Не работает сигнал на ауди а3
Обновлено: 05.07.2024
Автомобильные Форумы POKATILI.RU
Есть:Chery Tiggo 5 CVT Comfort 2016 ;
Было: Daewoo Matiz 0,8, АКПП, Вишневый - мега-мини зажигалка, маленько существо, которого боятся Хаммеры
Opel Omega B 1997, X20XEV, АКПП, Silver metallic, sedan - лайнер дороги-продан. Vortex Tingo 2012, 1,8, РАКПП
Тоже долго мучался этим вопросом..
сначала предохранители, (на крышке блока написано какой)
потом контакты к самой гуделке (на окисление)
затем саму гуделку снять и проверить.. (может залило водой)
затем снимаешь кнопку и разбираешь. смотришь контакты
потом снимаешь руль - на обороте пластины контактные. они могут съестся!
у меня было последнее. процарапались пластины насквозь в одном месте.. при определенном положении руля гудел, а при другом - неа.
ощущение что "то работает, то не работает"
_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!
мой первенец, учусь устройству авто.
если не прав - от недостатка знания.
_________________
Пока пешеход, но под присмотром:
Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.
Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.
_________________
Я многое сказать хочу молчаньем.
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть.
вчера у соседа на эскорте тоже отказала бибика. сам гудок нормальный, контакты все в идеале, реле новая, предохранители как новые. пол дня копались и выяснили что это провод, идущий от руля к реле порван, но если вывести его наружу то искрит и выбивает предохранитель, мы ничего не стали делать, все равно он ее сегодня продал
вообщем если бы там возились то дня 2 минимум.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Звуковой сигнал моей Audi A3 больше не работает
Тесты, чтобы выяснить, почему звуковой сигнал на вашем Audi A3 больше не работает
Прежде всего, важно проанализировать, откуда произошел сбой. Исходя из этого, вы узнаете, какой ремонт выполнить на своей Audi A3.
Мы проведем вас шаг за шагом различные тесты :
пробовать гудок приоткрыть капот. Если вы слышите звук, но намного более низкий, чем обычно, это означает, что некоторые лампы повреждены, но некоторые все еще работают. Фактически, на вашем Audi A3 у вас есть определенное количество рог рога которые усиливают шум.
Следующим шагом вам нужно будет найти рог. Он расположен рядом с радиатором в передней части автомобиля, сразу за решеткой радиатора. Решетка - это небольшая решетка в передней части автомобиля, через которую поступает воздух, охлаждающий детали и защищающий содержимое вашего Audi A3.
Почему на моей Audi A3 больше не работает звуковой сигнал
Вот параграф с подробным описанием различных возможных причин, по которым звуковой сигнал Audi A3 больше не работает.
На моей Audi A3 отключены провода звукового сигнала.
Как только звуковой сигнал будет найден, мы попытаемся отключить и снова подключить соединительные провода что дает возможность перезапустить тест. Для этого возьмите два соединенных провода и потяните их за конец на себя. Также должен быть болт крепления рожка, который придется открутить. После этого очистите все это небольшой щеткой или чем-то подобным, затем снова подключите два кабеля. Попробуй еще раз посигналить. Рог снова работает?
Вы нашли решение для своего Audi A3! Если ничего не изменится, продолжим тесты и объяснения.
На этом этапе вы сталкиваетесь с различными возможностями.
Неисправный клаксон на моей Audi A3
Можно купить магистральный заменить неисправные, если вы смогли их идентифицировать по шуму. Если после повторного подключения двух соединительных кабелей некоторые звуковые сигналы не работают, есть большая вероятность, что они неисправны.
Сгорел предохранитель клаксона моей Audi A3
Вывод на гудок моей Audi A3, который больше не работает
Вот различные причины, которые могут повлиять на ваш рог. Трубы, предохранители, поворотный переключатель, подушка безопасности. Точное определение неисправности поможет вам найти решение. Если вам необходимо удалить предохранитель, обязательно замените его предохранителем такой же силы.
Ауди А3 (8l) предохранители и реле
Audi A3 8l первое поколение серии а3, выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 годах. В нашем материале представлена информация о местах расположения блоков предохранителей и реле для автомобиля Ауди А3 8л.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения предохранителей
- 3-контактный держатель реле и предохранителей;
- Центральный блок реле (13-контактный);
- Блок предохранителей в коробке;
- Главный блок предохранителей (на аккумуляторе).
Расположение реле и предохранителей может отличаться в зависимости от оборудования автомобиля и года изготовления.
Автомобили данной марки оборудованы 12 В системой электрооборудования с заземлением по отрицательному полюсу. Питание всех осветительных приборов и электрических агрегатов осуществляется от батареи свинцово-кислотного типа, подзаряжаемый от генератора переменного тока.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
3х-контактный держатель реле и предохранителей
Данный блок располагается в коммутационном блоке водоотводящего короба в моторном отсеке.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание схемы
- Реле насоса подачи воздуха на выпуск;
- Реле системы управления двигателем;
- Вакуумный насос усилителя тормозов (20 А);
- Насос подачи воздуха на выпуска (40 А).
Центральный блок реле в салоне
Реле расположены на плате, позади левой крышки в районе расположения ног, под панелью приборов. У автомобилей с большим объемом оборудования позади платы реле находится коробка дополнительных реле.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Плата реле -R- (выделены черным)
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
| № реле | Потребитель |
| I | реле звукового сигнала двойного тона |
| II | разгрузочное реле Х-контакта |
| III | реле автоматики интервалов стеклоочистителя |
| IV | реле топливного насоса или реле свечей накаливания |
| V | реле системы впрыска дизельного двигателя |
| VI | реле противотуманных фар |
| A | предохранитель электрического обогрева сиденья |
| B | свободно |
| C | предохранитель электрического стеклоподъемника |
Коробка дополнительных реле -Z13- над платой реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле звукового сигнала |
| 2 | Реле контрольного прибора ламп заднее |
| 3 | Реле контрольного прибора ламп заднее |
| 4 | Прибор управления прикрытия зеркала |
| 5 | Прибор управления прикрытия зеркала |
| 6 | Разделительное реле телефона |
| 7 | Свободно |
| 8 | Свободно |
| 9 | Свободно |
| 10 | Свободно |
| 11 | Реле блокировки стартера и фонаря заднего хода |
| 12 | Реле фароочистителя |
| 13 | Реле свободного хода вентилятора радиатора (кондиционер) |
Блок предохранителей в салоне Ауди а3
Расположен с левого торца панели приборов.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Сверяйте расположение предохранителей с приведенным описанием на обратной стороне крышки блока предохранителей.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
| № | Ток, А | Предохранитель |
| 1 | 10 | Обогрев сопел стеклоомывателя, обогрев зеркала наружного вида |
| 2 | 10 | Указатели поворотов |
| 3 | 5 | Освещение вещевого ящика |
| 4 | 5 | Освещение номерного знака |
| 5 | 7.5 | Электрооборудование комфорта, регулировка скорости, обогрев сидений, кондиционер |
| 6 | 5 | Единый замок |
| 7 | 10 | Фонари заднего хода |
| 8 | 5 | Телефон |
| 9 | 5 | Прибор управления ABS |
| 10 | 10 | Управление двигателем: бензиновый двигатель |
| 11 | 5 | Блок панели приборов, электромагнит блокировки селектора для АТ |
| 12 | 7.5 | Электропитание самодиагностики, телефон, навигационная система |
| 13 | 10 | Стоп-сигналы |
| 14 | 10 | Освещение салона, единый замок |
| 5 | Светильник салона | |
| 15 | 5 | Блок панели приборов, АТ, автоматически затемняемое внутреннее зеркало |
| 16 | 10 | Электромагнитная муфта, выбег вентилятора охлаждения радиатора, стеклоомыватель |
| 17 | 7.5 | Обогреваемый дверной замок |
| 18 | 10 | Дальний свет правый |
| 19 | 10 | Дальний свет левый |
| 20 | 10 | Ближний свет правый, регулировка дальности света |
| 21 | 10 | Ближний свет левый |
| 22 | 5 | Габаритный и стояночный огонь правый |
| 23 | 5 | Габаритный и стояночный огонь левый |
| 24 | 20 | Стеклоочиститель, водяной насос |
| 25 | 25 | Вентилятор свежего воздуха, циркуляционная вентиляция, кондиционер |
| 26 | 20 | Обогрев заднего стекла, обогрев зеркала |
| 27 | 10 | Очиститель заднего стекла |
| 28 | 15 | Топливный насос |
| 29 | 15 | Управление двигателем: бензиновый двигатель |
| 10 | Управление двигателем: дизельный двигатель | |
| 30 | 20 | Сдвижная панель крыши (люк) |
| 31 | 20 | Автоматическая трансмиссия |
| 32 | 10 | Управление двигателем: бензиновый двигатель |
| 30 | Управление двигателем: дизельный двигатель | |
| 33 | 20 | Фароочиститель |
| 34 | 10 | Управление двигателем |
| 35 | 30 | Розетка прицепа (положительный длительный плюс) |
| 36 | 15 | Противотуманная фара и туманный фонарь |
| 37 | 10 | S-контакт, клемма 86 (радио) |
| 38 | 15 | Освещение багажника, единый замок, стеклоподъемники |
| 39 | 15 | Аварийная сигнализация |
| 40 | 20 | Звуковой сигнал |
| 41 | 15 | Прикуриватель |
| 42 | 25 | Радиоприемник |
| 43 | 10 | Управление двигателем |
| 44 | 15 | Обогрев сиденья |
За прикуриватель отвечает предохранитель 41 на 15А.
Главный блок предохранителей
Находится в моторном отсеке на на аккумуляторе.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Дополнительная информация
Видео пример о расположении блоков предохранителей в Audi A3 8L.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Электросхема ауди а3
Штатная сигнализация
Штатка может иметь, а может не иметь датчики крена и движения в салоне, обычно если они есть - есть кнопки их оперативного отключения (в двери, на средней стойке со стороны водительской двери, на центральной консоли, в меню БСК - это общее правило, без привязки к конкретной машине, тут оно насколько я помню в двери водителя). Датчика удара не бывает по определению. Может не быть концевика открытия капота. Концевики берутся под охрану сразу после постановки, остальные датчики - с задержкой 10-40 секунд (может и больше), это стоит помнить при проверке. Звуковое и световое подтверждение постановки-снятия обычно программируются (из меню БСК или сканером), зачастую - раздельно по постановке и по снятию. Светодиодик на двери или на панели приборов, моргающий после закрытия машины радиоканалом - далеко не всегда означает штатную охрану :-). Также бывает разное поведение штатной охраны при открывании двери механически ключем - может сниматься с охраны (худший случай если нет нештатной системы), может начинать орать сразу и отключаться только радиоканалом (редко) или по включению зажигания по опознанию ключа в замке, может не орать секунд 10-15 после открывания двери водителя давая возможность опознать ключ в замке и не тревожить окружающих, варианты поведения либо зашиты жестко, либо могут программироваться.
В данном случае - опустить окно, закрыть машину кнопкой на ключе, подождать секунд 40, после чего всунуть руку-тело в окно, заорет - есть ультрасоник, нет - нету (или не работает, хотя у кого-то попадалась ситуация что ультрасоники не работали при открытых стеклах, тут остаться в машине и посидеть смирно после закрывания при закрытых стеклах, потом дернуться). Далее вместо всовывания в салон при тех же исходных откренить машину - заорала - есть датчик крена, не заорала - нету (или не работает), если молчала по ультрасоникам - сунуть руку в салон и дернуть открывание капота, молчит - нет там охранной зоны капота и скорее всего нет и охраны, орет - есть. Двери дергать бесполезно - не даст второе запирание (если не американка - там его нет). Либо смотреть сканером или по вину по комплектации.
> И еще впрос до кучи , зачем отдельно кнопка открытия багажника ведь можно и так открыть вместе с деврями ,зачем ее вывели в отдельную функцию ?? да еще и датчик отделный к ней который любит ломаться как я понял??
концевик багажника прокисает если в аванте течет задний омыватель, в седане они живут достаточно долго, сравнимо с дверными, а отдельное открывание удобно - дабы пока человек грузит добро в машину сзади кто-то не начал разгружать ее спереди, через дверь :-). Опять же, после захлопывания багажника если машина была закрыта - более не открывается просто так, только с ключа.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
- ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009Электрооборудование
- Поиск
- Реклама
FAQ. Замена звуковых сигналов D3 на неоригинал.
- Реклама
FAQ. Замена звуковых сигналов D3 на неоригинал.
Показания к замене - сначала хрипел сигнал, потом начал пропадать, и совсем в итоге пропал. Соответственно висела ошибка по сигналам. А там их два - высокой и низкой тональности.
Лично мне ставить оригинальные сигналы было не принципиально. Мне всегда нравились как звучат сигналы от нашей "Волги", ставил их и раньше на разные авто. Они тоже двух тональностей. Ньюанс - Волговские сигналы постоянно замкнуты на массу. Но тут вопросов не возникло, в штекере Аудюшных сигналов - один контакт тоже постоянно замкнут на массу.
О том как долезть до сигналов писать не буду, там все элементарно, они стоят за радиаторной решеткой.
Снимаем старые сигналы. И видим что они примерно одинаковы с Волговскими сигналами по размеру. Сейчас пошли новые серии, раньше они были больше по размеру. Цена - 350 руб. за комплект.
Разобрав родной сигнал, увидел что его добила изнутри тотальная коррозия, куча ржавчины высыпалась при вскрытии.
Далее я тонкой стамеской и молоточком отделил от родного сигнала оригинальный разъем. Обработал его, припаял провода, залил обратную сторону эпоксидкой. Ну а далее - изолента, клеммы, термоусадка и получаем такой переходник с родного разъема на сигнал (т.к. мне было жаль резать родные провода под капотом, мало ли).
Подключаются клеммы к разъему со старого сигнала - вот так
Далее я снял родные крепления сигналов и доработал их вот до такого вида
Ну а дальше - просто все собираем и ставим на место. Круглый контакт - под гайку крепления сигнала, плоский контакт - на клемму сигнала. Потом подключаем переходник в родной разъем.
У меня получилось так
Все работает, звук сочный, мне очень нравится.
Записал на телефон, не знаю насколько запись точно передаст звук (в реальности звук сочнее), но для сведения пойдет.
Не работает сигнал на Ауди A4 B5
Отказ в работе автомобильного сигнала не сказывается на исправности остальных систем машины. Однако в некоторых случаях при возникновении аварийной ситуации во время движения, с его помощью удаётся быстро разрулить возникшие проблемы. Поэтому желательно, чтобы водители могли самостоятельно находить и устранять подобные проблемы.
Возможные неисправности
Отказ автомобильного клаксона возможен по нескольким причинам. Среди них следует обратить на такие случаи:
- Отказ самого сигнала;
- Перегорел предохранитель;
- Вышло из строя реле включения сигнала;
- Нарушения контактов в электрической цепи.
Для оперативного обнаружения и устранения неисправностей желательно наличие измерительного прибора, или контрольной лампочки, что позволит сократить время работы.
С чего следует начать поиск
Автомобильные электрики советуют начинать поиск с самого сигнала. Для этого нужно отсоединить разъём с проводами от клаксона и отрезком другого провода подключить его непосредственно к аккумуляторной батарее. При исправном сигнальном приборе должен быть слышен звук, его отсутствие свидетельствует о неисправности клаксона. Если сигнал «оживает», поиск нужно продолжить.
Дальнейшие шаги будут направлены к блоку предохранителей и реле. За работоспособность этой электрической цепи несёт предохранитель под номером 40, который рассчитан на силу тока 25 ампер. Лучше всего проверку осуществить установкой исправного прибора. В это время следует проверить наличие бортового напряжения на ножках предохранителя вольтметром или контрольной лампочкой.
О дальнейших шагах
Первые шаги поиска показали «невиновность» клаксона, значит, причина кроется в подаче питания от бортовой сети автомобиля. Его подача будет осуществляться после включения реле сигналов. Его номер 2, а искать его нужно ниже «приборки» со стороны водителя. Для его проверки следует нажать клавишу сигнала на рулевом колесе и прислушаться к поведению реле, которое должно щёлкать. Если звуки срабатывания слышны, следует измерительным прибором в режиме вольтметра, проверить наличие входного и выходного питания сигнала.
Отсутствие выходного напряжения может свидетельствовать об окислении контактов реле. Исправность рабочей обмотки можно проверить тестером, измерив, её сопротивление. Реле включается после подачи к его ножкам «массы» автомобиля, а происходит это после нажатия клавиши сигнала на рулевой колонке. Чтобы проверить состояние контактов в этом месте, нужно снять и отключить подушку безопасности. После этого можно обнаружить окисление и нарушение проводимости между пластиной и подвижным контактом или просто сдвиг подрулевого переключателя.
Схема подключение автомагнитолы в Audi и установка своими руками
Схема подключение автомагнитолы в Audi практически не отличается от других вариантов соединения головного устройства в авто. Схема подключения автомагнитолы Audi будет рассмотрена нами подробно, приведена инструкция по установке.
Подключение
Типичная схема подключения головного устройства в автомобиле Ауди выглядит вот так:
Автомагнитола для Ауди А6 и других моделей и схема подключения
А это другая схема:
Автомагнитола для Ауди А6
Распиновка
Что касается распиновки, то она выглядит следующим образом:
- На разъем 4 идет питание, если поворачивается ключ в ЗЗ в положение ACC;
- На 5 идет провод усилителя;
- Антенна или подсветка на 6;
- На 7 постоянное питание;
- На 8 – минусовой провод.
Примечание. Осуществив подключение магнитолы в Ауди по этой схеме, получим следующую картину: устройство будет включаться не только кнопкой, но и при повороте ключа в положение 1.
Автомагнитола delta audi
Что касается динамиков, то проводку надо соединять с ними так:
- 5/6 разъемы – это фронт/правый;
- 7/8 – фронт/левый.
Если подключается внешний усилитель, то общая картина будет выглядеть так:
- Разъемы 1/2 – тыловая акустика;
- В разъем 3 надо вдеть один провод, разделенный на 4 части (подразумевается подключение 4-канального усилителя);
- 4/5 – фронтальная акустика;
- 6 – питание.
Адаптер
Сегодня можно купить различные полезные штуки, чтобы значительно повысить функционал автомагнитол Ауди старых моделей. Так, можно приобрести специальный адаптер для штатных головных устройств, который позволит слушать музыкальные композиции с SD-карт и флешек USB.
Примечание. Адаптер подключается в специальное место сзади штатных магнитол.
Специальный адаптер и схема его подключения
Вот так в итоге будет выглядеть схема подключения, осуществленная посредством адаптера (Yatour).
Примечание. Динамики и усилитель можно подбирать другие, но на наш взгляд Алпайн впереди, Хертц сзади и усилитель Блаупункт превратят салон вашего Ауди в мечту меломана. Если еще добавить к общей картине сабвуфер, то это только плюс.
Автомагнитолы audi a3
Установка автомагнитолы выполняется обязательно со снятием металлической рамки (если она имеется). Что касается проводки, то ее можно, так сказать, «окультурить» изолентой.
Audi a4 b6 автомагнитола
Штатные автомагнитолы при подключении могут нуждаться в вводе кода.
Ниже приводится инструкция, как и что делать:
- Включаем автомагнитолу;
- На экране высвечивается окошечко с просьбой ввести код (SAFE или что-то подобное);
- Надо одновременно нажать на кнопки «RDS»/«TP» и удерживать их до тех пор, пока на дисплее не появится число «1000»;
- Вводим код для определенной модели штатной автомагнитолы Ауди с помощью кнопок/цифр.
Примечание. Может понадобиться нажимать на одну и ту же кнопку, например на 1 два раза, чтобы подтвердить ввод.
- После высвечивания на дисплее требуемого кода, нажимаем и удерживаем «RDS»/«TP»;
- Магнитола должна включиться.
Audi chorus автомагнитола
Установка
Панели некоторых штатных автомагнитол Ауди немного шире посадочного места. Конечно, в случае со штатными устройствами такого быть не должно, но ситуация такая наблюдается. Немного доработки и все, сядет как родная.
Демонтаж центральной панели
- Для этого сначала демонтируем центральные дефлекторы печки с помощью плоской отвертки;
- Затем вытаскиваем крутилку скорости вращения вентилятора печки, захватив плоскогубцами и потянув на себя;
- Теперь откручиваем накладку регулятора, осуществляющего контроль свежего и теплого воздуха;
- Снимаем все кнопки по центру, подковырнув аккуратно отверткой;
- Выворачиваем 10 саморезов, находящихся за дефлекторами печки.
Примечание. Два самореза находятся в самом низу, четыре самореза держат БУ печки, еще два фиксируют декоративную планку для дополнительных приборов.
- Снимаем центральную панель.
Автомагнитола audi chorus
Непосредственно доработка
- Переднюю часть рамки надо отпилить немного;
Отпиливаем переднюю часть рамки
- Само головное устройство тоже надо укоротить.
Примечание. Звучит страшно, но это действительно возможно.
- Передняя панель магнитолы отсоединяется;
- Боковые крепления вынимаются;
- Вытаскивается рамка;
Доработка автомагнитолы Ауди
- Панелька разбирается на свои составляющие;
- Надо подпилить напильником металлические крепления с боков;
- Той же участи подвергнуть плату по бокам, но используя уже не напильник, а мелкую шкурку (это делается очень аккуратно);
- К панели прикручиваем боковые панели, убирая с каждого края по 2-3 мм;
- Собираем все обратно.
Примечание. Бока надо замазать холодной сваркой. Чтобы сварка приклеилась, надо наносить ее на бумажный скотч, которым заранее обклеиваем боковые части панели.
- После высыхания закрашиваем.
Плюсы и минусы приведенной схемы подключения и установки
| Звучание остается на прежнем уровне, а доработка автомагнитолы, дает гармонию с дизайном и общим интерьером. | Некоторая сложность осуществления на практике для новичков |
| Использование адаптера дает возможность слушать музыкальные композиции с флешек USB и карточек. | Изменение конструкции автомагнитолы, что скажется на гарантии (хотя такие штатные автомагнитолы без USB сегодня с гарантией не продаются. Их можно купить только с рук). |
| Можно включать/выключать головное устройство не только кнопкой, но и через замок зажигания, поворотом ключа. |
Автомагнитола для audi a3
Приведенная схема подключения не единственная в своем роде. Альтернативные варианты подключения автомагнитол в Ауди и других авто можно найти в статьях нашего сайта, видео обзорах, фото. Штатные автомагнитолы для Ауди А6 или других моделях стоят сегодня недешево.
Если же попробовать найти старые модели головных устройств (цена на них ниже) и доработать своими руками, как описано выше – эффектом уж точно останется доволен каждый.
Причины выхода из строя центрального замка и устранение неполадок
Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.
Типы неисправностей
Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.
Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.
В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.
Активатор ЦЗ авто
Причины неисправностей
Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.
Проверка предохранителей системы
ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.
Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.
На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.
Электрическая схема подключения ЦЗ
Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.
Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ
Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.
- ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
- Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.
Причин неисправностей может быть несколько:
- нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
- сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
- от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.
Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.
Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.
Ремонт электрического ЦЗ
Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.
Электрический привод ЦЗ
Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:
- Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
- Неисправно реле.
- Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
- Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
- Износ комплектующих активатора.
- Перегорела обмотка.
Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Ремонт ЦЗ»
Не работает звуковой сигнал на авто: причины, диагностика и ремонт
Как устроен клаксон
Первоначально, разберем, как устроен звуковой сигнал автомобиля. В составе этого устройства имеются следующие компоненты:
Давление (нажатие) на кнопку управления, активирует ход тока по обмотке, в результате чего, намагничивается сердечник и происходит подтягивание якоря. Затем, перемещается стержень, прогибающий мембрану. Вследствие предыдущих процессов, гайка запускает размыкание контактной группы и разрыв электрической цепи. Далее, такие составляющие звукового сигнала как диск, якорь и стержень приводятся в первоначальное положение, контакты замыкаются и ток снова возвращается в обмотку. После нажатия на кнопку клаксона контакты размыкаются.
Какие поломки самые распространенные – как их выявить и устранить причину
Как выявить, работоспособен ли клаксон? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать, какие факторы говорят о поломке устройства. К распространенным признакам относятся:
По каким причинам может не работать или сбоить звуковой сигнал:
- Произошло перегорание предохранителя, располагающегося в особом блоке (в салоне авто или под капотом). Для устранения подобной поломки, потребуется сменить вставку, путем переплавки. Отметим, что питание клаксона выполняется как с помощью предохранителя, так и через реле.
- Сломался сам клаксон. В том случае, если процесс смены предохранителя не решил проблему, необходимо узнать то, исправен ли сам гудок. Для этого, механизм извлекается и на него подается ток, напрямую с автомобильного аккумулятора. Если устройство работает, оно будет издавать звук.
- Произошло замыкание в электроцепи. В этой ситуации, следует проверить гнездо предохранителя. Иногда, клаксон перестает работать из-за того, что нарушена целостность цепи либо имеет место быть утечка тока.
- Произошел износ контактного кольца на рулевом колесе.
- Износились прижимные контакты на рулевой колонке. Последние 2 причины чаще всего встречаются на старых, отечественных автомобилях. Длительное использование устройства приводит к стиранию пружинного механизма. В таком случае, необходимый импульс просто не доходит от кнопки до гудка.
- Окислились контакты. При неработающем клаксоне, рекомендуется произвести тщательную проверку контактов на наличие коррозии металла, в том числе – проявление ржавчины. Такая неисправность часто встречается на длительно эксплуатирующихся машинах. В итоге, сигнал может быть прерывистым или отсутствовать вообще.
- Произошло перегорание обмотки звукового сигнала.
- Деформировался лепесток контактов под рулевой ступицей. Чаще всего, причиной этой поломки является заеданием нажимной стойки.
- Размыкаются клеммы на клаксоне либо есть проблемы в электрических контактах.
- Произошел обрыв шлейфа на руле автомобиля, комплектованного подушками безопасности.
Диагностика и ремонт сигнала
Нарушения в работе звукового сигнала, часто можно устранить своими силами, без обращения в ремонтные мастерские. Из инструментов, Вам могут понадобиться – мультиметр (стрелочный либо цифровой), плоскогубцы, канцелярский или остро заточенный нож, щипцы для обжима. Кроме того, необходимо иметь при себе – провода (при необходимости замены) и инструкция по эксплуатации конкретного авто.
Далее, следует действовать в таком порядке.
Проверка работоспособности предохранителя
Проверьте рабочую способность реле и предохранителя. Прежде всего, внимательно осмотрите блок предохранителя. Его точное расположение указано в техническом паспорте авто. В большинстве случае, предохранительный механизм расположен на панели приборов либо в выше указанном блоке. При обнаружении узла, осмотрите крышку, которая подскажет Вам, где находится нужное предохранительное устройство.
Чтобы проверить работоспособность механизма, требуется применения мультиметра. При помощи последнего, легко выявить причину отсутствия звукового сигнала. Для этого, зафиксируйте на устройстве режим замера сопротивления со звуком (если таковой предусмотрен техническими параметрами прибора). При наличии аналогового мультиметра, необходимо откалибровать тестер, перед выполнением диагностики, путем перемещения щупов, а также, при помощи регулятора, переводом стрелок к нулевым значениям.
Затем, следует конуться шупами контактов предохранителя. При целой вставке плавка, прибор покажет значение – «ноль». При бесконечных показателях или наличии сопротивления на мультиметре, диагностируется неисправность предохранителя. Чтобы решить эту проблему, необходимо вплавить новую вставку.
В том случае, если предохранитель цел, следует отыскать блок реле, располагающийся под капотом либо в салоне авто. При возникновении сложностей с нахождением месторасположения этого устройства, обратитесь к инструкции по эксплуатации машины. Обычно, реле устанавливается рядом с предохранителем, в одном блоке. Проще всего, протестировать работоспособность реле, с помощью замены механизма на аналогичную деталь. В том случае, если после переустановки местами приборов, звуковой сигнал заработал, из этого следует вывод, что вышло из строя реле.
Проверка выключателя рулевого гудка
Чтобы произвести эту диагностику, тоже необходимо использование тестера. Если напряжения на кнопке нет, значит есть поломка.
Проверка переключателя реле
Наиболее частым расположением клаксона является зона за решеткой моторного радиатора, перед главным, охлаждающим систему радиатором. Отыщите точное расположение устройства, используя инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля. Определите где находится «плюсовой» и соответственно, «минусовой» вывод. Затем, подсоедините клаксон к АКБ, чтобы диагностировать его рабочую способность.
Затем, подсоедините «минус» контакт к минусу, «плюс» контакт к плюсу. По завершению подсоединения второго контакта, звуковой сигнал должен зафункционировать. Если ничего не происходит, стоит диагностировать поломку механизма.
Проверка целостности электрической цепи
В качестве заключительного этапа, проверьте работоспособность цепи. Для этого, проанализируйте заземление контура, а также, показатели напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно проверить заземление. Для этого, рекомендуется использовать тестер, поставив его в режим замера Омов (сопротивления). Один щуп устройства ставится на «массу», второй – касается «минуса». Дисплей механизма при рабочем состоянии цепи (проводки) отразит цифры.
В случае неисправности и отсутствии звукового сигнала, необходимо состояние всех контактов. В подавляющем большинстве случаев, причиной отсутствия сигнала, является окисление или повреждение контактной группы, зависящее от качества и материала проводки.
Видео: Не работает звуковой сигнал. Как найти причину?
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Читайте также: