Промывка системы охлаждения пежо 206

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Прочистка системы охлаждения

Что мне понадобилось:
1) Дистанцирования вода, я покупал 30 литров, но после 3 промывок осталось 15 литров
2) Средство для очистки системы охлаждения, у меня был mannol, не понравился.
3) Антифриз
4) Куча свободного времени
5) 2000 рублей на покупку всего вышеперечисленного

И так начну с того, что когда я заглянул в расширительный бачок, я увидел, что в бочке была масляная пленка и очень грязный расширительный бачок именно внутри (надеюсь, что осталось от старых хозяев и прокладка целая). Поэтому я выделил выходной и почистил систему охлаждения как смог.

— Первым делом снял защиту

— Дальше снял шланг (возможно у него другое название), который шел на радиатор

— Слил жидкость, которая была

— Открутил крышку расширительного бачка, слил остатки

— Снял расширительный бачок

— Дальше я снял воздушный фильтр

— Дальше открутил две пробки и слил оставшуюся жидкость

— Так же заметил, что в шланге, который идет от расширительного бачка осталась жидкость, я её так же слил.

Вот и вся процедура слива жидкости.

Жидкость после слива первого раза:

Теперь самая муторная работа — это чистка расширительного бачка.

Вот так он выглядел:

Вот что можно было выковырять

Ох наверное 30-40 минут вычищал.

Распишу этот процесс как я чистил.
1) Залил воду, потряс, вылил воду
2) Залил немного уайт спирита, потряс, вылил уайт спирит
3) Залил бензина, потряс, вылил бензин
4) Залил бензина, потряс, вылил бензин
5) Залил воду, потряс, вылил воду
6) Залил воду, потряс, вылил воду
7) Вытер тряпкой, высушил
Вот и весь процесс
Кстати скажу сразу, чистить бензином самое лучшее очень быстро очищает, но водой потом стоит промыть всё таки.

Вот фото жидкости после промывки :

Теперь все собрал в обратном порядке, залил дистиллированную воду, погонял минут 20, обязательно, чтобы температура была более 90 градусов, чтоб термостат открылся.

Все слил по схеме приведенной в начале.

Дальше залил дистиллированную воду и присадку для очистки "Mannol" сразу скажу мне не очень понравилось как она отчистила, немного мутнее была вода и чуть-чуть было накипи. Если сравнивать с видео о других присадках, то очистки практически и не было, хотя возможно и система не совсем была грязная. Погонял 30 минут с включенной печкой и немного подгазовывая, после чего все слил.

И последний раз залил дистиллированную воду, погонял минут 20, обязательно, чтобы температура была более 90 градусов, чтоб термостат открылся.

Как промыть радиатор своими руками

Промываем быстро и качественно радиатор охлаждения двигателя своими руками.

Грязь и частички ржавчины могут появиться не только в автомобильном двигателе: охлаждающая система также часто становится жертвой данной неприятности. По этой причине систематическая чистка радиатора – это крайне важная процедура, на которую многие автовладельцы не обращают особого внимания. Система охлаждения мотора постоянно защищает авто от перегрева в процессе работы, а также заставляет работать сам мотор в пределах нормы. Очистка охлаждающей системы, а так же радиатора от грязи и следов коррозии, конечно же, поможет авто двигателю функционировать по максимуму и без повышения температуры кипения радиатора.

К радости многих автомоболистов, чистить и промывать радиатор не нужно с такой же периодичностью, как и производить замену масла (делать это нужно хотя бы раз в пару лет). Работа эта не особо сложная. Здесь просто необходимо придерживаться инструкций!

Что потребуется для промывки радиатора изнутри:

Четыре-восемь литров антифриза.
Чистая вода.
Специальное средство, предназначенное для промывки авто радиатора.
Ведро или кастрюля.
Обыкновенный шланг, который также используется для поливки растений в саду.
Перчатки, желательно с влагостойкой поверхностью.
Кисть из нейлона, оснащенная нежной щетиной.
Емкость с мыльным раствором.
Защитные очки.
Емкости для сбора отходов, которые можно запросто запечатать.
Тканевые тряпки.
Комплект отверток и ключей.

Интересное видео про промывки

Внимание! В том случае, если у вас недостаточно уверенности в своих силах или у вас не выходит отыскать те или иные элементы охлаждающей системы, то для промывки радиатора и выполнения данной работы нужно обращаться к опытным специалистам.

Peugeot 206: замена антифриза

Пежо 206 является комфортным автомобилем, особенно для водителей, которые проводят ремонт машины самостоятельно. Преимущества автомобиля заключаются не только в расходе топлива, надежности, безопасности, но и в легком доступе к деталям авто, которые следует часто менять.

Срок смены антифриза для Пежо 206

Для безупречной работы автомобиля особое внимание следует обратить на своевременную замену антифриза для Пежо 206. Этиленгликоль является незамерзающей технологической жидкостью. Антифриз охлаждает двигатель при его работе. Необходимо соблюдать срок смены хладагента в Пежо 206.

Как заменить антифриз на Пежо 206? Для смены антифриза первым делом следует подготовить к применению охлаждающую жидкость в объеме 7-8 литров.

Смена охлаждающей жидкости

Прежде чем самостоятельно сменить охлаждающую жидкость, следует выбрать удобное место.

Для работы надо приготовить:

готовый к работе антифриз;
емкость для слива отработанной ОЖ;
хомут шланга для слива старой жидкости;
отвертки с плоским жалом;
плоскогубцы;
трещотка с набором головок или набор накидных ключей;
нож.

Для замены антифриза стоит приготовить резиновые перчатки, старые тряпки, большую спринцовку для откачки лишней жидкости из расширительного бачка.

Замена антифриза в Пежо 206 должна выполняться при соблюдении техники безопасности. При работе следует надеть специальную одежду, резиновую обувь и перчатки. Рядом должны находиться средства пожаротушения. Тушить можно песком, огнетушителем, водой.

Перед тем, как начать замену хладагента, необходимо проверить систему охлаждения на наличие течи. Если течь существует, ее надо устранить до начала смены охлаждающей жидкости. Систему охлаждения надо промыть горячей водой. Вода обязательно должна быть чистой.

Слив старой жидкости и промывка системы

Подготавливая автомобиль к замене охлаждающей жидкости, стоит прежде выполнить слив антифриза с бака Peugeot 206 и промыть систему охлаждения.

Слить старый антифриз с радиатора можно двумя способами:

через сливной краник, который находится в нижнем бачке;
отсоединив нижний патрубок. Резиновый шланг одевают на носик дренажа, который ведет в емкость для слива.

Избавиться от старого антифриза в Пежо 206 надо и в блоке цилиндра. На цилиндре есть сливная пробка, которую необходимо полностью открыть. Открыв пробку, вакуум внутри гидросистемы радиатора снимается, и старая жидкость самостоятельно сливается в нужную емкость.

Если охлаждающая жидкость плохо сливается, значит слив загрязнен и необходимо выполнить промывку. При промывке системы охлаждения удаляется защитный слой антифриза.

Заливка нового антифриза

Охлаждающая жидкость существует двух направлений, а именно антифриз и тосол. Благодаря данному веществу автомобиль защищен от перегрева в теплое время года, а также не замерзает при наступлении холодов. Тосол поступает в продажу уже готовый, в разведенном виде. Антифриз довольно часто продают в виде концентрата, который следует разводить до рабочего состояния.

Разводить концентрат антифриза необходимо по причине того, что при даже небольшой низкой температуре он замерзает, тем самым парализует всю работу охладительной системы. Разводят концентрат водой, желательно дистиллированной.

Чтобы развести хладагент с показателем в – 25 градусов, надо смешать два литра концентрата с тремя литрами воды. Во время заливки в авто следует нижний шланг радиатора прижимать рукой. Этим вы вытесните лишний воздух. Детали автомобиля надо вытереть чистой тряпкой.

Что делать, если воздух попал в систему охлаждения?

Если воздух попал в систему охлаждения, значит система дает сбой и не работает в нормальном режиме. А это приведет к перегреву мотора автомобиля, следовательно и печка станет плохо работать. Замена антифриза Peugeot 206 должна выполняться с соблюдением всех правил техники безопасности, ведь воздух в охладительную систему может попасть даже через мельчайшие трещины в резиновых патрубках.

Особое внимание при проверке стоит уделять помпе, работе термостата и вентилятору охлаждения. Чтобы убрать попавший воздух при замене, необходимо открутить крышку расширительного бачка и завести автомобиль вхолостую. Потом закрыть крышку и проверить как работает система. Система охлаждения, как и двигатель, требует постоянного обслуживания.

Слив и заполнение охлаждающей жидкости. Удаление воздуха из системы охлаждения

На сервисных центрах Peugeot используют баллон 0173/2 для заливки охлаждающей жидкости.

Слив охлаждающей жидкости проводите в следующем порядке:

Рис. 3.86. Снятие пробки с расширительного бачка системы охлаждения: 1 — пробка

— отверните пробку 1 (рис. 3.86) с расширительного бачка;

Рис. 3.87. Сливная пробка радиатора: 1 — пробка

— отверните пробку 1 (рис. 3.87) сливного отверстия радиатора;

Наденьте на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы жидкость не разбрызгивалась.

Рис. 3.88. Заглушка системы охлаждения: 1 — заглушка

— отверните заглушки 1 (рис. 3.88) сливных отверстий системы охлаждения;

Рис. 3.89. Пробка системы охлаждения: 1 — пробка

— отверните пробку 1 (рис. 3.89) и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

Заполнение системы охлаждения и удаление из нее воздуха проводите в следующем порядке:

— перед заполнением системы охлаждающей жидкостью промойте ее чистой пресной водой;

— проверьте герметичность системы охлаждения двигателя;

Рис. 3.90. Заполнение системы охлаждения двигателя: 1 — баллон для заливки охлаждающей жидкости

— установите на наливную горловину расширительного бачка баллон 1 (рис. 3.90) для заливки охлаждающей жидкости;

— выверните все заглушки сливных отверстий системы охлаждения;

— медленно начинайте заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения;

— последовательно перекрывайте сливные отверстия заглушками по мере протекания через них охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха;

— баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до метки 1 л для надлежащей прокачки системы;

— стабилизируйте частоту вращения коленчатого вала от 1500 до 2000 мин -1 до окончания второго цикла охлаждения (включения, затем выключения вентиляторов охлаждения двигателя), поддерживая наполнение цилиндра, создающего избыточное давление в системе;

— снимите баллон 1 (см. рис. 3.90) для заливки охлаждающей жидкости;

— как можно быстрее заверните пробку на бачке для удаления пузырьков воздуха;

— при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до максимальной метки при холодном двигателе.