Регулировка багажника bmw x5 e70

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

Регулировка багажника bmw x5 e70

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
&Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь

Следуя веяниям автомобильной моды, немецкий концерн BMW создал первый за всю многолетнюю историю фирмы SUV (Sport Utility Vehicle) – большой универсал, нацеленный не только на отменную динамику и управляемость, но и, в отличие от других моделей фирмы, на возможность двигаться по п лохим дорогам. Д ебют BMW X5 состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте – изначально автомобиль проектировался именно под американский рынок. В Европе автомобиль поступил в продажу весной 2000 года. Начинание оказалось настолько успешным, что за семь лет компании удалось продать свыше 580 тысяч автомобилей – завидный показатель для совсем недешевой модели. В основе первого поколения BMW X5 (кузов Е53) лежала абсолютно новая платформа. В отличие от классических внедорожников этот имел несущий кузов, как впрочем и полагается «паркетнику». Просторный салон излучал комфорт и роскошь, присущие автомобилям класса люкс. В отделке использовались кожа и вставки из натурального дерева, а богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски. На автомобиль устанавливались мощные двигатели объемом от 3,0 до 4,8 л, которые в паре с гидромеханической птяиступенчатой коробкой передач Steptronic позволяли р азогнать BMW X5 до с корости 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Подвеска всех колес была независимой, а за распределением крутящего момента по осям следила электроника, притормаживающая буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащалась системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигалось с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой. BMW X5 оснащался буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control). Отдельных слов заслуживает система спуска с холма. Специальная программа поддерживает ровный, прямой спуск с возвышения на скорости примерно 10-12 км/ч.

В 2003 году BMW X5 обновился. При этом изменился дизайн кузова и появился целый ряд технических новинок, в том числе переработанная система полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары. В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8 и 3,0-литровый дизель с системой Common Rail. Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта развивает мощность 320 л.с. В комплекте с шестиступенчатой автоматической коробкой передач он разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,0 секунд. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, если автомобиль оснащается шинами с классом скорости “V”. При комплектации шинами класса “H” максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 210 км/ч. Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч автомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Н·м в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет автомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик - всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым “автоматом”. Серьезной модернизации подверглась система полного привода xDrive. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и во время скоростного прохождения поворотов. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, что обеспечивает быструю реакцию на изменение дорожных условий.

В 2006 г оду на П арижском а втосалоне к омпания BMW представила второе поколение X5 (кузов Е70). Серийное производство стартовало в 2007 году. Автомобиль стал заметно крупнее предшественника: длина выросла на 20 см до 4,85 метра, что позволило сделать салон значительно просторнее комфортнее, а также разместить дополнительный третий ряд сидений, увеличив тем самым пассажировместимость до семи человек. Силуэт автомобиля сохранил прежние пропорции, однако дизайн стал более агрессивным и выразительным, при этом новый BMW Х5 обладает лучшим показателем в классе по аэродинамике - коэффициент Cx 0.33. Внимание привлекают фары головного цвета оригинальной формы и выразительная решетка радиатора. Свежие штрихи придали машине второго поколения легкость, естественную для прежних моделей баварского концерна (и нехарактерную для многих современных). Визуально высокий задний бампер, L-образные задние фонари, овальные патрубки выхлопной системы подчеркивают энергичность и элегантность дизайна, а колесные арки, обрамленные черными молдингами еще больше расширяют автомобиль. Даже ночью четыре горящих полосы задних фонарей, а также фирменные габаритные огни головной оптики «Angel Eyes» выдают неповторимый стиль, присущий баварскому концерну.

Интерьер стал более консервативным и уютным, благодаря сглаженным очертаниям. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов отделки. Сидения из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и помимо стандартных электрорегулировок с памятью - механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.

Изящная передняя панель хорошо гармонирует с общим оформлением интерьера. Панель приборов, как и красная подсветка элементов управления, которые стали фирменным отличием баварского концерна, уже на протяжении многих лет остается неизменна. Она все также информативна и интуитивно понятна.

В качестве опции предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло - Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя.

На центральной консоли между передними сидениями разместился контроллер системы iDrive, с помощью которого можно управлять функциями климат-контроля, информационно-развлекательного комплекса, настройками автомобиля и навигационной системы. Для облегчения парковки автомобиль оснащен камерой заднего вида, которая облегчает парковку задним ходом. Кроме цветного изображения камера рисует интерактивные колеи, помогающие водителю выбрать оптимальную траекторию движения, препятствия же, распознанные ультразвуковыми датчиками, отображаются на дисплей в виде объемных графических объектов.

Крышка багажного отделения состоит из двух частей, открывающихся отдельно. Общий объем багажного отсека по сравнению с предшественником увеличилось на 110 литров и составило 620 литров. Если сложить задний ряд сидений, то пространство багажника увеличится до 1750 литров.

Техническое оснащение на самом высоком уровне. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне.

Отдельного внимания заслуживает безопасность BMW X5. Автомобиль снабжен восемью подушками безопасности: со стороны водителя и всех пассажиров. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. BMW X5 - первый автомобиль в своем классе, который получил пять звезд за безопасность в Euro NCAP. BMW X5 – очередное подтверждение того, что автомобили этой марки по праву считают одними из самых лучших по управляемости и динамическим характеристикам. И пусть цена такого автомобиля далеко не маленькая, однако на что не пойдешь ради того, чтобы стать обладателем кроссовера с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X5 (E70), выпускаемого с 2007 года.

BMW X5 (Е70)
3.0 si Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2996	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 13,7 / 8,2 л/100 км
3.0 d Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 11,3 / 7,2 л/100 км
3.0 sd Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 10,3 / 7,0 л/100 км
4.8 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 4799	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 17,6 / 9,6 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Руководство BMW X5 E70 2006 - страница 45

Если подключенный прибор, например
MP3плеер, не выдает видеосигнал, то на
экране появляется надпись „No video signal“
(Нет видеосигнала). Но при этом звук
прибора воспроизводится.

Настройки внешнего прибора

Во время воспроизведения нажмите
клавишу

С помощью пульта ДУ выполните
настройки:

„Graphics settings“ (Настройка
изображения):

„Brightness“ (Яркость), „Colour“
(Цветность) и „Contrast“ (Контраст
ность) изображения.

„NTSC colours“ (Цветовой тон
при NTSC):
у приборов стандарта NTSC можно
настроить цветовой тон.

„Standard“ (Стандарт):
DVDсистему можно настроить
на ТВстандарт внешнего прибора.
В этой связи соблюдайте также
руководство по эксплуатации
внешнего прибора.

„Reset“ (Сброс):
восстанавливаются стандартные
значения параметров.

„Treble / Bass“ (Высокие / низкие)
и „Balance“ (Баланс слева / справа):
регулируются отдельно для левых
и правых наушников (в том числе
инфракрасных).

„Reset“ (Сброс):
восстанавливаются стандартные
настройки.

После перехода в верхнее поле можно
выполнить другие настройки.
„Audio Offset“ (Настройка звука):
подстройка громкости внешнего
прибора к громкости CD/DVDплеера.
„Languages“ (Язык): язык меню
DVDсистемы.
„Monitor brightness“ (Яркость дисплея):
яркость подсветки дисплея.

„DVD format (AUX)“ (Формат DVD (AUX)):

„Zoom“ (Масштаб): изображение
во весь экран.

Заправка топливом

Лючок топливного бака

Откройте лючок топливного бака.
Для этого нажмите на задний край
его крышки.

Поверните пробку бака против часовой
стрелки.

Вставьте пробку топливного бака в скобу
на лючке.

Вставьте пробку и поверните ее по часовой
стрелке до отчетливого щелчка.

Следите за тем, чтобы страховочный
ремешок не был зажат между пробкой

и горловиной. При плохо закрытой пробке
через некоторое время выдается сообще
ние

Ручное отпирание

При неисправности в электрооборудовании
лючок топливного бака можно отпереть
вручную.

Откройте крышку в правом бортике
багажного отсека.

Потяните за кнопку с изображением
заправочной колонки.

Порядок заправки топливом

При обращении с топливом соблю
дайте правила техники безопасности,

действующие на заправочных станциях.

При заправке вложите заправочный писто
лет в трубу заливной горловины. Старай
тесь не приподнимать пистолет во время
заправки, потому что это ведет

к преждевременному отключению
подачи топлива;

к уменьшению отвода паров топлива.

Бак можно считать наполненным, когда
заправочный пистолет отключится в первый
раз.

Объем топливного бака

X5 3.0d:
примерно 85 литров, включая 8 литров
резерва.

X5 4.8i:
примерно 85 литров, включая 10 литров
резерва.

При запасе хода менее 50 километров
обязательно заправьтесь, иначе Вы

рискуете повредить двигатель.

Мобильность

Характеристик

Бензиновый двигатель

Не заправляйте автомобиль этили
рованным бензином, потому что он

приводит к повреждению каталитического
нейтрализатора.
Во избежание повреждения двигателя и
системы питания запрещается заправлять
бак топливом E85, которое на 85 % состоит
из этилового спирта, и FlexFuel.

Бензин может быть очищен от серы. Регу
лировка детонации позволяет использовать
бензин разных марок.

Бензин СУПЕРПЛЮС – Аи98.
Выбирайте этот бензин, потому что он
позволяет достичь номинальных тягово
динамических показателей.

неэтилированным бензином СУПЕР –
Аи95.
Этот бензин Вы можете встретить
под обозначениями:
DIN EN 228 или ЕВРОСУПЕР.

обычный неэтилированный бензин –
Аи91.

Во избежание повреждения двигателя
не заправляйте автомобиль бензином,

качество которого ниже, чем у указанных
выше марок.

Экспортное исполнение,
рассчитанное на этилированный
бензин*

Наряду с приведенными выше марками
автомобиль можно заправлять этилирован
ным бензином. Нижний предел качества –
бензин Аи91.

Дизельный двигатель

Запрещается заправлять автомобиль
рапсовым метилэфиром (RME), биоди

зельным топливом и бензином. При случай
ной заправке автомобиля таким топливом
двигатель не заводить! Опасность повреж
дения двигателя!

При случайной заправке автомобиля не тем
видом топлива свяжитесь со СТОА BMW.

Двигатель Вашего BMW рассчитан на:

дизельное топливо DIN EN 590.

Зимнее дизельное топливо

Для надежности работы дизельного двига
теля в холодное время года нужно исполь
зовать зимнее дизельное топливо, которое
в это время продается на заправочных стан
циях. Серийно устанавливаемый подогрев
топливного фильтра препятствует загусте
ванию топлива во время движения.

Запрещается добавлять в топливо
присадки или бензин! Опасность

Колеса и шины

Давление воздуха в шинах

Для Вашей собственной
безопасности

От качества шин и от того, насколько
тщательно поддерживается давление
воздуха в них, зависит не только срок
службы шин, но и в значительной степени –
уровень комфорта и безопасности.

Проверка давления

Проверяйте давление воздуха в шинах,
в том числе компактного запасного ко

, не реже двух раз в месяц и каждый раз

перед дальней поездкой. Неверное давление
в шинах отрицательно влияет на управляе
мость автомобиля, повышает риск поврежде
ния шин и может привести к аварии.

После корректировки давления
в шинах инициализируйте индикатор

повреждения шин, см. страницу 86.

Нормы давления

Нормы давления воздуха в шинах приведены
на стойке двери. Чтобы увидеть их, откройте
дверь водителя.

Если шины имеют индекс скорости, не упо
мянутый на табличке с данными, то исполь
зуйте значение давления, приведенное
для шин того же типоразмера, например:
225/45 R 17.

Давление воздуха в шинах
при высокой загрузке и движении
с прицепом

При движении с прицепом ориентируйтесь
на цифры, приведенные для максимально
загруженного автомобиля.

Значения давления приведены исключи
тельно для шин тех размеров и марок,
которые BMW рекомендовал к использо
ванию на Вашем автомобиле и о которых
можно узнать на СТОА BMW.

Состояние шин

Регулярно проверяйте шины на отсутствие
повреждений и инородных тел, обращая
внимание на степень износа и высоту
рисунка протектора.

Минимальная высота рисунка
протектора

Высота рисунка протектора должна быть
не меньше 3 мм. При высоте рисунка протек
тора меньше 3 мм на высокой скорости дви
жения даже при очень тонкой пленке воды
на дороге возникает опасность акваплани
рования.
При остаточной высоте рисунка протектора
менее 4 мм пригодность зимних шин для
эксплуатации в зимних условиях ощутимо
снижается. Поэтому в целях безопасности
они подлежат замене.

По окружности покрышки распределены
индикаторы износа (см. по стрелке) с отмет
кой TWI – Tread Wear Indicator – на боковине.
При высоте рисунка протектора 1,6 мм
эти индикаторы сигнализируют о том, что
достигнут установленный правилами предел
износа шины.

Повреждения шин

Необычные вибрации во время движения
могут указывать на повреждение шины или

Неисправность электронного стояночного тормоза BMW

Эта проблема также затрагивает Rolls-Royce Phantom 2002-2008.

Если электронные стояночные тормоза BMW не работают, в большинстве случаев проблема заключается в приводе стояночного тормоза BMW (также называемом модулем ЭДС).

Модуль монтируется на багажнике. Когда это не удается, желтый свет PARK, чтобы остаться.

симптомы

Неисправность стояночного тормоза BMW
Желтый свет PARK горит постоянно
Код ошибки 600D или 600E в данных ЭСППЗУ ECU
Фонарь стояночного тормоза не погаснет, даже когда автомобиль движется
Не могу выключить автоматический тормоз
Оранжевый стоп-сигнал горит при запуске автомобиля.
Ручной выпуск стояночного тормоза не работает.

Эти симптомы могут повлиять на многие модели BMW, оснащенные электронными стояночными тормозами. Включая такие модели, как 5-й серии, 7-й серии, Z4, X5, i3; шасси например E70, E65, F10, E66.

Стояночный тормоз вышел из строя. Для парковки включите положение P. При необходимости выполните аварийную разблокировку стояночного тормоза.
Обслуживание неисправности стояночного тормоза теперь Посетите дилера BMW для проверки.
ОШИБКА ПАРКОВКИ
Неисправен стояночный тормоз Пожалуйста, свяжитесь с вашим центром BMW.
Неисправность стояночного тормоза. Занять поз. П для парка. Если требуется используйте emerg. выпуск стояночного тормоза. Авар. Функция торможения в порядке.
Доступен только диапазон передачи D. P включается автоматически при выключении двигателя.

причины

Привод стояночного тормоза . Шестерня внутри привода стояночного тормоза может сломаться. Распространенная проблема на BMW с электронными тормозами, которая вызывает желтый свет PARK, чтобы остаться.
Проблема с программным обеспечением . Проблема с парковочным тормозом BMW в некоторых случаях может быть устранена путем обновления программного обеспечения у дилера.
Ослабленный разъем . Проверьте разъем на приводе модуля стояночного тормоза. Корродированный провод может вызвать периодические ошибки стояночного тормоза.
Слабый аккумулятор . Слабый аккумулятор может помешать отпусканию стояночного тормоза. Скорее всего, у вас возникли другие проблемы с электрикой, если ваш BMW не держит заряд. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW.

Поиск и устранение неисправностей в работе парковочного тормоза BMW

Сначала попробуйте выполнить мягкий сброс функции парковочного тормоза BMW.
Нажмите и удерживайте педаль парковки. Включить зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку разъединения (P) в течение 5 секунд. Если это не работает, перезагрузите модуль стояночного тормоза одним из следующих способов.

Снять предохранитель стояночного тормоза

Снимите предохранитель стояночного тормоза как минимум на 5 минут. Предохранитель стояночного тормоза находится в блоке предохранителей в багажнике.

В вашей таблице предохранителей он будет отмечен как P и может быть предохранителем № 10, 94, 129.

Кроме того, вы можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 15 минут.

Если вы отсоединяете батарею, вам не нужно регистрировать батарею, но может потребоваться сброс настроек вашей комфортной памяти, таких как предустановки радиоприемника, положения памяти сидений и т. Д.

Привод стояночного тормоза

Привод стояночного тормоза может выйти из строя и является одним из самых распространенных отказов. Механизм внутри привода стояночного тормоза, который включает и выключает стояночный тормоз, может сломаться.

Чтобы решить эту проблему, у вас есть два варианта.

Вариант 1

Вы можете попросить дилера или автомеханика устранить проблему с парковочным тормозом BMW. У дилера BMW ремонт электронного привода стояночного тормоза стоит более 1000 долларов.

Вариант 2

Устранить проблему с парковочным тормозом BMW можно самостоятельно. Вы можете легко открыть свой старый привод стояночного тормоза и установить обновленную металлическую передачу менее чем за два часа.

Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам нужно, и шаги, необходимые для выполнения этого ремонта самостоятельно.

Что вам понадобится

Прежде чем начать

Инструкции

Снимите привод стояночного тормоза с багажника.
Откройте корпус привода стояночного тормоза и замените сломанную передачу. Используйте металлический механизм, который включает вал. Если вы покупаете комплект, в котором есть только пластиковый механизм, вам нужно будет использовать старый вал. Процедура немного сложнее и требует пресса. Смотрите эти инструкции, если вы устанавливаете пластиковый механизм.
Установите привод стояночного тормоза и используйте сканер BMW для сброса кодов неисправностей стояночного тормоза BMW.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если ни одно из упомянутых выше решений не сработало, следующим шагом является считывание кодов неисправностей из модуля электронной парковки. Стандартный сканер OBD2 не позволит вам прочитать коды неисправностей, связанные с стояночным тормозом.

Вам понадобится специальный сканер BMW, который может считывать модуль стояночного тормоза/электромеханический.

Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как читать коды неисправностей BMW.

Часто задаваемые вопросы

Я проверил передачу внутри модуля стояночного тормоза, и она не повреждена, что может быть не так?

Если передача не является проблемой, проверьте мощность и на двигателе парковочного модуля. Проблема может заключаться в том, что модуль ABS также расположен в моторном отсеке со стороны пассажира. Для дальнейшего устранения этой проблемы мы рекомендуем прочитать коды неисправностей из модуля DSC. Узнайте, как читать коды неисправностей BMW.

Почему мой сканер OBD2 не показывает код неисправности стояночного тормоза?

Многие владельцы BMW пытаются прочитать неисправности стояночного тормоза, используя стандартные сканеры OBD2. Эти базовые сканеры могут только читать коды блока управления двигателем. Коды неисправности стояночного тормоза не хранятся в ЭБУ, они хранятся в модуле ЭДС. Чтобы прочитать коды стояночного тормоза BMW, вам понадобится специальный сканер BMW.

Где находится BMW блок стояночного тормоза?

В багажнике. Поднимите ковер в багажнике. Парковочный модуль находится впереди, за задним сиденьем. На некоторых моделях он расположен под багажником, рядом с задним дифференциалом.

Нужно ли программировать парковочный модуль BMW?

Нет. Но коды неисправностей необходимо будет удалить с помощью сканера BMW, чтобы сбросить желтый стоп-сигнал на приборной панели BMW.

Почему у меня возникает неисправность парковочного тормоза BMW после замены тормозных колодок?

Если вы заменили задние тормозные колодки, вы можете получить предупреждение о габаритных огнях на приборной панели. Заведите автомобиль и прокачайте педаль тормоза несколько раз. Далее проверьте уровень тормозной жидкости. После того, как вы выполнили эти две задачи, включите стояночный тормоз несколько раз. Это будет нормально отдыхать ваши парковочные тормоза BMW. Если нет, проверьте датчик на задних колесах и трос на наличие стояночного тормоза.

Какие модели BMW подвержены этой проблеме?

Любой BMW оснащен электронными стояночными тормозами. Вот список автомобилей BMW, оснащенных электронными тормозами.

Bmw x5 e70 предохранители и реле

Второе поколение кроссовера BMW X5 E70 выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За этот период е70 получил одни рестайлинг. Мы представим информацию о боках реле и предохранителях бмв х5 е70 с описанием схем на русском языке, а так же подскажем какие из них отвечают за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями и реле в салоне bmw e70

Он располагается с правой стороны, в ногах у переднего пассажира. Для доступа опускаемся под бардачок и откручиваем три винта.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Убираем освободившуюся крышку. Поднимаем голову и в появившемся пространстве сверху находим с правой стороны зеленый винт.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 --> фото блока предохранителей в салоне

Выглядеть он будет примерно так.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

Общая схема блока с предохранителями и реле

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

1	Реле компрессора активной подвески
2	Реле очистителя заднего стекла
3	Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
F1	(20А)
F2	(10А) Привод замка вещевого ящика
F3	(7,5А)
F4	(10А) Электронный блок управления двигателем
F5	(10А)
F6	(10А)
F7	(5А)
F8	(7,5А)
F9	(15А) Звуковые сигналы
F10	(5А)
F11	(20А)
F12	(10А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F13	(15А) Электронный блок управления КПП
F14	(10А)
F15	(10А) Селектор КПП
F16	(7,5А) Выключатель стекло подъемника
F17	(7,5А)
F18	(7,5А)
F19	(5А)
F20	—
F21	(30А) Обогреватель заднего стекла
F22	—
F23	(40А)
F24	(40А) Усилитель рулевого управления
F25	(30А) —
F26	(30А) Насос омывателя фар
F27	(15А) Центральный замок
F28	(15А) Центральный замок
F29	(40А) Электропривод задних стекло подъёмников
F30	(30А) Центральный замок
F31	(40А) Электропривод задних стекло подъёмников
F32	(40А) Компрессор системы активной подвески
F33	(30А)
F34	(30А)
F35	(30А) Управление двигателем
F36	(30А) Управление двигателем
F37	(30А) Электродвигатель очистителя заднего стекла
F38	(30А)
F39	(40А)
F40	(30А) Электронный блок управления ABS
F41	(7,5А)
F42	(30А) Управление двигателем
F43	(30А) Управление двигателем
F44	(30А) Электродвигатель очистителя лобового стекла

Блоки с предохранителями в багажнике бмв е70

Основной блок с предохранителями в монтажном отделении

Он расположен с правой стороны под обшивкой. Для доступа надо убрать обшивку справа.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Фото пример исполнения

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

1	Реле отключения цепи (Реле контакта 30G)
F91	(30А/40А)
F92	(25А) блок управления раздаточной коробкой
F93	(40А)
F94	(30А) блок управления стояночным тормозом
F95	(30А/40А)
F96	(40А)
F97	(20А) Прикуриватель
F98	(15А/20А)
F99	(40А) блок управления приводом открывания /закрывания задней двери
F100	(20А)
F101	(30А)
F102	(30А)
F103	(30А) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
F104	—
F105	(30А)
F106	(7,5 А)
F107	(10А)
F108	(5А)
F109	(10А) Приемник навигационной системы
F110	(7,5 А)
F111	(20А) Предохранитель прикуривателя (передний)
F112	(5А)
F113	(20А) Предохранитель прикуривателя (центральный подлокотник)
F114	(5А)
F115	—
F116	(20А) Разъем электрооборудования прицепа
F117	(20А)
F118	(20А) —
F119	(5А) Мультимедийный блок управления
F120	(5А) блок управления активной подвеской
F121	(5А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери
F122	—
F123	—
F124	(5А) Блок предохранителей/реле приборной панели
F125	(5А) Блок управления раздаточной коробкой
F126	(5А)
F127	—
F128	—
F129	(5А)
F130	—
F131	(5А)
F132	(7,5 А)
F133	—
F134	(5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F135	(20А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери
F136	(5А)
F137	(5А) Система навигации
F138	—
F139	(20А)
F140	(20А) Блок управления подогревателем левого переднего сиденья
F141	(20А) Блок управления подогревателем правого переднего сиденья
F142	(20А) Мультимедийный блок управления
F143	(25А) Блок управления электрооборудованием прицепа
F144	(5А) Блок управления электрооборудованием прицепа
F145	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний правый)
F146	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний левый)
F147	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний левый)
F148	(10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний правый)
F149	(5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний левый)
F150	(5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний правый)

Сбоку могут располагаться некоторые реле, например разгрузочное реле контакта 15 K9.

p, blockquote 19,1,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Актуальная информация о расположении предохранителей и реле для вашего автомобиля должна находится рядом с данным блоком в виде брошюры.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечают несколько предохранителей: 97, 111, 113, 115, 118.

Предохранители на крышке аккумулятора

В пластиковой крышке аккумуляторной батареи находятся предохранители высокой мощности.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,1,0 -->

Назначение

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

F171	(100А)
F172	(100А)
F173	(250А) Блок предохранителей/реле приборной панели
F174	—
F175	—
F176	(80А) Реле блока управления высотой подъем клапана
F177	—

Блоки с предохранителями и реле под капотом х5 е70

С правой стороны около дворников находится блок в реле и предохранителями, закрытый пластиковой крышкой.

p, blockquote 31,0,0,0,0 --> Реле SCR K2085 бмв х5 е70

Количество предохранителей зависит от комплектации и года выпуска вашего bmw.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

1	Электронный блок управления двигателем
2	Реле системы управления высотой подъема клапана
F1	(40А) Реле системы управления высотой подъема клапана

Дополнительная информация

Мы так же подготовили видео по данной статье у себя на канале. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

За омыватель фар отвечает предохранитель номер 26 блок в салоне.

Инструкция по обслуживанию

X5 2008

Владелец приехал делать сход-развал на БМВ Х5 после того, как заметил износ с внутренней стороны задних колес, хотя полгода назад перебирал подвеску и делал регулировку (в другом месте). Диагностика ходовой не выявила каких-либо проблем, поэтому решено было проверить положение углов установки колес.

Первым делом необходимо выровнять давление в шинах. Не так важно чем руководствоваться – рекомендациями производителя или пожеланиями клиента, главное чтобы на одной оси оно было одинаковым. В автомобиле должны отсутствовать посторонние тяжелые предметы.

Устанавливаем на колеса измерительные мишени и приступаем непосредственно к измерению… Стоп! Как же можно не рассказать о том, чем отличается сход-развал на BMW от аналогичной процедуры на большинстве автомобилей других производителей? Пару слов о загрузке.

Перед измерением углов установки колес автомобили BMW надо грузить. По 68 килограмм спереди на водительское и пассажирское сиденья, 68 килограмм на заднее сиденье и 21 килограмм в багажник. Топливный бак при этом должен быть заправлен полностью (можно компенсировать дополнительными грузами). Подробнее о причинах этой операции можно почитать в статье на нашем сайте.

После загрузки необходимо измерить расстояние от нижней кромки колесного диска до арки и сравнить значения с данные в стенде сход-развала. Серьезные отклонения будут свидетельствовать о дефекте подвески (в таком случае производить регулировку не рекомендуется).

Итак, вернемся к нашему BMW X5. Измерение показало следующую наглядную картину. Причина износа внутренней кромки на задних колесах – слишком отрицательные значения развала и схождения. Приступаем к регулировке.

На задней оси с помощью эксцентриковых болтов регулируется развал (1) и схождение (2). Если болты не закисли, то проблем обычно не возникает.

Переходим к передней оси. Регулировка развала осуществляется покупкой нового верхнего рычага. Компания BMW выпускает их трех видов – стандартный, -30’ и +30’ от стандартного (по развалу). Регулировка кастера не предусмотрена.

Регулировка переднего схождения (1) очень часто связана с большими проблемами. Рулевая тяга настолько сильно вкисает в рулевом наконечнике, что порой требуется 30-40 минут чтобы отрегулировать перед.

Выполняем повторное измерение и видим окончательные результат. Очень даже неплохо. Можно распечатать отчет и отдать автомобиль владельцу. Регулировка сход-развала завершена.

Регулировка положения крышки багажника

1. Если устанавливаются упоры с выталкивателями, вдавите выталкиватель в упор и в этом положении крестообразной отверткой слегка поверните его влево. Таким образом, выталкиватели фиксируются в упорах.

2. Выверните упоры.

Закрепите крышку багажника от самопроизвольного падения.

3. Снимите газонаполненный упор.

Амортизаторы находятся под нагрузкой.

4. Ослабьте болты (1) и (2) слева и справа.

5. Отпустите нижнюю часть замка крышки багажника (1) так, чтобы ее можно было сместить вбок и по высоте. Для этого сместите козырек в облицовке багажника.

6. Осторожно закройте крышку багажника и сдвиньте вбок так, чтобы зазор в сопряжении с крыльями был одинаков (допуск ± 1 мм).
7. Осторожно откройте крышку багажника.
8. Закрепите крышку и проверьте ее положение, при необходимости повторите регулировку.
9. Откройте крышку.
10. Проверьте исправность подвижных элементов (2) в нижней части замка. При необходимости замените их.
11. Закройте крышку.
12. Проверьте высоту крышки по отношению к крыльям. Крышка должна располагаться заподлицо с крыльями (допуск ± 1 мм).
13. В противном случае измерьте превышение и осадите крышку вниз на соответствующую величину.
14. Проверьте регулировку. При необходимости повторите ее.
15. Откройте крышку багажника.
16. Вверните упор так, чтобы закрытая крышка багажника слева и справа лежала на упорах.

Крышка багажника не должна быть выше крыльев, так как иначе возникнет напряжение при регулировке по высоте.

17. У упоров с выталкивателями поверните крестообразной отверткой выталкиватель слегка направо. Таким образом, упоры освобождаются и выходят.

Видео про "Регулировка положения крышки багажника" для BMW 5 (E39)

BMW E60 5 SERIES КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ БАГАЖНИКА. BMW E46 E61 E91 - Стекло багажника открывается само по себе гидропривод багажника bmw e39 (доснащение)

Читайте также: