Не едет мазда капелла

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Mazda 626 GF(GW) capella. клуб владельцев и любителей. дeлимся знaниями, опытом

у меня почти капела только только руль с другой стороны тоесть с лева но я так думаю что я попадаю под описания этой темы.

тaк и у мeня слeвa, рaз aнaлог, тожe вписaл - eсть общee, но и рaзличaются очeнь

так мы стобой в двух темах теперь периписываться будем

не могущим побороть стуки в районе ног совет посмотреть подвесной подшипник и втулки стабилизатора

А еще заметил что когда бензина меньше 10 литров, не прет лайба

еще можно сказать воды хлебает в этот момент бензонасос, конденсат который

разница ощутимая с ним или без него? я на своей капелле непочувствовал каких либо изменений поэтому опять разглушил.
З.Ы. как глушили монеткой или пластиной под электро клапаном ?
З.З.Ы. тоже принимайте в клуб (мазда капелла 2 литра 98 год прав. руль универсал на автомате)

глушил пластиной под клапаном, клапан застрял и весь копотью покрытый был. По ощущениям на низах очень хорошо стал тянуть, ато до 2тыс об/мин вашпе не ехал, расход такой же, шумность понизилась, торможение двигателем появилось. На автоматах кстати говорят грубо переключается говорят

вырезал из оргстекла разбитую форточку (видел 4 седана с разбитой форточкой), толщина 4мм, сидит как влитая, ток царапается зараза, на разборах не нашел, вот и вырезал. Из инструментов одна отвертка хватит все разобрать

обучайте борткомп чтоб снизить расход топлива.
Делается так:
разогреваем двигатель ро раб. температуры
глушим, снимаем клеммы с акб
садимся в машину и понажимаем тормоз
возвращаем клеммы на место
убеждаемся, чтоб все энергопотребители были выключены
заводим, даем поработать на холостых минут 5-10
даем поработать полминутки на 2 тыс оборотах
потом на холостых полминутки
без резких ускорений трогаемся
плавно, на средних оборотах переключая передачи от 1 до 5
также плавно останавливаемся.
А потом следующие 50-100 км также потихоньку ездим, не топим. (кстати тупит первые 50 км, обороты колбасит бывает, но все проходит потом)
У меня так снизился расход с 10 до 8.5-9 л на сто, хотя ездию явно не по пенсионерски.

Можно и в обратном направлении - если топить, расход поднимется и резвей станет. Однажды срочняком ехать надо было в аэропорт так до 170-180 влегкую разгонялась

Только ADDY забыл написать, что педаль тормоза надо нажать и удерживать не меньше 13 секунд. А делается это что-бы обнулить ЭБУ.

Павшинская пойма «Микрорайон Красногорье»

Большой форум Павшинской Поймы, уже 10 лет помогает жителям района решать проблемы общими усилиями - Присоединятйесь!

Павшинская Пойма
Форум Павшинской Поймы
Павшинская Пойма - Жизнь в районе
Тематическое общение жителей Павшинской Поймы
Авто клуб

Mazda Capella - стоит ли брать?

Сб мар 10, 2007 4:23 pm

Хотелось бы услышать ваше мнение чтоит не стоит ли брать такой варант.

Дорогая ли в обслуживании ?
Достаточно ли двигателя 1,8 для такой машинки ?
Как движок относится к нашему бензину? ( вообще 92 в нее нормально? )

ПРОСТО ВАША ОЦЕНКА ЭТОЙ МАШИНКИ.

P.S. До этого думал брать Митсубиси Галант .

Сб мар 10, 2007 4:34 pm

Сб мар 10, 2007 6:24 pm

Думаю взять с движком 1,8 года так 97 - 2000

по личному опыту мазды достаточно надежные авто. в обслуживании наверное чуть дороже тойоты, но особо ломаться не должна.
Для спокойной езды 1.8 достаточно, для чего-то бОльшего уже нет.
92ой нормально.

Сб мар 10, 2007 10:54 pm

ПРОСТО ВАША ОЦЕНКА ЭТОЙ МАШИНКИ.

P.S. До этого думал брать Митсубиси Галант .

А чего передумали? Вполне достойная машина, как с нормальным, так и с левым рулем. Мне кажется намного лучше капеллы. Дело вкуса конечно, но ИМХО какая-то она безликая совсем. Думаю Галант более комфортабельный и главное ликвидный вариант.

Пн мар 12, 2007 10:58 pm

Вт мар 13, 2007 4:22 pm

Вт мар 13, 2007 4:57 pm

Про Capelly сказать ничего не могу, врать не буду, но вот ее леворукий близнец то бишь 626 был у отца. Он на ней год поездил и отдал в хорошие руки , т.к. подвеска не выдерживала наших дорог и это у нового автомобиля, правда для европейского рынка (тогда в Россию Мазды еще официально не поставляли).
Сразу оговорюсь у нас в семье уже 5 мазд было (два кседоса 6, две 323-х и эта 626), все остальные просто класс, ну а с 626 не сложилось .

З.Ы. Были б у меня сейчас свободные деньги взял бы Мазду 6 универсал

Вт мар 13, 2007 5:10 pm

Вт мар 13, 2007 7:35 pm

Всё будет супер! (Не у всех и не сразу)

Вт мар 13, 2007 8:34 pm

Я не совсем понял, кто на порядок кого выше - и кседос, и 626 - обе мазды.

Простите, какими болячками? Я имею весьма богатый опыт обслуживания и ремонта мицубиси и говорю вам, опираясь на него, что никаких болячек в подвеске у галанта нет. Это касается как 3х кузова, где задняя подвеска - тупой мост с поперечной балкой, и передний мак-ферсон, где, кстати, все сайлентблоки меняются отдельно, так и 5х и Ех кузова с многорычажкой. Подвеска весьма и весьма надежна, ходит долго, ломается мало.

Это как это? То есть я прихожу в магазин, продающий японские запчасти, а мне там говорят, что на галант колодок нет, а вот на 626 - пожалуйста? А если я пришел в магазин, который торгует именно мицу-запчастями, такая же картина будет?

Читайте также: