Не работает сигнал ниссан атлас

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Предохранители и реле Nissan Atlas H42, 1999 - 2004

Большинство цепей питания электрооборудования японского грузовика защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся за кабиной и в салоне.

Рассмотрены модели Isuzu ELF/N-Series 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 - 2004 года выпуска, и Ниссан Атлас H42 3-го поколения 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска 2WD&4WD с дизельными двигателями. 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л).

В салоне

Монтажный блок находится за перчаточным ящиком.

Пример доступа.

Схема предохранителей в блоке салона
№	Расшифровка	Ток, А
1	Отопитель и кондиционер 12В	25
1	Отопитель и кондиционер 24В	15
2	Кондиционер 12В	10
	Система АБС - ABS 24В	15
	Система облегчения трогания на подъеме 24В	10
3	Стартер	10
4	Магнитола, предохранитель прикуривателя Атлас	15
5	Правая фара	10
6	Левая фара	10
7	Лампа освещения салона, Часы	15
8	Аварийная сигнализация, звуковой сигнал	15
9	Габаритные огни 12 В	15
9	Габаритные огни, противотуманные фары 24 В	15
10	Стоп-сигналы	10
11	Стеклоочиститель и омыватель	15
12	Комбинация приборов, фонарь заднего хода	10
13	Подогреватель 12 В	15
13	ECU 24 В	15
14	Обогреватель сидений	15
15	Горный тормоз	10
16	Противотуманные фары 12 В	10
16	Система АБС - ABS 24 В	10
17	Указатели поворота	10
18	Генератор	15
19	Остановка двигателя	10
20	ECU	10
23	Электропривод стеклоподъемников	20

Блок реле находится вверху панели приборов за пластиковой крышкой.

Блок предохранителей Nissan Atlas

Рассмотрены автомобили Nissan Atlas, Isuzu Elf 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Расположение предохранителей и реле в монтажных блоках.

Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор вентилятора отопителя, выключатель по температуре, реле кондиционера, термостат

Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор вентилятора отопителя, выключатель по температуре, выключатель по давлению, реле отключения кондиционера, реле кондиционера, термостат, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX (FICD)

Выключатель кондиционера, реле кондиционера, выключатель по давлению, электромагнитная муфта компрессора кондиционера, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX(FICD), термостат

Реле стартера, выключатель запрещения запуска

Фара (правая), реле переключателя света фар

Фара (левая), реле переключателя света фар, реле-прерыватель указателей поворота, указатели поворота

Радиоприемник и часы, освещение салона, выключатель освещения салона, концевые выключатели дверей, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель блокировки дверей, реле центрального замка, электропривод замков дверей, контроллер центрального замка, спидометр

Выключатель аварийной сигнализации, звуковой сигнал, реле звукового сигнала, выключатель звукового сигнала, указатели поворота

Реле габаритов, подсветка, выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, переключатель управления освещением, выключатель задних противотуманных фонарей, реле задних противотуманных фонарей

Выключатель стоп-сигналов, стоп-сигналы, контроллер блокировки селектора

Переключатель управления стеклоочистителями и стеклоомывателями, электродвигатель стеклоочистителей, электродвигатель стеклоомывателей, реле системы изменения интервала работы стеклоочистителей

Реле управления горным тормозом, электронный блок управления АКПП, индикатор "OD OFF", индикатор "UNLADEN", реле электродвигателя вентилятора конденсатора, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель фонарей заднего хода, фонари заднего хода, выключатель запрещения запуска, реле стартера, контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSIII), , контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSII), реле свечей накаливания №1, реле свечей накаливания №2, индикатор свечей накаливания, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, датчик скорости автомобиля, комбинация приборов, реле электропривода стеклоподъемников, реле-прерыватель указателей поворота, переключатель системы управления полным приводом (4WD), реле системы 4WD, электропневмоклапан системы управления полным приводом

Не работает звуковой сигнал в автомобиле, как починить?

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина. Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой - к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Проверка звукового сигнала Ниссан Х-Трейл 2007 - 2014

Звуковые сигналы играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения. Поэтому, любую неисправность в их работе необходимо как можно быстрее обнаружить и устранить. Прежде всего необходимо будет проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле.

Где стоят звуковые сигналы на Ниссан Х-Трейл

На автомобиле установлены 2 звуковых сигнала: высокого и низкого тона. Они находятся за решеткой радиатора. Поэтому, перед тем, как проверить звуковые сигналы на Ниссан Х-Трейл, сначала нужно будет снять решетку.

Возможные причины неисправности звукового сигнала Ниссан Х-Трейл:

Перегоревший предохранитель, расположенный в специальном блоке. Возможно, достаточно будет заменить плавкий предохранитель.
Сгоревшее реле. Поскольку питание звукового сигнала происходит через предохранитель и реле, последнее также обязательно проверяется в монтажном блоке, и, при неисправности, заменяется на новое.
Поломка клаксона. Для проверки можно взять элемент и напрямую подать питание через аккумуляторную батарею. При исправном звуковом сигнале появится сигнал.
Короткое замыкание. Начинайте поиски с предохранительного гнезда, и дальше двигайтесь по цепи.
Износ контактного кольца на руле. При необходимости, его нужно заменить на рабочее.
Обрыв шлейфа на руле, где есть подушка безопасности.
Износ прижимных контактов на колонке.
Окисление контактов. Проверьте контактную группу на предмет образования ржавчины или следов окисления.
Перегорела обмотка на клаксоне. Проблема решается путем замены.
Нарушение электроконтакта.

Проверка предохранителя и реле звукового сигнала Ниссан Х-Трейл

1. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.

2. В моторном отсеке, проверьте исправность предохранителя Ef34 (10A) и реле Er1, в блоке предохранителей и реле.

3. Если предохранитель и реле неисправны, замените их на новые. Если предохранитель снова перегорит, найдите короткое замыкание в электрической цепи.

Проверка звукового сигнала Ниссан Х-Трейл

1. Ключом на 10 мм снимите с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму.

2. Плоской отверткой выдвините фиксаторы и вытяните 4 фиксатора крепления решетки радиатора.

3. В углах решетки, с помощью плоской отвертки, через отверстия, поверните пластмассовые зажимы по часовой стрелке на 90 градусов и вытяните на себя.

4. Выведите из зацепления с бампером 4 защелки крепления решетки.

5. Снимите решетку радиатора. Так откроется доступ к звуковым сигналам.

6. Нажмите на фиксатор и отсоедините от вывода звукового сигнала Ниссан Х-Трейл колодку.

7. Проверьте разъем сигнала на наличие окислов и грязи. Если нужно, очистите его специальным очистителем электрических контактов.

8. Подсоедините к колодке звукового сигнала Ниссан Х-Трейл положительный щуп мультиметра, включенного в режиме измерения напряжения.

Отрицательный щуп соедините с массой и замерьте напряжение при нажатом выключателе звукового сигнала. Мультиметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение отсутствует, это значит, что неисправна цепь питания звукового сигнала.

9. Для проверки звукового сигнала Ниссан Х-Трейл на наличие короткого замыкания, отрезком провода с врезанным в него предохранителем на 10 А, кратковременно соедините вывод звукового сигнала с плюсовым выводом АКБ. Если предохранитель перегорит, это значит, что в звуковом сигнале произошло короткое замыкание и его нужно будет заменить на новый.

10. После проверки звукового сигнала Ниссан Х-Трейл, подсоедините обратно колодки и установите решетку радиатора в порядке, обратном снятию.

Схема NISSAN ATLAS - схемы авто

Схема тормозной системы и управления двигателем Nissan Atlas

Система остановка двигателя авто

Антиблокировочная система тормозов - схема подключения

Противотуманные фары и поворотники Nissan Atlas

Схема стоп-сигналов и аварийной сигнализации

Схема центрального замка грузовика Ниссан Атлас

Электропривод стеклоподъёмников авто

Схема очичтителя и омывателя стёкол Nissan Atlas

Аудиосистема грузового автомобиля, прикуриватель

Схема отопителя и кондиционера

Подогрев топлива и задний отопитель авто

Схема системы пуска и зарядки Nissan Atlas

Схема системы пуска и зарядки 24В

Не работает сигнал ниссан атлас

руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

lek92 Просмотр профиля руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

Реклама партнёров lek92 Просмотр профиля lek92 Просмотр профиля руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

lek92 Просмотр профиля руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

Реклама партнёров lek92 Просмотр профиля руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

lek92 Просмотр профиля руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

lek92 Просмотр профиля руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

Реклама партнёров lek92 Просмотр профиля руслан Просмотр профиля

Хранитель К11

lek92 Просмотр профиля predey Просмотр профиля

Red1978 Просмотр профиля

Всем привет.
Тоже крякнуло одно крепление стекла (зима, стекло примёрзло нажал на клавишу и ЩЁЛК ) через неделю где то один товарищ на работе пока я невидел решил своими шаловливыми ручками потыкать на кнопочки при опускании стекло слетело с направляющих он испугался и попытался закрыть в результате винтом по загибало тяги стеклоподъёмника об заклинившее стекло. Разобрал сеё творение тяги выправил втулку шарнир на тягах заменил на самодельную (в принципе если бы были повреждения типа обломаны металлические части то сварил бы сваркой полуавтоматом, благо недавно купил) вместо умершего пластикового крепления стекла сколхозил как было написанно выше самодельное из металической полосы толщиной 2мм всёбы ничего но закрепить стекло в этой самодельной "скобе" не могу пробовал разные клеи и всякие мастики один фиг выскакивает. вот теперь согласно подсказки выше попробую закрепить стекло в металлической скобе на герметик. Спасибо за подсказку.
Всем удачи на дорогах.

Данный блок расположен в панели и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема с описанием элементов.

Вариант 1

Фотография

Схема

Описание

1	25А / 15А Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор вентилятора отопителя, выключатель по температуре, выключатель по давлению, реле отключения кондиционера, реле кондиционера, термостат, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX (FICD)
2	10А Выключатель кондиционера, реле кондиционера, выключатель по давлению, электромагнитная муфта компрессора кондиционера, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX(FICD), термостат
3	10А Реле стартера, выключатель запрещения запуска
4	15А Прикуриватель, радиоприемник
5	10А Фара (правая), реле переключателя света фар
6	10А Фара (левая), реле переключателя света фар, реле-прерыватель указателей поворота, указатели поворота
7	15А Радиоприемник и часы, освещение салона, выключатель освещения салона, концевые выключатели дверей, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель блокировки дверей, реле центрального замка, электропривод замков дверей, контроллер центрального замка, спидометр
8	15А Выключатель аварийной сигнализации, звуковой сигнал, реле звукового сигнала, выключатель звукового сигнала, указатели поворота
9	15А Реле габаритов, подсветка, выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, переключатель управления освещением, выключатель задних противотуманных фонарей, реле задних противотуманных фонарей
10	10А Выключатель стоп-сигналов, стоп-сигналы, контроллер блокировки селектора
11	15А Переключатель управления стеклоочистителями и стеклоомывателями, электродвигатель стеклоочистителей, электродвигатель стеклоомывателей, реле системы изменения интервала работы стеклоочистителей
12	10А Реле управления горным тормозом, электронный блок управления АКПП, индикатор OD OFF, индикатор UNLADEN, реле электродвигателя вентилятора конденсатора, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель фонарей заднего хода, фонари заднего хода, выключатель запрещения запуска, реле стартера, контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSIII), , контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSII), реле свечей накаливания №1, реле свечей накаливания №2, индикатор свечей накаливания, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, датчик скорости автомобиля, комбинация приборов, реле электропривода стеклоподъемников, реле-прерыватель указателей поворота, переключатель системы управления полным приводом (4WD), реле системы 4WD, электропневмоклапан системы управления полным приводом
13	10А / 15А Подогреватель топлива
14	15А Задний отопитель, выключатель заднего отопителя
15	10А Выключатель горного тормоза, реле управления горным тормозом, электромагнитный клапан горного тормоза, электромагнитная муфта горного тормоза, педаль акселератора
16	10А Выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, ЭБУ
17	10А Указатели поворота, выключатель указателей поворота
18	15А Генератор, реле системы зарядки, контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSIII)
19	10А Электропривод останова двигателя, электромагнитный клапан отсечки топлива
20	10А Переключатель корректора фар, электропривод корректора фар
23	15А Повторители указателей поворота, реле повторителей указателей поворота

ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.

Вариант 2

Актуальная схема будет находится на обратной стороне крышки.

Расшифровка

Если же обозначения на английском, тогда сверьтесь с таблицей.

HEATER	Отопитель
AIRCON	Кондиционер
ABS	АБС
HSA	Система трогания на подъеме
STARTER	Стартер
RADIO, CIGAR	Магнитола, прикуриватель
HEAD LAMP (RH)	Правая фара
HEAD LAMP (LH)	Левая фара
ROOM LAMP, CLOCK	Лампа освещения салона, Часы
HAZARD, HORN	Аварийная сигнализация, звуковой сигнал
TAIL	Габаритные огни
FOG LAMP	Противотуманные фары
STOP LAMP	Стоп-сигналы
WIPER, WASHER	Стеклоочиститель и омыватель
GAUGE, BACK	Комбинация приборов, фонарь заднего хода
FUEL HEATER	Подогрев топлива
SEAT HEATER	Обогреватель сидений
EXH. BREAKE	Горный тормоз
FOG LAMP	Противотуманные фары
TURN S/LAMP	Указатели поворота
GENERATOR	Генератор
ENG. STOP	Остановка двигателя
POWER WINDOW	Электропривод стекло подъемников

Блок реле и предохранителей

Он находится с левой стороны в задней части кабины либо за левым брызговиком. Ту буду расположены предохранители высокой мощности либо плавкие вставки и отдельные реле.

Назначение реле смотрите в таблице ниже.

Блок реле в салоне

Схема

Отдельные элементы могут находится вне блоков. К примеру В -261.

Расшифровка всех реле в Nissan атлас

В-9	Реле системы изменения интервала работы стеклоочистителей (INTERMITTENT)
В-19	Реле системы зарядки
В-19	(CHARGE)
В-20	Реле фар
В-20	(HEAD)
В-21	Реле системы кондиционирования, отопления и вентиляции (HEATER & AIR CON.)
В-22	Реле габаритов (TAIL)
В-23	Реле комбинированного переключателя
В-23	(DIMMER)
В-24	Реле звукового сигнала
В-24	(HORN)
В-34	Реле задних противотуманных фонарей
В-34	(REAR FOG)
В-35	Реле ламп освещения при повороте
В-35	(CORNERING LIGHT)
В-35	Реле задних противотуманных фонарей
В-35	(RR FOG)
В-36	Реле электропривода стеклоподъемников
В-36	(POWER WINDOW)
В-37	Реле выключателя по давлению
В-37	(А/С THERMO)
В-38	Реле горного тормоза
В-38	(EXH. BRAKE)
J-12	Реле стартера
J-12	(STARTER)
J-13	Реле свечей накаливания
J-14	Реле свечей накаливания
J-16	Реле автомата управления прогревом конденсатора (CDS)
J-18	Реле управления горным тормозом
J-18	(EXH. BRAKE CONTROL)
J-19	Реле системы 4WD
J-19	Реле отключения кондиционера
J-19	(А/С CUT) .
J-20	Реле повторителей указателей поворота (MARKER LIGHT)

Видео про предохранители Nissan Atlas

Ремонт проводки nissan atlas как быстро найти сгоревший предохранитель и реле. Как завести нисан атласесли сгорел предохранитель силовой если с ключа не заводится Почему может не работать ближний и дальний свет фар и аварийная сигнализация НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Не работает сигнал ниссан альмера n16

Здравствуйте.
Первым делом, если перестал работать звуковой сигнал, нужно проверить целостность предохранителя, отвечающего за звуковой сигнал. Предохранитель нужно проверить не только визуально, но и прибором, так как «нить» может остаться целой, при этом прогорит «верхушка».

Если предохранитель цел, причиной неработоспособности клаксона может быть:

1. «Умершее» реле звукового сигнала. Чтобы проверить работоспособность реле, необходимо замерить напряжение на его выходе, то есть там, откуда провод идет к самому клаксону. Нерабочее реле нужно заменить.

2. Повреждены контакты. Чаще всего страдают контакты в рулевом колесе, так как они скользящие и изнашиваются из-за вращения руля. Также стоит проверить контакты непосредственно около динамика (улитки). Как правило динамик расположен довольно низко и его контакты подвержены агрессивному воздействию окружающей среды.

3. Проблемы с динамиком (улиткой). Иногда сам клаксон выходит из строя. Как правило, это связано с попаданием в него влаги и грязи. Ремонтировать его нет смысла, лучше просто заменить.

4. Повреждение проводки. Сама проводка повреждается редко, но если все остальное уже проверено и проблема не найдена – можно проверить и проводку.

Всем ещё раз привет. Продолжаю и заканчиваю тему Ремонт клаксона. Помощь.
Будет много текста.
Ну вот я снова в строю и могу дудеть. А как и что… расскажу с самого начала.
Когда я купил машину, то стоял у меня ещё родной клаксон. Так как он гудел вообще уныло, то было решено его поменять. Поменял я его у электрика и забыл. Пользовался себе и всё.
Спустя года, а конкретнее, в этом году в Январе, начал мой сигнал давать сбои. Не всегда срабатывал, а в дальнейшем и вообще перестал работать… срабатывал только иногда когда руль был практически полностью вывернут в какую-то сторону. Спустя непродолжительное время он полностью помер.
Поехал к электрику с уверенностью, что просто закисли провода или окислились контакты или вообще просто где-то провод отошёл. Электрик давай проверять… проверял долго и по всякому. Сам клаксон рабочий… где-то теряется минус (вроде). Итог он выдал такой: "Надо менять шлейф". Я так понимаю, что железобетонный фундамент вердикта был у него основан на том что в последние дни жизни клаксона он срабатывал в вывернутом положении руля. Типа шлейф где-то теряет контакт и контачит только в каких-то определённых положениях.
Ну в принципе, если следовать логике, то заключение имеет место быть. Покупать новый шлейф? Этот вариант был не вариант, т.к. новый стоит 100$. Покупать с разборки можно… он стоит 20$, но там "кот в мешке".
Решено было отложить этот ремонт на неопределённый срок и тихо злиться когда надо было посигналить, но мой только беспомощно моргать дальним светом, на подобии как рыба ловит ртом воздух когда лежит на берегу.
Далее летом у меня было небольшое ДТП. Заговорился в дороге, на другое ДТП засмотрелся, отвернулся на буквально 2 сек, а там ещё какой-то "добренький дядя водЯтел" решил деток пропустить через дорогу в неположенном месте. Парень на AUDI оказался нормальным человеком, говорит, что сам в пол по тормозам ударил, т.к. все как-то неожиданно остановились. Говорит, что если бы в пол не нажал, то сам бы бахнул машину впереди.
В итоге у меня бампер, капот, фара, телевизор, планка которая под фарами, слегка деформированы радиаторы, но целые. У AUDI бампер, слегка крышка багажника, усилитель под бампером и слегка задняя панель.
Вызвали копов, оформили, сразу заехали в мою страховую (ДТП случилось в 200 м от офиса страховой 🙂 ), написали заявления, сразу с оценщиком заехали на СТО и он записал все повреждения у AUDI.
Потом я забрал постановление суда, одну копию отдал пострадавшему, чтобы в страховую предоставил, а свою копию отдал копам и забрал свои права.

Кстати, на видео видно как детишки перебегают дорогу на 00:26.
Простите за нецензурщину ))

Далее снова было не до клаксона. Но последней каплей было то когда в меня чуть не въехали… если бы я не сдал назад, то был бы бах. Собственно на видео всё видно и понятно.

После этого было решено заняться клаксоном, а тем более пришёл из рейса двоюродный брат жены, а он шарит больше меня, да и вроде время у него есть немного и гараж тоже.

Приехал я к брату в гараж и начали. Так как электрик сказал, что шлейф, то начали снимать руль и прочее дабы добраться к шлейфу, проверить его на 100% и по возможности подшаманить, если получиться.

Прозвонив шлейф было выяснено, что он целый и полностью рабочий. Прозванивали его в разных положениях… контакт стабильный. WTF?! О_о
Собрали руль обратно и полезли под капот рыскать провода. Начав прозванивать провода повторилась та же история как и с электриком… где-то теряется контакт. Посмотрев на схему, по которой подключены провода через 4-х контактное реле, брат был в непонятках. Он в течении месяца подключил 3 клаксона родственникам и подключал он по другому через 4-х контактное реле.

Время было уже позднее и решено было перенести на следующий день, а я тем временем сразу полез на Драйв за помощью, информацией и схемами.
В первую очередь нужна была родная схема подключения родного клаксона. С этим мне благополучно помог Oleg150186 … тёзка, ещё раз огромное спасибо.

Пока блуждал на просторах драйва, то наткнулся на тему Новый звуковой сигнал на Nissan Almera N16 с очень классной картинкой подключения клаксона.

WhDr , спасибо за схемку. ))
На этом первый день закончился.

Пока ехал к брату в гараж, то скинул ему обе схемы. По приезду он сказал, что судя по не родной схеме, то у меня так и было подключено.
Посмотрев родную схему стало понятно как, что, откуда и куда идёт. Нажимаю на сигнал на руле идёт сигнал на предохранитель, с предохранителя на 3-х контактное реле, с реле на клаксон.

Начали прозванивать все цепи. Методом всевозможных прозвонов было определено что теряется контакт на пути от предохранителя к 3-х контактому реле. Дабы подтвердить это на практике, то кинули провод на прямую… один конец засунули в разъём предохранителя и защёлкнули предохранитель сверху, второй конец так же на 3-х контактное реле. Давлю на сигнал на рулеи вуаля… всё работает… ну в смысле работает вся цепь и схема… а вот сам клаксон не дудит… компрессор работает, а звука нет. Осмотр выявил что он безвозвратно пострадал в результате ДТП летом… удно ушко отсутствовало и из него дул воздух когда компрессор работал.
Окей. Ура. Проблема выявлена. Но вот как теперь нам добраться к проводу этому? Ведь оно там всё в огромной косичке. Да ещё и подобраться к самим концам проводов, чтобы новый кинуть… как?
Эту задачу оставили снова на следующий день, тем более нужен новый клаксон.
На этом второй день закончился.

Утром поехал на авторынок "Москвич" (местные знают 🙂 ). Взял тоже компрессорный… 220 грн, сторговался на 200 грн, т.к. постоянно в этом контейнере что-то покупаю. Умчал в гараж.

Для большего удобства сняли бампер.
Сначала мы хотели найти наш родной провод, найти где он может быть перебит. Но в этой косичке проводов 50, не меньше… так что это было не реально.
Ну ок. Но как-то по человечески подключить-то надо.
Чтобы добраться к проводу который там где предохранитель, то пришлось снять аккумулятор, открутить планку на которой он стоит, отщёлкнуть весь блок с предохранителями. Снять весь блок с релешками у нас не получилось.

Решено было обрезать родной провод, со стороны предохранителей, отступив 15-20 см… предварительно, конечно же, проверили эти 15-20 см на целостность. Обрезали и присоединили туда новый провод. А второй конец я предварительно с помощью тонкого металлического прутика протянул снизу в коробку с релешками и воткнули в нужный разъем и одели наше родное 3-х контактное реле.

Провод проложили рядом со всей косичкой и закрепили хомутами.

Далее всё более менее красивенько собрали до кучи, подключили и радовались результату.

В результате я доволен. Хорошо, что не купил заранее шлейф.
Всем спасибо за внимание. Желаю поменьше ситуаций где надо пользоваться клаксоном… пусть это будут только звуки благодарностей для других водителей и от других водителей! 🙂
Всем мир.

Второе поколение Nissan Almera имеет маркировку кузова N16 и выпускалось в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году с кузовами хэтчбек и седан. Рестайлинг 2003 года затронул во основном внешний вид данного автомобиля. В нашей публикации вы найдете информацию с описанием блоков предохранителей и реле ниссан альмера н16, места их расположения и назначение.

Расположение блоков в almera n16

В данном автомобиле расположены 3 основных блока с предохранителями и реле. Одни в салоне и 2 в моторном отделении. Подробнее смотрите на схеме.

Схема

Блок в салоне автомобиля

Он находится в приборной панели с левой стороны, за перчаточным ящиком.

Схема

Описание

10А Зеркала
10А Лампы стоп-сигналов
15А Электророзетка
7,5А Под дополнительную электрику
15А Аварийная сигнализация и поворотники
10А Под дополнительную электрику
20А Обогрев заднего стекла
10А Кислородный датчик
10А Дополнительный электропакет
10А Электропакет
10А Контроллер АКПП
10А ЭБУ (т.е. все управление всеми поворотниками, подсветка и основное питание приборной панели, подсветка панели где печка)
10А Лампа салона
15А Электромотор вентилятора салона( обогреватель/ кондиционер)
10А Кондиционер
15А Электромотор вентилятора салона( обогреватель/ кондиционер
10А Система впрыска топлива
10А Подушки безопасности
20А Дополнительный электропакет
10А Контроллер двигателя
10А Сигнал запуска
15А Прикуриватель
Не используется
20А Дополнительный электропакет
20А Очиститель ветрового стекла
7,5А Под дополнительную электрику
15А Омыватель переднего и/ или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
15А Омыватель заднего стекла
15А Бензонасос
10А Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
10А ABS
10А Резерв
15А Резерв
20А Резерв