Регулировка уровня пола вольво fh12 с пульта
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 05.10.2024
Про подъёмник кабины (продолжение)
Вчера, шестого сентября, случилось нечто ужасное и непоправимое… я повзрослел ещё на год 😔
Теперь про железяки. Прошлая запись оборвалась на том, что я поставил новый насос, заправил его маслом и… кабина как не поднималась, так и не поднимается. Ладно, слил масло, отковырял гидроцилиндр, попробовал его раздвинуть. Он выходит сантиметров на 10 и во что то упирается. Звоню в фирму, специализирующуюся на ремонте гидравлики, они говорят -"привозите в понедельник". По скольку был вечер пятницы, я договорился с товарищем, что он отвезёт, а сам поехал домой. В итоге цилиндр попал в ту контору только в среду (у всех бл☠️дь дела неотложные). Ну ладно, попал и то хорошо. Снова наступает пятница, новостей про цилиндр нет. Звоню в контору, а мне отвечают -"а у нас очередь на 2 недели"
Доделал всё во Владивостоке, поехал домой, денёк отдохнул и в Хабаровск, собирать машину.
Прикрутил цилиндр, залил 32ую гидравлику TEXACO и случилось чудо, кабина поднялась и при этом не понадобилось, как раньше, всем весом налегать на рычаг.
Проблема номер два: глохнет мотор, но не навсегда, а буквально на пол секунды. То есть дёрнулся и дальше работает. Происходит это не часто и во время движения. Особенно неприятно, когда идёшь гружёный в сопку и мотор решает дернуться. Там такой удар по трансмиссии, что аж страшно. Товарищ andreikin предположил, что проблема в проводе массы, идущем от генератора, до кабины. И действительно, возле генератора провод был отгоревший
Купил два метра морозостойкого провода, обжал на концах медные клеммы, закатал всё в гофру и поставил на место.
Теперь переходим к проблеме номер три:
С горем пополам нашёл в магазинах Хабаровска нужные детали и примостырил на место
Всё, пора в рейс. По дороге выяснилось, что мотор всё так же дёргается. Значит проблема не только в проводе массы.
Регулировка уровня пола вольво fh12 с пульта
В оригинальнои Автоком есть функция по калибровке пневматической подвески на FH 2005 года. Вот ее описание:
Калибровку датчика уровня следует проводить, если:
1) Был заменен какой-либо из датчиков уровня.
2) Проводились работы на датчике уровня.
3) Был заменен блок управления.
Условия проведения теста:
Стояночный тормоз должен быть отпущен.
Давление в первичном баке должно быть выше 800 кПа.
Кнопка управления на блоке управления должна быть в положении "MAN1".
Колеса должны быть заблокированы.
Автомобиль должен быть разгружен.
Убедитесь, что под машиной никого нет.
Проверьте, что контрольные стержни закреплены между датчиками уровня и осями.
Процедура:
Убедитесь, что автомобиль не нагружен.
Относится только к 6x2: Опустите ось переключатель ведомого колеса и установите полуприцеп в центральное положение.
Исправьте все коды ошибок.
Заблокируйте колеса и отпустите стояночный тормоз.
Запустите двигатель и заполните систему сжатым воздухом, пока компрессор не начнет сбрасывать давление.
Поднимите автомобиль с помощью блока управления.
Установите проставки согласно рисунку ниже.
Передний мост
Ведущий мост
Примечание: Всегда помещайте проставки и на передний, и на ведущий мост, независимо от того, который из датчиков уровня был заменен.
Расстояние сзади = 307 мм
Расстояние спереди = 270 мм
Опустите автомобиль на проставки с помощью блока управления, не выпуская воздух из сильфонов.
Калибровка выполняется при кнопке управления блока управления в верхнем положении, "MAN1".
Проведите калибровку.
Выключите ECS и удалите проставки.
Примечание: Во время калибровки автомобиль будет подниматься быстро, чтобы проверить, что датчики уровня имеют правильную полярность.
В том случае, если у Вас китайский клон, то можем только посочувствовать, поскольку в нем такой функции действительно нет или она описана, но не работает.
Читайте также: