Пежо 206 прогорел глушитель

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 04.10.2024

Катализатор или пламегаситель Пежо 206 – что лучше?

Вследствие химической реакции, выделяется тепло. Под его воздействием происходит догорание вредных элементов, присутствующих в выхлопе. В итоге, из катализатора в атмосферу выходят СО2 и N2.

Диагностика неисправности катализатора Пежо 206

Прежде чем менять катализатор, его нужно проверить. Исправен ли он или, может, причина в чём-то другом.

Проверить можно несколькими способами:

тщательно осмотреть нейтрализатор. На нём не должно быть признаков перегрева;
снять каталитическую камеру и осмотреть на просвет. Но конструкция системы выхлопа не всегда позволяет увидеть соты внутри камеры;
проверить противодавление внутри выпускного коллектора. Для этого выкручивается первый кислородный датчик, а на его место вкручивается специальный манометр. На «холостом ходу» обороты двигателя доводят до трёх тысяч в минуту. При этом, давление на манометре должно быть не выше 0,3 кгс/см2. Если на манометре большее значение – катализатор забит;
ошибка 0420 сигнализирует о неисправности в системе выхлопа. Её нужно обследовать на предмет утечки. Холодную трубу густо смазать мыльным раствором. Завести двигатель и смотреть не идут ли где-нибудь воздушные пузырьки. Если идут, нужно устранить «течь».

Замена катализатора Пежо 206 на новый или универсальный

При выходе из строя катализатора Пежо 206, было бы идеально заменить его новой оригинальной деталью. Но она очень дорого стоит и не все могут себе позволить это сделать.

Вместо оригинальной детали можно использовать универсальный катализатор — стоит в разы дешевле. Он обеспечивает качество выхлопных газов в соответствии с требованиями Евро-2,-3,-4,-5. Может иметь керамическую или металлическую вставку. При установке такого каталитического блока, Ваш автомобиль будет работать, как и раньше. Необходимо помнить, что через 80-150 тысяч километров пробега понадобится снова его менять.

Замена катализатора на пламегаситель Пежо 206

Пламегаситель – прекрасная альтернатива каталитическому фильтру. Вместо неисправного катализатора можно установить пламегаситель. Это самый экономически выгодный вариант. Установка пламегасителя будет стоить в разы дешевле, рассмотренных ранее вариантов.

Пламегасители изготовлены из специального сплава стали и алюминия. Внутри вварена специальная вставка, благодаря которой звук мотора остаётся «благородным» и он не ревёт.

Если Вы приняли решение заменить катализатор на пламегаситель Пежо 206, то должны знать о достоинствах и недостатках.

Начнём с недостатков:

А теперь давайте рассмотрим положительную сторону вопроса:

пламегаситель никогда не прогорит;
мощность двигателя возрастёт до пяти лошадиных сил;
самый дешёвый вариант устранения неисправности системы выхлопа;
никогда не забьётся, и этим самым не сможет стать причиной выхода из строя турбины и двигателя.

Пламегаситель по своей сути – качественный резонатор. Принцип работы и материалы из которых он изготовлен никогда не дадут ему прогореть.
Газы выходят из камеры сгорания на высокой скорости, при этом имеют очень высокую температуру. При попадании в катализатор их температура быстро падает, скорость снижается. А с пламегасителем выхлопные газы проходят дальше по выхлопной трубе, и она вскоре может прогореть.

Причины разрушения катализатора Пежо 206

Выход из строя нейтрализатора происходит по нескольким причинам. Одна из них, и самая главная – разрушение керамического сердечника. Он боится ударов. Даже незначительный толчок в корпус каталитической камеры может стать бомбой замедленного действия.

В катализаторах нового поколения установлены металлизированные соты, что делает их менее уязвимыми.

Двигатель автомобиля должен быть правильно отрегулирован. Из-за подачи в него обеднённой смеси катализатор может резко перегреться и в нём разрушатся керамические соты. Исправность системы управления двигателем играет роль в продолжительности жизни катализатора.

Присадки, предназначенные для улучшения качества бензина и масла, так же способствуют выходу из строя катализатора.

Помните, что при буксировании в катализатор попадает несгоревший бензин. При последующем запуске двигателя, может произойти внутри катализатора небольшой взрыв. Он повредит соты – они оплавятся.

Признаки неисправности катализатора

При неисправности нейтрализатора, машина может совсем не заводиться, или двигатель будет запускаться и сразу глохнуть. Такой признак указывает на его полную неисправность. Необходимо выкрутить первый лямбда-зонд, расположенный перед нейтрализатором и попробовать завести мотор. Если двигатель автомобиля завёлся это говорит о том, что каталитический фильтр неисправен и нуждается в ремонте или полной замене.

Автомобиль стал значительно хуже наращивать обороты и «тупить» при разгоне. Прибавляя газу Вы замечаете, что машину как будто «держат за хвост». Это может стать признаками частично забитого каталитического блока.

Значительно увеличился расход топлива. Это необходимо учитывать только вместе с другими признаками. В совокупности они указывают на неисправность блока катализации.

Пежо 206 Глушитель Средняя Часть

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Недорогая установка и замена глушителей Peugeot 206 в Санкт-Петербурге

Вы хотите недорого, но качественно заменить глушитель на Пежо 206? «Глушитель СПБ» - срочная замена передней, средней и задней частей глушителя Peugeot 206 с гарантией 1 год. Запишитесь на бесплатную диагностику - наши СТО расположены в каждом районе Санкт-Петербурга! Стоимость замены разумная, а качество гораздо выше цены.

Как восстановить работу глушителя, если из строя вышла только часть выхлопной системы, а покупать полностью новую не хочется из-за высокой цены?

Замена (ремонт) передней части глушителя

Это приемная труба («штаны»), гофра и катализатор. Самая стойкая часть выхлопной системы, т.к. менее подвержена механическим ударам дорожного покрытия и температурным перепадам.

Признаки неисправности передней части: механическое разрушение гофры (гофра также часто протирается о днище защиты картера) и катализатора, запах гари в салоне, подкапотном пространстве, потеря мощности, повышенный расход топлива.

Ремонт сводится к установке новой гофры, замене катализатора и фланцевых уплотнительных колец из мягкого металла.

Установка (ремонт) средней части глушителя

Это резонатор, предназначенный для предварительного глушения звуков выхлопных газов.

Признаки неисправности: характерное дребезжание под днищем, прорыв газов, прогорание сварных швов, фланцев.

Резонатор не ремонтируется, а заменяется полностью, т.к. его внутренняя структура вместе с минеральным наполнителем разрушена. Часто резонатор и задняя часть глушителя — это одна неразъёмная деталь. В этом случае мы аккуратно вырезаем среднюю часть, новую привариваем в среде инертных газов с восстановлением герметичности.

Замена (ремонт) задней части глушителя

Это видимая часть выхлопной системы («банка»), основной глушитель со сложной внутренней структурой. Выходит из строя чаще всего, т.к. подвержен температурным перепадам, воздействию «злой» дорожной химии зимой и механическому разрушению у любителей «поскакать» по бордюрам.

Признаки неисправности Пежо 206: громкий «рык», дребезжание внутри «банки», разрушение соединительных швов.

Обычно деталь заменяется на новую, но иногда ставится заплатка.

У нас заменить глушитель удобно: наши сервисные центры расположены во всех районах Санкт-Петербурга.

У нас ремонтировать или заменить часть глушителя выгодно. Сколько стоит? Мы хорошо знаем своё дело. Делаем быстро, качественно, а стоимость разумная.

С нами надёжно: обратились один раз и забыли надолго. Гарантия при замене на новые элементы выхлопной системы от 12 месяцев.

Качество и гарантии

Все работы ведутся с применением специальных инструментов и технологий демонтажа прикипевших деталей. На складе большой выбор оригинальных и надёжных альтернативных деталей глушителей. Сварка ведётся в среде инертных газов. На финише — проверка работы и герметичности всей выхлопной системы, при необходимости — замена отслуживших свой срок подвесов, хомутов, прокладок, подушек.

Читайте также: