Регулировка лягушки рено логан
Обновлено: 03.07.2024
Восстановление работы "лягушки" стоп-сигналов. Внедрение контрольной лампы
В очередной раз посетила меня эта напасть.
Бросил взгляд назад, и не обнаружил красного отсвета на заднем стекле от 3-го стоп сигнала.
Подъехал задом к стеклянной витрине магазина — так и есть, нет всех трех стопов.
Предохранитель цел, следовательно, опять сдохла лягушка.
Когда-то мы это уже проходили.
Первая продержалась 35 тыс. км. Поменял на такую же оригинал. Вторая продержалась почти 65 тыс. Молодец…
Даже на жигулях 2107 я за 10 лет не наблюдал такой поломки, даже не знал как выглядит этот датчик.
Здесь же, кто видел эту лягушку, а тем более, пробовал разбирать и чинить — знает, насколько неоптимально и усложненно сделана эта деталь. Специально, чтоб меняли чаще? Да, наверное. Только цена в 800 р. за новый оригинал лягушки и необходимость ее регулярной замены не вяжется с представлением о бюджетности автомобиля. И подрывает безопасность.
Добавим то, что в машине нет реле включения стоп-сигналов, поэтому весь ток (около 5,5 А), питающий 3 лампы накаливания по 21 Вт, идет через тоненькие контакты лягушки, которые со временем подгорают, особенно у тех, кто любит подержать ногу на тормозе, или на автомобилях с АКПП.
Решил реанимировать лягушку.
Разборка осуществляется отсоединением разъема 1 от корпуса 2 (на трех защелках), извлечения пружины 3 и контактов 4, 5, 6, 7:
Здесь показана конструкция лягушки, пряменяемой на Логане (фаза 2) с 2010 г, Сандеро и Ларугсе, у владельцев фазы 1 и Дастера лягушки немного другой конструкции, но принцип действия схож.
Контакты 4 — 5 отвечают за включения ламп стоп-сигналов и в нормальном положении установленного датчика разомкнуты.
Контакты 6 — 7 необходимы для корректной работы систем ABS и в нормальном положении установленного датчика замкнуты.
Для восстановления работоспособности стоп-сигналов необходимо механически (например, надфилем) зачистить подгоревшие "нашлепки" контактов 4 и 5 и соответствующие им контакты на штоке в корпусе.
Владельцам машин с ABS следует также зачистить контакты 6 и 7 (всю поверхность, по которым ездят "лапки" в корпусе), а также немного подогнуть эти лапки для улучшения контакта.
Я исключил контакты 6 и 7, поскольку в моей машине нет ABS и проводка к ним просто не подведена.
Оставил только контакты, отвечающие за "свет".
Чтобы работало дольше, необходимо нанести токопроводящую смазку на зачищенные контакты, после чего собрать датчик и проверить его работу.
Проверка — на снятом датчике мультиметр покажет замыкание контактов, нажатие на шток "обрывает" цепь.
Чтобы ездить спокойно, внедрил контрольную лампу (диод), оставшийся у меня с работы по пересвету кнопок центральной панели.
Диод подключил параллельно цепи 3-го стоп-сигнала и вывел в обшивку задней полки.
Включение стоп-сигналов контролируется по отражению света от диода в зеркале заднего вида. Теперь за срабатывание датчика я буду спокоен.
Регулировка лягушки рено логан
Увы, изначальная регулировка датчика включения стоп-сигналов на Логане рассчитана под цивилизованную Европу. Там дистанция не только строго регламентирована, но и отслеживается дорожной полицией. В соответствии с имеющейся настройкой стоп-сигналы включаются только при эффективном торможении, а «притормаживание» — предательски игнорируют.
Многие владельцы Логанов с такой регулировкой «смирились», хотя для этого достаточно отрегулировать длину штока датчика включения стоп-сигналов. Описать данную процедуру мы попросили технического координатора официального дилера Рено «Автоцентра ОВОД» Хорькова Сергея Александровича:
- Регулировка датчика включения стоп-сигналов достаточно проста технически и занимает минимум времени (см. фото)
Это устройство располагается над педалью тормоза
Для полного понимания процедуры мы снимем датчик с места крепления.
Чтобы снять датчик, поворачиваем его корпус на 90 градусов и вынимаем из гнезда крепления, после чего отсоединяем электрический разъем
Датчик нового образца
Датчик старого образца
За счет храпового механизма регулируем длину штока датчика,
надавливая или выдвигая шток
Проверяем момент включения стоп-сигналов, при необходимости регулируем повторно. Стоит обратить особое внимание на то, что стоп-сигналы должны включаться не при едва заметном касании педали тормоза, а все же после небольшого нажатия, но до того, как выбран свободный ход педали. Это позволит избежать непроизвольного включения ламп стоп-сигналов, например, при проезде неровностей. Также стоит учесть, что теперь регулировка стоп-сигналов более «тонкая», а рабочая поверхность датчика со временем немного изнашивается (для уменьшения износа рекомендуется добавить небольшое количество густой силиконовой смазки в точку соприкосновения датчика и педали тормоза). Но время от времени все же стоит проверять момент срабатывания стоп-сигналов. Вообще, желательно это делать регулярно, хотя бы для проверки того, что все лампы стоп-сигналов исправно работают».
После осуществления такой регулировки водители автомобилей, следующих за Вами, будут более информированы о Ваших действиях, что положительно скажется на безопасности движения. Вы всегда сможете, не прибегая к торможению, путем легкого нажатия на педаль тормоза принудить «висящего на багажнике» увеличить дистанцию. Также полезно использовать полученную возможность для предупреждения о возможном резком торможении, если впереди сложная дорожная обстановка.
В «Автоцентре ОВОД» эту работу можно выполнить быстро и недорого. Сделать ее можно например, совместив с проведением очередного ТО.
И, что самое важное, после проведения этой доработки у официального дилера сохраняются условия заводской гарантии.
Адрес «Автоцентра ОВОД»:
Москва, Кулаков пер. 15,
недалеко от станции метро «Алексеевская».
Тел. (495) 787-53-53.
Регулировка выключателя стоп-сигнала Логан
Плотность движения в крупных городах России и культура вождения в целом привели к тому, что дистанции в потоке автомобилей стали ниже безопасного минимума. В таких условиях не только промедление с торможением, но и запаздывание включения стоп-сигналов крайне опасны.
Увы, изначальная регулировка датчика включения стоп-сигналов на Логане рассчитана под цивилизованную Европу. Там дистанция не только строго регламентирована, но и отслеживается дорожной полицией. В соответствии с имеющейся настройкой стоп-сигналы включаются только при эффективном торможении, а «притормаживание» — предательски игнорируют.
Регулировка датчика включения стоп-сигналов достаточно проста технически и занимает минимум времени
1. Выключатель стоп-сигнала установлен на кронштейне педального узла.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от выключателя стоп-сигнала.
4. Поверните выключатель на 90°
5. Снимаете его.
6. Для регулировки вытяните шток выключателя (будут слышны щелчки).
7. Установите выключатель стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.
8. Немного выжмите педаль, вставьте между ней и штоком выключателя пластину толщиной приблизительно 2 мм и потяните педаль вверх (будет слышно несколько щелчков).
9. Извлеките пластину.
10. Проверьте работу стоп-сигналов: при отпущенной педали стоп-сигналы не должны гореть. Выберите свободный ход педали. Стоп-сигналы должны загореться при перемещении педали в пределах свободного хода.
Регулировка лягушки рено логан
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и нажатой до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы
В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы
Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали).
Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
Вам потребуются: линейка, ключ «на 13», пассатижи.
нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола.
Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.
Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола в свободном состоянии. Это, расстояние должно быть 100-105 мм.
Разница размеров при двух измерениях и является Полным рабочим ходом педали, который должен быть 60
Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному, отрегулируйте его, изменяя длину толкателя вакуумного усилителя тормозов.
Отсоедините вилку толкателя от педали тормоза (см.«Замена вакуума Renault Logan»).
Ослабьте затяжку контргайки 2 вилки и, удерживая толкатель 3 от проворачивания, вращайте вилку 1 в нужную сторону.
Один оборот вилки изменяет положение педали тормоза примерно на 5 мм.
Для наглядности работа показана на снятом вакуумном усилителе. Завод-изготовитель рекомендует для регулировки положения педали снимать усилитель с автомобиля, при достаточных навыках регулировку можно выполнить и непосредственно на автомобиле.
Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления.
Определите по линейке значение свободного хода, оно должно быть 8 -10 мм.
Несоответствие свободного хода указанному значению может быть вызвано следующими причинами:
- повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали. Это может быть следствием износа пальца вилки и отверстий в вилке и педали;
- неправильно отрегулировано расстояние от площадки педали до пола в свободном состоянии (см. п. 2, а также размер L на рис. 1);
- неправильно отрегулирован размер X (см. рис. 1) между торцом регулировочного болта штока вакуумного усилителя тормозов и фланцем его корпуса для присоединения главного тормозного цилиндра.
Если рабочий ход педали больше значения. приведенного в п. 2, то это указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладок тормозных колодок, тормозных дисков или барабанов.
Удалите воздух из гидропривода
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или на неисправность главного тормозного цилиндра.
Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр.
Замена лягушки Рено Логан
Здравствуйте. Произведем замену выключателя (лягушки) стоп-сигнала Рено Логан.
Инструменты:
- не потребуются
Артикул:
Пошаговая инструкция
1. Располагается лягушка на педали тормоза.
2. Для начала снимаем с нее разъем питания.
Сжимаем ушки и тянем на себя.
3. Беремся за лягушку и проворачиваем ее против часовой стрелки, тем самым освободив ее из крепления.
4. Вставляем новую лягушку и фиксируем ее поворотом за часовой стрелкой.
5. Подключаем разъем питания.
6. Теперь нужно проверить как работает новая лягушка. При малейшем касании к педали тормоза стоп-сигналы должны загораться.
Бывает так что после установки новой лягушки постоянно горят стоп-сигналы. В таком случае снимаем лягушку и регулируем длину штока. Его можно вытащить или утопить. После регулировки устанавливаем и проверяем.
Видео урок
Лягушка педали тормоза логан
Доброго времени суток, друзья!
Сегодня речь пойдет о земноводных)
Вчера вечером заметил что при нажатии на педаль тормоза в зеркале не появляется привычный отсвет на стекле от "стопаря". Первая мысль — лампочка. но не тут то было, проблема в выключателе — "лягушке". благо я уже сталкивался с такой проблемой на других логанах и был готов.
О том как демонтировать выключатель писать думаю не нужно. просто повернуть против часовой стрелки на 3 часа и все он в руках и не нужно никаких доп разборов.
Половиним выключатель, он на двух защелках
итак вот собственно сам корень проблемы
Острым канцелярским ножом аккуратно ровняем плоскость толкателя. Делать нужно осторожно поскольку пластик очень мягкий.
Плотность движения в крупных городах России и культура вождения в целом привели к тому, что дистанции в потоке автомобилей стали ниже безопасного минимума. В таких условиях не только промедление с торможением, но и запаздывание включения стоп-сигналов крайне опасны.
Увы, изначальная регулировка датчика включения стоп-сигналов на Логане рассчитана под цивилизованную Европу. Там дистанция не только строго регламентирована, но и отслеживается дорожной полицией. В соответствии с имеющейся настройкой стоп-сигналы включаются только при эффективном торможении, а «притормаживание» — предательски игнорируют.
Регулировка датчика включения стоп-сигналов достаточно проста технически и занимает минимум времени
1. Выключатель стоп-сигнала установлен на кронштейне педального узла.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от выключателя стоп-сигнала.
4. Поверните выключатель на 90°
5. Снимаете его.
6. Для регулировки вытяните шток выключателя (будут слышны щелчки).
7. Установите выключатель стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.
8. Немного выжмите педаль, вставьте между ней и штоком выключателя пластину толщиной приблизительно 2 мм и потяните педаль вверх (будет слышно несколько щелчков).
9. Извлеките пластину.
10. Проверьте работу стоп-сигналов: при отпущенной педали стоп-сигналы не должны гореть. Выберите свободный ход педали. Стоп-сигналы должны загореться при перемещении педали в пределах свободного хода.
Здравствуйте. Произведем замену выключателя (лягушки) стоп-сигнала Рено Логан.
Инструменты:
Артикул:
- 34093 — Датчик от производителя Феби, рекомендую по критерию цена/качество
Пошаговая инструкция
1. Располагается лягушка на педали тормоза.
2. Для начала снимаем с нее разъем питания.
Сжимаем ушки и тянем на себя.
3. Беремся за лягушку и проворачиваем ее против часовой стрелки, тем самым освободив ее из крепления.
4. Вставляем новую лягушку и фиксируем ее поворотом за часовой стрелкой.
5. Подключаем разъем питания.
6. Теперь нужно проверить как работает новая лягушка. При малейшем касании к педали тормоза стоп-сигналы должны загораться.
Бывает так что после установки новой лягушки постоянно горят стоп-сигналы. В таком случае снимаем лягушку и регулируем длину штока. Его можно вытащить или утопить. После регулировки устанавливаем и проверяем.
Видео урок
Руководства по ремонту Рено Логан: проверка - регулировка педали тормоза
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и нажатой до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
Вам потребуются: линейка, ключ «на 13», плоскогубцы.
- Нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола.
Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.
- Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола в свободном состоянии. Это расстояние должно быть 100-105 мм. Разница размеров при двух измерениях и является полным рабочим ходом педали, который должен быть 60-65 мм.
- Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному в п. 2, отрегулируйте его, изменяя длину толкателя вакуумного усилителя тормозов. Отсоедините вилку толкателя от педали тормоза (см. "Замена вакуумного усилителя").
- Ослабьте затяжку контргайки 2 вилки и, удерживая толкатель 3 от проворачивания, вращайте вилку 1 в нужную сторону. Один оборот вилки изменяет положение педали тормоза примерно на 5 мм.
Для наглядности работа показана на снятом вакуумном усилителе Завод-изготовитель рекомендует для регулировки положения педали снимать усилитель с автомобиля, однако при достаточных навыках регулировку можно выполнить и непосредственно на автомобиле.
Регулировочные размеры вакуумного усилителя тормозов: Х=22,3 мм; L=145,8 мм 6.
Если рабочий ход педали больше значения, приведенного в п. 2, то это указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладок тормозных колодок, тормозных дисков или барабанов. Удалите воздух из гидропривода (см. "Прокачка гидропривода тормозной системы") или замените тормозные колодки (см. "Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса"; "Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса"), диски (см. "Замена тормозного диска") или барабаны (см. "Снятие и установка тормозного барабана").
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или на неисправность главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!
Ремонт датчика стоп-сигнала (лягушки) на Renault Logan — Renault Logan, л., года на DRIVE2
Для начала я снял саму "лягушку" она находится над педалью тормоза: Чтобы снять датчик, нужно повернуть его корпус на 90 градусов и вынуть его из гнезда крепления, после чего отсоедить электрический разъем. Шаг 2.
С помощью маленькой отвертки я, так сказать, разобрал датчик стоп-сигнала: Ватка после чистки контактов. Собрав датчик в обратном порядке, я решил его снова проверить с помощью мультиметра: Проверка контактов до сбора, после сбора не успел сфоткать Но к моему глубокому разочарованию показания мультиметра никак не изменились, то есть проблема не датчик стоп сигнала лягушка рено логан
Причиной может быть, что перегорели все лампочки, что может быть крайне редко, но все же может быть, или вышел из строя датчик стоп-сигналов, так называемая лягушка.
Для того чтобы проверить, что же именно не работает, достаточно снять лягушку, и в клемах замкнуть с датчик стоп сигнала лягушка рено логан обычного провода контакты. Если после такой операции все стоп-сигналы заработали, значит дело именно в "лягушке". Это был именно мой вариант.
Разобравшись в чем причина не работающих стоп-сигналов, я снял "лягушку" находится она под педалью тормоза и решил ее разобрать, посмотреть что за зверь, и может есть возможность ее восстановить. Когда вы нажимаете на педаль тормоза она, она давит на лягушку, и в ней замыкаются контакты, в результате чего и загораются стоп-сигналы, отпускаете педаль тормоза, стоп-сигналы тухнут.
После того как я ее разобрал, почистил все, что можно было, все равно она так и не заработала. Пришлось покупать новую. Как оказалось купить ее не так уж и просто, в Харькове ее практически.
Renault logan ремонт лягушки
Снятие, замена и регулировка выключателя стоп-сигнала на Renault Logan
Как понять, что датчик не работает?
По правилам дорожного движения Российской Федерации водитель перед началом движения должен убедиться в исправности транспортного средства и в частности световых приборов! Все это знают, но не каждый соблюдает.
Проверить работу датчика стоп сигнала можно попросив посмотреть помощника или самому увидеть в отражении витрин/автомобилей загорающиеся стопы. У меня верхний дублирующий сигнал видно даже из салона, а в темное время суток можно заметить загорающийся красный свет. Естественно на включенном зажигании. Если не работает — надо срочно менять.
Как заменить лягушку стопов?
На автомобилях Рено Логан, Сандеро, Дастер и Лада Ларгус датчик стоп сигнала находится под педалью тормоза. Его можно нащупать руками под рулевой колонкой или отодвинув сиденье залезть под нее, если не понятно на ощупь.
Первым делом следует отсоединить питания с датчика. Это можно делать без снятия минусовой клеммы аккумулятора, однако на всякий случай будьте осторожны.
Находится он над педалью тормоза около металлической дуги. Выкручиваем датчик против часовой стрелки на четверть оборота. Так же необходимо отсоединить подходящие к датчику провода.
Поворачиваем датчик против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем.
Купив предварительно новый датчик, обратно подключаем к нему проводку (подойдет только в одном положении, так что не перепутаете) и обратно вставляем с поворотом уже по часовой стрелке.
На фотографии выше уже снятый датчик, который находился ниже розовой метки.
Какой датчик выбрать? какие есть аналоги?
Новый стоит около 900 рублей оригинал и 150-600 рублей аналоги. Среди аналогов неплохо себя зарекомендовал датчик FAE, стоимостью примерно 450 рублей. Ходит долго, у меня такой уже полтора года. Сомневаетесь — берите оригинал.
Дешевые «лягушки» стопов делает небезызвестная фирма LOGEM. Точнее, не делает, а отбирает выбраковку с завода Renault. Их датчики выглядят как оригинальные, точнее они и есть оригинальные, только бракованные. Служат от двух недель до полутора месяцев и под замену. К сожалению отличить от оригинала их нельзя. Единственное что их выдает это дешевая цена 150-180 рублей. Не советую к покупке!!
З.Ы. Как вариант можно попробовать отремонтировать, как это сделать рассказано тут.
Купить датчик положения педали тормоза на рено в москве
К сожалению, по вашему запросу предложений о продаже запчастей не найдено.
Вы можете узнать о наличии запчасти в компаниях, отправив им запрос.
Также попробуйте задать меньше условий поиска. При публикации прайс-листов продавцы не всегда указывают все параметры запчасти (например, расположение запчасти, год выпуска автомобиля, тип кузова).
Или посмотрите предложения о продаже запчастей в других городах.
Это устройство располагается над педалью тормоза
Для полного понимания процедуры мы снимем датчик с места крепления.
Чтобы снять датчик, поворачиваем его корпус на 90 градусов и вынимаем из гнезда крепления, после чего отсоединяем электрический разъем
Датчик нового образца
Датчик старого образца
За счет храпового механизма регулируем длину штока датчика,
надавливая или выдвигая шток
Проверяем момент включения стоп-сигналов, при необходимости регулируем повторно. Стоит обратить особое внимание на то, что стоп-сигналы должны включаться не при едва заметном касании педали тормоза, а все же после небольшого нажатия, но до того, как выбран свободный ход педали. Это позволит избежать непроизвольного включения ламп стоп-сигналов, например, при проезде неровностей. Также стоит учесть, что теперь регулировка стоп-сигналов более «тонкая», а рабочая поверхность датчика со временем немного изнашивается (для уменьшения износа рекомендуется добавить небольшое количество густой силиконовой смазки в точку соприкосновения датчика и педали тормоза). Но время от времени все же стоит проверять момент срабатывания стоп-сигналов. Вообще, желательно это делать регулярно, хотя бы для проверки того, что все лампы стоп-сигналов исправно работают».
После осуществления такой регулировки водители автомобилей, следующих за Вами, будут более информированы о Ваших действиях, что положительно скажется на безопасности движения. Вы всегда сможете, не прибегая к торможению, путем легкого нажатия на педаль тормоза принудить «висящего на багажнике» увеличить дистанцию. Также полезно использовать полученную возможность для предупреждения о возможном резком торможении, если впереди сложная дорожная обстановка.
В «Автоцентре ОВОД» эту работу можно выполнить быстро и недорого. Сделать ее можно например, совместив с проведением очередного ТО.
И, что самое важное, после проведения этой доработки у официального дилера сохраняются условия заводской гарантии.
Адрес «Автоцентра ОВОД»:
Москва, Кулаков пер. 15,
недалеко от станции метро «Алексеевская».
Тел. (495) 787-53-53.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Замена лягушки стоп сигнала на рено логанПодробнее
Рено Логан. Концевик-выключатель стоп-сигнала, заменаПодробнее
Мой опыт модернизации концевого выключателя стоп-сигнала (лягушки) Ларгус.Подробнее
Когда не горят все стоп сигналы на рено логанПодробнее
Ремонт сигнала на Логане, Сандеро, Ларгус.Подробнее
Замена лягушки заднего хода на Рено ЛоганПодробнее
Выбор лягушки стопа и заднего хода на Рено ЛоганПодробнее
Не горят стоп-сигналы. Как найти неисправность. Лада Ларгус, Рено Логан, Сандеро Степвэй.Подробнее
Замена датчика стоп сигналов рено логанПодробнее
Замена датчика стоп сигнала на LADA LargusПодробнее
Замена лампочки стоп сигнала в салоне Рено ЛоганПодробнее
Какие функции есть в Логан 2\Сандеро 2,но скрыты от нас заводом.Подробнее
Лада Ларгус. Не работает верхний стоп-сигнал. Рукожопый маляр 2.Подробнее
Замена лампочек заднего фонаря на Рено ЛоганПодробнее
Ремонт датчика стоп-сигнала (лягушки) на Renault Logan — Renault Logan, л., года на DRIVE2
С помощью маленькой отвертки я, так сказать, разобрал датчик стоп-сигнала: Ватка после чистки контактов. Собрав датчик в обратном порядке, я решил его снова проверить с помощью мультиметра: Проверка контактов до сбора, после сбора не успел сфоткать Но к моему глубокому разочарованию показания мультиметра никак не изменились, то есть проблема не датчик стоп сигнала лягушка рено логан
Причиной может быть, что перегорели все лампочки, что может быть крайне редко, но все же может быть, или вышел из строя датчик стоп-сигналов, так называемая лягушка.
После того как я ее разобрал, почистил все, что можно было, все равно она так и не заработала. Пришлось покупать новую. Как оказалось купить ее не так уж и просто, в Харькове ее практически.
«Лягушка» и лампа ручника Рено Логан схема подключения
Если поднять рычаг ручного стояночного тормоза («ручника») на автомобиле Рено Логан первого поколения, то в комбинации приборов загорится лампа-сигнализатор красного цвета.
Это сработал связанный с ней выключатель — «лягушка», установленный под рычагом. Попробуем разобраться как связаны «лягушка» и лампа в комбинации приборов и как происходит их совместная работа.
Схема подключения выключателя лампы стояночного тормоза («лягушки ручника») автомобиля Рено Логан первого поколения
Описание схемы подключения
— Напряжение в электрическую цепь включения «лягушки» ручника и ее лампы в бортовой сети автомобиля Рено Логан подается с плюсового вывода аккумуляторной батареи. После поворота ключа в замке зажигания.
— На одном проводе с «лягушкой» «висит» датчик уровня тормозной жидкости установленный в бачке на главном тормозном цилиндре.
— Электрическая цепь защищена предохранителем F2 (5А) в монтажном блоке предохранителей в салоне.
— Контрольная лампа неисправности тормозной системы загорается в двух случаях: автомобиль зафиксирован стояночной тормозной системой (рычаг «ручника» поднят) или при падении уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре (например, из-за утечки).
— В первом случае срабатывает (замыкается на «массу») выключатель стояночного тормоза («лягушка») расположенный под рычагом «ручника».
— Во втором случае срабатывает датчик уровня тормозной жидкости расположенный в бачке на главном тормозном цилиндре. Его поплавок опускается при падении уровня и контакты замыкаются на «массу».
— В любом случае плюс подается на контрольную лампу-сигнализатор после включения зажигания, минус только при срабатывании какого-либо из этих двух датчиков.
Регулировка выключателя стоп-сигнала Логан
Плотность движения в крупных городах России и культура вождения в целом привели к тому, что дистанции в потоке автомобилей стали ниже безопасного минимума. В таких условиях не только промедление с торможением, но и запаздывание включения стоп-сигналов крайне опасны.
Увы, изначальная регулировка датчика включения стоп-сигналов на Логане рассчитана под цивилизованную Европу. Там дистанция не только строго регламентирована, но и отслеживается дорожной полицией. В соответствии с имеющейся настройкой стоп-сигналы включаются только при эффективном торможении, а «притормаживание» — предательски игнорируют.
Регулировка датчика включения стоп-сигналов достаточно проста технически и занимает минимум времени
1. Выключатель стоп-сигнала установлен на кронштейне педального узла.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от выключателя стоп-сигнала.
4. Поверните выключатель на 90°
5. Снимаете его.
6. Для регулировки вытяните шток выключателя (будут слышны щелчки).
7. Установите выключатель стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.
8. Немного выжмите педаль, вставьте между ней и штоком выключателя пластину толщиной приблизительно 2 мм и потяните педаль вверх (будет слышно несколько щелчков).
9. Извлеките пластину.
10. Проверьте работу стоп-сигналов: при отпущенной педали стоп-сигналы не должны гореть. Выберите свободный ход педали. Стоп-сигналы должны загореться при перемещении педали в пределах свободного хода.
Читайте также: