Регулировка кулисы мерседес вито
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 04.10.2024
кулиса МКПП, регулировка троса, убираем люфты
Со временем появилось затруднённое включение задней и первой передачи. Ну и вертикальный люфт в кулисе МКПП никуда не делся, а только усиливался.
Снимаем всю облицовку вокруг кулисы.
Сначала убрал люфт горизонтальный, вставив полоску вырезанного пластика из пластиковой канистры.
Подбираем по толщине, вырезаем и забиваем сверху.
Затем снимаем при помощи подходящего рожкового ключа нужный трос для регулировки.
За этим узлом скрывается механизм регулировки длины троса.
Более подробно можно посмотреть на видео по ссылке.
Mercedes-Benz Vito 2006, двигатель дизельный 2.2 л., 89 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mercedes-Benz Vito, 2013
Mercedes-Benz Vito, 2012
Mercedes-Benz Vito, 2014
Mercedes-Benz Vito, 2008
Комментарии 7
Кстати, может будет кто полезно, есть рем комплекты на витька
www.avito.ru/moskva/zapch…38_639_sprinter_989975161
Тоже делал эту процедуру, вместо пластика вбивал металический хомут. В мороз слегонца плохо переключалось сейчас нормально. Регулировал не снимая трос, очень не удобно.
С меня обзор по устанлвке и результату замены яблока кулисы)
Спасибо огромное! Реально самый понятный обзор, решение етой болячки вито! Я всьо не понимал как етот черный фиксатор троса нажимать или поддевать штобы регулировать длину. Еще раз спасибо што не поленилса зделать ето и выложить)
Удачи!
Сам тоже стремался лезть туда…Оказалось всё очень просто, главное не спешить и делать маленькими шажками и проверять результат регулировки…
Регулировка привода стояночного тормоза Mercedes-Benz Vito W639
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Снимите суппорт и колодки не отсоединяя тормозной шланг от суппорта. Снятие суппорта и замена тормозных колодок Мерседес Вито описана в этой статье.
Полезный совет:
Суппорт можно подвязать к пружине за проволоку.
4. Головкой «на 19» открутите два болта крепления кронштейна (скобы) суппорта, и снимите кронштейн не отсоединяя тормозной шланг от суппорта. Процедура снятия описана в этой статье.
5. Поверните тормозной диск таким образом, чтобы обеспечить доступ (тонкой отверткой) к храповику регулировки колодок стояночного тормоза.
1 - Примерное расположение храповика.
2 - Одно из отверстий для регулировки храповика.
На фото показан тот самый храповик
6. При помощи отвертки вращайте храповик до блокировки колеса. Затем поверните храповик на 6 зубьев в обратном направлении.
Процесс вращения храповика
Для наглядности процесс вращения храповика показан на снятом тормозном диске
Примечание:
Если Вы не можете определить, в какую сторону следует вращать храповик, то определите это опытным путем: если храповик вращался в неправильном направлении, то колодки стояночного тормоза заблокируют вращение тормозного диска (барабана стояночного тормоза). В этом случае следует повторить операцию, вращая храповик в обратном направлении.
7. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: