Пропало давление масла нива шевроле

Обновлено: 30.06.2024

Датчик давления масла автомобиля Нива Шевроле

При эксплуатации автомобиля, может возникнуть ситуация, когда в машине пропадает давление масла. Ни в коем случае нельзя продолжать дальнейшее движение, рекомендуется сразу же заглушить двигатель автомобиля. Даже если лампочка периодически загорается, то продолжать движение не стоит, поскольку в дальнейшем это может привести к существенным проблемам.

Осуществление контроля давления в системе смазки автомобиля — это одно из главных условий для полноценной работы двигателя внутреннего сгорания. Контролировать и производить замер давления позволяют специально разработанные датчики.

Образование низкого давления может быть из-за засорившегося фильтра, неисправности масляного насоса, неполадок в проводке, а также необходимости заменить жидкость. Самое оптимальное и частое решение проблемы — это заменить датчик давления масла Нива Шевроле.

Датчик давления масла Нива Шевроле

Датчик давления масла Нива Шевроле — это устройство, которое позволяет осуществлять контроль давления в системе смазки автомобиля и сигнализировать о ее неисправностях. Датчик давления оповещает водителя с помощью приборной панели о низком давлении в системе автомобиля, а также низком уровне масла, либо его отсутствии.

Если уровень масла низкий, то газораспределительный механизм, цилиндры и поршни нагружаются в работе гораздо больше, соответственно срок службы их уменьшается. Датчик давления масла реагирует на низкий уровень и передает информацию на электронный блок управления. Электронная система управления двигателем оповещает водителя о низком уровне с помощью индикатора на приборной панели.

Самые распространенные причины срабатывания индикатора:

Неверная регулировка подшипников коленвала;
Проблемы с электрикой;
Низкий уровень масла;
Неверная работа масляного насоса;
Поломка датчика давления.

Проверка смазочной системы

До того как приступать к замене устройства, рекомендуется осуществить проверку смазочной системы Нива Шевроле. Для этого необходимо заглушить двигатель и подождать 5 минут, чтобы масло спустилось в картер автомобиля. После этого производится осмотр картера и, если на нем видны повреждения, откуда вытекает жидкость, то рекомендуется вручную заделать пробоину. В дальнейшем стоит посмотреть на масляный фильтр и убедиться, что жидкость не подтекает из прокладки. Необходимо открыть капот и посмотреть щуп для проверки уровня. Если уровень ниже отметки минимума, то стоит долить масло до середины. Если уровень в норме, но давление также остается низким, то рекомендуется приступить к проверке датчика давления.

Датчик давления масла находится недалеко от ремня газораспределительного механизма. Он расположен на штуцере, рядом с центральной магистралью подачи масла. Для того чтобы его демонтировать, необходимо отсоединить защитный колпак, а также отключить проводные клеммы. Откручивается устройство с помощью гаечного ключа на «21», при этом штуцер необходимо поддерживать. После этого производится проверка на его работоспособность механическим воздействием.

Проверка датчика давления масла

Для того чтобы проверить датчик давления масла, необходимо его открутить. После этого вместо стандартного устройства, устанавливается механический манометр в пазы. Он свободно закручивается по резьбе. Как только манометр установлен, требуется произвести запуск двигателя и смотреть на показатели. Для холостого хода нормально будет, если они в районе 0,05 МПа.

Проверить показатели можно в разных режимах работы двигателя. Если на холостом ходу показатели большие, то проблема на 80% в самом устройстве. Если же показатели не доходят до 0, 0.5, то стоит попробовать поддать газу. При повышенных оборотах, показатели должны доходить до 2–3. Если показатели существенно меньше, то проблема в самом масле. Для решения данной проблемы рекомендуется произвести замену масла, совместно с масляным фильтром. Для полноценной замены масла потребуется 4 литра. Помимо этого проверяется состояние масляного насоса, маслоприемника и распредвала. Рекомендуется осматривать всю систему, смотреть на износ деталей и отсутствующие заглушки.

Если показатели больше, то придется производить полную диагностику. Проблема может крыться в самом датчике давления масла, либо же в проводке.

Для того чтобы проверить проводку, воспользуйтесь тестером и двумя проводами. Один провод присоединяется к «плюсу» на аккумуляторной батарее, второй цепляется на автомобиль. После этого проводка прозванивается и ведется поиск уязвимых мест. Если лампочка на тестере загорается, то соединение проводов исправно и контакт проходит, если нет, то требуется зачистить контакты, либо произвести замену провода.

При загоревшейся лампочке, дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещается. Если осуществить ремонт на месте не удается, то рекомендуется воспользоваться эвакуатором.

Ремонт или замена

Датчик давления масла может не работать из-за окисления контактов, рекомендуется зачистить его и произвести установку заново. Если лампочка на приборной панели также продолжает гореть, то необходимо произвести его замену.

Для этого снимается защитный резиновый колпак, и убираются провода с клеммами. После откручивается само устройство и осматривается соединение. Необходимо внимательно осмотреть шайбу и уплотнительное кольцо, если они имеют изношенное состояние, то требуется произвести замену. Новое уплотнительное кольцо и шайба идут в комплекте совместно с приобретением нового датчика.

Датчик давления масла подбирается на автомобиль в соответствии с типом двигателя машины. Для правильной подборки, рекомендуется использовать поиск автозапчасти по вин-коду. Поскольку в вин-коде отображается вся информация об автомобиле с учетом даты изготовления и характеристик. Таким образом, приобрести неподходящую деталь практически невозможно.

Стоимость датчика давления масла не дорогая. Оригинальные запчасти на российском рынке можно приобрести за 150 рублей. Аналоги из других стран продаются гораздо дороже, например, немецкий аналог датчика Шевроле Нива на Российском рынке можно купить уже за 600 рублей. Главное не приобретать продукцию китайского производства, такие датчики выходят быстрее из строя и, если информация о производителе не указана, то лучше отказаться от покупки.

Также при приобретении датчика давления масла Нива Шевроле, стоит смотреть на дату изготовления. Поскольку в каждом датчике устанавливается мембрана, которая растягивается из-за колебания температуры. Если датчик пролежал на складе несколько лет, то мембрана не сможет полноценно функционировать и датчик в скором времени опять будет подлежать замене.

Упало давление масла

В комбинации приборов вашего автомобиля есть сигнальная лампа аварийного падения давления масла в двигателе (поз. 18 на рис. 1.12). Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки двигателя постоянно обеспечивалось достаточно высокое давление.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при работающем двигателе загорается сигнальная лампа падения давления масла и продолжает гореть при повышенной частоте вращения, это тревожный признак. Нужно без промедления остановиться, остановить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая работа двигателя при пониженном давлении масла может привести к серьезной его поломке и большим финансовым затратам на ремонт.

Проверка системы смазки

1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе – дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих подтеков масла?

2. Загляните под переднюю часть автомобиля – не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи?

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Если обнаружена течь масла из пробитого масляного картера, попытайтесь временно заделать ее на месте. Для этого можно использовать автомобильную камеру, кусок резины, тряпку, деревянную пробку и т.п.

3. Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

О горячие детали двигателя можно обжечься, поэтому наденьте перчатки и одежду с длинными рукавами.

4. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Уровень должен находиться между метками «MIN» и «MAX».

5. Если уровень масла ниже метки «MIN», долейте масло до нормы.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать воронку, изготовленную из горловины пластиковой бутылки.

6. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне лампа давления масла погасла, можно продолжать движение. Если лампа все равно горит, проверьте исправность датчика давления масла. Для этого отверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/см 3 ) и увеличивается с ростом оборотов, неисправен датчик или его электрическая цепь. Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (горит лампа падения давления масла), требуется диагностика и ремонт двигателя (см. разд. 4 «Двигатель»).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте автомобиль в ремонт с неработающим двигателем.

Видео про "Упало давление масла" для Chevrolet Niva

Пропало давление масла в ГБЦ нива 2131. Как восстановить давление масла в двигателе ВАЗ,если Вы в дороге . нет давления масла. частые причины (ваз)

Пропало давление масла нива шевроле

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Нива шевроле загорается лампа давления.

шестеренки на масляном насосе меняй и на рынок гони

Сколько пробег общий?

Нива шевроле загорается лампа давления.

Влад Котельников ,
ща тебе тут понапишут.
1- визуально проверь датчик давления масла
2- если он в порядке (не в масле), проверь уровень масла в двигателе
3- если по п.1 и п.2 все норм - замерь давления масла механическим способом, то есть манометром (в момент запуска на холодную и потом на прогретом двигателе), сколькдо должнно быть - легко найдешь в интернете, только обрати внимания на единицы измерения.
4- если давление норм, тогда радуйся, ничего критичного нет.
5- если давление слабое, то. проверка маслозаборника в поддоне, то есть сливаешь масло, снимаешь фильтр, откручиваешь поддон и смотришь что там и как. заодно и вкладыши проверишь

вот такой вот алгоритм

Нива шевроле загорается лампа давления.

шел вообще гомно

black013 писал(а): Влад Котельников ,
ща тебе тут понапишут.
1- визуально проверь датчик давления масла
2- если он в порядке (не в масле), проверь уровень масла в двигателе
3- если по п.1 и п.2 все норм - замерь давления масла механическим способом, то есть манометром (в момент запуска на холодную и потом на прогретом двигателе), сколькдо должнно быть - легко найдешь в интернете, только обрати внимания на единицы измерения.
4- если давление норм, тогда радуйся, ничего критичного нет.
5- если давление слабое, то. проверка маслозаборника в поддоне, то есть сливаешь масло, снимаешь фильтр, откручиваешь поддон и смотришь что там и как. заодно и вкладыши проверишь

Нива Шевроле (2002+ года). Упало давление масла

Если появилось низкое давление масла в двигателе причин этого, могут быть следующие:

Необходимо поменять смазку. Возможно, она потеряла свои свойства и стала очень жидкой
Произошло засорение фильтра
Имеются неполадки в масляном насосе
Вышел из строя редукционный клапан
Подшипники скольжения коленчатого вала имеются небольшие зазоры и возможно, они стали больше допустимого значения
Появились зазоры больше положенного, между шейками распредвала и его постелью
Неисправна проводка или есть проблемы с датчиком давления

Если смазка не менялась вовремя, это могло привести к снижению ее вязкости, и поэтому шестеренчатый насос, который перекачивает масло, не смог создать необходимое давление, что привело к появлению предупреждающего сигнала на приборной панели, и чтобы этого не допустить масло необходимо менять каждые десять тысяч километров. Происходит полный или частичный отказ работы одного из цилиндров, происходит накопление топливной смеси в цилиндре, и по их стенкам происходит попадание его в масло, и чем износ поршневой группы больше, тем интенсивней будет, происходит попадания горючей смеси в масло. И если вместе с этим произойдет попадание охлаждающей жидкости в систему, то ремонта двигателя не избежать.

Очень редко причиной появления ошибки может быть засоренный фильтр, так как происходит интенсивный процесс износа деталей, в двигателе. Например, если отлетит башмак успокоителя цепи, и начнет биться о головку цилиндра, появится шум и цепь начнет пробивать в корпусе канавку, и вся стружка начнет оседать в фильтре.

Если автовладелец не обеспечивает достаточный уход автомобиля, то это может привести к засорению сетки маслоприемника. Появление всех остальных причин перечисленных выше, относятся уже более серьезным не исправностям и чтобы их устранить нужно, разбирать двигатель.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Поменяли вкладыши шатунные и коренные и на неделю о лампочке я забыл. При заводе лампочка тухла моментально, и в процесс движения даже не мигала. Но… Вскоре ситуация повторилась в том же самом порядке.

Посторонних шумов в двигателе вроде бы не слышно, но иногда при торможении слышиться звук как у дизельного мотора. Если можете, помогите разобраться. Евгений у меня та же ситуация только у меня повторно загорелась через месяц после ремонта двигателя.

Вы решили проблему в чем была причина может у меня такая же причина загорается лампочка давления масла. Здраствуйте проблема такое машына не вышла обкатки только из кап ремонта горит маслянный лампа в чем проблема подскажите народ спасибо за внимание. У меня такая же проблема, горит лампочка давление потратил больше т. Мне неделю назад, сделали кап. Ездил на СТО, где делали двигатель, говорят, что на компьютере горит, это не страшно, самое главное это на приборной панели не горит.

Вот я и хочу узнать, в каком случае она загорается и что делать? Помогите пожалуйста. Здравствуйте у меня такая проблема машина Калина универсал.

Датчик давления никогда не пищал, поменяла масло, фильтр все равно горела, поменяла насос масляный все равно горит, сменила масло на другой более густое все также горит в чем может быть причина? Делали капитальный ремонт двигателя года два назад все было хорошо, вот через два года начинает гореть масло на холостом.

До замены масла всё работало. Поменяла масло, при включении зажигания маслёнка не загорается, после запуска еле заметно помаргивает. Что это может быть?

Машина Калина. Здравствуйте, скажите что может бить, поменяла масло после чего лампочка давления загорается после 60 км выжимаю сцепления тухнет, что это может быть?

Причин может быть очень много, вряд ли кроме перечисленных в статье причины помогут вам самостоятельно решить вашу проблему.

Рекомендую вам обратиться на СТО, где меняли масло и уточнить, какое масло они заливали и совместимо ли оно с вашим мотором. Также не помешает проверить давление масла в системе после чего можно будет делать дальнейшие выводы. Доброго дня! Проверьте уровень масла, состояние масляного фильтра.

Как вариант проблема может заключаться в самом датчике. В статье все описано…. Дякую admin.

В статье перечислены причины. Если вы не нашли ответ, рекомендую обратиться к специалистам, на СТО вам помогут решить вашу проблему.

Здравствуйте у меня сегодня загорелась лампочка давления масла на жугульонке, проверил грибок, масло уровень, датчик. Оказалось, что эта проблема была в фильтре масляном. Заменил и лампочка погасла.

Спасибо вам всем помогли. Здравствуйте у меня такой проблема. Во время езды Боле оборот горит само датчик.

И не останавливается. А потом я отключаю машину, обратно включаю машину не сигнализируют до оборот. Фильтр новый.

По городу все в порядке, но когда выезжаю на трассу, при скорости спустя минут 10 загорается, и горит. Еще и тяга пропадает, гашетку в пол, ноль эмоций. Затем как машина остынет, все в порядке.

Проверка системы

Но прежде чем прибегать к каким либо действиям следует проверить всю систему смазки, на Ниве Шевроле это можно сделать следующим образом:

Заглушаем автомобиль, открываем капот, ждем пару минут, пока немного остынет двигатель и масло стечет в картер
Проверяем, в каком состоянии находится масляный картер, если имеется пробоина и наблюдается течь, ее желательно заделать на время пока недоедите до места ремонта, сделать это можно при помощи, деревянной пробки или куска тряпки.
Смотрим, не подтекает ли масло в районе масленого фильтра из-под прокладки, это может быть по причине слабо затянутого фильтра или повреждение самой прокладки.
Проверти при помощи щупа уровень масла, он должен находиться посредине между отметками MIN и MAX, если он ниже нормы следует долить масло

Если после проделанных действий ошибка на приборной панели горит, проверти, исправен ли сам датчик давления масла.

Проверить его можно выкрутив датчик и на его место установить механический манометр, заведите двигатель и на холостых оборотах посмотрите показатели, если они более 0.05 Мпа, и продолжают увеличиваться, то проблема скорей всего в самом датчике, или в электрической цепи. Если все видимые проблемы вы устранили, а лампочка все равно горит, то нужно уже проводить полную диагностику двигателя, и уже найдя реальную причину ошибки приступать к ремонту. Ни в коем случае не продолжайте движение до места ремонта на неисправном автомобиле, воспользуйтесь услугами эвакуатора.

Установка датчика давления масла нива

Датчик давления масла в картере двигателя на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 представляет из себя цельнометаллический корпус, в который встроен чувствительный элемент. Данный элемент реагирует на давление, то есть при его изменение, меняется соответственно сопротивление и как следствие ток в цепи, за счет чего и происходит корректировка показаний прибора на панели в салоне у водителя. При повышение давления, сопротивление понижается, ток падает и показания прибора увеличиваются и наоборот. Замену датчика производят в случае его выхода из строя. Чтобы выполнить его демонтаж, потребуется стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:

Датчик расположен с правой стороны двигателя и ввернут в блок в нижней его части. Предварительно рекомендуется обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи. После чего снимаем резиновый защитный колпачок, защищающий электрический разъем от попадания влаги и грязи.

Сняв колпачок, отсоединяем провод его питания.

Далее берем накидной ключ на двадцать один и выкручиваем датчик из корпуса двигателя. Рекомендуется использовать именно накидной, так как от обычного рожкового присутствует риск слизывания граней, а он их слижет достаточно легко, так как корпус выполнен из бронзового сплава.

Соединение уплотнено медным кольцом. Если в комплекте с новым датчиком его нет, то поставьте со старого в случае если оно не повреждено и не сильно обжато.

На автомобиле с системой впрыска топлива, процесс снятия аналогичный, за исключением такого момента, что датчик вкручен в специальный переходник штуцер масляной магистрали.

На этом ремонтные работы по снятию датчика давления масла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполнив его замену, установку проводим в обратной последовательности.

ВИДЕО: Моргает давление масла ! В чем причина ?Уверен ни чего страшного. от Auto overhaul

За это время внимательно осмотрите двигатель — нет ли на нем свежих подтеков масла? Обратите внимание на масляный фильтр Нивы Шевроле. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.

None Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Запустите двигатель. Если при нормальном уровне лампа давления масла погасла, можно продолжать движение.

Если лампа все равно горит, проверьте исправность датчика давления масла Нива Шевроле. Для этого отверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно горит лампа падения давления маслатребуется диагностика и ремонт двигателя.

Датчик давления масла Chevrolet Niva

Недавно менял масляный фильтр, и масло 10W40 машина Seat — Leon, 1,4 бензин. Разогнаться не могу, загорается датчик аккумулятора. Зарядка идет.

Но стремно ехать выше, поэтому держу В чем может быть проблема? Машина Ниссан Пресаж 99 год. Нажимаю на педаль газа обороты поднимается и резко подают.

Остановился дал остыть, долил масло поехал вроде едет норм. Ответьте пожалуйста из-за масла может машина так дергаться? Могу ошибаться, но первое что приходит в голову это сильно забит маслоприемник, или барахлит масляный насос.

Также может быть проблема с забитым масляным фильтром.

Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки двигателя постоянно обеспечивалось достаточно высокое давление. Если при работающем двигателе загорается сигнальная лампа падения давления масла и продолжает гореть при повышенной частоте вращения, это тревожный признак.

Нужно без промедления остановиться, остановить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая работа двигателя при пониженном давлении масла может привести к серьезной его поломке и большим финансовым затратам на ремонт. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе — дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты.

Упало давление масла Chevrolet Niva

Может случиться такое, что во время движение на автомобиле Нива Шевроле пропало давление масла в двигателе, в такой ситуации следует немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель. Так как если загорелась сигнальная лампочка, предупреждающая вас о данной проблеме то заводить двигатель ни в коем случае нельзя не говоря уже о том чтобы ездить, это касается также случаев, когда предупреждение вспыхивает с определенной периодичностью, и если продолжать движение последствия могут быть критичные.

Chevrolet Niva 2003, двигатель бензиновый 1.л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Chevrolet Niva, 2007

Chevrolet Niva, 2006

Chevrolet Niva, 2011

Chevrolet Niva, 2016

Посмотреть больше машин на Дроме

Другие материалы раздела

Неисправности в пути

Двигатель не заводится

Неисправности системы впрыска топлива

Пропал холостой ход

Перебои в работе двигателя

Автомобиль движется рывками

Автомобиль плохо разгоняется

Двигатель заглох во время движения

Упало давление масла

ДТП в России

ДТП с переворотом в центре Волгограда

Упоротое быдло (c)

Фургон не проскочил

Жесткое ДТП под Киевом

ДТП с участием скорой в Туле

Причины

Если появилось низкое давление масла в двигателе причин этого, могут быть следующие:

Необходимо поменять смазку. Возможно, она потеряла свои свойства и стала очень жидкой
Произошло засорение фильтра
Имеются неполадки в масляном насосе
Вышел из строя редукционный клапан
Подшипники скольжения коленчатого вала имеются небольшие зазоры и возможно, они стали больше допустимого значения
Появились зазоры больше положенного, между шейками распредвала и его постелью
Неисправна проводка или есть проблемы с датчиком давления

Какое Давление Масла В Двигателе Нива Шевроле

Который объем масла

в двигателе на шевроле нива: сколько литров. принимать?

«Товарищ, попросите полную загрузку». выдающийся русский девиз, но он не трогал машинное масло

. Что касается Niva Chevrolet, моторное масло должно храниться только в нормальных пределах и тщательно контролироваться. При малейшей утечке и небольшой нагрузке водитель должен принять критические меры. Нормы, объемы и допустимая стоимость моторного масла для Chevrolet Niva будут рассмотрены в ближайшее время.

Сколько HP и KW у Chevrolet Niva?

4-литровый бак для замены моторного масла должно быть достаточно

Кроме того, кто владеет автомобилем, тем, кто едет в Ниву, явно требуется получать нормативную информацию от производителя.

В руководстве по эксплуатации двигателя ВАЗ-21213 объемом 1,7 литра четко описано наибольшее количество моторного масла. 3,75 л. Следует иметь в виду, что о. 250 мл он остается в масляном фильтре все время.

Поэтому, если вы не замените фильтр, общее количество масла в этом двигателе будет около трех с половиной литров.

Если двигатель сломается, объем масла увеличится.

Следует иметь в виду, что это полный объем масла, и если в баке больше утечек, есть основания подумать о серьезных неисправностях. В проверка уровня Кроме того, имейте в виду масляную палочку, которая будет иметь объем от 800 до 950 мл между минимальным и максимальным разрезами.

Какой расход масла считается стандартным?

Согласно заводским стандартам расход масла на работающем двигателе составляет 500 мл на тысячу километров.

Показатель давление масла Шевроле Нива

Следующее видео сравнивает датчик и указатель давление масла

Отсутствует давление масло в головке блока цилиндров нива 2131.

Аварийная лампочка давление масла

вышел при запуске двигателя но
двигатель
пискнул. Сначала я думал о подшипнике.

Рекомендуется измерять расход масла в двигателе в том же месте, где оно было залито в последний раз.

Для сравнения, в старых автомобилях ВАЗ любой модели уровень потребления масла был 0,4 литра на 1000 км Как правило, после правильной подачи двигателя расход масла падает до 300-350 мл. Однако это так, когда нет видимых утечек и масло не попадает в камеру сгорания, нет голубоватого дыма.

Картер двигателя может скрыть масло от двигателя.

Необходимо отметить, что Шевроле Нива

Защитный кожух картера снабжен слоем противошумного материала, поэтому при наличии утечки масло легко впитывается в материал, и утечка не может быть установлена невооруженным глазом.

Однако все измерения уровня масла должны выполняться правильно, тогда скорость потока будет максимально объективной.

Поэтому 3,75 л. Это просто середина между двумя выемками на щупе, это нормальный уровень смазки.

Какое масло наливается в поле с завода

По данным ЗАО «ГМ АвтоВАЗ», в двигатель заливается только полусинтетическое моторное масло по SAE 5w-30 (согласно стандарту API. SL / SF) без установки производителя смазки.

Производитель рекомендует моторное масло ПЕТРОКАНАДСКАЯ ВЕРСИЯ

В то же время General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла для заправки при первом обслуживании. ПЕТРОКАНАДСКАЯ ВЕРСИЯ с вязкостью 5w-30 или 5w-40. Также можно использовать масло Champion Active Defense 10W-40 SN.

Темпы замены масла и нормы расхода

General Motors рекомендует менять масло на Chevrolet Niva не реже одного раза в 15 000 км.

Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество горюче-смазочных материалов в регионах и большую разницу в качестве воздушных и масляных фильтров, специалисты рекомендуют заменять в два раза чаще. один раз в Пробег 6-7 тысяч. Это гарантия того, что качество двигателя не будет зависеть от качества топлива, смазочных материалов и расходных материалов.

Проверка системы

Заглушаем автомобиль, открываем капот, ждем пару минут, пока немного остынет двигатель и масло стечет в картер
Проверяем, в каком состоянии находится масляный картер, если имеется пробоина и наблюдается течь, ее желательно заделать на время пока недоедите до места ремонта, сделать это можно при помощи, деревянной пробки или куска тряпки.
Смотрим, не подтекает ли масло в районе масленого фильтра из-под прокладки, это может быть по причине слабо затянутого фильтра или повреждение самой прокладки.
Проверти при помощи щупа уровень масла, он должен находиться посредине между отметками MIN и MAX, если он ниже нормы следует долить масло

Search

Снижение давление

в шевроле
нива
2002

Рис. 1.12. Набор инструментов

В комбинации приборов вашего автомобиля есть аварийный индикатор давления масла в двигателе (поз. 18 на рис. 1.12). Для надежной работы двигателя всегда требуется достаточно высокий уровень смазки двигателя. давление

Если во время работы двигателя двигатель продолжает гореть на высокой скорости, загорается индикатор падения давления масла, это предупреждающий знак. Вам нужно немедленно остановиться, заглушить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая эксплуатация двигателя при пониженном давлении масла может привести к серьезным повреждениям и высоким финансовым затратам на ремонт.

Проверка системы смазки

1. Откройте крышку. Не спешите немедленно проверять уровень масла в двигателе. дайте ему стечь в масляный поддон, это займет две-три минуты. В течение этого времени тщательно осмотрите двигатель на наличие следов свежего масла.

2. Посмотрите под переднюю часть автомобиля. разбит ли масляный поддон двигателя, есть ли утечка?

Если обнаружены утечки масла из сломанного масляного поддона, попробуйте временно установить его на место. Вы можете использовать автомобильную камеру, кусок резины, ткань, деревянную пробку и многое другое.

Показатель давление масла на нива Chevrolet

Следующее видео сравнивает датчик и указатель давление масла

3. Обратите внимание на масляный фильтр. масло

может протечь из-под резиновой прокладки фильтра, если он поврежден или фильтр не закреплен. Иногда достаточно немного повернуть его по часовой стрелке.

Горячие детали двигателя могут гореть, поэтому надевайте перчатки и одежду с длинными рукавами.

4. Снимите палочку, протрите ее тканью и положите на место. Снимите щуп еще раз и проверьте уровень масла. уровень должен быть между «MIN» и «MAX».

5. Если уровень масла ниже о, добавьте масло к нормальному.

При отсутствии воронки для добавления масла можно использовать воронку из горлышка пластиковой бутылки.

6. Запустите двигатель. Если лампа на нормальном уровне давление масла

Вы можете продолжать двигаться после того, как погасите. Если лампа все еще горит, проверьте исправность датчика.
давление масла
. Для этого открутите стандартный датчик давления масла и замените механический манометр. Если давление при нормальной скорости холостого хода превышает 0,06 МПа (0,65 кгс / см 3) и увеличивается с увеличением скорости, датчик или его электрическая схема неисправны. Если после устранения всех явных причин
давление
в двигателе недостаточно масла (лампа накаливания горит.
давление масла
), требуется диагностика и ремонт двигателя (см. раздел 4 «Двигатель»).

Горит лампа давления масла на ниве шевроле причины

Для нормальной работы давление масла в двигателе Шевроле Нива на холостых оборотах должно быть не менее 0,05 Мпа. Если уровень масла недостаточный, то узлы и механизмы цилиндропоршневой группы и ГРМ испытывают повышенную нагрузку, быстро выходят из строя.

В этом случае на приборной панели срабатывает контрольная лампочка, сигнал на которую идёт от датчика давления масла через блок-контроллер ЭСУД. Основные причины срабатывания:

Уровень масла ниже нормы
Обрыв электрической цепи между датчиком и индикатором
Сбой работы масляного насоса
Нарушена регулировка подшипников коленчатого вала
Выход из строя датчика

При загорании контрольной лампочки следует заглушить двигатель и проверить уровень масла маслосъёмным щупом.

Во время проверки необходимо внимательно осмотреть нижнюю часть картера агрегата, масляные магистрали, насос и фильтр на предмет протечек. Если видимых подтёков не наблюдается, то масло доливают до нормы (средняя риска на щупе) и прогревают на холостых оборотах. В случае исправности системы контрольная лампочка должна погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, замеряют давление масла с помощью механического манометра.

Датчик аварийного давления масла закреплён на штуцере, который идёт от нижней магистрали подачи масла в сторону натяжителя ремня привода ГРМ. Его нужно снять, выкрутив из наконечника штуцера, и установить манометр (стандартная резьбовое соединение должно совпасть).

Далее запускают двигатель и держат 5-7 минут на холостых оборотах при 2000 об/мин. Показатель давления не более 0,05 Мпа говорит о нормальной работе системы. Это значит, что нарушение в электрической цепи, либо датчик неисправен.

Проверить электрическую цепь на участке от датчика до контрольной лампочки можно при помощи дополнительных проводов с зажимами и контрольного светодиода (тестера). Для проверки используют «массу» автомобиля – один провод на заземление датчика, другой на аккумуляторную батарею. Если светодиод загорается, то цепь исправна.

Причина падения давления масла в системе может быть вызвана серьёзными проблемами с клапанами, фильтром или некорректной работе ГРМ. Эксплуатация двигателя с такими симптомами недопустима.

В этом случае делают полную диагностику двигателя. Неисправный датчик можно заменить своими руками.

Chevrolet Niva 666 › Бортжурнал › Вопрос: горит лампа давления масла 1

2 сек при запуске двигателя
Может раньше не замечал или не особо смотрел проехал с этим симптомом около 5000

8000км, ща после ночной стоянки или длительной дневной, когда завожу мотор горит лампа давления масла 1

2 секунды (по разному) Сперва поменял масляный фильтр, стоял ладовский короткий, поставил man большой, проблема не исчезла. Потом снял гидронатяжитель цепи и поставил автоматический Пилот. Проблема всеравно не исчезла. А потом если на горячую глушить мотор и сразу (или в течении часа

пока двигло горячее)заводить, то лампа сразу гаснет.

Пробег за 103000км масло не ест

Цепь грм не менял, когда её обычно меняют?

Замена выключателя света заднего хода

Выключатель света заднего хода установлен на задней крышке коробки передач.

Вам потребуется ключ «на 22».

Отсоединяем от датчика колодку жгута проводов

Ключом на 22 откручиваем датчик выключателя заднего хода

Не потеряйте установленное под датчиком медное уплотнительное кольцо.

При замене датчика переставьте это кольцо на новый датчик.

Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Горит лампа давления масла

фильтр не причём он выше а соринку самой летней минералкой можно выбить.

при стартере порядка 1-2 кг\см (при холодном масле и бодром аккомуляторе).

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

ты бы сначало проверил давление механическим манометром. во всех режимах. пуск холодный, холостой горячий.

Где-то читал рассказы вазовских мотористов. Они утверждают, что не напрягая мотор можно проехать несколько сот км без масла и без последствий.

Естественно, я всего этого не говорил, а вы не слышали)))

Недостаточное давление масла (горит сигнализатор недостаточного давления масла)

Причины падения давления масла

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.

Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.

Замена выключателя стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала расположен под панелью приборов на кронштейне педального узла.

Вам потребуется ключ «на 22».

Отсоединяем от датчика колодки проводов

Ослабляем затяжку фиксирующей гайки, выворачиваем датчик и извлекаем из кронштейна педального блока

Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

На последних модификациях устанавливается вот такой датчик как на фото 3.

После установки отрегулируйте положение датчика, вворачивая или выворачивая его из кронштейна так, чтобы стоп-сигналы в задних фонарях загорались при перемещении педали тормоза примерно на 0,5 см.

Chevrolet Niva › Logbook › Давление масла.

Прохладным вечером (-6) сел прогревать машину. Машина поработала 5 минут и случилось страшное- загорелась лампа давления масла. Обороты были в районе 800. Поднял до 1000- лампа потухла. Через пару минут лампа на 1000 горела, тухнет при 1500 на прогретом моторе. На холостых гидрокомпенсаторы не стучат. Что делать? Может залип редукционный клапан в насосе иле в фильтре? Может провернуло шестерню привода масленого насоса (грибок)? Может вкладыши поросенка? Может коренные вкладыши? Пробег 160000 км. Масло менял пару тысяч км назад, Лукойл Супер 10W40 полусинтетика. Пишите кто что думает и с чего начинать.

Насосы до 2006 года

ЭБН 21230-1139009-20-0. Первый насос, используемый на именно Chevrolet — на ВАЗ 2123 был свой.

Производитель — Утес;
Дата снятия — 12.2005;
Насос — Aisan;
Корпус — Утес 2123-1139009-20, металлическая крышка;
ДУТ — Утес 4м / 21230-3827010-01-0.

Используемый ДУТ производился, да и производится до сих пор, ОАО «Утес» и имеет нанесенное на поле обозначение «4М». Имеет форму, схожую с датчиками от обычной Нивы. Длина поплавка — 76 мм, высота в центре — 16, по краям — 13.

Chevrolet Niva 2006, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 8

Было что залип редукционный клапан после ремонта головы, на холостых моргала лампа. Крутанул и подержал мотор на 4тыщ оборотах на холостых, все пришло в норму.

Мерить масло механически У меня такое однажды было от бракованного масляного фильтра

Померейте с начало давление механиеским датчиком, а потом уже думать дальше…

У меня такое бывает. Поменяй фильтр масляный и задней масла под максимум! У меня если машина стоит с наклоном на бок особенно если ниже левой сторона, то сразу горит лампа. При максимальном уровне все ОК. И на покатушках при резком подъеме тоже может моргнуть. А еще раз повторюсь при максимуме на щупе и нормальном фильтре, этого не происходит

Поменяй фильтр масла.

1.) Вначале проверяем уровень масла. Нюхаем масло на щупе, открыть клапанную крышку, его а вдруг бензин попал и оно стало жидкое, уровень может быть больше. 2.) Вытаскиваем шестерню привода масленого насоса, мб уже провернуло её или зубья сочились и она проскальзывает, скоро вообще давление пропадёт! Меняем если видна выработка внутри и снаружи. 3.) Самое дешёвое вначале мерим давление масла, если давление норм меняем датчик. Если давление не норм меняем масляный фильтр, не помогло дальше уже страшнее. Масло точно не подделка? 4.) Дальше всё труднее, скидываем масленный насос, смотрим, проводим ТО насоса. 5.) Скидываем «поросёнка», смотрим выработку, вкладыши тоже. 6.) Скидываем постель распредвала, осматриваем постель распредвала и распредвал, ям в постеле быть не должно ощутимых, как и шейки распред вала без износа и рампу гидрокомпенсаторов(скорее не она причина) смотрим. 6.) Не помогло, и компрессия у машины хорошая, скидываем кпп, вытаскиваем колен вал, промеряем и шлифуем. Меняем вкладыши.

Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ввернут в отверстие головки блока цилиндров с левой стороны.

Вам потребуется ключ «на 21».

Снимите защитный чехол и отсоедините провод от датчика.

Ослабьте затяжку датчика и.

. выверните датчик из головки блока цилиндров

Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию

Для лучшей герметичности смажьте резьбу датчика тонким слоем герметика.

Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах. Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию. В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.

В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

ДПДЗ установлен на самом дросселе и представляет собой потенциометр. Данный датчик считывает показания с положения заслонки дросселя и передает их на ЭБУ. Заслонка открывает доступ к воздуху, тем самым увеличивает обороты двигателя. Датчик же при открытии заслонки подает сигнал на блок управления для увеличения подачи топлива, которая необходима для формирования рабочей топливовоздушной смеси.

Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений. Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.
Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

ЭБУ это своего рода компьютер в автомобиле, именно в данном устройстве корректируется вся работа ДВС. Все датчики, которые установлены в автомобиле передают показания именно на данный блок, а он основываясь на показаниях вносит изменения в работы двигателя, что сказывается как и на оборотах двигателя так и на его расходе.

Признаки неисправности ЭБУ:

Признаков неисправности данного блока может быть огромное количество, ведь признаки выхода из строя одного датчика вовсе могут указывать на выход из строя блока.

Как проверить давление

Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла. На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе. Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.

Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.

Какие элементы имеет смысл ремонтировать

Уплотнительные кольца, фиксаторы и гибкие шланги можно назвать типичными расходниками. Срок их службы невелик, а ремонт нецелесообразен. Соединительные шланги стоят в пределах нескольких сотен рублей, соединительные элементы еще дешевле, так что намного проще заменить их на новые.

Совсем другое дело — стальные трубопроводы. В руководстве по пользованию Chevrolet Niva указано, что поврежденная часть топливной магистрали может быть отремонтирована. Ремонт производится путем замены поврежденного участка на армированный шланг. Решение о целесообразности ремонта принимается на основе измерения длины поврежденного участка бензопровода.

О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе

Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе. Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя. Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.

Модуль зажигания (МЗ)

Модуль зажигания установлен в левой части двигателя на кронштейне. Данный датчик участвует в формировании зажигания. Именно он вырабатывает высоковольтное напряжение необходимое для создания искры в камере сгорания ДВС. В модуле имеется две катушки, они же автотрансформаторы, которые вырабатывают искру попарно, каждая катушка на два цилиндра. При выходе из строя одной из катушек отказывают сразу два цилиндра.

Читайте также:

Пропало давление масла нива шевроле

Датчик давления масла автомобиля Нива Шевроле

Датчик давления масла Нива Шевроле

Проверка смазочной системы

Проверка датчика давления масла

Ремонт или замена

Упало давление масла

Видео про "Упало давление масла" для Chevrolet Niva

Пропало давление масла нива шевроле

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива шевроле загорается лампа давления.

Нива Шевроле (2002+ года). Упало давление масла

Проверка давления масла и датчика давления масла

Проверка системы

Установка датчика давления масла нива

Рекомендации к выбору

ВИДЕО: Моргает давление масла ! В чем причина ?Уверен ни чего страшного. от Auto overhaul

Датчик давления масла Chevrolet Niva

Упало давление масла Chevrolet Niva

Chevrolet Niva 2003, двигатель бензиновый 1.л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Chevrolet Niva, 2007

Chevrolet Niva, 2006

Chevrolet Niva, 2011

Chevrolet Niva, 2016

Другие материалы раздела

ДТП в России

Причины

Какое Давление Масла В Двигателе Нива Шевроле

Сколько HP и KW у Chevrolet Niva?

Какой расход масла считается стандартным?

Показатель давление масла Шевроле Нива

Отсутствует давление масло в головке блока цилиндров нива 2131.

Какое масло наливается в поле с завода

Темпы замены масла и нормы расхода

Проверка системы

Search

Проверка системы смазки

Показатель давление масла на нива Chevrolet

Горит лампа давления масла на ниве шевроле причины

Chevrolet Niva 666 › Бортжурнал › Вопрос: горит лампа давления масла 1

Замена выключателя света заднего хода

Горит лампа давления масла

Замена выключателя стоп-сигнала

Chevrolet Niva › Logbook › Давление масла.

Насосы до 2006 года

Chevrolet Niva 2006, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 8

Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

Признаки неисправности ЭБУ:

Как проверить давление

Какие элементы имеет смысл ремонтировать

О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе

Модуль зажигания (МЗ)