Opel insignia замена прокладки клапанной крышки
Обновлено: 05.07.2024
Замена прокладки клапанной крышки — Opel Insignia, л., года на DRIVE2
Резина со временем теряет эластичность, покрывается трещинами, в этом случае также нужно ее поменять.
Замена прокладки клапанной крышки Opel Insignia
Иногда производителями не предусмотрен выпуск отдельно прокладки масляной крышки, тогда ее можно приобрести в комплекте. Чаще такое бывает, когда крышка изготовлена не из металла, а из пластика.
Замена прокладки клапанной крышки Opel Insignia в Москве, список автосервисов
Стоит отметить, что даже степень износа мотора не будет здесь главным показателем. Нельзя протечку клапанной крышки считать нормальной ситуацией! И не стоит постоянно компенсировать быстрое снижение уровня масла доливкой.
Замена задних тормозных колодок, дисковых Opel Insignia от руб. Замена задних тормозных колодок, барабанных Opel Insignia от руб.
Замена рулевого наконечника Opel Insignia от руб. Стык с корпусом двигателя уплотняется прокладкой, которая со временем теряет свои герметизирующие свойства, становится хрупкой из-за высоких температур двигателя.
Такая прокладка подлежит замене. Признаки неисправности прокладки клапанной крышки потёки из-под прокладки, загрязнение корпуса двигателя маслянистыми выделениями, наличие масла в свечных колодцах, повышенный расход масла двигателя. Как мы решаем проблему замены прокладки клапанной крышки Технология замены проста, но есть важные моменты, которые необходимо учитывать:
Vectra Club Russia
zdiman
ты пойми такое количество герметика , там не нужно , а что в твоем понимании оригинал . Парномер в студию!
И еще у тебя крышка алюминиевя , а на X20Xev пластикавая , ну так вот в принципе и на твоем моторе применимо , после сборки нужно прогреть мотор , и еще раз протянуть болты , нечего не куда не пропускает без всяких герметиков по кругу 8)
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
zdiman
Да там у тебя все в герметике :shock:
Вот фотка , всего 4 места мазнуть и все !
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
subz1ro
То что он отчет сделал хорошо , но плохо что техналогия нарушена и видеотчет весь не правельный .
щас народ насмотрится , начнут баловатся с герметиком , потом здесь пойдут темы типа " лампа давления масла загорелась после замены прокладки клапанной крышки "
Вот правельные действия, 100% проверенные :
1) прокладка только оригинал GM
2) Герметик только в 4 местах, у крышек распредвала
3) Проверить затяжку после 100% хорошо прогретого мотора , а лучше после пробной поездки
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
zdiman
Потомучто это соединение не требует герметика ! Прокладка контактирует с блоком не на 100%, а всего в 3 ( если память не изменяет ) местах узкими полосами , в итоге у тебя все равно остается достаточно большая площадь где герметик не зажат и контактирует с маслом , и потом со временем он может отслоится , попасть в двигатель и засорить сетку маслонасоса , мусор в моторе это к беде , мотор будет испытывать масленное голодание итог может быть печальным .
Герметиком можно пропитывать только плоские прокладки типа бумажных и паранитовых , вот там герметик будет рабоатать , прокладка типа 0638177 спроектирована на установку без герметика .
Кстате ты вкурсе , что ты своим герметиком зажимаеш прокладку больше чем нужно , в итоге ламели не правельно встают вернее их просто сменает в сасиску и через пол года постоянных температурных расширений и сужений , даже оригенальная прокладка с гермерметиком может поссать .
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
Привет! Я думаю в тему и ты наверное меня помнишь с электронной дросс.заслонкой,рхх и кучей ошибок. В общем по видео,которое выше, я узнал свою верку а самое главное мне поставили диагноз, лечение которого оисывается в видео. Отсюда хочу задать тебе, да и всем вам умным мастерам задачку. )))
В общем я долгое время заправлялся белорусской топкой 95, проверить что именно 95 не мог,во всяком случае дешевле чем у нас в латвии на любой заправке,да к тому-е у знакомого брал бенз. И в общем появился у меня ещё более проверенный человек,который так же продавал 95ый,но только он был не зеленоватого цвета с периодическими запахами как будто ацетона,а более цвет как на заправках. К чему веду? (: Да к тому, что буквально вчера, мастер мне говорит, что моё битьё двигла при 1500об\мин, ошибками цилиндров, детонацией и т.д. следствие некачественного топлива. И нужны действия как на видео. Единсветнное что ремонт стоит очень дороговато. Сервис сделать обещается около 25к вашими или больше. Знакомый сам мастер и диагнозы ставит закрытыми глазами за 12.5-15к руб. Там клапаны менять надо которые стоят около 400р ну и т.д. я дальше не вдавался. В обще я огорчен очень сильно, вероятно проблема нашлась и на горизонте виднеется решение.
Но боле дешёвый вариант он мне предложил сделать самому. Заливаю я значит полный бак 98ого,лью спирт именно медицинский литр сверху, и вперёд отжигать на неё куда-нибудь на взлётку старую на первой до отсечки,далее третья и пятая всё очень очень резво, чтобы всё сжечь в двигле,всю эта срань на клапанах, и вроде как вылечится. Гарантирует 100% и вылечил сам так две машины. Не знаю верить или нет,мне как простому обывателю глупое решение, но с другой стороны мне необходимо по логике там всё сжечь и как-бы вполне вероятно. Что скажите? Я уже просто отчаиваюсь и не знаю что делать. :(
140 К.П.: F16 4.18 Цвет: Черный металик Рег. номер: Не помню
Автосервисы по замене прокладки клапанной крышки Opel Insignia
Замена прокладки клапанной крышки Опель Инсиния в сервисах Москвы - цена 750 рублей, средняя в прайс-листах наших партнеров, специализированных или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Opel Insignia A, A [рест.], B, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер, приготовьте его.
На последнюю модификацию Insignia устанавливаются двигатели: (1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (249 л.с.), 2.0 SIDI Turbo AT 4x4 (249 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 1.6 Turbo AT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (163 л.с.), 2.0 CDTI AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI MT 4x4 (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.8 V6 Turbo АТ 4x4 (325 л.с.), 2.8 V6 Turbo МТ 4x4 (325 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.))
Замена прокладки клапанной крышки на автомобиле Opel Zafira 1.6i
Со временем из-за регулярных перепадов температуры резиновая прокладка клапанной крышки теряет свою эластичность и покрывается микротрещинами.
Это приводит к появлению масляных подтеков из под клапанной крышки. Течи масла из под крышки приводят к образованию грязи на двигателе, что в свою очередь приводит к перегреву головки и выходу двигателя из строя.
После того, как мы определились, что течь масла происходит из под клапанной крышки, мы можем приступить к замене прокладки.
Первым делом отсоединяем клемму АКБ. После чего снимаем защитную крышку модуля зажигания и отсоединяем разъем модуля. Выкручиваем два болта и вытаскиваем модуль. Снимаем короба проводов с направляющих на крышке.
С помощью плоской отвертки сдвигаем фиксатор патрубка вентиляции картера и отсоединяем его от клапанной крышки.
Теперь выкручиваем все 11 болтов, которые крепят крышку, они остаются в крышке. Приложив усилие подрываем крышку от головки двигателя. В передней части клапанной крышки имеются направляющие, которые могут закиснуть. В таком случае с помощью широкой отвертки поддеваем клапанную крышку возле направляющих.
Теперь мы удаляем старую прокладку, которая в большинстве случаев из за пересыхания снимается частями. После чего мы отмываем клапанную крышку от нагара, масла, кокса и продуваем клапанную крышку сжатым воздухом.
Теперь мы можем приступить к сборке. Устанавливаем новую прокладку на клапанную крышку. Если прокладка выпадает, тогда наносим герметик точками на крышку. Мы рекомендуем для этого использовать герметик Victor Reinz Reinzosil.
Очищаем головку от масла и нагара и обезжириваем поверхность пролегания прокладки. Аккуратно устанавливаем клапанную крышку на место. Обязательно смотрим, чтобы прокладка нигде не завернулась.
Обтягивать крышку нужно в следующей последовательности с усилием затяжки 8 Нм.
Крышка клапана Opel (Opel 5607187, Opel 5607258, Opel 5607159, Opel 5607592, GM 55558673, GM55556284, GM55558118, GM55564395). 990 рублей.
(от 5 штук. 900 рублей, от 10 штук. 800 рублей)
Краткая информация о том, как купить мембрану на Opel Astra (и других моделях)?
Если у вас есть двигатель с турбонаддувом, у вас будет диафрагма турбодвигателя на этой странице
С возрастом многие владельцы автомобилей Opel сталкиваются с необходимостью заменить мембрану крышки клапана Opel, поскольку стандартная из них не работает (высыхает и разрывает).
Из-за этого в двигатель поступает дополнительный воздух (в обход датчика массового расхода).
Из-за этого автомобиль может быть плохо запущен, нестабилен для работы (особенно на холостом ходу), могут быть перебои в зажигании, только пыль может попасть в двигатель, что увеличивает износ деталей и механизмов, а расход топлива увеличивается.
Если вы слышите звук всасываемого воздуха (свист), рядом с мембраной на Opel Astra h, то мембрана крышки клапана opel astra h разрывается.
Производитель полностью продает только крышку клапана, что составляет 11-15 тысяч рублей.
Мы производим и продаем крышка мембранного клапана Opel astra в отдельности.
Инструкция по замене мембраны клапанной крышки opel (на примере клапанной крышки опель астра h)
На опель астра мембрану клапанной крышки поменять достаточно просто:
— Снимите клапанную крышку.
— Снимите клапан вентиляции картерных газов (установлен внутри клапанной крышки) (внутри этого клапана установлена мембрана клапанной крышки опель астра h).
Субтитры
Опель астра H. Замена прокладки клапанной крышки z16xer, масло в свечных колодцах.
добрый день кучу проблем к подтекает масло из под прокладки клапанной крышки решил я сначала поменять свечи ничего
не написано почему перелески из эссе оригинал 1200 за комплект на 150 рублей дороже чем не оригинал
решил не экономить дом дайсом поменяю снял крышку вытащил блок зажигания ведь как он ведь красиво в масле на хрен аккуратно вот
здесь вот пружинки внутри их не просрать главное заглянул свечные колодцы откручиваться свечки
и охренел восемь свечек по большому счету видно было тока крышечки нашему клиенту остается четыре колодца бляха-муха были
масле при наличии шприца и трубочки для фильтры для аквариумов откачал все масло на хрен позвонил сразу в
магазин и заказал прокладку клапанной крышки пока прокладкой и два дня решил сыном разобрать для этой цели что нам надо что нам для этой цели вам надо
снять два вот этих датчика с двух сторон вот это снял чтобы не мешался потом здесь стоит такая так это не синие am a nice
> миф верх вот здесь вот такая хрень при наличии ножика и маленькой отвертки один поддевал зубчик другой снизу его подавал мы по большому счету
сняли сломали только один зубчик и насколько прохладно я думаю ссылку для этого сделали снимается вот эта крышечка нижняя
крышечка вот так вот по девается и вытаскивается потом здесь вот такие вот скажем так вот такие датчики или что там разъемы сняли как
Замена прокладки клапанной крышки ниссан максима а32
вот эта зеленая plasma. верх приподнялась вот чук ее подняли паша то ли и вытащили их сколько у нас раз-два-три-четыре
потом вот здесь вот такой разъёмчик дом воздух подается хренов вот здесь пружинка аккуратненько и сверху подцепили
снизу держали плоскогубцы чтобы не просрать, а экономию в потемках в двигателе где то искать и вытащили вот
оно чудо пружинка так думали поддевать зубчиками вот эту хрень чтобы снять, а пока снять блок зажигания отсоединить вот это
надо и на всякий случай сняли крем на хрена за вот начали снимать вот эти зубчики он видно уже сняли здесь здесь
целые оказывается хрень просто верхов приподнялась и вначале снимаю вот сейчас каким бы образом встречаться> откручивать
головку снимать прокладку все там вычищать сниму сниму дальше когда пока едет прокладка я поеду
Опель астра H. Замена прокладки клапанной крышки z16xer, масло в свечных колодцах
Самостоятельная замена прокладки клапанной крышки z16xer, устранение подтекания масла из под прокладки. прок.
В течении недели на этом деле мобиле произошли неслыханные доныне конфигурации — закончили долбить шкивы/шестерни/ваносы (кому как приятней их именовать) распредвалов после запуска мотора, как правило это были 1-2 секунды прохладного кошмара что долбежка продлиться чем просто 1й-2х секунд и мой движок стал дизельным иначе говоря начал таким становиться, но вот нашему клиенту остается прошло не пришлось снимать и чистить электрические клапана(а уже хотелось). к вышеперечисленному пришло приятное мурлыканье при раскрутке, и ехать стало полегче — это относят быстрее не к достоинству мобила, а факту подмены масла в результате.
Замена прокладки клапанной крышки круз 1.6
Приступаем к очистке крышки, запасаемся кучей тряпок, салфеток, туалетной бумаги и я намутил литр очистителя тормозов, можно и бензин
Сейчас пришла очередь ГБЦ. Еще час и следы герметика, кое какой нагар вычищены и место для посадки обезжирено. Справедливости ради вычистил я мало, потому что особо ничего не было — малость на боковых стенах 1 и 4 цилиндров
Берем герметик ABRO сероватый и я решил промазать по собственному — лишь на крышку и лишь на внешнюю сторону прокладки, оставляем подсыхать, а сами меряем термические зазоры клапанов, раз крышка скинута. Шел дождик было мрачно, распредвалы стояли в открытых впусках 4-ого и открытых выпусках первого, по сложившимся происшествиям решил промерять что считаются не крутить коленвал потому что клапана 1го и 4го цилиндра просаживаются резвее чем 2го и 3го. Щупы не самые четкие, без способности померять 0.01мм проявили что мало, увы уже поджимает, малые допуски уже пройдены, выскажемся так что пока очень не оказывает влияние, однако делать нужно, думаю после зимы.
Аккрутно, не сместив прокладку на крышке не измазав ничего ставим ее на ГБЦ и вручную головкой вставленной исключительно в удленнитель(без всяких воротков трещеток и пр) затягиваем сколько сможем 11 болтов начиная с разработки самого центрального и двигаясь крест накрест расходясь по спирали от центра к краям рукою затягиваем, позже одеваем вороток и протягиваем так же так же как и вручную по спирали в преддверии хоть какого то сопротивления. 3-ий раз тянем уже до конца — момент зятяжки 8Нм — это не много, и крышка пластмассовая, а болты дюралевые потому стараемся не заработать заморочек на бренную голову. Я тянул без диноключа наощупь как обычно. Выскажемся так — я затянул кто так что еще чуток чуток и рванет, а рвуться все они на разном моменте, кто тянул диноключем рвал их на 4 на 5, я тянул по дедовски, повторять не советую, обезопасить себя есть вариант купив новые болты и диноключ и тянуть 8. Неувязка в таком разрезе что данные указаные в мурзилках относятся ТОЛЬКО к новым деталям не учитывают износ использованных болтов резьб и т.д.
Замена прокладки клапанной крышки приора 16 клапанов
Ставим нашему клиенту остается назад: боковые пластмассовые блоки назад на защелки, шланг вентиляции картера ставим к району и вставляем скобу точно потому что была вначале, вставляем и прикручиваем модуль зажигания, одеваем пластиковую крышку и готово.
Замена мембраны клапанной крышки Opel Astra h Промывка дросселя
Мембрана КГ клапанной крышки Z16XEP 1.6 105л.с. HR55556284a После замены клапана рекомендую снять впускной .
Замена мембраны Г клапанной крышки Шевроле Опель подсос воздуха ошибка P0171
для связи 796453957O7.
— Снимите крышку, замените мембрану клапанной крышки opel astra.
— Сборка в обратном порядке. Как видно замена мембраны клапанной крышки опель астра достаточно простая, при замене желательно использовать фен (для нагрева пластиковых деталей).
Процедура замены мембраны клапанной крышки опель астра h завершена.
Во время первого запуска, после установки новой мембраны клапанной крышки опель астра, двигатель может нестабильно работать (это связано с тем, что ранее в двигателе был подсос воздуха, топливные карты ЭБУ пере настроились, в соответствии с показаниями лямбда зондов, которые фиксировали повышенное содержание кислорода).
После замены мембраны на опель астра h восстановилась работоспособность клапана, был устранён подсос воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты.
Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, выключить зажигание и запустить снова, двигатель должен выйти на штатный режим работы.
Существуют официальные рекомендации производителя автомобилей Opel относительно данной проблемы:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266
Проблема: Свистящий шум
Двигатели: Z18XER, Z16XNT, Z16XER, Z16XEP, Z16XE1, Z16LET, Z16LER, Z16LEL, A20DTR, A20DTL, A20DTH, A20DT, A18XER, A18XEL, A16XNT, A16XHT, A16XER, A16LET, A16LES, A16LER, A16LEL, A14NET, A14NEL
ция: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.
Причина:
Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров (у нас можно купить мембрану клапанной крышки опель).
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров (производитель предлагает заменить клапанную крышку в сборе, хотя возможна замена мембраны клапанной крышки на опель астра h отдельно).
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2.
В режиме холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно в диапазоне от 32 до 38 кПа.
Функциональная группа: J. двигатель
Группа неисправности: 01. поломка или трещина, 14. шумы или вибрации
Код неисправности: P0105, P0170
Замена прокладки крышки клапанов на Зафира 1.7
Во время работы двигателя резиновые прокладки постоянно испытывают перепады температуры и со временем теряют свои эластичные свойства, начиная пропускать масло или антифриз. Определить течь масла из клапанной крышки не всегда очень просто.
Клапанная крышка это самая верхнее место на двигателе, откуда может течь масло, а автолюбители замечают течи только когда образовывается лужа под авто. При поиске образования течей, не сразу понятно откуда течет масло, так как двигатель уже весь мокрый. Так случилось и с автомобилем Опель Зафира 1.7 CDTI 2010 г. После детального осмотра выяснилось что нужна замена прокладки крышки клапанов.
Какую прокладку крышки клапанов ставить и что еще меняется
В двигателе автомобиля Opel Zafira 1.7 CDTI прокладка крышки клапанов и резин топливных форсунок меняются отдельно, поэтому дабы вскоре масло не пошло во внутрь двигателя в свечные колодцы необходимо также поменять и уплотнительные резинки форсунок.
Прокладка клапанной крышки
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| Оригинал | ||
| OPEL | 5607252 | 1498 |
| Аналоги | ||
| VICTOR REINZ | 713816800 | 938 |
| AJUSA | 11119000 | 1010 |
| ELRING | 477390 | 1034 |
Уплотнение сопла топливной форсунки
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| Оригинал | ||
| GM | 97376304 | 423 |
| OPEL | 5607638 | 791 |
Необходимые для работы инструменты
- Ключи на 7 мм, 10 мм, 13 мм, и 17 мм;
- Отвертки "+" и "-";
- Пассатижи; REINZOSIL +300 Victor Reinz;
- Очиститель или растворитель;
- Чистая тряпка;
- Новая прокладка клапанной крышки;
- Новые уплотнительные резинки форсунок.
Как заменить прокладку клапанной крышки на Зефире 1.7 CDTI
- Снимаем декоративную крышку двигателя.
- Отключаем все необходимые провода.
- Отключаем необходимые шлангочки.
- Отключаем топливные трубки от топливных форсунок.
- Откручиваем и снимаем клапанную крышку.
- Меняем прокладку клапанной крышки.
- Очищаем посадочное место на ГБЦ.
- Устанавливаем назад на место клапанную крышку.
- Подсоединяем обратно всё отключенное ранее.
Затягивать болты крепления клапанной крышки необходимо с усилием — 10 Nm
Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.
Начинаем производить работу по устранению течи масла из под клапанной крышки двигателя.
Чтобы снять декоративную крышку двигателя необходимо сперва открутить крышку маслозаливной горловины двигателя.
Теперь снимаем декоративную крышку, вытянув её с направляющих. Маслозаливную горловину закручиваем обратно, чтобы не насыпать мусора в двигатель во время работы.
Сняв декоративную крышку, отсоединяем электроразъемы от топливных форсунок.
Отверткой поддеваем металлические защелки на шлангах обратки топливных форсунок.
И отсоединяем шланг обратки от топливных форсунок, аккуратно поддев ее отверткой. Отводим обратку в сторону.
Отсоединяем вакуумную шлангу, указанную стрелкой, и отводим её в сторону. Отсоединяем патрубок картерных газов.
Ключом на 10мм откручиваем два болта крепления корпуса проводов к клапанной крышке.
Отсоединяем провод, прикрепленный к клапанной крышке.
И отключаем провода от свечей накала. Колпачки свечей накала снимаются нажав на защелки по бокам.
Также необходимо отключить электро разъем от датчика распредвала и поддержку проводов, возле ремня генератора. Отключать необходимо, чтобы была возможность максимально натянуть провода и вытянуть клапанную крышку.
Еще необходимо отсоединить поддержку провода на датчик ДМРВ.
И отключить провода от впускного коллектора.
Теперь, когда все необходимые провода отключены, нам необходимо с помощью ключа на 17мм открутить топливные трубки от форсунок. А гайки на топливной рампе можно откручивать не полностью, а только немного прокрутить, чтобы была возможность развернуть трубки.
Открутив трубки, вытаскиваем уплотнительные резинки с помощью отвертки.
Вытянув резинки, осматриваем их внимательно. В нашем случае, на внутренней части уплотнительных резинок были трещины, через которые тоже были течи масла. Уплотнители будем менять на новые.
Ключом на 10мм откручиваем три болта крепления кожуха ГРМ. Два верхних болта крепиться к клапанной крышке, а нижний необходимо открутить для того, чтобы можно было отогнуть кожух ГРМ и снять клапанную крышку.
Ключом на 10мм откручиваем болты крепления клапанной крышки.
Ключом на 13мм откручиваем болт крепления воздушного патрубка к клапанной крышке.
Так же, для удобства, необходимо открутить два хомута, используя ключ на 7мм, и снять патрубок воздушного фильтра.
Теперь, с помощью отвертки, поддеваем клапанную крышку.
И вытаскиваем ее, отодвинув в сторону все отключенные провода.
Снимаем с клапанной крышки старую прокладку, очищаем и обезжириваем посадочное место под новую прокладку.
Устанавливаем новую прокладку клапанной крышки. Устанавливаем болты крепления, они должны плотно встать в прокладку и не выпадать.
Очищаем от грязи, масла и старого герметика посадочное место на ГБЦ под клапанную крышку.
Промазываем герметиком углы на прокладке клапанной крышке.
Устанавливаем клапанную крышку на свое место.
Затягиваем все болты крепления по кругу, с правильным моментом.
Вот такие, новые уплотнительные резинки, под топливные форсунки мы будем устанавливать.
Устанавливаем резинки на свои места. Вдавить их можно руками, без дополнительного инструмента.
Ремонт и обслуживание Opel Insignia
Замена прокладки клапанной крышки на Opel Insignia от 500Р. Вы можете привезти свои запчасти или купить их у нас. Любой другой ремонт Opel Insignia с гарантией.
Ремонт
Opel Corsa 3d и 5d
Ремонт
Opel Astra H Caravan
Ремонт
Opel Astra H Hatchback
Ремонт
Opel Astra H Sedan
Ремонт
Opel Astra GTC
Ремонт
Opel Astra Hatchback
Ремонт
Opel Astra Sedan
Ремонт
Opel Astra Caravan
Ремонт
Opel Insignia Hatchback
Ремонт
Opel Insignia Sedan
Ремонт
Opel Insignia Tourer
Ремонт
Opel Zafira Tourer
Честные цены
Никаких несогласованных с вами работ по ремонту и никакого повышения стоимости. Вы сразу будете знать, какие запасные части необходимы, какие работы будут проведены, сколько времени они займут и сколько будет стоить
Гарантия
Наш 12-летний опыт работы позволяет предоставить уникальную гарантию на ремонт и запчасти до 24 месяцев или 40000 км пробега
Запчасти на Opel
У нас подготовлен запас комплектующих различных производителей, как оригинальных, так и качественных более дешевых аналогов
Диагностика Opel
Для надлежащего срока службы автомобиля необходимо менять эксплуатационные жидкости и некоторые компоненты в соответствии с регламентом работ автопроизводителя. Мы выполняем плановое техническое обслуживание автомобилей Opel любых моделей и возрастов.
компьютерная диагностика Opel
Тестирование электронных систем и составление диагностической карты неисправностей для последующего ремонта и устранения неполадок
компьютерный сход-развал Opel
От схода-развала зависит управляемость автомобиля, износ шин и расход топлива. Делается после вмешательства в ходовую или по пробегу.
Полная диагностика Opel Insignia
Заботимся о вашей безопасности и помогаем экономить на обслуживании и ремонте. Полная проверка состояния вашего автомобиля по специальной диагностической карте
ремонт и замена
Мы не предлагаем заменить то, что можно отремонтировать. Всегда честно расскажем, что нужно сделать срочно, а что еще послужит.
любые двигатели
тормозные системы
рулевые механизмы
системы охлаждения
топливные системы
любые типы подвесок
выхлопные системы
любые трансмиссии
электронные системы
системы освещения
климатические системы
Обслуживание Opel
Для надлежащего срока службы автомобиля необходимо менять эксплуатационные жидкости и некоторые компоненты в соответствии с регламентом работ автопроизводителя. Мы выполняем плановое техническое обслуживание автомобилей любых моделей и возрастов
гарантийное
Обслуживаем Opel по стандартам офоциального дилера в соответсвии с регламентом завода-изготовителя. Ставим отметки в сервисной книжке.
Постгарантийное
Строго соблюдаем рекомендации завода-изготовителя и предотвращаем преждевременную поломку узлов и агрегатов.
Честные цены
Мы не будем заставлять вас покупать целый агрегат, если в нем неисправна только одна деталь. Если что-то можно отремонтировать, мы отремонтируем.
| Стоимость ремонта Opel Insignia | Цена |
|---|---|
| Замена шаровой опоры Opel Insignia | от 400 руб. |
| Замена переднего амортизатора Opel Insignia | от 700 руб. |
| Замена передних тормозных колодок Opel Insignia | от 400 руб. |
| Замена задних тормозных колодок, дисковых Opel Insignia | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок, барабанных Opel Insignia | от 700 руб. |
| Замена рулевого наконечника Opel Insignia | от 300 руб. |
| Замена рулевой тяги Opel Insignia | от 400 руб. |
| Замена ШРУСа (либо чехла ШРУС) Opel Insignia | от 600 руб. |
| Замена опорного подшипника Opel Insignia | от 700 руб. |
| Замена тормозного диска Opel Insignia | от 500 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов Opel Insignia | от 700 руб. |
| Замена рычагов передней подвески Opel Insignia | от 600 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки Opel Insignia | от 500 руб. |
| Замена втулки стабилизатора, 2 шт Opel Insignia | от 500 руб. |
| Замена масла в ДВС Opel Insignia | от 400 руб. |
| Регулировка клапанов Opel Insignia | от 900 руб. |
| Регулировка углов установки колес Opel Insignia | от 800 руб. |
Не нашли цен на нужные вам работы? Позвоните и мы вас бесплатно проконсультируем с 8.30 до 19.00 по телефонам (8422)672020 или (8422)672020. Воскресенье выходной.
Отзывы клиентов
Прочитайте отзывы наших клиентов. Пишите свои отзывы. Задавайте вопросы по эксплуатации Opel Insignia.
Замена прокладки клапанной крышки Опель Инсигния
Открывая капот, вы вдруг заметили течь масла по периметру? Значит, пора делать замену клапанной крышки Опель Инсигния. Клапанная крышка закрывает ГБЦ, предохраняя блок цилиндров от попадания туда грязи и влаги, а остальные узлы – от брызг масла, летящих в процессе работы поршней, клапанов и т.д. Крышка клапанов с маслоналивной головкой герметично привинчивается к корпусу блока цилиндров. Для герметичности важно состояние прокладки.
Стоит заметить, что такую работу, в идеале желательно производить не только когда она протекла. Всякий раз, когда вы откручиваете ее для ремонта, нелишне это будет сделать. Здесь важна точность прилегания, а замятые части не смогут встать безупречно на свое место
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Снятие / установка | от 600 руб. |
| Замена со с/у коллектора | от 2500 руб. |
Адреса автосервисов в Санкт-Петербурге:
Замену прокладки клапанной крышки Opel Insignia необходимо делать при истечении срока эксплуатации, рекомендованном производителем. Прокладка изготовлена из специальной термостойкой резины, она должна выдерживать и давление, и реакцию с маслом, и высокие температуры. Резина со временем теряет эластичность, покрывается трещинами, в этом случае также нужно ее поменять. Иногда производителями не предусмотрен выпуск отдельно прокладки масляной крышки, тогда ее можно приобрести в комплекте. Чаще такое бывает, когда крышка изготовлена не из металла, а из пластика.
Своевременная замена, поможет содержать ваш двигатель в чистоте, другие прокладки и сальники убережет от преждевременного износа.
При отсутствии должного опыта на стоит производить замену самостоятельно. Здесь важно усилие затяжки специальным динамометрическим ключом и последовательность затяжки болтов. Неправильная замена - грозит перекосом. Кроме того, она не устранит течь. Настоятельно рекомендуем вам обратиться в этом случае к нашим специалистам сервисов Санкт-Петербурга.
Важно также качество новых запчастей. Чтобы быть уверенным в результате замены, рекомендуем приобретать ее в нашем магазине.
Замена прокладки клапанной крышки z18xer
Замена прокладки клапанной крышки z18xer — бортжурнал Opel Astra SpaceGrey года на DRIVE2
Течет прокладка клапанной крышки
Двигатель должен быть холодным, пока стынет, сотрите грязь с крышки и вокруг неё.
Прокладку предварительно на один-два обхвата привязывал к клапанной крышке в отверстия для болтов х/б ниткой. …
Вид на внутреннюю сторону дела.
Отмечено стрелкой, но закрыто тряпкой — провод датчика кислорода на держателе можно не вытаскивать, если не помешает. Как ни странно, нужны ватные палочки много! Я на этом не остановился и демонтировал ближний клапан шестерни распредвала, для этого нужна головка Е8.
Лучше делать это в гараже, если у вас его нет, значит в гараже друга. Времени мне потребовалось четыре часа.
Замена прокладки клапанной крышки z18xer
Двигатель должен быть холодным, пока стынет, сотрите грязь с крышки и вокруг неё. В противном случае это всё придётся выковыривать и головки блока. Что нужно из инструмента и материалов: Свечной ключ на 16 если будете меня ть свечи.
Крайне желателен динамометрический ключ с диапазоном от 5 до 30 Нм. Обязателен обезжириватель, я использовал wurth спрей для очистки двигителя. Запаситесь бумажными полотенцами и безворсовой тряпкой.
Как ни странно, нужны ватные палочки много! Отворачиваем головкой torx tx 40 два винта крепления распределителя зажигания.
Снимаем с него контактную группу, нужно нежно подковырнуть маленькой плоской отвёрткой. Смотрим в свечные колодцы, нет ли там масла. Если есть — чистим! Проверяем на предмет пробоев распределитель зажигания, чистим пружинки обезжиривателем.
При демонтаже крышки очень мешает кабельная трасса идущая по левой стороне крышки. Её нужно аккуратно вынуть из паза.
Я на этом не остановился и демонтировал ближний клапан шестерни распредвала, для этого нужна головка Е8. После этого провода можно перемесить влево и они не мешают.
Замена прокладки крышки клапанов своими силами за 10 минут! Без герметика! Nexia.
Отсчёлкиваем электронные блоки сзади и справа клапанной крышки. Обхватываем их пальцами снизу и тянем вверх. Крепления заднего блока по краям и по центру, боковой снимается легче.
Отворачиваем болты крепления клапанной крышки головкой е10 с удлинителем. Отключаем АКБ, при помощи торцевой головки T40 откручиваем и снимаем модуль зажигания.
В свечные колодца лучше напихать тряпки. Болты не вынимаются отдельно от крышки, так как держатся в запрессованных втулках. Выделил разъём клапана фазорегулятора слева внизу.
На нём нужно выдвинуть наружу жёлтую защёлку и нажать на чёрную площадку на жёлтой защёлке, после чего разъём вынимается.
Opel Astra GTC 2008, 115 л. с. — самостоятельный ремонт
Патрубок отвода картерных газов тоже выделил верхняя средняя часть картинки. Снять получилось только после съёма крышки.
Подлезаем пальцами под нижнюю часть патрубка и отводим защёлку, а между кабельной трассой и крышкой ДВС просовываем отвёртку и отщёлкиваем верхнюю её часть. Защёлки кабельных трасс отжимаются узкой шлицевой отвёрткой — достаточно надавить ею в пазы. Отмечено стрелкой, но закрыто тряпкой — провод датчика кислорода на держателе можно не вытаскивать, если не помешает. Сняв крышку, нашёл много загустевшего масла в правой части около датчиков распредвалов.
В крышке такого масла оказалось тоже достаточно. Прокладка же затвердела и при выковыривании из крышки забавно щёлкая разлеталась по гаражу.
Вид на внутреннюю сторону дела. Справа у датчиков много загустевшего масла. В крышке с этой же стороны такого добра тоже хватает. Задубевшая прокладка крышки ГБЦ и загустевшее масло Начал очищать тряпками с ацетоном поверхности прилегания прокладки.
Пользовался поговоркой «Что бы блестели как у кота яйца! Из труднодоступных мест, выковыривал его вязальной спицей.
Замена прокладки крышки клапанов Z18XER
Opel Astra H Z18XER. Лопнула мембрана в клапанной крышке
Почему течет масло из под клапанной крышки Опель Шевроле GM
Замена прокладки клапанной крышки Astra J, A16LET
Замена мембраны клапанной крышки Opel Astra h Промывка дросселя
Двигатель Z18XER (Opel) Часть 3. ГБЦ и финальная сборка. Engine Z18XER
Клапанная крышка A16XER Opel Astra. Выкинуть нельзя оставить.
Opel Astra H с двигателем Z16XER, Z16XEP, Z18XER.
Обзор двигателей на авто, мото, водной и садовой технике в помощь при выборе, эксплуатации и ремонте моторов
Слабые места и недостатки двигателя Ecotec A18XER
Атмосферный бензиновый мотор Ecotec A18XER, доработан из своего предшественника Z18XER. Кроме экологичности у них отличий нет. В Южной Корее этот ДВС собирают под маркой F18D4. На каких авто применены эти ДВС вы можете посмотреть в таблице ниже. Конструктивно мотор представляет собой обычный рядный с четырёхцилиндровым чугунным блоком и алюминиевой головкой с 16 клапанами и двумя распределительными валами. Впускные клапаны ∅31.2 мм, выпускные ∅27.5 мм. С применением системы изменения фаз газораспределения на двух валах. В данных 1.8 литровых движках установлены впускные коллекторы переменной длины, что помогает достигать на низких оборотах максимальный крутящий момент быстрее. Соответственно, при высоких оборотах выдать максимальную мощность.
Слабые места мотора A18XER
Перечень слабых мест двигателей A18XER, Z18XER, F18D4
- Электромагнитные клапана фазорегулятора;
- Термостат;
- Модуль зажигания;
- Фазорегуляторы;
- Теплообменник;
- Мембрана системы вентиляции картерных газов;
- Датчик положения распредвала.
Электромагнитные клапана фазорегулятора
Признаком некорректной работы клапанов фазорегулятора является появление рабочего звука двигателя похожего на работу дизеля. Проблема устраняется чисткой клапанов, если нет, то заменой новыми.
Термостат
В большинстве случаев выходит из строя при пробеге 80-100 тыс. км.
Модуль зажигания
Его поломка происходит в интервале 70-90 тыс. км пробега. Дефект проявляется просто, двигатель начинает троить, т. е. пропускать зажигание. Причинами отказа модуля зажигания могут быть применение несоответствующих руководству по эксплуатации свечей зажигания и несвоевременность их замены, зазор более 1.1 мм, проникновение воды в свечные гнёзда вследствие нарушения герметичности при мойке или конденсации воды из воздуха. Периодичность замены модуля предусмотрена через каждые 70 000 км. Его срок службы сокращает несвоевременная замена свечей зажигания, установка некачественных свечей и свечей с большим (более 1,1 мм) зазором, а также попадание влаги в свечные каналы из-за слишком усердной мойки двигателя или просто из-за «выпадения» конденсата из воздуха. При пробое изоляции восстанавливается термоусадочными трубками.
Фазорегуляторы
Работу системы изменения фаз обеспечивают два гидравлических фазовращателя. Управляющие клапаны чувствительны к состоянию качества масла и отказывают если его вовремя не заменяют, но это еще не всё, отказ клапанов (забиваются фильтрующие сетки) приводит в негодность дорогостоящие фазорегуляторы. Понять выход из строя можно по дизельному рычанию мотора или звуку напоминающему стук гидрокомпенсаторов (их нет). На Z18XER два шестерёнчатых фазорегулятора, внешний связан ремнем с коленвалом, внутренний посажен на распредвал. Вместе они соединены лопастями, находящихся в полостях, наполняемых маслом. Регулировка уровня масла по поверхностям лопастей и осуществляет распредвал отклонением относительно положения коленвала. Таким образом, внутренняя шестерня может иметь вращение по отношению к внешней. При нарушении срабатывания клапанов и наполнения маслом полостей фазорегуляторы начинают работать без смазки с биением о стенки полостей. Это и есть то самое кратковременное (0.5 с) дизеление, которое появляется после запуска движка и пропадающее по мере нарастания давления масла. При появлении значительных отклонений параметров изменения фаз от заданных система информирует об ошибке P0011 и P0014.
Модуль зажигания
Отказ модуля зажигания заключается в пробое его изоляции. Народные «кулибины» придумали способы восстановления прошитой изоляции: от наложения слоёв эпоксидного клея до насадки толстостенных термоусадочных трубок.
Теплообменник
Слабость теплообменника в некачественных резиновых прокладках, вследствие чего при быстрой потере свойств резины прокладок по посадочному месту теплообменника подтекает масло. Функция теплообменника — быстро прогревать моторное масло и поддерживать его рабочую температуру. Располагается теплообменник под впускным коллектором. Симптомами нарушения герметичности в соединении может быть: попадание антифриза в масло и наоборот масла в антифриз (видно по эмульсии), подтекание масла и антифриза по посадочному фланцу теплообменника. При выявлении вышеуказанных признаков проблему надо устранять без отлагательства. Появление проблемы с течью масла из-под теплообменника происходит в пределах каждых 70 тыс. км. Лечится болячка заменой прокладок, термостата (меняют совместно, его ресурс 100 тыс. км), заменой масла и антифриза в случае их смешивания.
Мембрана системы вентиляции картерных газов
Слабость мембраны системы вентиляции картерных газов отмечена на силовых агрегатах Z18XER, Z16XER выпущенных до 13.10.2008 г. Проблема в нарушении герметичности в системе вентиляции картерных газов из-за рвущейся резиновой мембраны. При нарушении функционирования мембрана не способствует удалению газа из картера, а наоборот, подсасывает его снаружи тем самым повышая давление газов в картере. Признаком дефекта мембраны является свистящий шум всасываемого воздуха. Дефект подтверждается пропаданием шума после извлечения масляного щупа и открытия крышки маслозаливной горловины. Кроме того, блок управления двигателя выдает ошибки P0105 и P0170. Игнорировать эту проблему нельзя в связи с попаданием под клапанную крышку не отфильтрованного воздуха из отсека силового агрегата. К тому же, с повышением давления газов в картере выдавливается масло из ДВС, нарушая нормальную работу поршневых колец, растёт расход масла. При работе двигателя плавают обороты, происходят пропуски зажигания с вероятным отказом модуля зажигания. После запуска холодного двигателя может наблюдаться его останов. Для устранения неисправности надо произвести несложные действия: разборку клапана и замену мембраны на новую.
Датчик положения распределительного вала
У ранних движков Z16XER и Z18XER устанавливались некондиционные распредвалы, со временем двигатели перестают запускаться. При появлении ошибок с кодами P0340 или P0365 смотрите зазор между датчиком распределительного вала и серповидным выступом. Если зазор более 0,1-1,9 мм. распределительный вал ГРМ подлежит замене новым усовершенствованным с ноября 2008 г.
Недостатки мотора A18XER
Перечень недостатков двигателей A18XER, Z18XER, F18D4
- Отсутствие гидрокомпенсаторов;
- Шум ремня навесных агрегатов;
Отсутствие гидрокомпенсаторов
Один раз в каждые в 100 тыс. км по регламенту требуется регулировка клапанов, т.к. гидрокомпенсаторы конструкцией на A18XER, Z18XER, F18D4 не предусмотрено, регулировку производят подбором тарированных стаканов. Регулировочные тепловые зазоры клапанов выставляют на холодном моторе: на впуске 0.21-0.29 мм, на выпуске 0.27-0.35 мм. Регулировать клапаны ГРМ самостоятельно не практично, долго. Требуется производить точный подбор стаканчиков под зазоры, демонтировать и монтировать распредвалы. Для этого лучше обращаться в соответствующие сервисы.
Шум ремня навесных агрегатов
Силовые агрегаты с АКПП периода выпуска 2005-2007 г. при работе на холодную могут издавать шум от поликлиновых ремней навесных агрегатов. Проблему решают установкой шкива генератора с обгонной муфтой вместо обычного шкива. В указанный период силовые агрегаты собирали с обоими вариантами шкивов генератора, обычный шкив проблемный.
Основные характеристики A18XER
Оригинальные расходники и спецжидкости для A18XER, Z18XER, F18D4
| Наименование расходников | Номер по каталогу Дженерал Моторс |
|---|---|
| Антифриз: | 93170402 или 1940663. Смесь концентрированного антифриза Dex-cool с дистиллир. водой до плотности соответствующей температуре кристаллизации (замерзания) минус 40-65 °C. Смешивать антифризы разных марок не рекомендуется. |
| Масло в системе смазки: | 93165557, 1942003, 93165554, 1942000. |
| Масляный фильтр: | 93185674. |
| Уплотн. кольцо сливной пробки масл. поддона: | 90528145. |
| Свечи зажигания: | 96476119. |
| Ремни: | |
| вспомог. агрегатов (с кондиционером / без кондиционера): | 55563925 / 55565301. |
| насоса ГУР: | 55564676. |
| ГРМ: | 24422964. |
| Натяжные ролики ремней приводов: | |
| вспомог./ агрегатов: | 55563512. |
| ГРМ: | 55574864. |
| (паразитный) ГРМ: | 24436052. |
| Помпа: | 24405895. |
| Все прокладки теплообменника: | 5650960, 5650962, 5650972, 5650966, 6338472, 5650969, 5650971, 5650974, 5854988, 0849533. |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Наименование | Момент затяжки, Нм |
|---|---|
| Винт на декор. накладке двигателя: | 8. |
| Свеча зажигания: | 25. |
| Винт модуля зажигания: | 8. |
Читайте также: