Норма расхода газа на уаз буханка

Обновлено: 06.07.2024

Расход топлива УАЗ.

УАЗ — автомобиль с полным приводом, имеет высокую проходимость и умеренный расход топлива. Передний мост УАЗ выключен по умолчанию и включается по необходимости. Включение переднего моста даст значительное увеличение расхода топлива у УАЗ.

Топливный расход УАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у разных марок УАЗ.

Таблица топливных расходов у марок УАЗ.

В таблице описаны средние расходы по разным маркам УАЗ. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин УАЗ. Практически по всем маркам УАЗ — расход топлива не превышает 20 литров на 100 км пути.

Расход по факту:

18.0 (Зимой в городе)

16.0 (Лето в городе)

Приемлемый расход топлива у УАЗ!

Расход топлива УАЗ имеет приемлемые цифры, благодаря внедрению инжектора. Автомобили УАЗ — приемлемы большинству людей и являются недорогими автомобилями, за исключением новых марок УАЗ.

Новый двигатель УАЗ демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и пониженный уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Основные причины повышенных расходов топлива УАЗ.

1. УАЗ начинает расходовать выше 20 литров топлива — если включены оба моста!

2. Расход топлива УАЗ повышается , двигаясь на повышенной передаче.

3. Топливо УАЗ расходуется выше, если давление в колесах ниже стандарта — это касается всех машин.

4. Неисправна топливная система — УАЗ больше расходует топлива — сбиты настройки карбюратора, неполадки карбюратора, неверная прошивка инжектора.

5. Причина повышенного расхода топлива на УАЗ — это старые, “уставшие” свечи, засоренный воздушный фильтр, позднее зажигание.

УАЗ имеет дополнительный топливный бензобак.

На УАЗ стоит дополнительный бак бензина и когда основной бак заправлен под горловину, то бензонасос начинает перекачивать бензин из основного бака в дополнительный и наоборот, когда бензин в основном баке заканчивается.

В картине расходов топлива УАЗ страху нагоняет факт, что датчик уровня топлива имеет нелинейное сопротивление по уровню топлива, а у УАЗ зависимость уровня топлива линейное из-за прямых баков.

УАЗ Буханка подробно о расходе топлива

Советский внедорожник не раз заставлял автолюбителей задуматься про расход топлива на УАЗ Буханка 409 на 100 км. Знаменитый УАЗ «Буханка» увидел мир в 1965 году на автомобилестроительном заводе в городе Ульяновске, РФ. Тогда начался его серийный выпуск, и его сборка не остановлена до сих пор. В советские времена данный внедорожник был одним из наиболее распространенных и на сегодня является старейшим российским автомобилем по общему количеству лет выпуска. УАЗ – это грузопассажирский вариант, имеющий две оси и привод на четыре колеса.

Машина изначально была предназначена для легкой езды на непростых дорогах, адаптирована к нашим эксплуатационным условиям, и является одним из наиболее доступных вариантов для покупателей. Данное наименование авто УАЗ произошло из-за его схожести с буханкой хлеба.

На сегодняшний день УАЗ выпускается в двух вариантах:

кузовной;
бортовое исполнение.

Он имеет почти тонну грузоподъемности, может быть оборудован несколькими рядами сидений или вместительным кузовом. Микроавтобус УАЗ длиной около 4,9 м имеет две одностворчатые двери по бокам кузова, одну двустворчатую сзади, и количество пассажирских мест от 4 до 9. Согласно техпаспорту авто может разгоняться до 100 км/час и имеет скорость движения – 135 км/час максимально.

Статистика

Автомобиль ЗМЗ 409 может быть оснащен как инжектором, так и карбюратором. Он может развивать скорость до 135 км в час. Его мощность обеспечивает не одна силовая установка. Их характеристики:

ЗМЗ-402 на 2,5 литра с 72 лошадиными силами.
ЗМЗ-409 на 2,7 литра и 112 лошадиных сил.

Производитель указывает свои нормы потребления топлива УАЗ Буханка 409 с инжекторным мотором. Значительное отклонение расхода топлива от нормы в большую сторону требует немедленного обращения к специалистам СТО.

Как уменьшить расход топлива

Что влияет на перерасход горючего

Как и в других машинах этой серии, расход топлива автомобиля УАЗ Буханка достаточно высок и водители не раз задаются вопросом, как его уменьшить. Давайте рассмотрим, что же влияет на расход бензина УАЗ Буханка. Изначально он приемлем, так как передний мост, по умолчанию, в нем выключен. Если его включить – соответственно, расход топлива увеличится. Кроме того, потребление повысится, если:

включить повышенную передачу;
в колесах давление ниже стандартного;
есть поломки топливной системы (неправильная прошивка инжектора, сбои в работе карбюратора);
засорился воздушный фильтр, износились свечи, и происходит позднее зажигание.

Другие причины большого расхода топлива

В случае если автомобиль УАЗ показывает превышение расходного топлива больше заявленных 13, здесь могут быть и такие причины:

эксплуатация автомобиля (характер езды);
изношенность деталей.

Что можно сделать самостоятельно

С проблемой большого потребления бензина рекомендовано обратиться к специалистам на СТО. Но, также, можно самостоятельно улучшить (уменьшить) показатели. Просто следуйте следующим советам:

Следите за давлением в шинах УАЗа. Помните, что давление в задних колесах должно быть немного выше, чем в передних.
Попробуйте произвести калибровку бортового компьютера.
Подбирайте бензин. Не забывайте, что цена ровна качеству. Низкая стоимость неизвестного бренда не обеспечивает высокое качество топлива, выбирайте проверенные компании.
Производите регулярную проверку запчастей. Своевременная замена кислородного датчика и воздушного фильтра сокращает расход горючего на 15%.
Оптимально используйте кондиционер, печку и т.д.

Техническая особенность автомобиля УАЗ заключается в комплектации 2 баками. Во время езды на первых километрах можно заметить, как резко падает топливный уровень, а со временем он резко возрастает. Почему? Система перекачивает бензин из основного бака в дополнительный. Здесь действует только один совет – заполните весь топливный объем бака УАЗа максимально.

Применяя эти все советы в действие, водители значительно улучшаю работоспособность их средства передвижения.

Модернизация микроавтобуса

В соответствии с предназначением, изначально авто УАЗ Буханка имело полный привод с 2-ступенчатой раздаткой, клиренс в 220 мм и мотор ЗМЗ-402 на бензине (это была модернизированная модель двигателя ГАЗ-21). Но, спустя время, микроавтобус УАЗ частично усовершенствовался.

В 1997 году была произведена модернизация УАЗа Буханка, установлен инжекторный мотор ЗМЗ-409 на 2,7 литра. Эта модель отличается более высокой мощностью. Как и предшественник, этот мотор агрегатируется с 4-х ступенчатой механической коробкой передач. Затрата топлива на УАЗ Буханка с карбюраторным двигателем будет отличаться. Если стоит карбюратор, расход топлива в соотношении на 100 км немного выше.

В 2011 произошла очередная модернизация авто, было добавлено:

Гидроусилитель руля.
Новую силовую установку, которая доведена до Евро-4.
Двигатель по новому стандарту.
Новый тип ремней безопасности.
Травмобезопасный руль.

Евро-4

Это единый экологический стандарт, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопах. Особенность: расход топлива на UAZ Buhanka 409 на 100 км сокращается с помощью установленных специальных каталитических нейтрализаторов.

Это датчиковая система, которая контролирует скорости вращения колес и, соответственно, самого автомобиля.

Так, Буханка до сих пор используется для перевозок пассажиров и грузов в местности, имеющие сложный рельеф, являясь полноприводным микроавтобусом и имея отличную проходимость.

Параметры двигателя

При работе мотора на холостом ходу можно узнать, какой реальный расход бензина на УАЗ 409. Это поможет локализировать причину превышенного потребления топливной жидкости. Параметры будут просчитаны бортовым компьютером или же сканер-тестом. Для каждого класса есть свои параметры расчета расхода топлива.

Еще важный момент. Обратите внимание на то, что в прогретом двигателе ЗМЗ 409 правильные значения не превышают расход топлива 1,5 литра в час. В случае повышенного показателя расхода больше 1,5л/час, обратитесь к специалистам. Проблема кроется в неисправностях системы впрыска топлива, системы управления двигателем.

go_patriot

Собственно, поставить ГБО на Буханочку мне до недавнего времени мешала лишь собственная лень.

Первый Патриот был на газу. Вот вам мои впечатления об экономии от газа. Например, установка ГБО сразу окупилась на треть за одну поездку на север, вот все расходы до копейки.

Знаете, что изображено на фотографии? Патриотоводы поняли, а для всех остальных я поясню. У Патриота в заправочном лючке есть такая наклейка. Если выводить заправочное устройство в этот самый лючок, наклейка убирается и клеится на стену бокса. Так вот, этих наклеек у ребят накопилась целая галерея.

Сама установка началась за неделю до заезда в Сектор газа. Целую неделю я рылся в интернете, целую подушку сгрыз ночами в попытках сделать инсталляцию идеальной. Столь же идеальной, как было на Патриоте, а желательно ещё более идеальной.

Начал с расположения баллона. Буханка подталкивает пользователя ставить баллон в салон. Баллон в этом случае можно выбрать сколь угодно гигантский. Запас хода будет хоть тысячу километров, хоть две тысячи.

В общем, небольшого тороидального баллона эдак на 70 литров в задний свес для моих целей и задач хватило бы легко. Габариты у такого баллона (диаметр 720 мм, высота 250 мм) вполне повторяют запаску, которая живёт себе спокойно и никому не мешает.

Вон, как на Украине ребята сделали. И это у них более пухлый баллон 270 мм высотой. Ничего не торчит, нигде не задевает.

Вот визуальное доказательство, что по габаритам баллон чисто как запаска.

Баллон комплектуем качественным мультиклапаном со всевозможными предохранителями, не дающими баллону взорваться, даже если наехать на костёр.

Обратный на заправочном входе – полезная штука, газ не может выйти из баллона по каналу, по которому происходит заправка. Это полезно при обрыве заправочного устройства.

Скоростной клапан, который закрывается при резко возросшей скорости потока газа, полезен, например, при обрыве магистрали до редуктора.

Далее всё просто. Запаску выкидываем, баллон ставим. Сначала крепим шпилькой через центр, а потом (дополнительно) специальными лентами.

Технадзор будет доволен такой установкой!

Заправочное устройство выводится за правую подножку. Там оно защищено от чужих глаз и непогоды. Разводка выполнена более толстой 8 мм трубкой, чтобы как-то минимизировать последствия от плохого качества нашего новосибирского газа.

У любого бренда есть периоды роста. Когда-то он раскручивается, когда-то он на пике, а потом потихоньку гаснет. Так и с ГБО-шными брендами. Недавно люто рулил Диджитроник и LPGTech, до этого была Ловата. Сейчас на пике технического совершенства Алекс, но что будет через год-два сказать сложно. Разработчики куда-нибудь перебегут, чего-нибудь замутят, будет новый флагман.

Я такого количества проводов боюсь, а ему всё понятно. Где тут путаться-то? Вот катод, вот анод! Сопротивление бесполезно!

Наиболее ловкое место для установки редуктора оказалось перед радиатором. Ставить этот узел в салон категорически нельзя, там же клапан сброса избыточного давления есть. Фу-фу-фу, только на улицу!

Почему именно Тор, им же сто лет скоро исполнится?

Итого, чтобы поставить газ на буханку нам потребовались следующие комплектующие:

электроника Alex;
мультиклапан Tomasseto;
тороидальный баллон Балсити;
редуктор Tomasseto Arctic;
форсунки Thor;
две сажени топливной магистрали и три горсти метизов.

Теперь Буханочку можно смело считать трёхтопливным автомобилем (бензин-газ-солярка).

Всё это испытано семейной поездкой в Курган.

Расход газа на трассе сейчас составляет 16 литров на 100 км.

В баллон помещается 66 литров, что даёт запас хода в 400 километров.

В тех же условиях машина кушает 12-13 литров бензина. Экономия при передвижении на газу составляет около 200 рублей на сотню.

Установка ГБО на УАЗ 452 Буханка

УАЗ 452 Буханка несколько десятилетий популярна у автовладельцев, которые нуждаются в крупногабаритном транспорте повышенной проходимости. Машина отлично адаптирована для езды на непростых дорогах и является одним из доступных вариантов для покупателей.

Большинство водителей автомобилей УАЗ охотно идут на переделку штатной топливной системы с бензина на газ ради уменьшения расходов на топливо.

Установка ГБО на буханку окупается быстро. Уже в первый год газовое топливо начинает экономить финансы.

Выбор поколения

Выбирая поколение ГБО на УАЗ буханка нужно определиться с финансовыми возможностями и учитывать, какого типа система распределения горючего у двигателя — карбюраторного или инжекторного.

Минимальные затраты будут при установке газового оборудования на УАЗ буханка ГБО 2 поколения на модели с карбюратором. В аппаратуре имеется электронный редуктор, подача газа осуществляется с помощью работы электромагнитного клапана. Само оборудование более простое в установке, но и менее безопасное и более проблематичное в процессе регулировки.

Максимальная отдача будет от установки ГБО 4-го поколения на УАЗ буханка, которое окупится за более продолжительный срок, но сохранится динамика и мощность автомашины. Можно выполнить более точную дозировку расхода газа. Такое оборудование взаимодействует с топливом любого качества. Газовая смесь на форсунки поступает на каждый цилиндр по отдельности. Переключение режима питания двигателя производится водителем не выходя из кабины вручную или автоматически. Есть индикация, которая показывает, сколько газа осталось в баллоне.

Важным является система самодиагностики на ГБО 4-го поколения, которая позволяет следить за состоянием работоспособности оборудования и вовремя выявлять возможные неисправности.

Производителей газового оборудования очень много, поэтому нужно исходить из бюджета автовладельца и квалификации мастеров. Лидерами по выпуску ГБО являются Италия и Голландия. Наиболее популярными у российских автовладельцев являются установки от итальянских и польских производителей. Подороже BRC, ОМВЛ, по некоторым позициям дешевле Ловато, Диджитроник, Стаг. Хорошие отзывы от водителей о ГБО из Голландии Prins. Отвечает нормам экологичности и безопасности отечественное оборудование Альфа.

Справочно. Грузопассажирские полноприводные автомашины серии УАЗ 452 Буханка начали свою историю в середине прошлого века, придя на смену УАЗ 450. До сих пор востребованы у автовладельцев пикап УАЗ-3303, фургон УАЗ-3741, микроавтобус УАЗ-2206, медицинский автомобиль УАЗ-3962 и модель вагонного типа УАЗ-39094 Фермер. Эти индексы были приняты в 80-х годах, более новые модификации имеют буквенные обозначения.

Пропан бутан или метан?

Ещё один вопрос стоит при переделке топливной системы машины: какой газ лучше, пропан-бутан или метан. Пропановое оборудование чаще ставят на легковушки главным образом из-за того, что оно легче, газовый резервуар занимает меньше места. Что касается грузопассажирских машин, для них это не существенно. Зато выгод от КПГ значительно больше:

КПГ дешевле пропан-бутана, бензина или дизельного топлива.
Более высокое октановое число метана значительно продлевает двигателю жизнь.
Он экологичнее, лучше ведёт себя по отношению к двигателю.

Согласно «Классификации горючих веществ по степени чувствительности», метан относится к 4 классу безопасности (у бензина и пропан-бутана этот показатель хуже — соответственно 2 и 3 классы).

Надо признать, что сама аппаратура для КПГ более дорогая, не везде можно найти заправочные станции.

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Буханку

Перед тем как начинать монтаж, выполняют диагностику двигателя. Автовладелец Буханки должен быть уверен, что силовая установка работает стабильно. Если ДВС не в порядке, настроить экономичный расход горючего будет невозможно.

С мастерами обговаривается, где будут размещены основные узлы, чтобы они не помешали в дальнейшем эксплуатировать машину. Также обсуждается, в каких местах Буханки делать необходимые отверстия в кузове. Считается, что при монтаже газа на буханку целесообразнее использовать цилиндрический баллон.

Внушительный клиренс уазика позволяет располагать его под днищем, но чаще его крепят в салоне под сиденьями. Для запаса хода можно прикрепить две или три такие ёмкости.

Монтаж ГБО 2-го поколения

Установка ГБО на карбюраторный УАЗ буханка оборудования 2 поколения по силам и своими руками. Но безопаснее и правильнее это делать на СТО. Тем более что, для оформления в ГИБДД потребуются документы от лицензионного автосервиса.

Комплект ГБО включает:

газовый баллон;
заправочный вентиль;
газовый клапан;
трубопроводы для газа;
редуктор-испаритель;
фильтр для чистки газа;
хомуты и переходники;
редуктор-смеситель;
дозатор газовоздушной смеси;
бензиновый клапан;
переключатель топлива.

Алгоритм монтажа ГБО на УАЗ следующий:

Первым устанавливают и укрепляют газовую ёмкость, на который монтируют клапан.
В доступном месте закрепляют заправочное приспособление, которое связывают трубкой с клапаном на баллоне.
Прокладывают трубопровод, который будет поставлять газ от резервуара к карбюратору.
В трубопровод монтируют клапан и фильтр для перекрытия газа, когда машина стоит или нужно перейти на штатное топливо.
Закрепляют редуктор, подсоединяют его к штатной печке автомобиля.
Монтируют дозирующее устройство для горючего.
В салоне УАЗ Буханка на водительскую панель монтируют кнопку переключения топлива.

Далее производится настройка ГБО, которая включает регулировку давления во 2-й ступени и объём газовой смеси на холостых оборотах:

Мотор запускают на бензине и прогревают до номинального температурного параметра.
Холостые обороты доводят до 1000 в минуту вырабатывая весь бензин.
Заводят на газу и подсосом устанавливают обороты до 2000 в мин.
Вращением винта ХХ доводят обороты состояния максимально стабильной работы двигателя.

Опытному электромеханику понадобится немного времени, чтобы наладить всю систему ГБО.

Грамотно выполненные настройка газового оборудования на УАЗ буханка обеспечивает плавный ход и экономичность.

Монтаж ГБО 4-го поколения

В модификации УАЗов с инжектором целесообразнее приобрести 4-ю генерацию ГБО. Алгоритм монтажа ГБО на УАЗ Буханку:

В салоне или под днищем подготавливают место и закрепляют газовый резервуар (или несколько баллонов).
На газовом резервуаре закрепляют топливный датчик, клапан сброса лишнего давления, отсекатель лишнего топлива и необходимую электрику.
Устанавливают заправочное устройство.
Прокладывают газовую магистраль под днищем.
Монтируют элементы ГБО в подкапотное пространство УАЗ.
Газовый редуктор подсоединяют к узлу охлаждения ДВС.
Проводят кабели между электронным блоком и датчиками температуры, давления, положения клапана переключателя горючего.
Дополнительно устанавливают вариатор опережения зажигания для получения максимума КПД от двигателя, работающего от ГБО.
Монтируют газовые инжекторы во впускной коллектор, соединяют их с редуктором трубками из меди или ПВХ.
Возле рулевой колонки ставят пульт переключения с бензина на газ и обратно с индикацией об уровне топлива.
Проверяют всю выполненную систему на герметичность и тестируют работоспособность ГБО.

Эксплуатация газобаллонного оборудования при грамотном монтаже не представляет опасности. 4-я генерация ГБО имеет электронную систему диагностики работы оборудования.

Плюсы и минусы установки ГБО

Перед тем как поставить ГБО на УАЗ таблетка, рекомендуется взвесить преимущества и недостатки.

Авто получает статус экологичности, соответствующий евро. Наиболее минимальный выброс токсичных веществ в окружающую среду выдаёт УАЗ на метане.
Увеличивается пробег между дозаправками с наполненным топливным бензиновым баком и ёмкостью для газа. Это особенно удобно в длительных путешествиях, когда не хочется заправляться на неизвестных заправочных станциях.
Увеличивается ресурс двигателя, который будет работать плавнее.
Уменьшится расход моторного масла.
Не будет нагара на рабочих узлах ДВС.
УАЗ на газу будет работать значительно тише.

Минусы заключаются в том, что необходимы существенные начальные денежные вложения на установку ГБО на УАЗ. Также надо проходить процедуру регистрации переделки топливной системы машины. В дальнейшем надо следить за регулярным обслуживанием. Надо будет проходить техосмотры, проверять регулярно газовую ёмкость. В итоге это окупится длительной службой машины и экономией на топливе.

Что касается снижения мощности ДВС. Автовладельцы, которые приобрели современное качественное оборудование, ухудшения динамических характеристик автомашины не чувствуют.

Вместо итогов

Чтобы законно поставить на УАЗ Буханку газовое оборудование, необходимо пройти предварительный техосмотр и получить на руки положительное решение экспертов о возможности переделки топливной системы. На его основании получают в ГИБДД разрешение на монтаж ГБО. Газобаллонную аппаратуру нужно ставить в лицензионном автосервисе, которые обеспечат сертификатами на ГБО и дадут копию лицензии о праве автосервиса выполнять монтаж ГБО. Свидетельство о внесении изменений в транспортное средство выдаёт ГИБДД.

Водителям, которые управляют машинами с неисправной газовой аппаратурой, с упущенным сроком обследования газового баллона, при отсутствии регистрации ГБО выписывают штраф 500 руб.

УАЗ-452 (Буханка): данные о расходе топлива по отзывам

полный привод и клиренс, обеспечивающий повышенную проходимость;
надежность всех узлов и систем;
широкий выбор модификаций;
ремонтопригодность;
доступная цена.

Двигатели УАЗ-452, их официальный расход

За все время выпуска на автомобиль устанавливалось два бензиновый двигателя ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4091. Первый из них имел объем 2.4 на 98 лошадиных сил с крутящим моментом 156 Н·м. Она разгонял автомобиль до приличных 110 км/ч, а его моторесурс составлял 300 тыс. км. Этот силовой агрегат потреблял бензин АИ-76, АИ-92, АИ-95, расход составлял:

по городу 17,5 л;
средний показатель 15,6 л;
на трассе 14 л.

С 1997 года на УАЗ Буханка, расход которого не отвечал современным требованиям, начали устанавливать более мощный бензиновый агрегат объемом 2.7 на 112 сил с моментом 208 Н·м, разгоняющий машину до 127 км/ч. С карбюратором показатели расхода бензина:

в городском режиме 17,4 л;
смешанный цикл 15,3 л;
на шоссе 13,6 л.

Версии с инжектором при тех же динамических характеристиках показывают более привлекательные показатели расхода горючего:

в трафике 16 л;
среднее потребление 14,2 л;
свободная дорога 12 л.

Модификации УАЗ-452

Кроме базовой модификации 452 с кузовом типа фургон выпускались и другие версии этого автомобиля:

Санитарный автомобиль УАЗ-452А «скорая помощь» получивший прозвище Таблетка оснащенный четырьмя лежачими местами или 11 сидячими. Главное отличие – повышенная проходимость. Версия УАЗ-452АС использовалась для северных районов.
УАЗ-452АЭ – фургон для установки специализированного электрического оборудования.
Военный автобус УАЗ-452В вмещает 10 солдат в полной выкладке.
УАЗ-452Д представляет собой бортовой грузовой автомобиль с двухместной кабиной.
Версия УАЗ-452К представляет собой трехосный автобус на 16 мест, расход топлива этой модификации Буханки выше, чем у других, экспериментальная модель.

В 1985 году была произведена модификация автомобилей, после чего изменилось их индексирование. К самым популярным версиям относят:

Отзывы владельцев УАЗ-452

Владельцы автомобиля УАЗ Буханка понимают, что эта машина не подходит для повседневной езды – это внедорожник, на котором можно поехать на охоту, рыбалку, в поля или горы. При этом комфорт приносится в жертву проходимости и вместительности автомобиля. Движение по бездорожью предполагает повышенный расход топлива, зато машина легко проедет по дороге, не очищенной от снега, грязи, лесной дороге или горному серпантину.

Нормы расхода топлива для автобусов отечественных

История завода начинается с 1941 года, после вторжения на территорию СССР немецких войск. В тот момент ГКО СССР принимает решение о проведении мероприятий по эвакуации всех крупных предприятий за пределы столицы. В оглашенном списке был и Завод Имени Сталина, который решили переместить в город Ульяновск.

В конце весны 1942 года сотрудникам автозавода удалось впервые собрать пол десятка автомобилей, получивших маркировку ЗИС-5. А к середине лета этого же года в течение суток выпускалось уже более трех десятков грузовиков. Осенью 1942 года завод приступил к производству силовых агрегатов небольшого объема, предназначавшихся для нужд советской армии.

Спустя год правительство принимает решение о постройке на базе завода ЗИС нового автомобильного предприятия.

Самостоятельное конструирование автомобилей было начато в 1954 году. И уже спустя несколько месяцев свет увидел первые машины ГАЗ-69.

УАЗ 452

Первый УАЗ-452 сошел с конвейера в 1965 году. Эта модель стала настоящим флагманом целой эпохи. И не удивительно, что модернизацию провели лишь спустя 46 лет! Да и то, доработке были подвержены модели 3962/39625 и 2206. В 2011 году список опций легендарной «буханки» пополнили травмобезопасный руль, гидроусилитель, система ABS, а также силовой агрегат, соответствующий стандарту Евро-4.

Последняя модернизация произошла в 2021 году. Ее действия были направлены на улучшение шумоизоляции салона и создание более комфортных условий для водителя и его пассажиров.

За мощность 452-го несут ответственность несколько вариантов силовых агрегатов, от которых зависит расход топлива автомобиля. Это может быть ЗМЗ-402, имеющий объем 2.4 литра и 72 лошадки, и мотор ЗМЗ-409, уже с объемом 2.7 и 112 кобылами. С обоими вариантами может идти и инжектор, и карбюратор.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2.4 MT 98 л.с. (механика)	—	—	13,5	Бензин
2.7 MT 112л.с. (механика)	—	—	17	Бензин

Как уменьшить расход топлива

Что влияет на перерасход горючего

включить повышенную передачу;
в колесах давление ниже стандартного;
есть поломки топливной системы (неправильная прошивка инжектора, сбои в работе карбюратора);
засорился воздушный фильтр, износились свечи, и происходит позднее зажигание.

Другие причины большого расхода топлива

эксплуатация автомобиля (характер езды);
изношенность деталей.

УАЗ 469 (3151)

Премьера 469-го состоялась в канун 1973 года. Эта модель стала сменщиком ГАЗ-69. Роль агрегатной базы взял на себя ГАЗ-21, та самая знаменитая «Волга», которая была известна механикам своей надежностью.

Этот автомобиль производился вплоть до 1985 года. Именно тогда было принято решение о перемаркировке модели в соответствии системы 1966 года. Так 469-й превратился в УАЗ-3151.

Начало 2010 года ознаменовалось для поклонников марки выпуском в свет лимитированной партии рестайлингового автомобиля, получившего маркировку 315196. Из конструкционных изменений следует отметить появление передней подвески на пружинах для увеличения комфорта владельца, дисковых передних тормозов, рулевого гидроусилителя, а также нового силового агрегата на 112 лошадок. Ну а продолжением этой знаменитой серии стал автомобиль, награжденный мощным именем «Охотник» или «Хантер». Ниже в таблице приведен расход топлива УАЗ 469 на 100 км.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,4 МТ 75 л.с. (механика). Модель 1972 г.в.	—	—	15,6	Бензин
2,7 МТ 112 л.с. (механика) Модель 2010 г.в.	—	—	10,6	Бензин

Нормы расхода топлива для автобусов отечественных

Ваш онлайн / Нормы расхода топлива МинТранс / Автобусы отечественные и стран СНГ

В данной таблице приведены нормы расхода топлива для автобусов производства России и стран СНГ. Данные нормы утверждены МинТранс (Министерством транспорта РФ).

Поделитесь информацией с друзьями

Другие категории транспортных средств

Легковые автомобили отечественные Автобусы зарубежные

УАЗ 3303

Еще одним экземпляром советской эпохи, выпущенным на УАЗ, стала модель с маркировкой 3303. Этот грузовой автомобиль представляет собой машину с повышенной проходимостью.

www.uaz-club.org.ua

Интересно бы узнать у кого какой расход бензина получается, а для объективности приводить такие данные
0) модель авто (+тент/крыша)
1) двигатель (модель/объём/марка бензина/ГБО)
2) мосты (спайсер/гражданские/военные)
3) коробка (без синхронизаторов 1 и 2/ с синхронизатормаи на всех передачах / арзамас)
4) резина
Ну и собственно РАСХОД:
1) город
2) трасса (указать крейсерскую скорость)
3) бездорожье (тут конечно тяжко - всё от условий, но хотя бы среднюю цифру)

Думаю будет многим весьма интересно для сравнения и аналитики в целом.

Серый » П'ят лютого 24, 2006 15:53

0) УАЗ-31519, железный верх
1) УМЗ-421.8 , 2890 см3, бензин 80, иногда разбавляю 92, ГБО - не приемлю категорически
2) гражданские
3) с синхронизаторами на всех передачах (кроме задней )
4) BF Goodrich 285/75R16

и собственно расход :
1) город 17-20 л/100км
2) трасса 14-19 л/100км, 90-120 км/ч, после 120км/ч расход сильно растет, плюс движок на высоких оборотах начинает маслице подкушивать.
3) действительно тяжело, отдельно не замерял, но примерно 20-25 литров в час ( в бездорожье наверное более правильно в часах измерять, а не в километрах, так как один км можна три часа ползти )

P.S. Расход пересчитан с учетом размера колес ( в 1,1 раз больше штатных ), погрешность показаний спидометра процентов 5 , не больше ( замерялся пробег на заранее известной дистанции ).

P.P.S. по городу можно наверное и поменьше расход сделать, но не люблю медленно ездить

San » П'ят лютого 24, 2006 16:30

0) УАЗ 469Б, 1984 года, железній верх
1) двигатель от Волги ГАЗ-2401, карб К-151, 2445 см3, бензин 80
2) гражданские
3) КПП стандартная для такого УАЗа (не синхр.)
4) колеса и резина стандартные

нормально замер удалось произвести только один раз, когда возил дрова друзьям на дачу. Съездил туда-обратно. 72 км в один конец. Туда ехал полностью загружен дровами и "Бобик" (задние сиденья сняты), и прицеп. Обратно - полностью пустой. Замерял уровень бензина в баке перед поездкой и после предварительно проградуированной специальной палочкой

По подсчетам получилось около 14,5 литров на сотню км. Сам офигел,
но очень похоже на правду

ast » П'ят лютого 24, 2006 16:37

Olexa » П'ят лютого 24, 2006 17:29

Gogi 4x4 » Пон березня 13, 2006 0:42

Мой предыдущий УАЗка - такой же, как у Олексы.
Могу добавить, что бенз лил в него частенько и 92-й - принципиальной разницы ни в тяге, ни в расходе - не ощутил.
Парадоксально, что при 409-й двиге, после обкатки расход бензуса возрастает!
В обкатке - город/трасса (примерно 50/50) - ок. 10 л/сотню, после обкатки - не менее 11-ти.
Резина была - "Ярославка" - "зубастая" всесезонка 225/75/R16.

Кстать, подумал - эт, наверно, не расход возрастает, просто - привыкаешь и ездить начинаешь быстрее и агрессивнее.

Серж » Пон березня 13, 2006 0:53

AndreyZ » Пон березня 27, 2006 9:51

San » Вів червня 27, 2006 10:28

Пересчитал расход из километров на штатной резине, которые показывает спидометр, в километры на резине БЦ-12.
Привожу алгоритм расчета - если где ошибся, подправите обязательно!

Итак, наружный диаметр колеса Я-245-1 согласно УАЗбуке 777 мм.
Наружный диаметр колеса БЦ-12 с маркировкой 235/75R15 -
рассчитываем, помня, что в 1 дюйме 25,4 мм:
2*235*0,75+15*25,4 = 733,5 мм

Теперь про длины окружностей колес. По формуле Pi*D, где Pi - число Пи, D - наружный диаметр.
Я-245-1 -- 2441 мм
БЦ-12 -- 2304,4 мм

Таким образом, получается, что, если спидометр показал после заправки до низа горловины до того момента, как машина начала дергаться, 352 км, значит, он считает, что колеса сделали

352 км / 2441 мм = (352*1000*100*10) / 2441 = приблизительно 144202 оборота

Будем ему в этом верить. Но реально-то колеса меньше штатных. Значит, реально это было

144202 * 2304,4 мм = приблизительно 332,3 км

Теперь предположим, что израсходовано было 40 литров бензина А-80 (или меньше? или больше? сколько?)

Если 40 литров, тогда расход получается

40 / 3,323 = приблизительно 12,04 л на 100 км

О как!
Похоже на правду?

Nick Maslov » Вів червня 27, 2006 12:33

13.5-14.5 (в тех же условиях - 90% трасса, остальное - грунтовка и немного торфянника на котором раз или два включалась пониженная). Такой диапазон из-за того, что ехал не до последнего (заправился), а сколько оставалось при этом в баке точно неизвестно.

31512, двигатель (не помню - позже посмотрю), мосты гражданские, крыша железная.

Расход топлива УАЗ Буханка с инжектором

Автомобиль УАЗ Буханка предназначен для передвижения по неровным дорогам, адаптирован для удобной эксплуатации как в городе, на трассе, так и в местности с проблемной дорогой.

Среди преимуществ данной марки выделяется доступная стоимость. На данный момент в продаже присутствует кузовной и бортовой УАЗ.

Норма расхода топлива

Производитель утверждает, что УАЗ Буханка с инжектором потребляет не более 13 л при езде по ровной дороге на скорости 135 км в час. На практике этот показатель больше.

Если расход значительно увеличивается, необходимо обратиться в СТО.

Следует учесть, что при передвижении по городу, по плохим дорогам или в зимнее время года расход топлива увеличивается вне зависимости от состояния транспортного средства.

Данный показатель зависит от условий эксплуатации машины. Если объем двигателя 2,5 л, при передвижении по трассе на 100 км потребуется 13,2 л бензина.

При передвижении по городу возможны пробки, ограничения по скорости, из-за чего расход увеличивается до 15,5 л. Если за одну поездку передвигаться как по открытой трассе, так и по городским дорогам, потребуется примерно 14,4 л/100 км.

Способы уменьшения расхода топлива

Потребление топлива сразу после покупки автомобиля является умеренным, так как в нем отключен передний мост. При его включении скорость потребления топлива увеличивается.

Также данный показатель повышается в таких ситуациях:

Активна повышенная передача.
Пониженное давление в колесах.
Неисправности топливной системы, включая неудачную прошивку инжектора, нарушения в функционировании карбюратора.
Забит воздушный фильтр.
Произошел износ свечей зажигания.

Если расход топлива постепенно увеличивается, следует проверить транспортное средство на наличие таких отклонений:

Износ основных деталей.
Неправильная эксплуатация машины.

Что делать при повышенном расходе топлива?

Чтобы узнать точную причину повышенного расхода топлива, желательно обратиться к профессиональным специалистам в СТО.

Если серьезных проблем в конструкции транспортного средства не обнаружено, можно самостоятельно повлиять на снижение объема потребления топлива.

При эксплуатации автомобиля УАЗ Буханка соблюдайте следующие правила:

Контролируйте давление в шинах. Данный показатель в задних колесах должен превышать давление в передних.
Чтобы быстро снизить скорость потребления топлива, можно выполнить калибровку бортового компьютера.
Внимательно выбирайте бензин. В большинстве случаев его стоимость соответствует качеству. Также обратите внимание на бренд, постарайтесь выбрать оптимальный вид топлива от проверенной компании, всегда пользуйтесь лучшим вариантом.
Проводите регулярные диагностические осмотры основных узлов внутренней конструкции автомобиля, своевременно меняйте изношенные запчасти. Если регулярно производить замену кислородного датчика и воздушного фильтра, можно значительно уменьшить расход топлива.
Не используйте печку или кондиционер, когда в этом нет необходимости.

При измерении скорости расхода топлива следует помнить, что в автомобилях УАЗ предусмотрено два топливных бака. В первое время при езде уровень топлива резко падает, затем показатель стабилизируется.

Данная особенность обусловлена перекачиванием бензина во второй бак из основного. Чтобы точно определить параметры расхода топлива, можно воспользоваться бортовым компьютером или провести сканер-тест.

Технические характеристики ЗМЗ 409 2,7 л/112 – 143 л. с.

Производитель утверждает, что УАЗ Буханка с инжектором потребляет не более 13 л при езде по ровной дороге на скорости 135 км в час. На практике этот показатель больше.
Если расход значительно увеличивается, необходимо обратиться в СТО.

Официальный расход топлива УАЗ-452

В 1997 году производитель впервые попробовал установить под капот «Буханки» не карбюраторный, а инжекторный ЗМЗ-4091 двигатель. Кроме прибавки мощности владельцы ощутили существенно меньший уровень расхода топлива. На протяжении всего выпуска автомобиля все силовые установки агрегировались одной и той же механической коробкой передач. В итоге, автомобиль комплектовали различными движками, но рабочий объём их составлял 2.5 литра (ЗМЗ-402) и 2.7 литра (ЗМЗ-409).

Номинальная мощность первого 72 «лошадок», а вот пиковая мощность второго достигает целых 112 сил. В паспорте производитель указывает, что расход топлива УАЗ-452 во время поездок в городском, загородном и смешанном цикле не превышает 13 литров на «сотню». Фактически получаем следующие показатели «прожорливости» 2.5-литрового двигателя:

15.5 литров на 100 км в городском цикле;
13.2 литра на 100 км в загородном цикле;
14.4 литра на 100 км в смешанном цикле.

Уровень расхода топлива в версии с 2.7-литровым двигателем выше от 2.5-литровой модификации в среднем на 1.5-2 литра. На практике «Буханка» может расходовать 15-19 литров в городе. Это немаленький «аппетит», вполне естественно, что водители ищут способы уменьшения этих цифр, к тому же, следует учитывать, что в зимнее время приведенные выше показатели еще возрастают примерно на 1 литр.

Способы уменьшения расхода топлива

Потребление топлива сразу после покупки автомобиля является умеренным, так как в нем отключен передний мост. При его включении скорость потребления топлива увеличивается.
Также данный показатель повышается в таких ситуациях:

Активна повышенная передача.
Пониженное давление в колесах.
Неисправности топливной системы, включая неудачную прошивку инжектора, нарушения в функционировании карбюратора.
Забит воздушный фильтр.
Произошел износ свечей зажигания.

Износ основных деталей.
Неправильная эксплуатация машины.

Неисправности

Всем двигателям семейства УМЗ свойственен один и тот же набор типовых неисправностей. Среди них наиболее часто встречаются дефекты, указанные в таблице:

ВИЗУАЛЬНОЕ ПРОЯВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ	ПРИЧИНЫ
Посторонний шум и стук во время работы.	1. Нарушены тепловые зазоры клапанов газораспределительного механизма (ГРМ).
2. Неисправность кроется в шатунных вкладышах.
3. Распределительный вал ГРМ вышел из строя.
Сильная вибрация мотора во время работы.	1. Разбалансирован кривошипно-шатунный механизм.
2. Неисправности системы зажигания.
Двигатель перегревается.	1. Выход из строя термостата.
2. Воздушная пробка в системе охлаждения.
3. Поломка «помпы» (водяного насоса).

Что делать при повышенном расходе топлива?

Чтобы узнать точную причину повышенного расхода топлива, желательно обратиться к профессиональным специалистам в СТО.
Если серьезных проблем в конструкции транспортного средства не обнаружено, можно самостоятельно повлиять на снижение объема потребления топлива.

При эксплуатации автомобиля УАЗ Буханка соблюдайте следующие правила:

Контролируйте давление в шинах. Данный показатель в задних колесах должен превышать давление в передних.
Чтобы быстро снизить скорость потребления топлива, можно выполнить калибровку бортового компьютера.
Внимательно выбирайте бензин. В большинстве случаев его стоимость соответствует качеству. Также обратите внимание на бренд, постарайтесь выбрать оптимальный вид топлива от проверенной компании, всегда пользуйтесь лучшим вариантом.
Проводите регулярные диагностические осмотры основных узлов внутренней конструкции автомобиля, своевременно меняйте изношенные запчасти. Если регулярно производить замену кислородного датчика и воздушного фильтра, можно значительно уменьшить расход топлива.
Не используйте печку или кондиционер, когда в этом нет необходимости.

3.8 / 5 ( 33 голоса )

Тюнинг

Тюнинг мотора УМЗ 421 сводится к организации турбонаддува. Установка спокойного городского режима позволит не столько увеличить мощность силового агрегата, сколько улучшить характеристики крутящего момента. Для этого достаточно:

Доработать головку блока цилиндров, отшлифовав камеры сгорания и каналы.
Установить Garrett 17 с интеркулером, изготовив соответствующий коллектор.
Заменить штатные форсунки на форсунки Subaru 440 сс.
Демонтировать имеющийся выхлоп на прямоточный, выполненный на 63 трубе.
Осуществить настройку всей системы.

Одним из видов тюнинга является установка дизельного двигателя на УАЗ 452 «Буханка». При этом необходимо четко представлять, какой поставить двигатель на автомобиль. Чаще всего «народные умельцы» из числа автолюбителей, владеющих «буханкой», устанавливают на нее дизельные двигатели иностранного производства, среди которых можно отметить моторы от автомобилей:

FORD: ДАФ-400 или Indenor XD2P Peugeot с объемом цилиндров 2,3 — 2,5 л;
Mercedes-Benz: ОМ-616, ОМ-617, имеющих объем цилиндров от 2,2 до 3 л;
Isuzu: 4JG2 с впечатляющим объемом цилиндров 3,1 л + турбонаддув;
Toyota: 2L, объем цилиндров которого составляет 2,4 л.

Отвечая на вопрос: «Какой поставить двигатель на микроавтобус буханка», многие выбирают силовой агрегат 2L от автомобиля Toyota Hiace. Его установка отличается простотой и может быть выполнена практически в любом гараже, где есть сварочный аппарат.

Так же легко установить и двигатель ДАФ 400 компании Peugeot, который в свое время устанавливался и на автомобилях «Волга 21» в экспортном исполнении. Этот дизельный двигатель на УАЗ подходит идеально и устанавливается вообще без всяких проблем, если не считать того, что раздобыть его достаточно проблематично.

Двигатели УАЗ-452, их официальный расход

по городу 17,5 л;
средний показатель 15,6 л;
на трассе 14 л.

в городском режиме 17,4 л;
смешанный цикл 15,3 л;
на шоссе 13,6 л.

в трафике 16 л;
среднее потребление 14,2 л;
свободная дорога 12 л.

Расход топлива УАЗ Буханка 1965, бортовой грузовик, 3 поколение, 452

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.9 л	84 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	16,5
2.9 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	16,5
2.4 л	92 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	16,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	16,5
2.9 л	99 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	17,0
2.7 л	117 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	17,0
2.7 л	112 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	17,0
2.9 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	18,0
2.9 л	84 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	18,0

Как уменьшить расход топлива

Перед тем, как обращаться на станцию технического обслуживания, выполните несколько простых манипуляций самостоятельно. Это поможет сэкономить деньги на ремонте и уменьшит потребление топлива. Что рекомендуется попробовать:

Регулярно проверяйте давление в колесах, следите за тем, чтобы значение было строго таким, которое заявил производитель;
Проведите операции по калибровке бортового компьютера, поскольку иногда он просто отображает неверное значение расхода;
Используйте только качественное топливо. Старайтесь не заправляться на незнакомых АЗС, а также помните, что не бывает очень низких цен на качественное горючее;
Своевременно производите техническое обслуживание и меняйте расходники (воздушные и топливные фильтры, свечи зажигания и др.);
Не включайте без необходимости подогрев салона или кондиционер.

Расход топлива УАЗ Буханка 1965, цельнометаллический фургон, 3 поколение, 452

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.9 л	99 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	13,5
2.7 л	117 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	13,5
2.7 л	112 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	13,5
2.9 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5
2.9 л	84 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5
2.4 л	92 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5
2.4 л	75 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5

Регламент обслуживания ЗМЗ 409 2,7 л/112 – 143 л. с.

В связи с особенностью конструкции двигатель ЗМЗ 409 необходимо обслуживать в следующие временные интервалы или после пробега:

6 месяцев/10000 км – замена моторного масла и масляного фильтра;
1 год/20000 пробега – ревизия вентиляции картера, аккумулятора и свечей, ремней навесного оборудования и цепей ГРМ;
1,5 года/30000 км – осмотр выпускного коллектора на прогар, замена топливного и воздушного фильтра;
2 года/40000 пробега – замена антифриза и осмотр шлангов, приборов системы охлаждения.

Вентиляция картера в режиме ХХ

Конструкторами разработано устройство ДВС для обеспечения ресурса цепного ГРМ привода 100000 км пробега. Однако рекомендуется менять цепи в комплекте с роликами и натяжителями раньше – на рубеже 90 тысяч км.

Модернизация микроавтобуса

В 1997 году была произведена модернизация УАЗа Буханка, установлен инжекторный мотор ЗМЗ-409 на 2,7 литра.

Эта модель отличается более высокой мощностью. Как и предшественник, этот мотор агрегатируется с 4-х ступенчатой механической коробкой передач. Затрата топлива на УАЗ Буханка с карбюраторным двигателем будет отличаться. Если стоит карбюратор, расход топлива в соотношении на 100 км немного выше.

В 2011 произошла очередная модернизация авто, было добавлено:

Гидроусилитель руля.
Новую силовую установку, которая доведена до Евро-4.
Двигатель по новому стандарту.
Новый тип ремней безопасности.
Травмобезопасный руль.

Евро-4

Это датчиковая система, которая контролирует скорости вращения колес и, соответственно, самого автомобиля.

Расход топлива УАЗ Буханка 1965, автобус, 3 поколение, 452

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.7 л	117 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	13,5
2.9 л	99 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	13,5
2.7 л	112 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	13,5
2.9 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5
2.9 л	84 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5
2.4 л	92 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	15,5

Расход топлива УАЗ «Буханка»

УАЗ – это грузопассажирский вариант, имеющий две оси и привод на четыре колеса.

На сегодняшний день УАЗ выпускается в двух вариантах:

кузовной;
бортовое исполнение.

Официальные данные (л/100 км)

Все время выпуска модель комплектуется только двумя моторами. Младший из них – бензиновый 2.4, с показателем мощности в 98 лошадиных сил.

За подачу топлива тут отвечал карбюратор. Расход топлива на 100 км мог составлять целых 17.2 литра. Второй двигатель – знаменитый 409, или же 2.7 на 112 сил.

Инжектор на 409 моторе не подразумевался, как это было на Хантере, поэтому топливо поступало в мотор через карбюратор. Расход бензина тут также равнялся 17.2 литра. Управление моторами осуществлялось посредством пятиступенчатой ручной трансмиссии. Также все комплектации обладали постоянным полным приводом.

Читайте также: