Норма час фольксваген тигуан

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Регламент ТО Фольксваген Тигуан

Как бы бережно водитель не относился к своему автомобилю, элементы узлов подвески, силового агрегата, кузова и трансмиссии будут изнашиваться. Несвоевременное техническое обслуживание может привести к серьезным поломкам и повлечь за собой целый ряд неприятностей. Поэтому, чтобы уберечь свой автомобиль, ознакомьтесь с регламентом ТО Фольксвагена Тигуан.

П - проверка (в случае неисправности необходимо заменить/долить/отрегулировать)
З - Замена
С - Смазка

Таблица №1 - Фольксваген Тигуан (бензиновый двигатель)

Виды работ	мес.	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144
Виды работ	тыс.км.	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150	165	180
Двигатель и компоненты
Приводной ремень и ролики ГРМ		п	п	п	п	п	з	п	п	п	п	п	з
Моторное масло и масляный фильтр		з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Система охлаждения двигателя		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Приводной ремень водяного насоса		п	п	п	п	п	з	п	п	п	п	п	з
Топливный и воздушный фильтры			з		з		з		з		з		з
Свечи зажигания			з		з		з		з		з		з
Двигатель и узлы в моторном отсеке		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Система выпуска отработавших газов			п		п		п		п		п		п
Электронные системы двигателя		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система
Дисковые тормоза / колодки		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Трубки и соединения тормозной системы		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Тормозная жидкость		Замена после первых 3 лет, далее через 2 года
Компоненты рулевого управления (люфт, чехлы)			п		п		п		п		п		п
Коробка передач и пыльники шарниров		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Подвеска (шаровые опоры, сайлент-блоки, пружины)			п		п		п		п		п		п
Масло в МКПП					п				п				п
Масло и фильтр в коробке DSG		Замена каждые 3 года (60000 км)
Масло в муфте Haldex (для версий с приводом 4Motion)		Замена каждые 3 года (60000 км)
Кузов
Антикоррозионное покрытие кузова			п		п		п		п		п		п
Лобовое стекло		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Стеклоочиститель (регулировка, состояние жиклеров и щеток)		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Днище (антикоррозионная защита, облицовка, крепление трубопроводов)			п		п		п		п		п		п
Салонный фильтр		з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Колеса и шины
Шины (давление и износ протектора)		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Функция контроля давления в шинах		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Электрооборудование и световые приборы
Ремень привода генератора			п		з		п		з		п		з
Состояния АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы)		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Световые приборы		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Регулировка фар		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Устройство очистки фар		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Плафоны освещения салона и багажного отсека			п		п		п		п		п		п
Звуковой сигнал		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п

Таблица №2 - Фольксваген Тигуан (дизель)

Виды работ	мес.	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144
Виды работ	тыс.км.	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150	165	180
Двигатель и компоненты
Приводной ремень и ролики ГРМ		п	п	п	п	п	з	п	п	п	п	п	з
Моторное масло и масляный фильтр		з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Система охлаждения двигателя		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Приводной ремень водяного насоса		п	п	п	п	п	з	п	п	п	п	п	з
Топливный и воздушный фильтры			з		з		з		з		з		з
Двигатель и узлы в моторном отсеке		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Система выпуска отработавших газов			п		п		п		п		п		п
Диагностика электронных систем двигателя		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система
Дисковые тормоза (диски, колодки)		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Трубки и соединения тормозной системы		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Тормозная жидкость		Замена после первых 3 лет, далее через 2 года
Компоненты рулевого управления (люфт, чехлы)			п		п		п		п		п		п
Коробка передач и пыльники шарниров		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Подвеска (шаровые опоры, сайлент-блоки, пружины)			п		п		п		п		п		п
Масло и фильтр в коробке DSG		Замена каждые 3 года (60000 км)
Масло в муфте Haldex		Замена каждые 3 года (60000 км)
Кузов
Антикоррозионное покрытие кузова			п		п		п		п		п		п
Лобовое стекло		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Стеклоочистители (регулировка, состояние жиклеров и щеток)		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Проверка днища (антикоррозионная защита, облицовка, крепление трубопроводов)			п		п		п		п		п		п
Салонный фильтр		з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Колеса и шины
Проверка шин (давление и износ протектора)		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Функция контроля давления в шинах		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Электрооборудование и световые приборы
Ремень привода генератора			п		з		п		з		п		з
Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы)		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Наружные световые приборы		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Фары		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Устройство очистки фар		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п
Плафоны освещения салона и багажного отсека			п		п		п		п		п		п
Звуковой сигнал		п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п	п

Особенности технического обслуживания

Фольксваген Тигуан — надежный и универсальный автомобиль. Чтобы он сохранил свои характеристики, следует проводить техосмотр после каждых 15 тысяч километров пробега. Во время планового ТО специалисты обновляют масляной и салонный фильтры, меняют масло и осматривают основные узлы транспортного средства. А если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, городских пробках или с нагруженным прицепом, операции по замене «расходников» следует проводить чаще.

Перечень работ для ТО-1 (15 тыс. км)

Регламент ТО Тигуан предусматривает компьютерную диагностику неисправностей, осмотр ходовой, в том числе передних и задних тормозных колодок. Замене подвергаются следующие элементы:

пробка масляного поддона;
моторное масло;
масляной и салонный фильтры.

Перечень работ для ТО-2 (30 тыс. км)

Повторное техобслуживание проводится после преодоления 30 тысяч километров. Процедура имеет сходства с ТО-1, но в данном случае замене подвергаются топливный и воздушный фильтрующий элемент и свечи зажигания на бензиновых двигателях. Специалисты промывают инжектор, чтобы не допускать засорения силового агрегата.

Третье, четвертое и пятое техобслуживание, проводимое после 45, 60 и 75 тысяч километров пробега соответственно, практически не отличаются друг от друга. Новые свечи зажигания на Тигуане устанавливаются через 60 тысяч километров.

Перечень работ для ТО-6

После преодоления 90 тысяч километров, регламент технического обслуживания VW Тигуан предусматривает диагностику всех систем автомобиля, замену жидкости в гидроусилителе руля, а ещё заливку нового масла и антифриза. Специалисты выполняют следующие проверочные работы:

изучение работоспособности систем безопасности;
контроль состояния системы рулевого управления и подвески;
обслуживание аккумулятора;
проверка электропроводки;
визуальный осмотр кузова;
изучение состояния двигателя и радиатора.

Это лишь малая часть действий, проводимых во время техосмотра. Сотрудники автосервиса проверяют состояние трансмиссии, герметичность и целостность топливной магистрали и изоляцию электропроводки.

Третье и последующие ТО Тигуан

Все последующие технические осмотры повторяю предыдущие. Так образуется цикл ТО Volkswagen Tiguan, где одна часть задач проводится после каждых 15 тысяч километров пробега, а другая – после преодоления большего расстояния. Некоторые элементы, такие как антифриз, не нужно менять при каждом техническом осмотре. Это касается и тормозной жидкости, замена которой должна производиться 2 раза в год. Игнорирование регламента может навредить транспортному средству. Попытки сэкономить денежные средства на диагностике, или надежды на удачу, часто приводят к серьезным поломкам или аварийным ситуациям. Поэтому берегите себя и свой Фольксваген Тигуан!

Регламент технического обслуживания Volkswagen Tiguan

Своевременное и полнообъемное проведение планово-предупредительных работ по регламентированному техническому обслуживанию (ТО) любого автомобиля существенно минимизирует риски внезапных отказов техники и позволяет заметно продлить ресурс агрегатов, узлов и механизмов машины.

В полной мере это относится и к продукции немецкого автопрома, в частности, автомобилю Фольксваген Тигуан. Однако сами фольксвагеновцы не особо заинтересованы в излишней долговечности машин собственного производства, по крайней мере, другого объяснения переводу ряда узлов и агрегатов в разряд необслуживаемых, не усматривается.

Возможно, в Европе сокращение затрат на обслуживание авто ценой уменьшения его ресурса и имеет смысл, но в наших краях условия другие и долговечность машины куда важнее, поэтому регламентные работы приведем в полном объеме, включив в перечень сервисное обслуживание исключенных ВАГом агрегатов.

Последние материалы

Тормозные диски Volkswagen Tiguan: выбор и замена

Всё что нужно знать о датчиках давления в шинах Volkswagen Tiguan

Периодичность ТО

Для всех моделей Фольксвагена применяется определенный интервал 15 000 км по пробегу или 1 год по времени, что наступит раньше. Однако для тяжелых условий эксплуатации, а к ним относят:

преобладающее движение в крупных мегаполисах с плотным трафиком;
поездки в горах, при сильной запыленности или систематической высокой влажности (приморские территории) атмосферы;
буксировку прицепа и т. д.,

пробег до следующего сервисного обслуживания рекомендуется сокращать, но насколько, официальных предписаний нет. На практике, владельцы Тигуанов зачастую сокращают сроки замены масел и фильтров в двигателе до 7 500 км, а остальные регламентные работы выполняют по графику.

Объемы регламентных работ при ТО

Помимо работ, выполняемых при каждом ТО, существуют и дополнительные (замена свечей, замена ремня ГРМ и т. д.), проводящиеся с большей периодичностью.

Перечень работ на ТО каждые 15 000 км или 1 год

Проверка ремней безопасности.
Проверка работы внешних приборов света, звукового сигнала, световых индикаторов и сигнализаторов, освещения салона, багажника, бардачка (при наличии), розеток и прикуривателя.
Проверка состояния щеток и работы стеклоочистителей и стеклоомывателей.
Замена фильтра салона.
Проверка работы ручного (стояночного) тормоза.
Проверка наличия программ отзыва и невыполненных сервисных работ.
Сброс индикатора технического обслуживания.
Визуальный контроль тормозных механизмов: герметичнность, состояние и степень износа тормозных дисков и колодок.
Осмотр лобового стекла на предмет трещин или др. повреждений.
Смазка и проверка работы запорных механизмов: дверей, капота и люка топливного бака.
Контроль уровня эксплуатационных жидкостей в гидроусилителе, тормозной системе, гидроприводе механизма сцепления.
Замена отработавших масла и фильтра в двигателе.
Контрольный осмотр двигателя и других узлов, расположенных в моторном отсеке.
Контроль всех шлангов тормозной системы.
Осмотр кожухов, пыльников и чехлов в передней и задней подвесках, ШРУСах и рулевом управлении.
Проверка трубок топливной, тормозной системы и усилителя тормозов на коррозию и возможные повреждения.
Проверка подтекания рабочих жидкостей.
Контроль системы выхлопа на герметичность, коррозию и надежность крепления.
Визуальный осмотр пружин и упоров в подвеске: состояние и наличие повреждений.
Контроль шарниров рулевых тяг: надежность крепления, состояние и защитные пыльники.

Перечень работ, выполняемых через 30 000 или 2 года

Дополнительно к основным работам выпоняются следующие операции:

Контроль состояния, глубины протектора и давления шин (в т. ч. запасное).
Проверка, при необходимости замена ОЖ системы охлаждения.
Замена фильтрующего элемента в фильтре топлива.
Замена воздушного фильтра.
Контроль заряда аккумулятора, обслуживание его клемм.
Замена свечей зажигания.
Визуальная проверка двигателя и узлов в моторном отсеке снизу, КПП, раздаточной коробки, главной передачи, пыльников подвижных соединений на состояние и герметичность.

Перечень работ, выполняемых через 45 000 км или 3 года.

Контроль лакокрасочного покрытия и возможной коррозии кузова.
Проверка, при необходимости замена тормозной жидкости (ТЖ).
Замена масла в муфте подключения ПП Haldex* (для полноприводных авто).

Перечень работ, выполняемых через 60 000 км или 4 года.

Каждые 90 000 км или 6 лет

Замена ремня ГРМ.

Эксплуатационные материалы

Более подробно этот вопрос рассмотрен в другом материале, а здесь остановимся на ключевых моментах.

Для бензиновых двигателей Тигуанов последнего поколения применяется оригинальное масло VAG Special С 0W-30. Возможна замена, но альтернативное должно иметь допуск VW 502.00 и крайне желательно такой же индекс вязкости. С учетом узких масляных каналов более вязкое масло может в недостаточном количестве поступать к парам трения.

Итоги и выводы

Несмотря на мнение самого Фольсквагена, при должном внимании к автомобилю, своевременном и качественном обслуживании, продлить жизнь любимой машины можно и на гораздо больший, чем расчетные 8 лет, срок эксплуатации.

Регламент технического обслуживания Volkswagen Touareg

Регламент ТО Volkswagen Jetta 6: что проверяют и что меняют в сервис центре

ТО Volkswagen Tiguan

Своевременное техобслуживание Фольксваген Тигуан – обязательное условие правильной эксплуатации автомобиля. Слишком затянувшиеся паузы между осмотрами часто заканчиваются дорогостоящим ремонтом или даже серьезным инцидентом на дороге. Делать ТО нужно у официального дилера Volkswagen. Обращение в «серый» сервис или к частному мастеру само по себе несет определенные риски, а при действующей гарантии – автоматически лишает права на услугу.

Регламент и стоимость

ТО Тигуан рекомендуется проводить в сроки, указанные производителем в сервисной книжке. Стандартная процедура предусматривает диагностику всех систем, замену расходных материалов, чистку и смазку отдельных элементов (по необходимости). Осмотр стоит делать после каждых 15 тыс. км. При регулярной езде по плохим дорогам промежутки между посещениями техцентра лучше сокращать. Даже если авто эксплуатируется мало, его следует проверять хотя бы раз в год.

Калькулятор стоимости ТО Volkswagen Tiguan

Стоимость технического обслуживания Volkswagen Tigaun зависит от нескольких факторов:

год выпуска авто;
пробег;
тип двигателя;
необходимость в замене расходных материалов.

Кроме планового осмотра, рекомендуется посещать сервис для подготовки к зимнему или весенне-летнему сезону. Мастера поставят соответствующую погоде резину, поменяют масло и антифриз, проведут специальную обработку кузова. Получить примерное представление о ценах можно, воспользовавшись нашим калькулятором.

Проводимые работы

Обслуживание Volkswagen Tigaun начинается с диагностики. Для проверки электроники используется специальное оборудование, подключаемое к системам автомобиля. При необходимости обновляется программное обеспечение. Также тестируется состояние ходовой части и других важных узлов. Согласно заводским рекомендациям, замена расходных материалов должна проводиться в следующие сроки:

масло и фильтры (топливный, воздушный, масляный, салонный) – 15 тыс. км;
свечи – 30 тыс. км;
масло для коробки передач – 60 тыс. км;
ГРМ, водяной насос, ремни – 90 тыс. км.

КорсГрупп в Калуге

Доверив техобслуживание Volkswagen Tigaun специалистам нашего сервиса, вы можете быть уверены в полном соответствии процедуры стандартам производителя. Мы являемся официальным дилером бренда, поэтому используем только сертифицированные материалы и оборудование. Помимо квалифицированного выполнения гарантийных обязательств, наша компания предлагает клиентам программы постгарантийного обслуживания. Если возникнут сомнения в функциональности авто, вы можете воспользоваться услугой интерактивной приемки, предоставляемой бесплатно. Мастер осмотрит машину в вашем присутствии и расскажет о возможных причинах проблемы.

Все о техническом обслуживании Фольксваген Тигуан

Volkswagen Tiguan: основные характеристики регламента ТО

Производитель рекомендует проводить техосмотр для автомобилей марки Тигуан по графику с периодичностью каждые 15 тыс. км. пробега. Во время первого ТО проверяются и заменяются фильтр, масло, специалист осматривает тормозные колодки.

Начиная со второго, каждое следующее ТО включает такие мероприятия, как замена фильтра и масла, диагностика аккумулятора, работа наружного освещения, проверка состояния протектора шин, а так же охлаждающей и тормозной жидкости, стеклоочистителей/дворников.

Нужно производить замену определенных частей автомобиля, для поддержания его в хорошем состоянии и обеспечения вашей безопасностей с периодичностью каждые 30 000 км.

Начиная с пятого ТО, требования к проводимым работам и проверкам систем машины становятся строже и включают в себя обязательную проверку на предмет износа и повреждений тормозных колодок вместе с дисками, и необходимость производить ротацию колес.

Список работ для ТО

Ниже приведен список работ, которые нужно производить во время каждого технического осмотра.

1) 15 000 км

Масляной фильтр и моторное масло заменяются;
Осматриваются тормозные колодки (включая их толщину) и диски со всех сторон;
Обнуление интервала обслуживания.

2) 30 000 км

Проверка наружного освещения и всех его компонентов;
Надо проверить работу коробки передач, двигателя, уровни тормозной и охлаждающей жидкостей;
Сцепление, торможение, рулевое управление и работа ручного тормоза должны быть проверены при тест-драйве.
Осмотр состояния фаркопа;
Произвести проверку давления и выяснить характер износа шин;
Работу системы очистки лобового стекла нужно проверить;
Обязательна замена масляного фильтра и моторного масла.

Проверить тормозные колодки и диски, а в случае их сильной коррозии или истончения произвести замену;
Провести работы по проверке двигателя, масляной фильтр и моторное масло должны быть заменены;
Сервисный интервал обслуживания нужно обнулить;
Провести проверку состояния зазора люка на крыше;
Произвести ротацию всех колес.

4) 60 000 км

Осмотр состояния соединительной и рулевой тяги, оси, подшипников колес, кузова и днища.
Необходимо осмотреть состояние тормозной системы;
Амортизаторы, винтовые пружины и систему выхлопа авто нужно проверить;
Проверка внутреннего освещения автомобиля, включая бардачок, багажник и сигнальные лампы;
Ремень безопасности должен быть проверен и при необходимости заменен;
Нужно произвести чистку и смазку панорамного люка;
Обшивка, прокладку проводов и днище машины обязательны к осмотру;
Масляной фильтр и моторное масло заменяются.

5) 75 000 км

Проверка состояния и износа тормозных колодок вместе с дисками со всех сторон;
Провести проверку состояния зазора люка на крыше;
Произвести ротацию всех колес.

6) 90 000 км

Проверка состояния и износа тормозных колодок вместе с дисками со всех сторон;
Произвести ротацию всех колес.
Провести проверку состояния зазора люка на крыше;
Масляной фильтр и моторное масло заменяются;
Обязательна проверка аккумулятора;
Тормозную и охлаждающую жидкости необходимо проверить и измерить их уровень;
Надо произвести проверку коробки передач, двигателя, мотора, трансмиссии;
Проверка наружного освещения и всех его компонентов;
Сцепление, торможение, рулевое управление и работа ручного тормоза должны быть проверены при тест-драйве;
Произвести проверку давления и выяснить характер износа шин;
Работу системы очистки лобового стекла нужно проверить.

7) 120 000 км

Осмотр состояния соединительной и рулевой тяги, оси, подшипников колес, кузова и днища;
Проверка состояния и износа тормозных колодок вместе с дисками со всех сторон;
Систему выхлопа и амортизаторы авто нужно проверить;
Проверка внутреннего освещения автомобиля, включая бардачек, багажник и сигнальные лампы;
Ремень безопасности должен быть проверен и при необходимости заменен;
Нужно произвести чистку и смазку панорамного люка;
Радиатор, корпус должны быть очищены.

Замены согласно сроку эксплуатации

Во время технического осмотра авто, нужно проводить замены некоторых компонентов, чтобы предотвратить поломки и сделать так, чтобы ваш фольксваген прослужил как можно дольше.

Ежегодные

Каждый год во время техосмотра нужно производить замену следующих компонентов автомобиля:

Масляной фильтр;
Моторное масло;
Топливный фильтр;
Воздушный фильтр; ;
Пробка масляного поддона.

Каждые 2 года

Каждые два года в вашем VW Tiguan заменяйте:

Тормозная жидкость;
Масло в Handlex;

Каждые 6 лет

Через 6 лет во время каждого ТО необходимо заменить:

Свечи зажигания;
Датчики давления в шинах;
Элементы воздушного фильтра.

Стоимость ТО Volkswagen Tiguan

Цена за проведение ТО Фольксваген Тигуан варьируется в зависимости от сервисного центра, возраста и пробега автомобиля. Средние цены представлены в таблице:

Заключение

Если вы хотите продлить срок службы вашего VW Tiguan и дорожите своей безопасностью, ни в коем случае нельзя пренебрегать ТО транспортного средства. Нужно помнить, что если вы будете с регулярной периодичностью проводить техническое обслуживание Фольксваген Тигуан, а не раз в 3 года, то вы сможете предупредить возможные неисправности и избежать непредвиденных затрат на ремонт.

Техническое обслуживание Volkswagen Tiguan. Карта ТО с ценами.

Для дизельных двигателей, использующих дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7500 км необходимо производить замену моторного масла и дизельного топливного фильтра, т.к. повышенное содержание серы сильно ускоряет износ цилиндров и образование отложений на поршнях.

30000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))

Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора

1200 руб.
+ 560 руб.

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

45000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

60000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена масла АКПП

Замена масла DSG и фильтр

1200 руб.
+ 560 руб.

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

75000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

90000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена рем. комплекта ГРМ, водяного насоса, приводного ремня, ролика приводного ремня

1200 руб.
+ 560 руб.

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

105000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

120000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена масла АКПП

Замена масла DSG и фильтр

1200 руб.
+ 560 руб.

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

135000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

150000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

1200 руб.
+ 560 руб.

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

165000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Диагностика ходовой части

Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола

180000 км.

РАБОТЫ

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Замена масла, масляного фильтра ДВС

Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Смена фильтрующего элемента салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена масла АКПП

Замена масла DSG и фильтр

Замена рем. комплекта ГРМ, водяного насоса, приводного ремня, ролика приводного ремня

1200 руб. + 560 руб.

График технического обслуживания (ТО) Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан)

З - замена; О - осмотр

* - в инспекцию ТО входит проверка и осмотр, и в случае необходимости смазка деталей, очистка, замена:

Кузов:

Люк в крыше;
Лакокрасочное покрытие;
Антикоррозийное покрытие;
Замок капота;
Тягово-сцепное устройство;
Цилиндры замков дверей и багажника;
Ветровое стекло;
Выхлопная и топливная системы.

Двигатель, трансмиссия:

Корпус воздушного фильтра - очистка;
Сброс показаний указателя периодичности ТО;
Герметичность систем двигателя;
Приводные ремни;
Герметичность КПП.

Ходовая часть:

Тормозные колодки/барабаны;
Тормозная система;
Наконечники рулевых тяг;
Подшипники ступиц;
Шаровые опоры;
Рулевые тяги.

Колеса, шины:

Давление в шинах;
Глубина протектора шин.

Электрооборудование:

Внешние световые приборы;
Стеклоочистители, стеклоомыватели;
Аккумуляторная батарея;
Фары;
Выключатели, электропотребители, указатели, элементы управления.

** - Замена тормозной жидкости через 3 года с начала эксплуатации, затем раз в 2 года;

*** - Замена масла в муфте Haldex (только для полного привода 4motion), для моделей до 2009 года - каждые 60 000 км / для моделей с 2010 года - раз в 3 года.

**** - Проверка ремня ГРМ осуществляется на пробеге 60000 км или 4 года эксплуатации, далее проводится каждые 30000 км или раз 2 года. Каждые 90 000 км замена.

Каждые 5 лет - замена аккумулятора.

Рекомендуемый интервал планового технического обслуживания Вашего автомобиля Volkswagen Tiguan каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев согласно регламенту ТО, в зависимости от того, что наступит ранее.

Перечень работ может меняться в зависимости от комплектации автомобиля и типа двигателя.

Чип-тюнингдвигателя

Сервис "MT-Car" предлагает новую услугу - программный чип-тюнинг двигателя, отключение и установка заглушки EGR, удаление катализатора .

Заменаремня/цепи ГРМ

Замена привода (ремня/цепи) ГРМ у автомобилей группы VAG (Audi, Volkswagen, Skoda): проводится планово, через определенный межинтервальный пробег .

Заправка кондиционера

Компания "MT-Car service" предлагает Вам воспользоваться предложением - ремонт и заправка кондиционера для а/м Audi, Volkswagen, Skoda.

600 рублей Диагностика

Комплексная компьютерная диагностика, диагностика ходовой, подвески, торм. системы, сброс сервисного интервала для автомобилей VAG группы .

Первое ТО1 на Тигуан! Где и почем?

Кто, где и почем ещё проходил ТО 1?Желательно по Москве уточнить. Я еще не проходил, проехал всего 2500 км, зимой в гараже стоял тигу. А год с лишним эксплуатации уже.Какие могут быть минусы? Просьба отписаться.

Проходил в Рус лане на Ленинском, мне обошлось меньше 5 тр, но это ТО в 8 ткм, т.е. фактически только замена масла. Вообще перечень работ у VW поменялся в последнее время, раньше посмотреть можно было здесь, (было количество нормо часов и рекомендованный ценник на з/ч), а сейчас можно и позвонить непосредственно ОД, нет информации на сайте - пусть отвечают на вопросы по телефону , оригинальные з/ч можно купить самому, например здесь.

Откуда Россия, Москва
Авто: VW Passat 2.0 FSI tiptronic

Откуда Россия, Москва
Авто: VW Tiguan 1,4 TSI 6-МКП

Откуда Россия, Кисловодск
Авто: VW Tiguan 2.0 TDI

Откуда Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л :)

Доброго времени суток. Возвращаясь к первоначальному вопросу - когда проходить ТО1? При продаже диллер обозначил 15 тыс.км. Другой диллер (по месту проживания) предлагает 7,5 тыс. км. Горячая линия Фольксваген делает хитро - "периодичность в соответсвии с рекомендациями регионального диллера". Для себя решил пройти на 7,5 тыс. км., но хотелось бы узнать мнение соклубников.

Откуда Россия, Москва
Авто: VW Passat 2.0 FSI tiptronic

Доброго времени суток. Возвращаясь к первоначальному вопросу - когда проходить ТО1? При продаже диллер обозначил 15 тыс.км. Другой диллер (по месту проживания) предлагает 7,5 тыс. км. Горячая линия Фольксваген делает хитро - "периодичность в соответсвии с рекомендациями регионального диллера". Для себя решил пройти на 7,5 тыс. км., но хотелось бы узнать мнение соклубников.

Конечно, "кашу маслом не испортишь", проходить ТО можно хоть каждую 1000 км, только вот зачем? Есть регламент, по которому нужно проходить ТО каждые 15 т.км. Но если у Вас есть лишние деньги, то можете их потратить на дополнительное ТО 7,5 мое мнение - нужно проходить ТО каждые 15 т. км.
Так и делаю последние 4 года.

Норма час фольксваген тигуан

Все хорошее когда-то заканчивается. Зима пролетела почти незаметно, настала весна, и уже скоро я попрощаюсь с этим автомобилем, который был со мной весь зимний сезон. Забирал я его в декабре с пробегом чуть менее 46 000 км, и вот аккурат к проведению ТО-4 на нем ровно 60 000! В первые мартовские деньки в Сибири весной еще не пахло, конечно, но желание подлатать раны, полученные в суровые холода, дало ход. Итак, первым делом я приобрел для Тигуана новые оригинальные передние «брызговики», ведь левый не выдержал испытаний льдом и буквально треснул.

Как видно на фото, новый «брызговик» имеет немного другую форму, он пошире снизу, поэтому, чтобы его установить, пришлось дополнительно сверлить отверстие под нижнюю клипсу. Тем не менее «брызговик» встал отлично! Так как он отличается от предыдущего, заменил и второй — для симметрии.

Дополнительно я купил демпферную прокладку под рамку номера, так как дребезг при закрывании крышки багажника резал слух и сжимал сердце. Надо сказать, еще и сама рамка была довольно хлипкой. Опыт дней суровых показал эффективность такой прокладки, тем более что ее цена невысока.

Для интереса решил посмотреть в системе ELSA (оригинальная информационная справочная система по сервису и техническая база по ремонту автомобилей VW, Skoda, SEAT и Audi), что говорит производитель на этот счет. И вот сюрприз — оказывается, проблема известная и заключается в некорректном программном обеспечении. В описании все те же симптомы, которые мы наблюдали — «ошибка: перекрытие датчика» и возможное ложное срабатывание.

Ну что ж, уже лучше, когда знаешь, куда копать. С этим пониманием проблемы и ее решения я ранним утром 19 марта отправился к официальному дилеру «Автомир» на проведение ТО-60 000. Пожалуй, для Тигуана это самое дорогое ТО.

В нем помимо базового инспекционного сервиса предусматривается замена трансмиссионной жидкости в АКП DSG7 DQ500 (примерно 5,5 литра) и жидкости в муфте заднего привода «Халдекс» пятого поколения (около литра). Единственная экономия в данном случае — нам не нужно менять свечи зажигания, мы их внепланово и экстренно заменили перед предыдущим ТО из-за поломки внутреннего изолятора одной из них, поэтому в их работоспособности нет смысла сомневаться как минимум еще 30 000 км.

На приемке я передал автомобиль для проведения ТО и сформулировал рекламацию по датчику дистанции практически один в один, как было написано в ТПИ, как бы подсказывая, что нужно делать. Но я понимаю, первые Тигуаны нового поколения, да еще с таким пробегом, тут не часто, можно сказать, никогда еще не были, поэтому с такой рекламацией я, наверное, буду первый (так и оказалось).

С момента замены масла прошло чуть более 10 000 км, и запасенная «литрушка», как заметили некоторые в предыдущем посте, так и не пригодилась, уровень всю зиму продержался на максимуме, что даже для меня, ВАГовода со стажем, показалось непривычным, а точнее, я просто по-хорошему позавидовал: неужели, да ну, не может быть!? Но что есть, то есть! В этот раз я тоже не стал ее распечатывать, а взял из остатков литр с другой заливки масла, где требовалось четыре литра, и новую «пятилитровку», в итоге на фото две «пятилитровки», но одна уже открытая, это я пишу для особо внимательных, чтобы не задавали лишних вопросов :). Нам нужно почти шесть литров.

После замены масла в ДВС и всех фильтров начали менять жидкость в муфте «Халдекс», именно она меня больше всего интересовала, так как регламент на эту же муфту в Шкоде предписывает менять жидкость через три года, не упоминая пробег, а Фольксваген ограничивает срок замены помимо трех лет еще и 60 000 км.

Что мы видим: черная жижа, три года с такой интенсивной эксплуатацией она бы не выдержала, хорошо, что заменили. Для себя снова подтвердил свой постулат: следуй регламенту — на гарантию (авось) хватит, дели регламент пополам — сохранишь агрегат в рабочем состоянии на долгие годы. Но тут тоже без фанатизма, жидкости имеют свои сроки жизни, не превышай их — и не будет проблем. Следи за течью и уровнями жидкостей — и не будет проблем. Проблемы с агрегатами — в основном от старения жидкости и ее потерь, а также от ее перегрева.

А что в коробке? В коробке все в порядке: она оказалась вполне выносливой, и 60 000 км для ее жидкости — это небольшая проблема.

Пока механик Артем, кстати, тот самый, что обслуживал наш автомобиль в прошлый раз, колдовал над коробкой, я воспользовался подключенным прибором и проверил адаптацию тяги актуатора турбонагнетателя. Это всем известный факт, что на данных турбинах с электронной регулировкой со временем сбивается адаптация, и после примерно 50 000 км она уходит из заводского диапазона. Как это может проявиться?

– Ощущается недостаточная тяга при ускорении.
– При резком ускорении машина может «клевать носом» и одну-две секунды «задумываться», не ускоряясь.
– На некоторых передачах разгон прекращается на более низкой скорости, чем это положено, а также возможны рывки, провалы, поздний отклик на педаль.

В нашем случае адаптация уже ушла за нормальный диапазон, но незначительно, поэтому описанных симптомов нет, они начинают явно проявляться, когда значение адаптации поднимается выше 4000 (то есть напряжение датчика более 4 В). Так как регулировка этого параметра у ОД платная, то я решил позже выполнить ее самостоятельно, тем более там нужен всего один гаечный ключик на 10, ловкость рук и тестер.

Когда дошло дело до описанной мной рекламации, диагност тоже первым делом указал на возможное загрязнение датчика и не сразу копнул глубже, однако мои намеки посмотреть, что там пишет производитель, возымели результаты! Первая машина с такой проблемой и первое решение, еще час работы, и вот на нашем Тигуане стоит 0233-я прошивка, и скажу наперед, пока за две недели ни одной ошибки и глюков не возникло, несмотря на весеннюю грязь!

В завершении работ мы «добили» наконец кривизну руля, а именно выставили его «в ноль» на стенде, попутно вывели и заднюю ось.

Еще раз хочу выразить благодарность Артему, все грамотно и аккуратно сделал, Тигуан теперь едет ровно и руль стоит прямо, никуда его не ведет!

Итак, ТО у нас обошлось со скидкой почти в 24 000 рублей, с учетом нашего масла почти в 29 000 руб., а если бы и свечи меняли по регламенту, то полная стоимость ТО вышла бы под 35 000 руб.! Дорого? А на чем бы сэкономили вы?

Подбив эти затраты в общую статистику расходов на автомобиль, можно подвести краткие финансовые итоги года.

В принципе, в любой момент можно увидеть статистику расходов на редакционные автомобили с разбивкой по категориям затрат. Я лишь воспользовался этим инструментом и построил диаграмму, исключив из затрат лишь две суммы — это ОСАГО и каско на второй год эксплуатации, эти затраты лягут на следующий период. Также, чтобы не «мельчить», категории «стоянка, “омывайка”, мойка, аксессуары» и т.д. я объединил в категорию «прочее». Одно исключение — в этих затратах еще нет транспортного налога, но в уме его нужно держать и прибавить к общим затратам.

Диаграмма оказалась довольно типичной для среднестатистического автомобиля, почти половину всех затрат составляет топливо, остальная половина зависит от специфики автомобиля. Как правило, у личных автомобилей больше аксессуаров, доработок. А служебные автомобили «обременены» страховками — в нашем случае это четверть всех расходов.

Итого на данный момент пройдено 60 277 км, сожжено 5,5 тыс. л бензина со средним расходом 9,11 л на «сотню», стоимость эксплуатации (без учета стоимости автомобиля и потери его стоимости) на 1 км составила 8,85 руб.

На этом я завершаю свое повествование о Тигуане, и на следующей неделе он отправляется на Дальний Восток покорять дороги, сопки, ну или что там есть — выберите по вкусу.

Что могу сказать про него? Да, понравился, конечно. Да, пока не по карману, но есть куда стремиться. Если бы карман позволял, купил бы? Вот тут сложнее. Скорее всего, купил бы Скаута, тот же клиренс и полный привод, только в полной комплектации и расход по трассе меньше, и багажник больше. В общем, Тигуан не попадает в мою целевую аудиторию, но ездить на нем приятно. Особых недостатков, кроме небольшого багажника, я в нем не заметил, для меня все привычно. Удобность посадки — вопрос спорный, тут как сесть, можно сесть удобно, а можно неудобно и потом кряхтеть всю дорогу. Мне нормально. Пересаживаясь в Рапид, несмотря на то, что он ниже, особого ущерба не заметил, кроме зимней дороги. Буду скучать по полному приводу, стартует Тигуан хорошо!

Еще немного в качестве бонуса. Тестирование Тигуана на подъеме в снежную горку.

Академгородок, «тупик», ул. Золотодолинская. Спасибо каналу mearyngalfa, посвященному автомобильной тематике, ребята позвали в гости и поснимали попытки Тигуана и еще некоторых машин покорить снежную горку.

Вкратце результаты такие: Тигуан и любые другие автомобили заехали в горку ходом нормально. Ни одна из машин не заехала в горку, если останавливалась примерно в середине. Задним ходом Тигуан заходит лучше из-за особенности протектора. Диагоналки не любит ни одна из участвовавших машин.

Читайте также: