Равон р4 или лада веста что лучше

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Ravon R4 или Lada Vesta – сравнение двух седанов

В последние годы производители автомобилей представляют вниманию автолюбителей новые модели и комплектации эконом класса, что дает возможность выбора мало бюджетного авто. Среди прочих экономичных машин, согласно статистике и отзывам водителей популярностью пользуются седаны Равон Р4 и Лада Веста.

Как определиться с выбором между двумя этими автомобилями? Объективное сравнение седанов Р4 и «Веста» основывается на впечатлениях и отзывах автовладельцев о достоинствах и недостатках данных моделей. Сравнение седанов с МКПП проходило по следующим категориям:

Дизайн и обтекаемость кузова;
Отделка и удобство салона;
Время разгона;
Безопасность, и обзор во время движения;.
Легкость управления;
Функциональность;

Степень Надежности;
устойчивость к коррозии кузова;
Шумо изоляция;
Сборка;
Удобство пользования механизмов управления;
Общее впечатление от машины.

Сравнительное видео от канала TestdriveTV

Сравнение внешнего вида и салона

Внешним отличаем Ravon R4 от других бюджетных авто являются нестандартные пропорции, массивность кузовных панелей, и маленькие боковые стекла. При этом сборка не вызывает нареканий, детали кузова имеют ровное соединение с оптимальными зазорами, низ кузова покрыт анти гравийной защитой.

Салон Равон4 выглядит более обычно и утилитарно, но достаточно качественно собран. Неоспоримым плюсом внутреннего пространства Равона является его просторность, даже обладая не малым ростом, пассажиры будут чувствовать себя на заднем сидении комфортно, хотя внешне машина выглядит довольно компактной, а вот передние кресла расположены слишком высоко. Панель приборов очень проста, и имеет удобное расположение кнопок управления, но пластик салона не практичен, его модно легко поцарапать. Салон оснащен удобными нишами, и держателям бутылок. Удобный руль, регулируемая высота ремней безопасности. В целом, внутри R4 довольно уютен за счет мягких не марких сидений, и тканевой отделки дверных панелей. Минусом можно считать только не удобные внутренние ручки открывания дверей.

Пожалуй главной положительной особенностью салона Р4 можно считать впечатляюще вместительный багажник, объем которого равен 545л., при необходимости можно его увеличить, сложив спинку заднего сидения. Для удобства крышка багажника открывается пультом управления.

Стильный корпус «Lada Vesta» невозможно спутать ни с одним другим автомобилем, его отличительная особенность – это Х- образная передняя часть, и штамповка по бокам кузова, дополняет неповторимый дизайн Весты современная угловатая оптика. Объемом багажник Весты меньше, чем у Ravon R4 — 450 литров.

В отделке Салона Лады Весты использованы достойные материалы. Радует присутствие в интерьере салона мягкого пластика, стильных элементов декора, приятной на вид и на ощупь обивочной ткани двух цветов. Vesta оснащена удобными сидениями, приборной панелью, контролем климата. Дизайн и качество сборки салона LV не уступает европейским авто.

Если нужен Kia Sportage, но не хватает 400 тысяч рублей: FAW Besturn X80 2022 - хорошая замена "корейцу"

Официально раскрыт новый кросс Haval H6S: что это за модель? Первые подробности

Lexus LX 2022 года: последние изменения незадолго до выхода нового поколения. Полный обзор

"Москвич"-2141 2022 вернулся в виде мощного седана. Его представили на фото и рассказали о возможностях

Новый Nissan Magnite 2022 года за 550 тысяч рублей: он может конкурировать даже с Creta

Volvo XC40 2022 года - внезапно подешевевший полноприводный кросс с лучшей в классе безопасностью

Lada X-Ray Cross 2022 года: обновились техническая часть и комплектации кросс-хэтча

Новый Great Wall Cannon с жилым модулем поступил в продажу. Опубликованы цены и характеристики

Среди бюджетных седанов на российском рынке, как узбекский автомобиль, так и российский прекрасно находят своего покупателя. Обе машины по-своему хороши и привлекательны. Но что лучше – Равон Р4 или Лада Веста?

