Регулировка замка двери тойота королла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Лёгкий способ отрегулировать двери без сервиса

Проблема актуальна для подавляющего большинства подержанных автомобилей старше 10 лет. Выражается она как в визуальном искривлении общей линии дверей, так и в затрудненном открывании-закрывании. Причина вполне естественна: дверь - конструкция весьма массивная, а петли и прочие элементы на которых она удерживается, банально изнашиваются. Бывает и так, что автомобиль побывал в руках " квалифицированных специалистов " - тогда вообще пиши пропало. И сегодня я хочу поведать простой и доступный каждому алгоритм регулировки, который при определенном старании позволит "вывести" двери практически в заводское положение. Но сначала чуть-чуть теории.

Автомобильная дверь (впрочем, как и любая другая) имеет в основе "три кита", которые влияют на её положение относительно кузова.

Вроде бы, ничего сложного. Но любой кузовной сервис на просьбу отрегулировать двери либо просто отмашется от вашей просьбы, либо заломит за неё вполне осязаемую сумму (от тысячи рублей за дверь). И разумеется, всё равно сделает криво. Поэтому, если хотите, чтоб получилось действительно на совесть - нужно выбрать погожий денёк и взять всё в свои руки.

С чего начать?

Прежде всего нужно понять, чего вы хотите добиться. Если у вас просто недостаточно мягко происходит закрытие/открытие - это одно. Если же дверь ощутимо провисла, или в принципе висит в проёме вкривь и вкось - ситуация чуть сложнее. Но мы пойдём по порядку от простого к сложному.

- на "жёсткость" открытия и закрытия . Когда при вытягивании ручки дверь резко отстреливает, а чтобы её закрыть, нужно либо сильно хлопать, либо "вдавливать" в проём. Всё это означает, что ответная часть находится слишком глубоко в проёме. То есть, её нужно чуть сместить наружу, в сторону улицы. Делается это винтами, которые видны снаружи и легко ослабляются. Помните, что изменять положение всех регулировочных деталей нужно буквально по миллиметру-два. Чуть ослабили винты - аккуратно подбили кронштейн молоточком, добившись небольшого смещения в нужном направлении. Затянули, проверили работу. При необходимости, повторили действие.

- Влияет эта деталь и непосредственно на положение задней части двери (где замок) относительно проёма и других кузовных деталей. По аналогии с предыдущим пунктом, регулируя смещение ответной части в том или ином направлении, мы можем добиваться изменения зазоров двери при закрытом положении в необходимых нам пределах. Например, чуть поднять её или опустить.

Итог: как видите, никаких сакральных знаний или специнструмента для этой работы не требуется. Всё, что вам понадобится - это терпение, терпение, и ещё раз терпение. А значит, результат обязательно будет достигнут и продолжит радовать вас ни один год.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем ровных кузовов и симметричных зазоров!

Запирание дверей

На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, все двери салона и задняя дверь (только в кузовах универсал) отпираются и запираются одновременно с дверью со стороны водителя.
Запирание двери кнопкой (кроме 3-дверного хэтчбека)

При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, нажмите кнопку, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.

Запирание двери с помощью рукоятки на внутренней стороне двери (для 3-дверного хэтчбека)

На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, дверь со стороны водителя открывается изнутри, даже если рукоятка находится в положении запирания.
При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, переведите рукоятку в положение запирания, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.
Запирание двери с помощью замка с электроприводом
Для одновременного запирания всех дверей и задней двери (только для автомобилей с кузовом универсал) нажмите на переключатель со стороны запирания (Lock). Для отпирания нажмите на переключатель со стороны отпирания (Unlock).
Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (кроме 3-дверного хэтчбека)

Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (для 3-дверного хэтчбека)

Автомобили без электропривода стеклоподъемника

Запирание с помощью "детского" предохранителя задней двери, исключающего отпирание изнутри

Запирание с помощью предохранителя задней двери является конструктивной особенностью кузова и позволяет исключить отпирание двери изнутри.
Рекомендуется пользоваться предохранителем, если в салоне находятся маленькие дети.

Предупреждение

Перед поездкой убедитесь, что все двери закрыты.

Если на заднем сиденье находятся маленькие дети, то пользуйтесь предохранителем, для того чтобы предотвратить непредвиденное открывание двери изнутри салона при движении.
Если на момент аварии двери оказываются незапертыми, то их можно открыть снаружи.

Видео про "Запирание дверей" для Toyota Corolla

Замена предохранителя №17 стеклоподъемников, измерительных приборов в Тойота Королла в кузове Е15 Ремонт дверного замка Toyota Corolla E12 2003. Тойота Королла: как отключить срабатывание зуммера при открывании дверей

Замки Toyota Corolla

Центральный замок обеспечивает централизованное отпирание и запирание всех дверей. Управление центральным замком осуществляется:
– механически ключом в замке двери водителя;
– с пульта дистанционного управления;
– клавишей центрального замка на внутренней ручке двери.

Замки всех дверей отпирают одним ключом, которым также включают зажигание.

Боковые двери открывают, потянув на себя наружную ручку

или внутреннюю ручку.

Передние двери можно заблокировать снаружи ключом

или кнопкой блокировки, нажав на нее до щелчка так, чтобы красная метка на клавише не была видна.

Задние двери можно запереть снаружи и без ключа. Для этого при открытой двери нажмите на клавишу блокировки до щелчка так, чтобы красная метка на клавише не была видна, и закройте дверь.

Если в замке зажигания находится ключ, то дверь водителя не запирается.

Разблокировать передние двери можно, воспользовавшись ключом

а также повернув назад до щелчка клавишу блокировки. При этом станет видна красная метка на клавише.

Нажатие (поворот) клавиши блокировки на двери водителя приводит к блокированию (разблокированию) всех дверей.

Помимо этого на подлокотнике двери водителя установлена клавиша управления замками всех дверей. При нажатии на правый край клавиши замки всех дверей заблокируются, а принажатии на левый край – разблокируются. Задние двери можно заблокировать или разблокировать только клавишами блокировки.

Замки задних дверей оборудованы механизмом, исключающим возможность открывания дверей изнутри («детский» замок).

Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой двери передвиньте вниз рукоятку выключателя замка и закройте дверь. В этом случае при ненажатой клавише блокировки можно открыть дверь только снаружи, внутренней ручкой замок отпереть невозможно.

Для отключения «детской» блокировки передвиньте вверх рукоятку выключателя замка.

Если автомобилю нанесен сильный удар спереди, сзади или сбоку и при этом ключ находится в замке зажигания в положении«ON», боковые двери автоматически разблокируются.

Для того чтобы открыть крышку багажника, вставьте ключ в замок багажника, поверните его по часовой стрелке

либо потяните вверх рычаг, расположенный на полу слева от сиденья водителя.

Задняя дверь (универсал), Регулировка, Разборка и сборка – Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

3. Надавите на специ негру мент и от­
соедините петлю крышки багажника от

торсиона, как показано на рисунке.

2. Слегка ослабьте винты крепления
скобы и, слегка постукивая пластико­

вым молотком, отрегулируйте поло­

жение скобы замка двери.

Момент затяжки. . 12 Н-м

2. Отсоедините четыре пистона и сни­
мите верхнюю отделку задней двери.

4. Медленно приподнимите специнст-

румент и снимите торсион с устано­
вочного крюка.
5. Проделайте те же операции с дру­
гой стороны.

Задняя дверь
(универсал)

проверьте и при необходимости от­
регулируйте зазоры между задней
дверью и кузовом автомобиля, как
показано на рисунке.

Разборка и сборка

Примечание: сборку проводите в по­

рядке, обратном разборке.

1. Отсоедините одиннадцать пистонов

и снимите нижнюю отделку задней

3. (Модели с задним спойлером) Сни­
мите задний спойлер.
4. Снимите дверной замок.

а) Отсоедините внутренние тяги от
внешней ручки открывания двери и
разъем.
б) Отверните три болта и снимите

Момент затяжки. . 7 Н-м
5. Отверните две гайки и снимите
внешнюю ручку открывания двери,
6. Снимите цилиндр замка.
7. Отверните гайку, отсоедините два
пистона и снимите внешнюю отделку
задней двери.

1. Ослабьте болты крепления петель
и отрегулируйте положение задней

двери в поперечном и вертикальном

Момент затяжки. 20 Н-м

Задняя дверь (универсал). 1 - дополнительный стоп-сигнал, 2 в е р х н я я
отделка задней двери, 3 - нижняя отделка задней двери, 4 - внешняя ручка
открывания двери, 5 - цилиндра замка, 6 - внешняя отделка задней двери,
7 - внутренняя ручка закрывания двери, 8 - дверной замок.

TOYOTA COROLLA

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ «на 10», ключ TORX T30.

1. Поднимите стекло до упора вверх.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите облицовку передней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка облицовки передней двери»).

Рисунок 1

4. Отверткой отожмите фиксатор…

Рисунок 2

5. …и разъедините колодку жгута проводов электропривода замка.

Рисунок 3

6. В торце передней двери ключом TORX Т30 выверните три винта крепления замка передней двери.

Рисунок 4

7. В проеме двери поверните замок таким образом, чтобы можно было отсоединить от замка тягу кронштейна наружной ручки двери.

Рисунок 5

8. Через нижний технологический проем внутренней панели передней двери извлеките замок вместе с тросами приводов.

Рисунок 6

9. При необходимости снятия тросов отсоедините от кронштейна замка фиксатор оболочки троса привода внутренней ручки двери.

Рисунок 7

10. …и отсоедините от рычага замка цилиндрический наконечник троса привода внутренней ручки двери.

Рисунок 8

11. Подденьте отверткой…

Рисунок 9

12. …и откройте крышку рычага блокировки замка.

Рисунок 10

13. Отсоедините от кронштейна замка фиксатор оболочки троса привода блокировки замка двери…

Рисунок 11

14. . поверните трос и отсоедините его наконечник от рычага блокировки замка двери.

15. Установите замок передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена водительской петли двери передней правой нижней на Toyota Corolla 120

Давно заметил у себя на пороге, с водительской стороны, потертости краски, уже до грунтовки проскребло. И как выяснилось причиной этому является разболтанность нижней петли двери. У двери был значительный люфт. Втулка латуневая на петле рассыпалась, а как известно петли не разборные, чтобы сделать её разборной надо долго колдовать. Новая петля двери передняя правая нижняя артикуль 68730-52010 на экзисте стоит 1880 рублей.

Покупка и подготовка нижней петли двери к установке

Я приобрёл петлю двери от филдера, на разборке за 250 рублей. Оказывается один вид петель подходит на много моделей автомобилей, ну и правильно, зачем под каждое авто свои петли разрабатывать.

Петля двери передняя правая нижняя Toyota

Как-то краску себе в балончике приобрел на подборе 8P4, вот ей и покрасил петлю, предварительно её зашкурил и обезжирил ацетоном. Затем покрыл пару слоями лака также из балончика. Краска держится не очень хорошо, надо было бы грунтовкой сначала покрыть, но и так сойдёт.

Окрашеная петля двери Toyota Corolla E120

Демонтируем водительскую дверь и снимаем крыло

Далее необходимо подготовить к съёму дверь. Для этого откручиваем ограничитель двери, снимаем декоративную накладку и отстыковываем провода и вытягиваем их наружу.

Дверь откручивал не снимая крыла, подход есть, но рекомендую всё же крыло сразу снять, будет проще откручивать и в дальнейшем без снятого крыла трудно будет выставить зазоры.

Все работы делал один, о чём и пожалел, я не думал что дверь такая тяжёлая. В одного тяжеловато, вот бы лебёдочку тогда можно и в одного.

Отстыковать крыло не составляет никакого труда, я откручивал болты крепления крыла просто немного отогнув бампер, предварительно необходимо отстыковать подкрылок снимаемого крыла и брызговик. Сверху крыло крепиться четырьмя болтами, один бот под пластиковой заглушкой около зеркала, заглушка крепиться на клипсе, сбоку тремя и одним саморезом спереди. Снимаем крыло и пластиковые перегородки. Не забудьте отстыковать лампочку поворотника перед тем как снять крыло.

Далее откручиваем болты крепления петель к двери и снимаем дверь. Откручиваем ненужную нам петлю и видим что она имеет значительный вертикальный люфт.

Снимаем дверь с автомобиля

Установка двери и настройка зазоров

Дальше все просто, прикручиваем новую петлю и вешаем дверь обратно. Закрываем дверь и регулируем зазоры, на закрытой двери это проще и легче делать, а если бы не сняли крыло было бы вообще тяжковато настраивать.

Подгоняем зазоры и замки двери

Далее в обратной последовательности прикручиваем крыло на своё место, предварительно продев проводку двери в технологическое отверстие и вставив лампочку в поворотник. Вот в принципе и вся замена петли двери.

Как отрегулировать замок на входной металлической двери

Добавить в корзину

Причины поломки могут быть разные:

• отсутствие смазки
• старение
• засорение личинки
• неправильная эксплуатация
• неправильная регулировка при его установке
• поломка ручки и так далее.

Есть возможность самостоятельно провести диагностику. Возьмем пример наиболее распространенных и надежных видов замка: сувальдного и цилиндрического. Сначала стоит проверить, как он работает при открытой двери. Если исправно, значит суть проблемы не в нем, а в ответной части дверной коробки. В этом случае ее нужно расточить. Если замок не работает (что говорит о наличии неисправности именно в нем), необходимо из него извлечь цилиндровый механизм и проверить его функциональность отдельно от замка. Исправная работа цилиндра подскажет, что неисправность состоит в корпусе замка. Далее нужно извлечь этот корпус и открутить винты на крышке. При внимательном осмотре причины неисправности обратите внимание, что в случае если пружина лопнула, то самым лучшим вариантом будет замена замка на новый.

Пошаговая инструкция по регулировке

Самые частые проблемы возникают с язычком замка. «Язычок» или «собачка» — элемент запоров, позволяющий плотно фиксировать двери, не закрывая их на ключ. Деталь считается и частью механизма замков, и самостоятельным элементом, который иногда причиняет неудобства, намертво запирая и блокируя проникновение в помещение.

Западает защелка

Поломка пружины, отвечающей за возвращение «собачки» в исходное положение после отпущения ручки, может послужить причиной западания язычка. Такое возможно при механическом разрушении или выходе пружины из паза в корпусе.

Причиной выпадения «собачка» служит и ослабленное крепление замка. Если язычок дверного запора межкомнатной двери западает, обратная пружина не выталкивает или он вывалился, то избежать разборки и ремонта устройства не получится.

Для устранения проблемы потребуется:

1. разобрать устройство;
2. заменить пружину;
3. заново собрать механизм.

Заклинило «собачку»

Язычок замка в межкомнатной двери заклинивает не часто, но для устранения дефекта понадобится терпение и время.

Для начала потребуется:

1. легко постучать по запорному устройству и подергать ручку;
2. при наличии ключа попытаться открыть дверь;
3. использовать тонкий предмет— нож или отвертку для попытки постепенного отжатия детали.

Переворот язычка

Проблема разворота язычка возникает, если фурнитура приобретается отдельно от дверного полотна. В процессе установки выясняется, что «собачка» работает в одну сторону, а дверь открывается в другом направлении.

Для ремонта потребуется:

1. вскрыть корпус;
2. перевернуть язычок в другую сторону.

В некоторых запорах предусмотрено специальное отверстие, позволяющее устранить проблему без разборки корпуса. Потребуется вставить отвертку, немного притопить язычок и развернуть на 180 градусов.

Личинка для замка RENZ английский ключ/ключ 60мм

Регулировка дверных замков в редких случаях может ограничиться действиями, упомянутыми выше, а именно: расточка коробки, смазка или регулировка. Обычно механизм выходит из строя, если он оборудован деталями, изготовленными из некачественных материалов. Минимальное наличие самых качественных материалов тоже не гарантирует долгую работу и отсутствие дальнейших поломок тех или иных элементов механизма. Причем в число таких поломок могут включаться его ключевые и важные детали. Но даже если вы приобрели дорогой и надежный замок, и его могут вывести из строя при взломе квартиры, например с помощью сверления. В любом случае, как говорится, против лома нет приема. Потому, если замок не в критичном состоянии, то его ремонтом может служить замена вышедшего из строя элемента.

Как правильно отрегулировать ручки?

Проводится полная разборка конструкции по прилагаемой инструкции. Регулировать ручки нужно из-за неверного положения некоторых фурнитурных элементов. Со временем они смещаются, расшатываются и деформируются, поэтому требуют замены.

Проводим настройку ручки. Разобрав конструкцию, проанализируйте прочность пружин кручения и шпоночной шайбы. Шайбу освобождают от закрепляющих ее стопорных элементов, затем ее заменяют или корректируют местоположение. Пружина помогает взаимодействовать ручке и язычку.

Потребуется проверить ход запорного элемента и, если понадобится, внести нужные корректировки, настроить регулировку вылета язычка.

Надеемся, полученные знания из этой статьи действительно помогут вам устранить неполадки межкомнатных дверей, если таковые имеются. Выбирая дверь, не руководствуйтесь только ее эстетическими характеристиками и ценой. Внимательно изучите параметры изделия, качество материала и изготовления.

Вспомогательные элементы для установки лучше всего покупать вместе с полотном, чтобы при установке не возникало неприятностей, связанных с неподходящими по размеру петлями. Зная, как устранить описанные выше неполадки, процесс приобретения и установки входной группы принесет только удовольствие.

Как отрегулировать металлическую входную дверь: практические советы

Регулировка входных металлических дверей

Данная статья расскажет вам о том, как регулировать входные металлические двери. Мы расскажем о том, какими способами и материалами это сделать.

Насколько дорогая ни была бы дверь, по прошествии какого-то времени у вас могут возникнуть следующие проблемы с нею:

1. Скрип при открывании и закрывании.
2. Плохой притвор полотна к коробке.

Причины возникновения этих неприятностей могут быть разные: от брака или неправильной установки двери до временного износа комплектующих. Способы решения зависят от конкретной модели и причин, вызвавших неисправность. Зачастую достаточно будет ее отрегулировать.

Важно! Если вы купили дверь с гарантией, и она еще не закончилась, то вызывайте мастера. В такой ситуации лучше довериться профессионалам.

Устранение скрипа дверного полотна

Частыми причинам скрипа или скрежета дверей является разболтанность или загрязнение петель. Плохо регулируемые изношенные петли также могут быть причиной не только резких скрипучих звуков, но и проседания дверного полотна. Регулировка заключается в следующих действиях:

Чистить петли от пыли и грязи следует при помощи направленных струй воздуха. Подойдет обычный бытовой фен для сушки волос. В качества оптимального средства для смазки лучше всего подойдет обычное машинное масло.

Если процедуры чистки и смазывания не решили проблему, и дверь по-прежнему скрипит – нужно ослабить крепления петель. Регулировка происходит следующим образом:

Для регулировки скрытых петель будут нужны специальные инструменты. Но и регулировать скрытые петли приходится гораздо реже, чем обычные.

Настраиваем механизмы довода

Сейчас пружины для закрытия дверей в большинстве случаев заменены доводчиками, которые дают двери служить дольше. Конструкция доводчика тоже основывается на пружине, которая находится в полном масла корпусе. В том числе доводчик еще и обеспечивает плавность закрытия двери. Но в то же время, доводчик, будучи более сложной системой, требует обслуживания, как и многие другие части двери, и с его помощью можно отрегулировать металлическую дверь.

Чем лучше работает доводчик, тем более удобным будет использование двери. Начальная регулировка входных дверей и их подобных элементов делается еще на этапе установки. Но в процессе эксплуатации масло в сосуде густеет и его необходимо заменять, да и механизмы расстраиваются и требуют обслуживания.

Как регулировать доводчик

Чтобы поменять скорость захлопывания двери, нужно просто повернуть один из клапанов настройки в определенном направлении. Если ваша дверь быстро или медленно открывается-закрывается, вам также придется воспользоваться регулировочными узлами, но для этого необходимо знать, как правильно и профессионально отрегулировать входную дверь.

Схема регулировки доводчика.

Для настройки уровня натяжения пружинки, необходимо применять специальную регулировочную гайку. В процессе обслуживания или жизненной ситуации есть моменты, когда дверь необходимо оставить открытой, для этого был создан специальный фиксатор. Следует только открыть дверь на 90 градусов и немного затянуть фиксатор. Чтобы настроить клапан против резкого открывания двери, поворачиваем гайку регулирования против часовой стрелки, если же наоборот, хотим открывать дверь резко — поворачиваем по часовой. Такая регулировка алюминиевых дверей значительно улучшит работу дверей и не даст им выйти из строя долгое время.

Если же вам все еще не понятно, как отрегулировать металлическую дверь, к вашим услугам видео от профессионалов своего дела.

Устранение скрипа и скрежета

Одной из проблем, возникающей в основном с металлическими входными дверями, является появление скрипа или скрежета. Причиной этому могут быть петли.

В первую очередь необходимо их очистить и смазать. Если они заржавели – обработать преобразователем ржавчины WD-40.

Нужно учитывать, что WD-40 является преобразователем ржавчины, а не смазкой.

WD-40 — не смазка, а средство для удаления ржавчины Очистку можно произвести, протерев петли ветошью для удаления старой смазки. Производить эту процедуру лучше после снятия дверного полотна с петель. Далее смазывается штырь и кольцо петли обычным машинным маслом. Если в ходе ремонта выяснилось, что причиной скрипа является износ кольца, то его необходимо заменить.

При использовании неразъемных петель их обработку можно выполнить при помощи специальной жидкой смазки в баллончике. Если в петле есть отверстие для смазки, то эта процедура производится соответственно через него. Когда отверстия нет, смазываются все трущиеся части.

Причины и этапы регулировки двери

Если требуется регулировка, а гарантия на нее уже закончилась или ее совсем не было, тогда придется самому вооружиться инструментом и с помощью наших советов устранить проблему.

Регулировка дверей при скрипах

Скрип у входной двери – явление распространенное. Он может появиться у любой двери, независимо от бренда производителя.

Существует 2 причины скрипа у двери:

Как регулировать китайские входные металлические двери

Прежде чем предпринимать что-то, нужно выяснить именно природу скрипов. Разберем подробнее, как должна происходить в этом случае регулировка.

• Трение самой двери о держащую ее коробку легко обнаружить. Для этого найдите следы потертостей на поверхности. Если же вы вовремя спохватились, и видимых следов еще не образовалось, то просто по слуху определите место трения.
• После обнаружения места скрипа можно приступать к регулировке. Для этого могут понадобиться:

1. торцевой ключ на 17;
2. шестигранный ключ;
3. «свечной» ключ.

• Сначала, в зависимости от количества петель (см. Виды дверных петель: рассмотрим подробно ), нужно ослабить одну или две средние.
• Далее ослабляйте верхнюю или нижнюю петлю. Именно ту, к которой ближе происходит трение.
• Теперь нужно отодвинуть и придвинуть полотно к коробке.
• После этого нужно на крайней петле подтянуть гайку и немного пошатать полотно. Добейтесь того, чтобы петли оказались на «родном» месте.
• Далее регулировка требует проверки результата: попробуйте несколько раз закрыть и открыть дверь. При этом дверная ручка должна быть опущена к низу.
• Если скрип не исчез, то повторите все вышеописанные действия.

В каких случаях может потребоваться регулировка металлических дверей

Случаи бывают разные, и проблема в каждом из них может отличаться. Изначально нужно уделить особое внимание выставлению наиболее подходящих параметров при установке. Важную роль играет равномерное распределение дверного полотна по креплению. Если имеется несоответствие массы дверей и максимальной нагрузки, которая допустима на элементы из металла, конструкция может потерять свои функциональные характеристики. Двери начнут со временем расшатываться. Следствием данной проблемы является заедание замка и увеличения трения между деталями. Из-за этого возможна полная поломка дверной конструкции. Поэтому важно не запускать до серьезных неполадок, а вовремя произвести регулирование.

Регулировка металлических дверей должна производиться при смене каждого сезона. Это довольно просто сделать собственноручно. В зимнее время нужно сделать притвор по плотнее, а к лету его ослабляют. Важно время от времени производить проверку системы. Если во время этой самой проверки вы обнаружили какие-либо дефекты, их нужно незамедлительно устранять. Благодаря этому эксплуатационный срок дверной конструкции будет гораздо большим.

Для того, чтоб мастер приобрел нужные в быту навыки по регулирования входных дверей, нужно определиться, как же правильно производить регулировку в таких случаях:

Регулировка петель

Если перечисленные меры не дали результата и дверь продолжает скрипеть, то необходимо отрегулировать петли. Для этого следует выполнить следующий порядок действий:

• сначала ослабляются средние петли в зависимости от их общего количества – одна или две;
• далее ослабляется нижняя или верхняя петля в зависимости от того, откуда происходит скрип;
• дверное полотно отодвигается и снова придвигается к коробке;
• подтягивается гайка на крайней петле, все петли должны встать на прежние места;
• на завершающем этапе производится проверка: входную дверь несколько раз открывают и закрывают — скрипа не должно быть, в противном случае вся процедура регулировки повторяется.

В результате этой регулировке может появиться щель в торце двери, которую нужно просто смазать графитом. В ходе регулировки необходимо помнить, что в первую очередь всегда регулируются средние петли, а уже за ними крайние.

Регулировка замка

Ваз 2110 регулировка замка двери

Примечание. Для того чтобы выполнить регулировку автомобильного замка, саму дверь снимать отнюдь не обязательно. Более того, в этом отсутствует какая-либо практическая необходимость.

Детализированный алгоритм проведения регулирования:

• вначале необходимо очертить контуры непосредственно самого замка, причём обязательно на стойке кузова ваз;
• далее следует перейти к поверке двери и необходимо определить насколько свободно она закрывается;

Ваз 2110 регулировка замков дверей багажника

• в случае, если дверь закрывается чрезвычайно туго, то первостепенно нужно ослабить крепёжные винты фиксатора;
• поле расслабления винтов, сам фиксатор необходимо будет слегка передвинуть в наружную сторону, а затем вновь завинтить все гайки;
• если же дверь автомобиля напротив закрывается слишком неплотно, то фиксатор необходимо смещать не наружу, а наоборот внутрь.

Примечание. Обязательно необходимо следить за тем, чтобы сама дверь автомобиля была выполнена в виде единого монолита.

• иногда бывает, что дверь автомобиля при закрытии, слегка приподнимается вверх, в этом случае, фиксатор необходимо слегка опустить вниз;
• если дверь при закрытии наоборот слегка опускается вниз, то фиксатор необходимо слегка приспустить.

Примечание. Главное объективно понять, что вся суть регулировки двери заключается в положении фиксатора, точнее в векторе его пространственной ориентации.

Двери на Тойоту Короллу

Кузовные детали – то, что подвергается повреждению достаточно часто, особенно дверки и крылья. Но знание того, как разбирается, например, дверь задняя правая, может потребоваться не только при ее замене, но и при проведении других работ: замене проводки, ремонте стеклоподъемников, установке динамиков для аудиосистемы.

Как демонтировать обшивку?

Дверь задняя левая Тойота Королла 150 снимается довольно просто, достаточно открыть болты, которые ее держат, но эта процедура не требуется слишком часто. Более популярен среди владельцев вопрос, как происходит разборка двери на Toyota Corolla 150.

Это полезный навык, если вы решите установить дополнительную звукоизоляцию на автомобиль, вам потребуется заменить или отремонтировать стеклоподъемники, вмешаться в проводку или установить колонки для прослушивания музыки.

Снятие обшивки задней двери является не самым сложным процессом, поэтому выполнить его вполне возможно в условиях гаража. Для проведения работ вам потребуется вооружиться ключом на 10, крестовой и плоской отвертками. При работе потребуется уделить внимание разъемам электрики. Их нужно будет отсоединить, затем не забыть поставить на место.

Совет: чтобы обезопасить себя от замыкания при проведении работ, снимите с аккумулятора плюсовую клемму.

К дверке обшивка крепится при помощи пластиковых клипс. Повредить их легко, поэтому снимать их требуется специальным пластиковым инструментом. Тогда материя останется целой, и сами клипсы вы не сломаете. Если инструмента нет, подойдет плоская отвертка большой ширины, но предварительно ее нужно обмотать в ткань, чтобы исключить риск порвать ее жалом обшивку.

С чего начинать работы?

Снимать саму дверку, если вас интересует обшивка, необязательно. Потребуется для начала снять ее карту: если на нее установлен стеклоподъемник (обычно это дверь передняя правая или дверь передняя левая Тойоты), нужно сначала поддеть пластиковую панель, на которой находятся кнопки блока управления. Аккуратно открутите болты устройства, снимите все провода, ведущие к кнопкам.

Перед тем как снять обшивку двери на Тойота Королла, рекомендуется посмотреть видео с аналогичной работой: это поможет лучше сориентироваться в процессе, понять, как действовать правильно. Обратите внимание на дверную ручку: она прикреплена к пластику болтиком, который необходимо открутить.

Когда все крепежи откручены, можно снимать пластиковые накладки с выступов дверных ручек. Для этого их нужно поддеть узким предметом. Может пригодиться канцелярский нож или плоская отвертка, но действовать нужно осторожно: мягкий пластик может получить царапины или другие повреждения. Под накладками будет находиться еще несколько болтов, фиксирующих ручки.

После того как все крепления откручены, нужно поддеть пластик, начинать делать это нужно с нижней части дверки. Обшивка держится на защелках, их можно просто поддеть, отделив ее от корпуса, и дернуть несколько раз.

Совет: для того чтобы снять пластик вокруг дверной ручки, необходимо слегка поддеть его, затем сдвинуть вперед. Пока это крепление снято не будет, обшивка не снимется.

Демонтировав обшивку, аккуратно отсоедините провода. Если дверь задняя правая или левая имеет изоляцию, и она мешает проведению работ, ее нужно аккуратно оторвать.

Снятие и регулировка

На Тойоте Королла 2008 снятие дверей, как и на авто в 120 и 150 кузове любого другого года выпуска, не вызовет никаких сложностей. Снять их просто: разобрав обшивку, нужно отсоединить проводку. Затем потребуется открутить болты, которые присоединяют дверные петли к кузову. Если болты не откручиваются, можно применить WD-40 или попытаться нагреть их; в крайнем случае, болт можно высверлить и поменять на новый. Если вы умеете пользоваться сваркой, поверх болта можно приварить маленький кусок металла, а на него гайку на 12 или больше, попытаться открутить такой болт уже при помощи ключа.

Устанавливается изделие в обратном порядке. Регулировка дверей на Тойота Королла требуется после каждого снятия, а также в процессе эксплуатации, если вы заметили, что они стали закрываться плохо.

Правильно ли проведена регулировка, проверить можно следующим образом: откройте дверь и приподнимите ее таким образом, чтобы кузов оставался неподвижен. Если она поднимается больше, чем на 1.6 см, требуется заменить шарниры.

Обратите внимание, если вами была снята, например, дверь задняя правая, после установки ее обратно зазоры должны быть везде одинаковыми, конструкция не должна перекашиваться.

Поверхность не должна выступать за уровень других кузовных деталей.

Регулировка происходит при помощи болтов, соединяющих шарниры. Расслабив их, поставьте дверку в нужное положение, потом затяните болты достаточно сильно.

Вывод

Регулировка и замена двери, снятие обшивки для проведения работ внутри конструкции не вызовут у вас трудностей. Если вы поняли, как поменять изделия, то можно обойтись и своими силами.

Как отрегулировать зазоры кузова?

Нали­чие ров­ных зазо­ров кузо­ва пред­по­ла­га­ет пра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные кузов­ные пане­ли. Если маши­на име­ет свет­лый цвет, то не ров­ные и не сим­мет­рич­ные зазо­ры меж­ду пане­ля­ми осо­бен­но заметны.

Неров­ные зазо­ры и, соот­вет­ствен­но, непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва вли­я­ют на:

• Внеш­ний вид авто­мо­би­ля. Это вклю­ча­ет зазо­ры и рас­по­ло­же­ние пане­лей не на одной плоскости.
• Услож­ня­ет­ся откры­ва­ние и закры­ва­ние капо­та, две­рей, крыш­ки багажника.
• Коли­че­ство попа­да­е­мой воды и шума от вет­ра. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва непо­сред­ствен­но вли­я­ют на повы­шен­ный шум и про­теч­ки воды в салон.
• Если какая-либо панель кузо­ва вплот­ную сопри­ка­са­ет­ся с дру­гой, при­ле­га­ю­щей к ней пане­лью, то лако­кра­соч­ное покры­тие на тру­щих­ся местах будет стираться.

Как измерить зазоры?

На заво­дах и в про­фес­си­о­наль­ных мастер­ских исполь­зу­ют спе­ци­аль­ные линей­ки, поз­во­ля­ю­щие лег­ко изме­рить зазо­ры меж­ду пане­ля­ми. Такую линей­ку не слож­но изго­то­вить само­му. Ей мож­но быст­ро срав­нить раз­ные зазо­ры, даже не запо­ми­ная значений.

Сов­па­де­ние при­ле­га­ю­щих пане­лей по плос­ко­сти мож­но про­ве­рить, при­ло­жив линей­ку реб­ром одно­вре­мен­но к двум кра­ям раз­ных пане­лей. Меж­ду линей­кой и кузо­вом допус­ка­ет­ся зазор в 2 мм.

Реко­мен­да­ции раз­ме­ра зазо­ров меж­ду пане­ля­ми кузо­ва от про­из­во­ди­те­ля варьи­ру­ют­ся для раз­ных пане­лей кузо­ва. Могут быть раз­ные пара­мет­ры для перед­не­го кры­ла и капо­та в срав­не­нии с перед­ним кры­лом и перед­ней две­рью. Обыч­но раз­мер зазо­ров меж­ду пане­ля­ми варьи­ру­ет­ся от 3 до 8 мм. В неко­то­рых слу­чая зазо­ры могут быть больше.

Причины не ровных и не одинаковых зазоров

Важ­но пра­виль­но понять при­чи­ну неров­но­го рас­по­ло­же­ния пане­лей и зазо­ров меж­ду ними.

Жела­тель­но удо­сто­ве­рить­ся, что все струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва, на кото­рых, соб­ствен­но, кре­пят­ся пане­ли, име­ют пра­виль­ные гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры. Если есть сме­ще­ния и пере­ко­сы, то добить­ся ров­ных и сим­мет­рич­ных зазо­ров будет не воз­мож­но, за исклю­че­ни­ем мини­маль­ных изме­не­ний, кото­рые мож­но ком­пен­си­ро­вать регу­ли­ров­ка­ми креп­ле­ний кузов­ных пане­лей. К при­ме­ру, если под­ка­пот­ная план­ка, на кото­рой кре­пит­ся верх­няя часть ради­а­то­ра и замок капо­та, сме­ще­на, то зазо­ры капо­та с перед­ни­ми кры­лья­ми будут неров­ны­ми и неодинаковыми.

Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния сим­мет­рич­ных точек и, при необ­хо­ди­мо­сти, устра­нить сме­ще­ние вытя­ги­ва­ни­ем в нуж­ном направлении.

Более про­сты­ми при­чи­на­ми могут быть износ шар­ни­ров две­рей и их про­ви­са­ние, отсут­ствие одно­го или несколь­ких бол­тов креп­ле­ний, не настро­ен­ные зам­ки или про­сто непра­виль­но уста­нов­лен­ная кузов­ная панель.

Регулировка зазоров кузова

При регу­ли­ров­ке зазо­ров, нуж­но что­бы маши­на сто­я­ла без пере­ко­сов, на ров­ной поверх­но­сти, не поддомкраченная.

Перед нача­лом регу­ли­ров­ки зазо­ров кон­крет­ной пане­ли, нуж­но вни­ма­тель­но изу­чить кон­фи­гу­ра­цию и раз­ме­ры име­ю­щих­ся зазо­ров, что­бы понять, куда нуж­но сдви­нуть эту кузов­ную панель.

Неко­то­рые пане­ли кузо­ва могут регу­ли­ро­вать­ся за счёт хода бол­тов. Про­дол­го­ва­тые бол­то­вые отвер­стия поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние пане­лей. Они поз­во­ля­ют, до пол­но­го закру­чи­ва­ния бол­та, изме­нять поло­же­ние пане­ли в неболь­ших пре­де­лах. Неко­то­рые гай­ки, инте­гри­ро­ван­ные в кузов, име­ют неболь­шой сво­бод­ный ход и, так­же, поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние кузов­ной панели.

Рёб­ра жёст­ко­сти пане­лей (кан­ты) долж­ны сов­па­дать друг с дру­гом. Они долж­ны состав­лять одну линию от пане­ли к панели.

Две­ри

При регу­ли­ров­ке зазо­ров нач­ни­те с пане­ли, при­ле­га­ю­щей к несъём­ной части кузо­ва. Обыч­но начи­на­ют с зад­них две­рей. Они вплот­ную под­хо­дят к зад­ним кры­льям, кото­рые при­ва­ре­ны и их поло­же­ние не будет менять­ся. Нуж­но выста­вить дверь так, что­бы все зазо­ры были ров­ны­ми (боко­вой, верх­ний и ниж­ний), а так­же пет­лёй зам­ка отре­гу­ли­руй­те «вылет» две­ри отно­си­тель­но зад­не­го кры­ла. Дверь не долж­на высту­пать и не долж­на быть утоп­ле­на в проём.

На ста­рых маши­нах шар­ни­ры могут иметь износ, и дверь может про­ви­сать. Это мож­но ком­пен­си­ро­вать под­ня­ти­ем той части шар­ни­ра, кото­рая кре­пит­ся к кузо­ву, либо нуж­но заме­нить шар­нир на нормальный.

Ненор­маль­но узкий зазор меж­ду дверь­ми может быть из-за непра­виль­но­го рас­по­ло­же­ния цен­траль­ной стой­ки кузо­ва. Её мог­ли не дотя­нуть или вооб­ще не вытя­ги­вать после ава­рии, про­сто заме­нив две­ри. В этом слу­чае зад­няя дверь может пло­хо закры­вать­ся и немно­го выпи­рать отно­си­тель­но зад­не­го крыла.

Регу­ли­ро­вать зазо­ры удоб­нее вдво­ём. Один чело­век дер­жит панель, а дру­гой кор­рек­ти­ру­ет и при­кру­чи­ва­ет. Осо­бен­но это важ­но, когда осу­ществ­ля­ет­ся заме­на тяжё­лой пане­ли кузо­ва (две­ри, капот). Мож­но регу­ли­ро­вать и одно­му, что будет слож­нее, но вполне осу­ще­стви­мо. Для удоб­ства само­сто­я­тель­ной уста­нов­ки две­рей суще­ству­ют при­спо­соб­ле­ния, кре­пя­щи­е­ся к дом­кра­ту. Что-то подоб­ное, при жела­нии, мож­но изго­то­вить самому.

При откры­ва­нии и закры­ва­нии две­ри, она не долж­на под­ни­мать­ся вверх или опус­кать­ся вниз. Если такое про­ис­хо­дит, то пет­лю зам­ка в про­ёме нуж­но отре­гу­ли­ро­вать. Если пет­ля не слиш­ком силь­но затя­ну­та бол­та­ми, то её мож­но сме­стить вверх или вниз рез­ким уда­ром молот­ка. Дверь долж­на откры­вать­ся и закры­вать­ся лег­ко и не изме­нять сво­е­го положения.

Ино­гда нуж­но дверь «пере­гнуть» по месту. К при­ме­ру, рам­ку две­ри ото­гнуть в сто­ро­ну про­ёма, а ниж­нюю часть две­ри от про­ёма или, наобо­рот, в зави­си­мо­сти от того, как дверь рас­по­ло­же­на в проёме.

Если воз­ни­ка­ет необ­хо­ди­мость снять перед­нее кры­ло для досту­па к бол­там шар­ни­ров перед­ней две­ри, то край две­ри луч­ше закле­ить маляр­ной лен­той, что­бы не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие две­ри при сня­тии и уста­нов­ке крыла.

Перед­ние крылья

Кры­лья нуж­но настра­и­вать после настрой­ки две­рей. У кры­ла есть несколь­ко креп­ле­ний, каж­дое из кото­рых вли­я­ет на его рас­по­ло­же­ние отно­си­тель­но перед­ней две­ри и капо­та. Нуж­но, так­же, учи­ты­вать рас­по­ло­же­ние кры­ла отно­си­тель­но фары с поворотником.

Нач­ни­те вырав­ни­вать кры­ло и затя­ги­вать бол­ты креп­ле­ний с его зад­ней верх­ней части, рядом с верх­ним кра­ем перед­ней две­ри. Необ­хо­ди­мо будет при­кру­чи­вать креп­ле­ния, кото­рые нахо­дят­ся за две­рью. Таким обра­зом, нуж­но добить­ся ров­но­го зазо­ра по всей длине, учи­ты­вая выпук­лость две­ри, кото­рую долж­но повто­рять кры­ло. Далее мож­но пере­хо­дить к части кры­ла, кото­рая идёт вдоль капота.

Капот и крыш­ка багажника

Капот регу­ли­ру­ет­ся шар­ни­ра­ми, рези­но­вы­ми упо­ра­ми и зам­ком. Шар­ни­ры поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать рас­по­ло­же­ние капо­та вле­во-впра­во, впе­рёд-назад и по высоте.

Кро­ме оди­на­ко­вых ров­ных зазо­ров с кры­лья­ми, капот дол­жен быть ров­но выстав­лен по длине кры­льев. Если он сдви­нут в сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла или к фарам, то его поло­же­ние необ­хо­ди­мо изме­нить. Для это­го нуж­но поме­тить мар­ке­ром теку­щее поло­же­ние капо­та отно­си­тель­но шар­ни­ров с внут­рен­ней сто­ро­ны капо­та и немно­го осла­бить бол­ты, так, что­бы капот не бол­тал­ся, но мог пере­ме­щать­ся впе­рёд и назад. Помет­ки помо­гут ори­ен­ти­ро­вать­ся отно­си­тель­но преды­ду­ще­го поло­же­ния капо­та. Луч­ше регу­ли­ро­вать попе­ре­мен­но каж­дую сто­ро­ну отдель­но. Далее затя­ни­те бол­ты и закрой­те капот для про­вер­ки его поло­же­ния. При необ­хо­ди­мо­сти повто­ри­те процесс.

Если зазо­ры капо­та и крыш­ки багаж­ни­ка ров­ные по длине с обе­их сто­рон, но раз­ные по ширине, то мож­но открыть капот (или крыш­ку багаж­ни­ка) и, удер­жи­вая с двух сто­рон, рез­ко, с уси­ли­ем толк­нуть капот/крышку багаж­ни­ка в бок, где зазор шире. Так мож­но воз­дей­ство­вать на шар­ни­ры и сдви­нуть капот/крышку багаж­ни­ка на несколь­ко мил­ли­мет­ров. Если капот при­мет необ­хо­ди­мое поло­же­ние, то и замок капо­та нуж­но отре­гу­ли­ро­вать, так как он тоже вли­я­ет на поло­же­ние капо­та. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ный замок может «уво­дить» капот в сто­ро­ну при закрывании.

Регу­ли­ру­е­мые рези­но­вые упо­ры (отбой­ни­ки) уста­нав­ли­ва­ют­ся на внут­рен­нюю сто­ро­ну капо­та, на под­ка­пот­ную план­ку и на внут­рен­нюю часть крыш­ки багаж­ни­ка. Они могут регу­ли­ро­вать­ся и вли­ять на рас­по­ло­же­ние капо­та по высо­те, а так­же на плот­ность закры­ва­ния и высо­ту откры­ва­ния капота.

Читайте также:

  
• Преобразователь с 24 на 12 вольт камаз своими руками схема
  
• Как разобрать бардачок уаз патриот
  
• Почему машина едет сама без нажатия на газ
  
• Установка багажника на крышу на форд фокус
  
• Переварка порогов рено сценик