Пежо 406 1999 диагностика
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 04.10.2024
Как сделать компьютерную диагностику Пежо 406?
Здравствуйте. Какая программа для установки на компьютер нужна для диагностики двигателя Пежо 406, 1996 г.в., 2 л, бензин и где ее скачать? Как называется и если возможно помогите .
Были утрачены оба ключа. В специализированном центре на Лужнецкой изготовили ключи и чипы. Привозил им иммобилайзер, антенну и пин код. Но всё равно иммобилайзер не видит ключ и ав.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Не будет пежо ваш работать с elmкой
@andrienko.1966 --> Только lexia сканер или на крайняк кл адаптер.
@andrienko.1966 --> lexia сканер или кл адаптер. Если можно подробнее и фото этих гаджетов. Переходник Peugeot, Citroen 30 pin — OBD II если вы в курсе по картинке не могу понять 30 контактный (30 pin ) он похоже разбирается? Не видно где сами контакты. Которые вставляются в разъем. Спасибо!
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Ну у вас такой 30 пиновый. Я имею в виду на машине.
Lexia адаптер это штатный пежо ситроен. Ну оригинал конечно стоит дорого, но в основном китай люди берут. Так вот китай 25 долларов примерно. А подешевле это K-L usb адаптер ну это подешевле по идее если хорошо искать 500р стоит. Ну а так смотрю 1500р загибают везде. Ну это грабёж за кл адаптер.
Это кл адаптер юсб.
Это лексиа сканер
@andrienko.1966 --> KL - USB адаптер как он полностью называется и можно ли его купить на ALi EXPRESS?
Переходник 30PSF -OBDII
Скажите где у него контакты, он по ходу разбирается, я вижу только разъём(мама)? Заранее спасибо!
@andrienko.1966 --> Ну собственно папа это диагностический разъем на машине. Ну на маме вы что не видите, вот под три дырочки это и есть контакты. Там не все они же есть, там заняты несколько штук всего лишь. Так и называется usb k-line адаптер. Можете на али купить.
Я с начала плохо разглядел на машине контакты 30 пиновый, посмотрел внимательно второй раз, точно(папа). Вопрос: KL- USB адаптер так и выглядеть без корпуса и если можно как подсоединить от переходника 30 pin — obd2 к адаптеру? Спасибо!
Самодиагностика, чтение ошибок.
После запуска двигателя лампа Check Engine стала не сразу гаснуть, это говорит о наличии сохраненной ошибки. При этом машина едет как и раньше никаких изменений. Можно просто скинуть клемму с аккумулятора, но интерес остается, что же было.
Собираем ключ для диагностики
Предохранитель на случай ошибки.
Подключаем вот к этому разъему
Один конце ключа на массу второй на С2
Включаем зажигание водим код иммобилайзера.
Замыкаем кнопку на 2.5-5 сек. лампа Check Engine должна выдать код 12 (одна вспышка через небольшую паузу две вспышки) Это начало диагностики. Далее считываем коды ошибок, у меня была ошибка №54. Код 11 конец диагностики. Остается найти свою ошибку и понять что она означает.
Attention
Проводя такую диагностику нужно понимать что все действия на свой страх и риск, ошибки при подключении могут стать причиной поломки электрооборудования.
Peugeot 406 1997, 116 л. с. — электроника
Машины в продаже
Peugeot 406, 2003
Peugeot 406, 2003
Peugeot 406, 1998
Peugeot 406, 2004
Комментарии 13
А НА 16 пин разъёме можно?Если да то к чему подключаться? спасибо огромное .У МОЕГО ЛЬВА СТОИТ МАГНЕТИ МАРЕЛИИ8Р и пока очень дорогие сканеры её читают!
На ОBD разьем ? Не встречал для него самодиагностику.
А на сайте диагностики пишут что на 30 ти пиновом разьеме PSA самодиагностика не делается
В моем случае все работает, может есть разные варианты, не проверял.
А этой кнопкой можно скинуть ошибки? И можно подробнее что и куда подключать?
Да, ошибки можно скинуть.
Подключать как на картинке один вывод кнопки на С2 на разъеме (там должно подписано быть, точно не помню уже, либо визуально ключ расположения контактов на картинке), второй на массу, на разъеме есть масса тестером проверить вроде бы на группе контактов А.
после кода 11, конец считывания ошибок нужно зажать кнопку вроде на 3 секунды и ошибки стираются.
При диагностике начальный код 12, если следующий код 11, то ошибки в ЭБУ стерты.
Если ты все правильно расписал, то ошибки в подключении быть не должно. Спасибо за метод )
Service and Repair Manual Peugeot 406 1996-1997 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Peugeot 406 1996-1997 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Service and Repair Manual Peugeot 406 1999-2002 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Peugeot 406 1999-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт и ТО Peugeot 406 1999-2002 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Peugeot 406 1999-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт и эксплуатация Peugeot 406 с 1996 г.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Peugeot 406 с 1996 года выпуска.
Руководство по эксплуатации Peugeot 406.
Инструкция по эксплуатации автомобиля Peugeot 406.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Сделать диагностику двигателя Peugeot 406
Если же с Peugeot 406 что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, или же загорается вновь через некоторое время. Так же он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Пежо в чём именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Пежо 406.
Так как все иномарки, не исключая Peugeot 406, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Пежо 406 - это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.
Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Пежо 406. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Peugeot 406, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Peugeot.
- Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
- Обороты двигателя в об/мин;
- Температура двигателя Пежо 406;
- Напряжение в бортовой сети Peugeot 406;
- Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
- Угол опережения зажигания Пежо 406;
- Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
- Показания датчика расхода воздуха Peugeot 406;
- Нагрузка двигателя;
- Показания кислородного датчика Пежо 406;
1. Для диагностики двигателя Пежо 406 в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Пежо 406 от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!
2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Peugeot 406, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.
Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.
3. Проверка свечей зажигания Пежо 406. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.
Если на свечах Пежо 406 имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Пежо, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.
Красный налёт на свечах Peugeot 406 образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.
4. Катушка зажигания Пежо 406 выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Пежо, её необходимо снять.
После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Пежо 406 дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Peugeot 406, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.
5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Пежо 406? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.
Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Пежо 406. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем - проблемы с поршневой группой.
Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Peugeot 406 расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем - ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Пежо 406, который не справляется с очисткой таких примесей.
6. Диагностика двигателя Пежо 406 по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Peugeot 406, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.
- Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
- Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
- Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
7. Диагностика системы охлаждения двигателя Пежо 406. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Peugeot 406 в холодное время года.
Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Пежо 406 (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Пежо 406 открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.
Вместе с этим включается вентилятор радиатора Пежо 406, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.
8. Типичные неисправности охлаждающей системы Peugeot 406. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Пежо 406 и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).
Работоспособность термостата Пежо 406 проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.
Peugeot 406 2003 — отзыв владельца
Купил за 200 тысяч, вполне на первый взгляд в достойном состоянии. Все проверял, только к сканеру не подключали.
Первый месяц эмоции были великолепные. Приемистый двиг, подвеска вполне адекватна по нашим дорогам. Тишина и просторный салон, хоть и не особо красив. Все удобно, все здорово.
По дороге перестал работать спидометр. Оказалось перетерло датчик. Казалось бы заменить и все, не тут то было.. Об этом чуть позже.
Мелочи типа прогоревшего глушака быстро и дешево исправлялись. Цены на запчасти приятно удивляли, все было доступно и не дорого. Но.
Началась резко черная полоса.
Сперва потек сальник шруса, 600 рубл за оба + 1500 работа. (Сам не хотел делать)
Сразу же следом левый подшипник. 1400 за SKF. Меняли сами, выбивая кувалдой за не имением пресса. Все просто, без особых усилий. Тоже отнесем к плюсу машины, подвеска типа МакФерсон не мудреная.
Затем начали плавать обороты на холостых. Диагностика ничего не показала. Почистил дрос.заслонку и поменял регулятор холостого хода(1500) + датчик положения дрос.заслонки(700) до кучи.
Ничего это не дало.
Плюс ко этому, начала жрать бензина литров 20. Прошло пол года, я до сих пор не нашел в чем дело.
Все проблемы обсуждались на форумах, ничего не дало. Объездил всех электриков..
Все грешили на сам блок управления. С этого момента в моего пыжа поселилась барабашка.
Заменил перетертый датчик абс, спидометр заработал. Но радоваться было как оказалось нечему, ибо абс не давало тормозить. Сканер показал разность в показаний между осями. Больше ошибок нет. До сих пор не починил!
Ездить стало просто невозможно, обороты плавают на 1000-1300.. абс и спидометра нет.
Зайдя в гараж, увидел лужу масла. Потек сальник снова, отбегал он около двух тысяч. И вырвало куда то стопор. (На поворотах не газовал, езжу спокойно)
Потом еще и ГУР потек..Даже выяснять причину не стал. Доливаю и хрен с ним
А, еще и поддон который был запаян, тоже потек. Защиты небыло, проскреб по сугробам и на тебе. Тут я уже виноват.
У нас же дороги некому чистить )
В общем потек мой пыж со всех щелей как.. )
Постоянно ломалась кнопка стеклоподъемника, но т.к там все просто в блоке, быстро исправлялось это дело.
Еще перестал показывать температуру за бортом, тоже не стал искать причину, меньше знаешь, крепче спишь.
Шутя подумал я, что не хватает для общей картины течи из помпы. Вот кто меня за язык тянул. )) И что вы думаете?
Потекла помпа, а верней пластмассовый корпус. Помпу менял с комплектом ГРМ буквально тысячи 2.5 назад.
Купил новую той же фирмы, но с корпусом. 2 тысячи помпа + 5 тысяч работа.
!ОЧЕНЬ важный момент, при покупке помпы , берите сразу с корпусом и желательно металлическим.
Вроде бы все значительные проблемы рассказал, за исключением мелочей и нюансов а их в этой машине больше чем волос на.
к 7 месяцу не совсем езды, а скорее ремонту этой машины я перебрал в ней практически все.
Полностью новая задняя подвеска. А к моменту написания отзыва, стали стучать стойки стабилизатора. 600 за обе.
Еще не покупал.
Из заказов на экзисте, всего запчастей на: 52 484,23р
Это без работы и пары запчастей которые брал в других магазинах. Даже боюсь считать сколько это еще, не хочу портить себе настроение еще больше.
И в заключении: Машина была всегда на ходу, но еле дышала. По большому счету за эти деньги отличный авто, но в моем случае это ведро. на момент покупки все работало, все проверяли, ничего не предвещало беды)
Самый большой плюс, сзади сидеть очень удобно))
Механическая часть работает как положено, ей доволен. Электрика ужаснейшая.
Лично я, брать данный авто бы не советовал. не стоит он столько сил и нервов.
!Фоток нету, только неона в салоне. За это извиняюсь
Спасибо за внимание. Ругайте.
PEUGEOT 406. АКПП
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Пежо 406 в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп 406, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп 406 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Пежо 406 цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Пежо 406 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
68 Comments
Добрый вечер.недели две назад коробка уходила в аварийку-после проверки была одна ошибка.(снял ошибку),но я не обратил внимание на номер ошибки.А вот дня три назад все повторилось(аварийный режим-третья скорость)ошибки не было.как то так.с Ув Володик.
У вас что то с лексией. Она вообще блок управления акпп нормально видит? Чудес то не бывает.
Добрый вечер.проверил на лексии-ошибок не обнаружил.я думаю то что это электромагнитный клапан.прошу вашего совета.Живу в Израиле.
Здраствуйте.иногда при переключение 3-4.уходит в аварийку (спорт и снежинка)и остается на 3 передаче.трогаюст с третей и торможу на ней же.после выключения и включения зажигания все норм.Зарание спосиб.
Какие коды ошибок при этом?
Здравствуйте такая проблема машина пежо 406 универсал 2002 года автомат трогается нормально а потом буксует и не переключает скоростя загорается аварийный режим
Какие ошибки по электронной диагностике при этом?
Здравствуйте. У меня такая проблема с пежо 406 пенефарина 1997 3.0 акпп. Купил коробку от пежо пенефарина 1999 тоже 3.0 акпп. На сервесе поставили коробку. Завили машину а каробка вообще ноль реакци ни толчков ни чего не происходит. Подскожите что может быть в данном случае.
1. Хлам
2. Пережали бублик.
подскажите комп выявил ошибку акпп селектор видет два сигналоа одновременно может изза этого задняя скорость включаться с ударом и задержки при переключение передач.
Здравствуйте. Подскажите что с моим пыжом. Загораются лампочки спорт и снег .. Когда только начинаешь трогаться машина проезжает 10 метров , не переключается и перестает ехать. Снимаю клему акамулятора , завожу опять едет 10 метров и то же самое. Проблем с коробкой не было , не дергалась не толкалась , все было нормально , а тут сразу загорелись лампочки и не едет.Может ли такое быть , если недостаточно масла в коробке?
здравствуйте поскажите сделал кап ремонт акпп пежо 406 поменял 2 главных клапана гидроблока коробка чуть чуть догоняла при торможении сейчас со второй скорости начинает сразу буксовать заглушишь заведет поедит и снова буксует что это может быть ?
Вы сделали кап. ремонт заменив на 2 клапана? Это не кап. ремонт.
Здравствуйте, хотела бы узнать у меня peugeot 406 автомат и при движении с первой на вторую передачу дергает,и так же появляется спорт режим и снежинка!что делать?подскажите пожалуйста
Судя по вашим ответам вы вообще ничего не знаете и видимо криворукие. учитесь ребята работать.
Согласен, нам далеко до вас 🙂 Не сомневайтесь.
Здравствуйте Пежо 406 АКПП 1,8 л. 2002 г. При заведённом двигателе прогреве или стоянке в несколько минут, при включенной Р, коробка переходит в аварийный режим и после включения вперёд или назад сильный стук. При включении вперёд небольшая вибрация пока не отпустишь тормоз, на ходу все переключения без замечаний.
Женя подскажи что у тебя было такаяже ситуация не знаю что и делать.
подскажите обязательно сломана каробка на пежо 406 если моргают лампы снег спорт и ни одна скорость не включается ?хотя по змейке передач все лампочки загараются не может быть что то другое спасибо заранее!
Не обязательно, какие коды ошибок по электронной диагностике?
Пежо 406 1.8 2003 АКПП застряла на паркинге,ручка переключения после нажатия на тормоз переключается,но ни одна передача не включается. Заранее спасибо за Ваш квалифицированный ответ. Подскажите способы буксировки или без эвакуатора не обойтись?
Если колеса заблокированы то на эвакуатор. Скорее всего у вас оборвался трос переключения.
Да. Колёса заблокированы. Спасибо за ответ.
скажите пожалуйста а конкретно не известно примерно что может быть сломано в коробке контрактная стоит 58 т р а за ремонт просят от40 до 60 в зависимости от паломки как лучше поступить ремонт или покупать коробку?
здравствуйте. у меня пежо 406 2001г. после замены масла периодически загорается снежинка и спорт. сгонял на комп нашли ошибки 28, 22, 18. что они значат. нет расшифровки
Посмотрите в мануалах на машину, как расшифровываются коды самодиагностики. Мы такое не запоминаем.
Здравствуйте. У меня peugeot 406 1.8акпп 2003г.Подскажите, при замене клапанов на гидроблоке обязательна ли их активация через программу? А то в интернете читал что активация нужна, а в сервисе сказали что без неё все будет работать.
Не нужна, в сервисе правильно сказали.
Здравствуйте. Пежо 406 1.8i 16V АКПП4L 2002г. При температуре 40-60гр. АКПП становится в аварийный режим раз в две недели, при движении в гору. После выключения и включения зажигания-работает нормально (толчков и ударов нет). Диагноз, тянущий момент мотора нет сигнала. АКПП всегда грею,течи АТF нет,уровень норма. 15т.км, как произведена замена клапанов,тормозных лент,фрикционов, масла, 2т.км,как произведена частичная замена масла. В чем может быть проблема? Спасибо.
Ошибки считали после того валится в аварийный режим?
Компьютерная диагностика автомобиля Пежо 406 (Peugeot 406)
Современная машина представляет собой сложный агрегат, состоящий из множества электронных схем, создающих целостную систему электронного управления двигателем (ЭСУД).
Контролируют и управляют электросистемой многочисленные датчики, связанные с модулями-узлами автомобиля. Наличие подобных модулей позволяет оперативно находить неисправности, сбои в системе, т.е. проводится компьютерная диагностика автомобиля.
Услуга компьютерной диагностики
Самая сложная задача в процессе анализа неисправностей любого автомобиля – их определение. Диагностика – современный способ проводить проверку всех узлов, модулей, связанных с ЭСУД. Неисправность в одном из узлов механизма отражается на работе остальных. Такая зависимость определяется проверкой.
Проверка делается поэтапно. В процессе исследуются части электросистемы. После выдается общий отчет о найденных сбоях, ошибках. Ошибки, зафиксированные датчиками, изучаются. Затем решается вопрос о ремонте отдельных узлов, замене деталей. Сделать компьютерную диагностику автомобиля по доступной цене в Минске можно, обратившись в автосервис «500 АМПЕР»
Виды анализа
Анализ неисправностей проводят всего оборудования автомобиля или отдельных его элементов. Автосервис «500 Ампер» диагностирует:
- Д вигатели – проводится при резком увеличении расхода горючих смазочных материалов, при медленном прогреве перед началом движения, потере нормальной мощности. Специалисты снимают важные параметры работы двигателя. Затем, показания сверяются с нормой для конкретного авто. Анализ двигателя подразумевает проверку системы управления, систем зажигания и питания, системы охлаждения и механизма газораспределения, другое.
- Подвески – проводится при характерном постукивании или шуме во время движения, при изнашивании автомобильных покрышек.
- Коробки передач – проводится при заедании переключателей скоростей, если передача включается рывками, происходит увеличение расхода масла или оно подтекает. При проведении анализа определяются ошибки в центральном блоке управления, будут найдены причины подтекания масла или его повышенный расход, оценены данные с датчиков температур, другое.
После завершения анализа специалисты СТО предложат клиенту услуги по устранению неполадок.
Рекомендации по диагностике авто
Обследование компьютером рекомендуется проходить при каждом техобслуживании. Существует еще ряд причин, когда автолюбители обращаются в автосервис за ее проведением:
- Отклонение в работе двигателя, других систем, например, проблемы с тормозами или рулевым управлением.
- Резкое увеличение расхода масла.
- Дальняя поездка.
- Сигнализация аварийных лампочек, расположенных на панели.
- Предпродажная подготовка, или наоборот, покупка подержанного авто.
Диагностика проводится несколькими способами: на станции автосервиса или с выездом к клиенту.
Плюсом сервисного обслуживания в «500 Ампер» является: полный анализ неисправностей автомобиля мастерами с опытом на современном оборудовании. При этом стоимость будет доступная. После завершения анализа поломки устраняются на месте.
Сколько стоит компьютерная диагностика автомобиля в Минске
Автосервис «500 Ампер» диагностирует любые марки автомобилей по цене, выгодной клиенту. Она зависит от объема проведенной работы. Акции и скидки автосервиса сохранят семейный бюджет. Покупка запасных частей и других товаров в стоимость диагностики не входят.
Своевременное обращение в автосервис «500 Ампер» за диагностикой автомобиля - существенно снижает расходы на последующий ремонт. Заказ диагностики оформляется через заявку на нашем сайте.
Пежо 406 1999 диагностика
Итак ребята, выкладываю обещаную мной статью о 406 серии!
Вот такой вот у меня автомобиль
Седан 406 с ее стреловидным силуэтом и мощной низко опущенной передней частью корпуса - прямой наследник длинного ряда престижных дорожных автомобилей. Управление сбалансировано так же замечательно, как и стиль - утопленные бамперы и миндалевидные фары дополняют обтекаемость линий корпуса. В городе или на открытом шоссе, 406-я модель выполнит любое ваше желание. Интерьер машины - нечто большее, чем просто пассажирский салон. Он сочетает высокий комфорт с исключительно эргономичным дизайном. Благодаря складывающимся задним сиденьям 406-я модель может вместить самые громоздкие предметы. Сконструированная, чтобы покрывать большие расстояния с идеальной легкостью, эта машина обязательно найдет путь к вашему сердцу.
Так же выпускались 406 Break (универсал):
Просторная и хорошо оборудованная 406-я модель сочетает стиль салона и стильность Универсала. Ее удлиненная форма предполагает просторный интерьер, а легкость управления и максимальная устойчивость на дороге доставят массу удовольствия от вождения в полной безопасности по городу или автостраде. Сажайте в машину всю семью и - вперед ! Объем салона 1741 кубических дециметра, варианты компоновки интерьера безграничны, низкий багажник обеспечивает легкую погрузку - этот автомобиль станет вашим лучшим спутником и в праздники и в будни.
и 406 coupe pininfarina:
Устремленный вперед капот, широкие крылья, упругие формы - непреходящая элегантность и едва сдерживаемая мощь Пежо 406 Купе - это автомобиль ваших снов, сочетающий передовые технологии с чертами высокой моды от Пининфарины. Peugeot 406 Купе везде в центре внимания, ее своеобразное окно заднего обзора привлекает восхищенные взгляды до тех пор, пока не исчезнет из вида. Благодаря необычно широким дверям садится в эту машину легко и удобно, а в салоне установлены четыре полноценных пассажирских сиденья, и задние столь же удобны, как передние. Благодаря электронной системе управления подвеской, 406-я модель автоматически выбирает спортивный или крейсерский режим движения в зависимости от типа дороги или ваших предпочтений, давая вам возможность получить истинное наслаждение от езды.
Багажник тоже очень большой - у нас сын маленький еще - коляски, ходунки + куча наших вещей влазят, и еще потом можно из гостей столько же взять.
Звук в машине изначально хороший стоит(Hraman либо JBL). Доработал сам шумоизоляцию - стало еще лучше. Скоро буду ставить саб. Щас вычерчиваю короб в крыло.
Вообще опыт эксплуатации показал мне что машина стоила своих денег. И ни на что пока менять не хочу. Хочу купить дополнительно еще 406 купе)))
Техническое руководство по автомобилю Peugeot 406 1996-1999
Несмотря на немалый возраст модели, Peugeot 406 продолжают покупать и сейчас, на восьмом году его конвейерной жизни, — по соотношению цены и потребительских качеств эта модель на нашем рынке до сих пор остается одним из лидеров в классе D.
Фирма Peugeot всегда славилась своими дизельными моторами. До рестайлинга на «четыреста шестые» ставили известные еще с 70-х годов дизели серии XUD, сверхнадежные и тяговитые. А с 1999 года их сменили турбодизели новой серии DW, которые стали тише и экономичнее. У новых дизелей с непосредственным впрыском топлива есть только один недостаток — их КПД настолько высок, что зимой тепла, отдаваемого в систему охлаждения, не хватает для отопления салона. Поэтому на Peugeot 406 HDi ставят дополнительный электрический подогреватель и второй аккумулятор.
Самые популярные у нас силовые агрегаты — это рядные «четверки» объемом 1,8 и 2,0 л. Моторы версий 1.8 серии XU у машин выпуска до осени 2000 года могут быть двух типов — восьмиклапанный 90-сильный двигатель или шестнадцатиклапанник мощностью 101—110 л.с. Самое интересное, что восьмиклапанные двигатели более тяговиты — с ними проще трогаться и легче ускоряться на высших передачах. А преимущества шестнадцатиклапанников во многом скрадывает неудачный подбор передаточных чисел коробки. Кроме того, они шумнее.
Но в любом случае Peugeot 406 1.8 — автомобиль для неспешного, размеренного стиля вождения. А вот двухлитровых моторов «четыреста шестому» хватает и для активных ускорений.
Краткое содержание руководства Peugeot 406 1996-1999
- Инструкция по эксплуатации
- Инструкция по эксплуатации
- Если двигатель не запускается и не работает стартер
- Техническое обслуживание
- Периодичность обслуживания
- Дизельные модели
- Двигатель
- Технические сведения
- Дизельные двигатели
- Ремонт двигателя
- Системы охлаждения, отопления
- Технические сведения
- Соединение шлангов системы охлаждения
- Радиатор
- Термостат
- Электрический вентилятор
- Термодатчики
- Датчик лампы превышения температуры охлаждающей жидкости
- Водяной насос
- Система обогрева и вентиляции
- Элементы системы отопления
- Системы кондиционирования воздуха
- Топливная система
- Технические сведения
- Топливная система дизельных двигателей
- Система зажигания
- Аккумулятор
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Сцепление
- Технические сведения
- Трос сцепления
- Педаль сцепления
- Гидравлическая система управления сцеплением
- Ведущий узел сцепления
- Механизм выключения сцепления
- Коробки передач
- Технические сведения
- Автоматическая коробка передач
- Приводные валы
- Технические сведения
- Снятие и установка приводных валов
- Замена чехлов шарниров равных угловых скоростей
- Замена промежуточного подшипника правого приводного вала
- Тормозная система
- Технические сведения
- Прокачка гидравлической тормозной системы
- Тормозные трубопроводы и шланги
- Замена передних тормозных колодок
- Замена задних тормозных колодок
- Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
- Передний тормозной диск
- Задний тормозной диск
- Задний тормозной барабан
- Суппорт переднего тормоза
- Суппорт заднего колеса
- Задний тормозной цилиндр
- Главный тормозной цилиндр
- Педаль тормоза
- Вакуумный усилитель тормозов
- Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
- Регулировка ручного тормоза
- Рычаг ручного тормоза
- Трос ручного тормоза
- Тормозные колодки ручного тормоза (модели с дисковыми тормозами)
- Клапан регулировки давления в тормозной системе
- Выключатель стоп-сигнала
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Вакуумный насос (автомобили с дизельным двигателем)
- Проверка вакуумного насоса на автомобилях с дизельными двигателями
- Подвеска и рулевое управление
- Технические сведения
- Поворотные кулаки
- Замена передних подшипников ступицы
- Передняя стойка
- Ремонт передней стойки
- Нижний рычаг передней подвески
- Нижний шаровой шарнир передней подвески
- Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
- Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
- Нижняя рама передней подвески
- Ступица заднего колеса
- Замена подшипников задней ступицы
- Амортизатор задней подвески
- Цилиндрическая пружина задней подвески
- Цапфа ступицы задней подвески
- Нижний рычаг задней подвески
- Нижний рычаг задней подвески
- Нижний рычаг задней подвески
- Верхний рычаг задней подвески
- Направляющий рычаг задней подвески
- Тяга задней подвески
- Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
- Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Промежуточный вал рулевой колонки
- Замок зажигания
- Рулевой механизм
- Замена защитных чехлов рулевого механизма
- Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
- Насос усилителя рулевого управления
- Шаровой шарнир рулевой тяги
- Рулевая тяга
- Углы установки колес
- Кузов
- Уход за кузовом
- Уход за обивкой и ковриками
- Ремонт незначительных повреждений кузова
- Ремонт сильных повреждений кузова
- Передний бампер
- Задний бампер
- Капот
- Трос замка капота
- Замок капота
- Двери
- Обивка двери
- Замок и ручки открытия двери
- Стекла дверей
- Крышка багажника
- Замок багажника
- Задняя дверь
- Замок задней двери
- Система центральной блокировки
- Электрические стеклоподъемники
- Внешние зеркала заднего вида
- Лобовое и заднее стекла
- Люк
- Накладки и эмблемы
- Сиденья
- Механизм натяжения ремня безопасности переднего сиденья
- Ремни безопасности
- Отделка салона
- Центральная консоль
- Панель приборов
- Электрооборудование
- Технические сведения
- Обнаружение незамкнутой цепи
- Предохранители и реле
- Выключатели
- Лампочки внешнего освещения
- Лампы освещения салона
- Устройства внешнего освещения
- Регулировка света фар
- Комбинация приборов
- Многофункциональный дисплей
- Прикуриватель
- Часы
- Звуковой сигнал
- Рычаг стеклоочистителя
- Двигатель стеклоочистителя и тяги
- Задний стеклоочиститель
- Стеклоомыватель
- Автомобильная магнитола
- Колонки (динамики)
- Антенна
- Система управления круиз-контроля
- Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
- Электрические агрегаты переднего сидения
- Подушка безопасности
- Элементы подушки безопасности
- Электрические схемы
- Основные неисправности
- Система охлаждения
- Топливная система и система выпуска отработанных газов
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Приводные валы
- Тормозная система
- Подвеска и рулевое управление
Руководства по маркам
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jeep
- Kia
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Saab
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- АЗЛК
- ВАЗ
- ГАЗ
- Иж
- УАЗ
AutoDocBook
Читайте также: