Не работает прерывистый режим дворников ауди 80 б3
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
Не работает стеклоочиститель Ауди 80 Б3
Не работали омыватели стекла, решил разобраться. Проверил предохранители-все нормально. Открутил бачок, достал моторчик, проверил моторчик от другого источника питания-работает. Зачистил контакты от окислов, все равно не работает.
Подключил к контактам мультиметр. Нажимаю на омывание, напряжение поднимается почти до 12 в и сразу срабатывают дворники, как и должно быть. Подключаю к контактам моторчик и мультиметр, включаю, напряжение поднимается максимум до 1.5 в и дворники не срабатывают. Подскажите в чем проблема и что делать?
Приветствую всех! Я владею Ауди 80 Б4, 2.0, АВТ, 92 г.в.У меня беда — лопнул радиатор печки. Но как говориться «Беда не приходит одна». После демонтажа торпедо, замены радиатора пе.
Добрый вечер. Пробовал зарядить телефон от автозарядки(в прикуривателе), пошел треск небольшой, но при этом ничего не дымило, не горело и без запаха. Заряжал минут 5, на следующий .
В чем может быть причина не работающей форсунки холодного запуска мотора? Последний был раз на диагностике, проверили все, форсунка исправная. Распыл идет, но ток на нее не поступа.
Почему при заводке авто пропадает ток на Ауди 80 Б4 1994 г.? Поменял стартер, бабину, транзистор, датчик холостого хода, а тока на свечах нет! Помогите пожалуйста.
Почему нет тока с коммутатора на катушку зажигания? Один провод контрольки горит, а другой провод нет.
Тогда значит где то еще плохой контакт и возможно, еще на проводе питания самого переключателя дворников, и контакт при подключенном моторчике, и при увеличении нагрузки пропадает. На разных участках цепи, при нагрузке, меряйте напряжение и проверьте сам блок с предохранителями. То что предохранители целы это хорошо, а вот то что они могут болтаться в своей колодке, или же на колодке болтается провод-это даже очень возможно. Не забудьте контакты самого переключателя проверить.
Чтоб не мучиться можно подключить двигатель омывателя через реле
Чтоб снять нагрузку с общей сети, попробуйте подключить катушку реле на провода питания моторчика, а питание подать на моторчик через контакты реле
Катушка в реле слабой мощности и думаю реле должно срабатывать. Пробуйте. Если нет свободного реле и чтоб не покупать его в пустую, можно взять со своего монтажного блока, с какого либо механизма. Со света фар например, или попробуйте для проверки цепи, просто вместо моторчика, подключить слабую лампу с габаритов. Если загорится, то и реле работать будет, ну а если и при слабой нагрузке, в виде слабой лампы, напряжение упадет до 1.5 вольта, то нужно восстанавливать свою оригинальную схему питания.
Провод на плюс 12 вольт, для работы моторчика, можно взять прямо с аккумулятора и подключив его через предохранитель на проводе.
стеклоочистители работают да не так, нет паузы !!;)
Что-то не понял твоей проблемы. Если вынул реле и дворники ведут себя не так как хотелось бы? То это возможно. Если не так, то распиши подробнее что тебя смущает. реле кстати, всегда есть там где я говорил. Поговори с ребятами, и я думаю сегодня приехав на съезд можно одолжить у кого нибудь исправное реле и попробовать.
- Guests
- Guests
- Guests
Я в свое время на машине приятеля поступал так: снимаешь руль, снимаешь блок подрулевых, предварительно сняв с них белые колодки. Берешь в руки правую (именно она отвечает за стеклоочистители+ омыватель+ аварийка) на этой белой колодке разъемы в виде дырок и на ответной части подрулевых написаны номера этих дырок, не очень удобно но все таки. Ну так вот при включении зажигания питание подается на дырку если мне не изменяет память куда приходят 2 красно-синих провода (сейчас номер ее не скажу но толи 53 толи 30, если есть схема под рукой то там все ясно) бешь кусок провода и делаешь из него перемычку один конец суешь в эту дырку (сдвоенные провода), вторым концом поочередно втыкаешь в дыкрки, ответственные за скорости дворников, опять же извини, сечас не могу подсказать номера, нет под рукой схемы ну и смотришь как пашут дворники. Если все работает то все пучком и неисправность в подрулевом если нет - то либо реле либо проводка.
По проводке так (опять же по памяти): часть проводов с колодки идет на реле, а часть идет на черную 6 штырьковую колодку на блоке доп. реле (за приборной панелью) так вот надо прозвонить все цепи от белой колодки подрулевого до колодки на блоке доп реле + до самого реле дворников + до предохранителя. Вроде все больше нигде и ничего быть не может. Если у тебя нет схемы (есть в любой книжке) то пиши - подскажу что и куда.
не знаю какого года у тебя машина, но имей ввиду что подрулевые были двух видов, но электросхема таже. колодки на подрулевые разные. Я говорил о старой версии, не закругленных а прямоугольных рычагах.
Ремонт подрулевого переключателя Ауди 80 своими руками
Почему не работает переключатель?
Работа подрулевого переключателя Ауди 80 б3 позволяет контролировать режимы дальнего и ближнего света, включать габаритные огни, показывать повороты и включать стеклоочиститель.
Причин неисправной работы подрулевого переключателя не так много:
- проседают пружинки возвратных механизмов;
- окисляются контакты;
- происходит механическое смещение деталей в результате постоянной вибрации.
Как устранить неисправность? После разборки блока важно тщательно прочистить контакты, смазать движущиеся детали. Ослабленные пружинки заменяются на новые или подрезаются.
Процедура ремонта достаточно проста: проводится демонтаж стрекозы, разбирается первый и второй слой механизма, выполняется чистка и смазка элементов, производится сборка. После этого необходимо выполнить проверку.
Снятие и разборка стрекозы
Как производится ремонт подрулевого переключателя Ауди 80? Снимается модуль звукового оповещения, отсоединяется идущий от него провод. Как снять руль? Для этого понадобится ключ на 24 с удлинителем. Следом демонтируются половинки обшивки рулевой колонки. Для этого потребуется:
- Открутить снизу колонки 2 винта.
- Снять верхнюю половину обшивки.
- Снять со стрекозы 1 небольшой разъем и 2 крупных.
- Ослабить натяжение хомута, который удерживает стрекозу на рулевой колонке.
- Снять стрекозу.
Первый этап разборки
Добравшись до первого слоя, можно увидеть выключатель фар (слева) и аварийные огни (справа). Теперь нужно снять металлическую крышку. Это требует большой внимательности — могут полететь пружинки, собрать которые будет проблематично.
Теперь потребуется вытащить лепесток переключателя фар и лепесток выключателя аварийки. Если проблемы проявляются только при работе с аварийкой, стоит остановиться на этом этапе. Необходимо почистить все контакты, находящиеся под крышкой.
Второй этап разборки
В случае с неразборной стрекозой при дальнейшем разборе придется перекусывать медные шины. Далее следует снять хомут. Теперь убирается крышка.
- Убрать личинку, возвращающую поворотники.
- Развести 4 контакта, перекрывающих лепесток регулирования работы поворотников.
- Вынуть лепесток.
В механизме управления головным светом имеется 2 планки, которые управляются одним рычажком. Как происходит работа планок:
- Планка, расположенная ближе к рулевому колесу, заводится на 2 контакт при моргании дальним светом;
- Вторая планка работает сложнее. При обычном положении она замыкает 3 контакт (ближний). Когда рычажок при моргании дальним отводится на себя, эта планка по—прежнему зажимает 3 контакт (ближний). Когда происходит переключение рычажка от себя (дальний), планка зажимает 1 контакт.
Затем следует провести тщательную смазку и чистку всех деталей, собрать механизм обратно.
Сборка переключателя после ремонта
После того, как механизмы вычищены и смазаны, проводится обратный сбор агрегата. Сначала фиксируются планки в нажатом состоянии. Теперь необходимо установить лепесток управления дворниками, вернуть на место 4 разогнутых контакта. Далее идет установка лепестка поворотников.
После всех этих операций конструкцию фиксируется хомутом. В этом состоянии нет смысла проверять работоспособность механизма. На этом этапе собирается верхний слой. На место ставятся выключатели аварийки и фар. Все закрывается металлической крышкой и стягивается винтами 25—30 мм длиной. Ремонт подрулевого переключателя Ауди 80 практически завершен.
Теперь восстанавливается соединение шин. Не рекомендуется запаивать их встык. Во время езды этот участок окажется подвержен наибольшему воздействию вибраций. Стык сначала обматывают медной проволокой, затем пропаивают.
Чтобы собранный блок прослужил еще лет 20, стоит воспользоваться паяльником не менее 60 Ватт. Частой проблемой при неисправности подрулевого переключателя является люфт одной из планок, замыкающих контакты. Он появляется по причине зазора в месте крепления закручивания кольцом. Смазка позволяет переключать рычажки более мягко.
Снимать руль на Ауди 80 достаточно просто. Это не требуется особой ловкости и сноровки. Если выполнять все действия согласно инструкции, ремонт подрулевого переключателя пройдет быстро и без лишних разборок—сборок.
В видеоролике вы узнаете, как самостоятельно снять подрулевые переключатели Ауди 80 и советы по их ремонту.
Тупят стеклоочистители
Привет всем форумчанам. Собственно у меня 2 проблемы:
1) Дворники работают в нормальном режиме на всех скоростях но при выключении зависают в том месте где были (не доводятся до своего нормального положения) не могу понять из-за чего?
Схема такая. На моторчике дворников есть редуктор. В нем скользящие контакты, которые как-раз учавствуют в доводке щеток на место. Вероятных причины проблемы две. 1 - смазка от старости или от нагрева контактов сильно загустела и мешает контачить. 2 - контакты стерлись или обгорели.
В любом случае, снимай трапецию, разбирай редуктор, смотри. Все достаточно просто. Далее по месту промыть, подогнуть контакты. Если контакты кончились - менять редуктор (наверное вместе с моторчиком).
По второму вопросу. Просто неправильно надет рычаг на шток редуктора. Когда будешь разбирать редуктор тебе его все равно снимать. Поставь правильно и все будет ок.
Заодно, смажь шаровые в трапеции. Дворники будут махать заметно веселее.
Схема такая. На моторчике дворников есть редуктор. В нем скользящие контакты, которые как-раз учавствуют в доводке щеток на место. Вероятных причины проблемы две. 1 - смазка от старости или от нагрева контактов сильно загустела и мешает контачить. 2 - контакты стерлись или обгорели.
В любом случае, снимай трапецию, разбирай редуктор, смотри. Все достаточно просто. Далее по месту промыть, подогнуть контакты. Если контакты кончились - менять редуктор (наверное вместе с моторчиком).
По второму вопросу. Просто неправильно надет рычаг на шток редуктора. Когда будешь разбирать редуктор тебе его все равно снимать. Поставь правильно и все будет ок.
Заодно, смажь шаровые в трапеции. Дворники будут махать заметно веселее.
Скажи плз поподробнее по 2 вопросу моему какой рычаг неправильно одет на шток редуктора и как выгладит шток редуктора (и как его правильно одеть) объясни плз.
Ауди 80 90 B3 предохранители и реле
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Приведенные таблицы является универсальными. На определенных моделях Audi 80 и Audi 90 могут отсутствовать некоторые узлы либо отдельные системы. Также возможно частичное несовпадение указанных предохранителей и номиналов с установленными предохранителями на Вашей машине. Сверяйте с Вашим описанием на задней стороне защитной крышки.
Общее расположение электронных блоков управления в салоне
- Бортовой компьютер/ блок автоматической диагностики систем автомобиля;
- Электронный блок управления впрыском топлива или Электронный блок управления системы Motronic;
- Электронный блок управления кондиционером;
- Датчик положения (высоты) автомобиля над уровнем моря;
- Электронный блок управления зажиганием;
- Зуммер выключения автоматического режима работы коробки передач;
- Панель управления кондиционером;
- Реле питания электропривода сидений.
- Электронный блок управления электроприводом сидений;
- Дополнительный монтажный блок;
- Блок активации подушки безопасности;
- Подушка безопасности;
- Электронный блок управления автоматической коробки передач;
- Прерыватель аварийной световой сигнализации (указателей поворота);
- Контактные разъемы системы диагностики;
- Контактный разъем противотуманных фар.
В ауди 80 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится под капотом, около дворников. Второй под приборной панелью в салоне.
Монтажный блок реле в салоне
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Расшифровка для автомобилей выпущенные до 1989 года
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Расшифровка для автомобилей выпущенные после 1989 года
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Центральная распределительная панель предохранителей
Данный блок располагается в задней части моторного отсека.
p, blockquote 11,1,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 --> Схема
Таблица для моделей Audi 80, 90 до 1989 г.
p, blockquote 16,0,0,1,0 -->
| Номер | Название |
| I | Реле противотуманного света фар |
| II | Реле вентилятора охлаждения двигателя |
| (высокая частота вращения) | |
| III | Реле включения вентилятора охлаждения |
| двигателя при неработающем двигателе | |
| IV | — |
| V | Разгрузочное реле |
| VI | Реле кондиционера |
| VII | Реле звукового сигнала |
| VIII | Реле автоматической коробки передач |
| IX | Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла |
Список для моделей Audi 80, 90 с 1989 г.
1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15
2. Аварийная световая сигнализация 15
3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30
4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15
5. Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30
6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10
9. Дальний свет левой фары 10
10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10
11. Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10
12. Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15
13. Топливный насос 15
14. Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5
15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25
16. Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30
17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30
18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15
19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10
20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30
21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10
22. Свободен —
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Электрические свеклоподъемники, электрический люк и электрическая регулировка сиденья снабжены автоматическими предохранителями, которые после устранения неисправности автоматически включаются снова.
23. Свободен —
24. Свободен —
25. Отопление лямбда-зонда 5
26. Розетка прицепа 30
27. Система зажигания/впрыска 10
28. Система зажигания/впрыска 10
29. Стоп-сигнал 10
30. 31. Система регулирования скорости движения в сочетании с автоматической коробкой передач, АБС, блокировкой дифференциала 5 15
32. Система зажигания/впрыска 10
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
- Реле противотуманного света фар;
- Запасной;
- Реле включения вентилятора охлаждения;
- Реле омывателя фар головного освещения;
- Разгрузочное реле;
- Реле вентилятора охлаждения двигателя;
- Реле звукового сигнала;
- Реле автоматической коробки передач;
- Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла;
- Реле топливного насоса;
- Реле вентилятора охлаждения двигателя.
Дополнительная информация
Ознакомьтесь с данным видео. Тут наглядно можно узнать как получить доступ к панели предохранителей в B3 модели.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Книга по ремонту и обслуживанию
Блок предохранителей и реле Audi 80 90 B3
Рассматриваем автомобиль Audi 80 90 B3, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 года выпуска.
Расположение электронных блоков в салоне Ауди 80 90 Б3
В ауди 80 90 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится в моторном отсеке, возле дворников. Второй под приборной панелью в салоне.
- Бортовой компьютер/ блок автоматической диагностики систем автомобиля;
- Электронный блок управления впрыском топлива или Электронный блок управления системы Motronic;
- Электронный блок управления кондиционером;
- Датчик положения (высоты) автомобиля над уровнем моря;
- Электронный блок управления зажиганием;
- Зуммер выключения автоматического режима работы коробки передач;
- Панель управления кондиционером;
- Реле питания электропривода сидений.
- Электронный блок управления электроприводом сидений;
- Дополнительный монтажный блок;
- Блок активации подушки безопасности;
- Подушка безопасности;
- Электронный блок управления автоматической коробки передач;
- Прерыватель аварийной световой сигнализации (указателей поворота);
- Контактные разъемы системы диагностики;
- Контактный разъем противотуманных фар.
Предохранители и реле в салоне Ауди 80 90 Б3
Описание для автомобилей выпущенные до 1989 года
Описание для автомобилей выпущенные после 1989 года
Предохранители и реле под капотом Ауди 80 90 Б3
На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).
Схема блока предохранителей и реле под капотом Ауди 80 90 Б3
Описание для моделей Audi 80, 90 до 1989 г.
| № | Элементы защищаемой цепи |
| 1 | 15А Лампы противотуманного света фар головного освещения и задних фонарей |
| 2 | 15А Прерыватель аварийной световой сигнализации |
| 3 | 25А Звуковой сигнал, лампы сигнала торможения |
| 4 | 15А Лампы освещения салона, лампа освещения багажного отделения, предохранитель прикуривателя ауди 80 90, лампа освещения зеркала в солнцезащитном козырьке, бортовой компьютер, магнитола |
| 5 | 30А Вентилятор охлаждения двигателя |
| 6 | 5А Лампы габаритного и стояночного света правого заднего фонаря |
| 7 | 5А Лампы габаритного света и стояночного света левого заднего фонаря |
| 8 | 10А Лампа дальнего света правой фары головного освещения, контрольная лампа включения дальнего света фар |
| 9 | 10А Лампа дальнего света левой фары головного освещения |
| 10 | 10А Лампа ближнего света правой фары головного освещения |
| 11 | 10А Лампа ближнего света левой фары головного освещения |
| 12 | 15А Комбинация приборов, лампы света заднего хода, бортовой компьютер, блок системы самодиагностики, Электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов, Электронный блок управления блокировкой дифференциала |
| 13 | 15А Топливный насос. |
| 14 | 5А Лампы освещения номерного знака, моторного отсека и вещевого ящика, лампы освещения комбинации приборов |
| 15 | 25А Электродвигатель очистителя ветрового стекла, вентилятор охлаждения двигателя, Электронный блок управления кондиционером, лампы указателей поворота |
| 16 | 30А Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида |
| 17 | 30А Электродвигатель вентилятора (нагнетателя) системы вентиляции салона |
| 18 | 5А Электропривод зеркал заднего вида |
| 19 | 10А Центральный замок |
| 20 | 30А Выключатель (первой ступени) вентилятора охлаждения двигателя, Электронный блок управления вентилятором при работающем двигателе |
| 21 | 25А Задний прикуриватель |
| 22 | — |
| 23 | 30А Электродвигатели регулировки положения сиденья водителя, блок памяти положения сиденья водителя |
| 24 | 10А Электронный блок управления системы KE-Jetronic или Motronic |
| 25 | 30А Обогреватели сидений |
| 26 | — |
| 27 | — |
| 28 | 15А Электронный блок управления системы Motronic |
| 29 | 5А Резерв |
Реле
| Номер | Название |
| I | Реле противотуманного света фар |
| II | Реле вентилятора охлаждения двигателя |
| (высокая частота вращения) | |
| III | Реле включения вентилятора охлаждения |
| двигателя при неработающем двигателе | |
| IV | — |
| V | Разгрузочное реле |
| VI | Реле кондиционера |
| VII | Реле звукового сигнала |
| VIII | Реле автоматической коробки передач |
| IX | Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла |
Описание для моделей Audi 80, 90 с 1989 г.
- Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15
2. Аварийная световая сигнализация 15
3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30
4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15
5. Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30
6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10
9. Дальний свет левой фары 10
10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10
11. Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10
12. Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15
13. Топливный насос 15
14. Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5
15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25
16. Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30
17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30
18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15
19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10
20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30
21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10
22. Свободен —
Электрические свеклоподъемники, электрический люк и электрическая регулировка сиденья снабжены автоматическими предохранителями, которые после устранения неисправности автоматически включаются снова.
- Свободен —
24. Свободен —
25. Отопление лямбда-зонда 5
26. Розетка прицепа 30
27. Система зажигания/впрыска 10
28. Система зажигания/впрыска 10
29. Стоп-сигнал 10
30. 31. Система регулирования скорости движения в сочетании с автоматической коробкой передач, АБС, блокировкой дифференциала 5 15
32. Система зажигания/впрыска 10
Реле
- Реле противотуманного света фар;
- Запасной;
- Реле включения вентилятора охлаждения;
- Реле омывателя фар головного освещения;
- Разгрузочное реле;
- Реле вентилятора охлаждения двигателя;
- Реле звукового сигнала;
- Реле автоматической коробки передач;
- Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла;
- Реле топливного насоса;
- Реле вентилятора охлаждения двигателя.
Книга по обслуживанию и ремонту Ауди 80 90 Б3
Реле и предохранители Audi 80 B3: обозначения
Предохранители Ауди 80 Б3 обеспечивают бесперебойную работу электроцепей автомобиля. Последние не могут работать и без реле. Автовладельцу важно знать за что конкретно отвечает тот или иной элемент и способ их подключения.
Audi 80 B3 оборудован двумя монтажными блоками. Основной находится под капотом, в моторном отсеке. Дополнительный на приборном щитке.
Монтажный блок в отсеке двигателя
Под капотом машины можно найти все предохранители и большую часть реле. Найти их довольно просто — надо отыскать крышку справа от мотора, ближе к ветровому стеклу и чуть выше аккумулятора. Верхушку блока удерживают четыре шурупа.
Блок предохранителей и реле в салоне
Дополнительная область в салоне предназначена для тех устройств, которые начали появляется несколько позже выхода модификации В3. Тут можно обнаружить реле контроля давления масла, системы кондиционирования и другие подобные. Находится блок под рулем и закрыт небольшой пластиковой крышкой, закрепленной двумя шурупами.
Таблица предохранителей Ауди 80 Б3
Содержит расшифровку элементов, обозначенных на схеме основного блока под капотом машины. Сравнив номера, можно узнать за что отвечает тот или иной элемент или реле. Перевод выполнен с немецкого.
Реле:
| Реле | За что отвечает |
| 1 | Противотуманные фары |
| 2 | До 1990 года: Вентилятористемы охлаждения двигателя на высокой скорости С 1990 года: Не используется, можно устанавливать реле стеклоподъемника (343) |
| 3 | Включение вентилятора охлаждения двигателя при неработающем двигателе (213) |
| 4 | До 1990 года: Не используется С 1990 года: Омыватель фар |
| 5 | Разгрузочное реле (214) |
| 6 | До 1990 года: Кондиционер (305) С 1990 года: Вентилятор системы охлаждения двигателя на высокой скорости |
| 7 | Звуковой сигнал |
| 8 | Автоматическую коробку передач (или перемычку на автомобилях с механической КПП) (30) |
| 9 | Прерывистый режим работы очистителя и омывателя ветрового стекла |
| 10 | Топливный насос (215) |
| 11 | Вентилятор системы охлаждения мотора на низкой скорости |
Распиновка блока предохранителей
Радикально не менялась с 1990 года. Но и модификация 88 года в целом имеет ту же схему подключения контактов. Основные изменения связаны с добавлением новых реле.
Схема предохранителей
Общие черты последних модификаций Бэ 3 увидели свет в 1987 году. Именно тогда на задней крышке блока впервые появилась схема их расположения. Позднее, в 1988 и 1989, она несколько менялась, чтобы к 1991-му приобрести окончательный вариант. Тогда же появился блок под рулем.
Из схемы нельзя узнать за что конкретно отвечает тот или иной элемент, а только их местонахождение. Чтобы понять предназначение, необходимо сравнить их обозначения с указаниями в руководстве пользователя. Последнее существует и на русском языке.
В салоне:
Реле стартера Audi B3: где находится
Втягивающее расположено не в блоке, а на самом устройстве. В случае необходимости замены, необязательно покупать элемент именно для этой модели — подходит реле и для других Ауди такого же типа. Оригинал же можно найти по цене от 400 до 6 тыс рублей, в зависимости от производителя. Подробнее можно узнать из видео.
Предохранитель и реле бензонасоса
Вставка топливного насоса на Б3 с мотором 1 8 с моновпрыском имеет номер 13 и мощность 15 А. А вот реле расположилось № 10 в основном блоке. Его внешний вид можно увидеть на фото
Поворотники
Имеет 15 номер и рассчитан на 25 А.
Предохранитель прикуривателя
Занимает 4 место в блоке мощностью 15 Ампер.
Предохранитель и реле дворников
№15 и 18 (передние и задние) в основном блоке, мощностью на 25 и 5 Ампер. Реле дворников, артикул 99, устанавливается дополнительно автовладельцем.
Печка
Предохранитель № 17 и мощность 30 Ампер. А вот реле печки находится на ее электромоторе.
Вентилятор охлаждения Б3
За безопасную работу радиатора мотора Ауди 80 отвечают 3 элемента — №5, 15 и 20. Их мощность — 30, 25 и 30 Ампер. Предохранители 5 и 20 ответственны за включение вентилятора на максимальную и первую скорости. Реле расположилось на его двигателе.
Предохранитель стартера Б3: где находится
Плавкий элемент автовладельцу необходимо устанавливать дополнительно.
Фары Audi 80 B3
Разгрузочное реле № 5 и находится в основном блоке. Предохранители не предусмотрены в заводской комплектации.
Оповещения реле олеографии
Реле датчика давления масла находится в блоке за приборной панелью.
Предохранитель света: где стоит
Элементы ближнего и дальнего света расположены в основном блоке моторного отсека и имеют номера 8 и 9 (дальний правый и левый), а также 10 и 11 (ближний правый и левый). Мощность каждого из них равна 10 Ампер.
Сигнал
Плавкий защитный элемент № 3 и мощностью 25 Ампер. Он совмещен с предохранителем стоп-сигнала.
Реле зарядки: где находится
Производитель поместил на аккумуляторе.
Реле-регулятор напряжения генератора
Можно найти на самом генераторе.
Подсветка приборов
Этот плавкий элемент находится на четырнадцатом месте в блоке моторного отсека и рассчитан на 5 Ампер.
Стеклоподъемники
Устанавливается самостоятельно. Подойдет элемент от Ауди 100.
Реле контроля давления масла
Как и некоторые другие элементы такого типа, находится под рулевым блоком.
Реле зажигания
У карбюратора находится в дополнительном блоке в подрулевом пространстве автомобиля.
Стоп-сигналы
Первый из предохранителей совмещен с клаксоном под номером три. Второй №29 и рассчитан на 10 Ампер.
Задний ход
№ 12 и рассчитан на 15 Ампер.
Свечи накала
Блок управления, где и находится реле, расположился под рулем.
Габариты
Предохранители правого и левого габаритов расположены в основном блоке под номерами 6 и 7. Мощность обоих составляет 5 А.
Звуковой сигнал
Реле № 7 в главном блоке.
Стеклоочиститель
Реле омывателя и очистителя стекла № 9.
Реле аварийной сигнализации
Расположено отдельно от других элементов — в подрулевом пространстве.
Приборная панель
Ее плавкий защитный элемент № 12, мощностью на 15 Ампер.
Центральный замок
Его предохранитель находится на 19 месте и рассчитан на 10 Ампер.
Причины выхода из строя предохранителей
Есть несколько основных оснований:
- использование большего, чем нужно, номинала;
- установка более мощных ламп;
- несвоевременное техническое обслуживание;
- неквалифицированное вмешательство в работу плавких элементов или электроцепей в целом.
Симптомы неисправности
Основными являются отказ в работе того или иного элемента, подключенного к электроцепи автомобиля. В случае поломки предохранителей, такой отказ будет единовременным. Если же причина в реле, то проблемы будут давать о себе знать постепенно.
Идентификация контактов на плате предохранителей и блоков реле
- A – Контакты для подсоединения штекера системы кондиционирования, цвет серый.
- B – -||- переднего правого жгута проводов, цвет черный.
- C – -||- комбинации приборов, цвет голубой.
- D – -||- переднего левого жгута проводов, цвет зеленый.
- E – -||-переднего левого жгута проводов, цвет желтый.
- F – -||- комбинации приборов, цвет коричневый.
- G – цвет красный.
- H – -||- заднего жгута проводов, цвет черный.
- I – -||-комбинации приборов, цвет красный.
- J – -||-комбинации приборов, цвет желтый.
- K – -||- реле 3, цвет черный.
- L – Контакты для подсоединения единичного штеккера (клемма 30), цвет бесцветный.
- M – -||-нестандартного оборудования, устанавливаемого по заказу, цвет бесцветный.
- N – Не используется.
- O – Не используется.
- P – К предохранителю 20.
Рекомендации по техническому обслуживанию предохранителей
Необходимо менять с периодичностью в несколько лет и проверять их состояние каждый год. Для этого использовать как визуальный осмотр, так и мультиметр.
Как снять блок предохранителей
Требуется снять крышку. Для этого откручивают держащие ее винты. Далее отсоединяют от блока аккумулятор. После этого откручивают винты, держащие планку с плавкими элементами и поддевают блок с краю. Потянув на себя, вынимают.
Замена блока предохранителей
Понадобится его снять, потом установить новый в обратном порядке. Основной и дополнительный блоки взаимозаменяемы.
Замена предохранителей на Ауди 80 Б3
Понадобится пинцет и отвертка. Процедура выглядит так:
- снимают крышку, выкрутив четыре шурупа отверткой;
- сверяют расположение плавких элементов со схемой в инструкции;
- проверяют работоспособность нужного с помощью мультиметра;
- готовят предохранитель на замену;
- отключают от электроцепи;
- достают перегоревший с помощью пинцета;
- так же устанавливают на его место новый;
- подключают электроцепь;
- закрывают крышку и проверяют работоспособность системы.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Стеклоочистители
Товарищи! Скажите пожалуйста, у всех ли дворники движутся медленно? или только у меня одного?
Нет у меня и на второй-то скорости быстро движутся (на 9-ке на третьей скорости двигались как сейчас на 2-ой), а на третьей вообще как бешеные мечутся
На первой скорости где-то так и есть, а вот на второй - гораздо быстрее.
У меня такая же беда((((2-3 сек, у тебя еще быстро движутся)
Тут, коллеги, такое, э-э-э, дело, что если медленная скорость связана со звуками скрежета, то надо смотреть как отстроены щетки дворников.
А если характерного акустического эффекта излишнего прижимания резины к стеклу нет - то разбирать редуктор, снимать двигатель.
разбирать редуктор, снимать двигатель
провести ему профилактику?
да у нас я смотрю и машинки однояйцевые) у мну тоже 85кобыл, тоже зеленая и тоже 80г.в.)
и кстати, при неработающем движке они вообще настолько туго идут, что аж страшно) приходится иногда рукой помогать
Отредактировано e600ct (17.02.2010 21:39)
Как минимум, коллега, смазать (лучше всего смазкой ШРУС-4) редуктор и втулки электромотора.
Оценить на внешний вид состояние обмотки ротора вала эл.двигателя, оценить степень износа той части электромотора, которая соприкасется со щётками (контактными. Коллектор эта часть называется).
hrak, спасибо за консультацию, завтра же займусь. Еще раз спасибо
при неработающем движке они вообще настолько туго идут, что аж страшно
Я пока их не трогаю))т.к. далеко не езжу)Нужно заднюю подвеску менять и на развал ехать(машину в право ведет((()
У меня тоже, но при разгоне когда тапок резко давишь, в чем может быть причина?
правое колесо приспущено, как вариант
Не в стеклоочистителе точно (см. название темы)
Разобрал мотор, в самом моторе ничего интересного не обнаружено, запас щеток есть, всё тип топ, из редуктора извлек солидол, по консистенции очень напоминавший пластелин, положил новый, по вязкости почти как шрус. Обнаружил отсутствие смазки в самих штырьках, которые дворники крутят, скоро соберу, посмотрю на результат. Еще раз выражаю особую благодарность коллеге hrakу!
Смазаны все движущиеся узлы кривошипа, втулки и т.п. Результат приятно удивил: дворники движутся как на новеньких иномарках! Уваля! Результат превзошел все ожидания.
Смазаны все движущиеся узлы кривошипа, втулки и т.п. Результат приятно удивил: дворники движутся как на новеньких иномарках! Уваля! Результат превзошел все ожидания.
Как только будет гараж обязательно смажу)))А то совсем окислятся))))))))
Подскажите включаю очистители на 1 режим они не работаю, а на 2 всё ок(((Что это может быть??
Подскажите включаю очистители на 1 режим они не работаю, а на 2 всё ок(((Что это может быть??
реле, скорее всего
очистители на 1 режим они не работаю, а на 2 всё ок
У меня временами не выключаются вообще, узнавал в магазинах про реле(оригинал), стоимость колеблется от 5 до 6 тыс рублей! Причем во всех магазинах утверждают что аналогов с ТАЗика нет! Правда ли это?
У меня временами не выключаются вообще, узнавал в магазинах про реле(оригинал), стоимость колеблется от 5 до 6 тыс рублей
рублей 300 неоригинал, нафиг там оригинальное-то ставить
А когда не выключается вода не льет из форсунок? А то у меня подобное было.
Причем во всех магазинах утверждают что аналогов с ТАЗика нет! Правда ли это?
По-моему действительно с тазиков нету. Там в этом реле схемка такая хитрая электронная стоит, управляет задержкой на 1 скорости и выключением в нижней позиции.
Причем во всех магазинах утверждают что аналогов с ТАЗика нет
ставил с девятки, но реле отработало 1.5 недели.
А когда не выключается вода не льет из форсунок?
Нет, вода не льётся.
в этом реле схемка такая хитрая электронная стоит
Да уж, схемка очень хитрая, снял, разобрал, думал там контакты почистить, а как увидел руки аж опустились.
На нашем реле если не ошибаюсь 2 ноги широкие, 2 узкие и еще одна маленькая, насколько я знаю в девяточном все ноги одинаковые и их 4, как ты его поставил?
стоимость колеблется от 5 до 6 тыс рублей!
таких денег мне точно жалко))
Daniel скажи сколько у тебя всего скоростей на дворниках 2 или 3?)
такое чудо никто не ставил?
В первый раз вижу))А куда она у меня ставится я даже представления не имею)))))
а как там время-то регулируется?
Daniel скажи сколько у тебя всего скоростей на дворниках 2 или 3
а как там время-то регулируется?
Воть:
РЕГУЛИРОВКА ПАУЗЫ
Перевести переключатель режимов стеклоочистителя в положение "Прерывистый режим". Установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 4 секунды между взмахами щеток).
Для изменения паузы надо перевести переключатель в положение "Выключено" и, выдержав требуемую паузу, перевести в положение "Прерывистый режим". Установится новое значение паузы.
Паузу можно уменьшить, переведя переключатель в положение "Непрерывный режим" и в течение первого взмаха щеток обратно — в положение "Прерывистый режим". Установится новое значение паузы.*
Читайте также: