Рейтинг автомобилей сузуки в мире
Обновлено: 14.05.2024
Самые надежные и удачные машины Suzuki
Одним из основных критериев, который рассматривается всегда при покупке машины, является надежность всех узлов и систем. И это совсем неудивительно, так как при возникновении неисправности в машине все остальные его потребительские качества отходят на другой план. На сегодняшний день есть много разных методик исследования надежности, но самым важным из них считается проведение специальных опросов среди владельцев машин разных марок и годов выпуска. Если говорить о машинах Сузуки, то самыми удачливыми моделями можно назвать Suzuki New SX4, Suzuki SX4 Classic, Suzuki Swift. эти машины меньше всего ломаются.
Самые надежные и удачные машины Suzuki
Особенности автомобилей Suzuki
Автомобили Сузуки многие сегодня считают настоящим эталоном качества среди определенного ценового сегмента. Такое мнение у людей сложилось именно благодаря огромному количеству достоинств, которыми наделено каждое авто этой фирмы. Особого внимания заслуживает модель Сузуки Гранд Витара, которая славится очень высокими ходовыми качествами, а также стабильным движением по любому бездорожью.
Если вы постоянно заботитесь о своей безопасности, то вам точно следует приобрести купить Сузуки.
Как шофер, так и пассажиры машины, будут чувствовать себя в салоне не только удобно, но и абсолютно безопасно. В стандартной комплектации предусмотрены подушки безопасности, надежные ремни безопасности, настройка которых выполняется очень легко.
Почему выбирают авто Suzuki
Среди японских фирм-изготовителей многие автомобилисты выбирают машины марки Сузуки, которые получили много положительных отзывов от автомобилистов. Многие автолюбители отмечают превосходное качество и надежность такого транспортного средства. Разумеется, эти похвалы касаются только машин чистой японской сборки, а вот с авто Сузуки, которые были собраны в иных государствах довольно часто случаются самые разные проблемы. Многие машины от этого бренда отличаются довольно скромными габаритными размерами, но при этом салон в этих авто очень вместительный.
Преимущества автомобилей этого бренда
Машины фирмы компании Suzuki славятся своей надёжностью и удобством, при этом производитель выпускает огромное количество моделей разного назначения и ценовой группы. Разумеется, что разобраться в таком многообразии обычному обладателю машины очень тяжело, и тут ему на помощь могут придти полезные советы от других автомобилистов, которые имеют большой опыт вождения именно на автомобилях этого бренда.
Самый дешевый японский кроссовер: насколько надежен Suzuki SX4
alt=" Фото: Пресс-служба Suzuki." />
После того, как на рынке появился Suzuki SX4 второго поколения, машина первого не покинула рынок, а получила приставку Classic и продолжила продаваться. Кроме того, помимо привычного хетчбэка в России продавался и седан SX4, правда он был исключительно переднеприводный и из-за специфической внешности особой популярности не снискал.
Не все знают, что Suzuki SX4 выпускался и под видом Fiat Sedici, а очень интересный дизайн модели - заслуга лучшего дизайнера своего времени Джорджетто Джуджаро и студии ItalDisign. Именно из-за совместного японо-европейского происхождения у SX4 было очень большое количество модификаций в Старом свете, включая дизели и мощные 2.0-литровые моторы. Однако до России Suzuki доехал со скромным выбором комплектаций.
Так или иначе, сегодня на вторичном рынке очень хороший выбор SX4 первого поколения. Хороший выбор начинается уже от суммы в 350 000 рублей, за которые можно выбрать автомобиль не старше 2010 года выпуска с пробегом от 100 000 км. Правда рассчитывать придется только версию с передним приводом и механической КПП. Версию с автоматом можно искать, имея в кармане не менее 400 000 рублей. Во столько же оцениваются версии с "ручкой" и полным приводом. Топ-версии с автоматом и всеми ведущими колесами будут стоить уже около 500 000 рублей.
Несмотря на европейское многообразие модификаций, россиянам достался один единственный мотор - атмосферный бензиновый агрегат объемом 1.6 литра серии М16А и мощностью 112 лошадиных сил. В редчайших случаях можно найти версию с двигателем 2.0 (140 л.с.) от Grand Vitara.
Цепной мотор 1.6 заслужил славу простого и надежного, но не самого эффективного. Никаких навороченных систем у него нет, а ресурс составляет не менее 200-250 тыс.км. Основные характеристики достигаются при повышенных оборотах, из-за чего двигатель шумноват в работе, не очень экономичен и не сильно динамичен. К 100 000 км растягивается цепь ГРМ, а к 150 000 км она гарантированно требует замены вместе со звездочками и натяжителем, хотя у аккуратных владельцев она порой выхаживает и свыше 200 тыс. км.
Кроме того, не позднее каждых 10 000 км требуется менять качественное масло. Следить нужно за зазорами клапанов - проверка каждые 35-40 тыс. км. Механики рекомендуют регулярно проверять компрессию из-за слабой ГБЦ. Нередки проблемы с системой зажигания, из-за чего свечи рекомендуется менять каждые 20 тыс. км. Также к слабым местам относится катализатор и датчик кислорода, из-за неисправности которого повышается расход топлива, а двигатель начинает нестабильно работать.
На Suzuki SX4 ставилось две коробки передач - 5-ступенчая механика и 4-ступенчатый автомат.
Механическая коробка достаточно надежна, однако иногда встречаются проблемы с приводом включения передач. Болезнь всех "механических" SX4 - сцепление. Оригинальное настолько слабое, что порой не выдерживает и сгорает буквально от пяти минут пробуксовок в песке или снегу даже на новой машине. При аккуратной эксплуатации порой меняется уже на 20-30 тыс. км пробега. В свое время даже дилеры рекомендовали ставить качественный неоригинал.
Автомат - это достаточно надежный, но туповатый Aisin AW80-40LS, который больше всего не любит агрессивную езду из-за слабой планетарной передачи. Само собой, загубить коробку может и редкая смена масла, так что каждые 50 тыс. км его лучше обновлять.
Что касается полноприводных версий, то построены они на базе муфты BW. Система довольно нежная и при нагрузках быстро перегревается, отключая заднюю ось. Карданные валы тоже не назвать ресурсными - уже на 50-60 тыс. км появляются вибрации и посторонние звуки. Родные крестовины идут только в сборе с карданами, правда их давно научились восстанавливать.
Suzuki SX4 имеет классическую схему подвесок с полузависимой балкой сзади, так что ресурс большинства деталей среднестатистический. Подвеска энергоемкая, но тряская. Учитывая некий налет внедорожности, дачники чаще всего сталкиваются с повышенным износом амортизаторов, которые иногда не выхаживают и 70-80 тыс. км. Остальные элементы полюс-минус держатся около 100 000 км, а, например, родные шаровые опоры доживают и до 130-150 тыс. км.
На SX4 применена система рулевого управления с электроусилителем. Механизм достаточно надежный, однако имел проблемы с рулевой рейкой, которую в свое время меняли по гарантии. После рестайлинга 2009 года недостаток устранили.
Тормозная система Suzuki, как и сцепление, не отличается выносливостью - диски могут потребовать замены уже на 30 тыс. км, так что многие меняют тормоза на неоригинальные.
Оцинкованный Suzuki SX4 хорошо сопротивляется коррозии и отличается неплохим качеством покраски, так что если на машине заметны очаги ржавчины, есть основания подозревать восстановительный ремонт после ДТП.
Интерьер сделан из откровенно бюджетной пластмассы, которую легко повредить. Так что треснутые панели и отломанные крепления - не редкость. В машине очень слабая шумоизоляция, зато достаточно надежная электрика.
Suzuki SX4 первого поколения - очень неплохой выбор за свои деньги. Машина в первую очередь радует простотой и ремонтопригодностью. В силу некой бюджетности модели ресурс многих расходных деталей снижен, но основные агрегаты ходят долго и при малейшей заботе владельца не доставляют проблем.
Версии 4х4 не стоит воспринимать внедорожниками. Полный привод на SX4 откровенно слабый и нужен для того, чтобы выехать из нечищеного двора, не более.
Сравнительные тест-драйвы Suzuki
Решили сравнить Suzuki? Но не до конца уверены, выдержит ли автомобиль сравнение с одноклассниками? А может, выбираете между двумя моделями этой марки? Или просто интересуетесь историей и новинками Suzuki?
«Сравнительные тест-драйвы с участием Suzuki» в любом случае расскажут вам массу интересного! Мы стараемся выбирать машины, которым действительно есть что показать, и есть в чем посоревноваться – на трассе, на бездорожье или на узких городских улицах.
Здесь вы найдете объективные оценки салона, внешнего вида Suzuki и его соперников. Мы охарактеризуем и сравним их техническое оснащение, поведение на дороге, маневренность, а также то, насколько комфортно чувствует себя водитель и все пассажиры. А в конце подведем краткие итоги, опишем все плюсы и минусы Suzuki и других машин, принявших участие в тест-драйве.
Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты
- A Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Aurus
- B Bajaj
- Bentley
- BMW
- Brilliance
- Bugatti
- BYD
- C Cadillac
- Caterham
- Changan
- Chery
- CheryExeed
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- D Daewoo
- Daihatsu
- Dartz Motors
- Datsun
- Detroit Electric
- DFM
- Dodge
- DS
- F FAW
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Foton
- G GAC
- GAZ
- Geely
- Genesis
- GMC
- Great Wall
- GTA Motor
- H Hafei
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Hennessey
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- I Icona
- Infiniti
- Iran Khodro
- Isuzu
- J JAC
- Jaguar
- Jeep
- K KIA
- Koenigsegg
- L Lada
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- LIFAN
- Lincoln
- Lotus
- Luxgen
- M Marussia
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mazzanti
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG Cars
- MINI
- Mitsubishi
- N Nissan
- O Opel
- P Pagani
- Peugeot
- PGO
- Porsche
- Proton
- Q Qoros
- R Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- S Saab
- Samsung
- SEAT
- SeAZ
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- T TagAZ
- Tata
- Tesla Motors
- Toyota
- Troller
- TVR
- V Volkswagen
- Volvo
- W W Motors
- Wiesmann
- Z ZAZ
- Zotye
- ZXAuto
- Ё Ё-авто
- Celerio
- Grand Vitara
- Ignis
- Jimny
- Kizashi
- Liana
- Solio
- Splash
- Swift
- SX4
- Vitara
- Wagon R+
- XL7
показаны 1 - 1 0 из 1 1 тестов
По типам материалов
KIA Sportage, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara - "Sportage, Qashqai и Grand Vitara"
Героями нашего очередного обзора станут такие автомобили, как Kia Sportage, Nissan Qashqai и Suzuki Grand Vitara – кроссоверы, чрезвычайно популярные в нашей стране
9 1 29 августа 2012
Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Suzuki SX4, Skoda Fabia Scout, Renault Sandero - "Не такие, как все (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion,Honda Jazz,Nissan Note,Renault Sandero,Skoda Fabia Scout,Suzuki SX4)"
Маленький недорогой автомобиль с необычным имиджем и большими возможностями хороший соблазн для покупателя. Вот автопроизводители и соревнуются в этой области, предлагая самые разные варианты.
15 3 30 марта 2011
Ford Escape, KIA Sportage, Land Rover Freelander, Opel Antara, Suzuki Jimny, Renault Koleos -
"Джип по сходной цене (Land Rover Freelander 2,Opel Antara,Kia Sportage,Ford Escape,Renault Koleos,Suzuki Jimny)"
В кризис роскошь уходит на задний план, а во главу угла ставится практичность. Сегодня все больше покупателей старается не переплачивать за лишние опции. Такая тенденция просматривается во всех классах автомобилей от малолитражек до столь популярных в России внедорожников. В обзоре мы напомним о самых доступных из них. Эти автомобили произведены в разных странах, а объединены одним признаком они стоят меньше других "соотечественников".
Land Rover Defender 90, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny, TagAZ Tager, Suzuki Grand Vitara -
" Младшие братья (Jeep Wrangler,Land Rover Defender 90,Mercedes-Benz G-Klasse,Mitsubishi Pajero,TagAZ Tager,Suzuki Jimny,Suzuki Grand Vitara NEW)"
На российском рынке представлено семь моделей трехдверных внедорожников. Среди них встречаются как весьма престижные автомобили, так и более демократичные, стоимостью ниже 500.000 руб. Моторы - бензиновые и дизельные. Четыре, шесть или восемь цилиндров. Словом, выбор очень большой. По традиции в наш обзор включены только новейшие поколения продающихся в Росcии моделей.
Mitsubishi Colt, Toyota Yaris, Honda Jazz, Mazda 2, Peugeot 207, Renault Clio, Suzuki Swift - "Европейский выбор. Часть II (Honda Jazz, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Peugeot 207, Renault Clio, Suzuki Swift, Toyota Yaris)"
В прошлом номере мы поместили обзор малолитражек стоимостью до 400.000 руб. Теперь речь пойдет о более дорогих моделях. Это не значит, что они совершеннее технически или оснащены моторами увеличенной мощности. Их цена, зашкаливающая за упомянутую отметку, обусловлена прежде всего богатым базовым оснащением. В обзор не включены компактные хэтчбеки премиум-брендов, такие как, например, "Mini" и "Mercedes-Benz" А-класса. У них совершенно иное место на рынке.
14 0 13 мая 2008
Suzuki Ignis, Suzuki Liana, Subaru Impreza, Fiat Panda - "Промежуточное звено (Fiat Panda, Suzuki Ignis, Suzuki Liana, Subaru Impreza)"
На российском рынке в ценовом сегменте до $30.000 продается четыре модели легковых автомобилей с полноприводной трансмиссией. Две из них относятся к компактному сегменту, а две к гольф-классу. Ассортимент кузовов широк: "седан", "хэтчбек", "универсал". Так что выбрать подходящую машину проблем не составит.
13 0 21 ноября 2007
Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva, KIA Sportage, Nissan Qashqai, Suzuki SX4, Suzuki Jimny, Suzuki Grand Vitara - "Доступная проходимость (Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimny, Suzuki SX4)"
В России, как и во всем мире, продажи кроссоверов растут как на дрожжах. Причем немало моделей входит в относительно доступную ценовую нишу до $30.000. Именно они пользуются наиболее высоким спросом у покупателей; на некоторые из них даже выстроились многомесячные очереди у дилеров. О таких представителях клана "асфальтовых" внедорожников и пойдет речь в нашем обзоре.
19 0 03 июня 2007
Suzuki Liana, Chrysler PT Cruiser, Volkswagen Golf Plus, SEAT Altea - "На стыке жанров (Chrysler PT Cruiser, Seat Altea, Suzuki Liana, Volkswagen Golf Plus)"
Речь пойдет о моделях с высокой крышей одном из самых практичных типов легковых автомобилей. Поскольку это сравнительно новая ниша, таких машин пока предлагается не слишком много. На сегодняшний день в продаже имеется пять моделей данной категории.
13 0 07 апреля 2007
Ford Maverick, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, BMW X3, KIA Sportage, Land Rover Freelander, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara - "Городские бестселлеры (Ford Maverick, BMW X3, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV 4)"
Промежуточное звено вот что представляют собой "асфальтовые" джипы. Они содержат в себе гены легковых автомобилей и полноценных внедорожников. От первых позаимствованы полностью независимые подвески, обеспечивающие достойный комфорт и отличную управляемость. От вторых полный привод и увеличенный клиренс, что позволяет не бояться легкого бездорожья. Для серьезных подвигов на пересеченной местности "асфальтовые" джипы не созданы, ведь их основная среда обитания улицы мегаполисов. Наибольшей популярностью пользуются компактные городские внедорожники длиной менее 4,6 м. Неудивительно, ведь малые габариты позволяют водителю хорошо чувствовать себя в тесном потоке автомобилей и меньше мучиться с поиском места для парковки. По традиции, в обзор включены автомобили, поставляемые в Россию только по официальным каналам.
38 0 01 июня 2006
Suzuki Liana, Chrysler PT Cruiser, Volkswagen Golf Plus - "Дополнительная степень свободы (Chrysler PT Cruiser, Volkswagen Golf Plus, Suzuki Liana)"
Стремясь заполнить свободные рыночные ниши – очень немногие и очень узкие, – производители создают новые варианты моделей давно известных видов. Такие подвиды имеются, например, в гольф-классе. Во второй половине 90-х появились и начали бурно развиваться микроминивэны. По длине-ширине они попадают в гольф-класс, но за счет высокого кузова – cвыше 160 см – обладают салонами куда более вместительными, нежели традиционные хэтчбеки. А сейчас зарождается и набирает популярность новый подвид – хэтчбеки с высокой крышей. По сути (и по высоте кузова) – это нечто среднее между микроминивэнами и обычными представителями гольф-класса. С первыми их объединяют простор, удобство посадки в машину (не приходится нагибаться, усаживаясь в автомобиль или выходя из него). Что касается практичности и возможностей трансформации салона, то в этом хэтчбеки с высокой крышей почти ничем не отличаются от привычных легковых автомобилей. На сегодняшний день в России предлагается три таких модели.
Рейтинг надежности и 2е место в топ 7
Suzuki Vitara 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Suzuki Vitara, 2021
Suzuki Vitara, 2021
Suzuki Vitara, 2021
Suzuki Vitara, 2021
Комментарии 34
Странно почему нет хонд и таеты.
Лично мое мнение м16а переживет любой современный движок от мазды.
Наверное Хонду надёжность подвела из-за их новых турбо двигателей.А вот с Тойотой вопрос конечно
А таету походу варик!)
Они клянутся божатся что варик у них с планетарной передачей и супер надёжный))))
Бред, по маздам нет обратной связи, поскольку их пиздят постоянно)) владельцем не успевают откатать нормально :D
Может три года все таки успевают)))
Захожу на Киев Угон. Мазда-Мазда-Мазда-Хонда-Мазда-Тойота-Мазда)))
Вот зашел в паблик, и тут бам))
У этой ассоциации с обратной стороны топа не менее интересно.
20% тигуанов в первые 3 года обращались в сервис.
Не исключено…процент наверное немного завышен, но скорее всего это было связанно с двигателями 1.4 tsi, до 2014 года выпуска у практически всех Вагов на этом движке был масложор и по гарантии потом стали менять головы на новые начиная с марта 2014 года. У меня была шкода с таким движком, но я ее купил как раз в апреле 2014 уже с новой гбц.
2014+3= 2017. Обзор какого года?
Хер его знает, не посмотрел)))
Ну если этого года, значит ещё что-нибудь у вага нашли.) «Кто ищет-тот найдёт!» ☝️😂
Вроде в отчете 2019 года у 3х летний тигуанов в 7% обращений, что на уровне других марок. Теперь 20% у 5летних, что подтвердает проблемность в 2014.
20% тигуанов в первые 3 года обращались в сервис.
Вы что… Ваг не ломается😊
Зато в нем крышечки омывайки говорят удобные))))
ANDREY-GOLF18
Зато в нем крышечки омывайки говорят удобные))))
Ну а если серьезно то на мой взгляд произошла какая-то подмена ценностей. Вместо надежности и безопасности почему-то стал ценится мягкий пластик и какие-то непонятные, второстепенные вещи. Зачем это все второстепенное если авто не справляется со своей основной задачей… Все чаще слышу от людей-типа я туда не поеду там сервиса по дороге нет официального, туда не поеду там на заправках топливо не "элитного" качества🤣. Возникает вопрос а зачем тогда машину покупать?)))) Зато в оценке авто столько всего интересного услышишь… Особенно за этот мягкий пластик…)))
Потому что постиндустриальное общество потребления у нас сейчас.
Ценность — быстрая смена(визуальная конечно а не техническая) и выдуманная конкуренция.
В принципе, все необходимое в авто было 20 лет назад в топовой немецкой тройке: ксенон, абс и есп, подушки, парктроники, климат и тд Пластик кстати в 90- е на опеле омеге был вполне себе мягкий к слову говоря.
Все остальное(считывание знаков, проекция на стекло, самопарковщик и тд) все это маркетинг.
Так вот ценность стала не техническое совершенствование, а скорость выпуска псевдо новых моделей.
Более того новое поколение основных потребителей — предпочитают шеринг(квартир, машин, партнеров, работы). А шеринг и не предполагает долгого использования-3 года для приноса прибыли и в помойку для машин.
Также диктовалось требование в переходе с 60 в 70 годы: вместо красивых машин перешли на обмылки, но с меньшим расходом и технически продвинутых. Смена приоритетов.
Suzuki 2021 - это Jimny, Vitara, SX4. И все?
Сузуки - маленькая, но гордая компания, поделилась своими успехами на нашем рынке. В 2020 году продажи нового Сузуки Джимни выросли у нас в 4 раза. Компактный рамный вседорожник с истинно японскими кровями поддержали кроссовер Сузуки Витара и любимый самим главой российского Сузуки Юта Такахаси - Сузуки SX4. Всего компания продала за год целых 8 тысяч автомобилей. А в 2021 году намерена увеличить рост до 10 тыс. Похвальные намерения, значит сами японцы прогнозируют, что мы будем жить лучше и легче расставаться с деньгами.
Я уверен, что два моих честных видео теста, сделанных с любовью, вам понравятся и привлекут внимание к моделям Сузуки. Внизу даю ссылки, заходите.
Статистика продаж Сузуки в России за 2020 год выглядит скромно, но она растущая, значит вдохновляет рынок (Будет продано 6,5 тыс. Сузуки Витара, 2 тыс. Сузуки Джимни, 1,5 тыс. Сузуки СХ4).
Как видим самый популярный из Сузуки - это Витара. Этот кроссовер мне тоже понравился. Он прост, никаких сверх амбиций не высказывает, но готов к любой работе. Видео тест с его участием, по ссылке внизу.
Напомню, на мой вопрос, какой авто предпочитает сам глава представительства, Юта Такахаси ответил, что в его семье Сузуки SX4 и у этого малыша нет конкурентов.
Вот тут, извините, и прозвучала основная тональность пресс- конференции. Три модели, которые продает Сузуки в России, истинные японцы - им нет равных. На все перекрестные вопросы о планах компании по обновлению модельного ряда Юта Такахаси отвечал, что не может раскрыть эту тайну.
Когда с модельным рядом было покончено, журналисты стали высасывать из пальца вопросы.
В России у Сузуки своя продуктовая стратегия, но раскрыть ее мы не можем.
Каталог автомобилей Suzuki (Сузуки)
В 1909 году молодой предприниматель по имени Мичио Сузуки, основал небольшую компанию по производству ткацких станков, дав ей свое имя. Благодаря.
Мичио Сузуки основал компанию по производству ткацких станков “Suzuki Loom Company”.
Мичио Сузуки принимает решение начать производство небольших автомобилей.
Выпущены несколько компактных автомобилей опытного образца.
С началом войны, идея создания автомобилей была свернута.
Изобретен моторизованный велосипед "Power Free". Получена финансовая гос. субсидия.
Выпущен первый мотоцикл "Suzuki Diamond Free" - с двухтактным двигателем объемом 60 куб. см.
Объем производства достигло 6000 мотоциклов в месяц. Компания названа "Suzuki Motor Co., Ltd."
Suzuki представил свой первый автомобиль - компактную малолитражку "Suzulight"
В Лос-Анджелесе (США) открыто первое представительство Suzuki - "U.S. Suzuki Motor Corp.".
Suzuki расширяет сферу деятельности - выпуск лодочных моторов "D55" мощностью 5, 5 л.с.
Появилась недорогая и экономичная модель легкового автомобиля "Suzuki Fronte".
Выпущен экономичный легкий мини-грузовик "Suzuki Carry Van".
Появился "Suzuki Jimny" - полноприводный внедорожник выпускаемый и по сей день.
Открыто совместное предприятие "Suzuki" по производству запчастей в Индонезии.
Начинает работу сборочное предприятие "Suzuki" на Филиппинах.
Подписано соглашение о сотрудничестве с корпорацией "General Motors"
Впервые представлен 4-колесный мотовездеход "Quad Runner LT125" - основоположник класса квадроциклов.
Открыт новый сборочный завод "Suzuki" в Индии.
Появление экономичной переднеприводной малолитражки "Suzuki Swift"
Открываются заводы в Испании и США, где была основана компания "Suzuki of America Automotive Corp.".
Дебют бестселлера "Suzuki Vitara/Escudo" - 4WD кроссовера с 1, 6 л. двигателем в 95 л.с.
Suzuki обретает новое (нынешнее) название - "Suzuki Motor Corporation".
Появился компактный 2-местный родстер "Cappuccino" с мотором объёмом всего 660 куб.см.
Выпуск субкомпактного 5-местного городского автомобиля "Suzuki Wagon R".
Начало производства 5-дверного компактного кроссовера "Suzuki Grand Vitara".
На рынке США представлен полноразмерный 7-местный внедорожник - "Suzuki XL-7"
Общее количество выпущенных компанией Suzuki мотоциклов достигает 40 миллионов.
Подписано деловое соглашение с корпорацией "Fuji Heavy Industries" (материнская "Subaru").
Suzuki начинает производство самого мощного в мире серийного мотоцикла – "GSX1300R Hayabusa".
Suzuki и "General Motors" анонсируют о выпуске совместно разработанной модели - "Chevrolet Cruze".
Выходит легковой автомобиль "Suzuki Liana". В Японии и США модель представлена как "Suzuki Aerio".
Старт производства четвёртого поколения 5-дверного хетчбэка "Suzuki Swift" с моторами в 91 л.с. и 110 л.с.
Suzuki представила второе поколение "Grand Vitara" с полным приводом ставшим постоянным.
В Женеве представлен разработанный совместно с "Fiat" - компактный городской кроссовер "Suzuki SX4"
Во Франкфурте состоялась премьера модели "Suzuki Splash" - легковой автомобиль класса мини-MPV.
Новым этапом в развитии стал седан "Suzuki Kizashi" - первый представитель семейства в "D"-классе.
Заключено соглашение с "Volkswagen" о сотрудничестве в области повышения экологических показателей.
Представлено подросшее в размерах 5-е поколение пятидверного хетчбэка "Suzuki Swift"
Появление спортивных модификации седана "Kizashi Sport" и кроссовера "Suzuki SX4 Sportback".
Модельный ряд Suzuki
- Aerio
- Alivio
- Alto
- Alto Lapin
- APV
- Baleno
- Bolan
- Cappuccino
- Cara
- Carry
- Celerio
- Cervo
- Ciaz
- Colleda
- Cultus
- DZire
- Equator
- Ertiga
- Escudo
- Esteem
- Every
- Forenza
- Fronte
- Fun
- Gemma
- Grand Vitara
- GSX-Series
- Hustler
- Ignis
- Jimny
- Kei
- KingQuad
- Kizashi
- Landy
- Lapin
- Liana
- LT-Series
- Mehran
- MR Wagon
- Palette
- Ran
- Ravi
- Reno
- RG500
- S-Presso
- Samurai
- Selpet
- Sidekick
- Solio
- Spacia
- Splash
- Sporty
- Swift
- SX4
- SX4 S-Cross
- Twin
- Verde
- Verona
- Vitara
- Wagon R
- Wagon R+
- X-90
- XBee
- XL6
- XL7
Популурные галереи
- Audi TT Roadster 2.0 TFSI S-Line 2015 года
- Lamborghini Urus Super Trofeo Europe 2018 года
- Chevrolet Camaro RS/SS 350 1967 года
- Buick Electra 225 Convertible Indy 500 Pace Car 1959 года
- Neoplan Skyliner 2015 года
- Ford GT Gulf Racing Heritage Edition 2020 года
- Maserati GranTurismo by Liberty Walk on Vossen Wheels (VWS-2) 2016 года
- Morgan Plus 8 50th Anniversary 2018 года
- Fiat Ritmo 5-Door 1985 года
- Gonow Starry 2013 года
- Ford Mustang Mach I 351 Twister Special 1970 года
Марки авто
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и добавлены посетителями сайта.
Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Сергей Целиков: Suzuki Vitara - просто, надежно, безопасно
ДВИГАТЕЛИ И РАСХОД
Проверенный временем 1,6-литровый 117-сильный двигатель надежен «как автомат Калашникова» и готов трудиться вплоть до вашей пенсии. Ему под стать и две коробки - шестиступенчатые механика и автомат. Есть у «Витары» и более современный 1,4-литровый турбомотор мощностью 140 лошадиных сил, который разгоняет машину до 100 км/ч за 10 секунд. Оба силовых агрегата очень экономичны. Паспортный расход в «смешанном цикле» от 5,9 до 6,3 литра на 100 км. Я по итогам теста «привез» 7,4 литра по бортовому компьютеру и 7,8 литров на 100 км, если расчитывать по заправке топливного бака (35 л) и пройденному на этом объеме километражу (450 км).
КУЗОВ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Качественно сваренный кузов из прочного, полностью оцинкованного металла, будет служить вам верой и правдой долгую жизнь. Если почитать отзывы владельцев автомобилей Suzuki в Интернете, то становится ясно, что к качеству металла, оцинковки, и покраски претензий крайне мало. При должном уходе, первые признаки коррозии могут появиться ну разве что лет через 10 - 15.
Отмечу, что помимо надежности, нынешний кузов «Витары» получился гармоничным, красивым и главное - безопасным. В автомобиле реализована запатентованная Suzuki технология Total Effective Control Technology (TECT), благодаря которой кузов автомобиля эффективно отводит энергию удара в специальные зоны поглощения для защиты водителя и пассажиров в случае столкновения.
В дополнении к этому в «Витаре» установлено семь подушек безопасности - для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности, снижающие нагрузку на грудную клетку при боковом столкновении, шторки безопасности, защищающие голову, и подушки безопасности для коленей водителя. Причем весь этот набор есть уже в базовой комплектации.
Несколько лет в моей семье был автомобиль Suzuki SX4 первого поколения. Ездила на нем супруга, но я с удовольствием пересаживался на эту шуструю машинку с драйверским характером. Звали мы ее «Жужа». И этому имени есть объяснение. Если судить по той SX4 и вот этой «Витаре», на которой мне удалось поездить недельку, в компании Suzuki не сильно «заморачиваются» с шумоизоляцией. В салоне отчетливо слышен и мотор, и шум от колес, и все остальные звуки легко проникают вовнутрь.
В салоне «Витары» много жесткого пластика и простых решений. Сиденья - как сиденья, руль - как руль, кнопки - как кнопки, приборы - как приборы… Все работает, все функционирует, заводится, включается, выключается, переключается… но нет какой-то «изюминки», взгляду не за что уцепиться. Разве только стильные часы, как центральный элемент передней панели. А в остальном все просто и обыденно.
Не стоит искать в «Витаре» каких-то новомодных аксессуаров, «наворотов» и гаджетов, которых в достатке, например, в китайских автомобилях. Тут не найти ни беспроводной зарядки, ни камеры кругового обзора на 360 градусов, ни атмосферной подсветки. Даже климат-контроль сделан совсем по простому - однозонный, а у пассажиров заднего ряда в центральной консоли нет даже воздуховодов.
Багажник для такого субкомпактного кроссовера (длина - 4175 мм) относительно большой - 375 литров. Но, к сожалению, даже в самой богатой комплектации он не оснащен электроприводом задней двери. Кстати, электропривода нет и для регулировки водительского сиденья. Про пассажирское я вообще молчу. Да и в целом, в Suzuki Vitara много чего еще нет. Даже в самой богатой комплектации нет возможности заказать панорамную крышу или люк. Нет подогревов руля, лобового стекла и задних сидений.
ВАМ ШАШЕЧКИ ИЛИ ЕХАТЬ?
Давайте не будет придираться, к тому, чего нет, а посмотрим как автомобиль едет. Атмосферный двигатель 1,6 литра выдает 117 лошадиных сил и создает максимальный крутящий момент 156 Нм при 4400 оборотах в минуту. Эти показатели совсем не впечатляют. До сотни «Витара» с полным приводом разгоняется за 13 секунд. На небольших подъемах чувствуется, как тяжело набирать ускорение автомобилю с тремя пассажирами. Такой динамикой будут довольны, пожалуй, только пенсионеры и начинающие водители.
Как уже писал выше, у «Витары» есть второй, более современный двигатель - 1,4 литра с турбиной. Его характеристики существенно лучше - 140 л.с., максимальный крутящий момент - 220 Нм в диапазоне 1500 - 4000 об/мин. До сотни такая машина разгоняется за 9,5 секунд, если у нее передний привод и за 10,2 секунды, если полный привод. К сожалению, мне не удалось покататься на такой модификации, но если ориентироваться на тест-драйвы коллег-журналистов, то именно такую версию автомобиля и надо выбирать. По мнению коллег, автомобиль с турбомотором едет намного интереснее, чем с «атмосферником».
К рулевому управлению никаких претензий нет, а вот подвеска жестковата. Автомобиль довольно легкий (1120 - 1235 кг в зависимости от двигателя/коробки/привода). В этом есть и плюс, и минус. С одной стороны, он более маневренный и «шустрый». Но с другой стороны, на ходу нет «солидности». На мелких кочках он «вздрагивает». На неровной дороге, особенно для задних пассажиров, комфорта недостаточно. Несмотря на полный привод, клиренс в 185 мм не располагает к выезду на бездорожье. Все же «Витара» это чисто городской кроссовер.
КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ
Рекомендованная розничная цена базовой комплектации GL с 1,6-литровым двигателем, механической коробкой передач и передним приводом составляет 1 429 000 рублей. При этом у дилеров есть скидки: до 100 тысяч рублей - если вы сдадите свой старый автомобиль в Trade-In, до 60 тысяч рублей - по программе Suzuki Finance и 20 тысяч рублей - для работников медицинских учреждений. Минимальная цена с максимальными скидками - 1 249 000 рублей.
Цена, вроде бы, очень заманчива. Но такой автомобиль будет выглядеть «еще более бедной овечкой» - обычный кондиционер, простенький CD/MP3-проигрыватель с двумя динамиками, галогеновые фары, стальные диски, маленький бортовой компьютер с монохромным дисплеем, минимум подсветок в салоне. Не будет фирменных часов, серебристой отделки передней консоли и много еще чего по мелочам.
На мой взгляд, такой автомобиль может подойти пенсионерам, для которых самое главное надежность и долговечность. Кроссовер с автоматической коробкой в базовой комплектации будет на 100 тысяч дороже.
Стоимость автомобиля с полным приводом начинается от 1 679 000 рублей и сразу предполагает второй уровень комплектации GL+. Полный привод и автомат - это уже 1 779 000 рублей. А вот если вам нужен современный турбированный двигатель 1,4 литра мощностью 140 л.с., то придется приготовить от 1 879 000 до 1 979 000 рублей в зависимости от привода. Но комплектация в этом случае будет максимальная - GLX.
Имя Suzuki давно стало синонимом надежности и качества. Мы протестировали кроссовер Suzuki Vitara и выяснили, как он ведет себя в разных дорожных условиях.
Suzuki Vitara представлена на российском рынке с 2015 года. И на момент появления этой модели, и сейчас она была и остается одним из самых доступных по цене кроссоверов. Добавьте к демократичной цене стильную внешность, внедорожный характер, безусловный комфорт и уверенность на дороге — и становится понятно, за что люди любят Vitara.
Интересно, что, по словам сотрудников дилерского центра Suzuki, покупатели Vitara не относятся к одной возрастной группе. Молодые люди ценят в ней динамику. Семьи с детьми — просторный салон, комфорт в путешествиях, возможность не бояться бездорожья. Взрослых состоявшихся людей привлекает проверенная японская надежность, качество, беспроблемная эксплуатация. Ну и немаловажный плюс — место сборки:
в отличие от многих марок, Suzuki не собирает свои автомобили в России. Vitara, например, собирается в Венгрии из японских комплектующих.
Мы тестировали эту модель сразу после старта ее продаж в России и остались в восторге. Посмотрим, какие впечатления оставит эта машина спустя 3 года!
Надо сказать, что внешний дизайн за это время не утратил актуальности: на фоне многих других, похожих друг на друга кроссоверов Vitara выглядит куда более харизматично, брутально и дорого.
Внутри — много места, шикарные сиденья с отличной боковой поддержкой, а водительское — с регулировками в широком диапазоне. Прекрасная обзорность дополнена камерой заднего вида, изображение с которой выводится на большой дисплей.
Под капотом — либо атмосферный двигатель объемом 1,6 л, либо более заводной турбированнный 1,4. Мы катались на классическом атмосфернике, и даже он не разочаровал: автомобиль моментально отзывается на нажатие педали газа, резво идет на обгон, не подводит при ускорении на подъеме. Турбированный двигатель доставит еще больше удовольствия любителям быстрой езды.
Цены на бензин и прочие экономические условия все чаще заставляют покупателей машин обращать внимание на расход бензина. Расход, который мы зафиксировали в ходе тест-драйва, — 5,8 л по трассе при скорости 100−120 км/ч и максимум 8 по городу. Даже не поверилось, что так мало, но с бортовым компьютером не поспоришь!
Suzuki Vitara — городской кроссовер, его вряд ли стоит испытывать в непролазных лесах и топях. Но на грунтовой дороге, берегу водоема и в похожих внедорожных условиях его проходимости более чем достаточно. Во-первых, солидный дорожный просвет — 185 мм — позволяет проходить даже значительные неровности за городом, а в городе — не бояться высоких бордюров.
Во-вторых, в полноприводных версиях Vitara оснащена фирменной системой Suzuki Allgrip с 4 режимами — автоматический, снег-грязь, спорт и блокировка. Эту систему называют уникальной: она не просто подключает полный привод и регулирует крутящий момент, но и в каждом режиме корректирует рулевое управление, впрыск топлива и настройки «автомата» (в версиях с АКПП).
Всё это — для того, чтобы машина на любом покрытии была максимально эффективной, а вы не ограничивали свои маршруты пределами асфальтовых дорог.
Надежность — один из тех факторов, которые часто становятся решающими для покупателей Suzuki. Японское качество давно стало брендом, а автомобили Suzuki так же давно считаются «неубиваемыми». Что касается Vitara, ее кузов сделан из высокопрочных сталей первой обработки (не из вторсырья) и оцинкован с двух сторон: даже под сколами металл не ржавеет годами.
Двигатель цепной, что избавляет от регулярной замены ремня и исключает риск его обрыва. Гарантия стандартная — гарантия 3 года или 100 000 пробега, но она распространяется на всё. Хотя, как говорят технические специалисты Suzuki, владельцев кроме как на ТО в сервисе не увидишь: доля обращений по гарантии составляет мизерные 2%.
Suzuki Vitara не разочарует покупателя даже в начальной своей комплектации: оснащение весьма достойное! Всё включено: аудиосистема, кондиционер, кнопки управления на руле, 7 подушек безопасности (5 звезд в европейских тестах — это вам не шутки!), подогрев сидений и зеркал, громкая связь через Bluetooth.
В следующих версиях доступны парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя, светодиодная оптика, бесключевой доступ, запуск с кнопки и многое другое, включая даже такие «изыски», как сдвижная панорамная крыша!
У японцев всегда всё продумано и нет неважных мелочей. Вот, казалось бы, ерунда — батарейка в дистанционном ключе-брелке, но если она сядет, что делать? Искать магазин и покупать новые аккумуляторы? Или эвакуатор вызывать? В Suzuki Vitara даже этот «неважный» момент продуман: в брелке есть «физический» ключ, которым можно вручную открыть дверь. А сам брелок достаточно на несколько секунд поднести к кнопке запуска двигателя: он мгновенно получит импульсную подзарядку, достаточную для того, чтобы информация с него была считана и двигатель завелся.
Suzuki Vitara — один из редких кроссоверов, которые радуют демократичной ценой. Пока его еще можно купить по цене меньше миллиона — за 999 000 рублей.
В ноябре на Vitara действуют скидки: выгода 80 000 руб. по трейд-ин и 40 000 по программе Suzuki Finance.
Ближайший «родственник» Vitara — Suzuki SX4: технически машины практически идентичны. Но если «конек» «Витары» — надежность, уверенность, практичность, проходимость, то у SX4 к этим преимуществам добавляется яркая внешность. Это машина для тех, кто любит быть не как все и ловить на себе взгляды.
Эффект усиливает эксклюзивный декор от дизайнеров Suzuki — оклейка с 3D-изображением, которую можно заказать на SX4 в любой комплектации, в независимости от мотора, коробки и типа привода.
Компактность SX4 — не более чем иллюзия: даже по сравнению с Vitara это автомобиль длиннее и шире. Это полноценный кроссовер, с высоким клиренсом, передним или полным приводом, качественной отделкой салона со вставками из мягкого пластика, отличной шумоизоляцией.
За счет более длинной колесной базы автомобиль демонстрирует прекрасную плавность хода. И оснащение богатое уже с первой комплектации: в любой версии есть круиз-контроль, центральный подлокотник, зеркала и ручки в цвет кузова.
Сейчас при покупке SX4 можно хорошо сэкономить — получить скидку 100 000 за трейд-ин и 40 000 выгоды по программе Suzuki Finance*. Акция действует до 30 ноября.
Читайте также: