт кпеммового соединения наконечника с валом управления
Ослабьте затяжку болта (V).
Снимите грязезащитный щиток.
Включите первую передачу.
Установите вставку B.Vi. 1133 для устранения зазоров.
В это же время потяните конец вставки вниз и поверните на угол, примерно равный 45°, до касания выступа на картере коробки передач.
Прижмите нижний механизм блокировки включения передачи заднего хода на рычаге переключения передач к упору на корпусе механизма управления, расположив щуп толщиной 9 мм на упоре.
Ремонт кулисы кпп
А первая и задняя передачи включались всё хуже и хуже… люфт ручки кпп доходил до уровня "г.но в проруби"… надо что- то делать, решил я и полез под машину. Большой люфт был обнаружен в кулисе около самой кпп, поиски решений в интернете рпивели к следующему: либо оригинальные втулочки по отдельности, либо неоригинал целиком с рычажком и неразборными втулками. Я решил попробовать последний вариант и заказал вот такое STC T402883. Итак начнем замену:
вытаскиваем через последний пыльник весь рычажок
номера пыльников, вдруг кому пригодяться:
всё моем, чистим, смазываем
8200182557 втулка силиконовая (там где болт вкручивается)
700671756 втулка пластиковая ( под шарик)
и вариант все вместе : STC T402883
Renault Kangoo 2001, двигатель дизельный 1.9 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Renault Kangoo, 2005
Renault Kangoo, 2003
Renault Kangoo, 2005
Renault Kangoo, 2002
Комментарии 26
Подскажите на Кенго 1.4 2006 года аналогично ?
не могу Вам точно ответить, с 2006 года начали ставить коробки с тросовым приводом переключения. Так что придется Вам сначала залезть под машину… Если "кочергу" найдете, значит так же, если нет -значит у Вас тросы.
Спасибо кочерга присутствует ) нет ещё аналогов на резиновый пыльник не знаете ?
Сомневаюсь что аналоги существуют, не очень востребованая деталь…
Спасибо кочерга присутствует ) нет ещё аналогов на резиновый пыльник не знаете ?
Есть аналог ручной работы, сегодня себе делал, берете камеру от велосипеда отрезаете сантиметров до 15, одеваете и стяжками с обеих сторон, получилось даже ничего на вид, но главное что защита есть.
Спасибо большое за инфу, удачи на дорогах!
в сторону от коробки к правому колесу, помогая стянуть пыльник тупой маленькой отверткой
какую смазку использовали?
Вторую неделю вожу пластиковую втулку, всё времени нет поменять. Тоже люфт присутствует
и у меня валялось с месяц, пока передача перестала включаться)))
конечно есть! передачи опять включаются, люфт стал минимальным.(может еще стоит заглянуть под саму ручку переключения, чтоб совсем в идеал)
Я поменял весь комплект для кулисы и ручки. Стало четко как с завода. А то пятая включалась с пинка :) Один момент есть. Наборы для ручки, там где шарик из двух половинок не совсем для наших машин, ну в часности не для моей был. На моей шарик был заводским методом наплавлен (залит) вокруг штока ручки. Срезал старый, просверлил отверстие под гужен и вокруг вставленого гужена собрал шарик с резинками. В разборном шарике новом тоже засверлил отверстия под гужен. Все держится и работает.
а что такое "гужен" ?
Твердый стержень, фиксатор положения, своеобразная цилиндрическая шпонка… и еще много других описаний данного предмета механики. ;))
про гужен понял, спасибо)) Не понял где шарик из двух частей находиться… если можно номер на фото
Нет тут его номера. Доберусь домой к вечеру, с компа постараюсь помочь. С мобилки не получается нарисовать.
про гужен понял, спасибо)) Не понял где шарик из двух частей находиться… если можно номер на фото
Kangoo 2012
Эта статья посвящена регулировке сход-развала на Рено Кангу. На автомобиле серьезно перебрали переднюю подвеску, включая рычаги с шаровыми опорами и рулевые тяги с наконечниками. После этого обязательно необходимо выполнить проверку углов установки колес.
Загоняем машину в нашу мастерскую. Перед регулировкой желательно выровнять давление в шинах (на одной оси оно должно быть одинаковым) и убедиться, что в автомобиле отсутствуют посторонние тяжелые предметы, которые могут создать неравномерную нагрузку на подвеску автомобиля, что в итоге приведет к некорректному измерению и регулировке сход-развала.
Закрепляем на колесных дисках измерительные мишени и блок камеры. Само измерение состоит из нескольких этапов. Первым из них является процедура компенсации биения колес, которая направлена на учет стендом погрешностей от кривизны колесных дисков или неплотно прилегающих к их краям захватов измерительных мишеней. Второй этап включает в себя снятие стопоров с передних поворотных платформ и измерение продольного наклона шкворня (а также ряда других углов) при повороте колес. После окончания измерения и получения результатов необходимо выровнять рулевое колесо (для этого мы используем специальный уровень) и зафиксировать его упором.
В нашем случае все замечательно. Переднее схождение (суммарное) в пределах допуска. Единственное, что заметил бы водитель при таких параметрах – кривой руль, повернутый немного вправо. Спускаемся в яму и приступаем к регулировке.
На задней оси штатно никаких регулировок нет. Классическая балка.
Спереди регулируется схождение. Для этого необходимо ослабить контргайку (2) на рулевой тяге. После этого можно вкручивать или выкручивать тягу из наконечника, таким образом меняя длину узла. Фиксация от проворачивания производится с помощью все той же контргайки. Для регулировки развала необходимо ослабить гайки (1) крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку, обточить верхний болт (или расточить крепежное отверстие в стойке) после чего с помощью специального инструмента выставить развал.
Выполняем контрольное измерение. Все отлично. Можно распечатать отчет и отдать машину владельцу. Сход-развал отрегулирован.
Рено Кангу. Руководство - часть 1
Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равно
как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
предварительного письменного разрешения Renault.
Renault 1997
СХЕМА – ИЛЛЮСТРАЦИЯ К ОГЛАВЛЕНИЮ
Механизмы и аксессуары
кузова автомобиля
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Инструменты и приспособления
МЕХАНИЗМЫ БОКОВЫХ
ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ
КУЗОВА
Рукоятка стеклоподъемника
передней двери
Внутренняя ручка привода замка
передней двери
Наружная ручка передней двери
Замок передней двери
Стеклоподъемник передней двери
Цилиндры замков дверей
Внутренняя ручка привода замка
сдвижной двери
Наружная ручка сдвижной двери
Кнопка блокировки и замок сдвижной
двери
Направляющие сдвижной двери
Регулировка сдвижной двери
МЕХАНИЗМЫ НЕБОКОВЫХ
ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ
КУЗОВА
Наружная ручка задней двери
Двигатель заднего стеклоочистителя
Замок задней двери
Защелка замка задней двери
Наружная рукоятка двери задка
Поперечина открывающей секции
крыши
ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА
Стекло передней двери
ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА
Сдвижное или неподвижное стекло
сдвижной двери
Боковое неподвижное или сдвижное
стекло
Стекло задней двери и стекло двери
задка
НАРУЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЗАЩИТЫ
КУЗОВА
Защитная накладка крыши кузова
Боковые защитные накладки
Задняя защитная панель
НАРУЖНЫЕ КУЗОВНЫЕ
АКСЕССУАРЫ
Наружное зеркало заднего вида
Стекло зеркала заднего вида
Жиклер-распылитель омывателя
заднего стекла
Блок освещения номерного знака
НИЖНИЕ АКСЕССУАРЫ САЛОНА
ВЕРХНИЕ АКСЕССУАРЫ САЛОНА
Верхнее отделение салона
ЭЛЕМЕНТЫ ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ САЛОНА
Передние ремни безопасности
Задние ремни безопасности
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Техника безопасности
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И
УСТРОЙСТВА ПРЕДНАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: все работы с системами
надувных подушек безопасности и
преднатяжителями ремней безопасности
должны выполняться квалифицированным
специально подготовленным персоналом.
При этом следует ОБЯЗАТЕЛЬНО изучить
руководство «Подушка безопасности»,
раздел 88.
ВНИМАНИЕ: перед выполнением работ под
автомобилем, связанных с нанесением ударов по
полу кузова, снимите предохранитель в
электроцепи преднатяжителей ремней
безопасности и выждите 5 минут для разрядки
резервного конденсатора. См. раздел 88 «Цепи,
защищаемые плавкими предохранителями».
При каждом снятии рулевого колеса болт (А) его
крепления подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене.
См. разделы 88 и 57А.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: всякий раз при снятии
рулевого колеса ОБЯЗАТЕЛЬНО отсоедините
разъем (В) проводов подушки безопасности.
Для предотвращения случайного срабатывания
подушка безопасности снабжена разъемом,
который при отсоединении замыкается
накоротко.
ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ
Тепловые экраны элементов двигателя, шасси и
кузова подлежат ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ установке на
место в случае их снятия.
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ
СОЕДИНЕНИЙ
СТРОГО соблюдайте указанные моменты
затяжки резьбовых соединений.
Внимательно ознакомьтесь с инструкциями по
работе с используемыми материалами и
соблюдайте предписания по технике
безопасности и пользуйтесь защитными
средствами (рекомендуемыми
приспособлениями, перчатками, масками и т.п.)
Renault Megane 1996-2002 Регулировка механизма переключения передач
Чтобы точно отрегулировать тягу переключения передач, потребуется специальный инструмент (Renault B.Vi. 1133).
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. 2. Отверните винты крепления и снимите с основания трансмиссии защитную крышку.
3. Выберите на трансмиссии 1-ю передачу, переместив ее рабочий рычаг и соответствующее положение. Чтобы заблокировать рычаг трансмиссии, установите инструмент Renault B.Vi. 1133 как показано (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При отсутствии специального инструмента изготовьте подходящую замену из плоского металлического стержня или деревянного бруска.
4. С помощью щупа убедитесь, что зазор (Y) между кольцом блокиратора случайного включения заднего хода на рычаге переключения передач и наклонной гранью на правой стороне кожуха рычага составляет 3 мм (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5. Если необходима регулировка, отцепите возвратную пружину от конца тяги, обращенного к рычагу переключения передач, затем ослабьте стяжной болт на противоположном конце тяги так, чтобы тяга могла смещаться. 6. Переместите рычаг переключения передач так, чтобы кольцо блокиратора случайного включения заднего хода коснулось наклонной грани на кожухе, затем вставьте между кольцом и гранью щуп толщиной 3 мм. Заблокируйте рычаг в этом положении и затяните стяжной болт приведенным в Спецификациях усилием. 7. Снимите блокирующий инструмент, затем установите возвратную пружину и повторно проверьте зазор как описано в параграфе 4. 8. Убедитесь, что рычаг переключения передач легко перемещается в каждое из положений, затем установите защитную крышку и опустите автомобиль на колеса.
Инструкция и руководство для
Renault Kangoo (2010) на русском
Вся правда о Renault kangoo 2 (Рено Кангу 2) 2011 г. в.
Renault Kangoo Original Passenger | Осмотр автомобиля из Европы | АвтоИмпорт
Renault Kangoo 2010 тест с Александром Михельсоном Август 2010
Renault kangoo мнение эксперта :)
Renault Kangoo 1.6 benzin 2009
CARMINAT TOMTOM РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ тоттот.
Carminat tomtom, Руководство пользователя
CARMINAT TOMTOM
Содержание Меры предосторожности при эксплуатации.
Меры предосторожности при эксплуатации.
Описание .
Органы управления.
Поворотный экран.
Карта памяти 80: использование, инициализация.
Включение/выключение.
Порядок работы.
Громкость.
Условные обозначения и элементы экрана карты .
Подготовка и создание маршрута.
Ввод пункта назначения.
Навигация.
Подготовка маршрута.
Информация о дорожном движении.
Просмотр карты и перемещение по ней.
Добавление и управление избранными маршрутами____
Настройки системы.
Камеры фиксации нарушений.
Помощь.
Просмотр изображений.
Камера заднего вида.
Обновление программного обеспечения системы.
Неисправности .
Меры предосторожности при эксплуатации
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
целях безопасности и предотвращения повреждения необходимо придерживаться следующих мер предосторожности. Кроме того,
обязательно соблюдать законодательство стран, по которым вы передвигаетесь на автомобиле.
Меры предосторожности при эксплуатации системы
- Использовать элементы управления и просматривать информацию на экране разрешается, только если это позволяет
обстановка на дороге.
- Устанавливайте такой уровень громкости звука, чтобы слышать окружающие звуки.
Меры предосторожности при использовании системы навигации
- Использование системы навигации никоим образом не уменьшает ответственности водителя и не должно влиять на его бдительность во
время управления транспортным средством.
- В зависимости от географического региона информация о новых дорогах может отсутствовать на картах, находящихся на карте памяти
80. Следует соблюдать осторожность. В любом случае правила дорожного движения и дорожные знаки имеют приоритет над указаниями
Меры предосторожности при обращении с оборудованием
- Запрещается разбирать систему или вносить в ее конструкцию изменения, так как существует вероятность повреждения оборудования
или возникновения пожара.
- Для устранения неисправности или выполнения работ, требующих разборки оборудования, необходимо обратиться к представителю
- Запрещается вставлять в систему посторонние предметы, а также поврежденные или загрязненные карты памяти 80.
- Экран системы следует протирать тканью из микроволокна или мягкой влажной тканью.
- Использовать карты памяти 80, подходящие для навигационной системы.
В данном руководстве модели систем описываются, исходя из их характеристик на момент печати. Описания включают в себя все
существующие функции системы. Набор функций конкретной системы зависит от модели, выбранного дополнительного оборудования и
страны сбыта. Кроме того, в данном руководстве могут быть затронуты функции, внедрение которых планируется в текущем году.
Родные меха полопались достаточно быстро толи на второй, толи на третий год эксплуатации. Долгое время я не обращал на это никакого внимания. И вот наконец-то добрались руки, решил заменить. Начнем с разбора.
В Internet рекомендуют начинать со снятия ручки КПП путем резких движений влево-вправо и сдергивания вверх. Этого делать не следует. Есть риск что-то сломать и зарядить себе ручкой в лоб. Сначала снимаем пластиковую рамку меха с центральной части консоли. Приподнимаем ее вверх и находим стяжку, которая крепит меха на ручке. Срезаем ее. После этого ручка снимается легко.
Родные меха крепятся к пластиковой рамке с помощью скоб. Удаляем их, отделяем рамку от меха.
Я не мастер кройки и шитья, поэтому по случаю нашел и купил на AliExpress подходящие по размерам и цвету меха от Great Wall: https://www.aliexpress.com/item/32858153578.html
Обошлись они мне в 4,44 USD / 293,26 р. Пошиты из обычного кожзама на тканевой основе, в былые времена это называлось дерматином. Как они поведут себя в морозы, загадывать затрудняюсь. Посылку доставили за 26 суток курьерской службой СДЭК.
Удалил с нового меха все лишнее и закрепил на рамке Kangoo II с помощью тонкой медной проволоки. Ножницами подрезал лишнее снизу.
Собираем и ставим все на место.
Назвать полученный результат отличным я не могу. Меха оказались несколько высоковаты. Но не посвященный человек ничего не заметит. В следующий раз я, скорее всего, закажу новые меха в каком-нибудь ателье, используя старые родные, как лекала.
Механическая коробка Renault JB1
5-ступенчатая механическая коробка Рено JB1 предлагалась примерно с 1980 по 2010 годы для всех компактных моделей концерна с небольшими силовыми агрегатами объема до 1.5 литра. Эта трансмиссия предназначена для моторов крутящий момент которых не превышает 140 Нм.
К серии J также относят кпп: JB3, JB5, JC5, JH1, JH3 и JR5.
Технические характеристики Renault JB1
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.5 литра |
| Крутящий момент | до 140 Нм |
| Какое масло лить | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Объем смазки | 3.4 литра |
| Замена масла | раз в 70 000 км |
| Замена фильтра | не предусмотрена |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Русскоязычный мануал для мкпп JB1 находится тут
FORUMАктивнее всего такие кпп обсуждают в Club-Renault
Передаточные числа мкпп JB1
На примере Renault Twingo 1996 года с двигателем 1.2 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.733 | 3.727 | 2.048 | 1.321 | 0.967 | 0.795 | 3.545 |
На какие авто ставилась коробка JB-1
| 5 | 1984 - 1996 |
| 9 | 1985 - 1988 |
| 11 | 1985 - 1988 |
| 19 | 1988 - 1995 |
| Clio 1 | 1990 - 1998 |
| Clio 2 | 1998 - 2006 |
| Clio Campus | 2006 - 2012 |
| Express 1 | 1985 - 1998 |
| Kangoo 1 | 1997 - 2009 |
| Megane 1 (B64) | 1995 - 2003 |
| Scenic 1 | 1996 - 2003 |
| Symbol 1 | 1999 - 2008 |
| Twingo 1 | 1993 - 2007 |
| Twingo 2 | 2007 - 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы Рено JB1
Данная механика находится на плохом счету, ее надежность сильно ниже среднего
Больше всего проблем владельцам доставляют всевозможные течи из сальников
На втором месте люфт рычага смены передач по вине износа пластиковых втулок
Много обращений по замене подшипника первичного вала из-за его сильного гула
Очень часто в трансмиссии внезапно пропадает пятая передача, но чинится легко
Небольшое видео о ремонте мкпп JB1
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Рулевая рейка Рено Кангу: причины поломок и возможности ремонта
Рулевая рейка Рено Кангу состоит из 10 основных деталей – корпуса, вала, распределителя, опорных втулок, поршней, подшипников, сальников, уплотнительных колец и крепежа.
В корпусе размещаются основные части рейки, чаще всего производится из дюралюминия или из стали и алюминия.
Распределитель управляет усилием при повороте руля.
Опорные втулки удерживают вал от бокового смещения, а также являются подшипниками скольжения при движении вала из стороны в сторону.
Поршни, установленные на валу рейки, используются для передачи усилия на вал.
Подшипники позволяют рейке свободно вращаться в ее корпусе.
Сальники и Уплотнительные кольца расположены по всей рулевой рейке и используются для уплотнения и распределения гидравлической жидкости.
Поджимной механизм регулирует прижатие зубчатой пары, удерживает вал от осевого смещения, регулирует усилие в поршневой балке.
Признаки неисправности рулевой рейки
Поворот руля не совпадает с поворотом колесной пары.
Основные причины поломки и износа реек
Также причиной неисправности может стать частый заезд на бордюры, давление на газ при крайнем положении руля, несвоевременная замена сальников, езда на не прогретом автомобиле при низких температурах.
Хотя иногда причиной проблем может быть деформация вследствие аварийных ситуаций.
Диагностика неисправности рулевой рейки
Регулировка рулевой рейки
Как проходит ремонт рулевой рейки
Ремонт рейки Кангу в автосервисе производится стандартным порядком, т. е. осуществляется 
полная разборка рулевой рейки и всех ее составляющих. Все детали обрабатываются, с них смывается старая смазка и продукты окисления, производится обезжиривание. После чего на токарном станке производят шлифовку поверхности штока и вала распределителя. Далее происходит замена сальников и уплотнительных колец, крепежа в случае необходимости, втулка собирается специалистом. После чего ее проверяют на специальном стенде, чтобы выявить люфты и протечки, и проверить работоспособность. Перед установкой производится окончательная регулировка рейки.
Советы автолюбителей
Чтобы избежать неисправностей рулевой рейки важно соблюдать несколько простых правил:
- снижать скорость перед прохождением трудных участков дороги;
- не передвигаться по бездорожью на автомобилях, не предназначенных для этого;
- зимой давать прогреться не только автомобилю, но и жидкости гидроусилителя;
- вовремя производить осмотр и замену сальников и уплотнительных колец рулевой рейки.
Заключение
Читайте также: