Не открывается водительская дверь ниссан теана j32
Обновлено: 06.07.2024
Открыть Nissan Teana — без повреждений
В НИССАН Теане не открывается дверь? Вскроем без цапарин и поломок
В жизни каждого автолюбителя может случиться ситуация, когда не получается открыть какую-либо из дверей или все. Произойти это может по разным обстоятельствам.
Как действовать в различных ситуациях
1. Как открыть дверь Nissan Teana
Двери заблокировались, а ключи остались в салоне? Запасного комплекта также нет. Попробуем сами произвести открытие, не используя ключи. Для этого прибегнем к помощи подручных инструментов. Возьмите деревянную лопатку или колышки. Просуньте их в щель между стойкой и задним дверным углом, чтобы увеличить данное пространство. Для предотвращения повреждения лакокрасочной поверхности используйте изоленту или ткань. Закройте ею ту часть двери, рядом с которой Вы будете работать. Затем сделайте петельку на конце веревки и опустите ее в щель. Постарайтесь петелькой зацепиться за блокирующую кнопку дверей и потянуть ее. Так Вы откроете дверь.
2. Как открыть капот на НИССАН Теане
Вы собрались поменять масло, а капот не открывается? Причины могут быть разными: оборвался или повредился тросик, загрязнился капот.
Для начала попробуйте надавить на крышку капота. При этом одновременно нужно в салоне авто потянуть ручку открытия защелки (попросите помочь сделать это друга). Если не поможет, найдите под приборной панелью тросик и тяните его на себя. Если получится открыть – проверьте состояние тросика. Возможно, он поврежден или требуется замена. Если, открыв капот, Вы увидите засорения и загрязнения, удалите их вместе со средством смазки при помощи специализированного спрея. Тщательно очистив его, заново нанесите смазочное средство.
3. Как открыть НИССАН Теану, если сел аккумулятор
Аккумулятор сел и все двери заблокированы. Теперь Вам нужно попасть к аккумулятору и совершить его зарядку. Для этого откройте крышку капота через решетку радиатора. Чтобы рассмотреть защелку замка капота, посветите фонариком. Снимите клипсы подкрылка капота и потяните за трос. Когда капот откроется, Вы сможете подзарядить аккумулятор.
4. Что делать, если не открывается багажник НИССАН Теаны
Нужно срочно достать запасное колесо, а багажник перестал открываться? Лучший вариант его вскрыть – изнутри, попав через салон. Для этого Вам нужно, если позволяет модель авто, откинуть задние сидения. Попав в багажник, произведите демонтаж обшивки.
Открутите крепежные болты. Вы увидите металлический механизм. Это и есть замок. Для его открытия направьте тягу в разные стороны. Также проблема с открытием багажника может быть связана с неполадками в работе ЦЗ. Для ее восстановления достаточно сбросить клеммы, и пятая дверь будет открываться.
Цена самостоятельного вскрытия
Зачастую самостоятельное вскрытие авто приводит к дополнительным тратам на покраску поцарапанных дверей, полную замену замка ввиду окончательной поломки, покупке нового стекла и т.д. Чтобы сэкономить Ваш бюджет и нервы замковая служба LOCKSERVICE работает для Вас каждый день 24 часа в сутки. Опытные мастера подскажут, как действовать. Откроют двери, не повредив поверхности. Оставят целым замочный механизм.
Авто не открывается? Звоните нам или оставляйте заявку на сайте, и наши мастера быстро приедут к Вам на помощь!
Открытие Nissan Teana если сел аккумулятор
Похожие публикации
Что подразумевает под собой «прикуривание» автомобиля
А также в каких случаях целесообразно проводить заводку автомобиля таким способом?
Термин «прикурить» употребляется как характеристика одного из методов пуска двигателя от постороннего АКБ.
Обычно владелец машины с неисправным источником питания договаривается о «прикуривании» с хозяином машины, которая завелась.
АКБ последней уже работает и набрало нужную емкость, поэтому может «поделиться» необходимым током.
Процесс «прикуривания» подразумевает подачу напряжения от аккумулятора заведомо исправного авто через толстые провода с клещами (последние используются для крепления к клеммам источника питания).
После объединения бортовой сети одной машины и АКБ донора можно завести первое транспортное средство
«Прикуривание» будет эффективным, если машина не заводится из-за разряда аккумулятора. К примеру, если стартер при первой попытке пуска плохо прокручивается или же не проворачивается вовсе.
Если же стартер быстро вращает коленвал, а мотор не пускается, то причина может быть в другом, к примеру, в засорении топливопровода, загрязненных свечах и так далее.
Может ли «прикуривание» навредить автомобилям?
При неправильном проведении процесс «прикуривания» может навредить автомобилям.
Чтобы этого не произошло, стоит принимать стандартные меры безопасности:
-правильно располагайте провода (соблюдайте полярность). Это позволит избежать разрядки целого АКБ или даже пожара. При этом небольшое искрение в момент подключения проводов является нормальным;
-до начала «прикуривания» лучше заглушить мотор донора. Дело в том, что во время пуска возникают --большие скачки напряжения, которые могут стать причиной повреждения электроники;
-с умом выбирайте автомобиль, от которого будет произведено «прикуривание». К примеру, если пускать мотор внедорожника от АКБ маленького автомобиля, то емкости последнего может не хватить. Как следствие, разряженными окажутся оба аккумулятора.
Подготавливаем приспособления (провода и другое)
Процесс «прикуривания» нельзя провести «с бухты барахты» — к нему необходимо быть готовым. Главные помощники здесь — провода.
Многие автолюбители покупают такие изделия и хранят их в багажном отсеке. Это правильный подход. Единственное, будьте внимательны при выборе. Средняя стоимость проводов — от 300 до 5 000 рублей за пару.
Старайтесь не покупать самые дешевые изделия, отличающиеся низкокачественной оплеткой и тонким сечением. Оптимальная цена для проводов — 800-1200 рублей за комплект.
За такие деньги можно получить изделия длиной около 3-5 метров, с оплеткой нормального качества и надежными крепежами
Важный момент при выборе — сечение жилы и материал. Избегайте китайских проводов — они плохо проводят ток, что приводит к чрезмерному их нагреву.
Также откажитесь от изделий с жесткой оплеткой — она будет ломаться и трескаться при минусовой температуре.
Не менее важно и качество «крокодилов», которые крепятся к клеммам аккумулятора.
К ним предъявляется ряд требований:
-материал — медь;
-основа хорошо пропаяна и обжата;
-пружины мощные и надежные, а зубчики — «въедливые», то есть обеспечивающие качественную фиксацию.
Кроме этого, старайтесь не экономить на длине проводов. Лучший вариант — от трех метров и более.
Учтите, что заводка автомобиля может потребоваться во дворе или прямо на трассе, поэтому с короткими проводами возникнет масса неудобств.
Правильно подсоединяем провода (схема)
Попросите подогнать машину-донора на достаточное для подключения расстояние (здесь может пригодиться хорошая длина проводов). Учтите, что кузова машин не должны соприкасаться.
После попросите заглушить (или сделайте это самостоятельно) двигатель автомобиля-донора, отключите все оборудование в машинах и поставьте их на ручники.
Осмотрите АКБ на факт герметичности (отсутствия течей).
Чтобы избежать замыкания в сети и случайного разряда источника питания донора, отбрасывайте «минус» от севшего АКБ. Лишь после этого начинайте подключение.
Здесь следуйте приведенной ниже схеме:
-сначала подсоединяйте красные клеммы — «плюсы». Первым подключайте «плюс» к разряженному источнику питания, после чего цепляйтесь к донору;
-«минусовой» проводник черного цвета фиксируйте на батарее машины-донора, а второй край провода цепляйте к металлической части мотора (желательно задействовать место в непосредственной близости к генератору или стартеру). Многие подсоединяют данный провод к минусовой клемме, но мы не рекомендуем этого делать;
-убедитесь, что места фиксации клемм удалены от топливных проводов или вращающихся элементов.
Будьте внимательны — подключаться необходимо именно к мотору, а не к «минусу» АКБ машины, которой нужна зарядка.
Принципиальная схема подключения представлена ниже.
Меры предосторожностей
Что нужно сделать, чтобы не сгорела проводка и АКБ на обеих авто?
На автомобиле, который выступает в качестве донора, необходимо отключить зажигание и снять с АКБ хотя бы «минус», идущий в сеть автомобиля. Это позволит разделить электрические сети двух машин.
Возникает ситуация, когда авто с разряженным аккумулятором питается от другого источника питания, а машина-донор является обычной «подставкой» для АКБ.
Если не выполнить описанных выше условий, то генератор (электрическая часть) и блок-контроллер «донора» получат мощный «сюрприз» в виде большого тока от стартера другой машины.
В момент пуска величина тока может достигать 200 Ампер, которые вряд ли что выдержит.
Электронная «начинка» либо сразу ломается или же появляется масса дефектов, которые «вылезают» только через время.
К примеру, однажды авто может потерять в мощности или же отказаться ехать.
Немаловажный момент — прогрев мотора авто-донора перед началом манипуляций. Это необходимо, чтобы подзарядить АКБ для последующей отдачи тока.
Если источник питания новый, то переживать не стоит — он со своей задачей справится.
Емкости батареи донора и прикуриваемого автомобиля должны быть на одном уровне (или же емкость первой должна быть выше).
Что делать и как открыть замок в машине, если заклинило водительскую дверь
Причины блокировки машины условно разделяются на две группы – электроника и механические неисправности, приводящие к блокировке.
Неисправность сигнализации
С брелка устройства поступает сигнал на центральный замок, машина автоматически блокируется. Брелок может не сработать, если батарейка разрядилась. Машина остается на сигнализации. Для устранения неисправности заменяется элемент питания брелка.
В системе происходит сбой, сигнал не передается приемному устройству, автомобиль не блокируется. Неполадка имеет две распространенные причины:
- Неисправность системы сигнализации автомобиля.
- Появление помех на частоте устройства.
Работающие на одной радиочастоте охранные системы и радиостанции создают сбои в работе автосигнализации.
В обоих случаях владельцу придется открывать машину ключом, снимать с блокировки. В инструкциях по эксплуатации указаны способы, позволяющие снять машину с охраны без использования брелка.
Ключ невозможно провернуть в замке
Здесь либо деформирован ключ (но тогда он должен входить в личинку с трудом), либо повреждена сама замковая личинка из-за того, что в нее попал мелкий посторонний предмет, или кто-то пробовал взломать замок. В зимние холода причиной стопора ключа может стать обмерзание замка (попала вода, которая замерзла на морозе).
Замерзший замок можно разморозить, если ключ нагреть зажигалкой, когда он вставлен в замок, либо антиобледенительными спреями или размораживателями замков, теплой водой, спиртом или вазелином. В теплое время суток личинку придется демонтировать – она повреждена (можно попробовать открыть замки на других дверях, чтобы попасть в салон). Лучше всего ремонт и замену делать на СТО.
Замок не открывается при проворачивающемся ключе
Здесь причиной отказа может быть внутреннее повреждение механизмов замка – обрыв тросиков, лопнувшая пружина, деформация или поломка тяги блокировочного рычага. Возможно, это последствия грубых попыток взлома двери авто, неправильного ремонта, или ранее произошедшего ДТП, либо тяга слетела с гнезда. В любом случае, придется дверь разбирать, искать причину, регулировать тягу или менять отдельные элементы замка.
Центральный замок не срабатывает
При несрабатывании центрального замка, обратите внимание на звук включающегося электропривода, встроенного в дверь: если вы не слышите изменений, значит, имеет место механическое повреждение (скорее всего, обрыв тяги).
- Если звук изменился или мотор не включается, нужно попробовать запустить электромоторы в других дверях. Если они не запускаются, значит, сгорел предохранитель, и электрическая цепь обесточена (модель предохранителя можно уточнить по схеме на крышке предохранительного блока).
- Если не срабатывает мотор только в одной двери – скорее всего, сгорел сам привод, или оборван провод питания. Следует «прозвонить» цепь, найти обрыв или заменить мотор.
Чаще всего не открывается водительская дверь с ЦЗ в морозные дни. Наблюдается такая проблема: рычажки с брелока открываются, зайти можно только со стороны пассажирских кресел, или открываются все дверцы, кроме водительской. Бывает, напротив, все двери клинит, водительскую можно открыть ключом. Все это может быть признаком сгоревшего предохранителя: его электросхема перестает работать. В такой ситуации причин этому может быть огромное количество, среди которых неисправность проводки, слом проводов, точно определить их сможет специалист после диагностики. Стоит вызвать мастера для разблокировки. Какие советы можно дать автовладельцу?
- Время от времени необходимо открывать дверки ключом. Это поможет избежать залипания личинки, поддержит замочный механизм в рабочем строю.
- Не надо пытаться отогреть замки, используя фен или кипяток.
Дверь замерзла
Это исключительно сезонная проблема, которая может возникнуть только в мороз, если автомобиль запаркован на открытой стоянке. Вода, которая попадает в личинку замка (мойка, резкая оттепель и сразу заморозок) или примораживает дверные резиновые уплотнители, не даст вам легко открыть дверь.
Чтобы избавиться от наледи на уплотнителях и в замке, следует:
- резко нажать на дверь, чтобы расколоть наледь;
- нагреть ключ и вставить в личинку замка (если замерз именно он);
- прогреть дверь по периметру и замок электрофеном;
- включить печку в салоне (если туда удалось попасть через другую дверь или багажник) и дать льду растопиться;
- использовать антиобледенители или спирт.
Лить горячую воду на дверь или на личинку замка нежелательно – воду потом долго придется высушивать, иначе дверь на морозе примерзнет еще сильнее.
Неудачная попытка взлома
Проблемы с ремнями безопасности
Иногда даже в голову не приходит, почему не открывается водительская дверь, а причина может быть банальна: кресло оказалось не полностью втянутым. Оплошность, допущенная самим хозяином транспортного средства, приводит к печальному событию. Дверная конструкция блокируется с внутренней стороны. При размещении ремня над блокировочным механизмом не исключен риск заедания всей системы.
Если не открывается водительская дверь изнутри, для освобождения себя из «автоплена» необходимо оттолкнуть ремень безопасности от внутренней части машины. Его нужно засунуть при одновременном дергании за дверную ручку. При этом создается полное впечатление, что водитель пытается открыть дверцу, но при снятии ремня она начнет прекрасно функционировать.
О механических неполадках
Случай, когда закрылась водительская дверь и не открывается, притом спокойно можно выйти через пассажирские сиденья, свидетельствует о появлении механических дефектов внутри конструкции. Распространенными «недугами» можно считать сломавшиеся стержни, поломку кабеля, синхронизирующего ручки. Без демонтажа панели с внутренней поверхности дверной системы и без опыта слесаря не обойтись.
Ключ остался в салоне закрытой машины – как открыть
Первый способ выхода из ситуации – воспользоваться запасным ключом. Если он хранится у водителя дома, можно позвонить членам семьи, попросить привезти или съездить самому, вызвав такси.
Вызов мастера по вскрытию автомобильных замков – второй выход из сложившейся ситуации.
Можно самому вскрыть автомобиль. Нужно слегка отогнуть водительскую дверь, нажать кнопку опускания окна. Потребуется прочный узкий предмет клиновидной формы, с помощью которого произойдет отгибание. Штык саперной лопатки подойдет для вскрытия. Когда щель будет шириной в 1–2 см, необходимо длинным, тонким, узким предметом нажать кнопку открывания окна. Открыть окно, разблокировать двери.
У машин отечественного производства нужно попытаться через образовавшуюся щель отжать кнопку блокировки, потянув вверх. Для этих действий подойдет веревочная петля, накинутая через щель на кнопку.
Если в салоне работающей машины остался маленький ребенок, помощь задерживается, действовать нужно незамедлительно. Необходимо попытаться подручными предметами выломать личинку замка двери или багажника. Последний оставшийся метод – выбивание стекла у задней двери.
Причины, почему машина не открывается с брелка сигнализации
Если дверь постоянно клинит, когда брелок пытается соединиться с замком, тогда причина может быть как в самом брелке, так и в охранной системе.
Но причины в каждом случае необходимо рассматривать отдельно:
- Информация на брелок поступает неправильно. Устройство думает, что дверь открыта, но на самом деле это не так.
- Брелок и охранная система не взаимодействует между собой. Брелок посылает сигнал, но ответ не приходит.
- Спонтанные сбои происходят неожиданно. Например, целый день всё было нормально, а ночью невозможно поставить на сигнализацию или открыть машину.
Это только поверхностные причины.
Проблема может скрываться гораздо глубже. К примеру:
Разряд аккумулятора авто
Когда с брелком всё в порядке, проблема возникает в аккумуляторе машины.
Чтобы решить проблему, необходимо подойти к машине как можно ближе и попробовать несколько раз нажать на кнопку брелка.
Если проблема в аккумуляторе, тогда есть шанс, что дверь откроется. Но, естественно, далеко на такой машине не уедешь.
Водитель, всегда держи аккумулятор заряженным.
Выходя из автомобиля, проверяй, выключен ли свет, габариты, радио. Если машина простоит всю ночь с работающим аккумулятором, тогда до утра он просто разрядится. Придётся просить кого-то «подкурить» или нести его домой на подзарядку.
Эти две проблемы больше связаны с ответственностью водителя.
Автомобиль, как любая техника требует за собой ухода. Сигнализация входит в их число. Если не следить за своим автомобилем, он долго не прослужит.
Проблемы с радиопомехами
Если не открывается машина с брелка-сигнализации «Старлайн», то проблема может скрываться в радиопомехах. Иногда сигнал, подаваемый вашим пультом, может глушиться. Это случается очень часто, особенно если вы находитесь в труднодоступной зоне. В таком случае машину будет открыть достаточно тяжело. Например, радиоволны будут значительно слабеть, если вы находитесь рядом с такими объектами, как аэропорт, военная база или другие важные государственные установки. Для того чтобы проверить радиоволновые помехи, обратите внимание на свой мобильный телефон.
Для того чтобы все-таки открыть ваш автомобиль, поднесите пульт максимально близко к приемнику сигнала и нажмите кнопку еще один раз.
Повреждение проводки
Источник проблемы порой находится в электронных приборах транспортного средства, или в проводах.
Резкий перепад напряжения с лёгкостью сжигает аппаратуру. Но проблемы с блоком могут наоборот напрямую воздействовать на кабельную систему.
Приборы начинают искрить, если во время монтажа сигнализации провода были плохо заизолированы.
Внешне проблема проявляется в виде следующих симптомов: сигнализация может либо полностью не отзываться на сигналы брелка, либо работать через раз.
В этом случае придётся полностью заменить повреждённый провод, а сгоревшее устройство заменить.
Но лучше это сделать в сервисном центре. Кроме сгоревшей проводки специалисты могут найти массу других неисправностей, на которые повлияла данная проблема.
Неполадки в центральном замке
Если машина не закрывает замок с пульта, хотя водитель поменял провода, следует оценить состояние центрального замка сигнализации. По статистике, он выходит из строя чаще остальных элементов, особенно при удаленном управлении. Проблему удается определить в случае простоя автомобиля с активными охранными функциями более 1 минуты. Для решения проблемы нужно воспользоваться штатным брелоком или быстро переключать кнопки открыть/закрыть. В случае автозапуска машины отключение охраны произойдет в штатном режиме.
Неполадки с центральным замком связаны с тем, что базовый коммуникатор не способен работать совместно с заведенным транспортным средством. И хоть активация или отключение защиты осуществляются без сбоев, центральный замок не может выполнять свои функции.
Устраняется дефект путем настройки двух импульсов. Первый отвечает за пробуждение шины, а второй — за открывание дверей. С помощью подобных манипуляций удается разблокировать замок даже при заведенном автомобиле. Однако, метод не позволяет открыть замок багажника.
Повреждение брелка
Самой банальной проблемой отказа системы является физическое повреждение брелка.
Это может быть механическое повреждение (удар, трение, и т.д.). Или намокание пульта (бывали случаи, когда брелки элементарно роняли в унитаз, речку, тазик с водой, и т.д.).
В этом случае необходимо разбираться, что именно перестало работать после внешнего повреждения. Иногда достаточно заменить одну деталь. Но, в очень тяжёлых случаях рекомендуется заменить брелок полностью.
Если вы утопили брелок, есть способ его высушить, пока не замкнула электроника. Для этого вытащите батарейки и положите брелок в мешочек с рисом на сутки.
Крупа впитает всю влагу и быстро высушит прибор. Есть другой способ. Для этого нужно разобрать брелок и положить его сушиться на подоконник.
Это народные методы и 100% гарантии они не дают.
Следствие неправильного монтажа системы
Когда охранную систему монтируют в автомобиль, по инструкции все детали должны быть установлены в чёткой последовательности.
Если эта последовательность будет нарушена, тогда сигнализация не будет работать.
Любая инструкция настойчиво обязывает хорошо изолировать проводку, а датчики устанавливать в местах, куда не будет попадать влага.
Если сделать всё наоборот, тогда попавшая влага закоротит прибор.
Источников тепла также следует избегать.
Они являются прямой угрозой для изоляции и самих приборов. Потому что перегретая сигнализация выходит из строя.
Следовательно, если вы сомневаетесь в своих способностях, лучше доверить эту процедуру специалисту.
Неправильный монтаж может привести сигнализацию, за которые вы отдали немалые деньги, в негодность.
Программные сбои
Программный сбой может нарушить связь между пультом и приёмником сигнала. Это чисто внутренняя ошибка.
Как любая программа, она может иногда «слетать». Телефоны необходимо перепрошивать, Windows переустанавливать.
Ту же процедуру необходимо сделать, чтобы восстановить связь. Просто её перепрограммировать.
Для этого необходимо открыть инструкцию и прочитать, как можно восстановить связь.
Чаще всего эту процедуру делают в аварийном режиме.
Для этого необходимо:
- включить аварийный режим;
- в блоке сигнализации необходимо отключить все провода;
- отключить управление;
- восстановить связь.
Это простая процедура, которую любой водитель может выполнить самостоятельно. Но иногда проблема оказывается гораздо сложнее, чем, кажется на первый взгляд.
Восстановить связь можно, если сама программа осталась. То есть, её можно перезапустить.
Если программа исчезает, следует обратиться к специалистам.
Вскрытие с внутри
Чтобы вскрыть дверь изнутри необходимо наличие отвертки, проволоки, терпения. Алгоритм таков:
- отвинчиваем обшивку отверткой, снимаем ручки, отсоединяем электронику, откладываем в сторону, чтобы не мешала;
- для обеспечения максимального доступа, поднимаем стекло вверх;
- согнув проволоку в виде крюка, с внутренней стороны пытаемся добраться до замка и дернуть за крюк для открытия. Обязательно используем осветительный прибор, это может быть мобильный телефон, фонарик, прочее. Категорически запрещено использовать источники с открытым огнем для освещения, так как велика вероятность воспламенения;
- сборка происходит в обратном порядке.
Как правило, приведенные выше способы эффективны для любого автотранспорта, но в жизни случаются разные ситуации. Поэтому, на первый случай вы уже знаете, что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи. Для того, чтобы не было подобных ситуаций, своевременно смазывайте дверные замки, осматривайте механизмы крепления, проводите замену петель, категорически запрещено повисать на дверях, не деформируйте кузов путем перегрузов или механического повреждения. Помните, что незначительный перекос может быть причиной клина дверных замков.
Как не допустить внезапную блокировку и заклинивание дверей
Разберем несколько правил, как избежать внезапной блокировки автомобиля.
- Всегда нужно быть внимательным, не покидать автомобиль, оставив ключ в замке зажигания. Эта предосторожность предотвратит внезапную блокировку, попытку угона машины злоумышленником. Вещи в автомобиле останутся в сохранности.
- В случае необходимости покинуть машину с включенным двигателем, при прогреве и очистки кузова достаточно оставить приоткрытым окно.
- Лучше отключить функцию автоматической блокировки, предусмотренную многими производителями автосигнализациий. Заблокировать автомобиль можно специальной кнопкой на панели управления или двери.
- Дубликат ключа, спрятанный в потайном месте на корпусе автомобиля, поможет в экстренной ситуации. Таким местом может быть внутренняя поверхность заднего крыла, днище авто и пр.
- Периодически необходимо делать профилактику запорных устройств автомобиля. Обрабатывать специальной силиконовой смазкой дверные петли, личинки замков. При неисправности сигнализации нужно своевременно обратиться в автосервис.
- Зимой обрабатывать морозостойкой смазкой уплотнители. После мойки машины тщательно протирать уплотняющие элементы, удалять оставшуюся влагу. Теплым воздухом производить сушку личинок замков, резиновых уплотнителей.
- Своевременно заменять батарейки брелка сигнализации.
Знание простых правил, внимательность водителя, осторожность, предотвратят ситуации, когда автомобиль внезапно окажется заблокированным.
Ремонт замка двери Nissan Teana
Для начала вам необходимо снять ручку открывания двери и отсоединить от нее тросик к замку.
И так изучив интернет, можно найти множество статей по поводу фирменной болезни Теаны (не закрываются замки). Но есть две самые обсуждаемые, правдоподобные и ремонто пригодные:
Теория 1: ВАРИСТОР
На фотографии представленной Стасом все дословно показано.
Из справки: Варистор - представляет собой резистор, сопротивление которого меняется в зависимости от величины подаваемого напряжения.
Многие пишут о том что его нужно убрать, и тогда даже уставший моторчик будет нормально крутить. С одной стороны целесообразно, но многие пишут что он всетаки нужен. Однако если он не работает, то только убирать.
Теория 2: Излишняя смазка
У меня была именно такая проблема. Ну вообще я сразу понял что проблема в масле, постле того как сам его туда залил, и все отказалось даже шевелиться. Решение этой проблемы в разборе и ото всюду вымывание масла. В часности обязательно разбираем моторчик и промываем щетки.
Разбор замка:
Для тех кто решился на замену моторчика:
Подходит от Нексии - только вал там короче. Заменил заднию крышку с щетками. Проблема пропала.
задние двери:
Обшивка двери снимается довольно легко, два болта и клипсы. Затем откручиваем сам замок, он крепится на 3 болтах с торца и на одном под обшивкой. Разобрать сам замок на первой двери (задняя был первой с которой мы начали) у нас заняло часа 2, остальные разбирались за 10 минут. самое сложное снять шпильку (вытаскивать ее надо с обратной стороны, там маленькое отверстие через котороре нужно просунуть что-то острое типа иголки и надавливать пока шпилька не вылезет с другой стороны настолько что ее можно было чем-нибудь захватить). После этого долго времени ушло на поиски варистора. (это минус к тому что я не прочел все статьи, где наглядно показано где он стоит), ну и точно, он ВНУТРИ моторчика. Вытаскиваем его, подгибаем усики и собираем все в обратном порядке. На задних дверях есть еще одна загвоздка при сборке механизма это защита от детей. изначально закрыли крышку не правильно и не попали в паз, поэтому замок клинило и рычажок "защиты" не фиксировался, на это тоже нужно обратить внимание. После того как установили замок, лампочку решили прикрепить где-нибудь пониже, так как если ее крепить рядом с замком то стекло может не открываться. Цепляем лампочку последовательно к любому проводу идущему за замок. на задней двери у меня на замок шли 2 провода. хотя в штекер входит 4.
водительская дверь
здесь немного сложнее. после снятия обшивки нужно снять железную накладку на пол двери. чтобы открутить тяги с ручки (на внешней стороне двери) достаточно открутить только один болт который держит личинку замка. болт который прикручен к самой ручке откручивать смысла нет, потом очень тяжко закрутить. точно также разбираем замок, НО у меня на него шло 4 провода и все 4 входили внутрь. по аналогии с задней дверью врезали лампочку в самый правый провод (если начинать с задней то будет понятно с какой стороны смотреть). лампочку решили ставить снаружи обшивки а не внутри, так как внутри опять же стекло и мало места для установки. поставили на место железную накладки, клипсы проводки поставили в нужные пазы и нашли место куда запитать лампочку.
передняя пассажирская дверь
здесь все точно также как на водительской только не нужно личинку замка снимать так как ее нет. и в моторчик заходят только два провода как на задней врезаться можно в любой.
ниссан теана кузов J31,не отезжает сидение при открытие водительской двери, сам привод работает
ФУНКЦИЯ «УДОБНАЯ ПОСАДКА/ВЫСАДКА»
Система разработана таким образом, что сиденье водителя и рулевая колонка автоматически сдвигаются, когда рычаг селектора коробки передач находится в положении «P» (Сто- янка). Это облегчает посадку и высадку водителя.
Сиденье водителя сдвинется назад, а рулевое колесо сме- стится вверх, если будет открыта дверь водителя, а замок за- жигания находится в положении «LOCK» и ключ не вставлен в соответствующий порт.
Сиденье водителя и рулевое колесо вернутся в исходное положение, когда выключатель зажигания будет нажат в по- ложение «АСС».
Сиденье водителя не вернется в исходное положение, если во время нахождения сиденья в сдвинутом положении для посадки/высадки будут задействованы регуляторы положе- ния сиденья или рулевой колонки.
Включение и отключение функции «Удобная посадка/высадка»
Рычаг селектора коробки передач должен находиться в по- ложении “P” (Стоянка), а выключатель зажигания должен находиться в положении “OFF” после того, как открыта дверь водителя.
Для включения или выключения функции «удобная посадка/ высадка» нажмите на кнопку SET (Установка) и удерживайте ее нажатой в течение более чем 10 секунд.
При отключении этой функции световые индикаторы кнопок системы запоминания регулировок (1 и 2) мигнут один раз, а при включении – два раза. Имейте в виду, что световые индикаторы могут гореть в течение 5 секунд после нажатия кнопки SET. Это указывает на готовность системы к установ- лению связи между ключом Intelligent Key и запомненным положением сиденья. Для включения или отключения функ- ции «удобная посадка/высадка» удерживайте кнопку SET на- жатой в течение не менее 10 секунд.
Функцию «Удобная посадка/высадка» также можно вклю- чить или отключить при помощи меню «Comfort & Conv» на информационном дисплее (для некоторых вариантов исполнения автомобиля). См. «Информация об автомобиле и настройки функций (версии с цветным дисплеем, предна- значенные для России)» ниже в этой главе.
Инициализация функции «Удобная посадка/ высадка»
После отсоединения кабелей аккумуляторной батареи или после перегорания плавкого предохранителя необходимо повторно настроить функцию «удобная посадка/высадка». После повторного подключения аккумуляторной батареи или после замены предохранителя необходимо включить зажигание в положение “ON”, а затем в положение “LOCK”, после чего открыть и закрыть дверь водителя не менее двух раз. Работа функции «удобная посадка/высадка» будет воз- обновлена.
Не открывается водительская дверь ниссан теана j32
Продвинутый Теановод
иркутянин
Продвинутый Теановод
Продвинутый Теановод
Что то ты темнишь. Либо действительно замерзла (что скорее всего), либо пришли ночью хулиганы и починили замок, паразиты.
amigos Просмотр профиля
Новичок
Здравствуйте счастливые владельцы ТЕАН. Принимайте меня в свои ряды, думаю что стану частым гостем и не пожалею о приобретении сей крутой чуда машины.(взял ТЕАНУ 2; 2,5л.;60000км)
Неудобно, что начинаю своё присутствие на форуме с вопросов, но уж простите меня такова жизнь.
1. На днях после перепад температур подошёл к машине как полагается, открыл, завёл, взял щёточку почистил машину и о ужас водительскую дверь со стороны улицы открыть не смог (из салона всё открывается без проблем). Что это может быть? Замёрз замок, сломался или просто какой-то глюк?
2. Где реально пройти нормальное ТО 60 (ПИТЕР)? Начитался отзывов и понял что у нас с нормальными дилерами туго.
3. Может кто-то делал в Финляндии?
Всем откликнувшимся заранее спасибо. (поиском пользовался, но чёт пока не получается).
Shota Просмотр профиляНеудобно, что начинаю своё присутствие на форуме с вопросов, но уж простите меня такова жизнь.
1. На днях после перепад температур подошёл к машине как полагается, открыл, завёл, взял щёточку почистил машину и о ужас водительскую дверь со стороны улицы открыть не смог (из салона всё открывается без проблем). Что это может быть? Замёрз замок, сломался или просто какой-то глюк?
2. Где реально пройти нормальное ТО 60 (ПИТЕР)? Начитался отзывов и понял что у нас с нормальными дилерами туго.
3. Может кто-то делал в Финляндии?
Lavr Просмотр профиля goodiol Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Продвинутый Теановод
Продвинутый Теановод
Продвинутый Теановод
Новичок
Новичок
Блин жалко, что тему-клона создал, что-то не видел, что такой вопрос как у меня, уже поднимался.
Салон в машине очень хорошо прогревал, с учётом того что на улице была нулевая температура. На подземный паркинг ОК*ея машину ставил, почти на полдня. Силиконовой смазкой смазывал. Проблема не пропала, дверь не открывается.
Если кто знает, как самому этот тросик поставить на место, напишите. Или ссылку.
Не хочу заниматься клонированием.
По вопросу двери:
У меня такое стало происходить в этом году, причем уже 2 или 3 раза было.. происходит постоянно после перепад температур. помогают след. действия:
1. Прогреть салон (поставь 30 град. на климат контроле)
2. Ждемс минут 20-30 (салон должен очень хорошо прогреться)
3. Кнопкой разблокирование двери открываем-закрываем замок (обычно раз на 20 замок отходит и начинает функционировать нормально).
При условии что есть теплый бокс замок отходит примерно через 10 мин. (При этом действия 1-3 выполнять не надо)
Еще был случай когда дверь открываешь, а закрыть не получается (замок на закрытие не срабатывает). Выполняем те же самые действия:
1.--------
2. Примерно за 10 минут все отходит))))
При этом замки смазываются, сушатся после каждой мойки.
Поговорив с представителем Ниссан получил ответ: "-Герметическая изоляция дверей оставляет желать лучшего. все что находится в двери находится в очень влажной среде. Посмотри на металл двери (изнутри) через 4-5 лет. удивишься (как я понял не в лучшую сторону).."
Nissan Teana J31 (2003-2008) – сквозь время
Nissan Teana первого поколения дебютировал в 2003 году. В 2006 году модель прошла через рестайлинг. Седан получил обновленные фары и задние фонари, хромированную отделку бампера и увеличенные противотуманки. В 2008 году произошла смена поколений.
Внутри водителю и переднему пассажиру достаточно уютно. А вот сзади комфортно себя будут чувствовать люди среднего роста. Высоким здесь несколько тесновато. Багажник, хотя и большой, но не самый вместительный – всего 476 литров.
Двигатели
Теана комплектовалась исключительно бензиновыми атмосферниками: двумя 4-цилиндровыми, и двумя 6-цилиндровыми.
2.0 л /136 л.с. R4 (QR20DE)
2.3 л /173 л.с. V6 (VQ23DE)
2.5 л /170 л.с. R4 (QR25DE)
3.5 л /245 л.с. V6 (VQ35DE)
Все двигатели вполне надежные. Они оснащены приводом ГРМ цепного типа, который способен прослужить более 300 000 км. Сами моторы до первого капитального ремонта, как правило, ходят более 500 000 км. Но прежде, придется сменить катушки зажигания и прокладку крышки клапанов. Первый раз, примерно, после 150 000 км.
При пробеге более 200-250 тыс. км может ощутимо возрасти расход масла. Чаще все дело в клапане PCV (клапан вентиляции картерных газов). В таком случае масло можно обнаружить во впускном коллекторе. Реже возможно залегание колец, что происходит при использовании низкокачественного масла и затягивании с его заменой.
При появлении стука и вибраций спустя 100-150 тыс. км придется заменить одну из подушек-опор двигателя. Всего их четыре: две гидравлические – от 4 000 рублей, и две обычные – от 2 000 рублей.
Неприятное тарахтение и вибрации могут быть вызваны и изношенными демпферными клапанами. За два круглых демпфера придется отдать около 5 000 рублей.
Трансмиссия
4-ступенчатый гидромеханический автомат устанавливался со всеми двигателями, за исключением топового. Для 3,5-литрового агрегата припасли бесступенчатый вариатор и 6-скоростную механику. Последняя комбинация – весьма экзотическая.
Все автоматические трансмиссии разработаны японской компанией Jatco. Они нуждаются в регулярном обновлении масла – раз в 60 000 км. Иначе, масло стареет, давление в контуре падает, и увеличивается износ элементов коробки.
Первые неприятности с АКПП могут возникнуть после 200-250 тыс. км. Помимо классических симптомов (толчки и пробуксовки) проявляется и еще один – пропадает задний ход. Стоит отметить, что небольшие пинки при переключении с первой на вторую – фирменная особенность Теановского автомата.
Вариатор у большинства владельцев оказался менее живучим. Прежде всего, из-за спортивной манеры вождения и пренебрежения своевременным обновлением трансмиссионной жидкости. Проблемы зачастую появлялись после 100-150 тыс. км. Возникали толчки, вой, свист, пропадала тяга. У более заботливых и спокойных водителей вариатор способен пройти 250-350 тыс. км. Стоимость ремонта составит 40-60 тыс. рублей, а в запущенных случаях доходит до 100 000 рублей.
Ходовая
Подвеска Теаны неплохо справляется с мелкими неровностями, но настоящие ухабы отрабатывает слишком громко. Седан достаточно послушный в поворотах, а крены кузова небольшие.
Некоторые владельцы еще с первых километров жаловались на стук в ходовой. Многие механики считают, что все дело в амортизаторах. К счастью, сайлентблоки и шаровые не требуют внимания до 150-200 тыс. км.
Рулевая рейка может застучать после 100 000 км, а чуть позже и потечь. В то же время может понадобиться замена насоса ГУР.
Со временем владельцы замечают сбои в работе ABS, сопровождаемые появлением ошибки. Зачастую удается решить проблему прочисткой магнитной ленты, реже приходится менять датчик. Главное помнить, что долго кататься с ошибкой нельзя. Это неминуемо приводит к выходу из строя блока АБС. Стоимость нового блока – 120 000 рублей, «бэу» можно найти и за 10 000 рублей. Впрочем, родной блок смогут восстановить в специализированном сервисе.
Другие проблемы и неисправности
Кузов к коррозии не склонен, но возраст берет свое. При осмотре самых старых машин можно заметить «пузырение» покрытия на крышке багажника, колесных арках и хромированных элементах.
После 150-200 тыс. км порой начинает «привирать» стрелка указателя топлива. Иногда виноват сам датчик, но чаще все дело в блоке управления измерительными приборами и климат-контролем. Именно он отвечает за обработку сигнала от датчика. Недуг устраняется пропайкой контактов.
Компрессор кондиционера может выйти из строя после 150-200 тыс. км. За новый придется отдать порядка 30 000 рублей.
Довольно часто возникают проблемы с замками дверей, особенно с водительской. Замок перестает открываться снаружи. Причина в износе активатора, моторчика или шестеренок. Работоспособность замка можно восстановить заменой неисправных элементов.
Со временем начинает люфтить спинка водительского кресла. К счастью, недуг лечится довольно просто.
Ситуация на рынке
Сегодня Nissan Teana J31 первых лет выпуска можно взять за 300 000 рублей. Самые свежие экземпляры доступны за 500-600 тыс. рублей. Среди предложений доминируют автомобили с 2,3-литровым мотором.
Заключение
Ниссан Теана достаточно надежный автомобиль, хотя и с некоторыми оговорками. Большинство неисправностей связано с приличным возрастом, большими пробегами и небрежностью владельцев. Поэтому тщательный осмотр и диагностика, особенно вариатора, обязательны.
у меня в пассажирской двери не открывается замок, сколько бы я усилий не приложил кнопка в положение откр. не уходит, с ключа пассажирская дверь разумеется не открывается )))) У меня уже 2 недели не кто рядом не сидел )))
Что можно предпринять что бы открыть дверь для последующего ремонта хотя бы?
блин, не удержался и изменил статус на этот
не получится, пробовал уже
Тарас, до этого что с дверью делал ? обшивку не снимал ? если снимал, возможно при сборке забыл одеть тросики на ручку и язычок блокировки ?
а может и правда замерзла ? попробуй поставить на ночь на отапливаемую парковку.
Пролейте все замки, и смазать уплотнители силиконовой смазкой.
Примерзает, но по крайней мере с первого раза открывается до -25.
Ну а в -45 что угодно пристынет. надо после мойки достаточно покататься.
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
у меня после мойки всегда замерзает трос собачки (открытия/закрытия цз) на водительской двери, поэтому с сигналки двери не открываются. при этом всегда помогает открытие ключом. но после пары часов езды с ташкентом в салоне работоспособность возвращается.
Ayugene_AR-X Просмотр профиля Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
Не открывается задняя дверь на А33. Решаем проблему
Исходные данные:
-Задняя дверь вдруг перестала открываться изнутри и снаружи.
-рычажок блокировки замка не открывается на полную, только на 2/3.
-положение рычажка защиты от ребенка неизвестно (ребенок не колется).
-машинка замка этой двери при попытке открыть рычажок блокировки почти секунду дергается. Впрочем без результата.
Решение:
Вскрывать дверь будем преимущественно изнутри. А временами снаружи.
1) Снимаем овальную декор. рамку вокруг ручки открывания двери с помощью плоской отвертки
2) Снимаем ручку двери (за которую тянем при закрытии). 1 болт
3) снимаем блок управления стеклоподъемником. Подсовываем плоскую отвертку под заднюю (ближнюю к багажнику) плоскость панели и не очкуя тянем вверх.
4) снимаем задний диван (может и не стоит, но я снял)
5) самый ответственный момент. снимаем обшивку двери. Начинаем тянуть на себя верхний, ближний к глухой форточке край обшивки, прямо за то место, где вставлен уплотнитель поднимаемого стекла. Как только обшивка отошла от стекла, подцепляем ее пальцами и дополнительно тянем вверх. Верхний край обшивки легко отходит от корпуса. Теперь тянем ту часть, которая над колесной аркой. Она тоже легко выходит. После этого остаются 2 пистона на ближнем к передним сиденьям крае обшивки, их надо тянуть аккуратней, но если верх и надарочный край обшивки уже откреплены, то эти последние 2 пистона хорошо видно, можно и отверткой ассистировать.
6) Аккуратно открепляем прозрачную пленку, в районе замка, так чтобы клейкая резина оставалась на пленке (потом хорошо приклеится обратно)
7) Я дальше снимал наружнюю дверную ручку (изнутри двери 2 болта на 10) и остальное чинил с улицы. От наружной дверной ручки идет вниз всего одна короткая (7 см примерно) тяга. Она упирается в пластмассовое седло, которое в свою очередь находится на рычаге механизма открывания. В нормальном состоянии этот рычаг с седлом подпружинен и ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДНЯТ. Опускание рычага вниз открывает дверь. У меня механизм закис как-то вдруг и рычаг с седлом остался в нижнем положении. Поднял его пальцами и открыл дверь. Вот и вся история. Возможно поднять этот рычаг с седлом можно и из салона, тогда даже ручку внешнюю снимать не надо.
Читайте также: