Оборудование для диагностики ssangyong
Обновлено: 02.07.2024
Модуль SSANG-YONG
Модуль SSANG-YONG - программный пакет для диагностики автомобилей марки SSANG-YONG при помощи сканеров ScanDoc и ScanDoc Compact. Марка открывается в один клик через интернет. Заново загружать программу ScanDoc с сайта и устанавливать ее не нужно. Функции модуля Получение информации об автомоби.
Преимущества и специальные предложения
Модуль SSANG-YONG - программный пакет для диагностики автомобилей марки SSANG-YONG при помощи сканеров ScanDoc и ScanDoc Compact. Марка открывается в один клик через интернет. Заново загружать программу ScanDoc с сайта и устанавливать ее не нужно.
Функции модуля
- Получение информации об автомобиле;
- Чтение и стирание ошибок, просмотр стоп-кадра;
- Просмотр текущих параметров;
- Управление исполнительными механизмами;
- Графическое отображение диагностируемой системы (доступна для систем: двигатель, подушки);
- Просмотр результатов системных тестов (состояние масла, тесты мониторов и т. д.);
- Адаптации
- Сервисные функции (в том числе – Прописка форсунок, Программирование датчиков в шинах, Проверка на наличие протечек в топливной системе, Изменение VIN номера и др.);
- Конфигурирование блоков и изменение комплектации автомобиля.
Функции, доступные для конкретного автомобиля, зависят от версии блока управления и конфигурации самой машины. Пожалуйста, воспользуйтесь демонстрационной версией программы для изучения возможностей прибора по интересующему вас автомобилю.
Примеры работы с программой SSANG-YONG для ScanDoc
New Actyon / ABS/ESP - стравливание воздуха
New Actyon / AISIN-6th - обучение нейтрального положения
New Actyon / BCM - конфигурация (кодирование)
New Actyon / Двигатель / D20DTF - конфигурация (кодирование)
New Actyon / Двигатель / D20DTF - прописка форсунок
Диагностируемые модели
Actyon (C110), Actyon SUT (Q110), Actyon sport II (Q150), Korando (K116), Korando C (C205), Kyron (D135), Musso (Y158), Musso sports, Rexton G4 (Y400), Rexton II (Y250), Rexton New (Y250), Rexton W (Y290), Stavic-Rodius (A120), Stavic-Rodius II (A150), Tivoli/XLV (X100)
(на март 2021, список постоянно пополняется, следите за обновлениями в карте покрытия).
Поддерживаемые системы
- Двигатель (Engine);
- Трансмиссия (Transaxle);
- Система полного привода (4WD);
- Тормозная система (Brake system);
- Блок управления "кузовными" электронными системами (BCM);
- Подушки безопасности (Airbag);
- Иммобилайзер (Immobilizer);
- Блок управления замками (RK-STICS);
- Электронная комбинация приборов (Instrument);
- Контроль давления в шинах (TPMS);
и другие (список постоянно пополняется, следите за обновлениями в демонстрационной версии программы).
Товары из раздела «Программные модули ScanDoc»
Полный пакет марок для сканеров ScanDoc и ScanDoc Compact, также открывает марки находящиеся в разработке.
Комплект программного обеспечения ACURA / HONDA для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения AUDI / VW / SEAT / SKODA для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение CHERY для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение ISUZU для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения DAEWOO / CHEVROLET для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение FAW / HAIMA / ZOTYE / CHANGAN для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения FORD / LINCOLN / MAZDA для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения GEELY / LIFAN / BRILLIANCE для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения GWM / CHANGHE / FDQD / DONGFENG для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения HAFEI / XINKAI / ZX / BYD для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение HYUNDAI / KIA для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения MERCEDES / SMART для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение MITSUBISHI для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения NISSAN / INFINITI для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения OPEL / VAUXHALL для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения RENAULT / DACIA для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение SUBARU для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение SUZUKI для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение TAGAZ для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения TOYOTA / LEXUS / SCION / DAIHATSU для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Комплект программного обеспечения BMW / MINI для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение CITROEN / PEUGEOT для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение FIAT / ALFA-ROMEO / LANCIA для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение LAND ROVER / JAGUAR для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Программное обеспечение Lada / GAZ/ UAZ / ZAZ для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact.
Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Самостоятельная диагностика (ELM 327)
borisych (26 ноября 2012 - 13:51) писал:
Не секрет, что полноценного бортового компьютера на актёне нет
Выйти из этой ситуации можно очень легко и бюджетно
(В эксперименте участвовали Actyon "175лс, дизель", дешёвый китайский elm 327 Bluetooth, Samsung galaxy tab 6200)
Также понадобится телефон или планшетник на андроиде, желательно с экраном побольше, т.к. полезной информации которую можно вывести на экран довольно много.
И, самое главное, нужна программа для связи с адаптером. В моём случае это Torque pro
http://androidoz.com/ru/torque-pro/
Программа платная, 155р. Качается с плей-маркета. Почти весь контекст на русском языке.
Для современного человека с переводом проблем не будет.
Есть и бесплатная версия торки, но сильно урезаная. Я её использовал только для проверки работоспособности адаптера. Потом купил официалку. Деньги списали со счёта Билайн, буквально за два клика
В моём случае пришлось поиграться с настройками подключения, т.к. торка теряла адаптер каждые 3-4мин, при том, что планшет держал блютус-соединение неразрывно.
Сигнализация на начало прожига сажевого фильтра.
Заходите в главные настройки, дальше уведомления/предупреждения (Alarms). Добавляете новое предупреждение. Датчик - "Температура катализатора датчик 1 банк 1", значение 500, максимум. Окей.
При обычном режиме до 500 градусов катализатор не раскаляется, 500 пока вполне достаточно.
Есть там ещё один датчик "Температура катализатора датчик 2 банк 1". На сколько я понял, он находится после катализатора и температура там всегда выше чем на первом.
При первом же прожиге телефон начал пищать, сигнализируя о начале прожига.
Остальные "алармы":
Также я установил предупреждения на падение напряжения в бортовой сети (есть ещё напряжение на самом адаптере, я его не использовал) ниже 12 вольт.
На повышение температуры охлаждающей жидкости выше 100 градусов цельсия.
Можно установить и другие алармы, датчиков на актёне несколько десятков. Но я пока не замарачивался.
Если код ошибки стандартный, то торка сразу выводит расшифровку, увы, на английском. Если не известен, то можно её записать и потом "нагуглить" в яндексе )))
Диагностические возможности прибора напрямую зависят от используемого программного обеспечения. В большинстве случаев это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля, однако есть коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей.
Диагностика неисправностей SsangYong
Большинство современных автомобилей в буквальном смысле насыщены электронными системами. Не удивительно, что востребована сегодня и компьютерная диагностика Санйонг, которая способна быстро и эффективно определить любые неполадки.
Все данные демонстрируются проверяющему на одноканальном мультиметре. Это происходит в режиме реального времени. Вполне реально прослеживать уже вплоть до 4-х параметрических графиков одновременно, выбирая для этого самое удобное отображение. Кроме того, параметры можно перекодировать с целью повысить мощностные характеристики. К примеру, при перенастройке блока управления с целью его оптимизации под актуальную комплектацию автомобиля.
При проведении компьютерной диагностики автомобиля к его бортовым системам подключается достаточно сложный сканер, использующий серьезные программы. Благодаря ему считываются все коды, транслируемые автомобилем. После этого все полученные коды расшифровывают специалисты, и, уже на основании всей полученной информации, выносится окончательное заключение о наличии или отсутствии конкретных неполадок и сбоев.
Компьютерную диагностику автомобиля можно условно разделить на целый ряд различных операций. Это диагностика подвески, которая просто необходима в случае обнаружения неравномерного износа шин, либо же характерного гула, стука при прохождении резких поворотов и движении с одинаковой скоростью по неровному дорожному покрытию. Кроме того, такую диагностику проводят при констатации сноса передней, или задней оси на резких поворотах, либо при увеличении свободного хода руля.
Компьютерной диагностикой двигателя занимаются в тех случаях, когда двигатель автомобиля очень долго прогревается, плохо заводится, или неустойчиво работает. Также такую диагностику принято осуществлять при возрастании топливных расходов, потере мощности, понижении или повышении холостых оборотов, либо же появлении каких-нибудь посторонних шумов. В двигателе проверяют электроснабжение, систему впрыска, измеряют компрессию.
Компьютерную диагностику АКПП проводят в тех случаях, когда одна из передач не включается, присутствует пробуксовка, или шумы во время переключения передач, появляется утечка масла, либо же расход топлива существенно увеличивается. При этой диагностике с блока управления АКПП считывают коды ошибок, оценивают показания температурных датчиков рабочей жидкости, а так же положение селектора.
Диагностику сканером вполне можно рассматривать как настоящую вершину технологии по сравнению с традиционной процедурой. Ведь она позволяет обнаружить любые неисправности, не требуя при этом затрат сил и времени.
Читайте также: