Не работает сигнал тойота ипсум 10 кузов

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Не работает звуковой сигнал в автомобиле, как починить?

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина. Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой - к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Не работает звуковой сигнал на Toyota Townace. Устраняем проблему.

При использовании автомобиля звуковым сигналом пользуюсь очень редко и потому не сразу заметил, что он не работает. Сначала на панели начал периодически загораться датчик подушки безопасности, а потом он вообще перестал тухнуть. Поскольку все остальное работало, то и не придавал этой проблем значения. А потом выяснилось, что еще и звуковой сигнал не работает. А без его наличия не пройти техосмотр для продления ОСАГО. А значит придется заниматься серьезно этой проблемой.

Подушка безопасности находится как раз в клавише звукового сигнала, они физически связаны и если они оба неисправны, значит проблему нужно искать в этом месте. Для начала снимаем клавишу с руля. Она фиксируется двумя винтами с правой и левой стороны от баранки.

Снизу к клавише подходят провода: два желтых провода на подушку безопасности и один на контакт звукового сигнала. Внешний осмотр не выявил ни каких дефектов и повреждений. А значит придется разбирать дальше.

Отсоединяем от клавиши разъемы и откручиваем гайку, удерживающую руль. Гайка обычная на 19 с правой резьбой. Проблема возникает при снятии рулевого колеса. Гайкой оно запрессовывается на продольный зубчатый стержень. От времени он прикипает и снять его оказывается не так то просто. Конструкция руля неудобная и на него невозможно прицепить съемник для подшипников или другое схожее приспособление. Поэтому единственный доступный способ - удары руками снизу рулевого колеса одновременно справа и слева. Сначала колесо долго не поддавалось и даже пришлось нанести на зубчатый стержень смазку WD-40. После этого потихоньку, с каждым ударом, колесо начало поддаваться и наконец выскочило из зацепов.

Под колесом оказался вот такой барабан, в который входят и выходят провода с подушки и звукового сигнала. Для полного доступа к нему, нужно снять часть кожуха, который крепится тремя винтами. Два из них обведены кружочками, а третий находится посередине, в нижней части кожуха.

Прозвонка показала, что ни один провод не прозванивается между входом с выходом. Значит причина заключена именно в барабане.

Барабан держится на колонке двумя пластиковыми защелками.

Чтобы разобрать барабан, нужно в первую очередь, разобрать фишку. Она состоит из двух частей, вставленных друг в дружку как матрешки.

Барабан состоит из трех частей. Наружный стационарный корпус, который крепится к рулевой колонке и подвижная часть, состоящая из двух частей, которые защелкиваются друг с дружкой. Подвижная крутится вместе с рулевым колесом. Чтобы их рассоединить, нужно также найти пластиковые защелки и расцепить их плоской отверткой. Между подвижной частью накручен длинный, плоский шлейф с проводниками.

При осмотре оказалось, что шлейф отломился в месте фиксации провода к подвижной части барабана. Вообще немного удивило такое странное решение японцев соединять проводники электричества в подвижных частях шлейфами. Обычно это делается при помощи пружинных бегунков, как это обычно делается в электроприборах.

Самое простое решение данной проблемы - спаять проводники шлейфа. Для этого разрезаем в месте повреждения, предварительно пометив маркером стороны шлейфа, чтобы потом не перепутать при пайке и не припаять подушку к сигналу.

Изоляция легко снимается паяльником с проводников и далее медные проводники легко спаиваются.

Чтобы в процессе эксплуатации провода случайно не перемкнулись, изолируем их обычным лаком для ногтей.

Вставляем спаянную часть в фиксатор подвижной части и приклеиваем часть выступающего из фиксатора шлейфа во избежании повторного отламывания контактов в месте спайки. Прежде, чем начать сборку, нужно подождать, пока клей прихватит. Чтобы ускорить данный процесс, можно применить моментальный клей, типа Космофен. Но тогда в случае следующего ремонта его будет очень трудно отклеить без повреждения шлейфа. После того, как клей схватится, наматываем шлейф на подвижную часть, вставляем в стационарную и защелкиваем со второй частью. Аккуратно крутим подвижную часть барабана до момента, пока не натянется шлейф. Крутить можно в любую сторону. После того, как появилось сопротивление, откручиваем в другую сторону на 2-2,5 оборота.

Важно, чтобы стрелка с надписью "топ" на наклейке барабана смотрела при этом вверх, как на фото. Таким образом, намотка шлейфа будет находиться ровно по середине: руль сможет делать 2,5 оборота в одну и в другую сторону. После выставления барабана, собираем все в обратном порядке. Тестируем звуковой сигнал - все работает, значок подушки безопасности также пропал с приборной панели, а значит данная неисправность полностью устранена.

Ремонт и замена проводки на Toyota Ipsum

Не секрет, что порой причина неисправностей кроется в мелочах. В случае с автомобилями владельцы часто забывают об элементарных расходниках, которые просто нужно с определённой периодичностью менять, дабы исключить всевозможные неприятности и последствия от истечения из срока службы. Потому не стоит удивляться, если на вашей Toyota Ipsum в 10 кузове плохо греет печка лишь по причине того, что вы не поменяли до сих пор салонный фильтр. Он забился, перестал нормально пропускать воздух. Отсюда и дефицит тепла в салоне. Параллельно такая неисправность сопровождается неприятным запахом и быстрым запотеванием стёкол. Это особенно активно проявляется в дни с повышенной влажности и осадками. Добраться до салонного фильтра на Toyota Ipsum и поменять его достаточно просто.

Для этого вам нужно снять накладку по левую ногу водителя в педальном блоке. Накладка удерживается всего лишь на одном поворотном зажиме, для демонтажа которой пригодится самая обычная крестовая или фигурная отвёртка;
Предварительно двигатель следует обязательно отключить и дождаться, пока мотор полностью остынет. Лезть туда при прогретом моторе опасно, поскольку есть риск получить нежелательные и неприятные ожоги;
За накладкой или обшивкой скрывается крышка, закрывающая доступ к фильтру. Там есть специальные фиксаторы. Их следует нажать и затем потянуть в свою сторону;
После этого доступ к фильтру откроется. Его необходимо извлечь, осмотреть текущее состояние и заменить в случае полного износа.

Если вы используете оригинальный салонный фильтр от японского производителя, то это изделие изготавливается на основе специального волокнистого полимера. Преимущество такого фильтра в том, что он легко поддаётся мойке и восстановлению. Чтобы очистить старый фильтр и эффективно использовать его повторно, следует набрать ёмкость с тёплой водой, добавить туда хорошее моющее средство или стиральный порошок, а затем промыть. Не сминайте и не сжимайте при этом фильтр. Дайте сначала всем загрязнениям отойти, вступив в контакт с моющими средствами. Далее поболтайте фильтр вверх и вниз в мыльной воде. Когда увидите, что салонный фильтр очистился, и вода стала грязной, достаньте элемент и промойте его под проточной водой. При необходимости повторите процедуру. Некоторые владельцы Тойоты Ipsum утверждают, что салонный оригинальный фильтр может прослужить не один год, пережив при этом многократные циклы восстановления. Но по факту больше 1 раза мыть его не рекомендуется. Восстановив старый или купив новый фильтр, установите его на место, закрутите крышку и верните обратно накладку. Работа завершена.

Термостат

Если виновником всех ваших бед с печкой на Ipsum оказался термостат, его лучше заменить на новый. Причём сами автовладельцы рекомендуют менять оригинальный термостат, срабатывающий при 88 градусах Цельсия, на более низкотемпературный, который активируется при 82 градусах. Процедуру замены можно разбить на несколько последовательных этапов:

Возможные неисправности

Японская надёжность и отличное качество сборки не позволяют отнести Ipsum к категории автомобилей с частыми поломками. Но и у этого компактвэна они периодически случаются, затрагивая разные узлы и системы, включая отопитель салона. Можно выделить несколько основных неисправностей, связанных с работой системы отопления. Именно из-за них на Toyota Ipsum плохо греет печка или же вообще не функционирует.

Предохранители. При перегорании предохранителя, отвечающего за работу электромотора печки, отопитель не будет работать вообще. Он не включается, никак не реагирует на команды с блока управления. Вентилятор остаётся неподвижным, поскольку сгоревший предохранитель прекращает питание моторчика. Его нужно просто заменить. Но также следует выяснить причину перегорания;
Проводка и контакты. Обрыв проводов, окисление контактов, повреждения электропроводки также приводят к потере питания на электромоторчике печки. Нельзя исключать возникновение короткого замыкания. Потому при перегоревшем предохранителе следует первым делом проверить всю проводку, связанную с печкой и блоком её управления;
Термостат. Он контролирует переключение работы системы охлаждения между большим и малым контуром. Если термостат не работает, антифриз не проходит через радиатор печки, из-за чего вентилятор работает, но в салон поступает холодный воздух. Особенно это становится заметным при выезде на трассу, когда повышается скорость авто;
Моторчик печки. Он может свистеть, шуметь и в итоге выйти из строя. Ломается сам моторчик, либо же происходит обрыв в электроцепи. Зачастую лучшим решением, если проводка целая, будет замена электровентилятора. Находится он за пластиковым кожухом. Вопреки распространённому мнению, снимать торпедо и всю панель, как и блок печки, не нужно. Требуется открутить 6 саморезов, вытянуть корпус (с определённым усилием), а затем уже добраться до вентилятора;
Салонный фильтр. Не на всех версиях Ipsum он присутствует. Но если фильтр салона есть, и он забился, это наверняка скажется на работе системы отопления. Отопитель дует плохо и слабо. Параллельно начинают запотевать стёкла, и появляется неприятный запах в салоне;
Радиатор. Печной радиатор может забиваться, что также не позволяет получить в салоне горячий воздух. Из воздуховодов начинает идти холодный или едва тёплый воздух, которого объективно не хватает для полноценного обогрева внутреннего пространства Тойоты Ipsum. Также радиаторы текут. Утечки происходят через сам повреждённый радиатор, а также через места соединения с патрубками. Радиатор можно промыть, если сам корпус цел, либо же поменять полностью.

Не забывайте о банальной причине в виде недостатка антифриза в системе охлаждения. Водители часто упускают из поля зрения уровень ОЖ в расширительном бачке, вовремя не подливают расходник, из-за чего количество антифриза достигает критических отметок. Это не только влечёт за собой ухудшение в работе отопительной системы на Ipsum, но также может привести к проблемам со всей системой охлаждения двигателя с последующими неприятными последствиями в виде перегрева мотора. Каждый автомобилист знает, чем грозит постоянный перегрев ДВС. При этом следует отдельно рассмотреть вопросы, связанные с салонным фильтром, радиатором и термостатом.

Не работает сигнал тойота ипсум 10 кузов

Итак начнем!
Имеем свежекупленный авто:

Взвесив все за и против было решено:
1. выкинуть старую голову заточенную под японию (тв, радио, CD)
2. выкинуть старый модуль GPS заточенный под японию
3. поставить PC CAR и воплотить все прелести жизни в нем.

Вдохновившись идеями с форумов и проанализировав рынок запчастюлек были закуплены следующие компоненты:

1. Корпус mini-ITX Linkworld LC820-01

2. Материнская плата ZOTAC IONITX-F-E

3. Память Kingston KVR800D2N6/1G

4. HDD Western Digital WD1600BEVT

5. DVD-ROM LG GP08NU30 White

6. Блок питания китайский с Ebay Mini-ITX M2 Car PC DC-DC (на фото не китай)

7. 2 монитора с Ebay Lilliput 8" 869GL-80NP/C/T

8. C Ebay Globalsat BU-353 USB GPS

9. С Ebay пластилин Milliput

10. Уселитель Blaupunkt GTA 475

11. Адаптер OBD II

12. Пластелин холодная сварка Контакт

13. Ну и на последок провода питания уселителя 8мм, провода питания компа 2.5 мм, акустические провода, колба с предохранителем на 40А и предохранительная клемма на 20А, межблочные кабели 3.5JACK-2RCA 2 штуки двухэкранированные. И понеслась.

Идем далее:
Был раздербанин домашний комп стоявший без надобности и вынут с него блок питания. Оговорюсь и напомню, что все идеи были подчерпнуты на этом сайте.

. Замкнуты серый и зеленый провода на 20-pin колодке и ждем первого запуска после установки винды с USB флэшки. Винда была записана на флэху из домашний сети путем простого копирования.
На первое время установлен LEO CAR, IGO

В этом корпусе винчестер устанавливается снизу крепежной планки и упирается вплотную к блоку питания, поэтому путем нехитрых сверлений и откусывания лишнего винч перекочевал наверх:

Питание к компу решено подвести через компьютерную колодку, а питание монитора взять с блока питания и все это вывести через переднюю панельку корпуса для быстрого демонтажа.

а на улице плохая погода. ОК! Время зря терять нельзя. Будем потехоньку делать моник для жены и ребенка на заднем седенье. Снимаем подголовник, вырезаем и примеряем.

на этом с подголовником пока все. поставлена задача зайти в строительный, купить каких-нибудь уголков и сделать внешнюю рамку на монитор, чтоб ткань не вылазила, далее подклеить и прострачить. просверлить небольшие отверстия в штырьках подголовника и пропустить через них питалово и HDMI кабель. об этом позже.

Предохранители и реле Toyota Avensis Verso / Ipsum / Picnic (2001-2009)

Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Picnic.

1 — реле омывателя фар, 2 — блок реле №7, 3 — блок плавких вставок, 4 — монтажный блок в моторном отсеке, 5 — блок реле в моторном отсеке.

Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Ipsum.

1 — правый передний датчик SRS, 2 — блок реле №5 (ЗС-ТЕ), 3 — блок репе №5 (3S-FE), 4 — реле свечей накаливания, 5 — монтажный блок в моторном отсеке, блок плавких вставок, блок реле №2, 6 — левый передний датчик SRS

Блоки предохранителей в моторном отсеке A и B.

ACC SOCKET, PWR OUTLET

Этот же блок в развернутом виде.

А — реле системы впрыска, В — главное реле двигателя, С — реле №1 вентилятора радиатора, D — реле фар, Е — реле звукового сигнала, F — реле стартера, 1 — предохранитель CDS З0А, 2 — предохранитель RDI З0А, 3 — предохранитель MAIN 50А.

Блок реле в моторном отсеке на изображении цифра 5.

1 — реле отопителя, 2 — реле №2 вентилятора, 3 — реле №3 вентилятора.

Блок плавких вставок на изображении цифра 3.

Блок реле №7 на изображении цифра 2.

1 — реле переключения света фар *1, 2 — предохранитель HEAD LO (LH)* , 3 — предохранитель HEAD LO (RH)* , 4 — реле электромагнитных клапанов ABS.

*1 — модели с системой освещения в дневное время.

Блок реле на перегородке моторного отсек на изображении (Picnic цифра 21), (Ipsum цифра 16)

Расположение блоков управления в салоне тойота ипсум.

7 — реле топливного насоса, 8 — блок управления двигателем, 9 — блок управления камерой заднего вида, 10 — центральный монтажный блок, 11 — усилитель магнитолы, 12 — ТВ-приемник ( с 08.97), 13 — блок реле №1, 14 — реле заднего отопителя, 15 — монтажный блок в салоне, 16 — блок реле на перегородке моторного отсека, 17 — реле питания дополнительного оборудования, 18 — реле управления центральным замком, 19 — центральный датчик системы SRS, 20 — датчик замедления (ABS), 21 — усилитель кондиционера, 22 — блок управления ABS, 23 — блок предохранителей, 24 — блок управления системы парковки, 25 — кронштейн разъема.

Расположение блоков управления в салоне тойота пикник.

6 — реле управления замками дверей, 7 — блок управления иммобилайзером, 8 — центральный монтажный блок, 9 — блок управления двигателем (модели с МКПП), блок управления двигателем и АКПП (модели с АКПП), 10 — реле системы освещения в дневное время, 11 — реле топливного насоса, 12 — блок управления ABS, 13 — усилитель кондиционера, 14 — реле разъема подключения дополнительного оборудования, 15 — монтажный блок разъема подключения дополнительного оборудования, 16 — усилитель иммобилайзера, 17 — датчик системы SRS, 18 — монтажный блок в салоне, 19 — интегрированное реле, 20 — реле заднего отопителя, 21 — блок реле в перегородке моторного отсека.

Расположение монтажного блока в салоне.

Отчёт: О расположении предохранителей на Ipsum SXM10 (Борисыч)

Toyota ipsum предохранитель прикуривателя

Вот и договорились на выходные. Я поменял кислородный датчик, прокатился по городу, было ощущение что машина просто гребет из под себя, ну если еще и расход снизится, то вообще кайф будет думал в тот момент. Утром следующего дня собравшись в загородную поездку, запустил двигатель с брелка сигнализации, пока спустился с сумками из квартиры тойота ипсум предохранитель efi дверь почувствовал едкий запах горелой проводки, вот это номер подумал я, неужели что-то замкнуло, и хорошо быстро спустился.

Ладно, садимся в машину, огнетушитель поближе, едем в магазин, тойота ипсум предохранитель efi ведет себя нормально запахов не подает, но думаю ладно, по приезду займусь более тщательным изучением. Пока был в магазине, машина заглохла, при этом по описанию супруги я понял что похоже на то, что кончился бензин, которого в баке было не.

Поиск по сайту

Отвечает за подачу звукового сигнала. Ближний свет правой фары. Ближний свет левой фары.

Дальний свет правой фары. Дальний свет левой фары. А Система кондиционирования воздуха. А Электрический вентилятор системы охлаждения радиатора. А Обогреватель заднего стекла.

Обогреватель зеркал заднего вида. А Омыватель фар головного света. А Электрический вентилятор радиатора. A Электрический вентилятор радиатора.

Подсветка зеркала солнце защитного козырька. Климат контроль Система кондиционирования.

Обогреватель наружних зеркал заднего вида. Схема электрооборудования Toyota Windom с 1. Смотреть видео как проводить замену плавких предохранителей Camry.

Поиск неисправности в цепи включения муфты компрессора

Понесло, несмотря на имеющуюся систему ABS. Надо сказать, что из практики мы вывели для себя следующее: В это время на панели приборов горит лампочка ABS. Gap между датчиком скорости и зубчатым колесом на ступице больше допустимых пределов. Или само зубчатое колесо на ступице имеет сколы. Этот штифт для проведения самодиагностики системы ABS надо вытащить.

Делать нечего, снимаем колесо, смотрим. Мы смотрим на клиента, он на нас.

Оплаченные ссылки

Схемы вышивки крестом обнаженные. Сейчас этот форум просматривают: Предохранитель розетки в багажнике — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Расшифровка: Блок предохранителей и реле в салоне р асположение компонентов.

Схема расположения элементов монтажного блока под приборной панелью. Расположение компонентов в моторном отсеке. Система управления двигателем модели с двигателем 2AZ-FE , система электронного управления АКПП и система поддержания скорости модели выпуска с Система предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности. Аудиосистема система Multivision модели выпуска до Фары модели с галогеновыми фарами выпуска до Передний кондиционер кондиционер с автоматическим управлением , задний отопитель и дополнительный отопитель.

Антиблокировочная система тормозов модели 2WD. Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Указатели поворота и аварийная сигнализация. Разъем для подключения дополнительного оборудования. Фары, корректор фар и система автоматического управления освещением. Toyota Toyota Ipsum с предохранители реле схема.

Где находятся предохранители в калдине ет 196.

Мы в социальных сетях. Аудиосистема, система Multivision модели выпуска до Аудиосистема, система Multivision и задний ЖК-дисплей модели выпуска до Антиблокировочная система тормозов модели 4WD и система подключения полного привода.

Метки: код, ошибок, фокус, форд

TOASTERMAFIA • Просмотр темы — брякают оба передних суппорта
Приус Альфа. Стук в рулевой колонке.
Запчасти Тойота (Toyota) б/у разборка в Киеве

Блок в салоне

Он находится со стороны водителя между рулевой колонкой и дверью. Для доступа откройте защитную крышку.

Вариант 1

Вариант 2

Таблица с описанием

Назначение вариант 2

Зеркала
Лампы стоп-сигналов
Электророзетка
Кондиционер
Контрольные (сигнальные лампы) приборной доски
Резерв
Обогрев заднего стекла
Кислородный датчик
Резерв
Электропакет
Контроллер АКПП
Электропакет
Лампа салона
Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
Кондиционер
Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
Система впрыска топлива
Подушки безопасности
Резерв
Контроллер двигателя
Сигнал запуска
Прикуриватель
Резерв
Резерв
Очиститель ветрового стекла
Резерв
Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
Омыватель заднего стекла
Бензонасос
Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
ABS

В обоих вариантах, за прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А

Рядом могут быть расположены несколько отдельных реле.

Почему не работает штатная магнитола в Тойота

Если отсутствует неисправность устройства, то причины не включающейся магнитолы связана именно с электросхемой. По опыту может быть два типа неисправности:

сгоревший предохранитель штатной магнитолы;
сгоревший предохранитель на 100 ампер в основном блоке предохранителей;
проблемы в системе электропитания, требующие осмотра грамотного автоэлектрика.

Замена предохранителя Если горит экран, то дело не в электросети. Проблема сгоревшего предохранителя часто появляется у тех машин, в которых автомагнитола и автоприкуриватель находятся на одном участке сети. Это характерно и для моделей Тойота прошлых поколений. На момент выпуска автомобилей не предполагалась дополнительная функциональность устройств. Соответственно, возможности сети не рассчитаны на текущую нагрузку.

Обратите внимание, что при выключенном экране нужно рассматривать вопрос неработающей штатной автомагнитолы от других причин. Попробуйте в качестве проверки подать напряжение на устройство в 12 В.

Проблемой часто становится именно автоприкуриватель. Отметим, что в более мощных автомобилях, он выделен в отдельную цепь. Его работа контролируется отдельным предохранителем. Это, например, характерно для ЛендКруизер. Обычно одновременно не работает прикуриватель и магнитола Тойота Королла. Как и было сказано, проблема в устройстве бортовой сети автомобилей прошлого поколения и повышении мощности бортовой электроники, не рассчитанной на электроцепь.

Проблемы с автомагнитолой могут возникнуть после того, как сеть замкнула на массу (кузов). Обычно такая неисправность сети вызывает плавление целого ряда предохранителей. Прикуриватель в машинах до 2008 года нередко используют, как источник напряжения для внешних устройств. При включенной автомагнитоле скорее всего предохранитель не выдержит.

Всем привет! Закончил эпопею по снятию и установки балки. Делал в одиночку и без пива :(… ушло 2 вечера с 19 до 23:30 плюс 3 часа в выходной. Используя это статью думаю можно будет уложиться за 2 менее напряжных вечера. Оригинал статьи с фото у меня на сайте: Буду благодарен за замечания по тексту.

Так же будет полезно читать тому, кто собирается менять рычаги передней подвески, рулевую рейку, саленблоки в рычагах, рулевой карданчик.

Вначале коротко про рычаги. Снимать балку для этой операции, как это написано в книжке я бы не рекомендовал, т.к. «выбить оправкой втулку» вам вряд ли удастся, т.к. втулка толщиной 0,5 мм у меня слегка приварилась к сальнику и мне все равно пришлось отгибать край балки.

В общем, снимать балку, чтобы мучиться и выковырять эту втулку, а потом не отгибая вставить новую втулку, я бы не стал. Т.е. цена «не отгибания» края балки высока. При замене саленблоков (рычагов) купите сразу втулку, повторное использование старой маловероятно. Я решился на самостоятельную замену саленблоков. Конечно проще было купить рычаг в сборе, но мы не ищем легких путей :-). В итоге старый саленблок я высверлил, внешнее кольцо распилил. Это оказался саамы простой способ вынимания старого сланблока в кустарных условиях. Возможно, если есть чем разогреть рычаг, то можно было бы и вынуть саленблок и так, да и новый на горячую вставить было проще. Новый саленблок вставлял методом холодной пресс посадки в тисках. Кувалдой вряд ли удастся его туда забить на холодную. К слову сказать, что первый саленблок я поменял не снимая балки. Причина снятия балки, в том что, я обнаружил обломанный болт крепления тяги поперечной устойчивости – это была причина стуков в подвеске! Я уже к этому моменту отчаялся искать причину и начал методичную замену деталей подвески.

Снятие балки:

Инструмент. Полный набор торцевых и накидных ключей от 10 до 19, разрезной ключ на 17 (отвинчивать гайку на трубке ГУР), универсальный съемник (для рулевых тяг), молоток, три домкрата + подставки, труба в качестве удлинителя к ключам (170Н/м это вам не шутка:-)). Если вы собираетесь запрессовывать саленблок в рычаг понадобятся мощные тиски. Всё делается снизу, так что наличие ямы или подъемника крайне желательно.

Начинаем разбирать. Снять глушитель, как написано в книжке мне не удалось. Я не смог отвернуть два болта между приемной трубой и тем, что идет дальше назад. В итоге я отвинтил два болта с пружинками, два болта «опоры» приемной трубы и страховочный тросик. Трубу отодвинул в сторону.

Разбираемся с рулевым. Отвинчиваем рулевые наконечники и съемником сдергиваем их при помощи съемника. Данная операция у меня особых проблем не вызвала. Как написано в книжке отвинтил стабилизаторы тяги поперечной устойчивости.

Toyota Ipsum 240 eSo4ka › Бортжурнал › Победа над провалами при запуске 2AZ.

Всё это время я, конечно, не сидел сложа руки, а пытался решить проблему на столько, на сколько хватало средств и времени. Разумеется, начал с посещения сервисов, но ничего путнего я не услышал, а отдавать четырехзначные суммы за всякие бесполезные диагностики я не хотел. Что было сделано в поисках решения проблемы:

1. Как-то раз поймал себя на мысли, что это проблема началась после замены одного из лямбда-зондов, залез компом в систему, лямбды рабочие. Попробовал отсоединить новую лямбду и поездить без нее, сбросил питание, поездил, чек горит, проблема осталась, включил лямбду обратно. 2. Чистка дроссельной заслонки — сначала в сервисе, потом через пол года сам с полным разбором до винтика. Проблема не ушла. 3. Чистка форсунок на стенде: форсунки в идеале — льют ровномерно, с распылом, не подтекают. 4. Замена топливного фильтра, причем это уже была вторая замена. При первой замене возил бензонасос в сервис и там проверили его на давление и на его удержание. Всё норм, давит 5 атмосфер и отлично держит его при отключенном питании. 5. Замена свечей. 6. Замена фильтров 2 раза в год. 7. Замена ДМРВ попутно решая вопрос с высоким расходом топлива. 8. Замена цепи ГРМ. 9. Проверка муфты VVT-I. И некоторые другие мелкие операции. Стоимость всего перечисленного я даже не берусь считать. Но, успокаивает то, что всё это сделано не просто так, а в том числе для решения прямой (основной) той или иной неисправности, а решение провалов шло как второстепенное.

Расположено оно в главном блоке реле в моторном отсеке рядом с АКБ.

Вот так вот друзья, бывает, что ищешь решение абсолютно не там, где ему, казалось бы, следует быть:)) Цена нового реле порядка 2000 руб, поэтому пока поездим на контрактном:)

Всем удачи на дороге! Не нарушайте ПДД! Спасибо за внимание, подписываемся, жамкаем лайк и репост:) ↙

Осматриваем на свету и определяем.

предохранитель 120а toyota.каталожный номер diabloarea.ru4

А Электрический вентилятор системы охлаждения радиатора.

Расположение предохранителей Toyota ipsum. предохранитель а toyota.каталожный номер mp4. 3s fe простой на TOYOTA NADIA….

Надо сказать, что из практики мы вывели для себя следующее:

Система пассивной безопасности SRS. Схема расположения элементов монтажного блока под приборной панелью. Система управляющая положением дроссельной заслонкой.

Визуальное определение рабочего состояния предохранителей. Расположение блока плавких предохранителей в салоне.

Данный блок плавких предохранителей Camry,располагается внутри салона. Пользуясь ремонтным руководством определяем нахождение данного блока плавких предохранителей,который расположен внутри салона Camry 2.

Система пассивной безопасности SRS. Система управления положением дроссельной заслонкой. Плафон для удобного чтения. Источник контроля электрооборудования кузова. Рассмотрены автомобили Toyota Ipsum с года выпуска. Расположение компонентов в моторном отсеке тойоты ипсум. Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом. Система подачи впрыска топлива. Система управляющая положением дроссельной заслонкой. Отвечает за работоспособность внешнего звукового сигнала.

Отчёт: О расположении предохранителей на Ipsum SXM10 (Борисыч)

Toyota ipsum предохранитель прикуривателя

Блок в салоне

Он находится со стороны водителя между рулевой колонкой и дверью. Для доступа откройте защитную крышку.

Вариант 1

Вариант 2

Таблица с описанием

Назначение вариант 2

Зеркала
Лампы стоп-сигналов
Электророзетка
Кондиционер
Контрольные (сигнальные лампы) приборной доски
Резерв
Обогрев заднего стекла
Кислородный датчик
Резерв
Электропакет
Контроллер АКПП
Электропакет
Лампа салона
Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
Кондиционер
Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
Система впрыска топлива
Подушки безопасности
Резерв
Контроллер двигателя
Сигнал запуска
Прикуриватель
Резерв
Резерв
Очиститель ветрового стекла
Резерв
Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
Омыватель заднего стекла
Бензонасос
Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
ABS

В обоих вариантах, за прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А

Рядом могут быть расположены несколько отдельных реле.

Поиск по сайту

Отвечает за подачу звукового сигнала. Ближний свет правой фары. Ближний свет левой фары.

Подсветка зеркала солнце защитного козырька. Климат контроль Система кондиционирования.

Поиск неисправности в цепи включения муфты компрессора

Делать нечего, снимаем колесо, смотрим. Мы смотрим на клиента, он на нас.

Оплаченные ссылки

Где находятся предохранители в калдине ет 196.

Метки: код, ошибок, фокус, форд

TOASTERMAFIA • Просмотр темы — брякают оба передних суппорта
Приус Альфа. Стук в рулевой колонке.
Запчасти Тойота (Toyota) б/у разборка в Киеве

Toyota ipsum схема блок предохранителей

Схема. Блок предохранителей Toyota Ipsum 1. Рассмотрены автомобили Ipsum, Picnic с бензиновыми и дизельными двигателями , , , , , года выпуска.

Рассмотрены автомобили Toyota Ipsum с года выпуска. 5 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке №3. Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом.

Схема предохранителей тойота ипсум. Смотрите также. Свадебная схема для вышивки. Схемы счетчика электроэнергий. Схемы вышивки крестом обнаженные.

Почему не работает штатная магнитола в Тойота

сгоревший предохранитель штатной магнитолы;
сгоревший предохранитель на 100 ампер в основном блоке предохранителей;
проблемы в системе электропитания, требующие осмотра грамотного автоэлектрика.

Всем привет! Закончил эпопею по снятию и установки балки. Делал в одиночку и без пива :(… ушло 2 вечера с 19 до 23:30 плюс 3 часа в выходной. Используя это статью думаю можно будет уложиться за 2 менее напряжных вечера. Оригинал статьи с фото у меня на сайте: Буду благодарен за замечания по тексту.

Снятие балки:

Под капотом

Под капотом находится более 40 предохранителей и 19 реле. Кроме этого еще 7 реле объединены в 3 самостоятельных блока.

Проблемы в основном монтажном блоке часто возникают при неправильной зарядке аккумулятора.

Пневмоподвеска и кондиционер

Предохранители пневмоподвески в автомобиле прадо 120 4 литра ‒ AIRSUS (39), AIRSUS NO.2 (18). Реле пневматической подвески ‒ AIR SUS находится в блоке № 2.

Машины, оборудованные пневмоподвесками, более устойчивы на дороге и имеют меньший крен по сравнению с авто на пружинах, в том числе и во время езды по бездорожью.

Другие востребованные предохранители прадо 120:

кондиционера – задний 4 (RR A/C), 16 (HEATER NO.2);
магнитолы ‒ 22, 36 (RADIO NO.1, RADIO NO.2);
бензонасоса (топливного насоса) ‒ 29, 32 (A/F HEATER, F/PMP, Efl).

Реле стартера (STA) в автомобиле прадо 120 4 литра в основном монтажном блоке (R4) и в блоке реле № 1 (R1).

Электросхема тойота ипсум — схема электрооборудования

Фото
Блок предохранителей и реле Toyota Ipsum 1
Видео
Похожие статьи
Схема. Блок предохранителей Toyota Ipsum 1. Рассмотрены автомобили Ipsum, Picnic с бензиновыми и дизельными двигателями , , , , , года выпуска.

CAN-шины для Короллы 120, Камри и других

Если вы решились на серьезный апгрейт своей Тойоты Короллы, Авенсис или Камри, включающем подключение целого ряда бортовых устройств, рекомендует подключить все бортовые устройства к CAN-шине. В этом случае в качестве защиты вывод заряда на кузов (массу) является только дублирующим способом защиты сети. Это специализированная система передачи данных с аппаратным решением, позволяющая концептуально решить проблему перегрузки в сети.

Устройство шины практически полностью исключает перегрузки, что позволяет полностью исключить сбои в работе. При подобной архитектуре столкнуться, когда не работает магнитола Тойота Камри, практически невозможно. При включении вас всегда будет радовать спокойно горящий экран вашей обновленной Тойоты Кароллы 120 или Камри предыдущего поколения.

Читайте также: