Opel vectra c не едет
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Opel Vectra C / Опель Вектра Ц
Идеальный вариант взять после рестайла 05 года. Меньше глюков и с электроникой и с подвеской и со всем прочим. Советую посетить профильные автоклубы, там инфы на 2-3 дня подробного изучения.
Думаю вот покупать/не покупать. Интересует 02-04 год, бензин, механика.
Совсем ли слаб двигатель 1.8, и так ли хорош распространенный 2.2?
Какие слабые места у этой машины?
Очень интересуют отзывы владельцев.
Катаюсь на такой машине 2-ой год. У меня 2.0 DTI, немного слабоват (ведь машина тяжелая) если едешь один или вдвоем то ничего, но если полный салон и еще кое-что в багажнике, то машина тухнет. На счет бензина не скажу. Сам проехал 44 тысячи, за это время заменил передние стойки и втулки стабилизатора, плавающие саленты в задней подвеске и после этого сделал развал на обе оси. И все! Если что-то конкретно интересует пиши в личку, мот че подскажу!
Написано, что задняя повеска - независимая, многорычажная. Вспоминаются разговоры про рычаги в Ауди и БМВ..
Рычаги в Вектре не алюминиевые, надеюсь?
много ли плавающих сайлентов в задней подвеске, и вообще дорога ли она в ремонте?
Меньше глюков и с электроникой
неужели глюки с электроникой - распространенная проблема для данной модели?
есть опыт общения с Рено-19 и Ситроен-Ксантия. мне кажется, что в Вектре получше должно быть!
Тоже интересуюсь данной моделью только год 2003-2004. Хотелось бы услышать мнение владельцев.
Рычаги в Вектре не алюминиевые, надеюсь?
как раз-таки алюминиевые. товарищ мой так месяц ездил на согнутом-разболтаном рычаге- в любой момент колесо могло в сторону уйти. страшно подумать. новый стоит около 500 тыс. двигатель 2.2 дизель, коней хватает- по его рассказам.
всё что я знаю про эту модель
YellowVinni,
неужели глюки с электроникой - распространенная проблема для данной модели?
Еще какая (( Один сим модуль чего стоит.
Написано, что задняя повеска - независимая, многорычажная. Вспоминаются разговоры про рычаги в Ауди и БМВ..
Рычаги в Вектре не алюминиевые, надеюсь?
много ли плавающих сайлентов в задней подвеске, и вообще дорога ли она в ремонте?
Рычаги в задней подвеске алюминевые не все, а точнее только один нижний, в котором нет никаких шарниров и плавающих салентов, а жестко запресованные саленблоки! Плавающих салентов по одному с каждой стороны. Рычаги с плавающими саленблоками (бумеранги) сделаны из металла, как и все остальные рычаги задней подвески! Передняя подвеска: один рычаг и стойка Макферсона. Но вот только, этот нижний рычаг алюминевый, но даже это ерунда! Беда в том, что шаровая опора не съемная, сделана заодно с рычагом, а замена всего рычага, дорого! Но у Опеля очень внушительный запас прочности у своих шарниров и быстро они изнашиваться не могут! Но рано или поздно всему приходит конец!
неужели глюки с электроникой - распространенная проблема для данной модели?
По поводу глюков в электрике. Электрооборудование в этой машине работает по немного интересной схеме, много приятных мелочей (о некоторых Я узнал только после нескольких месяцев эксплуатации). К некоторым вещам, пересев с другой машины, нужно привыкать, но это происходит очень быстро!
Единственное что меня иногда достает, это ибиммолайзер. Поворачиваешь ключ, а машина не заводится, в диагностическом окошке высвечивается замок (машина заблокирована). Достаю ключ, постучу по коленке и снова пробую, бывает срабатывает с первого раза, а бывает и с 5-го! Остальная электрика работает без проблем. В электропроводку Я не вмешивался, никакого дополнительного оборудования не ставил, все родное! Даже сигналку не ставил, т.к толком установить на эту машину сигнализацию мало кто сможет. Во первых это занимает много времени, и во вторых довольно дорого. И почитав форумы, пришел к выводу что основные глюки в электрооборудовании этой машины именно от безграмотно установленной сигналки!
Загнал на диагностику подвески (после зимы). Приговор: передняя стойка (одна, но поменяю обе) и втулки стабилизатора (Я это все менял как купил машину, на 40 тыс. хватило). Сломанная задняя пружина (отломался нижний виток), как сказал мастер, можно поездить, но лучше заменить и больше ничего! Пробег, на сегодня 48 тысяч!
OPEL VECTRA. РЕМОНТ АКПП
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Вектра, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Vectra A B C (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Опель Вектра а б ц и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
172 Comments
Добрый вечер! Опель вектра С 2003 акпп!При заводе авто и включении рычага в положение D.Начинает троить и не ровно работает! Проходит немного время и начинает нормально работать! И еще при движении и притормаживании как будто пинают и стук появляется в акпп скорее всего! Что может быть.
Здраствуйте. Заменил акпп на опель вектра ц машина едет 500м и перестоет реагировать на D и R что делать блок управления остался со старой коробки
Опель вектора 2.0 1993года не большой но чувствителен рывок при переключении со второй на третью.
здравствуйте, у меня беда такая включаю D дергает сильно едит на первой и не переключает, включаю режим зимний еду на третей резко даю газу переключаеться второй набирет и опять переключаеться на третий, аваринный режим не всегда показывает, что делать помогите?
Может конечно. Но у вас проблема с двигателем похоже.
Здравствуйте у меня опел вектра б 2001 проблема с автоматически каробка задний не работает можно починить
Здравствуйте.у меня вектра с.2.2.2004.г.работают 2. 55 скорости . диагностика показала соленоид что делать .
Начать с замены соленоида и проверки проводки.
Opel vectra c sn 55 50 Проблема с АКПП на холодную без перегазовки не включает передачу, а когда прогреется все работает отлично. Ошибки вот такие. Что может быть?
Дд. У меня авт-ль опель вектра б 2.5 1997 Была замена акпп, после чего машина проехала 200-300 метров пропали все передачи, выдает ошибку- автоматик гринбокс. Сбрасываю клему с аккумулятора опять едет 200-300 метров и такая же история.
99% что поставили хлам.
Опель вектра А 1,8. На включается блокировка гидротрансформатора. Ошибок нет. Сделав светодиодный индикатор включения соленоидов стало понятно чтор не поступает сигнал на соленоид блокировки с блока управления. Где и что искать. Скорости переключаются нормально. машина едет.
В проводке либо в ЭБУ.
У меня автомабиль опель вектра б 1.7тд 1996 года, посли того как включаю пятую передачу постепенно сома по себе начинает сбрасывать скорасть типа тупит.Переключаю на низжшую передачу становится нармально,и турбина то работает то нет. Что это может быть? Посаветуйте.
Не занимаемся МКПП.
Здравствуйте! У меня Опель Вектра автомат, 1,8 л, проблема началась в коробке, что на холодную она проезжала 150 метров и больше не ехала. Мне сказали, что причина в гидротрансформаторе, я его заменил, заменил масло, но машина вообще перестала ехать. Я купил б/у коробку с рабочего авто, полностью в сборе с гидротрансформатором, установили, залили новое масло, машина завелась слегка туговато, но все передачи работали и включались. Я проехал 200 метров и опять машина перестала ехать. Подскажите, пожалуйста, в чём причина, в коробке или в электронике?
Похоже что в коробке.
Здравствуйте. У меня вектра А 1990 г. (Механика) . Не включается вторая передачапередача. Подскажите пожалуйста в-чем может быть-проблема?!
Не занимаемся мкпп.
Здравствуйте, у меня opel vectra A 1995,2 Avtomat не работает S спорт режим и кикдаун
и если переключить на D не едет ващее вибрация постаянно что делать?
ЗДРАВСТВУЙТЕ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА АКПП АФ20 ОШИБКИ 36 СОЛИНОИД ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ И ОШИБКА 61 СОЛИНОИД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОЙ СКОРОСТИ АКПП НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Суть вопроса в чем?
У меня Opel Vectra 90 года двухлитровый на автомате при включении задней передачи не переодически не включается. Скажите пожалуйста что может быть и как это можно решить
Решить ремонтом гидроблока.
Добрый день добрые люди вчера купил опель вектра 95 г.в v 2. При включение на д машина еле едит на задние тоже самое. В остальном все в порядке. Что может быть. До меня первый хозяин считывал говорит надо поменять масло.
Проверьте уровень масла для начала.
Добрый день у меня вектра б 1999г 2.0 проблема не может решится год ,в маленьком городе ремонт акпп не делают,в большой город машинка ездила сама до автосервиса там ей сняли коробку сменили масла фильтр не помогло ,потом в этом же сервисе отремонтировали гидроблок опять не помогло,щас говорят привозите коробку б.у поставим.Ситуация в следущем машину заводишь включаешь R едет назад если переключить из R в D резко то машина трогается ну с рывками дальше переключает плавно .А вот если из P в D перевести машина сразу глохнет и также 321.диагностика ошибок не выдает,но на бортовом что то про тормаза написано на немецком .охото у вас узнать что делать?
Кап. ремонт или замена на бу.
Здравствуйте ! У меня опель вектра автомат 1998 универсал , 1.6 . купил 2 недели тому назад и буквально через пару дней машина стало плохо тянуть а после 4-5 дней совсем ужасно приходится педаль до конца нажимать чтоб она поехала и пинатся стала коробка с первой на 2 й ! Подскажите у меня втомат полетел? или его можно от ремонтировать? Спасибо
привет всем у меня опель а 1992г подскажите что делат на заднем ходу слишком сильно дергает
Всем привет ребята помогите у меня опель вектра 1992 г АКПП не переключается R спс
и горит спорт режим но машина едит
Нужно сначала считать ошибки (скорей всего системой самодиагностики).
здравствуйте у меня опель вектра а 1994г АКПП после удара левым передним колесом в конаву заморгал спорт режим и коробка стала работать с пробуксовками подскожите вчем причина заранее спасибо .
Считайте ошибки для начала, проверьте уровень масла.
УРОВЕНЬ МАСЛА В НОРМЕ А КАКАЯ МОЖЕТ БЫТЬ ОШИБКА ?
Гадать не надо, нужно считать.
Где найти мастера чтобы считать? Район КМВ. Где только не был. Говорят что программы нет. opel vectra а 2.0 1990
Здравствуйте! у меня вектра б 1997 года 2,5 двигатель. как проеду по лужам проподает задняя скорость в перед едит в ручную автомат не переключает что может мокнуть? когда сухо все нормально работает! спасибо за ранее.
У вас с электрикой проблема, не наш профиль.
Здравствуйте, поставил лампочки на задний ход и после этого работает всего 2 скорости и моргает S.
Что-то неправильно подключили, разбирайтесь с электрикой (не наш профиль).
Здравствуйте! Небольшой толчок при переключении на заднюю скорость. В остальных случаях работает ровно. Это серьезная проблема?
Здраствуйте подскажите пожалуста у меня вектора а 1992 года горит s и невкючается 4
Нужно считать ошибки.
Здраствуйте у меня Опель Вектра 1998 г . холодный нормальна идет ,погреется тупа ходить,назад не идет .Коробку можно ремонтировать?
Опель вектра 93года акпп горит постоянная чек с спорт режимом машина не едит на d,1 на 2 с рывком переключается на диагностику ездил показали 75 ошибку замыкание массы на систему проводов
Так и разбирайтесь с электрикой.
здраствуйте, у меня опель вектра 1990 года, пропала передача, задняя, в чем причина?
Приветь всем. У меня опел вектра 1999. Уже сколько раз поменял подушки но никогого еффекта. Машина ужасно трясётся. Что делать?
Доброе утро. А где можно увидеть эти коды?
Доброе. На сканере или воспользоваться системой самодиагностики (см. мануал на машину).
Так сходу не скажешь в чем дело. Может в электрике что.
Подскажите пожалуйста, не давно менял коробку автомат вектра б (50-40fe), метров 50-70 еду и на авариний режим переключается . Заглушиш и заводишь нормально все работает и опять после 50-70 метров на авариний режим сработает.
Какие коды ошибок с расшифровкой?
Подскажите пожалуйста, не давно менял корабку на вектру (50-40FE) мнтр50-70
Здравствуйте! у меня опель вектра б 1.6 автомат. проблема такая, на холодную завожу еду, переключения с 1 на вторую сначало норм. на 3 и 4 с пробуксовкой. через некоторое время загорается лампа, аварийного режима, и машина ездит как будто на одной передаче. Что такое может быть?
Так она у вас падает в аварийный режим, нужно подключить сканер и считать ошибки для начала. Гадать не надо.
P0730 — не правильное передаточное отношение
Здравствуйте. а не можете подсказать, что скорее всего нужно ремонтировать? говорят что гидротрансформатор. У нас в маленьком городишке ни кто не занимается автоматами и сказать ни кто ни чего не может, если только куда то везти.
Гидротрансформатор тут не причем. Только вскрывать и разбираться. Можете выслать нам коробку отдельно.
Доброго времени суток уважаемый специалист;-) вообщем купил б/у АКПП ,поставил,как выехал с СТО все было отлично.Спустя 1 день начали падать обороты при переключении с парковки на любое положение движения,причем она почти глохла, а сейчас 1-2-3 нормально а с 3 на 4 переключается аж при 90км в час. При этом АКПП постоянно при одном положении педали газа постоянно скидывает на передачу ниже(и это бывает даже при отпускании газа) и потом она как бы прыгает с 4 на 3 и делает это постоянно и очень часто.Вопрос -может ЭБУ или проводка?Переключается нормально без толчков.
Извиняюсь забыл- Опель вектра б 1997 х18хе1
Удаленно тяжело сказать точно в вашем случае, если только по месту.
Доброе время суток! у меня такой вопрос опель вектра 1997 г автомат 1.8 проблема с коробкой при переключении передачь идет туговато , и на холодную и ногда на теплую когда переключаю идет толчек ( и недавно ставлю заднию начинаю ехать и толчки остановка потом толчки и так дальше , что серьезно ?
Сначала проверьте подушки.
У меня опель ветра 2.0 I. Горит чек и s, диагностика показала ошибку 75 подскажет е если знаете.
на опеле вектра акпп во время движения начала дергаться затем работать вхолостую загорелась ошибка неисправности АКПП . Остановился выключил двигатель машина поехала все нормально проехал километров 10 опять также остановился ! затем машина начала трогаться но сразу после метров 200 уже работать в холостую еле еле до скреб до дома и вообще пропали
здраствуйте у меня вектра б на д все отлично но на R не двигается ромогите пожалюста
Пришло её время, ремонт/замена.
Какая расшифровка у ошибки по акпп?
Здравствуйте! У меня опель вектра б 2001 года 1,8 автомат! Перед продажей загонял на диагностику,сказали никаких ошибок и по езде не было никаких проблем! Переключалась плавно ничего не беспокоило! Машину продал знакомому! Он ездил 2 недели! Теперь ему сказали что коробка буксует! И испортились фрикционы! Это может быть из за его неправильной эксплуатации? Или так совпало?
Может и совпало. Но скорей всего зажигал.
Вектра б 2.0 автомат. Машина не едит. Если и едит то только метров 500. Одно колесо со стороны водителя подвешивали на донкрате, оно в первый раз не крутилось, а во второй раз крутилось вяло как на N так и D что рукой остановить вообще без проблем. Подвесили другое колесо все скорости работают и колесо крутиться фиг остановишь. Что может быть
Какой год выпуска и объем двигателя?
Здравствуйте! У меня опель вектра С 2004 года 2,2 двигатель, автомат. Появился стук,при разгоне и сбрасывания скорости на любой передаче, на выгретом двигателе. Не могу найти, похож как на постукивание двигателя, но не двигатель. Машина проехала 170т. км. Впечатление что стук в районе коробки. И машина подтупливает во время стука. Подскажите пожалуйста коробка может себя так вести? Заранее спасибо!
Здравствуйте, овб x20xev, перестал включаться спорт и снежинка, машина трогается вероятно с 3 передачи, кик даун тоже не работает, но в ручную все передачи работают. До этого несколько раз такое было но при прогреве и затем перезапуске исчезало, сейчас постоянно, чек не горит.
Нужно считать ошибки для начала.
вектра в 2.0 16v стала в аврийный режим, едет с 3 передачи. При переключению с Р на D есть толчок.
Так нужно подключить сканер и считать ошибки для начала.
Здравствуйте. У меня опель вектра 1990 г 2.0 литровый недавно на нем езжу, Утром при трогании буксует АКПП пока не переключишь несколько раз с D на R потом едет но туговато. а когда прогреется до рабочей температуры едет относительно нормально. Автомат не дергает но в горку едет тяжеловато и с места резво не стронешься. Масло в коробке чистое горелым не пахнет. Считать ошибки нет возможности у нас в городе диагностика опелей только с 1992 года. Что можно предположить в этом случае. Хочу добавить что еще с момента покупки не работал спорт режим.
OVA 1.8 nz еле тянет Рева много,а едет еле еле
Проблема появилась давненько,все к мастеру не мог попасть.Суть в том что даешь газу на первой трогаясь ,3500-4000 об. разгон вялый, переключаю на 2-ю неторопливо также едва едет хотя обороты 3000-4000 об. Уже с 3000 об.рев неймоверный, но на скорости это не отражается.
На 4-й едва 100 км/ч набираю, и все это стаким напрягом ,с 1-й тупо как валенок ,а я знаю как она ездила.Сказал об этом мастеру,он сел прокатился ,сказал нормально едет как 1.6, несмотря что у меня 1.8 ,но машина то не новая. Переключал передачи на 4500-5000 оборотов,машина ревела сильно.опять сев понял что не то пальто.
Он проверял компрессию на холодную : 11 - 11-- 10,5 --9,5 ,свечи новые нагар кирпично коричневый, провода ночью я смотрел при заведенном движке не искрят ,не светятся. Крышку трамплера он разбирал смотрел сказал нормально, контакты почистил.
Форсунку моноинжектора я чистил сам: к подающему на форсунку бензин штуцеру трубка к ней карбклинер, к форсунке 6 вольт ,нажатием клинера давал давления,питанием открывал коротко форсунку,и так много раз,распыляет зонтиком.После этого педаль газа немного отзывчевей стала,но ситуация не поменялась.До этого вообще сдох бензонасос, этот мастер дал мне какой то рабочий от инжектора просевшего,давления для моника говорит более чем,я перепаял провода, поставил новую сеточку все работает хорошо.Говорит что не бензонасос точно,если с обратки идет то все ок.Холостые нестабильные,замена нивовского шдхх не помогла.На 1ой передаче, если едешь без подгазовки,они сами то поднимаются то опускаются. При трогании вибрация по всему салону,да и вообще вибрация постоянная какая то чувствуется нездоровая.
Постарался описать картину максимально,а да еще ,несколько месяцев назад,снимал чистил бак, а после этого не сменил топливный фильтр, хотя масло и фильтры по плану менять в январе.Да и движек не мог так быстро динамику потерять.
Все предполагаемые причины мастеру перечислял он говорит не влияет:датчик положения дроссельной заслонки,лямбда зонд.Не знаю что и думать мож диагностику какую сделать, посоветуйте что предпринять, я не очень пока шаря только учусь.Да и все подряд менять пока возможности нет.А то сил нет ,на кольцо нормально въехать не могу, всех стопорю пока трогаюсь,.Спасибо
После прогрева не тянет двигатель
Кстати забыл: Когда машина не тянет,где то на 2400-2600 об.мин чувствуются легкие толчки, вроде как машина пытается ускорится а ей что то не дает.Ощущение будто прицеп сзади подталкивает.
Изменено: Antif, 23 Декабрь 2010 - 01:04
Guest_Kolik26_*- Гости
- Гости
Antif, может быть и проблева в проводке тогда, к примеру датчика ОЖ. В самом разъеме контакты окислились. Но это пока так - предположения. Вы проверьте сначала в момент когда проблемы есть, а потом будем думать дальше. Как себя лямбда ведет? То есть будете к компютеру подключать, гляньте и ее поведение.
Вот сохранил все показатели двигателя, может что то прояснится:
OP-COM 080805 - PC based diagnostic tool
Date and time>,26/12/2010. 15:51
Please add your workshop
name in the settings window
Selected model>,1995,Omega-B,Engine,X 20 XEV
KW82 protocol initialized.
Measuring blocks information:
Battery Voltage,13.8 V
Fuel Pump Relay,Active 0V
Engine Speed,704 RPM
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0.45 V
Mass Air Flow Sensor,9 kg/h
Coolant Temperature,1.04 V
Coolant Temperature,94 °C
Intake Air Temperature,1.76 V
Intake Air Temperature,33 °C
Cyl.1 Knock Retard,0 °CA
Cyl.2 Knock Retard,0 °CA
Cyl.3 Knock Retard,0 °CA
Cyl.4 Knock Retard,0 °CA
Secondary Air Pump Relay,Inactive 12V
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),0 %
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
O2 Sensor,2 636 mV
O2 Sensor Loop,Closed
O2 Integrator,127 Steps
O2-Loop BLM Idle (Block Learn Map),127
O2-Loop BLM Partial Load (Block Learn Map),150
Desired Engine Idle Speed,704 RPM
Idle Air Control,122 Steps
IAC Integrator (Idle Air Control),33 Steps
IAC Adaptation Slope (Idle Air Control),139 Steps
Torque Control,Inactive
Telltale (Check Light),Off 12V
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre),5 °CA
Engine Speed Limit,Inactive
Injection Pulse,1.7 ms
Blink Code Request,Inactive 12V
Слабые места и недостатки Opel Vectra 3
Третье поколение Opel Vectra ,было запущено в производство с 2002 года. При разработке модели особое внимание было уделено комфорту водителя и пассажиров. Кроме изменения внешнего облика и дизайна салона, конструкторы на 62% увеличили жесткость кузова.
Vectra С имеет увеличенную колесную базу. Он шире, удобнее и вместительней своих предшественников.
Стоит отметить, что Опель Вектра часто используется в Европе в качестве служебного транспорта- в такси или полиции. Это говорит о надежности автомобиля и его бюджетном обслуживании.
Несмотря на существенные улучшения предшествующей версии, обнаружены недостатки Opel Vectra 2002–2008 г. Для кого-то они покажутся незначительными. Другие автомобилисты, изучив данный материал, примут решение о покупки автомобиля другой марки.
Основные проблемы Opel Vectra C
- -Коррозия кузова;
- -Сложности с некоторыми видами двигателей;
- -Проблемы с электрикой;
- -Слабая подвеска;
- -Трансмиссия.
Opel Vectra 3- классический европейский автомобиль. Каждый этап его производства контролируется и доводится до совершенства. Однако, распространенной жалобой на этот подержанный агрегат, считается коррозия кузова. При объективном рассмотрении проблемы можно обнаружить, что разрушаются лишь те фрагменты кузова, которые были повреждены в аварии и впоследствии восстановлены. Напрашивается вывод, что настоящая причина ржавеющих Opel Vectra3, не в производителе, а неумелых костоправах, которые экономят на материалах и нарушают технологию восстановления ЛКП. Поэтому, для того, чтобы избежать проблем с коррозией, приобретая Вектру, нужно внимательно изучить не только историю автомобиля, но и досконально пройти каждый сантиметр с измерителем толщины лакокрасочного покрытия.
Вывод: не битые автомобили, и машины, восстановленные с учетом технологии, не ржавеют и долгие годы радуют своих владельцев.
Производитель позаботился о потребителях, предложив им широкий выбор бензиновых и дизельных моторов. Основные претензии покупателей б\у автомобилей касаются бензиновых моторов объемом 1,6 и 1,8 литра. Всему виной сложная конструкция поршневых колец. Двигатель засоряется, увеличивается расход масла. При прохождении каждых 60 километров, рекомендуется менять ремень ГРМ и водяной насос.
Дизельные двигатели нового поколения оснащены топливной системой Common Rail. Они невероятно чувствительны к качеству топлива. При потреблении не качественной солярки, может потребоваться замена топливной форсунки. Выбирая Opel Vectra рекомендуют обратить внимание на турбомотор объемом 2 литра. Он отличается не только оптимальной мощностью, но и надежностью.
Не редко выходит из строя СИМ-модуль. В результате появляются сбои в работе электрики. В редком случае его удается починить. Замена СИМ-модуля стоит более 25 тысяч рублей. После его замены необходимо перепрограммировать все электронные блоки автомобиля.
Кстати, проблемы с электрикой настигают не каждого. Есть счастливые владельцы Опеля, чьи автомобили работают как часы. Возможно причина в четком управлении или контроле заряда аккумулятора.
Opel Vectra 3, автомобиль, разработанный для европейского рынка. Соответственно, его подвеска мягкая и комфортная при движении на ровных асфальтируемых дорогах. Но, стоит автомобилю пройтись по российским ухабам, ее подвеска начинает сыпаться. Отчетливо слышен стук задних колес. Стоит отметить, что регулярный контроль механизмов подвески не доставляет неудобств владельцам авто, а ремонт можно отнести к разряду бюджетных. Поэтому, болячку слабой подвески можно компенсировать комфортом при движении. Управляя автомобилем, нужно учитывать данную особенность и на небольшой скорости проходить сложные участки дорог.
Кстати, еще одна жалоба на третье поколение Вектры – тормоза. Они перегреваются при агрессивной манере езды. Совет для тех, кто выбирает поддержанную Opel Vectra C: не перегружайте автомобиль и не превышайте скорость.
В зависимости от объема двигателя, Вектры оснащались пяти или шестиступенчатой механической коробкой передач, пяти диапазонным роботом, или автоматом на пять или шесть скоростей.
Популярные так же автоматические коробки передач Вектры, считаются надежными и выносливыми. Однако, при пробеге от 120 тыс. км, не редко происходит отказ соленоидов. Гидротрансформатор изнашивается при пробеге 200-250 тыс. км. Продукты износа могут вывести из строя гидроблок и втулку насоса.
Недостатки Опель Вектра 3 поколение
- Плохая шумоизоляция;
- Слабое лакокрасочное покрытие;
- Шумоизоляция;
- Рулевая рейка.
Заключение
Годы выпуска автомобиля можно отнести к временам расцвета автомобильной отрасли. Автомобили производились на совесть. Мировой финансовый кризис 2008 года не повлиял на материалы и детали Opel Vectra C. Поэтому на вопрос, стоит ли покупать данный автомобиль, нельзя ответить однозначно. Нужно учитывать свои потребности и манеру езды. Vectra предназначена для размеренной не быстрой езды по хорошим городским дорогам. Каждая болячка машины рассматривается индивидуально. И, если покупая автомобиль с пробегом, досконально рассмотреть его, то есть большая вероятность того, что со всеми вышеперечисленными проблемами вы не столкнетесь.
Подвеска скажет, а коробка промолчит: разбираем Opel Vectra C
Модель считают одной из самых удачных у бренда. После негатива, который обрушился на Opel в 90-х годах за ненадежность автомобилей, Vectra стала прорывом, показавшим себя с лучшей стороны. У нас модель полюбили за простоту обслуживания и сравнительно низкую стоимость запчастей. Автомобиль выпускался с 2002 по 2008 годы, а в 2005-ом пережил обновление. На «вторичке» в основном представлены седаны. Хэтчей и универсалов почти не найти.
Содержание
Просторный салон и безвкусный экстерьер
Автомобиль построен на платформе GM Epsilon, которая стала основой для легендарных моделей Saab 9-3, Chevrolet Malibu и Pontiac G6. На рынке доступны модели с бензиновым или дизельным двигателями. Мощность моторов — от 100 до 211 л. с. Расход — от 9 до 11 литров топлива, и это очень мало для автомобилей тех лет. Двигатели работают в паре с механической, автоматической или роботизированной коробкой передач. «Вектра» продавалась у нас только с передним приводом.
Дизайн «Цешки» не вызывает никаких эмоций. Как и «Мондео» тех же лет, его разрабатывал один и тот же дизайнер. Никакой плавности, резкие переходы, «рубленые» грани и отсутствие вкуса.
Места неприлично много даже в седане, хотя модели в кузовах универсал и хетчбэк — лидеры по простору в салоне в своем классе. Больше места на заднем диване появится только в 2008 году в «Шкоде Суперб».
Багажник вмещает около 500 литров. В него помещается три чемодана или несколько пакетов из супермаркета.
Клиренс 16 см позволяет не цеплять брюхом зимние сугробы и не бояться поребриков при парковке.
Нержавеющий снаружи, минималистичный внутри
Подвеска у «Вектры» независимая на обеих осях. Это дарит машине отличную управляемость и комфорт при преодолении неровностей на любой дороге. Но чем через большее количество ухабов переезжает автомобиль, тем быстрее изнашивается подвеска.
Опорные подшипники амортизаторов стоят недорого — в среднем около 1000 рублей, но менять их придется каждые 60 тыс. км. Сайлентблоки в задней подвеске меняются только в сборе. Стоят примерно 2 тыс. рублей за штуку. Конструкция всей подвески ненадежна. Даже при движении слышно много скрипов, скрежета и «сверчков».
Элементы кузова скреплены болтами, а не сваркой. Это означает, что кузовной ремонт значительно упрощается. Правда, болты имеют свойство ржаветь. Но сам кузов довольно долго противостоит коррозии из-за оцинковки и толстого слоя ЛКП.
Уже в «базе» Vectra С может похвастаться двумя подушками безопасности, кондиционером, электростеклоподъемниками и подогревом передних кресел. В автомобиле с 2,2-литровым «движком» доступен многофункциональный руль и датчики дождя, а в модели, выпускаемые с 2005 года, добавился еще и круиз-контроль.
Салон выполнен в немецком минималистичном стиле. Интерьер отделан материалами хорошего качества, которые легко чистятся и подолгу сохраняют товарный вид.
Плюсы «опелевских» моторов
Дорестайлинговые моторы на 1,6 и 1,8 л являются типичными опелевскими «движками» со всеми плюсами: простые, надежные, дешевые в ремонте, с низкой стоимостью запчастей. Но эти моторы грешили регулярно выходящим из строя блоком управления. Стоимость замены — около 20 тыс. рублей. Зато, благодаря простой конструкции ГРМ, замена и ремонт обходятся недорого — от 5 до 10 тыс. рублей в зависимости от региона.
2,2-литровый мотор на 147 и 155 «лошадей» сыскал плохую славу ненадежного агрегата из-за регулярных мелких поломок и высокой стоимости обслуживания.
Турбированный двухлитровый двигатель со 175 «лошадьми» совместил в себе достоинства 2,2-литрового «движка», однако ломался не так часто. Однако 2,2 литра комплектуются только «вариатором». Обычный «автомат» у «Опеля» работает надежнее.
Самые мощные моторы Vectra С — турбовый 2,8 литра и 3,2 л с V6. 3,2-литровый двигатель — мечта! Он выдает минимум проблем, готов проехать не одну сотню тысяч километров, из-за простоты конструкции ремонтировать его несложно. Но машин с этим двигателем продавалось мало, поэтому найти на «вторичке» неубитый гонщиками-любителями экземпляр очень сложно. Дерзкой манеры управления не терпела автоматическая коробка, которая работала в паре с мощным двигателем.
Для всех двигателей общей стала проблема с охлаждением. Однако она решается установкой неоригинальных запчастей, которые служат дольше, чем «родные».
На моделях 2005-2006 гг. слабым местом стали теплообменники АКПП. Антифриз протекал в масло коробки, из-за чего коробка «вставала». Поэтому обращайте внимание на состояние радиаторов у покупаемых моделей.
Цены на вторичном рынке
На вторичном рынке модель продается в среднем за 340 тыс. рублей. Небитые стартуют со 170 тысяч. Например, машина 2002 года выпуска с заявленным пробегом 236 тыс. километров с 2,2-литровым двигателем на 147 сил с автоматической коробкой передач:
Одно из самых дорогих предложений — модель 2008 года с заявленным пробегом в 30 тыс. км за 660 тыс. рублей:
Возможные проблемы подержанной «Вектры»
Цена сравнительно низкая. Машина сравнительно надежная. Но чтобы не ошибиться с выбором конкретного экземпляра, перед покупкой желательно проверить историю автомобиля.
На доске объявлений мы нашли модель 2004 года с пробегом 147 тыс. Отдается за 290 тыс. рублей. В комплекте интересный мотор 2,2 на 155 л. с., работающий с МКПП:
Еще один автомобиль с ненадежным 2,2-литровым двигателем 2003 года отдается за 238 тыс. рублей. Обратите внимание на указанный пробег — 120 тыс. км:
Проверка показала несоответствие пробега:
При прохождении техосмотра в августе 2018 года пробег машины составлял 206 тыс. км. В декабре, перед продажей, уже 202 тысяч. А в объявлении указано вообще 120 тысяч:
Также машине выдавался дубликат ПТС. Копия выдается, если:
- количество собственников уже не помещается в паспорт;
- документ испорчен или потерян.
Но владельцев у машины четверо. Причем предпоследний ездил четыре месяца, а текущий хозяин вообще выставил на продажу в день покупки:
Возможно, с авто «работает» перекуп.
Покупать Opel Vectra С или нет
При детальном знакомстве с моделью выясняется, что шутки про «поедем в лес, слушать, как гниет Opel» оказываются не про эту модель, потому что стойкость кузова к коррозии — один из ее неоспоримых плюсов. А также хорошая управляемость, просторный салон и немецкая эргономика.
Но при выборе модели придется забыть про дизайн: его попросту нет. Зато не придется тратить много денег на ремонт, но все же обслуживать и менять мелкие запчасти придется часто. Огромная вариативность моторной гаммы ограничена трансмиссиями, в паре с которыми они работают.
Автомобиль надежен, хорош в управлении и комфортен. Он подойдет тем, кому нужен просторный, качественный салон в сочетании с простой конструкцией и беспроблемным обслуживанием.
Автор: Екатерина Липатова
Нравится ли вам Opel Vectra С? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.
Не включаются передачи в Опель Вектра Б
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Как снять МКПП и приводы отсоединить? Решил перекинуть ДВС с одного Опеля на другой. Абсолютно одинаковые, но на одном этого ничего нет, а на в.
Как происходит регулировка механизма механической КПП.
После снятия мотора стала плохо включаться первая и задняя передача. Я отпускал болт и регулировал кулису, но не могу понять в чем причина.
Как поменять масло в коробке.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Вот кулиса. Вот красным обведено, эта часть уже у коробки в моторном отсеке. Посмотри не болтается она там на штифте. Ну эта часть хомутом зажимается там на коробке.
Осмотреть надо вот этот механизм, не развалился он. Он там же на коробке.
Всё будет хорошо!
Это если говорить о порядке включения (или о расположении включения передач), то у вас получается, что не включаются все передние передачи.
Значит скорее всего произошло смещение коробки передач или смещение привода переключения, и вы видимо рычагом упираетесь в кузов, потому и не можете включить передачу. Это надо смотреть на подъёмнике или со смотровой ямы, что бы увидеть причину. Какое-то крепление сорвалось.
Плохо включаются передачи Opel Vectra B
Как делается замена масла в МКПП Опель Вектра?
Сколько масла лить в коробку передач Opel Vectra B?
Здравствуйте. Посмотрите вот это видео. Довольно подробно описан процесс регулировки. https://www.youtube.com/watch?v=RUAcVonLqbo
Всем доброго времени суток. Похожая проблема. После ремонта кулисы (вертолета) при включении передачи 1, 3 и 5 и задней, при отпуске сцепления начинается то ли треск, то ли жужжание, будто зубья не до конца зашли в зацепление, и машина не едет. Частично даже иногда и в зацепление заходит, но едет, если прям очень нежно отпускать сцепление. До замены втулок в кулисе было все нормально. Втулок не было, рычаг болтался, но всё включалось. Стоило снять кулису, перебрать, поставить на место, всё. Идеально работают только 2 и 4. Вертолет закреплён как был. 4 болта и хомут на рычаг в салон. Отрегулировать все правильно. Что я мог сбить? Хелп
Все отзывы владельцев о Opel Vectra C
Здравствуйте всем! Уже в который раз пишу отзыв о своей очередной машине. Много читаю отзывов и здесь на сайте. Чувствую, что в основном мало кого интересуют технические подробности устройства своей машины, а всё больше потребительские качества. Сделаю и свой отзыв чисто потребительским.
После вынужденной продажи своего верного КИА CEED долго выбирал себе машину на какое то время, но за не очень большие деньги. Набрёл случайно на Вектру из Голландии с вроде оригинальным пробегом в 196000. Хочу отметить. что в сторону Вектр в этом кузове даже никогда и не смотрел — как то машина в глаза не бросалась. Но здесь подкупил дизельный движок 2.2л и приличное состояние. При покупке не работал круиз-контроль и надо было менять радиатор кондея. Всё это мне сделали. Единственное так и не горит лампочка на приборной панели при включении круиза. А по инструкции должна гореть. Потом выяснил, что у меня её вообще нет. Разбираться с этим не стал.
Первые впечатления — машина гораздо комфортней КИА, но конечно уже старовата. Мои уже привычные девайсы, как то флешка через USB вход или диски с Мр3 уже не прокатывают. Слава Богу у меня ещё много осталось простых CD, так что музыка есть. Причём звучит штатная магнитола Philips с 6 динамиками очень даже неплохо.
- Немец.
- Экономичная.
- Просторная.
Ручка открывания двери снаружи со временем облазит.
Появилось свободное время и я решил добавить свой отзыв по своему опелю. Подвигло на этот труд обращения товарищей с других форумов по поводу ремонта и эксплуатации данного автомобиля.
Итак по сути. Наездил сам уже почти 130 тысяч, не считая что было до меня. Следует отметить что в течении года заменил опять опорные подшипники и стойки переднего стабилизатора. По моему мнению в данном автомобиле это слабое место. Благо меняется без особого труда в гараже в течении пары часов. Процесс понятный и простой и описывать его я не буду.
Кроме того поменял сцепление. Брал комплект — диск, корзина, выжимной подшипник. За все про все — 200 долларов. Производитель Luk. Цены могут быть разными, но у меня так получилось. Процесс описывать не буду но пришлось снять подрамник с рычагами, без рулевой рейки, а также привода. Двигатель вывесил на балке. Работа заняла почти 7 часов. Работал с напарником, т.к. есть проблема со спиной, а подрамник и кпп достаточно тяжелые. В общем итогом работы доволен. Сцепление стало выжиматься еще мягче. Заодно заменил сальник коленвала, т.к. немного подтекал и поменял втулки переднего стабилизатора, подрамник то ведь снят, а заодно и осмотрел поподробнее машину.
Простой и ремонтно-пригодный (ну почти)
Отзыв Opel 2,0 турбо (Опель Вектра) 2008 г. Часть 2
Прошел год эксплуатации после приобретения сего болида.
Итак имеем машину с внешностью бабушкиного комода и с впечатляющей динамикой. Это радует. Будем скромнее.
- Динамика
- Недорогие расходники
- Комплектация (конкретный авто)
- Багажник (лифтбек)
- Неудобное меню управление климатом (болячка с колесиком управления — заедает)
- Климат-контроль — не на высоте
Отзыв Opel Opel Vectra GL (Опель Вектра) 1989 г.
- Все авто является одним большим плюсом. Аэродинамика, тормоза, мотор, прижимная сила, комфорт — все на высоком уровне. И самое главное НАДЕЖНОСТЬ.
- К недостаткам могу отнести только: устаревшую заднюю часть автомобиля (фары багажник) и слабую заднюю часть. Больше недостатков у данного автомобиля нет… А тем, кто жалуется на все остальное, удачи в ремонте своего авто, у меня ни с чем (кроме перечисленного выше) проблем нет. Все всегда зависит от состояния автомобиля в момент приобретения
Отзыв Opel Vectra 2.2 DTi-16V (Опель Вектра) 2002 г. Часть 3
Итак, машина продана и можно подвести черту под практически двумя годами эксплуатации.
Как указано в предыдущих частях отзыва, машина покупалась во многом вынужденно, как говорится срочно «из того что было», для каждодневной езды, с максимально возможной экономией.
В итоге можно сказать, что возложенные на нее задачи машина честно выполнила. Не досаждала какими либо крупными поломками, на мелкие, в принципе, не обращал внимания. Да и поломки были обусловлены возрастом машины. Но при всем при том, ни разу не пришлось ремонтироваться в дороге и всегда приезжал домой своим ходом не заставляя нервничать.
- Надежный, экономичный
- Возраст, криворукие мастера
Отзыв Opel 2,0 турбо (Опель Вектра) 2008 г.
Намотал уже порядка 10 тыщ — теперь можно написать и отзыв.
Изначально:
- Динамика
- Не интересна угонщикам
- Невысокая стоимость расходников (наличие)
- Багажник (огромный и функциональный)
- Просторный салон
- Задние амортизаторы родные (раскачивают при больших неровностях дороги)
- Замороченное управление климатом
Отзыв Opel Vectra 2.2 DTi-16V (Опель Вектра) 2002 г. Часть 2
Как уже говорил, дизель у меня в первый раз. До этого были возможности покататься на дизельных Х5, Q 7, BMW 7 серии, которые в целом оставили о себе положительные эмоции, НО это были свежие машины и совсем другого класса. Постепенно познавая свой Opel , начинаю понимать, что есть такое дизель и с чем его едят.
Чем мне нравится дизель. Это тяга с самых низов, на любой передаче, несмотря на вышеуказанные косяки по воздуховодам. Причем тяга что называется паровозная или троллейбусная. Это не похоже на ускорение с бензиновым двигателем – резкого старта нет. Но так уж совпало, что после ремонта сразу состоялась поездка в Волгоградскую область за 1050 км с прицепом. И стало понятно, что эту машину создавали для езды по трассе с любой нагрузкой. Двигатель позволял ускоряться в подъем с прицепом с самых низов, практически с 1000 оборотов. В создаваемом им ускорении чувствует мощь и уверенность, которой забываешь, что багажник полон и сзади еще около 400 кг груженого прицепа. Если бы не неожиданные отключения турбины (к счастью случавшиеся гораздо реже, чем раньше, но, тем не менее, имевшие место быть) – кайф полнейший. Следует отметить, что при незагруженной машине отключений турбины замечено не было. А так приходилось постоянно быть настороже и по-прежнему оставлять себе больше места для обгона. Расход практически остался прежним, а точнее вырос на 0,2 литра на «сотню» и составил 6,4 против 6,2 за предыдущую поездку. Но если в прошлый раз я держал в среднем не более 90 км/ч и избегал резких ускорений, то в этот раз – 110, а на обгонах больше и особо не сдерживался. Сдерживало только наличие прицепа, так как тормозной путь с ним намного больше, да и не рассчитан он на такие скорости, но был грех – забывался, увлекался, разгонялся. Если же держать обороты до 2000, то есть до включения турбины, как я понимаю, расход был в районе 5,6 – 5,7 литров.
Отзыв Opel Vectra 2.2 DTi-16V (Опель Вектра) 2002 г.
Ну вот я и созрел для написания о своей очередной машинке — Opel Vectra C 2,2 дизель. Позади менее двух месяцев эксплуатации и более 3000 пройденных километров.
После продажи X - Trail в разбитом состоянии (отзыв есть) оказалось у меня на руках порядка 350-360 т.р. Так как нужно было срочно переезжать в другой регион (за 1000 км), ребром встал вопрос о приобретении транспортного средства. Времени было в обрез (счет шел не на дни, а на часы), поэтому пришлось выбирать из того, что было на тот момент на рынке. Критерии выбора: более-менее вместительный салон (желательно универсал), набор систем активной и пассивной безопасности (после аварии, ой как внимательно я стал к этому параметру относиться), климат, ПЭП, техническое состояние – главное состояние двигателя и коробки, ходовка и кузов – второстепенное – если что со временем и подшаманить можно. Как вариант – дизель, ну уж очень хотелось мне его попробовать – что за птица это такая. Скажу сразу: правый руль отпал – боюсь я их и ликвидность потом неважная, российский и китайский автопром не рассматривал в принципе, как не соответствующий вышеуказанным параметрам.
Что подпадало под такую цену на рынке: джипов (кроссоверов, паркетников) по моим деньгам взять было нереально – лохматые года, техническое состояние и того лохматей. Оставались для выбора корейцы (Спектра, Элантра), 07-08 годов – но не лежала у меня к ним душа; Фольксы В5 и В5+, А6 начала двухтысячных и конца девяностых. Попались на глаза два Пыжика универсала 06 и 07 годов, обе машины находились в одном со мной городке. Первый – дилерский, бензин на автомате, уже была договоренность о покупке, но продавец без видимых причин отказался продавать; второй дизель, на механике, пригнанный из пару лет назад Германии – хотя хозяин наотрез отказался снижать цену, несмотря на ряд недостатков, которые требовали существенных затрат на ремонт (неисправности в оснащении салона и вставшая пузырем краска в одном месте на крыше). Прозвонив по объявлениям, наметил я для себя порядка 7-8 вариантов для просмотра и с отцом на его «пятнашке» поехали в Волгоград смотреть намеченные экземпляры (сам я жил в тот момент в 200 км.). И это было первой ошибкой! Нельзя ехать на русской (пусть новой – пробег менее 15000 км) машине покупать пусть и бэушную иномарку! После толкания в пробках по 35 градусной жаре, езды по разбитым дорогам – любая, даже убитая иномарка, но с кондеем, казалась лимузином. Но, тем не менее, как показал беглый осмотр – большинство продавцов врут безбожно! Просто до неприличия! Машины откровенно битые, но бог с ним, что битые, сделаны отвратительно – то капот торчит клювом, то наоборот на лобовое стекло наезжает, то кузов поведен – машину ведет в сторону, при этом ест резину на всех четырех колесах, щели между панелями сантиметровые, то двигатель откровенно не хочет тянуть… В общем, долго ли коротко ли осталось два варианта: Opel Vectra C 2,2 дизель, 2002 года выпуска, год как с Белоруссии, и Фолькс В5+ универсал, 2,3 бензин, 4 года в России. Первым смотрел Опеля, потом Фолькса. Последний мне нравился больше по состоянию кузова, салона, наличию фаркопа (мне он был необходим для переезда), цена одинаковая… Но при пробной поездке выяснилось – горит «чек» и лампа АБС. После сброса клеммы – около километра поездки – вновь загораются… Побоялся я этих ошибок (времени проверять на компе в чем причина уже не было) и взял Опеля.
- Экономичность
- Управляемость
- Шумоизоляция
- Дизель при ТО требует к себе весьма внимательного отношения
подвинуло меня написать отзыв об этой машине. Пока не знаю, но может кому-нибудь это пригодится.
Машину я купил по случаю. Случай был такой, что мне пришлось поменять работу и нужен был автомобиль для повседневных поездок, т.е. с определенной задачей перевозки моего тела из точки А в точку Б ежедневно. Критерии были такие: 1. Стоимость автомобиля не дороже 10000 у.е., 2. Этот автомобиль должен прекрасно переваривать сжиженный газ, опять же с целью экономии средств, 3. Я в нем должен помещаться комфортно со своим ростом 187см, 4. Это должен быть ширпотреб, чтобы запасные части были в наличии и всегда по демократичной цене. Да и все, пожалуй.
В общем, съездил я на рынок и купил этот автомобиль. Основании — удовлетворение всех критерий + двухзонный климат, не битый кузов и отделка под дерево. В результате езжу на этом автомобиле уже почти 2 года. Наездил 58 тыс.км. И сложилось определенное мнение об этой машине.
- Хороший автомобиль за свои деньги. Это уже не тот опель, на котором был слышен процесс коррозии
- Электроника двигателя слабовата, но не критично
- Слабовата подвеска. Хотя это субъективно
Отзыв Opel Vectra Stationwagon 2.2-16V DGi (Опель Вектра) 2004 г. Часть 2
Буквально несколько слов об этом же автомобиле по прошествии шести с половиной лет эксплуатации. Увы, пришла пора с ним расстаться, чему до сих пор искренне огорчен… но время не стоит на месте, годы берут свое.
За прошедшие километры автомобиль проявил себя с наилучших сторон. Отличные ходовые качества и динамика не притупились с годами даже по ощущениям. Перестроения с ускорениями и обгоны на столь длинном и тяжелом «чемодане» не напрягали никоим образом. Валкость в поворотах небольшая.
Зимой все годы ездил на нешиповке. Сначала на Мишленах, потом на Пирелли (кстати, последнее — полная шняга). Машин отлично ведет себя на льду, на снегу, в колеях, в жабели и т.д. Прекрасно держит траекторию, не рыскает. Ни одного заноса, никого не «догнал» на перекрестке.
- Комфорт
- Просторный салон
- Большой багажник
- Плавность хода
- Динамика
- Устойчивость в поворотах
- Хорошие ходовые качества зимой
- Экономное потребление топлива
- Хорошая шумоизоляция
- Хорошая музыка даже в базе
- Отличная защита от коррозии
- Слабый ближний свет
- Ненадежная подвеска
- Неудобное управление кондиционером
- Зимой сложно подобрать комфортный режим обогрева зоны для ног
- Сильно потеют стекла и медленно отогреваются (видимо, вентиляция салоне не ахти)
- Низкий клиренс при длинной колесной базе
Отзыв Opel Vectra 2.2-16V (Опель Вектра) 2002 г.
Купил автомобиль в конце ноября 2009. Нашел его на этом же сайте. Выбор состоял из Вектры, Мазды 6 и Ровера 75. Изначально я рассматривал Вектру в кузове «седан». Но потом чисто случайно в поиске увидел хэтч и решил посмотреть. Увидел и… понял, что эта машина мне определенно нравится. Почитал отзывы, зашел на форум, ознакомился с детскими болезнями. Позвонил хозяину и поехал смотреть авто.
Машинка понравилась мне сразу, да и комплектация хорошая — Vectra GTS 2,2, 147 л/с, автомат, климат, ESP, ABS, 10 подушек, полный электропакет, датчик света, ксенон. Прокатился, загнали на сервис, посмотрели, и решение не заставило себя долго ждать.
Проехал уже 15 тысяч — ездил в Белгород, Харьков, Воронеж, Самару. Машина нигде не подвела. Один раз «умерла» АКБ. Но стоит говорить о снисхождении — она родная, еще с завода, а мороз был —29.
- Хорошая управляемость
- Запас мощности
- Продуманная эргономика
- Хорошая шумоизоляция
- Эффектный внешний вид
- Гипертрофированный багажник (лучше бы чуть больше места оставили задним пассажирам)
Отзыв Opel Vectra 2.2-16V (Опель Вектра) 2002 г.
Долго читая отзывы пришел к простому выводу, надо следить за машиной, тогда она не подведет. Может кто скажет, что нет опыта или еще нибудь, с 2003 года стажа это 9 машина. Первая иномарка была Opel vectra B 1998г с двигателем 1.8 литра механика, проблем никаких, отъездил год, за год более 60000 км пробега, кроме колодок и масла ничего не менял. Причина продажи — жена получила права, надо коробка автомат, купил вектру 2001г.в. дв.2л автомат, покупал зная, что не работает блок АБС, цена вопроса составила 3000 т.р., хорошему электрику это не проблема.
Через год решил поменять, так как «приелось», послушал совета друзей и вот он Passat B5, и вот это, я скажу вам, полный… Первые полгода ничего серьезного, но когда застучала подвеска, потекли задние сальники (коленвала, поперечного вала), замена ремней — я вздрогнул, такого геморроя я не видел ни на одной машине, таких цен тем более (если брать оригинал, неоригинал не ставлю). В течение недели машина была продана, один плюс, без потери стоимости.
И вот 2 недели без машина, и я нашел то, что искал — Opel Vectra C 2002 г.в. с оригинальным пробегом (официалы подтвердили) 65430 км., дв 2.2л, коробка автомат, в очень даже шикарной комплектации, не буду перечислять, время убивать. На данный момент 152380км пробега, за все время никаких проблем, кроме замены масла и лобового стекла (камушек, зараза). И все, недавно был на ТО, все отлично, так что все, кто хают Opel, могу сказать одно: либо машина удушена (если новая, то вами), либо вы такой водитель. Если кого обидел, то приношу извинения, но лучше авто я не знаю.
Читайте также: