Ремонт абс мерседес 221
Обновлено: 02.07.2024
Ремонт блока ABR ( ABS ) от Mercedes WDB221 A221 545 87 32- ошибки 5944 и 5962 о внутренней ошибке блока.
И так — WDB221 с ошибкой по блоку ABR ( в принципе тот же ABS — блок управления антиблокировочной системой торможения ). В сервисе старом увидели вот такую грустную картину:
Ошибки удаляются — но с началом движения опять все тоже. Сам блок прикручен к гидроблоку, и жаждущие картинок с детальками :) могут увидеть потроха и глубину интеграции и проникновения ARM процессоров в автомобильную электронику:
Как видно электроника расположена под приваренной на заводе пластиковой крышкой — которую пришлось "демонтировать" скажем "маловандальными" способами для ремонта, а после ремонта заклеить обычным Автосил-ом что продают на любой заправке Irbis. Владелец сказал что не хочет скрывать следов ремонта — и вуаля:
Обычно клею черным DoneDeal-ом безуксусным.
В детали ремонта вдаваться не буду по нескольким причинам — надеюсь на понимание.
Блок после ремонта заработал штатно и без ошибок.
Комментарии 16
Здравствуйте, ориентир цены ремонта блока с таким же номером?
А что думать? Ресурс драйв 2 для того и создан, чтобы делиться вариантами решения проблем, смекалку проявлять. У меня вот проблема с этим блоком. Я в поиск и ваш пост самый первый, в котором ноль информации. С таким же успехом я заеду в первый попавшийся сервис, отдам денег и даже не буду вникать в суть проблемы.
Вы где то прочитали что драйв создан для "делиться вариантами решения проблем" — пусть так :) Тогда чем не вариант прислать блок в ремонт? Чем не вариант решения проблемы?
Я об этом не читал). В этом суть.и это каждый из обитателей сайта знает.
Разочарую вас. Да и странно, Вы зашли в гости — говорите владельцу блога, как ему надо себя вести :)
p.s. Понимаю что хочется халявы, но тут ее нет.
Я не говорю, а всего лишь высказал свою точку зрения. И не в халяве дело тут.
Тогда задам вопрос — а что сделали Вы сами, ну кроме того что погуглили:) в интернетах? Может быть вскрыли блок, изучили из каких компонентов он состоит, подключили к диагностике на столе, изучили актуальное ПО для данного блока? :) Тогда что же если не халява? :)
Отвечаю Вам. Зачем мне вскрывать блок? Я сделал диагностику. Узнал в чем проблема. Далее залез уже сюда. Это не сайт халявы и акции.
Я делаю записи в своем бж и делюсь информацией с людьми, которая ценна на мой взгляд. То, что можно сделать самому без сервисов. Я таким вижу этот сайт. Иначе для чего? Найти номер человека кто сделает? Тупо реклама. И кстати уже нашел инфо о том, в чем проблема и как она решается.
:) С трудом, но все же — Вы пришли к выводу о рекламе. Похвально — смогли таки подумать. С остальным же — больших удач :)
Ремонт абс мерседес 221
Предупреждение : Если любой из компонентов ABS был снят или заменен, действие системы должно быть проверено на специальном стенде, прежде, чем автомобиль можно будет выводить на дорогу.
Гидравлический модулятор
Снятие
1 Отключите от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от полюсного штыря.
2 Открутите крышку заливной горловины бачка главного цилиндра и доведите уровень жидкости в нем до метки «МАХ» . Поместите на горловину кусок полиэтилена и надежно зажмите поверх него крышку. Эго сведег к минимуму потерю тормозной жидкости в течение последующих действий. В качестве меры предосторожности подложите под гидравлический модулятор ветошь.
3 Отключите соединители электропроводки блока. Главный соединитель крепится блокирующей скобой, которую необходимо сдвинуть вверх, чтобы выпустить штифты соединителя. Открутите крепежную гайку/болт и отсоедините ремень заземления (см. иллюстрации).
4 Оботрите область вокруг соединительных муфт тормозных трубок модулятора, затем зарисуйте взаиморасположение трубок и пометьте места их подсоединения, чтобы облегчить последующую установку. Открутите соединительные гайки и аккуратно извлеките трубки (см. иллюстрацию). Закупорьте концы трубок и отверстия блока, чтобы свести к минимуму потерю тормозной жидкости и предотвратить засорение системы. Немедленно смойте пролитую жидкость холодной водой.
20.3d Открутите гайку и отсоедините ремень заземления
20.4 Открутите соединительные гайки и отсоедините несущие жидкость трубки
20.16а Поднимите рычажки, чтобы выпустить соединители блока управления двигателя
5 На ранних моделях поверните пластмассовые монтажные втулки и выпустите модулятор из его кронштейна. Если необходимо, вытащите монтажные втулки и снимите их.
6 На поздних моделях модулятор установлен на резиновые подушки. Аккуратно отожмите блок вверх, чтобы освободить его от креплений.
Установка
7 Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему.
а) Осмотрите крепления на наличие повреждений и признаков износа и замените их, если необходимо.
b ) При установке пластмассовых монтажных втулок обратите внимание, что выступы должны быть обращены вниз.
c) Установите тормозные трубки каждую в прежнюю соединительную муфту и зажмите соединительные гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
d) Убедитесь, что электропроводка проложена правильно и прикреплена надежно. Где имеется, сместите блокирующую скобу в рабочее положение.
e) В заключение (перед подключением аккумулятора), прокачайте тормозную гидросистему полностью.
Электронный модуль управления
8 Блок управления находится в салоне, в нише для ног переднего пассажира.
10 Убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка), затем выпустите блокирующие рычажки и отключите от модуля управления два соединителя электропроводки.
11 Открутите болты/гайки и снимите модуль управления.
12 Блок управления находится в коробке в левом заднем углу моторного отсека.
13 Снимите винты, крепящие крышку коробки модуля, затем удалите крышку.
15 На большинстве моделей модуль ABS может быть удален только вместе с блоком управления двигателем, а затем отделен.
16 Убедитесь, что зажигание выключено от (извлеките ключ из замка). Выпустите блокирующие рычажки (поднимите их или сместите в сторону, в зависимости от модели) двух соединителей и отключите их от модулей управления (см. иллюстрации).
17 Снимите маленький винт под крестовую отвертку внутри коробки, крепящий сборку модулей управления (см. иллюстрацию).
18 Поднимите модули из коробки, стараясь не подхватить другие провода, и извлеките их из автомобиля.
19 Где имеются, открутите винты и отделите модуль управления ABS от блока управления двигателем (см. иллюстрацию).
20.16b Чтобы выпустить соединители модуля управления ABS, сдвиньте их в сторону
20.17 Снимите маленький винт, крепящий модули управления
20.19 Снимите винты, скрепляющие два электронных модуля вместе
20 Производите установку в обратном порядке.
Датчик вращения переднего колеса
Примечание : При установке потребуются новые болты крепления датчика и, где имеется, новая пластмассовая центральная втулка.
Снятие
21 Заблокируйте задние колеса и затяните стояночный тормоз. Ослабьте болты переднего колеса, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.
22 Убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка), затем проследите проводку от датчика до соединителя. Освободите проводку датчика от крепежных скоб и стяжек, отмечая, как она проложена, чтобы облегчить последующую установку.
23 Выпустите соединитель из его крепежной скобы и отключите его от главного жгута. На поздних моделях соединитель датчика износа колодок прилегает к соединителю датчика ABS, их можно отжать друг от друга с помощью маленькой отвертки (см. иллюстрации).
24 Ослабьте и снимите болты, крепящие монтажную пластину датчика, к вершине поворотного кулака (см. иллюстрацию).
25 Отожмите датчик от брызговика тормозного диска. Доступ к датчику довольно затруднен, будьте особенно осторожны, не повредите резиновый уплотнитель или пластмассовую втулку (в зависимости от модели). Снимите датчик и проводку (см. иллюстрации).
20.24 Снимите одни из болтов, крепящих пластину датчика к поворотному кулаку
20.25а Расположение датчика ABS на переднем колесе (отмечен стрелкой, брызговик диска удален для наглядности)
20.25Ь Отожмите датчик отверткой, следя за тем, чтобы не повредить резиновый уплотнитель
26 На моделях, выпущенных до сентября 1995 г., осмотрите кольцевое уплотнение датчика на наличие повреждений и признаков износа и замените его при необходимости.
28 Выбросьте болты крепления датчика, при установке необходимо использовать новые болты.
Установка
29 Перед установкой убедитесь, что контактные поверхности датчика и поворотного кулака чистые и сухие и нанесите на них тонкий слой универсальной смазки (техники Mercedes- Benz. рекомендуют использовать состав MB).
30 Убедитесь в чистоте наконечника датчика и его контактных колец и установите на датчик кольцевое уплотнение или центральную втулку (в зависимости от модели).
31 Вставьте датчик в брызговик диска.
32 Выровняйте монтажную пластину датчика по отверстиям в поворотном кулаке и вставьте новые монтажные болты. Зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).
20.32 Зажмите болты пластины датчика ABS
33 Проложите электропроводку как было отмечено до снятия и прикрепите ее всеми скобами и стяжками. Проверьте состояние кольцевого уплотнения соединителя, затем подключите проводку и прикрепите соединитель скобой.
34 Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите болты Колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Датчик заднего колеса
Примечание : При установке потребуется новый болт крепления датчика.
35 Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
37 Проследите проводку от датчика до уплотнительного кольца в днище, отмечая, как она проложена и выпуская ее из крепежных скоб. Отожмите отверткой уплотнительное кольцо, следя за тем, чтобы не повредить провода.
38 Поднимите ковровое покрытие пола багажника, затем снимите три крепежных детали и удалите крышку, чтобы получить доступ к проводке датчика. От проема панели пола проследите проводку к соединителю и отключите его (см. иллюстрацию). Пропустите соединитель, провода и уплотнительное кольцо через панель пола вниз и удалите их из-под автомобиля.
20.36 Датчик заднего колеса (отмечен стрелкой) на блоке главной передачи
20.38 Отключите соединитель электропроводки датчика ABS
39 Ослабьте болты заднего колеса, заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите заднее колесо.
40 Выпустите проводку датчика из скобы на нижнем рычаге подвески.
41 С помощью торцевого ключа-шес- тшранника ослабьте и снимите болт крепления датчика (см. иллюстрацию).
42 Отожмите датчик из рабочего положения, помня о том, что он сидит весьма плотно. Где имеется, удалите кольцевое уплотнение (см. иллюстрацию).
43 Проследите проводку от датчика до резинового уплотнительного кольца в днище, отмечая, как она проложена и выпуская ее из крепежных скоб. Отожмите уплотнительное кольцо отверткой, следя за тем, чтобы не повредить провода.
44 Поднимите ковровое покрытие пола багажника, затем снимите три пластмассовых винта и удалите крышку, чтобы получить доступ к проводке датчика. От проема панели пола проследите проводку к ее соединителю и отключите его (см. иллюстрации). Пропустите соединитель, провода и уплотнительное кольцо вниз через панель пола и удалите их из-под автомобиля.
20.41 С помощью торцевого ключа-шестигранника открутите болт датчика
Установка все модели
45 Убедитесь, что датчик и место его установки чистые и сухие и установите кольцевое уплотнение на датчик.
46 Вставьте датчик в рабочее положение, затем установите новый болт крепления и зажмите его моментом затяжки, регламентированным Спецификациями.
47 Пропустите проводку через панель пола, затем, работая в салоне, соедините ее с главным жгутом. Убедитесь, что провода проложены правильно и прикрепите их всеми скобами. Установите резиновое уплотнительное кольцо в проем днища.
48 В заключение, опустите автомобиль на землю.
Примечание : При установке потребуются новые гайки болта крепления датчика и монтажных болтов блока главной передачи, а также кольцевое уплотнение датчика.
Снятие
49 Модели с системой контроля сцепления с дорогой (ASR), выпущенные до мая 1994 г., имеют два дополнительных датчика задних колес, установленных на кожух главной передачи над каждым из приводных валов. Доступ к этим датчикам очень затруднен, необходимо опустить блок главной передачи как описано ниже.
50 Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
51 Подоприте домкратом блок главной передачи, проложив между ними кусок доски, и поднимите домкрат так, чтобы перенести на него вес главной передачи.
52 Открутите задние болты с венцовой головкой, крепящие кожух главной передачи к задней поперечине, и снимите болты вместе с большими шайбами.
54 Аккуратно опустите блок главной передачи так, чтобы карданный вал коснулся заднего поперечного фиксатора своего туннеля.
55 Выверните болты крепления датчиков и снимите датчики с главной передачи вместе с кольцевыми уплотнениями, которые следует заменить.
56 Проследите проводку от датчиков до резинового уплотнительного кольца в днище, отмечая как она проложена и выпуская ее из крепежных скоб. Отожмите отверткой уплотнительное кольцо, следя за тем, чтобы не повредить провода.
57 Поднимите ковровое покрытие пола багажника, затем снимите три крепежных детали и поднимите крышку, чтобы получить доступ к проводке датчика. Проследите проводку от проема панели пола к соединителям и отключите их. Пропустите соединители, проводку и уплотнительное кольцо вниз через днище и удалите их из-под автомобиля.
Установка
58 Убедитесь, что поверхности датчиков и главной передачи чистые и сухие и установите на каждый датчик новое кольцевое уплотнение.
59 Вставьте датчики в блок главной передачи, затем установите новые болты крепления,и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
60 Убедитесь, что верхняя и нижйяя резиновые подушки и шайбы переднего крепления установлены каждая на прежнее место, затем аккуратно поднимите блок главной передачи в рабочее положение.
61 Вставьте монтажные болты главной передачи и установите новые гайки. Зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями
62 Пропустите проводку через панель пола, затем, работая в салоне, подключите ее к главному жгуту. Убедитесь, что проводка проложена правильно и прикрепите ее всеми скобами. Установите в проем днища резиновое уплотнительное кольцо.
63 В заключение, опустите автомобиль на землю.
Контактные кольца датчика переднего колеса
64 Контактные кольца датчика переднего колеса установлены на ступицу колеса. Осмотрите кольца на наличие трещин и сколов. Если таковые обнаружатся, необходима замена полной сборки ступицы.
Контактное кольцо датчика заднего колеса
Модели, выпущенные до 19Э8 г.
65 Контактное кольцо датчика заднего колеса (на всех моделях оно расположено на передней стенке кожуха главной передачи) вмонтировано в главную передачу. Удалите датчик и осмотрите кольцо на наличие сколов. Если таковые обнаружатся, поручите специалисту заменить кольца (для этого необходимо перебрать блок главной передачи).
66 Контактные кольца дополнительных задних датчиков (ранние модели с ASR) напрессованы на приводные валы. Чтобы осмотреть их, необходимо снять валы. Если кольцо повреждено, приводной вал придется заменить.
Модели, выпущенные с 1998 г.
67 Контактные кольца датчика заднего колеса установлены на ступицы колес. Осмотрите кольца на наличие трещин и сколов. Если таковые обнаружатся, замените поворотный кулак.
Реле защиты от скачков напряжения
Снятие
68 На моделях, выпущенных до июля 1996 г., реле установлено в правой части моторного отсека. На моделях, выпущенных с августа 1996 г., реле находится в коробке плавких предохранителей/реле в левой части моторного отсека.
69 11режде чем снимать реле, убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка). На поздних моделях снимите крышку блока предохранителей.
70 Открутите винт крепления (где имеется), затем отключите реле и снимите его.
Установка
71 При установке, убедитесь, что клеммы реле и соединителя электропроводки чистые и сухие.
Реле ABS
Снятие
72 На моделях, выпущенных до июля 1996 г., реле установлены под приборной панелью, на стороне водителя. На поздних моделях реле ABS находятся в коробке плавких предохранителей/ реле в левой части моторного отсека. Еще одно реле ABS находится в багажном отсеке и на большинстве моделей оно черное или белое (не перепутайте его с зеленым реле топливного насоса, к которому прикреплен плав- кии предохранитель).
73 Чтобы получить доступ к реле, снимите нижнюю часть приборной панели на стороне водителя или крышку блока предохранителей, или же снимите три пластмассовых фиксатора и поднимите передний отсек пола багажника (в зависимости от модели).
74 Убедитесь, что зажигание выключено (извлеките ключ из замка), затем вытяните реле из рабочего положения.
Ремонт АБС Мерседес, ремонт блоков управления ABS Mercedes
Блок ABS ESP Mercedes w221
Напряжение датчиков. Тормоз не был задействован.
При проверке на ходу не был пройден поворот. Превышение времени при движении в повороте заданное время: Предпосылки для проверки на ходу не выполнены. Кодировка неверна.
Ремонт блоков ESP ABS 221 S-class 204 E-class 216 ABR
Поэтому при неисправностях в тормозной системе на Mercedes руль делается тяжелым.
Тут всё как со здоровьем человека — чем быстрее обратиться к врачу, тем проще лечить. Но бывает очень блок абс мерседес объяснить владельцу Мерседеса, что чем дольше он блок абс мерседес ездить с проблемой, даже после её мнимого исчезновения, тем сложнее будет восстановить блок управления ESP. В большинстве случаев, машина заявляет о неисправности тормозной системы. Неисправности на S-классе возникают по-разному: А помог мне в этом нелегком деле, мой братан priorovod74 Далее по порядку.
Думаю что проблемы со снятием блока не у кого не возникнет.
Отсоединяем штекеры. Причем большой штекер просто посильнее вытаскиваем, а то у меня как то блок абс мерседес получалось, боялся сломать. Для того чтобы вскрыть блок, берем тонкий нож, и там где у нас стояли стопорные кольца, аккуратненько вставляем его между крышкой и основой.
Крышка держется на герметике, поэтому немного усилий, и она откроется. Нерабочие тразисторы Видим перед собой два транзистора. Убираем изоляцию, и отпаиваем.
Убираем аккуратно, так как можно закосячить плату Далее, подготавливаем новые транзисторы. И без нее работать. Еще видео в процессе ремонта: В остальном вроде все здорово, смущает только блок абс мерседес откусанные магистральные шланги… Но наверно владелец их менять будет?
Читайте также: