Ремонт дефлектора воздуховода солярис

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Система отопления, вентиляции и кондиционирования Хендай Солярис

Отопитель в сборе: 1 – корпус отопителя; 2 – электропривод распределительных заслонок; 3 – верхняя распределительная заслонка; 4 – электропривод заслонки рециркуляции; 5 – корпус вентилятора; 6 – заслонка рециркуляции; 7 – крышка фильтра системы отопления и вентиляции; 8 – вентилятор отопителя; 9 – дополнительный резистор отопителя; 10 – тяга привода заслонки регулятора температуры.

Система кондиционирования воздуха: 1 – ресивер; 2 – конденсатор; 3 – трубопровод от компрессора к конденсатору; 4 – трубопровод высокого давления; 5 – компрессор; 6 – клапаны для заправки и выпуска хладагента; 7 – трубопровод низкого давления; 8 – датчик давления хладагента; 9 – редуктор.

Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему отопления и вентиляции входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы.
По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам панели приборов, а также к воздуховодам для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.
Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.

Блок управления расположен на консоли панели приборов.
Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены с обратной стороны панели приборов. В корпусе отопителя установлены распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя.

Через радиатор отопителя постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя или минуя его.

Вентилятор отопителя установлен в отдельном корпусе, соединенном с корпусом отопителя воздуховодом.
В корпусе вентилятора установлены также заслонка рециркуляции, фильтр системы отопления и вентиляции и дополнительный резистор вентилятора отопителя.

Дополнительный резистор вентилятора отопителя

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в облицовке ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.
Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к решеткам обдува стекол, а также к ногам водителя и пассажиров.

Электропривод распределительных заслонок

Для привода заслонок отопителя служат два электропривода, один управляет распределительными заслонками, установленными в корпусе отопителя, второй – заслонкой рециркуляции.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из автомобиля воздух выходит наружу через клапаны, расположенные за боковинами заднего бампера.
Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении автомобиля по задымленным или запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При нажатии на кнопку включения режима рециркуляции заслонка рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.
Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне.
Кондиционер включается нажатием кнопки, расположенной в блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, при этом должен быть включен вентилятор отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный в кнопке включения кондиционера.

Компрессор кондиционера с электромагнитной муфтой

Компрессор кондиционера установлен спереди двигателя, под генератором. Привод компрессора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам блока управления двигателем.
Пары хладагента из компрессора под высоким давлением поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя. Проходя через соты конденсатора, хладагент охлаждается встречным потоком воздуха и с помощью вентилятора системы охлаждения. При этом хладагент переходит из газообразного состояния в жидкое. Далее хладагент поступает в ресивер, установленный на конденсаторе с левой стороны. Ресивер одновременно выполняет несколько функций: в качестве фильтра очищает хладагент от попавших в него примесей, в качестве осушителя поглощает влагу, конденсирующуюся внутри системы кондиционирования, а также служит резервуаром для хладагента. Из ресивера хладагент поступает в редуктор, закрепленный в моторном отсеке на щитке передка. Редуктор представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются, в результате чего хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние.
Затем хладагент поступает в испаритель, установленный в корпусе отопителя. Поток воздуха, проходящий в корпусе отопителя через испаритель кондиционера под воздействием вентилятора отопителя, вызывает испарение хладагента. При этом воздух, отдавая тепло хладагенту в испарителе, становится более холодным. Охлажденный таким образом воздух подается в салон автомобиля. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.
На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.

Датчик давления хладагента

На трубопроводе высокого давления между компрессором и редуктором установлен датчик давления хладагента. Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет вентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля. Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера при падении или повышении давления хладагента более предельно допустимого значения. В штуцере трубопровода, под датчиком давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.
Хладагент в системе кондиционирования находится большей частью под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении. При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Заправку системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах.

Ремонт дефлектора воздуховода солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена конденсатора системы кондиционирования Хендай Солярис

1. Слейте хладагент с использованием зарядной станции. 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3. Снимите передний бампер. 4. Отсоедините от конденсатора трубку нагнетания и трубку (A) жидкого хладагента. Момент затяжки 7,8

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена салонного фильтра Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Компоненты компрессора кондиционера Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Конструкция системы вентиляции и отопления Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Очистка фильтра системы вентиляции Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие блока управления отоплением и вентиляцией Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие компрессора кондиционера Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие радиатора печки Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие резистора вентилятора печки Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие вентилятора печки Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена блока отопителя Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена блока управления климат-контролем Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена блока управления кондиционером Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена датчика температуры испарителя Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена датчика температуры окружающего воздуха Хендай Солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена компрессора системы кондиционирования Хендай Солярис

Снятие и установка решетки короба воздухопритока Hyundai Solaris

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Снимите рычаги стеклоочистителя ветрового окна, как описано здесь.

Примечание:

Рычаг стеклоочистителя ветрового окна с правой стороны снимают и устанавливают аналогично.​

3. Вдавите фиксаторы четырех пластмассовых пистонов крепления решетки короба воздухопритока в полости пистонов и извлеките пистоны.

Примечание:

Как правильно извлекать пистоны.

4. С внутренней стороны решетки отсоедините основной шланг омывателя ветрового окна.

5. Приподнимаем переднюю часть решетки вверх, чтобы оси дворников не мешали, и тянем на себя (в сторону переднего бампера) и снимите решетку.

6. Установите решетку короба воздухопритока в порядке, обратному снятию.

Ремонт дефлектора воздуховода солярис

Вчера забрал, наконец, машину. Возникла пара вопросов, FAQ по салону читал, ответа не нашёл, поиск с планшета не работает.

1. Как отключить при необходимости подушку безопасности пассажира? Менеджера пытал, но он не нашёл ответа ни в руководстве, ни визуально. Обычно ключ на правом торце торпеды, но тут ничего нет.

2. Как можно закрыть полностью дефлекторы части воздуховодов? Например, если водитель хочет, чтобы ему дуло холодненьким в лицо, а пассажир мерзнет. Обычно есть либо колесико рядом с решеткой, либо сама решетка складывается так, что перекрывает поток. Тут с ходу не понял, как устроено это.

1. Как отключить при необходимости подушку безопасности пассажира? Менеджера пытал, но он не нашёл ответа ни в руководстве, ни визуально. Обычно ключ на правом торце торпеды, но тут ничего нет.

2. Как можно закрыть полностью дефлекторы части воздуховодов? Например, если водитель хочет, чтобы ему дуло холодненьким в лицо, а пассажир мерзнет. Обычно есть либо колесико рядом с решеткой, либо сама решетка складывается так, что перекрывает поток. Тут с ходу не понял, как устроено это.

Этож Хендай Солярис. У него не отключается подушка спереди. Только если вынуть предохранитель SRS Aibag и отключить все подушки.

Центральные дефлекторы на торпеде полностью не закрываются.

А вообще это обычные минусы машины, которые упоминаются во многих обзорах. Как вы машину выбирали?

PS Если включать стекла+ноги, то лицевые дефлекторы не дуют. Я лично только в таком режиме и езжу.

Hyundai Sonata Сонатка › Logbook › Ремонт дефлектора воздуховода

Доброго времени суток всем! Пока праздники, решил заняться машиной. После покупки от старого хозяина остался поломанный дефлектора воздуховода со стороны водителя. Не люблю, когда в машине что-то не работает — если что не так — пытаюсь сразу устранить. Была выломана ручка управления шторками. И ввиду того, что ручка сама была (старый хозяин не выкинул ее )) ), а язычок поднятия вертикальных шторок был в самом дефлекторе, решил разобрать его и починить.
Снимаем уплотнитель двери. Далее необходимо снять боковую панель.

Крепится она на 3 клипсах

После откручиваем 2 самореза, которые крепят сам дефлектор и 2 самореза, которые сбоку крепят нижнюю панель — его необходимо будет отщёлкнуть.

После откручиваем внизу на панели 2 самореза, которые крепят нижнюю панель.

Далее отщелкиваем нижнюю панель. Снимать ее полностью не нужно — нам нужно отщелкнуть ее дабы освободить нижние защелки дефлектора, которые спрятаны за ней.
После поддеваем верхнюю часть дефлектора и левую часть и снимаем дефлектор. Дефлектор по периметру крепится защелками.
После извлечения дефлектора приступил к его ремонту. Разобрав его, нашлась и причина поломки — на ручке управления шторками обломано одно из креплений, поэтому и язычок, который регулирует вертикальные шторки выпал с нее.

Решил просто склеить язычок и ручку на супер клей и горячий клей. Сам процесс занял немного времени. После склейки собрал обратно дефлектор. Теперь все работает как надо.

Так же ниже фото парт-номер дефлектора в сборе — возможно кому-то пригодится.

Ремонт дефлектора воздуховода солярис

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена конденсатора системы кондиционирования Хендай Солярис

1. Слейте хладагент с использованием зарядной станции. 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3. Снимите передний бампер. 4. Отсоедините от конденсатора трубку нагнетания и трубку (A) жидкого хладагента. Момент затяжки 7,8

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена салонного фильтра Хендай Солярис

1. Отсоедините демпфер (В) от вещевого ящика (А). Снимите вещевой ящик (С). Примечание Если автомобиль эксплуатируется в условиях загрязненного воздуха или пересеченной местности, то проверку и замену воздушного фильтра следует выполнять как можно чаще.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Компоненты компрессора кондиционера Хендай Солярис

Компоненты (тип DV 12) 1. Болт 2. Узел диска и ступицы 3. Стопорное кольцо (шкив) 4. Шкив 5. Стопорное кольцо (обмотка возбуждения) 6. Обмотка возбуждения 7. Узел компрессора Компоненты (тип DVE 12) 1. Болт.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Конструкция системы вентиляции и отопления Хендай Солярис

Отопитель Хендай Солярис в сборе 1– корпус отопителя 2– электропривод распределительных заслонок 3– верхняя распределительная заслонка 4– электропривод заслонки рециркуляции 5– корпус вентилятора 6– заслонка рециркуляции 7– крышка фильтра системы отопления и вентиляции 8–.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Очистка фильтра системы вентиляции Хендай Солярис

Фильтр воздуха, поступающего через систему отопления, вентиляции и кондиционирования в салон автомобиля (салонный фильтр), необходимо очищать через каждые 15 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между очистками фильтра следует сократить.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие блока управления отоплением и вентиляцией Хендай Солярис

Снимаем блок для замены вышедшей из строя тяги привода заслонки регулятора температуры, а также для замены блока Снятие блока отопления 1. Снимаем накладку консоли панели приборов. 2. Потянув блок на себя, выводим из зацепления четыре.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие компрессора кондиционера Хендай Солярис

Работу проводим при необходимости замены компрессора кондиционера Хендай Солярис или при снятии двигателя. Снять компрессор можно только вниз, поэтому необходима эстакада или смотровая канава. Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования должна.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие радиатора печки Хендай Солярис

Снимаем радиатор печки Hyundai Solaris для замены при обнаружении течи охлаждающей жидкости через радиатор. Датчик температуры воздуха снимаем для замены. Радиатор отопителя и датчик температуры воздуха установлены в корпусе отопителя. Корпус отопителя: 1 – датчик.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие резистора вентилятора печки Хендай Солярис

Резистор снимаем для замены при выходе его из строя. Резистор установлен в корпусе вентилятора отопителя за вещевым ящиком панели приборов. Снятие резистора 1. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. 2. Под панелью.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие вентилятора печки Хендай Солярис

Вентилятор отопителя Hyundai Solaris снимаем для замены при выходе его из строя. Вентилятор отопителя установлен в корпусе вентилятора за вещевым ящиком панели приборов. Для удобства работы можно снять вещевой ящик. Снятие вентилятора 1. Отсоединяем.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена блока отопителя Хендай Солярис

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Слейте хладагент с использованием зарядной станции. 3. На холодном двигателе слейте охлаждающую жидкость из радиатора. 4. Отверните крепежную гайку и снимите крышку (А) клапана испарителя. 5. Выкрутите.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена блока управления климат-контролем Хендай Солярис

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную часть (A) обрамления с помощью отвертки. 3. Выверните крепежный винт и снимите аудиосистему в сборе (А). 4. Отсоедините разъем (А) и снимите аудиосистему в сборе.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена блока управления кондиционером Хендай Солярис

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную часть (A) обрамления передней панели с помощью отвертки. 3. Отсоедините разъемы (А) и снимите центральную отделочную панель (В). 4. Снять корпус ящика для перчаток. 5.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена датчика температуры испарителя Хендай Солярис

Проверка датчика 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините датчик температуры испарителя. 3. С помощью мультиметра измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры испарителя. Испарительтемпература [°C(°F)] Сопротивление (кОм) Напряжение [В] +10 17,93 3,22 ±.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена датчика температуры окружающего воздуха Хендай Солярис

Проверка датчика 1. Выключите зажигание. 2. Отсоедините температура датчик температуры окружающего воздуха. 3. Проверьте изменение сопротивления между клеммами 1 и 2 датчика температуры окружающей среды. Температура окружающего воздуха[°C(°F)] Сопротивление между клеммами 1 и 2.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Замена компрессора системы кондиционирования Хендай Солярис

Снятие компрессора 1. Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель. 2. Отсоедините отрицательную клемму от.

• Поломки тормозной системы
• Починка рулевого управления машины
• Починка стартера машины
• Как отремонтировать гниющие арки машины?
• Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Ремонт решетки (дефлектора) обдува салона

За отпуск сломались по очереди сразу две решетки, обе в центральной части консоли (2 из 3х). Теперь их пластины открываются по отдельности а не вместе, как должны. Причем усилий к ним не прилагал, просто в определенный момент заметил что сломано и всё. Там соединительное коленце держится на "шпиньке" , вот он и обломился.

Нужно их как то снять и что то придумать ибо цена новой просто космос. Вопросы:

1. Как снять? (может кто уже занимался этим)

2. Как восстановить (может кто уже занимался и этим)

Как доберусь сам, напишу что и как.. Решетка 018В08

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит

- цена да, жесткая

- снимается просто, поддел и вытащил все целиком

- не ремонтировал, было просто интересно как вынимаются

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Житомир, Украина

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Мурманск

Спасибо друзья, буду пробовать, как руки дойдут.

По результатам постараюсь отписаться.

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит

космофен(суперклей) и чайная сода

• Д/р: 14-06-1962
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2014
• Проживает: Санкт-Петербург

Если кому интересно, то я ремонтирую жалюзи дефлектора с помощью супер-клея и стяжек эл.кабеля. За время эксплуатации пришлось ремонтировать два раза. Действительно, они сломались как-то неожиданно, без видимых причин. Видно это слабое место. Первый раз сломалось крепление нижней жалюзи. Так как оно сломалось довольно удачно (самый кончик уха), то для ремонта использовал только супер-клей и стяжку. Во втором случае пришлось использовать ещё и донорский материал (кусочек чёрной пластмассы), т.к. ухо сломалось довольно не удачно. Много рассказывать не буду просто покажу.

DSC03850.JPG 33,81К 9 Количество загрузок: Разобрал

DSC03831.JPG 31,82К 5 Количество загрузок: Вот так сломалось

DSC03840.JPG 28,13К 7 Количество загрузок: Вырезал донорскую детальку, выравнял сопригамые плоскости напильником и приклеил супер-клеем

DSC03843.JPG 29,62К 4 Количество загрузок: DSC03844.JPG 20,69К 6 Количество загрузок: В два приёма приклеил стяжку

DSC03852.JPG 18,99К 6 Количество загрузок: Так как стяжка была белого цвета, то покрасил её чёрным маркером (для эстетики). Вот так получилось. Если использовать чёрные стяжки, то эта операция не нужна.

DSC03869.JPG 26,24К 5 Количество загрузок: Собрал. Всё работает.

Потеют стекла на Хендай Солярис – что делать?

Корейский автопроизводитель несколько раз менял характеристики одной из своих топовых моделей, добиваясь ее максимальной адаптированности к российскому климату и дорогам.

Тем не менее, в ходе рестайлинга удалось решить не все проблемы. Потеющие автостекла остаются одной из них, причем, по мнению автовладельцев, седаны Hyundai Solaris страдают от этого больше, чем хетчбеки. Неприятная ситуация может быть решена быстро и недорого своими руками.

Почему потеют стекла в Хендай Солярис?

Основными причинами того, почему у Хендай Солярис потеет лобовое стекло, становятся заводские недоработки. Влажный воздух, попадая в салон, оседает на стекла в виде конденсата.

Некомфортная ситуация с запотеванием лобового стекла в дождливую погоду резко снижает видимость дороги водителем и может привести к аварийным ситуациям. Включение кондиционера устраняет конденсат за 10-15 секунд, если выбран режим «лобовое-ноги».

Устранить ситуацию техническим способом можно, изменив режимы поступления воздуха в салон, установив дополнительные воздуховоды или изменив режим работы салонного фильтра.

Советы по устранению

После того, как выявлена причина того, почему у Хендай Солярис потеют стекла, можно приступать к ее устранению. Включение кондиционера не станет решением, так это действие направлено на борьбу со следствиями, а не с причинами проблемы.

Есть несколько советов, которые дают опытные автовладельцы новичкам. Можно заклеить шторку, закрывающую крышку салонного фильтра. Это делается в несколько этапов, которые в совокупности занимают не более 5 минут:

• • открывается бардачок, вывинчиваются крышки внутри него и багажный отсек бардачка откидывается;
  • отжимаются защелки, расположенные на крышке салонного фильтра;
  • скотчем заклеивается шторка на крышке фильтра;

  
  

  • сборка производится в обратном порядке.

  У этого решения есть плюсы – лобовое стекло практически перестает потеть, и минусы. Вмешательство в механизм работы салонного фильтра не улучшает его характеристики, а если в салоне будет более 2-х пассажиров, запотевать начнут задние окна.

  Можно провести эксперимент, сравнив скорость запотевания стекол в дождливую погоду с заклеенной шторкой и с фильтром, работающем в штатном порядке.

  Решением станет доработка задней полки и установка в нее дефлекторов, пропускающих дополнительный воздух в салон. Купить можно воздуховоды от обивки крыши 9-й модели ВАЗ, их цена не превышает 100 рублей за одну штуку.

  Несложный ремонт можно сделать своими руками.

  1. Снимается полка и обшивка задник сидений со стороны багажника.
  2. В железной полке под задним стеклом конструкцией уже предусмотрены отверстия, в которых могут быть установлены воздуховоды.
  3. Детали, если они имеют большие габариты при посадке, чем отверстия для них, подпиливаются.
  4. Воздуховоды вводятся в отверстия и приклеиваются прочным клеем.
  5. Салон собирается.

  
  

  
  

  
  

  Такая операция позволяет устранить причины запотевания, но ее результатом может стать избыточное охлаждение салона в зимний период.

  При этом, стоимость запчастей для этого метода невысока, а при умении самостоятельно разбирать-собирать салон (процесс можно более подробно рассмотреть на видео) можно будет обойтись без обращения в сервис и замены стекол.

  Как показывает практика, включение кондиционера полностью устраняет проблему для лобового стекла, но дополнительный тюнинг салона и установка воздуховодов позволяет гарантировать отсутствие запотевания не только передних окон, но и пассажирских, и заднего, что также важно для обеспечения безопасности дорожного движения.

  Как снять воздушные дефлекторы

  
  

  Казалось бы, зачем вдруг снимать дефлектор воздуховода. Необходимость в этом может возникнуть по разным причинам. К примеру, он может просто выйти из строя, и тогда следует его либо отремонтировать, либо заменить. Для улучшения интерьера салона некоторые приобретают решетки дефлектора от других моделей автомобилей и устанавливают. Наша цель рассказать, как снять дефлектор воздуховода, чтобы провести желаемые операции. Процесс будет рассмотрен на примере автомобилей разных моделей ВАЗ. Здесь же вы найдете инструкции о том, как снять дефлектор воздуха на иномарках.

  Снятие дефлектора на автомобилях ВАЗ: пошагово

  Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей вазовского семейства – поломка пластиковых шторок на центральном дефлекторе, а также забитый мусором и пылью воздухозаборник.

  
  На ВАЗ 2106

  Поворотные дефлекторы воздуховодов на ВАЗ 2106 круглые и располагаются сверху на панели приборов. Фиксация на месте осуществляется за счет трех пластиковых защелкивающихся креплений.

  
  Схема расположения дефлекторов на ВАЗ 2107

  На классике в центре располагаются два дефлектора (33), разделенных пластиковой перегородкой. Они вставляются в уплотнительную резинку внутри и держатся за счет обжатия. Плюс есть небольшие плавающие фиксаторы сверху и снизу. Снимаются легко. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают. Боковые дефлекторы (5) снимаются таким же образом.

  1. Крепления, которые необходимо открутить, расположены за пластиковой накладкой.
  2. Подденьте ее плоской отверткой.
  3. Под вставкой вы увидите два шурупа, их и нужно выкрутить крестовой отверткой.
  4. Вывернув шурупы, просто выньте решетку, она больше никак не закреплена.

  Видео: демонтаж дефлекторов на ВАЗ 2110

  На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест.

  Видео: снятие дефлекторов на Лада Гранта

  На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат. На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху.

  
  Верхнее крепление

  
  Нижнее крепление

  Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов дополнительно закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах.

  Чтобы снять боковые дефлекторы, слева уберите крышку, закрывающую блок предохранителей. Она может фиксироваться гвоздиком с черной пластиковой накладкой.

  Видео: демонтаж крышки предохранителей на Лада Веста

  Форд Фокус 2

  Потребуется фонарик и две отвертки подходящего диаметра. Дефлектор крепится за счет двух креплений. Чтобы ослабить фиксацию, необходимо вставить две отвертки между перегородками креплений, тем самым ослабив их. Потом просто вытяните дефлектор.

  Видео: снятие дефлектора полностью на Форд Фокус 2

  Кольца вынимаются еще проще. Посмотрите на видео.

  Видео: демонтаж декоративных колец дефлекторов на Форд Фокус 2

  Шевроле Круз

  На этом автомобиле демонтаж прост, все крепится на фиксаторах и при снятии поддевается отвертками.

  Видео: порядок снятия дефлекторов на Chevrolet Cruze

  Рено Логан, Сандеро

  Дефлекторы воздуховодов крепятся также, как и на нашей Ладе Гранта. Они даже взаимозаменяемы. Снимаются аналогично: методом простого вытягивания из посадочных мест.

  Видео: как крепятся дефлекторы на Рено Логан

  Киа Рио

  А вот с этой моделью придется серьезно повозиться. Так как дефлектор крепится на винты, которые скрыты козырьком. Его необходимо предварительно снять.

  Из инструментов потребуется крестовая и шлицевая отвертки, фонарик и строительный шпатель.

  Процесс включает некоторую комбинацию действий. Подробно смотрите, как выполняется эта работа на видеоматериале.

  Видео: снятие козырька панели приборов на Kia Rio

  ;

  Уже потом можно снимать центральный дефлектор. Он крепится на пистоны и саморезы. Два самореза – вверху, два пистона – наверху и один – внизу. После того как дефлектор вынут, необходимо отсоединить штекер.

  Перед демонтажом левого дефлектора снимается левая панель и панель, под которой находится блок предохранителей. Дефлектор крепится сбоку двумя саморезами. Перед демонтажом правой панели откройте бардачок и снимите правую панель, выкрутите саморезы. Теперь, поддевая отверткой, можно убрать дефлектор.

  Видео: демонтаж центрального и боковых дефлекторов отопления

  Вот так снимается дефлектор воздуховода на разных автомобилях. Конечно, в пределах одной статьи невозможно дать полные инструкции по всем моделям автомобилей. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что объем работ, который необходимо выполнить, чтобы снять дефлектор воздуховода не одинаков. В одних автомобилях дефлектор снимается просто методом вытягивания (Рено Логан), в других приходится снимать торпедо или другие крупные элементы (Лада Веста, Киа Рио).

  Разбираемся как снять дефлекторы на ВАЗ 2114

  Что такое дефлекторы и причины их поломки

  Перед тем, как рассмотреть основную тему — как снять воздуховоды ваз 2114 и их сопла, следует сначала вкратце рассказать о том, что же они из себя представляют.

  Дефлектор (по другому называемый сопло воздуховода либо воздушный отражатель) предназначен для отражения потока воздуха, движущегося от печки по специальному каналу (воздуховоду), и отклонения его в нужную сторону (в ту, которую захочет водитель или пассажир — для этого существует возможность отклонения направляющих дефлектора).

  Благодаря особенностям своей конструкции и места расположения, боковые дефлекторы часто повреждаются в результате механических воздействий (например, при случайном нажатии). Кроме этого, они могут сломаться и при попытке прочистить их жестким предметом (отверткой или ножом) с приложением значительных усилий.

  Как демонтировать центральные дефлекторы и установить новые

  Снятие дефлекторов может потребоваться в одном из следующих случаев:

  • они засорились, и требуется их прочистка;
  • необходима более глубокая прочистка системы со снятием воздуховодов;
  • дефлекторы оказались вдавленными внутрь воздуховода;
  • дефлекторы сломаны и требуется их замена.

  В любом случае, какой бы ни была причина их демонтажа, выполнить его довольно просто и не требует большого количества свободного времени либо специального инструмента. Весь процесс снятия и обратной установки происходит всего в несколько этапов, первый из которых — снятие щитка приборной панели.

  Для того, чтобы это сделать, необходимо:

  • отсоединить аккумулятор;
  • снять приемник/магнитолу, отсоединить от нее жгут кабелей;
  • снять экраны центральной консоли;
  • демонтировать прикуриватель, отсоединив жгут подходящих проводов;
  • вынуть лампочку подсветки пепельницы и отсоединить подходящие к ней провода;
  • вынуть все выступающие кнопки и ручки регулировок (для этого необходимо аккуратно поддеть их отверткой);
  • открутить крестообразной отверткой саморезы, удерживающие щиток панели приборов (по одному слева и справа);
  • выкрутить два самореза, расположенных над приборной панелью и два самореза, находящихся под ней;
  • поддеть и вынуть заглушку обогрева заднего стекла;
  • выкрутить крестообразной отверткой саморез, расположенный под этой заглушкой;
  • отвести панель назад и вправо;
  • выполнить отсоединение всех колодок со жгутами проводов от выключателей и бортового компьютера.

  После того, как панель полностью отсоединена, можно демонтировать и сами дефлекторы. Для этого нужно выкрутить три самореза, отвечающих за крепление центральных дефлекторов. Один из них располагается под их корпусом, другие два — по его бокам. После этого остается только снять дефлектор, прочистить его (если это необходимо), и установить обратно.

  Сборка передней панели и ее монтаж выполняются также по вышеописанной схеме, но в обратной последовательности.

  Перед тем, как установить дефлекторы на свое место, весьма полезным будет обклеить их периметр звукопоглощающим материалом, таким как моделин.

  Замена боковых дефлекторов

  Теперь рассмотрим то, как снять дефлекторы обдува салона ваз 2114, расположенные по бокам (а сделать это достаточно просто — крепятся они вовсе без применения саморезов, а удерживаются за счет восьми защелок). Первые 4 из них находятся снаружи — две в верхней части под накладкой и две в нижней.

  Для того, чтобы их отжать, следует воспользоваться тонкой отверткой либо прочным лезвием ножа. Также, для того, чтобы избежать царапин на поверхности отражателя, следует подложить под инструмент мягкую тряпочку. После того, как наружные защелки открыты, остается отсоединить корпус дефлектора от корпуса воздуховода (который держится за счет оставшихся четырех защелок) и вынуть его.

  Установка отражателя на место производится точно также, но в обратной последовательности. Весьма полезным действием перед монтажом (как в случае, когда выполняется замена дефлекторов отопителя ваз 2114 на новые, так и при установке на прежнее место старых после очистки) будет проклейка всего периметра их корпуса шумоизолирующим материалом, одновременно играющим и роль уплотнителя (например, моделином или его аналогами).

  При открывании защелок бокового отражателя следует подложить под отвертку или нож мягкий материал — это предохранит корпус от повреждений и царапин.

  Демонтаж воздуховодов

  Иногда кроме снятия дефлекторов приходится снимать и сами воздуховоды (понадобиться это может в случае их повреждения либо сильного засорения).

  Для того, чтобы выполнить их демонтаж, нужно:

  • снять дефлекторы (как это сделать, было описано выше);
  • снять приборную панель, выкрутив саморезы крепления;
  • отсоединить боковые воздуховоды (левый и правый), выкрутив по два самореза, крепящих их к центральному воздуховоду;
  • отсоединить центральный воздуховод, выкрутив три самореза — один в центре и два по краям.

  После того, как воздуховоды будут прочищены либо заменены на новые, их установку и сборку выполняют по указанной схеме, но в обратной последовательности.

  Чистка воздуховода автомобиля – занятие, которое должен проводить любой автовладелец. Поддержание вашей машины в чистоте включает не только внешнюю очистку и чистку салона изнутри, но и самое тщательное очищение всех внутренних ходов авто. Ведь наличие пыли и грязи во внутренних частях воздуховодов провоцирует не только появление неприятного запаха в салоне, но и может существенно навредить здоровью водителя и пассажиров.

  
  

  Как почистить воздуховоды в машине от пыли

  После очистки дышать в салоне будет легко, а находиться внутри машины станет намного комфортнее. Буквально за пару лет даже в самой новой машине загрязняются внутренние поверхности воздуховодов. Пыль оседает на внутренних стенках и при работе кондиционера или просто заборе воздуха с улицы частички этой пыли и грязи начинают летать по салону автомобиля.

  
  

  Есть большая вероятность, что пыль с воздуховодов попадёт в лёгкие пассажиров и водителя авто. Чем дольше не очищать эти проёмы, тем плотнее пыль прилипнет к стенкам и может даже впитаться в пластиковую поверхность. Очистить такую застаревшую пыль будет намного труднее, поэтому лучше очисткой воздуховодов заниматься вовремя.

  Чем чистить

  Для детальной очистки труднодоступных мест вы не обойдётесь одними влажными салфетками или смоченными в воде тряпками. Так как в эти узкие места тяжело проникнуть без специальных приспособлений. Водители идут на определённые хитрости и пользуются зубными щётками или малярными кистями.

  Для труднодоступных мест существуют специальные автомобильные щётки с тремя раздельными зубцами, соединёнными у основания.

  
  

  Все эти приспособления и кисти можно смочить в воде, чтобы пыль смогла прилипнуть к поверхности. Также хорошо использовать спирт или спиртосодержащий раствор, в который можно обмакнуть кисть. Если на щётках присутствует твёрдая щетина, тогда она хорошо справится с застаревшей грязью.

  Зачем проводить очистку кондиционера

  Кондиционер требует своевременного ухода. Если не проводить вовремя его очистку, то это не только может повлиять на здоровье присутствующих в машине, но и снизить нормальную работоспособность этой техники. При работе кондиционера внутри него накапливается влага, которая в сочетании с попадающей внутрь пылью создаёт благоприятную среду для развития всевозможных бактерий.

  А снижение благодаря скоплению грязи нормальной работоспособности механизма приведёт к плохому контролю температуры в салоне. Когда в жаркий день кондиционер не сможет понизить температуру воздуха до нужной отметки. При работе грязного кондиционера появляется неприятный запах, который может распространяться по салону автомобиля.

  Последствия неочищенного кондиционера

  Неприятный аромат в салоне возникает вследствие собирания конденсата на внутренних поверхностях кондиционера. На этом конденсате могут жить не только бактерии, но это место также может служить отличной средой для различного рода грибков и плесени.

  Избавиться от таких последствий может быть проблематично, если плесень распространится по всей внутренней поверхности воздуховодов. Такие бактерии при работе кондиционера создают не только неприятный запах, но и представляют сильную угрозу для здоровья людей, так как вылетают из воздуховодов и находятся в воздушном пространстве салона.

  Помимо этого, могут возникнуть механические проблемы, когда грязь попадает между двух узлов: кондиционирования и охлаждения. Это может привести к неправильной работе компрессора или даже его выходу из строя. Отдельные детали кондиционера могут подвергаться коррозии по причине их длительного загрязнения, а это приводит к протечке фреона, что является неприятной проблемой для автовладельца.

  
  

  Как определить, что нужна очистка воздуховодов

  Есть простой набор признаков, позволяющий владельцу машины определить, что подошло время очистки воздуховодов:

  1. Наличие посторонних звуков. Они могут возникать как при работающем кондиционере, так и при выключенном. Звуки могут быть похожи на свист, потрескивание или просто в виде шумов.
  2. Образование запаха в салоне. Этот признак явно ощущается, в салоне начинает присутствовать запах, который вы до этого не ощущали. Проветривание салона в данном случае не поможет, а запах начинает усиливаться при включении кондиционера.
  3. Возникновение влаги: в воздуховодах; деталях кондиционера; или капли такой влаги стали подтекать из воздуховодов. Кондиционер нуждается в немедленной очистке.

  Видео длиться 5:50 минут

  Способы очистка системы вентиляции автомобиля

  Стандартно при очистке домашними способами существует два вида такой процедуры:

  • химическая очистка;
  • механическая очистка.

  При химической очистке используется специальная пена или очищающие аэрозоли. Аэрозоли рекомендуется использовать один раз в несколько месяцев, они предназначены для профессионального очищения и содержат антибактериальные элементы. Выгода такой очистки в том, что вы не только дезинфицируете внутренние ходы, но и полностью очищаете устройство.

  
  

  Виды химических очистителей:

  • пена Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger;
  • пена Step Up;
  • дымовая шашка Carmate;
  • пена Atas Plak;
  • аэрозоль Wurth;
  • аэрозоль BON BN-153.

  Механическая очистка представляет более трудоёмкий процесс, к ней прибегают, когда химическая чистка не принесла желаемого результата и ненужные запахи сохраняются в автомобиле. Для полноценной механической прочистки воздушных каналов вам необходимо будет снять испаритель в узле отопителя.

  Метод очистки пенным антисептиком

  При использовании данного метода необходимо вынуть салонный фильтр, чтобы струя пены была непосредственно направлена в область вентиляции и системы кондиционирования. Перед началом данной процедуры нужно завести машину и хорошо разогреть двигатель, чтобы нагрелась система охлаждения. Так пена сможет разойтись дальше по всей системе.

  Выжидаем 10 минут, пока пенная субстанция осядет на внутренних поверхностях. Вторым этапом данной процедуры будет включение обогревателя салона, чтобы пена смогла испариться, а испарения проникли в систему.

  После обработки воздуховодов пенным антисептиком желательно покинуть салон машины и закрыть окна, чтобы не получить отравление химическими парами, испаряющимися в ходе процедуры. Саму обработку следует проводить в специальной респираторной маске. После окончания чистки салон машины необходимо тщательно проветрить.

  Механическая очистка

  Для серьёзной механической очистки воздуховодов демонтируем всю вентиляционную систему. Снимаем радиатор вместе с рёбрами, а также все элементы, состоящие из пластика. Для этого понадобятся специальные инструменты, которым можно открепить панели. Все съёмные детали очищаются вручную щёткой. Алюминиевые части механизма подвергаются очистке с помощью специального раствора – хлоргексидина.

  
  

  Не забудьте при его использовании надеть резиновые перчатки. При очистке деталей из пластика можно пользоваться автомобильными моющими средствами или обычной бытовой химией для домашнего использования. При детальной разборке и тщательной очистке всех деталей решите проблему грязевого запаха.

  Глубокую механическую очистку следует осуществить в данном порядке:

  1. Панель приборов вынуть с креплений для подхода к испарителю.
  2. Снять печку для доступа к трубам испарителя, выкачать фреон из кондиционера.
  3. Отключить все индикаторы и проводки для извлечения радиатора.
  4. Промыть систему раствором с моющим средством.
  5. Установить все элементы системы на место в обратном порядке, залить фреон.

  Механический процесс очистки более сложным, чем химический, но такая очистка более глубоко и хорошо очищает воздуховоды от пыли и запаха. Для большего эффекта после чистки желательно заменить хладагент, патрубки и уплотнители.

  Периодичность чистки внутренних ходов определена в инструкции к автомобилю. Если у вас эти данные отсутствуют, очистку авто желательно производить 1-2 раза в год.

  Уровень загрязнения будет зависеть от нагрузки на автомобиль, качестве дорог и климата в вашем регионе.

  Как самому приготовить средство для очистки

  Перед приобретением средства для очистки коммуникаций ознакомьтесь с рекомендациями по использованию таких средств, и изучите отзывы. Некоторые моющие средства оставляют неприятный, химический запах в автомобиле. Который тяжело будет убрать и понадобится много времени для его выветривания.

  Иногда для достижения нужных целей совсем не нужно покупать дорогие средства, можно просто применить подручные жидкости или порошки.

  • Хлоргексидин;
  • Лизоформин 3000;
  • Хлорамин Б.

  В случае с Хлорамином Б, такой очищающий раствор можно приготовить самому. Для этого нужно просто растворить порошок Хлорамина Б с водой в пропорции 1 столовая ложка порошка на 1 литр воды. Полученное средство необходимо залить в баллон с распылителем и приступить к обработке.

  Во время процедуры окна и двери в машине держите открытыми во избежание отравления химическими испарениями. Процесс очистки аналогичен очищению пенным антисептиком.

  Рекомендации для очистки от лишних запахов

  Для удаления неприятных запахов из салона автомобиля следите за салонными фильтрами и вовремя заменяйте их. Решили немного сэкономить и не приобретать новый фильтр – можно просто хорошо промыть и прочистить тот, который вы уже используете в машине.

  При покупке фильтра внимательно изучайте производителя и оригинальное происхождение фильтра. Некачественный фильтр с множественными зазорами будет пропускать неочищенный воздух, который спровоцирует появление большого количества пыли в салоне.

  Планируете оставить машину без движения на длительный период, необходимо заранее высушить испаритель. За 5-10 минут до остановки выключите кондиционер, а вентилятор можно оставить в рабочем положении. При сухом воздухе бактериальные скопления не смогут активно размножаться, и вы сохраните элементы машины в чистоте.

  Как поменять фильтр в салоне

  Главная функция салонного фильтра – осуществлять очистку поступающего в салон воздуха с улицы. От чистоты фильтра будет зависеть качественное функционирование кондиционера и всей системы вентиляции.

  Если почувствовали в салоне неприятный запах или лишние звуки в работе кондиционера, возможно проблема заключается в том, что салонный фильтр загрязнился. Также признаком того, что фильм нуждается в замене, является запотевание окон салона.

  Замену фильтра следует осуществлять каждые 25 000 км пробега, но при появлении признаков загрязнения, можно такую замену осуществлять чаще. Фильтр обычно установлен производителем недалеко от испарителя, но в каждой модели авто его расположение может отличаться.

  Салонный фильтр представляет собой изделие из твёрдой гофрированной бумаги прямоугольной формы. Местонахождение фильтра в своей модели машины и условия его замены подробно описаны в условиях по технической эксплуатации автомобиля.

  Заключение

  Воздух в салоне – очень важная вещь комфортных поездок водителя и пассажиров. Он должен быть чистым и не содержать бактерий, чтобы не нести угрозы здоровью людей. Для этого нужно вовремя менять салонные фильтры и не забывать проводить очистку воздуховодов и внутренних путей автомобиля. Способы такой очистки каждый водитель выбирает самостоятельно в зависимости от своих предпочтений и финансовых возможностей. При необходимости за очисткой можете обратиться на станцию технического обслуживания.

  Читайте также:

    
  • Как затонировать заднее стекло калина седан
    
  • Схема лексус рх 330
    
  • Замена сайлентблоков передних рычагов шкода суперб 2
    
  • Подшипник редуктора уаз патриот схема
    
  • Замена масла в роботе пежо 208