Лада Веста 2020

Седаны находятся примерно в одной ценовой категории. Также практически одинаковы у них и габариты. Первый из них является практически полным аналогом некогда весьма популярного у нас Шевроле Кобальт, а второй – ставшая популярным относительно новая модель «АвтоВаза». Недавно R4 пережил обновление, несколько изменившее его внешность. Узбека принято считать у нас надежным и неприхотливым, а также невероятно простым, но, как с этими показателями у его более стильного внешне и технически совершенного соперника?

В России стартовали продажи новой версии Toyota Hilux. Опубликованы цены и оборудование

Пять новых компаний, которые могут появиться в России. Все их модели недорогие

ТОП кроссоверов российского рынка, которые легко могут заменить новый Kia Seltos

Сравнение технических характеристик

Техническое оснащение этих машин различно. Если Равон даже в самой дорогой комплектации имеет минимум современных систем обеспечения комфорта и безопасности, то в Ладе можно встретить самое передовое и совершенное оборудование. А в минимальной комплектации Равон и вовсе не может похвастаться наличием подобных систем в отличие от своего оппонента. При этом в обоих случаях некоторые автомобилисты высказывали сомнения в качестве работы различного оборудования, но все они оказались безосновательными.

Двигатели и трансмиссия

Равон Р4 после рестайлинга выпускается только с одним типом бензинового силового агрегата, который имеет следующие характеристики: 1,5 литра объем, а мощность – 105 л.с. У Лада Веста выбор двигателей значительно больше:

1,6 литров с мощностью 106 л.с.;
1,6 л и мощность 113 лошадиных сил;
1,8 литра с мощностью 122 «лошадей»;
1,8 л, мощность 145 лошадиных сил (для Лада Веста Спорт).

Кроме того, российский седан выпускается и с мотором, работающим на газовом топливе. Правда, данная версия не получила популярности среди отечественных автолюбителей. У машины производства «АвтоВаза» имеются версии с достаточно мощными и оборотистыми движками. Есть у него и отличное предложение со спортивным характером, которое впечатлит многих любителей скоростной езды. Но и с самым слабым двигателем этот седан прекрасно разгоняется и на дороге едет гораздо увереннее многих своих конкурентов. Седан узбекского производства не может похвастаться столь яркими скоростными и мощностными качествами. А вот расход топлива у автомобилей примерно одинаковый- невысокий. В смешанном цикле он составляет около 6 литров на 100 км. Правда, некоторые водители и эксперты говорят, что у иностранного авто расход бензина несколько меньше, чем у отечественного. Но эти отличия незначительны.

Оба седана продаются, как с механической трансмиссией, так и с роботом. Но российский производитель не так давно начал комплектовать свое авто также и АКПП. Если в первом случае надежность агрегатов не вызывает практически никаких сомнений, то многие владельцы Весты с роботом жаловались на его некорректную работу. Но, по словам производителя, теперь эти недостатки исправлены. А как поведет себя автомат на российском автомобиле пока неизвестно.

Седаны доступны в продаже только с передним приводом.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Подвеска автомобилей практически одинаково надежна и прекрасно настроена. Она прекрасно подготовлена для езды по плохим дорогам, а ее ремонт в случае необходимости не будет дорогим.

А вот на трассе – преимущества у Lada Vesta. Даже с самым простым и маломощным мотором она разгоняется гораздо быстрее своего соперника. Этот автомобиль уверенно управляется на любой дороге и в любую погоду, благодаря отличным настройкам подвески и современной электронике. Есть у него и спортивная версия, показывающая потрясающие скоростные характеристики. Но и обычный седан, по утверждениям многих владельцев, по этому качеству существенно превосходит многих своих бюджетных одноклассников.

Оба автомобиля могут отлично использоваться и для поездок на дачу или выездов на природу. Но у Ravon R4 клиренс несколько ниже, что не позволяет ему преодолевать значительные препятствия. Есть риск повредить подвеску и бампера. А для его российского соперника небольшое бездорожье не станет серьезной проблемой.

Сравнение комплектаций и цен

Оба автомобиля предлагаются на российском рынке в нескольких комплектациях. При этом седан узбекского производства можно приобрести в трех версиях: Comfort, Optimum и Elegant. Они отличаются лишь количеством и типом дополнительных опций. Машина отечественного бренда на сегодняшний день продаётся в пяти комплектациях: Standart, Comfort, Classic, Luxe и Sport. Поэтому данная марка дарит покупателям гораздо больший выбор полезных функций и иных возможностей. В отличие от своего соперника Лада даже в минимальной комплектации имеет лучшее техническое оснащение и обладает множеством полезных опций для обеспечения отличного комфорта и безопасности. Но при этом стоимость узбекского автомобиля на российском рынке начинается приблизительно с 400 000 рублей, тогда как отечественного – с 510 000. Поэтому покупка первой машины может позволить существенно сэкономить. Правда, при этом не стоит рассчитывать на значительные технические навороты. Интересно, что самый дорогой Равон Р4 в максимальной версии не должен стоить дороже 450 000 рублей.

Расходы на обслуживание

Расходы на техническое обслуживание Лада Веста и ее соперника из Узбекистана примерно одинаковы. Оба авто отличаются достаточной надежностью, а запчасти на них стоят недорого и доступны в большинстве автомагазинов. Поэтому обслужить такую машину вполне по силам практически любому российскому автомобилисту.

Комплектации и цены Ravon R4

Комплектации и цены Lada Vesta

Внешний вид, размеры

Габариты седанов примерно одинаковы, с незначительными отличиями. А вот внешность у каждого из них узнаваема и оригинальна. Равон выглядит довольно простым, но, вместе с тем, элегантным и современным. Машина имеет квадратную форму. Спереди привлекает внимание крупная решетка радиатора, украшенная хромированной рамкой. Передние фары большие и довольно простой формы.

Сбоку машина смотрится компактной, но при этом очень объемной и рельефной. Рельефность ей придают небольшие и аккуратные выштамповки. Боковые зеркала небольшие, но при этом способны обеспечить достаточный обзор.

Багажник R4 располагается довольно высоко, но при этом его крышка обладает весьма небольшими размерами. Задние фонари крупные и простой формы. Единственный хромированный элемент в этой части автомобиля – это место, где устанавливается регистрационный номер. Задний бампер машины заметно выступает за габариты кузова и обладает внушительным объемом.

В отличие от своего соперника, практически не имеющего хромированных элементов и прочих украшений, Vesta отличается множеством уникальных дизайнерских изысков, делающих ее узнаваемой в потоке и непохожей более ни на какие современные авто, разве что на другие нынешние творения «АвтоВаза». Спереди автомобиль имеет характерные хромированные вставки в форме Х на бампере. Передние фары достаточно крупные и оригинального дизайна.

С боков российский седан обращает на себя внимание характерными Х-выштамповками на дверях и крыльях. Машина кажется достаточно объемной. Боковые зеркала даже в минимальных версиях окрашены в цвет кузова и обладают довольно большими размерами, что обеспечивает прекрасную видимость.

Лада также, как и ее соперник, имеет довольно небольшую крышку багажника. Но зато ее задние фонари обладают запоминающимся и несколько футуристичным дизайном.

Кузова обоих авто выполнены из достаточно прочной и качественной стали. Производитель из Средней Азии утверждает, что значительно улучшил ее характеристики, а также качество покраски в отличие от машин предыдущих годов выпуска.

Стоит отметить, что Ravon выпускается лишь в кузове седан, тогда как Lada, помимо седана, продается в кузове универсал. Также существуют версии седана и универсала с увеличенным дорожным просветом, чего у оппонента из Средней Азии нет. Габариты, технические характеристики и комплектации данных авто похожи. Но в этой статье мы рассматриваем Весту в кузове седан.

Салон и багажник

Салон обоих автомобилей довольно просторный и комфортный, правда узбекский седан по этим качествам несколько уступает отечественному. При этом он сделан из достаточно качественных материалов. Но, если в российском седане можно встретить различные хромированные украшения рулевого колеса и дверных ручек, а также некоторых иных элементов, то у его оппонента не встретишь подобных изысков. В обоих случаях в качестве оформления используется качественный пластик и ткань. Но в Весте также можно встретить и кожаный салон в максимальных комплектациях. Также у этого авто значительно лучше шумоизоляция.

Приборная панель автомобилей довольно объемная и современная. Основные клавиши и кнопки управления различными опциями находятся под аудиосистемой. Их расположение обеспечивает удобное пользование всеми функциями транспортного средства. Также у Лады есть возможность управления отдельными опциями при помощи мультируля. У ее соперника кнопок на руле нет. Машины оснащены удобным рулевым колесом средних размеров.

Ravon оборудуется лишь стандартной аудиосистемой, не обладающей значительным функционалом, тогда как Веста во многих комплектациях оснащается современной мультимедиа с неплохим звучанием, огромным сенсорным дисплеем и множеством полезных опций.

Сидения обоих седанов довольно большие и комфортные. Они обшиты качественными материалами темных цветов. При этом Lada имеет большее количество настроек кресел, чем ее оппонент. Кроме того, и задний диванчик этого авто несколько просторнее, чем у соперника. Здесь спокойно смогут разместиться три взрослых пассажира. В Ravon сзади могут с комфортом сесть лишь два человека. В противном случае будет тесновато.

Багажник Р4 очень вместительный. Его объем 550 литров против 480 л у отечественного авто. Но и это – весьма неплохой показатель. Такие размеры позволяют разместить даже достаточно габаритный груз. А в случае необходимости у обоих седанов можно сложить задний диванчик, тем самым, увеличив пространство багажного отделения.

Что лучше выбрать?

Седаны находятся примерно в одной ценовой категории и являются бюджетными автомобилями. Поэтому они рассчитаны на среднестатистических российских автовладельцев. Их обслуживание будет доступным почти каждому водителю.

Но, как показало сравнение Равон Р4 или Лада Веста, машина из Средней Азии больше подходит аккуратным и спокойным автомобилистам, так как не обладает столь впечатляющими динамическими данными, как авто российского бренда. Отечественный седан же прекрасно подойдет и любителям скорости. Тем более, у него есть и по-настоящему спортивная версия. Правда, и обычный седан едет очень неплохо.

Машины отлично подходят, как для тех, кто предпочитает ездить по городу, так и для любителей путешествовать. Но дальние поездки большой компанией в Равоне могут быть утомительными из-за некоторой тесноты салона. Также узбекский автомобиль не очень понравится и тем, кому часто приходится выезжать на дачу и на природу, несмотря на его огромный багажник. Ведь клиренс этого авто маловат по сравнению с оппонентом.

Первое авто станет идеальным для тех, кто предпочитает экономить при покупке и обслуживании и не требует от машины слишком многого. Второй автомобиль понравится тем, кто ценит современные технологии и уникальный дизайн. Поэтому оно более молодежное.

Благодаря наличию роботизированной трансмиссии и удобным габаритам седаны привлекают внимание не только мужчин, но и женщин-водителей. А недорогое обслуживание и надежность позволяет использовать их и в качестве рабочего авто, например, для такси.

Другие варианты

В качестве иного варианта можно также рассмотреть Renault Logan. Седан находится примерно в той же ценовой категории и популярен в нашей стране. Он неприхотлив и надежен в использовании. Эта машина не отличается необычным дизайном и техническими изысками, но зато недорога в обслуживании и очень проста.

Фото галерея

Видео

Не все автолюбители готовы тратиться на машину и исходят из убеждений, что авто нужен только для передвижения. С другой стороны, экономия может обернуться низким качеством, и, как следствие, постоянным ремонтом. Чтобы не допустить ошибки покупатели задаются вопросом, что лучше Равон Р4 или Лада Веста? Дело в том, что обе модели находятся в одном ценовом диапазоне и обладают схожими габаритами. Первый производится в Узбекистане, но по сути является полным аналогом Chevrolet Cobalt. Вторая модель – разработка АвтоВАЗа, которая появилась относительно недавно. В прошлом году Ravon, принадлежащий General Motors, предпринял вторую попытку возвращения на российский рынок, поэтому прошел обновление, затронувшее не только внешность. Представитель Узбекистана – надежный и неприхотливый, в то же время предельно простая конструкция дает возможность существенно экономить на ремонте. Но как обстоят дела с техническими показателями и остальными нюансами?

Лада Веста

Сравнение комплектаций и цен

В конце 2015 года Равон был выпущен под слоганом «Проверен временем, создан заново». После этого модель появилась не только с обновленным внешним видом, но и с пересмотренными комплектациями. Минимальная версия продается по цене 756 000 рублей. В перечень основного оборудования вошли дневные ходовые огни, задние противотуманки, стальные колесные диски, хромированная радиаторная решетка, центральный замок, аудиосистема. Предельная комплектация поднимает ценник до 828 500 рублей. Покупателю предстоит выбор из трех версий:

Comfort;
Optimum;
Elegant.

Минимальная цена Весты составила 636 900 рублей, что значительно дешевле «иномарки». В «базе» модель оснащается галогеновыми фарами, задним противотуманным фонарем, подогрев зеркал, стеклоподъемники на передних дверях, настройку рулевой колонки по вылету и высоте. Помимо этого греются передние сиденья и есть дистанционное управление замком. В отличии от предшественника, здесь не предусмотрена полноценная акустика, а только аудиоподготовка. Максимальная цена – 955 900. Из предложенных версий можно выбрать:

Classic + Start;
Comfort;
Comfort + пакет Image;
Luxe;
Luxe + пакет Multimedia, Prestige.

Эксперты сошлись во мнении, что стоимость Равона слишком завышена. Ожидалось, что цена на относительную новинку стартует от 450 000 рублей. Лада предлагает больший набор полезных опций и функций, но стоит значительно дешевле.

Расход топлива

Равон оснащается единственным двигателем на 1,5 литра. «Атмосферник» выдает 106 л.с. и комбинируется с механической и автоматической коробками. В городе он затратит 8,4 литра топлива, а в смешанном цикле показатель снизится до 6,2 литра. Автоматическая коробка увеличивает расход до 10,4 и 6,7 литра соответственно. Противник для младших версий показывает расход 6,9 литра для механической коробки и 6,6 литра для автоматизированной. В городском цикле он расходует 9,3 и 9,0 литра в пользу АТ. Мощный двигатель увеличивает расход до 7,8 литра в смешанном цикле с МКПП. Оба седана экономичны и комфортны для использования в городе.

Технические характеристики

Динамические качества

При выборе авто важно обратить внимание на динамику. Сравнение Равон Р4 и Лада Веста показало, что второй седан выигрывает у соперника с большим отрывом даже при установке самого простого мотора. Он резво стартует с места и разгоняется значительно быстрее соперника. Машина идеально держит дорогу в любую погоду из-за правильной настройки подвески и внедренной электроники. Помимо этого отечественная модель предлагает «заряженную» спортивную версию. Владельцы последней уверены, что она может дать фору другим бюджетным одноклассникам.

Управляемость и внедорожные характеристики

Что касается строения подвески, то здесь инженеры обеих компаний не стали изобретать новинку и установили проверенное временем сочетание с прекрасными настройками. Отмечается, что обе платформы надежны и просты в обслуживании. Независимо от выбора, покупатель получает современный автомобиль, подходящий для поездок по трассе и городу. Небольшой расход топлива позволяет экономить. Р4 продается с автоматической коробкой, а противник, помимо АКПП, предлагает еще и «робота», что облегчает мучительное стояние в пробке.

Машины нередко покупают дачники. Причина кроется не только в доступной цене, но и в надежности подвески. Конечно, рассчитывать на внедорожность седанов не получится, поскольку клиренс у них небольшой. Но, если сравнивать, то по этому параметру опережает Лада с отметкой 17,8 сантиметра против 16. Разница почти в 2 сантиметра сильно заметна во время преодоления препятствий. Поэтому если машина подбирается для заядлых дачников или любителей отдыха на природе, то «побеждает» отечественный седан.