Ремонт фольксваген lt 35

Обновлено: 05.07.2024

Ремонт стрекозы vw lt 35

Всем привет, давно не было записей, машинка бегает радует, было в основном ТО и пару жизненных поломок, одна из них это стрекоза, еду такой все хорошо, тут бац на дальний не пошло со второго раза загорелся ну думаю глюк бывает, через неделю вообще пропал дальний только моргал потом и маргающий пропал, подумал и пошел от простого, стрекоза ПОСТ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ В ЭЛЕКТРИКЕ ЛТЭХ так как которые давно владеют ими там ни раз бывали) я конечно сразу подумал купить новую или б/у с родины заказать, но новая нормальная 5т стоит и б/у 2-3т, решил может получится чего сделать со старой полез и не прогадал, правда три раза пришлось собирать и разбирать, но ничего страшного ) там все просто и покупать ничего не надо ведь тогда ещё делали с умом и просто как два пальца. Кратко опишу процесс и добавлю пару фото . Снимаем подушку с руля клему с акума можно не скидывать, снимаем руль потом блок предохранителей подрулевой и саму стрекозу которая прикуручена на два винта, и все . Далее несем домой или гараж и паяльник не забываем, сзади четыре кантакта отпаиваем и аккуратно достаем блочок, потом снимаем два стопора с переключателей

и откручиваем все что видим )) все достаем аккуратно не потеряв Маленькие пластиковые толкатели ( если можно так их назвать), и видим все наши дорожки

, в моём случае это дальний свет они самые крайние, увидим что контакты подгарели и между ними остался нагар именно из-за этого и не работает

, но это появляется от того что контакты рано или поздно теряют свое свойства упругости и нужно аккуратно подгибать, контакты чистим и профилактику для всех проводим ( я спиртом протел) просматриваем все контакты дабы сто раз не лазить может где-то что то только начинает образовываться, поэтому нужно ликвидировать, почистить и тоже отогнуть немного, кто все это разберёт там все понятно. За это и люблю ЛТ)) друзья не забываем что лучше сначала полностью разобрать и понять в чем причина чем покупать. Всем спасибо всем добра

Sapog и VW LT-35 (ремонт)

Sapog и VW LT-35 (ремонт) ⇐ LT1. Общие вопросы

Модератор: andron

Всем доброго времени суток)))) Я новенький и это моя первая тема на этом форуме, так что не судите строго если что не так
31.08.2011 cтал счастливым обладателем VW LT-35 1989 г.в, двигатель 2.4 дизель DW,75 л.с. Но к сожалению из-за сложившихся обстоятельств ремонтом начал заниматься дня 3 назад.
Имеются следующие косячки, может кто подскажет пути их устранения:
1) При включении зажигания лампа накала свечей не гаснет(по идеи через 15-30 сек она должна гаснуть, тогда машину можно заводить), после заводки авто она мгновенно потухает.
2)Подскажите как прокачать топливную систему, ибо после замены распылителей на форсунках система завоздушена.
3)Не эффективны тормоза(грешу на вакуумник или вакуумный насос), прохудился шланг, который идет с вакуумника на насос, шланг снял, завел двигатель, но мне кажется, что насос качает плохо, ибо затыкал его пальцем-палец слегонца засасывает, хотя может он так и должен качать?
4)При езде сильно ведет руля в правую сторону.(как говорил хозяин это из-за того, что разбиты маятниковые рычаги.надо ремкомплекты на них менять).Какие проблемы могут возникнуть при их замене.

Ну вот как-то вот так))))
P.S: Фотки буса выложу позже.)

Ну вот. сегодня маленько повозился и сделал следующее:
1)Поставил новый аккум,(ибо старый сдох и покоится в фургоне)
2)Попытался завести, без всяких прокачек, просто поставил новый топливный фильтр наполнив его солярой, прокрутил стартером пару раз и о чудо-он завелся))) Правда дымить стал еще пуще прежнего и "троить" начал. Решил все-таки попытаться прокачать, но никаких прокачек там нет((( проблему решил старым "дедовским" методом-нашел на тнвд штуцер к которому подходят шланги обратки, завел движок, газ в пол и отвернул штуцер, когда соляра пошла без воздуха-завернул его. После данной процедуры двигатель заработал ровно и дымить стал гораздо меньше.
3)Печка у меня не работала. Когда разобрал оный агрегат, оказалось, что сопротивление печки тупо сгнило, решил проблему внедрением сопротивления от Волги и заменил моторчик печки, потому-что старый свистел не хуже свистка))))) Кстати, родное сопротивление идет только оригинальное и стоит 1000 русских рублей, а волговское обошлось в 61 рубль))) А рабочий моторчик мне отдал хозяин буса при покупке)
4) Разобрал воздушный фильтр и ужаснулся-такой кучи Г..на я еще нигде не видел Все прочистил, продул и поставил новый фильтр.

Завтра планирую заменить масло в двигуне и перейти к ремонту тормозов и подвески.

Ремонт Volkswagen LT

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Volkswagen LT

Диагностика Volkswagen LT

Ремонт двигателя Volkswagen LT

Ремонт подвески Volkswagen LT

Ремонт сцепления Volkswagen LT

Замена ГРМ Volkswagen LT

Ремонт генератора Volkswagen LT

Ремонт ГУР Volkswagen LT

Ремонт КПП Volkswagen LT

Ремонт стартера Volkswagen LT

Ремонт тормозной системы Volkswagen LT

Ремонт ходовой Volkswagen LT

Электрика Volkswagen LT

Прочее Volkswagen LT

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам