Ничего не работает в водительской двери шкода октавия тур

Обновлено: 05.07.2024

Как я победил умерший датчик в замке двери (Октавия)

Итак предыстория.
Сначала не всегда начал загораться свет при открытии водительской двери, потом пропал звуковой сигнал, когда уходишь забыв выключить габариты, потом перестал закрываться водительский центральный замок (или все это было вместе). Короче - достало.
Цель исследования.
Целью исследования ставилась попытка обмануть умерший датчик в замке водительской двери "малой кровью", не прибегая к замене всего агрегата, стоимость которого обсуждалась не раз.
Верный путь.
Логика подсказывала, что к датчику непременно идет пучок проводов, один из которых отвечает за звуковой сигнал, который собственно, был признан самым важным параметром восстановления.
Разборка-сборка двери описана не раз, подробности опускаем.
Снятие облицовки сразу выявило пучок, ведущий к замку. Проводов много, причем к двум из них ранее был подключен центральный замок от сигнализации, который закрывал дверь с пульта =).
В этом пучке с использованием индикаторной отвертки - пробника был таки обнаружен злосчастный провод, при "заземлении" которого раздался вожделенный сигнал (габариты включены, ключи из замка вынуты).
Далее - дело 10 минут. Подключение к найденному проводу отдельного проводка и имплантация в дверь обычного концевика за 14 рублей. Место установки выбрал самое доступное - 1,5 см правее антиаварийного штыря. Единственно, надо очень точно промерить глубину концевика, чтобы он не уперся при закрывании во внешнюю поверхность двери и не оставил там выпуклых вмятин - штангель рулит =).

Результат превзошел все ожидания - цепь восстановлена полностью. При открывании двери горит свет в салоне, когда включены габариты звучит сигнал и ЦЗ при нажатии клавиши закрывает все двери =).
Экономия денег не рассматривается, ибо западло платить 150$ за . датчик =).<BR>

Та ж фигня. Актуально. Вадим, ждём-с заффтра! :)

У меня пассажирский замок с момента покупки мной Октавы не выполняет все функции :)

Не работает блок управления водительской двери (Все стекло подъемники, зеркала не работают)

ну. вообщем делай, может ещё эту тему почитаю. Сделашь отпиши. Не разу не встречал, что бы в блоке что то сгорело, но если чесно, я их никогда не разбираю, так как нечем ремонтировать. Кузов не бъётся, следовательно ты не верно что то написал.

Пробую грубо поискать что это за пред. Пред S14 питание плафона спереди, ну этот, когда садишься за руль он вверху с право. "Front interior light". На плафон приходит плюс с этого предохранителя, а минус приходит с концевиков дверей, концевики последовательно соеденены. Провод на самом плафоне красный\чёрный, так же, этот плюс выходит из плафона и идёт по проводу черный\голубой. Чёрный голубой питает кнопку подогрева водителя и пасажира, выключатель регулировки зеркал, выключатель люка, блок центрального замка 23 пиновый разъём 20 нога красный\ чёрный если у тебя именно комфорт, то нога будет 18, моторчик рециркуляции воздуха, блок управления вентиляторами охлаждения 10 пин разъём 9 нога чер\голуб, датчик давления кондиционера четыре пина, 4 нога, черн\гол, реле номер три "Amplifier for illumination" не знаю как сказать на русском и если верить схемам то всё.

Если горит пред действуем так. Берём ищем провод такой, дабы внутри него были маленькие ниточки, делаем жука слаботочного в общем, выключаем все потребители, вставляем пред и подключаем по одному потребителю, на каком потребителе сгорит жук, тот потребитель виноват. Если жгут без потребителей жгёт пред, значит внутри жрута есть замыкание, может быть на провод или тупо масса.

Вообще, ты видишь сколько питает этот пред, там есть соединение этого провода, соединения имеют свойство гнить от влаги, но на схемах написано, что соединение расположено позади понели приборов слево. В том месте ниразу не гнили провода, маловероятно.

Если я верно помню, гнеют провода у стойки А с лево, но хоть убей не помню, на октавиях это было или на пассатах 3В. Вот всё что я могу выдавить из себя.

Вскрытие дверей Шкода Октавия

Не редки также случаи, когда ключи, вместе с покупками, кладутся в багажник, и он закрывается. Перед этим важно не забыть поставить машину на сигнализацию. Похожие проблемы возникают когда полностью разряжен и не заряжается аккумулятор. Особенно, если владелец постоянно пользуется сигнализацией и ключом не открывал двери уже лет пять. Личинки за это время уже успели намертво заржаветь, и естественно, не работают. Все эти случаи уже неоднократно описаны в интернете и даже есть видеозаписи, наглядно показывающие, как можно открыть дверь автомобиля.

Проблемы с замком дверей Шкода Октавия

Когда заклинивает замок дверей, проблему можно решить, если знать устройство механизма. На передней и задней двери автомобиля Skoda Octavia механизмы выглядят следующим образом:

Замок дверей Шкода Октавия

Механизм передней двери: 1 – скоба; 2 – наконечник тяги; 3 – тяга; 4 – замок двери; 5 – панель двери; 6 – винт

Механизм задней двери: 1 – скоба; 2 – наконечник тяги фиксатора; 3 – тяга фиксатора; 4 – тяга; 5 – возвратная кнопка фиксатора; 6 – замок двери; 7 – держатель; 8 – защелка

В этой статье мы рассмотрим ситуацию на примере автомобиля «Skoda Octavia». Владельцы этой модели прекрасно знают, что если закрыться в машине при помощи брелка, то выйти из нее никак не получится.

А те, кто не знает, могут поэкспериментировать. Дергать за ручку бесполезно, штифты на дверях уходят в обшивку полностью, одним словом, ловушка.

Теперь посмотрим, что нам советует интернет: «если машина захлопнулась, нужно отжать дверь, просунуть в щель проволоку с крючком на конце, зацепить ей ручку и дернуть на себя». Но ведь мы знаем, что за ручку наш автомобиль не открыть, как ни тяни. Хорошо, если в этот момент работает мотор или просто ключ повернут в положение «ON». Тогда мы просто нажимаем кнопку стеклоподъемника и стекло опустится. Можно считать, что мы в машине. Но если ключей в замке нет, стеклоподъемник не работает. Как тогда быть? Можно воспользоваться услугами автомастера, в арсенале которого есть специальные отмычки.

Брелок сигналки Skoda Octavia

Набор профессиональных отмычек для вскрытия дверей

Стоимость услуги по вскрытию машины

Услуга по вскрытию автомобиля стоит от 3500 рублей. И это только в том случае, если личинки рабочие, т.е. Вы периодически открывали дверь ключом. Иначе отмычки просто бесполезны. Но если Вы находитесь за городом, то вызов техпомощи обойдется еще дороже. Поэтому Вам, наверное, интересно будет узнать, как можно самостоятельно решить проблему.

Как самостоятельно вскрыть дверь Шкоды Октавия

Такой способ есть. Для этого нам понадобится длинная проволока и проводок с лампочкой. На самом конце проволоки делаем загиб под углом 90°. Теперь отжимаем верхний угол двери специально заточенной дощечкой, или обычной кухонной лопаткой (предварительно обклеиваем дверь изолентой, что бы не осталось царапин).

После того, как у нас образовалась небольшая щель, просовываем в нее проволоку загнутым концом, и пытаемся открыть капот. С первого раза, скорей всего, не получится, но в принципе, это возможно. Как только крючок на конце проволоки зацепится за ручку открывания капота, тянем ее на себя. Проволока должна быть достаточно жесткой.

Монтажный блок Октавии

Открыв капот, находим монтажный блок. Он находится слева по ходу движения автомобиля. Открываем крышку. Нам нужно реле, которое включает зажигание (main relay, master relay). Вынимаем его, и при помощи проводка, начинаем подавать напряжение от АКБ, поочередно на все контакты, до тех пор, пока у нас не включится зажигание (на панели загорятся индикаторы). Лампочку мы включаем в цепь для того, что бы ничего не сгорело.

После того, как все лампочки у нас на приборной панели загорелись, мы опять беремся за проволоку. Только теперь наша задача гораздо проще – нажать на кнопку открывания стекла. Дальше, думаю, всё ясно. Так как зажигание у нас теперь включено, мы можем опустить стекла. Залезаем в машину через окно, достаем ключи. Если у нас был севший аккумулятор, то нужно только открыть капот. Потом прикуриваем и открываем двери брелком, как обычно.

Способ вскрытия задней двери

Если заклинил замок задней двери (к примеру, левой), есть довольно простой способ ее открыть. Для этого потребуется крепкая проволока, на которую желательно намотать небольшое количество изоленты (сделать своеобразную ручку). Конец проволоки нужно загнуть под углом в 90 градусов. Загиб делайте на расстоянии приблизительно 8,5 см от импровизированной ручки (именно настолько проволока зайдет в внутрь дверки).

Сначала необходимо оттянуть дверную ручку на себя и аккуратно вынуть заглушку под ручкой. В отверстие под заглушкой просовываем проволоку и пробуем прокручивать на 180 градусов (по часовой или против часовой стрелки). Замок может разблокироваться не с первой попытки, так что повторяем повороты на 180 градусов до открытия. На этом видео подробно показан способ открытия заблокированного замка задней левой двери.

Не работают стеклоподъемники на Шкоде Октавии

На легковом автомобиле Шкода Октавия устанавливаются как ручные, так и электрические стеклоподъёмники (зависит от комплектации автомобиля), у которых каретка при помощи троса поднимает или опускает боковое стекло. У обоих типов стеклоподъёмников при вращении барабана (вручную или через редуктор электродвигателем) при подъёме трос наматывается на него, а при опускании стекла трос сматывается с барабана.

Достаточно частой неисправностью стеклоподъёмников Шкоды Октавии бывает обрыв троса. Иногда он полностью не рвётся, а только частично «распушается». Происходит это из-за недостаточно надёжного обжима металлической втулкой концов троса. Предельные нагрузки появляются когда, допустим, пытаются открыть примёрзшее к уплотнителям боковое стекло. «Распущённый» трос под нагрузкой начинает резать пластиковые детали стеклоподъёмника, с которыми он соприкасается. Если трос рвётся полностью, то боковое стекло под действием собственного веса опускается вниз.

Оригинальные запасные части стеклоподъёмников Шкоды Октавии стоят очень дорого. Поэтому некоторые водители снимают обшивку двери, поднимают боковое стекло руками вверх до полного закрытия и подпирают его внутри за нижний край стекла деревянной рейкой, чтобы оно не опускалось. Закрытое таким образом стекло позволяет эксплуатировать автомобиль, до того момента пока у водителя не появится достаточно средств, для ремонта стеклоподъёмника. В крупных городах для сокращения затрат на ремонт, необходимые детали можно приобрести на авторазборках.

К частым электрическим неисправностям стеклоподъёмника Шкода Октавия, относится попадание влаги в штекерный разъём монтажной платы, которая расположена непосредственно на электродвигателе. В результате чего контакты разъёма окисляются (зеленеют), а это приводит к обесточиванию электродвигателя.

Отказ стеклоподъёмников может произойти и из-за перегорания или потери контакта предохранителей. Их, на Шкоде Октавия, два. Предохранитель №23 (30А) защищает электрическую цепь стеклоподъёмников передних дверей, а предохранитель №32 (30А) защищает электрическую цепь стеклоподъёмников задних дверей. Оба этих предохранителя находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля с левой стороны передней панели. Перегорание предохранителей происходит из-за короткого замыкания. Наиболее уязвимым местом является переход трёх (два плюсовых один минусовой, желтый импульсный сигнал, черный 5вольт) проводов из кузова, непосредственно внутрь двери.

Ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур: рассматриваем развернуто

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) являются одним из показателей комфорта автомобиля. лолагодаря ЭСП современные водители могут навсегда забыть о так называемых мясорубках — так специалисты называют обычные стеклоподъемники из-за принципа их работы. Но даже ЭСП не вечны, поэтому иногда автовладельцу приходится производить ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур. Подробнее о неисправностях, а также установке ЭСП вы сможете узнать из этого материала, а обратиться в автосервис для ремонта стекол можно тут.

Ремонт или замена электрических стеклоподъемников на Шкода Октавия Тур

Для того, что бы отремонтировать механизм электрического стеклоподъемника, в первую очередь его необходимо достать. Процедура эта не сильно сложная, но требующая хотя бы небольших определенных навыков работы с инструментом. Весь механизм находиться в двери, поэтому придется снимать внутреннюю обшивку. Для этого Вам понадобиться следующий инструмент:

Плоские отвертки разного калибра;
Фигурные отвертки разных размеров;
Набор торксов;
Ключи разных размеров;
Канцелярский (или любой другой) нож;
Хороший клей.

Первым делом снимаем маленькую пищалку, которая находится в верхнем углу дверей. Для этого нужно просто потянуть её с обшивкой на себя, она должна отщелкнуться. Сняв электрический разъем, откладываем её в сторону.

Берем плоскую отвертку и поддеваем консоль, которая управляет приводом и подогревом наружных зеркал. Здесь так же есть электрический разъем, который можно снять и отложить её в сторону. Под ней, ближе к ручке, мы видим шурупчик, который выкручиваем.

Спускаемся ниже, к внутренней дверной ручке. Опять-таки плоской отверткой аккуратно поддеваем заглушку на внутренней части и снимаем её. Далее необходимо полностью снять блок управления центральным замком и стеклоподъемниками нашей Октавии Тур. Для этого аккуратно и не переусердствуя начинаем поддевать его с разных сторон. Она не хрупкая и не должна сломаться, но бывает всякое. Сняв её, отсоедините разъем с проводами и внимательно осмотрите все контакты на наличие окисей. Если таковые есть, обязательно все почистите.

Под ней располагаются три болта под крестовую отвертку. Открутите их, но пока не вынимайте полностью.

По боковому периметру облицовки расположено семь винтов, которые выкручиваем с помощью торкса. После чего, немного подняв вверх и потянув на себя, снимаем внутреннюю облицовку двери. Будьте осторожны, так как нужно еще отсоединить тросик от ручки открытия и внизу есть еще два разъема, это подсветки и сигнализатора о постановке нашей Шкоды Октавии Тур на сигнализацию. Их так же нужно разъединить, после чего обшивку можно отложить в сторону.

Теперь перед нами защитная мембрана, которую придется резать, потому что она приклеена к металлу двери. Но перед этим нужно открутить динамик. Срезав мембрану, видим семь винтов, которые держат трапецию механизма стеклоподъемника. Используя торкс, откручиваем их все.

Осталось отсоединить разъем от моторчика и открутить стекло. Поддеваем плоской отверткой защелку кверху, после чего вся колодка легко выйдет из пазов. Ну и теперь нужно открутить две гайки, которые держат стекло на трапеции. После этого, ставим стекло на усилитель жесткости и достаем всю трапецию из двери.

Выбор деталей

Если плохо работает стеклоподъемник или его блок управления на вашем автомобиле Skoda Octavia Tour A5, необходимо незамедлительно произвести его замену, иначе велик риск оставить автомобиль с открытым окном. Как правило, большинство владельцев приобретают бывшие в употреблении детали.

Мы рекомендуем приобрести ремкомплект для этого механизма и осуществить замену своими руками. На сегодняшний день множество автомобильных фирм изготавливают лицензионные и достаточно качественные детали механизма стеклоподъемника для Шкода Октавия, а их цены весьма демократичны.

Ремкомплект включает в себя все необходимые пластиковые детали и крепления, а также новые тросики, с помощью которых и производится движение стекла вверх и вниз. Мотор в данный комплект не входит.

Перед началом ремонта вам необходимо внимательно осмотреть и выявить причину, почему жестко работает подъемник стекол на Skoda Octavia Тур, возможно проблема кроется не в блоке управления и моторе, а где-нибудь в другом месте.

Необходимый инструмент

Чтобы приступить к работе по замене механизма, блока управления, мотора или ремкомплекта переднего стеклоподъемника на авто Шкода Октавия, необходимо иметь определенный инструментарий, с помощью которого можно с легкостью осуществить данный процесс.

Среди этих инструментов мы отметим:

Набор торцевых головок и малую трещотку.
Комплект пластиковых клипсодеров для отделения дверных обшивок от металлических поверхностей.
Набор отверток, среди которых можно выделить торкс, плоскую и фигурную форму.
Дрель и набор сверл.
Специальный инструмент для установки клепок, а также ремкомплект клепок для установки нового механизма стеклоподъемника.

Обладая данным инструментарием можно смело приниматься за работу, не боясь нарушить структуру всего механизма.

Приступаем к замене и ремонту

Итак, весь инструмент собран, и мы приступаем к замене и ремонту переднего левого стеклоподъемника на автомобиле Шкода Октавия Тур.

Для начала необходимо снять дверную обшивку Skoda Octavia, для этого нужно демонтировать рукоятку, потянув ее наружу.
Под рукояткой будут спрятаны несколько болтов торкс, которые нужно открутить.
На нижней грани дверной карты будут расположены еще несколько шурупов, их тоже нужно открутить.
С помощью инструмента для снятия клипс сдергиваем дверную обшивку, начиная с нижней части, поочередно двигаясь к верху.
Снимаем дверную карту путем поддевания ее наверх, после чего отстегиваем все электрические разъемы с блока управления и снимаем тягу троса замка с петли рукоятки.

Снятую деталь откладываем в сторону, чтобы она не мешала дальнейшему процессу.

Нашему взору откроются заклепки, на которых закреплен нужный нам механизм с мотором и блоком управления. Для того, чтобы его демонтировать, нужно сначала отделить боковое стекло от направляющей.
Для отделения стекла от направляющей необходимо опустить его на определенное расстояние, после чего у нас появится доступ к двум креплениям. Если механизм полностью не работает, придется перекусывать тросики и спускать стекло вручную.
Откручиваем крепления и вынимаем стекло наверх.

Чтобы полностью не снимать стекло, его лучше закрепить с помощью малярного скотча к рамке двери, иначе ремонт затянется еще на некоторое время.

Подготавливаем дрель и вставляем сверло на 6 миллиметров, после чего производим высверливание заклепок.
После того, как вы освободите механизм от креплений, его можно вынимать наружу, для этого необходимо полностью опустить деталь и вынуть ее из технического отверстия.
Чтобы перебрать механизм стеклоподъемника, необходимо демонтировать старые элементы, а также тросы, мотор и блоки направляющих пластин. Установите новые детали из ремкомплекта и произведите должную натяжку троса системы подачи рамки. Заранее проверьте работоспособность мотора стеклоподъемника и соберите его, согласно инструкции.
Начните установку нового механизма на Skoda Octavia, соблюдая все отверстия при установке. Приложите нужный механизм таким образом, чтобы совпадали все крепежные отверстия, после чего установите новые клепки и произведите их крепление с помощью клепко-отрывателя. Не закрепляя стекло, проверьте, как работает механизм, только после этого можно осуществлять дальнейшую сборку всего агрегата.

Если все работает мягко и плавно, ремонт левого агрегата можно считать завершенным.

Как правило, ремонт мотора и блока управления Skoda Octavia Tour может быть выполнен только специалистом, так как он работает со специальным оборудованием.

Как самостоятельно произвести ремонт или замену стеклоподъемников на Шкоде Октавии Тур

Бывает такое, что в один прекрасный момент перестает работать стеклоподъемник, и неважно какой он, ручной или электрический. Как правило, перед этим раздается характерный хруст, свидетельствующий о том, что что-то сломалось. Зачастую это обрывается трос, который и выполняет функцию «лифта» для нашего стекла. Но бывают и другие причины, такие, к примеру, как окисление контакта в блоке управления этими самыми стеклоподъемниками, или же, выход из строя предохранителя (он перегорел). Начните с самого простого, проверьте предохранитель. Если он сгорел, то в таком случае у Вас скорей всего не будут работать все стеклоподъемники. Это при условии, что они на Вашей Октавии Тур электрические. Если причина в нем, то просто замените его на новый.

Следующей не сильно сложной, но и не совсем дешевой, причиной может быть окисление контактов на блоке управления центральным замком и стеклоподъемниками. На автомобиле Шкода Октавия Тур он находиться на внутренней стороне водительской двери (видно на фото). Его необходимо аккуратно разобрать (смотрите ниже фото-инструкцию как это сделать) и почистить все окисленные контакты. Может быть и такое, что придется и заменить полностью этот блок управления, так как не всегда дело в контактах. Бывает, что он полностью выходит из строя. Но это могут подтвердить только опытные электрики, которые могут сделать его диагностику и выдать приговор к замене. Почистив контакты, соберите все на свое место и проверьте, получилось ли таким образом отремонтировать стеклоподъемник. Если все заработало, то причина поломки была установлена правильно и успешно ликвидирована.

Следует отметить, что указанные две причины могут быть в том случае, если стеклоподъемник на Вашей Шкоде Октавии Тур вовсе не реагирует на нажатие кнопки. Ежели при нажатии Вы слышите жужжание мотора, или какой-то хруст в двери, тогда это поломка самого механизма и именно он нуждается в ремонте. Давайте рассмотрим, как это сделать своими силами и руками.

Ремонт или замена электрических стеклоподъемников на Шкода Октавия Тур

Плоские отвертки разного калибра;
Фигурные отвертки разных размеров;
Набор торксов;
Ключи разных размеров;
Канцелярский (или любой другой) нож;
Хороший клей.

Под ней располагаются три болта под крестовую отвертку. Открутите их, но пока не вынимайте полностью.

Ремонт и установка механизма стеклоподъемника на Шкода Октавия Тур

После снятия всего механизма стеклоподъемника можно заняться его ремонтом. Если у Вас лопнул трос (что бывает частой причиной поломки) его нужно полностью заменить. Можно поискать что-то аналогичное на рынке, но как показывает практика, это очень сложно сделать. Часто трос получается длиннее и его нужно подрезать. Он так же растягивается и после небольшого периода эксплуатации Вам придется вновь проделывать всю процедуру ремонта. Поэтому заказывайте оригинал.

Могут стереться ролики, или направляющие, их тоже можно поменять отдельно, но заказать очень сложно. Поэтому очень часто заказывается вся трапеция стеклоподъемника в сборе. Для нашей Шкоды Октавии Тур её каталожный номер вот такой VAG 1U0 837 461 B. Можно поискать дешевые аналоги, но их ресурс скорей всего будет несравним с оригиналом. Решать, конечно же, Вам.

После осуществленного ремонта, сборку и установку стеклоподъемника проводить в обратной последовательности. Кстати перед этим, советуем подключить всю электрику и проверить работоспособность стеклоподъемника, а уж потом собирать обшивку.

Ну и в конце предлагаем несколько видео-роликов, где показано как разобрать передние и задние двери на Октавии Тур (снять обшивку и получить доступ к внутренним механизмам).

Концевик двери Шкода Октавия Тур

Некоторые владельцы автомобилей Шкода Октавия Тур сталкиваются с проблемой, когда при открытии дверец, в салоне не загорается свет. Но это лишь верхушка айсберга – на панели приборов не срабатывает индикатор открытия/закрытия дверей, что влечет за собой отсутствие автоматической подкачки топливного насоса и не корректную работу системы сигнализации. Все эти «симптомы» говорят о том, что сломался концевик.

Сама по себе проблема вполне разрешима, но сложность заключается в том, что при обращении на станцию технического обслуживания, Вам будет предложена замена замка в сборе, и никак иначе. А это уже совсем другой уровень ремонта, и стоимость услуги, так же, значительно возрастет.

Если не желаете переплачивать за ремонт Шкода Октавия Тур, устраните поломку самостоятельно. Тем более что замена концевика выполняется предельно просто. Главное, чтобы под рукой был исправный микрик, можно даже от другой модели автомобиля – они практически все идентичны и разницы в их работе нет.

Выполнение работы

Вообще, существует несколько способов замены концевика двери. Рассмотрим самый простой и быстрый вариант, чтобы ремонт Шкода Октавия Тур не вызвал ненужных трудностей.

Для ремонта Вам понадобятся следующие инструменты:

дрель, лучше взять электро;
сверло;
термоусадка;
изолента;
силикон.

Новый концевик лучше брать универсальный, но если есть под рукой рабочий от более старых моделей автомобиля, он тоже подойдет. Единственная разница между универсальным и устаревшим микриком – в размерах. Новые выпускают стандартного диаметра – 10 мм, устаревший образец – 20 мм, то есть для него придется еще поискать специальный бур.

Отверстие сверлим под замком двери, в появившемся просвете увидите два провода – если на Шкода Октавия установлен стандартный замок, то провода будут синего и красного цвета. Аккуратно подрежьте провода со стороны замка и прикрепите их к контактам нового микрика. Вообще, на новой детали три контакта, но задействованы будут только два – крайние. Средний можно сразу просто отломать – он будет затруднять подсоединение.

Скрутки необходимо обязательно правильно заизолировать. Первый слой – термоусадка, второй – изолента. Следите, чтобы все оголённые контакты были покрыты защитным слоем.

Теперь аккуратно поставьте концевик в высверленное отверстие. Когда убедитесь, что деталь установлена правильно и не выпирает, заливаем новообразованную дыру силиконом. Теперь можно сверху надеть резиновый чехол. Проверьте, как открывает и закрывается дверь.

Если все выполнено правильно, то при первом же открытии двери Вы увидите долгожданный свет, панель приборов тоже оповестит об открытии сигналом соответствующего индикатора.

Если Вы сомневаетесь, что новый микрик подойдет по длине, то можно выполнить предварительный его замер. Чтобы узнать, какая именно длина нужна, прикрепите кусок пластилина в том месте, где расположится новая деталь. Теперь закройте, после открытия аккуратно снимите образовавшийся слепок, аккуратно – измерив его, узнаете необходимую Вам длину.

Весь процесс ремонта Шкода отнимет не более 1 часа и обойдется предельно дешево.

Снятие замка двери Skoda Octavia для замены микровыключателя.

Дня снятия обшивки и в последствии замка, Вам потребуется следующий инструмент:

1. Крестовая отвертка

2. Г-образный ключ TORX на 15 (звездочка 6 зубьев)

3. Торцевая головка SPLINE 12 граней (привод к головке)

Первоначально нам необходимо снять пластиковый треугольник с твиттером, аккуратно потянув его на себя и отсоединив разъем от динамика отложить его. Затем снять кнопку управления стеклоподъемником и отключив разъем убрать его. Только не убирайте далеко, т.к. в дальнейшем Вам понадобиться управление стеклоподъемником.

Одним из самых сложных этапов в снятии обшивки передних дверей является снятие ручек. Ручка на правой двери состоит из двух частей: верхняя "заглушка", которую нам как раз и нужно снять и внутренняя, которая намертво прикреплена к дверной карте. Что бы снять верхнюю часть ручки нужно поддеть ручку у подлокотника обшивки, вытаскивая внешнюю сторону ручки на себя. Повредить ткань обшивки достаточно просто, поэтому лучше использовать специальный инструмент для демонтажа, за неимением его воспользоваться плоской отверткой рабочая часть которой обернуть тканью.

Подготовительную работу мы провели, теперь нужно немного поработать отверткой. Крестовой откручиваем два винта в колодцах ручки двери и один за хромированной ручкой открывания замка. Затем берем отвертку с насадкой TORX на 15 (6 зубьев) и откручиваем винты по торцу и снизу обшивки. Немного отводим обшивку в нижней части и подталкивая изнутри плафон подсветки открытой двери вынимаем его, отключаем разъема и убираем. После проведения вышеописанных процедур можно снимать дверную карту.

Для снятия обшивки немного отведите её в нижней части от двери, а затем поднимайте вверх, проще это делать с опущенным стеклом. Снимайте обшивку осторожно, т.к. спаянный шов верхнего левого сегмента карты (в которой располагается ручка замка и кнопка управления стеклоподъемником) может порваться. После того как обшивка окажется у Вас в руках не забудьте отцепить тросик привода замка от хромированной ручки.

Что бы получить доступ к внутренней компонентам двери отклеиваем по краям шумо, теплоизоляционную прослойку. В нашем обзоре мы снимаем стекло, замок можно снять и без демонтажа стекла, но процедура снятия-установки простая и не займет много времени, зато сэкономит кучу нервов при работах с замком. К тому же пока один специалист ремонтирует микрик в замке, второй успеет наклеить атермальную пленку на передние боковые стекла.

Открутив два фиксатора стекла по обоим сторонам вынимаем его, удобнее это делать при наполовину поднятом стекле.

Затем откручиваем два винта с правой стороны отводим верхнюю часть направляющей стеклоподъемника ближе к петлям, это позволит нам получить больше места около замка и упростит демонтаж.

Наконец можно приступить с снятию замка, он крепится двумя винтами и защелкой к личинке замка. Откручиваем два винта на торце двери используя для этого торцевую головку SPLINE 12 граней. Что бы добраться до защелки необходимо открутить два винта спрятанных за черными заглушками, сделать это проще всего Г-образным ключом TORX на 15 (звездочка 6 зубьев). Будьте осторожны, не выкручивайте их до конца, т.к. их очень легко потерять в полостях двери, у этих винтов есть ограничители. Затем вынимайте личинку замка двери и отщелкивайте защелку замка от ручки. Все, можно снимать замок.

Не забываем отсоединить разъем от замка и он у Вас в руках. На фотографии синим выделен уже замененный автоэлектриком микрик. Можно обойтись без клея, если использовать оригинальный микрик, но его поиски займут много времени и владелец авто решил использовать легко доступный, аналогичный по конструктиву отечественный микро выключатель, который можно приобрести в большинстве радиомагазинов города.

В процессе замены микровыключателя на водительской двери был обнаружен частичный обрыв поводка тросика привода открывания двери. Не откладывая проблему в долгий ящик наши специалисты заменили тросик, при снятом замке на это потребуется максимум пару минут.

Сборку проводим в обратном порядке. Учтите, проверку работоспособности нового микрика можно провести и без установки замка на место, для этого нужно одеть разъем на замок и посмотреть на реакцию индикаторной лампы панели автомобиля на имитацию открывания, проделываемую отверткой в ригеле. Если лампа сразу не среагировала не отчаивайтесь, возможно просто замок закрыт, попробуйте открыть его потянув за тросик и заново протестируйте качество проделанной работы.

Если у Вас остались вопросы предлагаем посмотреть видео инструкцию размещенную на нашем сайте по снятию замка водительской двери.

Стеклоподъемники в автомобиле Шкода Октавия А7: устройство и обучение

Боковые стекла в любом автомобиле открываются и закрываются с помощью стеклоподъемного механизма. На Шкоде Октавия А7 установлены автоматические стеклоподъемники, которые делают эксплуатацию автомобиля комфортной и приятной. Однако любая автоматика может выйти из строя из-за разного рода поломок или помех.

Проблемы легко решаются при обращении в мастерскую. Если стекло не хочет открываться или закрываться, необходимо обучение стеклоподъемников Шкода Октавия А7. В большинстве случаев это достаточно легко сделать самостоятельно, не обращаясь к специалисту.

Обучение стеклоподъемников в Шкода Октавия А7

Восстановить работу механизма поможет обучение стеклоподъемников Октавия А7. Для этого нет необходимости использовать диагностическое оборудование или тратить деньги на услуги специалиста.

Нужно действовать по следующей схеме:

при включенном зажигании стекло опустить вниз до упора и нажать кнопку стеклоподъемника Октавия А7;
заново нажать на кнопку открытия стекла (вниз) и держать 3-5 секунд;
поднять стекло до самого верха, отпустить кнопку;
повторно нажать на кнопку, удерживать несколько секунд;
проделать то же самое с поднятием стекла вверх.

Разбор двери для замены стеклоподъёмника в автомобиле Шкода Октавия в кузове А7

После такой процедуры стеклоподъемник начинает работать в привычном режиме. Хотя может потребоваться повторить все действия несколько раз. Иногда на это уходит не менее 5 попыток.

Можно воспользоваться другим способом. Нужно закрыть все окна и двери, после этого вставить ключ зажигания в дверь, повернуть на открытие и держать несколько секунд. Все 4 стекла опускаются, после чего нужно повернуть ключ на закрытие и все 4 стекла поднимутся вверх.

Если стекло поднять и опустить несколько раз подряд, механизм стеклоподъемника Шкода Октавия А7 перегревается и блокируется. Чтобы снять блокировки, нужно подождать, пока механизм остынет и отключится защита от перегрева. Поле этого стеклоподъемники работают в обычном режиме.

Активация работы стеклоподъемников после выключения зажигания на Skoda Octavia A7 FL рассмотрена в этом видеоролике:

Стеклоподъемники автомобиля могут сломаться, в результате чего становится невозможным поднять или опустить стекло. Узел стеклоподъемника Октавия А7 работает через систему управления, установленную в двери автомобиля. Она состоит из следующих элементов, расположенных в каждой двери: электродвигателей, выключателей, проводов и собственно стекла.

Если не работает стеклоподъемник Шкода Октавия А7, причины могут быть механическими и электрическими.

Как снять быстро и без лишних проблем блок управления стеклоподъёмниками на автомобиле Шкода Октавия в кузове А7, смотрите в видео ниже:

Сбой работы электрики происходит по следующим причинам:

Из-за неисправности предохранительного элемента, за счет которого система функционирует. Нужно просто заменить предохранитель, и работа стеклоподъемника восстановится.
Если предохранитель рабочий, потребуется замерить напряжение на клеммах электромотора.
Если напряжения недостаточно, то дальше нужно проверить проводку, реле, а также блок управления стеклоподъемниками Шкода Октавия А7.
Если нарушены контакты, то после открытия стекла оно самопроизвольно начинает закрываться до тех пор, пока ключ не повернется в замке зажигания. После зачистки контактов работа механизма восстанавливается.

Иногда выходит из строя кнопка стеклоподъемника Шкода Октавия А7. Это происходит по причине их изношенности или из-за того, что брызги или снег попадают на плату под кнопкой при открытии окна или дверей. Кнопку нужно будет отремонтировать или заменить.

Устройство стеклоподъёмника в Шкода Октавия А7

Механические

Если ток в системе есть, то проблема механическая, то есть работе системы что-то мешает. Если поломка не вызвана аварией, то придется разбирать дверь и искать проблему. Иногда проблемы возникают из-за износа комплектующих деталей. Чтобы выяснить точную причину, потребуется извлечь механизм:

Вначале удаляются заглушки креплений с дверной карты.
Удерживающие винты откручиваются, демонтируется обшивка.
Стеклоподъемный механизм отключается от питания.

Далее нужно провести проверку работоспособности механизма. Сделать это можно самостоятельно, если уметь обращаться с электроникой. Но лучше обратиться к мастеру. Иногда причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе. Его потребуется заменить.

Причин, по которым стеклоподъемник отказывается функционировать, несколько. Многих из них можно избежать, однако износ деталей – это естественный процесс, поэтому нужно регулярно менять износившиеся детали. Следует избегать ошибок при сборке и подключение элементов, особенно во время ремонта двери. И конечно же, важно следить за состоянием аккумулятора, чтобы не пришлось его отключать на долгий срок.

Как снять и установить на место мотор электрического стеклоподъёмника на автомобиле Skoda Octavia A7, смотрите в видео ниже:

Читайте также: