Положение дроссельной заслонки шевроле авео т250
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Чистка дроссельной заслонки Авео т250 (1.5)
Как ни как а пробег уже перевалил за сотню а в дроссель ещё никто и никогда не лазил, нет я конечно брал спец. жидкость в аэрозоле для промывки но делал это на не снятом дросселе и на работающей машине, но это всё не то, и в последнее время с наступлением жары меня замучало подвисание оборотов при переключении с драйва на паркинг.
В итоге решил снять дроссель и хорошенько его помыть!
Откидываем минусовую клему с АКБ (для дальнейшей правильной калибровки датчиков)
Для снятия нам понадобятся:
— отвертка
— плоскогубцы
— трещетка с удлинителем и головкой на 10
— ( 1 болт М12) для того чтобы заткнуть трубку с антифризом.
— Жидкость в баллоне для чистки карбюраторов
— набор шестигранных ключей (звездочка torx)
Отпускаем отвёрткой хомут который держит гофру на дросселе (от воздухана можно не откидывать, он мешать не будет.
Далее нам нужно откинуть трос газа, для этого крутим колесо акселератора и уменьшаем натяжение тросика газа, затем просто вытаскиваем тросик газа из дроссельной заслонки.
После этого откидываем разьём с РХХ и чуть ниже ещё один разьём с ДПДЗ .
Далее берем трещетку с головкой на 10" и начинаем откручиваем дроссельную заслонку, сверху 2 гайки снизу 2 болта, в помощь придёт тонкий удлинитель.
Дальше тянем заслонку на себя, нам остаётся откинуть 2 шланга через которые проходит О.Ж.
Берем плоскогубцы сжимаем хомут и оттягиваем его в низ, здесь будьте осторожны! Как только вы откините шланг сразу же потечёт антифриз (я потерял около литра) поэтому берем заранее подготовленный болт М12 и вставляем его в наш шланг! После снимаем второй шланг там антифриза быть не должно !
Всё, дроссель в руках теперь раскручиваем 2 болта на ДПДЗ и 2 болта на РХХ снимаем их и идём чистить дроссель!
(болты там под шестигранный ключ -torx)
Очиститель я купил Манол и промыл весь дроссель с его помощью.
Теперь блестит как у кота "ИИЧКИ" )))
Теперь когда у нас появился доступ к впускному коллектору который тоже прилично засран берем очиститель карб. и хорошо всё там заливаем, а потом тряпочкой вычищаем.
Регулятор ХХ был оочень грязный…
(ПЕРЕД ЕГО ЧИСТКОЙ НЕ ЗАБУДЬТЕ СНЯТЬ РЕЗИНОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЕЧКО !)
Сборка в обратной последовательности.
По итогу чистки, при первом запуске обороты подскочили до 3х тыс и потом с каждой секундой медленно стали падать и машина начала настраиваться на нормальную работу, в конце обороты упали до 800 и стали стабильны, при переключении передач обороты моментально уходят до положенных 800 и двигатель стабильно работает .
Поэтому можно считать что чистка помогла !
Датчик положения дроссельной заслонки(TP) Шевроле Авео
дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки. Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки состоит из контура подачи 5 вольт напряжения и контура массы, причем оба контура управляются блоком управления двигателя (ЕСМ). ЕСМ рассчитывает положение дроссельной заслонки, контролируя напряжение на этом сигнальном контуре. По мере перемещения педали газа изменяется выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, при этом изменяется угол открытия дроссельной заслонки. При закрытой заслонке выходные показатели датчика положения дроссельной заслонки низки, около 0,5 вольт. По мере открытия дроссельной заслонки выходные параметры увеличиваются таким образом, что при широко открытой заслонке выходное напряжение будет равно 5 вольтам.
ЕСМ рассчитывает подачу топлива на основании угла открытия дроссельной заслонки (определяется водителем). Неработоспособный или изношенный датчик положения дроссельной заслонки может вызвать разовое выплескивание топлива из инжектора и нестабильный холостой ход, поскольку ЕСМ считывает, что дроссельная заслонка в данный момент меняет свое положение. Неполадка в любой из цепей датчика положения дроссельной заслонки должна вызвать присвоение кода неисправности (DTC) Р0121 или Р0122. В случае присвоения одного из кодов неисправности ЕСМ заменит значение по умолчанию датчика положения дроссельной заслонки, и в некоторой степени характеристики автомобиля будут компенсированы.
Код неисправности Р0121 является причиной высоких оборотов холостого хода.
Снятие
1. Отключите«-» провод АКБ.
2. Снимите разъем датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите крепежные болты датчика положения дроссельной заслонки и дроссель.
Установка
1. При закрытом клапане дроссельной заслонки установите датчик TP на вал дроссельной заслонки. Совместите датчик TP с отверстиями болтов.
2. Затяните крепежные винты датчика положения дроссельной заслонки моментом 2 Нм.
Снятие и установка дроссельного узла (Шевроле Авео Система питания)
После этого отсоединяем все датчики с дроссельной заслонки. Ключом на 10" начинаем откручиваем дроссельную заслонку.
Второй болт снизу. Снимаем дроссельную заслонку с болтов. Затем с помощью плоскогубцев снимаем топливные шланги.
Так же с другой стороны. После этого вытаскиваем дроссельную заслонку.
Вот такой черный нагар на заслонке. Не ровная работа двигателя на холостом ходу двигатель троит.
Плавание оборотов двигателя двигатель не держит постоянные обороты, обороты плавают от низких до высоких. Зависание оборотов обороты зависаю при разгоне на низких и на высоких при сбросе газа.
Провалы при разгоне. С причинами мы определились.
Проверяется исправность работы датчика положения дроссельной заслонки при помощи вольтметра. Признаки неисправности этого датчика схожи с другими поломками, поэтому точно диагностировать выход из строя мы рекомендуем на СТО.
Чаще всего истирается напыление основания, задираются наконечники, выходит из строя ползунок, окисляются контакты. Отремонтировать датчик можно только в последнем случае — зачистить контакты. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя см.
.jpg)
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения.
Датчик положения дроссельной заслонки Шевроле Авео Т250
Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла и снимите рукав с патрубка.
Сдвиньте пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки
2.9.8 Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки / Chevrolet Aveo
1. Отключите «-«провод АКБ.
2. Снимите подающую трубу с корпуса дроссельной заслонки.
3. Отсоедините трос управления дроссельной заслонкой.
4. Снимите вакуумные шланги в корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите датчик корпуса дроссельной заслонки и разъемы клапана управления воздушным потоком холостого хода.
6. Снимите шланги охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки.
7. Снимите крепежные винты корпуса дроссельной заслонки.
8. Снимите корпус дроссельной заслонки и удалите прокладку.
9. Снимите датчик ТР.
10. Снимите клапан управления воздушным потоком холостого хода (IAC).
Установка Внимание:будьте осторожны при удалении старого прокладочного материала с обработанных алюминиевых поверхностей. Острый инструмент может привести к повреждению поверхностей, контактирующих с прокладкой. Установка
1. Произведите чистку поверхностей, контактирующих с прокладкой, на впускном коллекторе.
Примечание: корпус дроссельной заслонки можно очистить в холодном промывочном растворе после разборки. Датчик положения дроссельной заслонки и клапан управления воздушным потоком холостого хода не должны соприкасаться с раствором, поскольку это может привести к их повреждению.
2. Очистите корпус дроссельной заслонки.
3. Установите датчик ТР.
4. Установите клапан IAC.
Замена ДПДЗ Chevrolet Aveo T200/T250 Чистка дроссельной заслонки Chevrolet Aveo Замена дроссельной заслонки на Cevrolet Cruze 1.6 Как лечился AVEO ПРОБЛЕМЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Chevrolet Aveo Т300 (код ошибки 84), OPEL ASTRA JAveo: Чистка дроссельной заслонки
На днях почистил дроссель предоставляю полный фото отчет данной процедуры и кое какие нюансы.
Нам потребовалось :
Промывка карбюратора .
Головка на 10 , 8 , 6
Трещётка
Удлинитель и гибкий удлинитель
Магнит (ловить гайки с кронштейна для удобства)
Стакан антифриза
3
После того как все собрали заводим двигатель и что мы наблюдаем а именно повышенные, нестабильные холостые обороты примерно до двух с половиной тысяч . паниковать не стоит все исправимо .
Далее едем на диагностику и делаем адаптацию датчика дроссельной заслонки (Проще говоря выводим его в ноль )
Процедура адаптации занимает не более 3 х минут .
Итог работы стабильная работа двигатель на холостых оборотах и переходных режимах.
Делать очистку дросселя обязательно потому как электро механическое управление дросселем не любит нагара между корпусом дросселя и дроссельной заслонки .
В этой системе дросселя нет обходных каналов холостого хода, холостой ход регулируется непосредственно движением дроссельной заслонки с помощью электро двигателя и управляется ЭБУ .
Снятие и установка дроссельного узла
Снятие и установка дроссельного узла Chevrolet Aveo T300
ПРИМЕЧАНИЕ: При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла и снимите рукав с патрубка.
4. Сдвиньте пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя.
5. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
6. Сдвиньте стопор.
7. . после чего сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10. . и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости.
12. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.
14. . снимите дроссельный узел.
15. . и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюратора. 17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения. 18. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка дроссельного узла" для Chevrolet Aveo
Чистка дросельной заслонки Шевроле Авео Chevrolet Aveo Чистка дроссельной заслонки, и РХХ (Регулятор холостого хода) на Aveo T250 1.5 Chevrolet Aveo - Ремонт. Часть 2 - Чистка Дроссельной Заслонки. Топливный фильтр.Подсос через форсунки Шевроле Авео Т250, замена уплотнительных колец на топливных форсунках
Осмотрите и проверьте, нет ли незатянутых шлангов на двигателе
Первое место для проверки утечки вакуума — шланги на двигателе. Проверьте наличие трещин или ослабших креплений. Каждый автомобиль имеет уникальную схему вакуумных трубок. Убедитесь, что хомуты достаточно затянуты.
Попробуйте сдвигать хомуты сбоку. Если они легко двигаются, значит их нужно затянуть. Если вы все ещё не можете определить место утечки — дополнительно осмотрите поверхности.
Распылите мыльную воду вокруг зоны впуска
Это, вероятно, самый простой и дешёвый способ проверить подсос воздуха. Разбрызгивайте мыльную воду вокруг впускного коллектора и поврежденных шлангов во время работы двигателя. Вы увидите пузырьки воздуха, в зонах утечки.
Смотрите видео о том, как искать подсос воздуха с помощью мыльного раствора:
Используйте дымогенератор
Это профессиональный способ. Его используют автомеханики для проверки подсоса воздуха в течение нескольких минут. Но для этого потребуется дорогое оборудование.
Распылите очиститель карбюратора
Есть те, кто использует очиститель карбюратора для обнаружения подсоса воздуха. Для этого запустите двигатель на холостой ход. Распылите очиститель на области, которые вы подозреваете в утечках. Обороты двигателя начнут увеличиваться, когда есть подсос воздуха.
Это связано с тем, что очиститель карбюратора попадет в двигатель и горит с топливом.
Это опасный метод для проверки подсоса воздуха. Спреи легко воспламеняются. Приготовьте огнетушитель!
Chevrolet aveo неустойчивая работа на хх
3. Проверили эффективность работы цилиндров, отклонений по цилиндрам нет. Замеры проведены и на газу и на бензине.
Обороты на хх не плавают, двигатель замечательно отзывается на резкие открытия дроссельной заслонки, динамика отличная. Форсы почищены. Давления топлива в норме. Датчик абсолютного давления ставили с исправного авто дефект все равно проявляется.
Дополнительная информация
При демонтаже топливной рампы открывается множество возможностей для комплексного обслуживания впускного тракта Chevrolet Aveo. Параллельно с чисткой форсунок можно почистить дроссельную заслонку, заменить регулятор холостого хода (РХХ) и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Разумеется, комплексный подход следует применять не только при обслуживании впускного тракта. Специалисты советуют обращать внимание и на систему подачи топлива. Почистив форсунки будет уместно произвести замену и топливных фильтров.
Первым делом необходимо поменять фильтр тонкой очистки. Вместе с ним придется проводить замену и фильтра грубой очистки топлива, который в народе называют «сеточкой бензонасоса».
Если модуль подачи топлива имеет уже солидный пробег, то есть смысл поменять и сам бензонасос, а также датчик уровня топлива.
Комплексное обслуживание впускного тракта и топливопровода Шевроле Авео может обойтись весьма недешево. Но взамен машина отблагодарит своего владельца притоком тяговой мощности, улучшением динамики разгона и плавностью перехода от одного скоростного режима к другому.
В блоге по ремонту Chevrolet Aveo есть множество полезной информации по обслуживанию как впускного тракта, так и топливной системы.
Как заменить уплотнители на форсунках
- Извлекаем фиксатор , удерживающий форсунку. Его нужно предварительно разжать.
- Извлекаем форсунку из топливной рампы . Ее нужно просто выдернуть, на самой рампе форсунка удерживается только за счет плотной посадки.
- Меняем уплотнительные кольца . Одно колечко находится со стороны распылителя, другое со стороны топливной рампы.
Специалисты настоятельно рекомендуют воспользоваться моментом и прочистить сопло распылителя каждой из форсунок. Для этой цели следует использовать любое из средств для прочистки карбюратора.
- Собираем узел в обратной последовательности . Перед непосредственной установкой форсунок в топливную рампу уплотнительные элементы рекомендуется смазать моторным маслом.
Многие специалисты придерживаются мнения, что уплотнительные элементы не дружат с маслом, так как смазка разъедает резину. В большинстве случаев так и есть. Масло будет медленно, но уверенно разъедать резину. Но колечки для форсунок изготавливаются из специального сорта резины. Такие уплотнители не боятся ни масла, ни бензина, ни высоких температур.
Если же мастер осторожничает со смазкой, так как не доверяет бюджетным колечкам, то моторное масло можно заменить на качественную силиконовую смазку или самый обыкновенный глицерин.
Как заменить уплотнительные элементы на форсунках chevrolet aveo
Для обслуживания форсунок обязательно и непременно нужно будет демонтировать топливную рампу. Повезло владельцам Шевроле Авео Т200 с двигателем F14D3. На данной модификации используется легкосъемная рампа. Для ее отсоединения нужно лишь извлечь проводные колодки из форсунок и открутить 4 крепежных болта рампы.
Несколько иначе дела обстоят с Chevrolet Aveo Т250 и Т300. В данных модификациях используется двигатель F14D4. Чтобы снять топливную рампу на данном моторе, нужно разобрать практически половину впускного тракта. Это не так-то и просто, как кажется.
Перед непосредственным демонтажем топливной рампы обязательно нужно сбросить давление в топливной системе. Данный шаг можно пропустить, если автомобиль постоял с остановленным двигателем не менее 5-6 часов.
Как сбросить давление в топливопроводе
- Подключаем АКБ и заводим двигатель . Мотор сам заглохнет, когда в топливопроводе закончится топливо. Обычно двигатель работает без предохранителя около 5 секунд.
Все, можно приступать к демонтажу топливной рампы.
Как снять топливную рампу (двигатель f14d4)
- Отключаем питание клапана изменения фаз газораспределения.
- Отсоединяем задний держатель проводов . Держатель фиксируется защелками. При отсоединении держателя нужно преодолеть сопротивление защелок.
- Отсоединяем боковой держатель проводов .
- Извлекаем проводные колодки из всех форсунок . На каждой колодке есть стопор и фиксатор. Чтобы снять колодку, нужно отодвинуть стопор и сжать фиксатор.
- Откручиваем болты топливной рампы . Рампа удерживается на 2 болтах.
- Демонтируем топливную рампу . Такое вполне может произойти, что какая-то из форсунок останется во впускном коллекторе. В подобных случаях нужно будет произвести замену фиксатора, который крепит форсунку на топливной рампе.
Теперь можно перейти к непосредственному обслуживанию топливных форсунок.
Осмотр двигателя
Чтобы определить подсос воздуха, необходимо сначала понять, как работает впускная система двигателя.
Воздух поступает через воздушный фильтр. Дроссельная заслонка контролирует его, создавая вакуум. Знайте, что на автомобиле подсос воздуха, когда он издаёт шипящий звук после запуска.
Вакуумные шланги во время эксплуатации изнашиваются, становятся хрупкими. Это приводит к их повреждению. Внимательно осмотрите шланги на двигателе и замените их при необходимости. Двигатели отличаются друг от друга. Для идентификации шлангов ознакомьтесь с руководством по ремонту.
Последствия подсоса воздуха
Подсос воздуха приведет к попаданию нежелательного воздуха в двигатель там, где этого не предусмотрено. Это снижает производительность двигателя и приводит к неисправности некоторых систем, которые зависят от вакуума.
Поскольку подсос воздуха вызывает неэффективность двигателя, вы заметите, что загорается «Check Engine» на приборной панели. Вы также будете испытывать проблемы с ускорением — это потому, что топливо подается неэффективно в камеры сгорания. Вакуум же используется для того, чтобы привести в действие приводы, датчики или тормоза.
При утечке вакуума некоторые из датчиков могут начать работать неправильно, вынуждая вас на ненужный ремонт.
Ремонт вакуумных шлангов
Если у вас повреждён вакуумный шланг, вам не обязательно покупать новый. Шланг длинный. Вы можете отрезать поврежденную часть и снова присоединить её к двигателю.
Самые распространённые повреждения на концах трубок. Всегда проверяйте, чтобы хомуты были затянуты для предотвращения дальнейших утечек.
После ремонта запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Слушайте любые шипящие звуки.
Если вы решите заменить вакуумный шланг, берите аналогичный по длине и диаметру. Вакуумные трубки предназначены для конкретных мест, таких как усилитель тормозов или PCV (система принудительной вентиляции картера).
Симптомы подсоса воздуха
Первым признаком подсоса воздуха является загорание лампы «Check Engine». Есть много причин для включения этой лампочки. Вам нужно исключить другие неисправности, прежде чем вы решите, что это нарушение герметичности. Но будьте уверены, что это подсос воздуха, если он сопровождается шипением от двигателя и потерей мощности.
Ваш автомобиль не развивает полную мощность? Это может быть подсос воздуха.
Нарушение герметичности может вызвать дополнительные проблемы с двигателем, такие как неэффективность топлива.
Способы проверки герметичности
Есть несколько способов проверить герметичность. Некоторые из них быстрее, чем другие, а некоторые требуют дорогостоящего оборудования. Рассмотрите следующие способы, чтобы найти лучшее решение в вашем случае.
Утечки во впускном коллекторе
Если ваши шланги в порядке, проблема может быть с впускным коллектором. Прокладка впускного коллектора время от времени пропускает, вызывая подсос воздуха. Она расположена между головкой блока цилиндров и коллектором.
Для проверки герметичности впускного коллектора установите автомобиль на ручник. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.
Нанесите мыльный раствор в области между впускным коллектором и головкой блока цилиндров или у основания карбюратора. Прислушайтесь к звуку, исходящему от двигателя. Если он сглаживается, то подсос воздуха происходит на впускном коллекторе и требует ремонта.
Заключение
Наличие подсоса воздуха может привести к замедленному ускорению автомобиля. Это также может препятствовать эффективному смешиванию топлива и воздуха в камерах сгорания. Поврежденные шланги являются основными виновниками вакуумных утечек. Вы можете устранить небольшие утечки в шлангах, отрезав поврежденные части. Если это не сработает, нужно будет покупать новые.
Chevrolet Aveo Club (Шевроле Авео Клуб) [Форум Invision Power Board] - смотреть видео
ориентира Для в поисках -находится над педалью кронштейне на тормоза
Второй находится под капотом - расхода датчик воздуха
Нужно их разъединить, осмотреть при, контакты необходимости почистить. Где-нибудь из косяк перечисленного найдётся.
1.3. Чистка дорожек в самом возможна модуле - но на практике не проводилась(разберу старый обязательно и модуль эту возможность рассмотрим)
После контактов чистки и проверки разьемов проверяем результат. Но не обольщаться стоить - ошибки(неисправность) могут вернуться некоторое через время, у меня это случилось через ровно год, при повторном появлении ошибок данных процедуры повторяем, если эффекта понурив, то нет голову идем в пункт 2
2. Операционное Если:
2.1 вмешательство действия в п.п. 1.1, 1.2 и 1.3 положительного эффекта не дали, то замена - выход модуля педали акселератора
Цена тысяч от 4 до 5, 5 модуля рублей(в зависимости от продавца) Да, решение не нас, у бюджетное на D4 куда не плюнь попадаешь не бюджетно
снятия Для модуля необходимо:
- разьединить разьем на соединительного конце провода
разьем на фото ниже трогать не можно
- открутить три гайки крепящих гайки, модуль на 12, лучше всего делать это трещеткой ключом с набором торцевых головок
обращаю внимание Ваше, что сам разьем (белый) кроштейну к крепится педали тормоза с помощью клопа
-модуль снимаем 
и ставим новый, сборку производим в порядке обратном
Общее время операции проведенной часа -1, 5 самостоятельно
Заводим, проверяем, делаем пробный менее не пробег 5 км(лучше больше)
После установки модуля нового скинул предыдущие ошибки, пробный показал пуск что двигатель работает менее обороты и шумно вошли в пределы 700-800 Видео
оборотов:
ДО замены модуля педали газа
замены ПОСЛЕ модуля педали газа
Часть 2 попытка и РАЗБОРКА реанимации
Сегодня посвятил этому раз как полдня, ну и вот что в итоге
доступ получить к самой контактной группе нет откручивать необходимости болты, достаточно подковырнуть крышку, а болты вот крепят сам модуль к педальному для
узлу того чтоб его все же понадобится снять насадка ТОРКС 18
вот модуль педальный, отдельно узел отдельно
для того почистить чтоб разьем на модуле его снимаем способом следующим.
После вскрытия чистка спиртом и осмотр визуальный 
Ну вот и состояние износа, графит в помог не восстановлении, а может все дело как участках раз, которые затемнены
короче постановка педали старой вызвала возвращение ошибки 2138, глобальная дополнительная чистка разьемов также результатов не После
дала все го этого установлен новый Автор
узел: brigadin 15.5.2014, 7:20
Всем доброго дня времени.
Хотел поделиться проблемой и её решением. 2009г Авео, акпп 101лс.
Еще зимой(гаражном при хранении) на холодную, машина, после как того завелась не реагирует на педаль газа.холостых на Работает и все. Глушишь, немного ждешь, обороты - заводишь повышенные-2000 и постепенно могут расти начинать до 2500. При этом загорался Пробовал. чек скидывать клемму с аккумулятора-все самое тоже. Спустя несколько заводов, просто приходит все в норму и можно ехать. На горячую нормально машина заводилась через раз. Чек гореть пропадал спустя некоторое время.
Бывало что, такое при работе стартера начинали открываться и закрываться двери, треслись стрелки одометра и Съездил.
спидометра на диагностику - ошибка Р2104 (Система привода управления дроссельной заслонки - принудительный холостой итоге).
В ход что оказалось.Аккумулятор родной, 5 использовании в лет и во время запуска двигателя, просадка была напряжения до 8.5-9В, чего быть не должно. Мозги, ловили, видимо глюк и происходило все вышеперечисленное. рабочего Напряжение аккумулятора под нагрузкой не должно ниже просаживаться 10 В.
Поменял-все стало в норму.
для Совет тех, кто столкнулся с подобной возьмите: проблемой мультиметр и измерьте напряжение на аккумуляторе во запуска время мотора.
Как выбрать магнитолу на авто Шевроле Авео
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Программа диагностики ЭБУ.
Как прочитать ошибки
Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:
Диагностика и ремонт блока управления.
- Кабель K-line.
- Ноутбук или планшет.
- Специальное программное обеспечение.
Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.
Методы устранения неисправности
Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек Шевроле Авео, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.
Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.
Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.
Устранение ошибок и сброс
Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.
Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.
Отзывы
Для лучшего понимания особенностей Шевроле Авео, стоит привести отзывы автолюбителей.
Иван, 37 лет, Шевроле Авео, 2007 год выпуска.
«Автомобиль купил в 2008 году в полной комплектации (кроме климат-контроля и коробки-автомат).
Мотор 1.4 литра отличается небольшой «прожорливостью». Хотя, при включении кондиционера расход возрастает.
Двигатель резвый, радует длинная вторая передача, позволяющая набрать до 120 км/час (на короткий период времени). «Крейсерская» скорость — 110 км/час. При большей скорости за рулем становится некомфортно, руль теряет информативность.
Максимальная скорость, на которую удалось разогнать авто — 180 км/час (дальше не решился).
Расстроил тонкий металл кузовной части, который подминается даже под легким нажатием. Во всем остальном нареканий нет. Шевроле Авео — отличный вариант для семьи и дальних поездок».
Никита, 40 лет, Курск, Шевроле Авео, 2008 год выпуска.
«В автомобиле привлекла простота конструкции и ремонтопригодность. Уже в первые два года проехал 25 тыс. километров.
Единственное, что пришлось поменять — выжимной подшипник (по гарантии).
На 70 000 потек радиатор и начала стучать подвеска. Еще через 10 000 поменял задние сайлентблоки.
В автомобиле нравится управляемость, современный дизайн, комфортабельность, достойная шумоизоляция (до 100 км/час).
С ремонтом проблем не возникает — запчастей на рынке достаточно».
Николай, 28 лет, Ставрополь, Шевроле Авео, 2014 год выпуска.
«Машину решил купить именно из-за дизайна — очень понравился. Но техническая часть Т300 также не подвела.
Двигатель тянет уверенно, четко работает коробка. Небольшие усилия, которые приходится прикладывать при включении передач, не портят общего впечатления.
Рулевое управление информативное, сидение удобное. Минус — жесткая подвеска, но к ней быстро привыкаешь».
Игорь, 48 лет, Москва, Шевроле Авео, 2020 год выпуска.
«После покупки Шевроле Авео Т300 был на седьмом небе от счастья. Автомобиль оправдал ожидания и стал настоящим другом для семьи.
После двух лет эксплуатации могу отметить тяговитый мотор, управляемость, неплохую подвеску, которая приспособлена к нашим дорогам.
За эти деньги лучшего варианта сложно найти. На высоте и безопасность автомобиля».
Подведя итог можно сказать, что Шевроле Авео в России стал народным автомобилем, и не важно в каких вариациях он приобретается Т 250 или Т 300.
Приемлемая цена на авто, хорошие эксплуатационные характеристики, доступность автозапчастей, что указывает на его ремонтопригодность, все это говорит об одном, Шевроле Авео в России еще будет долго оставаться популярным автомобилем.
Если вы являетесь владельцем такого авто и уже обладаете определенным опытом в его эксплуатации, при этом готовы поделиться им с нашими читателями, оставляете свои заметки в комментариях. Ваш опыт будет полезен многим.
Вывод
Ошибки электронного блока управления на Шевроле Авео возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.
Необязательно быть профессиональным автомобильным диагностом, чтобы считать коды ошибок Шевроле. Имея прибор для диагностики, вы легко можете получить список неисправностей, а потом расшифровать коды ошибок Шевроле с помощью нашего списка.
При самодиагностике бортовой компьютер Шевроле (модели Шевроле Нива, Каптива, Кобальт, Эпика, Лачетти, Ланос, Авео и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
Ошибка 24 chevrolet aveo. Тенденции, отзывы, видео
После некоторого времени эксплуатации у владельцев возникают вопросы о том, какие коды ошибок Chevrolet Aveo Т и Бортовой компьютер, устанавливаемый на современных автомобилях.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.
Ошибка 24 — бортжурнал Chevrolet Aveo Sedan авеолайнер года на DRIVE2
Код Описание 15 Неисправность верхнего стоп-сигнала 16 Выполните обслуживание стоп-сигналов 18 Неисправность ближнего света. Коды ошибок — расшифровка — chevrolet aveo клуб форум. Выпуск 18 chevrolet aveo sonic t — освещение салона часть 2.
Расшифровка кодов ошибок шевроле нива. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с года.
Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. На ходу пропала тяга, Начала мигать приборная панель, Акпп ушла в аварийный режим. Искать только в этом форуме?. It is an error related to temperature. The radiator has a coolant leak. I still have not told me if the warranty covers repair. Brother y lo llevaste a la agencia y fue termostato? I used my scanner but shows no error code.
Если при этой ошибке врубается вентилятор в моторе, значит термостат накрылся. Такая же проблема и у меня. Как только заехал к ОД, первый вопрос у мастера был про вентилятор включается или нет, на что была найдена проблема в термостате. Un Abrazo desde Colombia. Сообщите о проблеме с проигрованием ролика. Is there a problem if I move so.
Будем вам очень благодарные если вы обнаружив ошибку или проблему с проигрыванием видео на нашем сайте, сообщите нам об этом! Похожие видео ролики в категории «Советы».
Замена масла на VW Polo седан. Фольксваген поло снятие защиты. Ford S Max, замена масла и сброс сервисных интервалов. Колпачки на литые диски Mercedes Benz серебро бочка. Лакировка аэрографии Снежный барс. Интересует вопрос — сколько там лошадей в два литра завернули? Что автор думает по поводу прошивки? Код ошибка 89 Шевроле авео матор 1.
Читайте также: