Замена ступичного подшипника шевроле блейзер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Замена ступичного подшипника шевроле блейзер

Не знал, куда написать, решил создать темку отдельную, если будет напрягать, удаляем без проблем)))

Собственно после не долгого времени владение данным авто, возникли некоторые проблемы.
1. Температура - держится в районе 90-100 градусов. иногда за 100 заглядывает но буквально пару секунд, не более (грешу на массу)
2. Опять же касаемо температуры - холодный запуск, прогрев до 50-70 гр. (из за погодных условий), дрыгатель прогревается до 90, затем температура лезет порой до 110, а далее как в пункте первом. (Что делать? Куда смотреть? и собственно что менять?)
- грешил на термос (термостат. пока не менял, но думаю придется)
- засранность радиатора (недавно был маломальский промыт керхером (с умом конечно, чтоб соты не повредить) - эффекта по сути нет)
- загаженность ОЖ (открывал расширительный бачок, грязноватого цвета она блин)
- уровень ОЖ в радиаторе непосредственно. (проверить просто не смог, так и не понял, как отворачивается пробка. В книге сказано повернуть, нажать и снова повернуть. пробовал, чуть не сломал)

3. Подшипники ступичные - юзал форумы, читал книгу, которую Алекс скинул. И честно говоря нихрена не понял. Хотя нет. понял одно, меняются задние на полноприводных вместе со ступицей (стоят блин не дешево).
Читал, что можно сделать колхоз чтоб вставлять подшипники уже в обойме, как на русской классике делается, но такого мне как то не хочется.

Передние я так понял меняются отдельно от ступицы.

А выяснилось это все как - загонял на установку сигналки с авто-запуском ну и попросил знакомого задрать машину на подъемник и посмотреть че и как.

Результат был интересным - два подшипника ступичных - задних под замену. Брали за вывешенное колесо, был люфт, приговор подшипник. Но на правом заднем колесе вообще стук в чулке полуоси был.
Поясните мне, КАК ТАК?! Полуось менять? Или же чего хуже.
и вообще, может там че подтянуть надо.

Еще по коробке вопросы :
1. при включении положения R и D, толчки наблюдаются и иногда стук , не сильный но тем не менее. )
2. долго переключается с 1 на 2 и со 2 на 3, при интенсивном и при спокойном разгоне. первую бывает до 3 тысяч может выкрутить.

Замена масла? или же чего хуже?

Иногда пытается заглохнуть при включенной D. Но это грешу на насос, ибо воет иногда.

Замена ступичного подшипника Chevrolet Blazer


Замена ступичного подшипника автомобилей Chevrolet Blazer в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Chevrolet Blazer - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Chevrolet Blazer

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Chevrolet Blazer

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Chevrolet Blazer

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Chevrolet Blazer

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Как заменить подшипник ступицы Шевроле Лачетти?

Одной из важнейших деталей в Шевроле Лачетти является ступичный подшипник. Данная деталь приводит передние колеса в движение, поэтому регулярно испытывает большие нагрузки. Со временем подшипник изнашивается, и его в обязательном порядке следует заменять, чтобы предотвратить дорожно-транспортные происшествия.

Когда необходима замена подшипника ступицы Шевроле Лачетти?

Ступичный подшипник – очень прочный элемент Шевроле Лачетти. Но из-за длительной или беспощадной эксплуатации авто по неровным дорогам, деталь приходит в негодность.

Чтобы определить поломку подшипника, необязательно обращаться в автосервис, у нас про это есть отдельная статья. Симптомы неисправности легко выявить, если внимательно прислушаться к машине:

Если вы заподозрили данную неисправность, немедленно замените износившуюся деталь. Не откладывайте ремонт на потом, так как проблемы с ходовой частью могут в любой момент привести к неуправляемости автомобиля на дороге, что грозит появлением опасной для жизни ситуацией.

Диагностика неисправности

Диагностику неисправности подшипника можете провести сами или же на СТО, обратившись к любому автомеханику.

Как самостоятельно проверить подшипник?

Процесс прост и выглядит следующим образом:

  1. Установите автомобиль на относительно ровную поверхность. Это может быть бетонный пол гаража или же асфальтированный участок перед ним.
  2. Проверьте на вертикальный люфт. Положите руку сверху колеса и попытайтесь активно подвигать его к себе и от себя. Если во время данной манипуляции послышится щелканье, значит ступичный подшипник вышел из строя.

Проверка люфта подшипника ступицы

Для диагностики поломки можете прибегнуть и к другому способу определения неполадок в работе ступичных подшипников. Потребуется приподнять машину при помощи подъемника (поддонкрачивать рычаги), а потом завести ее и разогнать колеса, резко остановив. Сторона, от которой исходит шум/гул, и будет иметь неисправный элемент.

При явной проблеме со ступицей достаточно будет и просто руками раскрутить (по часовой стрелке) колесо при поднятом на домкрате авто. Будет слышен скрежет. Ну и плюс ко всему колесо будет люфтить.

Если вы лучше воспринимаете информацию на слух и визуально, предлагаем посмотреть следующее видео:

Выбор подшипника для замены

У Шевроле Лачетти в передней ступице установлен подшипник GM 96995000. Он является оригинальной моделью, имеющей следующие параметры:

  • внутренний диаметр – 39 мм;
  • наружный диаметр – 74 мм;
  • ширина детали – 39 мм.

Если говорить о цене оригинального ступичного подшипника, то она варьируется от 2700 до 3300 рублей.
Необязательно для замены приобретать заводскую деталь от General Motors. Вы можете выбрать и аналоги, среди которых самыми востребованными у автомобилистов являются:

  • ILJIN IJ111012 (Корея). Цена детали – от 1000 рублей.
  • SNR R184.55 (Франция). Стоимость – от 1200 рублей.
  • SKF VKBA 3902 (Швеция). Такой аналог будет стоить от 1300 рублей.
  • FAG 713644830 (Германия). У этой детали цена стартует от 1700 рублей.

Данные аналоги – высокого качества, поэтому можете выбирать подшипник любой фирмы, указанной в данном списке. Ну а все существующие каталожные номера ступичных подшипников, которые подходят для Шевроле Лачетти, перечислить мы не можем, так как их очень много, поэтому указали по одному для каждого производителя. Можете проконсультироваться у продавца и подобрать подходящий из того, что есть в наличие на автобазаре вашего города.

При покупке ступичного подшипника других фирм учтите, что запчасть не должна стоить менее 1000 рублей, так как дешевые образцы могут быстро выйти из строя.

Пошаговая инструкция по демонтажу старого ступичного подшипника

Для работы приготовьте инструменты, в список которых входят:

  • домкрат;
  • автомобильный башмак (2 шт.);
  • набор ключей и головок;
  • длинный торцевой ключ;
  • WD-40 или аналогичное средство;
  • молоток;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • регулируемый упор (или съемник шаровых шарниров);
  • пробойник, выколотка из мягкого металла;
  • чашечный съемник (или оправка);
  • монтажные лопатки (или двухзахватный съемник);
  • щипцы;
  • перчатки для автосервиса.

Демонтаж старого подшипника производится по данной схеме:

  1. Установите машину на ровную поверхность. Поставьте на первую или заднюю передачу, и совсем не лишним будет подложить противооткатные упоры под колесо, которое расположено по диагонали от ремонтируемого, чтобы предотвратить непроизвольное движение транспортного средства.
    Установка автомобильных башмаков
  2. Если у вас установлены литые легкосплавные диски, то сперва нужно будет на диске подорвать все гайки, располагающиеся по кругу (переходите от гайки к гайке по диагонали), далее необходимо поднять авто домкратом, и снять колесо, полностью открутив фиксирующие его гайки.
    Домкрат устанавливается под порог автомобиля (на днище приварены специальные треугольники – поддомкратники, и для удобства на пороге есть соответствующие метки).
    Установка домкрата

    Рекомендуется использовать подкатной домкрат или же любой другой, но класть старую запаску/стопку кирпичей в районе порога рядом с домкратом, чтоб избежать неудобств при падении домкрата.

Если устанавливаете домкрат под рычаг подвески, то чтобы он не деформировался, предварительно увеличьте опорную площадь, на которую будет воздействовать пята домкрата, путём подкладывания отрезка доски так, чтоб она выходила за внешние границы рычага.

Если у вас стальные штампованные диски, то просто снимите с колеса колпак.

Для облегчения работы, наденьте трубу подходящего диаметра на рукоять ключа, чтоб удлинить её. Таким образом удлинённая рукоять сработает как рычаг.

Демонтаж тормозного диска

С помощью крестовой отвёртки выкрутите винт крепления тормозного диска, и снимите его со ступицы.

Установка новой детали

После демонтажа можете приступать к установке нового ступичного подшипника. Для этого придерживайтесь такой схемы:

  1. Очистите гнездо кулака под подшипник.
  2. Протрите новые детали от пыли и как следует смажьте.
  3. Съемником запрессуйте новую деталь в поворотный кулак, опираясь на наружное кольцо подшипника. Или же используйте в качестве оправки старый подшипник.
  4. Установите стопорное кольцо в проточку кулака.
  5. Осуществите запрессовку ступицы с помощью съемника, делая упор на внутреннее кольцо подшипника.

Как только процесс запрессовки будет окончен, соберите весь узел в обратном порядке!

Нижеприведенное видео поможет разобраться в тонкостях процесса замены подшипника:

Замена ступичного подшипника Шевроле Лачетти – обязательный процесс, если были обнаружены неполадки в работе детали. Выявить поломку поможет диагностика, которую можно провести в домашних условиях. Придерживаясь схемы монтажа новой детали, вы сможете заменить износившийся подшипник довольно быстро.

Ремонт передней подвески на Блейзере 97 года

Люфт в нулевом положении - это, во-первых, беда многих америкосов, а, во-вторых, беда рулевого редуктора. Юра-ChevyChase как-то писал про то, как подрегулировал момент затяжки подшипников на них, и стало как в БМВ. Меня и так несильн напрягает, просто едучи, я осознаю, что еду на небольшом грузовичке, а не на легковом болиде.

Мне в АвтоАмерике ставили (щас, возьму заказ-наряд, чтоб точно было) сошка AQP 48$, маятник F-M 59$
делали в мае 2004 г.

У меня сайленты (как и рычаги) стоят 1993 года (судя по всему)
Смотрели их летом очень внимательно, качали рычаги
Пришли к выводу, что менять их нет смысла, состояние рабочее
Рычаги там вообще очень прочные

Про подшипник все просто, надо лишь определить люфт - решение
придет само собой


В свое время почти бредил идеей поставить Ранчо 9000 с подкачкой
Однако после отчета Blazzzzer" а о том, что Ранчо 5000 жестки (а мягкий плавный ход в своем американце я очень ценю) распрощался с
этой идеей и ставлю только родные АцДелко
(Хотя у твоего помоему заводские сзади с подкачкой ? Тогда имеет смысл такие поставить)

Со своей стороны хочу спросить, нет ли опыта использования
американского фаркопа для тяги русского прицепа ? Если да, то какой шар используешь ?<BR>

Хочу развеять недоразумения об аморах. 1. Начнем с того, что родные Делковские не с подкачкой, а с изменяемой нагрузкой. Это значит, что когда закидываешь в багажник холодильник и машина проседает, то через некоторое время клиренс задней оси восстанавливается, а при разгрузке происходит обратное.
2. Rancho 5000 это совсем не Rancho 9000, как известно, в 9000ной серии изменяется ЖЕСТКОСТЬ. от условной &quot;1&quot; до &quot;5&quot;. На единице болтает как *** в проруби, однако на 5ёрке чувчтвуется каждую кочку и повороты проходятся как нормальный седан. Однако если варьировать жесткость передней и задней оси, то просматривается идеальный вариант: перед &quot;1&quot; зад &quot;5&quot; при такой настройке Кочки проскакивают практически незаметно, однако в поворотах неплохая устойчивость и на болтает на дороге.
3. Люфт допустим небольшой, но при общем рыскание авто на дороге наверняка сошка - маятник. Ставить неоригинал не советую, прослужет ровно на сколько дешевле. если конечно по рельсам не ездить.

Blazer 95, аморы RANCHO 9000 c подкачкой из салона.


&gt; У меня сайленты (как и рычаги) стоят 1993 года (судя по всему)
&gt; Смотрели их летом очень внимательно, качали рычаги
&gt; Пришли к выводу, что менять их нет смысла, состояние рабочее
&gt; Рычаги там вообще очень прочныене

Значит менять не буду


&gt; Со своей стороны хочу спросить, нет ли опыта использования
&gt; американского фаркопа для тяги русского прицепа ? Если да, то какой шар используешь ?

Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Blazer в Санкт-Петербурге

Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Blazer - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена подшипника задней ступицы Chevrolet Blazer в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

  • В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Chevrolet Blazer.
  • Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
  • Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену подшипника задней ступицы будет минимальной.
  • Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Chevrolet Blazer распространяется гарантия.
  • Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
  • Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
  • Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Chevrolet Blazer

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Chevrolet Blazer позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Blazer в Санкт-Петербурге

Замена подшипника задней ступицы Chevrolet Blazer - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена подшипника задней ступицы Chevrolet Blazer в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

  • В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Chevrolet Blazer.
  • Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
  • Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену подшипника задней ступицы будет минимальной.
  • Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Chevrolet Blazer распространяется гарантия.
  • Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
  • Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
  • Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Chevrolet Blazer

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Chevrolet Blazer позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена заднего ступичного подшипника Chevrolet Blazer

Наша компания предлагает заказать услугу замены заднего ступичного подшипника по выгодной цене. К вашим услугам профессионалы, которые используют современное оборудование. Отличительной чертой нашей организации является профессиональный подход и доступная стоимость услуги. За долгие годы выполнения ремонта автомобилей мы заработали положительную репутацию среди клиентов. Мы выполняем замену заднего ступичного подшипника качественно и ответственно. 5

Когда необходимо осуществлять замену заднего ступичного подшипника на Chevrolet Blazer?

Замену заднего ступичного подшипника рекомендуется осуществлять каждые 100000 км.

Функционирование тормозной и ходовой системы транспортного средства определяет качество и комфорт вождения. В случае несвоевременной замены задней ступицы можно попасть в ДТП из-за поломки подшипника ступицы. Этот механизм отвечает за вращение колеса и передвижение транспорта.

Как определить неисправность системы:

• Появились посторонние шумы, постукивания или лязг в ходовой части машины. Это говорит о том, что пора производить замену заднего ступичного подшипника. Чаще нужно менять систему спереди, так как на переднюю часть авто оказывается большая нагрузка.
• Колёсные диски нагреваются неравномерно – это свидетельствует о неисправности.
• Можно поднять машину на домкрате и аккуратно раскачать – если слышен глухой звук, то пришло время менять деталь.

Основная причина заказа услуги замены заднего ступичного подшипника заключается в предупреждении более серьёзных поломок. Если ходовая или тормозная часть откажет в самый неподходящий момент, то автомобиль может потерять управление.
Поэтому мы рекомендуем заказывать замену заднего ступичного подшипника у профессионалов, способных провести качественную диагностику. Выбор специализированного автосервиса – это правильное решение. Это даст возможность быть уверенными в том, что поставленная задача будет выполнена максимально профессионально. Сотрудничать с нашей компанией выгодно и удобно за счёт наличия квалифицированных специалистов.

Подшипники передних колес — проверка, замена смазки и регулировка

Подшипники передних колес — проверка, замена смазки и регулировка Chevrolet Tahoe

Только для заднеприводных моделей.

1. Обслуживание подшипников передних колес как правило не требуется. Однако, состояние подшипников следует проверять при каждом подъеме передней части автомобиля. 2. При обнаружении любого ощутимого люфта при покачивании колеса в вертикальной плоскости необходимо разобрать узел ступицы, сменить смазку в подшипниках, или заменить подшипники. 3. Приготовьте деревянный брусок размером 25х12х50 мм, чтобы вставить его на диска тормоза между колодками. 4. Снимите колесо. 5. Снимите суппорт тормоза, отведите в сторону и закрепите (Главу 9). 6. Подденьте и удалите пылезащитный колпак ступицы (смотрите фотографию).


7. Расшплинтуйте гайку (смотрите фотографию).


8. Отверните гайку и снимите и шайбу с цапфы (смотрите фотографию).


9. Подайте узел ступицы/диска на себя, затем сместите назад. При этом наружный подшипник выйдет из ступицы и его можно снять. 10. Снимите узел ступицы/диска с цапфы. 11. Удалите сальник из внутренней части ступицы (смотрите фотографию). Обратите внимание на первоначальную установку сальника.


12. Достаньте из ступицы внутренний колесный подшипник. 13. Удалите старую смазку, промыв подшипники и ступицу растворителем. Просушите детали. 14. Проверьте состояние подшипников, наличие на них трещин, выкрашивания, износа роликов, и других дефектов. Проверьте состояние наружных обойм подшипников в ступице. Если на обоймах подшипников обнаруживаются дефекты, то обоймы следует заменить в автосервисе. После замены обойм меняются и подшипники (не допускается устанавливать старые подшипники в новые обоймы). 15. Заложите в подшипники тугоплавкую смазку. Смазка должна зайти в зазоры между роликами и внутренней обоймой (смотрите фотографию).


16. Смажьте тонким слоем места посадки подшипников и прилегания рабочей кромки сальника на цапфе. 17. Смажьте упорные поверхности наружных обойм подшипников. 18. Установите внутренний подшипник в ступицу. 19. Установите новый сальник в тыльную часть ступицы и запрессуйте легкими ударами молотка через деревянный брусок так, чтобы поверхность сальника сказалась заподлицо со ступицей. 20. Осторожно установите узел ступить; по месту, вставьте наружный подшипник. 21. Установите шайбу и наверните гайку. Подтяните гайку с моментом 15 Н·м. 22. Вращая ступицу, удалите избыток смазки. При вращении ролики в подшипниках займут свои места. 23. Убедитесь, что момент затяжки гайки не изменился (15 Н·м.). 24. Отпустите гайку ступицы. 25. От руки (не ключом!) рывком затяните гайку до упора. Зашплинтуйте гайку новым шплинтом, вставив его через отверстие на резьбовом окончании цапфы. Если отверстие и прорезь в гайке не совпадают, то слегка отпустите гайку до их совпадения. Для установки шплинта, гайку можно отвернуть не более чем на 1/2 оборота от ее первоначального положения (после ручной затяжки). 26. Загните концы шплинта так, чтобы они оказались заподлицо с гайкой. При необходимости обрежьте концы шплинта. 27. Далее сборка выполняется в обратном порядке. По окончании проверьте люфт колеса, покачав его в вертикальной плоскости.

Видео про "Подшипники передних колес — проверка, замена смазки и регулировка" для Chevrolet Tahoe

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ ШЕВРОЛЕ ТАХО 2012 Подробно. Замена подшипников, сальников передней ступицы Chevrolet Niva, НИВА 21214, ВАЗ 21213 Как заменить ступицу колеса

Замена подшипника передней и задней ступицы на Chevrolet Cruze

Ступица и ее подшипник — детали, позволяющие колесу свободно вращаться. От их состояния зависит безопасность и скоростные характеристики авто. Эта статья расскажет о том, какие используются ступицы на «Шевроле Круз», и о том, как их заменить.

Передняя ступица

Она конструктивно объединена с подшипником. Выпрессовать подшипник и заменить его отдельно нельзя.

Внешний вид

Диаметр ступицы «Шевроле Круз» — 136 мм. Спереди расположены 5 отверстий для шпилек и 1 для винта, фиксирующего тормозной диск. В центре — отверстие диаметром 27,8 мм с пазами для шлицов хвостовика внешнего ШРУСа.

Внешний вид передней ступицы Шевроле Круз

Сзади находится треугольная пластина. В ее центр запрессован двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для болтов крепления к поворотному кулаку.

Выпускается 2 вида ступиц: для моделей с колесами R15 и R16. Они отличаются разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.

Срок службы

Оригинальная деталь рассчитана на 100—120 тысяч километров пробега. У заменителей ресурс зависит от цены и составляет 30—50 тысяч километров.

Коды оригинальных запчастей и аналогов

При покупке лучше выбирать оригинальные детали. Они дороже, но дольше служат и у них есть гарантия от производителя.

Оригинальные запчасти

Производятся компанией GM под артикулами:

Для R15:

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors135834786203

Для R16:

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors135834797593

Аналоги

Для R15:

ПроизводительАртикулСредняя цена
ACDELCO193476493717
AUTO GURAG80007LCHB2163
AYWIAW22201373218
BRAVEBRBB333397
COMLINECHA1183907
DODA10602001702737
EA GROUPEA135028281696
FENOXWHB831283192
GMBGH33520M3164
ILJINIJ1330234641
JAPANPARTSKK100113843
KORTEXKHB4241STD3037
LEXCK45051909
LONGHO96401343448
LYNXWH11003680
MILESDB830502219
NIPPARTSN47009142936
PATRONPBK6714H3663
QMLWB05121937
SNRR153666578
SWAG409400988290
TRISCAN8530241266146
ZEKKERTRL10682595
ZIKMARZ89355R2047

Для R16:

ПроизводительАртикулСредняя цена
ACDELCO193476505924
ARIRANGARG2110533323
AYWIAW22201593179
DODA10602002013090
DOMINANTGM1305834792124
EA GROUPEA135028291565
GMBGH339903558
ILJINIJ1330244878
LEXCK45041888
LYNXWH11033801
PATRONPBK6715H3618
Q FIXQ13000762358
QUATTRO FRENIQF10D000812205
SATST135028291930
SNRR153678130
SWAG409400998391
TRISCAN8530241289421
ZIKMARZ89414R2346

Самостоятельная замена

Необходимый инструмент

  • баллонный ключ;
  • домкрат;
  • противооткатные упоры;
  • подставка под кузов;
  • головки: 15, 18, 32 мм, Torx T30, Torx T40;
  • отвертки: ударная крестообразная и шлицевая;
  • 2 шнурка или отрезка проволоки: 50—60 см;
  • молоток;
  • выколотка из металла;
  • деревянный брусок;
  • анаэробный герметик;
  • «Литол 24» или аналог.

Чтобы поменять переднюю ступицу и подшипник на «Шевроле Круз» своими руками, нужно:

  1. Поставить автомобиль на ровную поверхность, заблокировать задние колеса стояночным (ручным) тормозом, подложить под них противооткатные упоры.
  2. Снять защитную крышку в центре колеса.
  3. Головкой «на 32» ослабить ступичную гайку.Ослабление гайки
  4. Ослабить 5 гаек колеса баллонным ключом.
  5. Поднять машину на домкрате.
  6. Поставить рядом с ним подставку и опустить автомобиль на нее. Использовать домкрат в качестве опоры во время ремонта запрещено!
  7. Открутить 5 гаек на колесе и снять его.
  8. Снять тормозной суппорт, открутив головкой «на 18» 2 болта, крепящих его на направляющей. Ослабление суппорта Круз
    Привязать его к пружине так, чтобы тормозной шланг не был натянут или перекручен.
  9. Ключом Torx T40 вывернуть винт, фиксирующий датчик ABS.Выкрутить датчик ABS
  10. Вытащить датчик и не вращать подвижную часть. Закрепить его так, чтобы не повредить во время ремонта.
  11. Вставить крестообразную отвертку в винт на тормозном диске и ударить по ней 2—3 раза молотком. Вывернуть винт.открутить винт тормозного диска
  12. Снять тормозной диск.
  13. Открутить ступичную гайку, вынуть шайбу.
  14. Подвязать вал привода.
  15. Открутить 3 болта, крепящих ступицу к поворотному кулаку, головкой на «на 15» и снять ее.Откручиваем 3 болта ступицы
    Откручиваем ступицу
  16. Очистить все поверхности от ржавчины и грязи.
  17. Установить все детали в обратном порядке.

На этом замена переднего ступичного подшипника и ступицы завершена.

Требования к сборке:

  • На все резьбовые соединения, кроме хвостовика ШРУСа, нанести смазку «Литол 24». На хвостовик ШРУСа нанести анаэробный герметик: он препятствует откручиванию ступичной гайки.
  • Перед установкой неоригинальной детали сравнить длины шпилек. Если они неодинаковы, заменить новые старыми.
  • При установке датчика ABS не нужно заталкивать или запрессовывать его молотком. Согласно инструкции по ремонту небольшое сопротивление при установке появляется только за 2 мм до полного входа в паз.
  • После сборки нажать 2—3 раза на педаль тормоза для того, чтобы подвести колодки к диску.
Видео

Задняя ступица

Она необслуживаемая, объединена со ступичным подшипником. При появлении неисправностей меняется целиком.

Внешний вид

Спереди расположены отверстия для 5 шпилек и 1 винта. С оборотной стороны в центре квадратной пластины находится двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для крепежа.

Срок службы

Ресурс оригинальной ступицы «Шевроле Круз» — 100—110 тысяч километров. У аналогов он снижается пропорционально цене.

Артикулы запчастей

Предпочтительнее устанавливать оригинальные запчасти вместо аналогов, так как они имеет увеличенный ресурс и гарантию производителя.

Оригиналы

Производятся компанией GM под артикулами:

Для R15:

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors135028726110

Для R16:

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors135028735535

Аналоги

Для R15:

ПроизводительАртикулСредняя цена
ABS2013104938
ACDELCO193476525158
AMDAMDHUB332490
ARIRANGARG2110563071
ASHIKA44200213096
ASVAPWHAJ15R3739
AUTO GURAG80006LCHB2556
AYWIAW22202293197
DODA10602001222607
DRIVESTARHCE0P0003MR3424
GMBGH33570M3757
GSP94001643480
ILJINIJ1130335402
JAPANPARTSKK200213298
JAPKO4200212948
KROSSKG28041323544
LYNXWH11914053
MILESDB830532402
MODIS135028722450
NIPPARTSN47109122895
NSPNSP02135028721982
NTYKLTDW0913810
OPEL3280028039
OPTIMAL2022224142
PATRONPBK7492H3426
POSCO DAEWOO135028723810
SATST135028722149
SFECGR0153691856
TORQUEPL8672601
ZEKKERTRL10692637

Для R16:

ПроизводительАртикулСредняя цена
ABS2013116544
ACDELCO193476474796
AMDAMDHUB342348
ARIRANGARG2110543020
ASINASINHUB2341584
ASPARTSAS42031866
ASVAPWHAJ16R3146
AYWIAW22201932854
DODA10602002023169
DRIVESTARHCE0P1003MR3134
EA GROUPEA135028731278
ESPRAEV4574932489
GMBGH339802906
GSP94001932474
ILJINIJ1130344100
LEXCK45071890
LYNXWH11163130
MILESDB831612384
MODIS135028732850
NIPPARTSN47109133548
NSPNSP01135028732169
NTYKLTDW0923969
OPEL3280036686
OPTIMAL2022123979
PATRONPBK7493H4060
Q FIXQ13005052217
QMLWB05111279
RUEIRU521351916
SATST135028731811
SNRR153695998
TORQUEPL8711683
TRISCAN8530242368773
ZIKMARZ89362R2171

Самостоятельная замена

  • баллонный ключ;
  • домкрат;
  • противооткатные упоры;
  • подставка под кузов;
  • головка «на 15» и ключ Torx T30;
  • вороток-удлинитель для торцевых головок;
  • отвертки: ударная крестообразная и шлицевая;
  • WD-40;
  • отрезок проволоки или шнурок длиной 50—60 см;
  • молоток.

Замена задней ступицы делается по следующему алгоритму:

  1. Поставить автомобиль на ровную площадку, включить 1-ю передачу или перевести селектор в положение P на МКПП и АКПП соответственно. Подложить под колеса противооткатные упоры.
  2. Выполнить шаги 2, 4—8 из раздела «Самостоятельная замена» для передней ступицы (см. выше).
  3. Открутить головкой «на 15» 2 болта крепления направляющей колодок к продольному рычагу балки задней подвески.
  4. Снять суппорт вместе с колодками и привязать его к пружине, избегая натяжения и перекручивания тормозного шланга.
  5. Выполнить шаг 11 из раздела «Самостоятельная замена» для передней ступицы (см. выше). Чтобы избежать поворота диска, нужно просунуть между 2 шпильками монтажную лопатку или удлинитель головки.
  6. Снять диск.
  7. Ключом Torx T30 открутить болт датчика ABS и вынуть его.
  8. Вынуть из кронштейна провод от датчика.
  9. Открутить ключом «на 15» болт крепления кронштейна тормозного шланга к продольному рычагу.
  10. Открутить ключом «на 15» 4 болта, фиксирующих ступицу на рычаге.
  11. Снять ее вместе с тормозным щитом.
  12. Очистить детали от ржавчины и грязи.
  13. Установить детали в обратном порядке.

На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что поменять ступицу и ее подшипник может автолюбитель, знакомый с конструкцией ходовой части, и для этого не требуется специальное оборудование.

Читайте также: