Опель астра установка распредвалов

Обновлено: 05.07.2024

Opel Astra H (Family) / Руководство

Снятие, дефектовка и установка распределительных валов

Распределительные валы в автомобилях Opel Astra заменяют в следующих случаях:

- упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;

- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения моторного масла низкого качества или в результате повреждения масляного фильтра.

Вам потребуются: торцовая головка TORX Е14, удлинитель, вороток, ключи «на 24» и TORX Т55.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажмите на фиксатор.

3. . и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.

4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.

5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 ХЕР, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH).

7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива.

8. . и снимите заглушку.

9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.

10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива.

11. . и снимите шкив.

12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.

14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.

15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

16. Выверните три верхних болта.

17. . и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.

18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.

Примечание

Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов в Опеле Астра.

19. Снимите верхний кожух ремня привода.

20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров.

21. . и снимите крышку.

22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров.

23. . и передней крышки подшипников распределительных валов.

24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.

25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.

26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 1.

Рис. 1. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала.

28. . и снимите распределительный вал выпускных клапанов.

29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 1, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки.

30. . а затем и распределительный вал впускных клапанов.

Предупреждение

Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать. На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.

31. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек.

32. . и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

Предупреждение

Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.

35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 2, моментом, который можно найти в приложении 1.

Рис. 2. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов).

37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов).

4.5.8. Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов, проверка состояния компонентов

А — Порядок затягивания крепежа крышек опор выпускного распределительного вала (для впускного вала порядок тот же)
B — Порядок нумерации крышек опорных подшипников распределительных валов
C — Идентификационная маркировка должна быть отчетлива различима как на крышках, так и на поверхности головки

Приподнимите распределительный вал и извлеките его из двигателя, осторожно снимите сальник.
Действуя в аналогичной манере, снимите выпускной распределительный вал.

Приготовьте 16 небольших прозрачных полиэтиленовых пакетов или чистых пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. При помощи резиновой присоски извлеките из головки толкатели и разложите их по соответствующим стаканчикам.

Внимательно изучите состояние подшипниковых шеек и кулачков распределительного вала. В случае выявления задиров или царапин замените вал. Проверьте также состояние рабочих поверхностей подшипников скольжения в опорах корпуса газораспределительного механизма, в случае выявления не подлежащих устранению дефектов придется заменить головку цилиндров (см. выше Снятие ).
Поочередно укладывая распределительные валы в призмы, при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину их радиального биения (по подшипниковым шейкам). При выходе результатов измерений за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации) распределительный вал подлежит замене.
Проверьте состояние толкателей и их посадочных гнезд в головке. В случае выявления признаков чрезмерного износа рабочих поверхностей, трещин, задиров и прочих повреждений, замените толкатели.

С3 — Впускной вал
Т3 — Выпускной вал

Смазав молибденсодержащей смазкой, уложите в свои постели распределительные валы.

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышек опорных подшипников и головки цилиндров. Смажьте шейки и кулачки валов чистым двигательным маслом.

Нанесите слой герметика на сопрягаемые поверхности крайних крышек и головки блока с обеих сторон гнезд под посадку сальников.

При соответствующей комплектации удостоверьтесь в присутствии на своих местах направляющих втулок, затем установите крышки.

Затяните болты крепления крышек впускного вала сначала от руки, затем, двигаясь по спирали от центра наружу, в несколько приемов по пол-оборота за подход равномерно (с целью обеспечения постепенности и равномерности отжимания клапанных пружин) дотяните их до прижимания крышек к головке. Далее, в том же порядке обтяните крепеж с требуемым усилием.

Действуя в аналогичной манере, затяните крепеж крышек опорных подшипников выпускного вала.
Установите новые сальники (см. Замена сальников распределительных валов).
Установите зубчатые колеса распределительных валов (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов).
Добейтесь правильного совмещения установочных меток ВМТ коленчатого и распределительных валов, затем установите на место ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
Установите крышку газораспределительного механизма и крышки привода ГРМ (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма и Снятие и установка крышки привода ГРМ).

Снятие, дефектовка и установка распределительных валов Опель Астра

Распределительные валы заменяют в следующих случаях:- упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения моторного масла низкого качества или в результате повреждения масляного фильтра.
Вам потребуются: торцовая головка TORX Е14, удлинитель, вороток, ключи «на 24» и TORX Т55.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажмите на фиксатор…

3….и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.

4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.
5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей z 16 xer, z 18 xer, z 20 ler и z 20 leh Опель Астра h).
6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h).

7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива…

8….и снимите заглушку.

9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.

10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива…

11….и снимите шкив.

12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.

15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

16. Выверните три верхних болта…

17….и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.

18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.

Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов.

19. Снимите верхний кожух ремня привода.

20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров…

21….и снимите крышку.

22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров…

23….и передней крышки подшипников распределительных валов.

25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.

26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 5.3.

Рис. 5.3. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала…

28….и снимите распределительный вал выпускных клапанов.
29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 5.3, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки…

30….а затем и распределительный вал впускных клапанов.

Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать.
На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.

31. Осмотрите распределительные валы.
Поверхности опорных шеек…

32….и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

Предупреждение.
Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

33. В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.
34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.
35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 5.4, моментом, который можно найти в приложении 1.

Рис. 5.4. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов Опель Астра h).
37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов Опель Астра h).
38. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка распределительного вала(ов) и компонентов привода клапанов Опель Астра Б

Применение при снятии распределительного вала с двигателя 1.7 л SOHC специального приспособления КМ-890 позволяет гарантированно не потревожить прокладку головки цилиндров. При отсутствии под рукой приспособления придется снимать головку цилиндров (см. Снятие и установка головки цилиндров).

Снимите аккумуляторную батарею.
Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л). С целью предотвращения входа поршней в контакт с клапанами проверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки.
Отпустите хомуты и снимите воздуховод, соединяющий турбокомпрессор с интеркулером. Также снимите рукав, идущую от интеркулера к впускному трубопроводу.

Оба рукава закреплены также в промежуточных фиксаторах (см. Главу Системы питания и выпуска).

Отсоедините от вакуумного насоса (4) трубку сервопривода тормозного усилителя и вакуумную трубку (2—3).

Выверните крепежные болты и снимите насос вместе с кронштейном воздуховода системы турбонаддува.

Выверните два винта с головками под прутковый ключ (Allen) и снимите упорную пластину распределительного вала.

При наличии под рукой приспособления КМ-890, воспользуйтесь им. Приспособление состоит из набора пластин с регулируемыми ножками. Пластины притягиваются к корпусу газораспределительного механизма, отжимая своими ножками рычаги привода клапанов, после чего распределительный вал можно свободно извлечь из корпуса приводного механизма. Если возможность применения приспособления отсутствует, придется снять корпус газораспределительного механизма. Поскольку болты корпуса одновременно крепят также и головку цилиндров, придется снять также и ее (см. Снятие и установка головки цилиндров).

Болты и прокладка повторному использованию не подлежат и при сборке должны быть заменены новыми вне зависимости от их состояния.

Сняв распределительный вал, приготовьте 8 прозрачных полиэтиленовых пакетиков или небольших пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. Снимите рычаги привода клапанов, фиксирующие их фигурные шайбы и гидравлические стойки компенсаторов. Разложите снятые компоненты по пакетикам/ стаканчикам в соответствии с нанесенной маркировкой.

Двигатели 1.7 л DOHC

Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
Снимите топливные форсунки (см. Главу Системы питания и выпуска).
Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л)).
Выверните крепежные гайки и снимите крышку 5-й опоры распределительных валов с левой (со стороны трансмиссии) стороны.

Шестерня привода выпускного распределительного вала оборудована дополнительной зубчатой секцией, служащей для компенсации осевого люфта. Компенсационную секцию следует сблокировать с основной шестерней вала при помощи подходящего болта или стержня. Проденьте болт/ стержень в отверстие на внутренней стороне основной шестерни и протолкните его сквозь компенсационную секцию. Такая блокировка позволит разгрузить компенсационную пружину при снятии любого из распределительных валов.

Двигаясь по спирали от краев к середине, постепенно, по одному обороту за подход, ослабьте гайки крепления крышек оставшихся опор, чтобы снять напряжение с пружин клапанов постепенно и равномерно. После того как все клапанные пружины окажутся разгружены, гайки можно будет отвернуть от руки.

Отворачивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.

Снимите крышки опор, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.

На крышки опор нанесены порядковые номера (с 1 по 5). Маркировка в виде стрелки при установке крышек должна указывать в сторону ремня ГРМ.

Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

Приготовьте 16 небольших прозрачных полиэтиленовых пакетов или чистых пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. Извлеките из головки толкатели с шайбами и разложите их по соответствующим стаканчикам.

При установке потребуется новый болт крепления звездочки распределительного вала и новые болты крепления успокоителя верхней цепи.

Отсоедините отрицательный провод от батареи и снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
Снимите вакуумный насос сервопривода тормозного усилителя (см. Главу Тормозная система).
Приведите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ)) и заблокируйте коленчатый вал в этом положении.
С целью обеспечения свободного доступа к крышке звездочки ТНВД снимите корпус воздухоочистителя и приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска). Также снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание). Пометьте положение правой опоры подвески силового агрегата по отношению к кронштейну головки цилиндров. Выверните три болта крепления опоры к кронштейну головки цилиндров и три болта крепления ее брызговику. Подоприте правую сторону двигателя тележечным домкратом, подняв ее как можно выше, не нагружая при этом чрезмерно прочие опоры и коммуникационные линии (шланги, тросы, жгуты электропроводки).
Снимите натяжитель верхней цепи (см. Снятие и установка натяжителей цепей привода ГРМ (двигатели 2.0 л)).
Выверните нижний болт крепления стойки натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов, отдайте болт оси основания натяжителя и снимите сборку последнего с двигателя.

Не следует без особой надобности снимать стойку со сборки натяжителя, - при установке ее придется притирать.

Выверните крепежные болты и снимите крышку звездочек ТНВД с крышки привода ГРМ.
Пометьте положение на своих звездочках верхней цепи. Также пометьте положение звездочке распределительного вала на цапфе последнего.

Выверните крепежные болты и извлеките из головки цилиндров успокоитель верхней цепи.

Перед отдаванием болтов их следует прогреть тепловым пистолетом (мощным феном) с целью размягчения нанесенного на резьбу герметика.

Удерживая распределительный вал рожковым ключом, выверните болт крепления звездочки, — перед отдаванием болта извлеките фиксирующее распределительный вал приспособление, — не забудьте установить приспособление на место после того как болт будет вывернут.

Высвободите звездочку распределительного вала из цепи и снимите ее с двигателя.

Зафиксируйте цепь отверткой с целью предотвращения падения ее в головку, — уложите отвертку на сопрягаемую поверхность головки.

Обратите внимание на маркировку крышек опор распределительного вала. Крышки пронумерованы в порядке с 1 по 5, причем крышка №1 — располагается со стороны цепи привода ГРМ. Если маркировка плохо различима, нанесите новую самостоятельно, чтобы избежать путаницы при сборке.

Двигаясь по спирали от краев к середине, постепенно, по одному обороту за подход, ослабьте болты крепления крышек, — после того, как все клапанные пружины окажутся разгружены, болты можно будет вывернуть вручную. Сложите снятые болты вместе со своими крышками, — постарайтесь не растерять установленные в 5-й опоре направляющие втулки. Извлеките распределительный вал из головки цилиндров.

Приготовьте восемь прозрачных полиэтиленовых пакетиков или небольших пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. Снимите рычаги привода клапанов и разложите их по пакетикам/ стаканчикам в соответствии с нанесенной маркировкой.

В случае необходимости снятия гидротолкателей, демонтируйте переходные трубки форсунок (см. Главу Системы питания и выпуска). Извлечение толкателей лучше всего производить с помощью намагниченного стержня или резинового захвата. Снятые компоненты разложите по пакетикам/ стаканчикам в соответствии с маркировкой.

Внимательно изучите состояние подшипниковых шеек и кулачков распределительного вала. В случае выявления задиров или царапин замените вал. Проверьте также состояние рабочих поверхностей подшипников скольжения в опорах корпуса газораспределительного механизма. На двигателях 1.7 л SOHC поврежденные и изношенные опоры могут быть заменены. На двигателях 1.7 л DOHC и 2.0 л замене подлежит вся сборка головки цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.
Уложив распределительный вал(ы) в призмы, определите величину его радиального биения (по подшипниковым шейкам) при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа. При выходе результатов измерений за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации) распределительный вал подлежит замене.
На двигателях 1.7 л обязательной замене подлежит также сальник распределительного вала (см. Замена сальника распределительного вала (двигатели 1.7 л)).
На двигателях 1.7 л SOHC и 2.0 л оцените степень износа и общее состояние контактирующих с кулачками распределительного вала рабочих поверхностей рычагов привода клапанов. В случае выявления трещин, каверн, борозд и задиров рычаги следует заменить.
На моделях 1.7 л SOHC проверьте состояние упорной пластины распределительного вала, в случае необходимости произведите замену.

При увеличенном осевом люфте вала пластина также подлежит замене.

Проверьте состояние толкателей/ гидрокомпенсаторов и их посадочных гнезд в головке. В случае выявления признаков чрезмерного износа рабочих поверхностей, трещин, задиров и прочих повреждений, замените толкатели.

Толкатели подлежат замене также в том случае, если работа клапанного механизма последнее время сопровождалась повышенным шумовым фоном.

Двигатели 1.7 л SOHC

Смажьте все гидротолкатели, фиксирующие шайбы и рычаги привода клапанов чистым двигательным маслом и установите их строго на свои прежние места. Смажьте трущиеся поверхности рычагов молибденсодержащей смазкой типа «Моликот А».

Установите приспособление КМ-890, аккуратно заправьте распределительный вал в корпус газораспределительного механизма, продев его цапфу сквозь новый сальник и закрепите его упорной пластиной. Затяните болты крепления упорной пластины с требуемым усилием.

Удостоверьтесь в том, что рычаги привода клапанов и их фиксирующие шайбы установлены на свои места и не перекошены, затем осторожно снимите приспособление КМ-890.
Установите зубчатое колесо распределительного вала, пока только от руки затянув болт его крепления.
Поверните распределительный вал таки образом, чтобы кулачок привода выпускного клапана 1-го цилиндра (ближний к газораспределительному ремню) развернулся рабочим выступом вверх. Поверните коленчатый вал на 90°, приведя его в положение ВМТ, и установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).

Заправьте вал вакуумного насоса в отверстие в левом торце корпуса газораспределительного механизма и закрепите кронштейн трубки турбокомпрессора верхним болтом крепления насоса. Удостоверьтесь в том, что вал привода вакуумного насоса должным образом вошел в зацепление с цапфой распределительного вала. Затяните болты крепления насоса с требуемым усилием.

Подсоедините к вакуумному насосу вакуумный шланг сервопривода тормозного усилителя.
Установите на место рукав, соединяющий интеркулер с впускным трубопроводом, а также прокладываемый между компрессором и интеркулера воздуховод. Установите крепежные фиксаторы и надежно затяните болты крепления кронштейнов.
Установите и подключите аккумуляторную батарею.

Двигатели 1.7 л DOHC

Смажьте толкатели чистым двигательным маслом и установите строго на свои прежние в свои места, — проследите за правильностью установки всех шайб.

С целью предотвращения риска входа клапанов в контакт с днищами поршней поверните коленчатый вал приблизительно на 60° против часовой стрелки. Смажьте шайбы толкателей и опоры распределительных валов чистым двигательным маслом и уложите валы на опоры. Удостоверьтесь, что компенсационная секция шестерни выпускного распределительного вала сблокирована с основной шестерней. Удостоверьтесь в том, что метка на наружной поверхности шестерни выпускного распределительного вала расположена между двумя метками на наружной поверхности шестерни впускного распределительного вала и приблизительно на одной линии со срезом корпуса газораспределительного механизма.

Если выпускной распределительный вал заменялся, придется приобрести приспособление Vauxhall KM-6092 для сжатия пружины компенсационной шестерни перед установкой.

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей опор и крышек распределительных валов. Смажьте сопрягаемые поверхности, а также кулачки распределительных валов чистым двигательным маслом.

Сопрягаемые поверхности первой опоры и ее крышки смажьте подходящим герметиком (проконсультируйтесь на станции техобслуживания).

Установите на свои места крышки опор с №1 по №4, — крышки промаркированы и должны устанавливаться стрелками в направлении ремня привода ГРМ.

Наверните гайки крепления крышек, затянув их пока только от руки.
Удалите фиксирующий секции шестерни выпускного распределительного вала болт/ стержень, затем установите крышку 5-й опоры.

Действуя в строго определенной последовательности, постепенно, по одному обороту за подход, затяните гайки крепления крышек, плавно нагружая клапанные пружины. Продолжайте затягивание в прежней последовательность до тех пор, пока крышки не прижмутся к опорам, затем дотяните весь крепеж с требуемым усилием.

Затягивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.

Установите новый сальник распределительного вала (см. Замена сальника распределительного вала (двигатели 1.7 л)).
Установите зубчатое колесо распределительного вала и ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л) и Снятие и установка ремня привода ГРМ).
Проверьте зазоры в клапанов, в случае необходимости произведите их регулировку (см. Проверка и регулировка зазоров клапанов (двигатели 1.7 л DOHC)), затем установите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
Установите на место форсунки (см. Главу Системы питания и выпуска).

Если снимали, смажьте чистым двигательным маслом толкатели и установите их на свои прежние места в головке цилиндров. Установите переходные трубки форсунок (см. Главу Системы питания и выпуска).

Установите на свои места рычаги привода клапанов (метками на их верхней поверхности к переходным трубкам форсунок).

Смажьте кулачки и подшипниковые шейки распределительного вала чистым двигательным маслом и уложите вал на свое штатное место. Удостоверьтесь в том, что коленчатый вал по прежнему заблокирован в положении ВМТ и разверните распределительный вал рабочими выступами кулачков привода клапанов первого цилиндра вверх таким образом, чтобы паз в торце цапфы распределительного вала оказался параллелен верхнему срезу головки, а отверстие контроля фаз газораспределения — в положении «на 12 часов».

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей подшипниковых опор распределительного вала и их крышек. Смажьте кулачки и шейки распределительного вала чистым двигательным маслом.

Смажьте герметиком сопрягаемые поверхности 5-й (крайней левой) опоры вала, затем установите в головку цилиндров направляющие втулки.

Установите на свои места крышки опор распределительного вала. Крышки пронумерованы в порядке с 1 по 5 и при взгляде с передней стороны двигателя цифры должны читаться правильно.

От руки затяните болты крепления крышек, затем, двигаясь по спирали от середины к краям, постепенно, по одному обороту за подход, затяните болты всех крышек, плавно нагружая клапанные пружины. Продолжайте затягивать крепеж до тех пор, пока крышки не прижмутся к опорам, и в заключение затяните болты с требуемым усилием.

Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов

Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля Opel Astra

4.5.6 Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов / Opel Astra

Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов

Зубчатые колеса распределительных валов

Порядок выполнения

Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ), затем, с целью предотвращения риска повреждения компонентов в результате контакта поршней с клапанами выведите двигатель из положения ВМТ, провернув коленчатый вал на 60° против часовой стрелки.

Действуя в соответствии с описанием (см. Снятие и установка натяжителя газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ), снимите зубчатое колесо с нуждающегося в обслуживании распределительного вала. В случае необходимости, повторите процедуру и снимите зубчатое колесо второго вала.

На двигателях 1.4. 1.6 и 1.8 л зубчатое колесо выпускного вала можно определить по выступам под посадку датчика CMP. На двигателях 2.0 л в выпускном колесе, в отличие от впускного имеется не семь, а лишь четыре спицы, плюс, нанесена маркировка «EXHAUST».

Перед обратной установкой газораспределительного ремня не забудьте вернуть двигатель в положение ВМТ.

Зубчатое колесо коленчатого вала

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л

См. Снятие и установка натяжителя газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ.

Порядок выполнения

Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
На моделях с РКПП попросите помощника с целью блокировки коленчатого вала от проворачивания включить высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях с АТ выверните один из болтов крепления гидротрансформатора и притяните последний к картеру трансмиссии с помощью стальной планки и подходящих болтов с шайбами (см. Главу Автоматическая трансмиссия). Если двигатель с автомобиля снят, следует заблокировать маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).
Выверните крепежный болт (не забудьте про шайбу) и снимите зубчатое колесо с цапфы вала.

Болт крепления зубчатого колеса коленчатого вала подлежит замене в обязательном порядке.

Порядок выполнения

Посадите зубчатое колесо на цапфу вала (фланцем наружу), — проследите за правильностью попадания шпонки в шпоночный паз. Вверните новый болт крепления с шайбой.
Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания (см. выше Снятие ) и затяните болт крепления зубчатого колеса с усилием первой стадии (см. Спецификации). Далее воспользуйтесь угломерной насадкой к ключу и дотяните болт на угол второй стадии (при отсутствии возможности применения угломерной насадки нанесите краской или маркером опорные метки).
Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).

См. Снятие и установка натяжителя газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ.

Порядок выполнения

Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
Выверните крепежные болты и снимите ролики с двигателя.

Порядок выполнения

Установите ролики, вверните и затяните болты их крепления с требуемым усилием.

Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).

ремонт двигателя х18хе своими руками часть вторая ПРОТЯЖКА КОЛЕНВАЛА Встряли?! Исправили! Opel Z14XEP часть-2я Перескок цепи G4NA, как избежать. Замена мембраны КВКГ на Opel Astra j.(a16xer). Как Opel Astra сдохла на съемках :(

Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов, проверка состояния компонентов Опель Астра Б

Крышки опорных подшипников пронумерованы в порядке от 1 до 5 (впускной вал) и от 6 до 10 (выпускной вал) и при сборке должны быть установлены строго на свои прежние места. Будьте внимательны, не растеряйте направляющие втулки крышек (где установлены).

Несоблюдение осторожности при ослаблении крепежа крышек опорных подшипников может привести к их механическому повреждению, что приведет к необходимости замены головки цилиндров ослаблять крышки небрежно, их можно сломать. Если сломана хоть одна крышка, придется менять всю головку блока, — при изготовлении крышки обрабатываются совместно с головкой и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляются.

Приподнимите распределительный вал и извлеките его из двигателя, осторожно снимите сальник.
Действуя в аналогичной манере, снимите выпускной распределительный вал.

Приготовьте 16 небольших прозрачных полиэтиленовых пакетов или чистых пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. При помощи резиновой присоски извлеките из головки толкатели и разложите их по соответствующим стаканчикам.

Во избежание вытекания масла из гидрокомпенсаторов укладывайте толкатели рабочими торцами вверх.

Внимательно изучите состояние подшипниковых шеек и кулачков распределительного вала. В случае выявления задиров или царапин замените вал. Проверьте также состояние рабочих поверхностей подшипников скольжения в опорах корпуса газораспределительного механизма, в случае выявления не подлежащих устранению дефектов придется заменить головку цилиндров (см. выше Снятие).
Поочередно укладывая распределительные валы в призмы, при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину их радиального биения (по подшипниковым шейкам). При выходе результатов измерений за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации) распределительный вал подлежит замене.
Проверьте состояние толкателей и их посадочных гнезд в головке. В случае выявления признаков чрезмерного износа рабочих поверхностей, трещин, задиров и прочих повреждений, замените толкатели.

С3 — Впускной вал
Т3 — Выпускной вал

Смазав молибденсодержащей смазкой, уложите в свои постели распределительные валы.

На двигателях 1.8 л впускной вал помечен маркировкой С3, выпускной — Т3. Удостоверьтесь, что коленчатый вал по-прежнему развернут под 60° перед ВМТ и разверните распределительные валы таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра оказались развернуты рабочими выступами вверх. Временно посадите на цапфы валов зубчатые колеса и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток ВМТ с ответными метками на головке (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия (ВМТ).

Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышек опорных подшипников и головки цилиндров. Смажьте шейки и кулачки валов чистым двигательным маслом.

Нанесите слой герметика на сопрягаемые поверхности крайних крышек и головки блока с обеих сторон гнезд под посадку сальников.

При соответствующей комплектации удостоверьтесь в присутствии на своих местах направляющих втулок, затем установите крышки.

Крышки пронумерованы по возрастающей в направлении от передних к задним, кроме того, соответствующая нумерация нанесена на верхнюю плоскость головки, — маркировка должна читаться при взгляде на двигатель спереди.

Затяните болты крепления крышек впускного вала сначала от руки, затем, двигаясь по спирали от центра наружу, в несколько приемов по пол-оборота за подход равномерно (с целью обеспечения постепенности и равномерности отжимания клапанных пружин) дотяните их до прижимания крышек к головке. Далее, в том же порядке обтяните крепеж с требуемым усилием.

Несоблюдение порядка затягивания крепежа может привести к повреждению крышек и необходимости замены головки цилиндров (см. выше Снятие).

Читайте также: