Ниссан патфайндер ремонт тнвд
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
NISSAN PATHFINDER 2007. ДИЗЕЛЬ COMMON RAIL
Забил в английском переводчике " PATHFINDER" и получил перевод на языке родных осин - " СЛЕДОПЫТ" . Давно хотел узнать, что такое "Лайфхак" (от английского life hacking) - оказалось (один из вариантов) "Полезный совет"
Отсюда и название этой истории "Лайфхак и Следопыт"! Поехали.
Звонок с дружественного Автосервиса с просьбой посмотреть Ниссан Следопыт 2007 года с двигателем YD25DDTi.
Подход стандартный - начинаем со сканера.
Название кода неисправности: Производительность топливного насоса.
Условия появления кода неисправности: Фактическое (измеренное) значение давления топлива в контуре высокого давления значительно выше заданного значения.
Возможные причины и места неисправности: ТНВД (топливный насос высокого давления), наличие воздуха в топливе (не герметичность топливной системы), отсутствие топлива, датчик давления в топливной рейке.
Если кто-то из подписчиков моего канала помнит, у меня есть три слагаемых результативной диагностики, которые может применять каждый: измерительная система (в данном случае это был сканер), информационная система (базы данных по диагностике от производителя и/или мультибрендовых компаний) и квалификация, чтобы использовать измерительную и информационную системы.
И вот спустя 30 минут из недр информационной базы данных по диагностике по мультибренду вытаскиваем технический бюллетень по типовой неисправности двигателя YD25DDTi, который гласит:
При наличии активного кода неисправности P0089 и аварийного режима работы двигателя, проверьте присутствие активного диагностического кода неисправности P1829 в блоке управления системы полного привода (4WD). О как, а это зачем?
Чтобы сократить историю. Воспользовавшись рекомендациями этого замечательного технического бюллетеня, зайдя в меню сканера АКТИВАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ и выбрав функцию Fuel Pump Learning Value Clearing я получил результат основанный на трех слагаемых, указанных выше.
Иногда такой Лайфхак, случайно прочитанный на моем канале, может здорово выручить Вас, Ваш автомобиль или Ваш Автосервис, а не только Следопыта.
Снятие топливного насоса высокого давления (ТНВД) с электронным управлением
1. Снимите части, перечисленные ниже:
• Крышку капота двигателя
• Слейте охлаждающую жидкость
• Трубопровод отопителя под впускным коллектором
• Правый брызговик (вместе с нижней защитой двигателя)
• Правое переднее колесо.
2. Отсоедините топливные шланги от ТНВД.
3. Отсоедините разъем электропроводки ТНВД.
• Для отсоединения разъема полностью вытяните стопор.
• При вытягивании стопора отсоединяется разъем ТНВД. При установке сначала надавите на разъем, чтобы он наполовину подключися, затем нажмите на стопор до защелкивания.
4. Снимите задний кронштейн ТНВД.
5. Снимите переднюю крышку цепи ГРМ.
• Сдвиньте с кронштейна бачок с жидкостью для усилителя рулевого управления.
• Ослабьте и открутите крепежные болты в порядке, обратном нумерации, показанной на рисунке.
• Болты 6, 10 и 11 необходимо снять вместе с резиновыми шайбами.
Для предотвращения попадания посторонних предметов в двигатель накройте открытое пространство после снятия передней крышки цепи ГРМ.
6. Установите цилиндр №1 в положение ВМТ.
• Поверните шкив коленвала по часовой стрелке, пока метки совмещения на звездочках распредвалов не займут положения, показанного на рисунке.
• На шкиве коленвала нет индикатора.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
а. Нажмите на плунжер натяжителя и зафиксируйте его положение нажимным штифтом.
b. При помощи шестигранного ключа (5 мм) открутите крепежные болты, затем снимите натяжитель.
• Для дальнейшей работы потребуется набор специнструментов.
8. Снимите направляющую цепи со стороны прогибания.
• При помощи шестигранного ключа (6 мм) открутите крепежные болты, затем снимите направляющую со стороны прогибания.
9. Снимите направляющую цепи со стороны натяжения.
10. Снимите вторичную цепь ГРМ.
• Без снятия звездочек распредвалов можно снять только цепь ГРМ.
11. Зафиксируйте звездочку ТНВД.
a. Вставьте стопорный штифт (специнструмент) в отверстие звездочки ТНВД (диаметр отверстия 6 мм).
b. При помощи ключа типа «Тогх» (специнструмент) поверните вал ТНВД, чтобы равномерно отрегулировать положение отверстия звездочки.
c. Вставьте стопорный штифт через корпус ТНВД, чтобы зафиксировать звездочку.
• Вставьте стопорный штифт так, чтобы его фланец соприкасался со зведочкой ТНВД. d. Снимите ключ типа «Тогх».
12. При помощи шестигранного ключа (6 мм) открутите крепежные болты звездочки ТНВД.
• Нет необходимости снимать шайбу звездочки ТНВД.
13. При помощи держателя звездочки (специнструмент) зафиксируйте ее от падения.
• Когда установлен держатель и ему мешает стопорный штифт, выдвиньте его примерно на 10 мм, затем установите обратно.
• После временной установки держателя звездочки вставьте в три отверстия «А» удлинитель (специнструмент) и патрон «Тогх». После выравнивания отверстий затяните крепежные болты держателя (см. п. 14).
• Длина крепежных болтов держателя звездочки должна составлять примерно 15 мм (Мб).
• Убедитесь, что контактные поверхности «а» и «Ь» держателя прилегают к нижней стороне звездочки 15 мм (сторона малого диаметра).
Не снимайте фиксатор звездочки до снятия ТНВД.
• После установки фиксатора извлеките стопорный штифт из звездочки ТНВД.
14. При помощи удлинителя (специнструмент: общая длина 43 мм) и патрона «Тогх» (Q6-E12) открутите крепежные болты, затем снимите ТНВД, сдвинув его по направлению к задней части двигателя.
• Даже после снятия всех крепежных болтов ТНВД остается зафиксированным благодаря реперному штифту.
Не разбирайте и не регулируйте
15. Открутите крепежные болты ТНВД.
• Уплотнительные шайбы крепежных
При снятии болтов будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в двигатель.
Смотрите также:
- Установка топливного насоса… • Нет необходимости регулировать момент впрыска топлива, изменяя угол установки насоса, как это делается на обычных ТНВД. Положение насоса просто…
- Первичная цепь ГРМ. Снятие 1. Снимите двигатель и коробку передач в сборе, см. раздел «Двигатель в сборе». 2. Снимите коробку передач с двигателя. Установите…
- Вторичная цепь ГРМ. Снятие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: • После снятия цепи ГРМ не вращайте коленвал и распредвалы отдельно друг от друга, так как это может привести…
- Первичная цепь ГРМ. Проверка.… Проверка Проверьте ролики звеньев цепи на сколы и признаки износа. При необходимости замените цепь. Установка 1. Установите заднюю крышку цепи,…
- Вторичная цепь ГРМ. Проверка.… Проверка Проверьте ролики звеньев цепи на наличие сколов и признаков износа. При необходимости замените цепь. Установка 1. Установите вторичную цепь…
Читайте также: