Ремонт цилиндра подъема кузова газ 3307

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Полная характеристика крана КС-5363

Гидроцилиндр ГАЗ-53 является важной составляющей подъемного механизма самосвала. Грузовик ГАЗ 53 по праву считается одним из наиболее популярных автомобилей советского периода. Подобная известность обусловлена отличными качествами этой модели, среди которых особое место занимают ее практичность и надежность. По своей структуре она представляет собой грузовой автомобиль с бортовой загрузкой.

Так выглядит гидроцилиндр для подъема кузова ГАЗ 53

Конструкция гидравлического подъемника и его элементы

В свое время, ГАЗ-53 самосвал был не менее популярен, чем его прародитель. Однако сейчас все реже можно встретить рабочую разновидность этого автомобиля. С течением времени практически все они исчерпали свой лимит прочности и на сегодняшний день являются бездействующими.

Чертеж с размерами конструкции гидроцилиндра кузова Газ 53

В ее роли выступает масло, а схема устройства подъемника включает в себя следующие детали:

накопительный бачок;
масляный фильтр;
гидроцилиндр;
клапан опускания платформы;

Так выглядит коробка отбора мощности Газ 53

Как видим из вышеприведенных элементов, конструкция гидравлики ГАЗ 53 имеет достаточно сложную структуру. Каждая из этих деталей является полноценным устройством, состоящим из своих частей и конструктивных элементов.

Принцип работы подъемного механизма заключается в функционировании гидроцилиндра ГАЗ-53. В свою очередь, он имеет телескопическую структуру, состоящую из 3 равноценных выдвижных частей.

Для обеспечения работы подъемника они заполняются маслом, которое подается к ним при помощи насоса. Равным образом для его опускания жидкость покидает гидроцилиндр ГАЗ-53 через обратный клапан. Подобный процесс дает возможность обеспечить полноценную работу платформы и существенно облегчить человеческий труд.

содержание .. 1 2 3 5 ..

Серия кранов КС
Автомобильный кран КС-1562Б (технические характеристики)описание и технические характеристики

Кран КС-1562Б грузоподъемностью 5 т с механическим приводом смонтирован на шасси грузового автомобиля ГАЗ-53А. Шасси оборудовано винтовым механизмом выключения подвесок и откидными выносными опорами, устанавливаемыми с помощью гидродомкратов. Опорно-поворотное устройство роликовое. Основным стреловым оборудованием является выдвижная стрела. В комплект сменного стрелового оборудования входят невыдвижная удлиненная стрела с гуськом и башенно-стреловое оборудование. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием.

Автомобильный кран КС-1562Б

Техническая характеристика автокрана КС-1562Б

Базовый автомобиль	ГАЗ-53А
Мощность шасси базового автомобиля, кВт	85
Стреловое оборудование:
..основное	выдвижная стрела
..сменное	башенное
Длина основной стрелы, м	6 и 10
Вылет (наименьший — наибольший), м	3,2 — 6
Грузоподъемность при вылете (наименьшем — наибольшем), т:
..на выносных опорах	5, 1,5
..без выносных опор	0,25
Грузоподъемность при передвижении, т	—
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин:
..наибольшая	12,6
..наименьшая	0,36
Частота вращения, об/мин	0,075 и 2,5
Скорость изменения вылета, м/мин	15
Размеры в транспортном положении, м:
..длина	8,4
..ширина	2,45
..высота	3,35
Вес крана, т	4

Исполнительные механизмы расположены на поворотной платформе. Кинематическая схема включает в себя реверсивно-распределительный механизм. Скорость механизмов изменяют путем изменения угловой скорости двигателя и переключения коробки передач. Погрузочно-разгрузочные операции выполняют на четвертой, а монтажные — на второй или третьей передачах.

Расположение механизмов на поворотной платформе крана КС-1562Б

Воздух подается компрессором, который приводится от промежуточного вала реверсивно-распределительного механизма через клино-ременную передачу. Управление механизмами электропневматическое. Тормоза всех механизмов колодочные нормально замкнутые. Размыкают тормоза с помощью пневмокамер.

Кинематическая схема крана КС-1652Б

Пульт управления крана КС-1652Б

На кране размещены ограничители высоты подъема крюка, подъема стрелы, грузоподъемности и зоны работы крана, а также указатель вылета стрелы и креномер.

содержание .. 1 2 3 5 ..

Ремонт гидроцилиндра ГАЗ-САЗ 53

Самосвал ГАЗ-САЗ 53 выпускался в 2 вариантах: с боковой и вертикальной разгрузкой. Принцип работы гидравлики всегда оставался неизменным и заключался в подаче масла с помощью блока отбора мощности через насос в полости подъемника. Гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ-53 обеспечивал все необходимые действия. Не мудрено, что он наиболее часто и выходит из строя, поскольку именно на него ложится практически вся нагрузка.

Подобное положение вещей сказывается на общей функциональности подъемника, поскольку он полностью выходит из строя. Для восстановления его работоспособности необходимо проведение целого комплекса мероприятий, выполнять которые под силу лишь настоящему мастеру своего дела.

Набор резинок для ремонта гидроцилиндра ГАЗ-САЗ 53

уплотнительных колец;
штока;
гидравлического поршня;
плунжеров.

Наиболее частой причиной поломки при подъеме кузова ГАЗ-53 является протекание уплотнительных элементов, призванных обеспечить нагнетание давления в системе. В свою очередь нарушение целостности гидравлики и протекание масла способствуют снижению показателей давления. Это приводит к неполноценной работе подъемника и его неспособности работать на полную мощность. Иногда возникают ситуации, связанные с нарушением целостности какой-либо детали.

Пример работы гидроцилиндра подъема кузова ГАЗ 53

Снова поднял кузов до упора — и запорный клапан сделал свое дело, как человек простой и злой — с ноги на всю силу упер рычаг, и я снова слегка погнул кнопку спуска, чему я был весьма «рад», в очередной раз лазя под авто с плоскогубцами, чтобы чуть повернуть и высвободить кнопку от клина, когда подъем не срабатывал.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

почти под понель,поставте не длинные,они мешать не будут,можно шайбы большого диаметра,если совсем всё гнилое,но сварка это самое последние решение

Доброго времени суток.
у меня проблема такая. совсем недавно приобрел газ 3307, в автомобилях не совсем разбираюсь.
у меня отлетела штучка одна, на рисунке обвёл красным. как её закрепить ? к кабине приварить или можно на болты поставить?

Лучший вариант переделать весь этот привод на тросовой.Движение движка на подушках уже не влияет на педаль газа.

я там посмотрел, с одной стороны вроде просверлить можно, но с другой в отопитель попадает

а как? может схема какая то есть ? или картинку переделанного привода приложит сможешь?

Спасибо за совет, я так понял вворачивать винт который под контрогайкой,и ещё один вопрос опускать кузов нежно почему то не получается при включении рычага опускания кузова постепенно и медленно ни чего не происходит давиш нежно результат нулевой пока резко не дернешь ну а после этого Бах бум если кузов пустой так ладно а если он полнай то это караул до добра не доведет или что то погнется или оторвется вобщем полюбому так быть недолжно но почему такое безобразие происходит я пока непойму ,прошу помощи советом.

пока резко не дернешь ну а после этого Бах бум если кузов пустой так ладно а если он полнай то это караул до добра не доведет или что то погнется или оторвется вобщем полюбому так быть недолжно но почему такое безобразие происходит я пока непойму ,прошу помощи советом.

на САЗах с заводским клапаном так и должно происходить ,гружоным медленно не опустишь кузов,что-бы медленно опускать нужно ставить распределитель

А что за распределитель можно поставить ,если есть информация просьба подсказать что это за фрукт и с чем его едят

на САЗах с заводским клапаном так и должно происходить

У меня как раз можно и плавно. Рычаг самодельный с пластиной, на кнопку можно нежно нажать, потянешь назад сильнее до упора - падает.

Что вчера было ещё рано, завтра может быть уже поздно!

с любого трактора или погрузчика,у меня стоит одна секцыя незнаю правда с чего но видел похожий на кране стоит который лапы выдвигает,только у меня одна секцыя от него

на САЗах с заводским клапаном так и должно происходить

ну гружоным нежно нажать,явно нужно с рычагом помудрить и неплохо

Фотку покажу. регулируется шайбами на оси рычага. Хотя и выработке клапана и жесткости пружины тоже может быть причина.

Что вчера было ещё рано, завтра может быть уже поздно!

Вот у меня стоит распределитель мне нравится

Подскажите, пожалуйста:
Купили 2 газ53-самосвалы(один за 20т.р., другой-40), восстанавливаем. Точнее восстанавливают отец и брат- меня с работы никак(((
Говорят проблема у одного- кузов не поднимается. Выкинули, я так понимаю, какой-то шарик из распределителя- стал поднимать, но не держит в поднятом состоянии.
Роль шарика, понятна, а причина- неужели насос его не осиливает? Чтобы его преодолеть, неужели такая сила нужна, большая чем для подъема?
Или еще что?

А всё почему? Потому что судим по себе.

Выставил зажигание по стробоскопу, на работающем двигателе метка на шкиве коленчатого совпадает с меткой ВМТ. Не нравится как работает. Правильно я выставил или надо метку на шкиве поставить на 4 градуса до ВМТ(4 риска) или 4 градуса после ВМТ. Пока устанавливаю на месте на холостом, детонацию потом на ходу буду.

Можно марку стробоскопа узнать и где покупали

Не парься,ставь на слух и будет тебе счастье.

Можно марку стробоскопа узнать и где покупали

Не парься,ставь на слух и будет тебе счастье.

Да я не парюсь просто мне нравится сякие такие игрушки

Можно марку стробоскопа узнать и где покупали

Куплен давненько уже, в автозапчастях каких то,не помню уже,цена что то 2000-2500 руб. точно не помню.

Возможно ли поставить главную пару в мост газ 63 от газ 53,3307?

"шурик35RUS" пишет:
Возможно ли поставить главную пару в мост газ 63 от газ 53,3307?
Нет конечно.

Да уже разобрался в этом деле, хотя примерно синхронизировать их можно. Если поставить на перед 63 мост но поменять главную пару от 51.
63 и 51 мостов конструкция одинакова только разница в передаточном числе, 51 передача 6,67 (40/6) , 63 передача 7,6 (38/5) , 53 и 66 передача 6,83 (41/6), И так у меня получилось зад передача 6,83 а перед 6,67 , разница один зуб на большой шестерне,мосты получились не синхронны, но это можно компенсировать подбирая колеса. Но решено ставить мост от 66 и уже прикупил мост и раздатку и по мелочи маленько.

Технические параметры и принцип устройства самосвалов ГАЗ: передаем суть

Самосвал ГАЗ-3307 – неприхотливая и надежная самоходная машина четвертого поколения семейства «Газонов». Так слегка шутливо называют шоферы грузовики марки ГАЗ с оленем на логотипе, выпуск которых начался в шестидесятые годы прошлого века.

Саранский завод автосамосвалов

Саранский завод работает с 1960 года, с августа месяца. Уже к концу первого года своего существования предприятием было собрано около 10 тысяч самосвалов. Завод постоянно перевыполнял план и был на хорошем счету, а к 1965 году он выпустил уже стотысячный самосвал. Первые годы с конвейера сходила модель ГАЗ-САЗ 53Б, параллельно производилась модель САЗ 3502 с односторонней разгрузкой кузова и предварительным его подъемом. К ноябрю 1978 года предприятие собрало уже полмиллиона автомобилей.

Вернуться к оглавлению

Назначение

Изначально самосвал ГАЗ 3507 разрабатывался исключительно для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере, поскольку его технические характеристики позволяют передвигаться на нем по дорогам плохого качества. Однако, благодаря многочисленным преимуществам, автомашина стала по-настоящему универсальным решением для перевозки грузов.

Согласно официальным данным завода-изготовителя, указанным в документации, поставляемой вместе с авто, он не предназначен для транспортировки бетона, различных растворов строительного назначения, а также для эксплуатации в карьерах. Это обусловлено специфичной конструкцией транспортного средства, предполагающей перевозку:

зерна;
навоза, других удобрений;
силоса;
песка, щебня и камней небольшого размера.

Автомобиль прекрасно передвигается по плохим дорогам

Несоблюдение рекомендаций производителя способно привести к быстрой поломке ключевых узлов этого грузового автомобиля. Чаще всего неисправности наблюдаются в механизме опрокидывания самосвала, а также сопутствующих узлах. Конструкция авто не подразумевает возможности монтажа сцепного устройства, поскольку его использование также может привести к серьезным поломкам.

Технические характеристики

Таблица 1 Технические характеристики автомобиля-самосвала

через переднюю ось
через заднюю ось

Продолжение Таблицы 1

1	2
Платформа	Прямобортная, металлическая, с тремя открывающимися бортами
Управление запорами боковых бортов	Ручное
Управление запорами заднего борта	Ручное
Внутренние размеры платформы, мм:
длина	3516
ширина	2280
высота ( с надставными бортами)	620 (1250)
8
5 (10)
Угол подъема платформы, град.:
назад	50
на боковые стороны	45
Время подъема груженой платформы, с	15
Время опускания порожней платформы, с	15

* Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля-самосвала и не является эксплуатационной нормой.

Двигатель

Современные модели ГАЗ 3507 собирают на шасси ГАЗ-3309. Грузовик комплектуется мотором ММЗ Д-245.7. Данный рядный 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с газотурбинным наддувом и жидкостным охлаждением соответствует экологическим стандартам «Евро 1».

Характеристики агрегата ММЗ Д-245.7:

рабочий объем – 4,75 л;
номинальная мощность – 122,4 л.с.;
степень сжатия – 17.

Параметры мотора ЗМЗ-5231.10:

рабочий объем – 4,67 л;
номинальная мощность – 124 л.с.;
максимальный крутящий момент – 298 Нм;
масса мотора – 275 кг;
степень сжатия – 7,6.

Двигатель работает на бензине А-76 или АИ-80. После дополнительной настройки агрегат можно использовать с топливом АИ-92. ЗМЗ-5231.10 отличается большим расходом топлива, потому Горьковский завод и решил переключиться на дизельные модификации.

Расход топлива

Расход топлива у данного автомобиля определяется степенью загруженности и скоростным режимом. На скорости 60 км/час он составляет 19,6 л/100 км, на скорости 80 км/час – 26,4 л/100 км. Емкость топливного бака равняется 105 л.

Коробка передач

Коробка передач механическая, состоящая из четырех ступеней. ГАЗ 53 самосвал оснащался однодисковым сухим сцеплением и одинарной гипоидной главной передачей. В рулевом управлении устанавливалась пара глобоидный червяк с трехгребневым роликом. Диаметр шин составлял 20 дюймов.

Хоть выпуск самосвала на базе ГАЗ 53 прекращен давно, эта модификация грузовика до сих пор еще на ходу, и поэтому достаточное количество людей интересуется его техническими характеристиками и советами по ремонту данного грузовика.

Характеристики шасси

Коробка передач от самосвала

Длина/ ширина/ высота по кабине – 6,4м/ 2,47м/ 2,2 м;
Грузоподъемность – 3,5 тонны;
Снаряженная масса – 3,75 тонны;
Вес полностью груженого автомобиля – 7,4 тонны;
Дорожный просвет (клиренс) – 0,265 м;
Колесная база – 3,7 м;
Расход топлива на 100 км при скорости 40 км/ч – 24 л;
Размер резины – 8,25- 20 дюймов;
Номинальная мощность ДВС – 115 л. с.;
Тип двигателя – карбюраторный;
Степень сжатия в цилиндрах двигателя – 7,6;
Рулевое управление – рулевой механизм червячного типа, без усилителя руля;
Число мест в кабине – два, включая водителя.

Самосвальное оборудование

Самосвал ГАЗ-САЗ 53Б освобождается от груза путем опрокидывания кузова. По направлению выгрузка может быть боковая или задняя. Кузов газ 53 самосвала металлический, грузоподъемность машины меньше, чем у бортовой версии.

Опрокидывание кузова самосвала вбок

Самосвальный кузов удобен тем, что сокращается время на разгрузку и при этом не затрачивается рабочая сила.

Привод кузова у самосвала гидравлический. Поднимающим устройством является гидроцилиндр, в гидросистеме используется жидкое масло, гидроцилиндр жестко связан с платформой. Наполнение цилиндра маслом через трубопроводы происходит за счет шестеренчатого насоса, насос в свою очередь приводится в действие коробкой отбора мощности. В зависимости от того, какая часть цилиндра заполняется маслом, происходит поднимание или опускание кузова. Подъемом и опусканием управляет кран, в нем находятся три клапана:

Клапан опускания кузова;
Предохранительный клапан;
Обратный клапан.

Клапан опускания перепускает масло в масляный бак в то время, когда насос не работает, и происходит опускание платформы.

Чертеж устройства механизма самосвала ГАЗ 53

Кран управляется рычагом из кабины, находящимся немного правее от рычага переключения коробки передач. Тут же, рядом находится рычаг управления коробкой отбора мощности (КОМ).

Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе на уровне 115–120 кгс/см², предотвращая перегрузку на грузоподъемности выше установленной нормы. Обратный клапан не допускает самопроизвольного опускания кузова.

Гидроцилиндр устройства телескопический, в нем присутствуют три плунжера. В нижней части цилиндра (в днище) находится штуцер для заполнения полости маслом. В самом устройстве присутствуют три плунжера – по одному на телескопическую секцию гидроцилиндра. Установленные защитные кольца на плунжерах предохраняют трущиеся поверхности от попадания грязи и пыли.

Масляный бак самосвального оборудования находится сзади кабины, между металлическим кузовом и рамой. Бак металлический, сварной, изготовлен из штампованных тонких стальных листов. Внизу для слива масла имеется пробка, в верхней части есть масляный фильтр. У масляного фильтра на входе стоит штуцер, который соединяется с краном управления.

Коробка отбора мощности имеет механическое соединение с коробкой переключения передач и нужна для передачи мощности от двигателя газ 53 к масляному насосу самосвального оборудования. КОМ управляется рычагом из кабины, у рычага есть два фиксированных положения – нейтральное и «подъем».

Масляный насос крепится на корпусе КОМ, секции насоса сообщаются с краном управления и емкостью масляного бака.

Немного истории

Руководство Горьковского предприятия, первым на территории бывшего Союза в середине 80-х годов прошлого столетия осознали, что российский автопром, он назывался тогда советский, нужно срочно модернизировать и подводить под мировые стандарты. В спешном порядке усовершенствовались автомобили третьего поколения. Всем было ясно, что нужно срочно запускать машину с новыми техническими данными. Вследствие этого появился новый ГАЗ-3307 дизель самосвал. Производители поняли, что основные технические узлы и компоненты машины морально устарели, требовалось не только улучшить действующий ряд моделей, но и создать машину совершенно с иными техническими характеристиками.

В конце 1989 года удалось выпустить первый автомобиль ГАЗ САЗ-3307 самосвал, который имел мотор производства ЗМЗ, а колёсная формула соответствовала схеме 4 х 2. Грузоподъёмность машины была 4,5 тонны, транспортное средство предназначалось для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием.

Технические характеристики

Технические характеристики автосамосвала ГАЗ-3307:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	ЗМЗ-511.10
Скорость движения (максимум)	90	км/ч
Грузоподъемность	4,5	т
Мощность двигателя (номинальная)	92	кВт
Частота вращения	3200	об/мин
Число цилиндров двигателя	8	шт.
Диаметр цилиндра	9,2	см
Ход поршня	8	см
Рабочий объем	4,25	л
Объем бака для горючего	105	л
Расход горючего на 100 км (скорость 60 км/ч)	19,6	л
Расход горючего на 100 км (скорость 80 км/ч)	26,4	л
Размер передней колеи	1,7	м
Размер задней колеи	1,56	м
Колесная база	3,77	м
Просвет под задним мостом	0,265	м
Просвет под передней балкой	0,347	м
Тормозной путь (скорость 60 км/ч)	36,7	м
Вес (полный)	7,85	т
Вес (снаряженный)	3,2	т
Ширина	2,33	м
Высота по кабине	2,35	м
Длина	6,33	м
Тип кузова	разгружаемый на 3 стороны
Размеры кузова внутри (длина, высота, ширина)	3,52х0,52х2,28	м
Объем кузова (борта стандартные)	5	м3
Объем кузова (борта надставлные)	10	м3
Площадь днища кузова	8	м2

Видео обзор самосвала ГАЗ-3307:

Покупка самосвала ГАЗ-САЗ

Самосвалы ГАЗ пользуются большим спросом, по объявлениям можно найти немало автомобилей б/у разных моделей и годов выпуска. Например, ГАЗ-САЗ 53Б можно купить в пределах от 50 до 120 тыс. руб., а в отличном состоянии за технику просят и до 200 тыс. руб. ГАЗ-САЗ-3507 уже стоит дороже – от 100 до 300 тыс. руб. в зависимости от состояния и года выпуска.

Модификация самосвала ГАЗ САЗ-3507

А цена САЗ 35071 2014 года выпуска доходит и до одного миллиона рублей.

Попадаются экземпляры ГАЗ-САЗ 53Б, которые продаются в хорошем состоянии, но у автомобилей нет документов, цена таких машин от 30 до 50 тыс. руб. Часто подают объявления о покупке документов от самосвалов Саранского завода – много желающих восстановить автомобиль в хорошем состоянии с утерянным ПТС. Продажу ПТС также можно встретить по объявлениям в интернете, на популярном ресурсе «Авито» много различных предложений по всей России.

Вернуться к оглавлению

Возможные неисправности грузовика

Помимо относительно легких неисправностей, ремонт которых не занимает много времени, есть и более серьезные проблемы. В первую очередь речь идет о проблемах с гидравликой.

При длительной эксплуатации отмечаются незначительные протекания гидравлических элементов. Схема грузовика устроена таким образом, что при небольшой протечке ходовые качества ГАЗ не снижаются.

С одной стороны, водитель продолжит движение до места, где есть инструменты для ремонта. С другой стороны, автомобиль длительное время остается без надлежащего технического осмотра. Водители не придают появившейся течи значения, в результате через 1-2 месяца автомобиль приходит в негодность. Помимо гидравлической жидкости, у грузовика часто выходят из строя гидроцилиндры.

Так выглядит гидроцилиндр для подъема кузова ГАЗ САЗ 3507

Завод-изготовитель позаботился о том, чтобы ГАЗ 3307 и его грузовая модификация справлялись с различными нагрузками:

жесткая погрузка и разгрузка;
перевозка негабаритных вещей;
езда по грунтовой дороге;
эксплуатация в суровых погодных условиях.

В зависимости от интенсивности езды водитель обязан каждые 3 месяца делать профилактический осмотр. В первую очередь внимание уделяется гидравлической системе, корпусу и двигателю. Несмотря на то что схема транспортного средства не включает детали, которые проблематично найти, не нужно допускать серьезные поломки.

Проблема заключается в том, что 1 поломка нередко провоцирует цепную реакцию.
К примеру, начавшаяся течь гидравлической жидкости приводит к тому, что схема запуска двигателя выходит из строя. Временный, на первый взгляд простой, дефект обернется длительным и дорогостоящим ремонтом. Если планируется длительная поездка, настоятельно рекомендуется взять с собой материал для проведения ремонта в пути следования. В первую очередь нужно обратить внимание на гидравлически трубки, гидроузлы, крепления кузова и масло.

Неисправности самосвального оборудования

Проблемным местом ГАЗ-САЗ 53Б является сам металлический кузов. При превышении нагрузки (а перегружают машину нередко) трещит по швам кузов. Кузов усиливают, приваривая дополнительные швеллеры, усиливают сам остов. Течет и гидравлика (шланги, манжеты), выходят из строя краны и гидроцилиндры. Но все ремонтируется, и дефицита в запасных частях на технику САЗ не наблюдается. Стоимость деталей вполне приемлемая, и починить такое оборудование будет несложно.

Кран гидроподъемника — замена кнопки спуска.

Снова поднял кузов до упора — и запорный клапан сделал свое дело, как человек простой и злой — с ноги на всю силу упер рычаг, и я снова слегка погнул кнопку спуска, чему я был весьма "рад", в очередной раз лазя под авто с плоскогубцами, чтобы чуть повернуть и высвободить кнопку от клина, когда подъем не срабатывал.
:)

Замену предполагал давно, рабочие поверхности штоков биты-перебиты при правке, что мешает уплотнительному сальнику делать свое дело, и к тому же, кажется, мягкие, но ничего подходящего не находил.

Строение на примере запасного крана

Как оказалось, идеально подходит клапан от Ваз — диаметр стержня требуемые 8 мм.

Купил новый клапан

Длина заводского толкателя — 65 миллиметров.

Расчехлив токарный станок изготовил.

Вот и готово

В процессе увлекся и продинамил целый миллиметр — 64мм :(:, пришлось купить еще один клапан и изготовить с заветными 65 мм. )
Будет прозапас.

Посмотрим, как проявит себя в работе, надеюсь стержень клапана будет тверже.
Если же снова погнется, изменю флажок самого рычага, для изменения приложения силы.

Все работает отлично! )
12.12.2018

ГАЗ 53 1991, двигатель бензиновый 4.7 л., 125 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

ГАЗ 31029 Волга, 1995

ГАЗ 69, 1968

ГАЗ 3110 Волга, 1999

Комментарии 58

Здравствуйте. Подскажите. Гонит мало с пальца опускания. Имеет ли значение в диаметре?

Приветствую.
Да, иначе требуемого уплотнения и прямолинейного движения пальца и давления на клапан опускания не будет.

Хорошо. Завтра попробую. Просто потерял палец где-то. Поднял Кузов и хотел опустить, а пальца нет. Нашел палец, но он 5 мм. Начал опускать, а с пальца масло ручьем. Значит дело в пальце?

Да, потому что палец должен приемлемо плотно распологаться в своей рабочей полости, тем самым обеспечивая уплотнение, чтобы когда мы давя пальцем открыли клапан опускания — давящий поток масла пошел к баку, а мизерную часть масла, которая сдавится в полость пальца — удержит сальник пальца.

У вас же пока тонкий палец, поэтому масло выдавило.

Огромное спасибо. И ещё, от чего можно подобрать палец или к токарю ехать?

Я, если прочли этот пост, подобрал от клапана Жигулей, потому что — садится плотно, полированная поверхность — что хорошо сальнику, и достаточная жесткость металла для данной работы.

Читал и не раз. Вопрос. Какой именно брать клапан впускной или выпускной? Ваз 2101? И продадут ли мне один, или только комплектом? Извините за мои вопросы, что надоедаю.

Все нормально )
В инете посмотрел, различия впускного / выпускного незначительное — 7,97 / 7,95 мм
Да, недавно клапана покупали, поштучно продавали, и эти клапана тогда штучно купил.

Учтите — надо от 8 клапанных — их стержни клапанов 8 мм
У 16 клапанных — стержни 7 мм.

Отлично. Завтра попробую сделать. Что получится и как получится напишу. Спасибо за отзывчивость.

Ок
Да не за что ) сам люблю отзывчивость.
Удачи!

Все отлично работает. Брал вазовский впускной.

Отлично!
Вчера в строймаг заходил, увидел сантехнабор резиновых прокладок и уплотнений и там было колечко в самый раз, пока не брал.
Я так, на будущее )

Слушайте, обратите внимание на сальник пальца, в каком он состоянии? Потому что, если сальник в порядке, палец сидит плотно и легко выпасть он не должен.
Я его менял — www.drive2.ru/l/471573116523381144/

А какой размер сальника? Наружный 11, внутренний 8?

Вероятно, надо еще толщину учесть.
Надо подбирать, я еще этим не занимался, в магазинах грузовых и сельскохозяйственных запчастей вероятно найдутся.

В общем свой достану и поеду подбирать.

Ждраствуйте всем кто-нибудь подскажите когда менял коробку после этово насос 2 раза сработало а теперь не работает вчем причина ? Кто-нибудь знает

1. Недостаточный уровень масла

2. Не держит, или заклинен в открытом положении клапан спуска.

2. Воздух в системе.

Прокачка : отсоединить шланг у цилиндра поднятия кузова, подождать протечки масла, обратно подсоеденить шланг.
После, осуществить 2 — 3 цикла поднятий опусканий кузова.

Подождать некоторое время, пока масло в баке примет устойчивое состояние.
Потому как, при прокачке образуется насыщение воздухом масла и пенообразование.
Произвести контрольный рабочий цикл.

При условии герметичности системы

привет, подскажи пожалуйста под цифрой 9 винт которым можно регулировать грузоподъемность?

— Предохранительный клапан, отрегулированный на давление 115 – 120 кгс/см², служит для разгрузки деталей и узлов опрокидывающего устройства и платформы при перегрузке свыше номинальной грузоподъемности.

— Предохранительный клапан срабатывает, если давление в гидравлической системе подъемного механизма превышает 9 МПа.

Ремонт цилиндра подъема кузова газ 3307

В основном я делал переоборудовании грузовых автомобилей из грузовых-бортовых в грузовой-самосвал. Но были и такие как вакуумные установки ставил и мусоровозки делал, так что всякие были. То есть опять же говорю что и стаж и опыт в этом деле есть.

И так, друзья, мы с Вами сегодня рассмотрим переоборудование из грузового-бортового в грузовой самосвал. Что нам с Вами для этого понадобится:

Первое это конечно же самосвальная установка. Самосвальную установку можете купить новую или же просто купить старый Газончик, самосвал, и снять с него. Я обычно предпочитаю второй вариант. Потому что самосвальная установка новая стоит порядка 300 т.р., вернее стоил с установкой под ключ ну где года два назад. На сегодняшний день точную стоимость не могу сказать.

Так что как я уже излагал выше: я предпочитаю вариант покупки старого Газончика самосвала. Где примерно можно, на сегодняшний день, в пределах 60-70 т.р., купить вполне нормальный самосвал старый газончик, в данный ситуаций нас ведь интересует только установка самосвальная, а Газончик можно и на металлолом или можно на запчасти.

Второе что нам понадобится это конечно же КОМ (Коробка отбора мощности).

Обратите внимание на КОМ Газ-3307 и Газ-53 который изображен на картинке. Данный КОМ подходит на грузовики Газ-3307 и Газ-53 с четерехступеньчатой КПП (Коробка переключения передач). И бензиновым двигателем Змз-511 и модификации. Почему я решил обратить Ваше внимание на этот момент, потому что есть еще Газ-3307 с бензиновым двигателем Змз-511 и модификации, с пятиступеньчатой КПП (Коробка переключения передач). Вот там уже стоит другой КОМ, но сегодня мы говорим именно о КОМе который изображен на картинке выше и ставится на Газ-3307 и Газ-53 с четерехступеньчатой КПП.

Еще я бы хотел обратить Ваше внимание вот на какой момент. КОМ на Газ-3307 и Газ-53 бывает двух видов, в основном.

Первый это конечно же на самосвалы, то есть под насос НШ-32. НШ-32 на КОМ Газ-3307 и Газ-53, для самосвала, ставится левого вращение (Если вдруг кто не знает НШ бывают левого вращения и правого вращения). То есть на маркировке в самом конце должна быть буква Л, то есть примерно такая маркировка: НШ-32 У3 Л. Если же буквы нет то есть НШ-32 У3, это уже НШ правого вращения.

Второй вид это под карданный вал. То есть тут уже ставится не насос, а фланец под карданный вал. Обычно этот КОМ Газ-3307 и Газ-53 применяется на вакуумных установках или на бензовозах.

В третьих нам с Вами понадобится гидроцилиндр подъема платформы.

Если Вы ставите цилиндр не новый, а откуда то снятый то я рекомендую Вам лучше разобрать цилиндр и отремонтировать. Просто нужно зажать цилиндр на тиски открутить нижний колпак. Потом поочередно нужно снимать стопорные кольца и выбивать штоки один за другим. Нужно заменить старые резиновые манжеты. Ремкомплект для гидроцилиндров можно купить в магазинах автозапчасти. Не так дорого стоит в районе 130-150 р. Вот тут я сделал одну картинку показал так сказать где как снимать.

В скором времени может появится видеоурок по ремонту гидроцилиндра так что заглядывайте вот на эту страницу.

Теперь же нам осталось приспособить на раму подрамники и поставить платформу.

Что бы прикрутить подрамники много ума не надо. Он прикручивается на болты диаметра 12 мм. Передний подрамник держится на 2 болтах с каждой стороны, то есть получается 4 шт. Задний же больше с каждой стороны по 4 шт, то есть получается 8 шт. Средний тоже 4 шт с каждой стороны.

Главное при установке нужно соблюсти размеры установочных точек и диагональ, платформы на подрамник. Так что лучше семь раз отмерьте прежде чем отрезать (Правильная поговорка).

Думаю на этом можно заканчивать. Надеюсь Вам что нибудь то поможет из этой статьи.

Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий "Ремонт ГАЗ". Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40

ЗИЛ-ММЗ-554 » Устройство и техническое обслуживание » Регулировка и разборка ограничительного клапана

Чтобы уменьшить предельный угол подъема кузова, например, на левую сторону, необходимо ввернуть на несколько оборотов нижний регулировочный болт в коромысло, отвернув предварительно на несколько оборотов гайку . По окончании регулировки завернуть гайку до отказа. Для увеличения предельного угла подъема кузова на левую сторону вывернуть на несколько оборотов регулировочный болт и закрепить в этом положении гайкой. Предельный угол подъема на обе стороны должен быть одинаковым. Для изменения угла подъема кузова для разгрузки (на правую сторону ввертывают или вывертывают верхний регулировочный болт коромысла. Порядок регулировки одинаков.

Разборка. Разборку ограничительного клапана выполняют только для замены отказавших деталей как со снятием с автомобиля, так и без снятия его.

При снятии ограничительного клапана необходимо поставить кузов на специальный упор, слить частично рабочую жидкость из гидравлической системы опрокидывающего устройства, вывернуть пробку из днища подъемника. Затем отъединить от ограничительного клапана трубопроводы. Для отъединения трубопровода высокого давления отвернуть накидную гайку, соединяющую его с ограничительным клапаном. Для отъединения трубы низкого давления снять стяжной хомут с патрубка и снять патрубок со штуцера.

Для снятия ограничительного клапана отвернуть болты, крепящие его к кронштейну поперечины надрамника. Для замены шарика , упора и пружины отвернуть пробку и извлечь их из корпуса насоса. Сборку производить в обратной последовательности. При этом поврежденную шайбу заменить новой.

Для замены толкателя или резинового уплотнительного кольца вывернуть втулку . Вынуть из втулки толкатель, который удерживается на втулке сопротивлением уплотнительного кольца. Если необходимо, извлечь из канавки втулки уплотнительное кольцо . Сборку производить в обратной последовательности. Поврежденную шайбу заменить новой.

Рубрика: Устройство и техническое обслуживание | Метки: Разборка ограничительного клапана, Регулировка ограничительного клапана

ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40

ЗИЛ-ММЗ-554 » Устройство и техническое обслуживание » Регулировка и разборка ограничительного клапана

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

я там посмотрел, с одной стороны вроде просверлить можно, но с другой в отопитель попадает

а как? может схема какая то есть ? или картинку переделанного привода приложит сможешь?

на САЗах с заводским клапаном так и должно происходить

Что вчера было ещё рано, завтра может быть уже поздно!

на САЗах с заводским клапаном так и должно происходить

ну гружоным нежно нажать,явно нужно с рычагом помудрить и неплохо

Что вчера было ещё рано, завтра может быть уже поздно!

Вот у меня стоит распределитель мне нравится

А всё почему? Потому что судим по себе.

Можно марку стробоскопа узнать и где покупали

Не парься,ставь на слух и будет тебе счастье.

Можно марку стробоскопа узнать и где покупали

Не парься,ставь на слух и будет тебе счастье.

Да я не парюсь просто мне нравится сякие такие игрушки

Можно марку стробоскопа узнать и где покупали

Куплен давненько уже, в автозапчастях каких то,не помню уже,цена что то 2000-2500 руб. точно не помню.

Возможно ли поставить главную пару в мост газ 63 от газ 53,3307?

"шурик35RUS" пишет:
Возможно ли поставить главную пару в мост газ 63 от газ 53,3307?
Нет конечно.

Читайте также: