Ремонт и эксплуатация тойота сиента

Обновлено: 05.07.2024

Мануал Sienta — Porte

Привет Ребята)
Искал вчера проблему про обдув лобового стекла, писал ниже в борт журнале ну и решил еще такой на форум дрома зайти все дела, лазил, лазил, создал тему свою и через час, а может даже и меньше пришла смс от владельца Sienta и кидает мне вот такой манул, ну мол сказал спасибо ему и начал изучать что и как тама. После просмотра этой книжки, я частично понял что и как устроено тама, надеюсь найду тама еще про кнопочку открывания задней левой двери, а то звук есть открывания, а дверь не едет, ну а может кто сталкивался с этим и сделал, отпишитесь)

Так что решил и с вами поделиться с это книжкой, может у кого нет ее ну или что то другое, все ровно, надо помогать друг другу)

Возможно мог запороть ссылкой на скачивание с гугла)))

Toyota Sienta 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Sienta, 2007

Toyota Sienta, 2003

Toyota Sienta, 2011

Toyota Sienta, 2013

Комментарии 11

Большое спасибо за мануал!

Ссылка на Яндекс заблокирована((

Точно, гугл норм)

На моей оказалось три причины неоткрывания левой задней двери.
Первая-при высадке пассажир вместо того, чтобы нажать на ручку открывания двери нажал на кнопку блокировки этой двери, она есть продолжение ручки открывания.После танцев возле машины, уже без пассажира, нашел причину и теперь, когда надо кого-либо высадить из авто, начинаю орать:"Ничего руками не трогать, ни к чему не прикасаться!"И жму кнопку.Вторая возможная причина-нажата кнопка блокировки двери на правом подлокотнике, там на кнопке перечеркнутая дверь нарисована.Перепутать неглядя можно на раз, там кнопки открытия передних окон рядом.Третья причина, это посложней, может еще кто встречал.На местности с неровной поверхностью, когда машина стоит "наперекосяк", у меня это положение соответствует:передок стоит прямо или немного вправо, а задок перекошен влево, т.е.машина как бы скручена вокруг продольной оси, дверь тоже не открывается.Думаю это связано с недостаточной жесткостью кузова.При его проемах под двери и окна жесткости может не хватать.Выход-ставь на ровном месте и никаких проблем.Может быть проблема из-за загрязнения подшипников механизма открытия дверей.Но вообще-то Сиента-прекраснейшая машинка! Описал, что было на моей.Наверняка найдутся кто добавит.

ооо спасибо большое) перепробую все варианты)
если будут какая ни будь другая причина, то сразу отпишусь)
но первое улыбнуло)

Книга очень хорошая.Купил года полтора назад.Часто пользуюсь.Эл/схемы на Сиенту практически все.Немного неудобно, что сразу на одной странице описание Сиенты, Порте и Виллы.Удобнее было бы отдельно по каждой из моделей издать.Но для издателей этот вариант намного дороже.Поэтому приходится возить формат "Войны и мира" и листать, листать…

Тойота Сиента - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Собрался в отпуск, решил проверить машину перед поездкой и……. Оба передних колеса болтались при поднятой на подъемнике машине. Вернее ощущался люфт в чашке соединения стоек с корпусом. Предварительный диагноз, к замене опорные подшипники с опорой армотизатора, Замена задних сайлентблоков переднего рычага. Да и сами стойки при смерти. Пробег на сегодняшний день 145.200 км. Пока ждал подшипники с опорами, стал прислушиваться к работе подвески. Действительно стал улавливать похрустывание в больном узле при выкручивании руля до конца.

Сиента, за почти два года эксплуатации мною, по дорогам РФ прошла более 40 тыс. км. ( 42 302 км. если быть абсолютно точным на сегодняшний день).

Больше чем по Японии (36 574 км. было на спидометре при ее приходе ко мне).

Задумался о смене жидкости в вариаторе.

Я смотрел состояние жидкости в вариаторе на 60 тыс. км.

Была чистенькая ( быть может японский хозяин менял. Кто ж знает!) .

Погуглив - увидим и прочтем ( цитирую):

"Достаточно часто можно услышать мнение, что АКПП не нуждается в обслуживании, а залитая трансмиссионная жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации.

С наступлением весны появился посторонний бухающий шум в передней подвеске. Диагностика выявила необходимость замены шаровых и втулок стабилизатора. Сами стойки начали потеть, скорее всего тоже скоро помрут. Цена аналога «Каяба» 10.000 руб за штуку, причем отзывы именно по данной модели отрицательные, работает до -10 градусов и хватает на 40.000 км. Оригинала же вообще в продаже нет. После замены, шум пропал. Замену втулок стаба сначала хотели производить снимая подрамник, но передумали, в результате промучались несколько часов, т.к неудобно.

Всем добрых весенних дней!

Рано или поздно, каждый владелец авто со сдвижными калитками, сталкивается с необходимостью замены наружной ручки.

Меня уже дважды, причём с одной и той же стороны, не обошла эта участь ;-(((

Дети подросли, и "дергают" ручки сами, - отсюда и повторяющаяся поломка.

Со второго раза решил сделать фотографии процесса. Может кому-то поможет или прояснит ситуацию с планируемым ремонтом, к которому не знали "с какой стороны подойти".

На фото всё видно, но постараюсь дать комментарии.

В одной статье о недостатках двигателей Аткинсона, вычитал о том, что из за щадящей эксплуатации этих ДВС владельцами (в целях экономии) ДВС постоянно работают на малых и средних оборотах, из за чего двигатель не прожаривается и не самоочищается от сажных отложений. Соответственно вся пакость быстро окупирует все что только можно, поэтому вырастает расход топлива и другие неприятности. В ютуб видел видео промывки ЕГР обыкновенного ДВС после пробега 150.000км. Печальное зрелище. Т.к было время и возможность, решил почистить ЕГР и я.

Около 10 дней назад, столкнулся с ощущунием того, что машина стала поттормаживать, ехать тяжелее. На подьемнике задние колеса на нейтрали вращались не свободно, с усилием. При небольшом раздвигании колодок, колесо крутилось как надо. При демонтаже суппорта обнаружен люфт самой скобы из за чего и происходит перекос и легкое самопроизвольное подтормаживание диска. Стоимость оригинального ремкомплекта, 2.000 руб, причем там одни резинки и сколько ждать не известно. Менять нужно направляющие. Не хочу даже думать, что дело может быть в самой скобе.

Заехал на мойку.

В процессе мойки увидел что при закрытых выдвижных дверях внизу на корпусе автомобиля какой - то налет.

На фотографии это место обведено синим кружком.

Попытался оттереть пятновыводителем - безуспешно.

Это повреждения лакокрасочного покрытия, полученные в процессе эксплуатации уже именно в РФ, так как ни в аукционном листе, ни на фотографиях из Японии и РФ ( транспортной компании) их нет .

И это подтверждается обсуждение проблемы в WhatsApp группы "Сиентоводов".

Благо, я заметил эту проблему достаточно рано и буду решать ее путем наклейки прозрачной бронеленты и установкой брызговиков на перед, но их еще надо найти.

Ремонт и эксплуатация тойота сиента

Руководство Toyota Sienta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт в фотографиях.

Toyota Sienta ремонт без проблем своими руками

$IMAGE1$
В книге "Руководство Toyota Sienta " приведены технические характеристики, операции по техническому обслуживанию, основные неисправности автомобиля и способы их устранения. Особое внимание уделено ремонту:
- двигателя;
- системы управления двигателем;
- трансмиссии;
- рулевого управления;
- кузова;
- электрооборудования.

В отдельные разделы пособия входят инструкция по эксплуатации Toyota Sienta, моменты затяжки основных резьбовых соединений, перечень устанавливаемых на автомобиль подшипников качения и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля Toyota Sienta.

Книга "Руководство Toyota Sienta . Эксплуатация, обслуживание, ремонт” предназначена для владельцев автомобилей Toyota Sienta , работников СТО и автосервисов.

Руководство Toyota Sienta . Эксплуатация, обслуживание, ремонт.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ.

Эксплуатация автомобиля Toyota Sienta.
Техническое обслуживание автомобиля .
Замена масла в коробке передач Toyota Sienta .
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов Toyota Sienta.
Замена тормозных колодок.
Замена охлаждающей жидкости.
Особенности пуска двигателя Toyota Sienta.
Проверка состояния и замена свечей зажигания.
Регулировка клапанов.
Toyota Sienta замена зеркал

2. КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА) Toyota Sienta.

Система зажигания Toyota Sienta
Диагностика системы управления двигателем.
Возможные неисправности системы впрыска топлива их причины и
методы устранения.
Коды неисправностей в системах управления двигателем
Бензин и дизель Toyota Sienta

3. ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЯ Toyota Sienta.

Описание конструкции двигателей Toyota Sienta
Основные неисправности двигателя, их причины и способы устранения.
Снятие, разборка, сборка и установка двигателя Toyota Sienta.

4. ТРАНСМИССИЯ Toyota Sienta.

Сцепление. Коробка передач.
Основные неисправности коробки передач, их причины и способы
устранения.
Снятие коробки передач и замена сцепления.
Шарнирные валы (полуоси) Toyota Sienta.

5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Toyota Sienta.
Передняя подвеска.
Задняя подвеска .
Колеса и шины Toyota Sienta.

6.Тормозная система Toyota Sienta.

Снятие тормозного суппорта и диска.
Проточка тормозных дисков.
Регулировка стояночного тормоза («ручника»).

7. Рулевое управление Toyota Sienta.

6. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Toyota Sienta

Система пуска, зарядки и других систем Toyota Sienta .
Генератор Toyota Sienta .
Неисправности генератора и способы устранения.
Стартер Toyota Sienta .
Неисправности стартера и способы их устранения.
Предохранители и реле. Распиновка и самодиагностика Toyota Sienta

7. КУЗОВ, СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ.

Ремонт кузова Toyota Sienta
Снятие бампера.
Замена крыльев.
Снятие стекла.
Снятие и установка замка двери Toyota Sienta.

Альбом электрических схем.

Жгуты и схемы электропроводки Toyota Sienta .
Таблица соединений жгута панели приборов.
Электрические разъемы Toyota Sienta .
Схема расположения подшипников качения, устанавливаемых на
автомобили Toyota Sienta
Подшипники качения, устанавливаемые на автомобили Toyota Sienta
Манжеты уплотнительные (сальники), устанавливаемых на
автомобили Toyota Sienta

Toyota Sienta

Toyota Sienta («Сиента») – это сверхмалый 7-местный минивэн длиной около 4 м, который можно считать однотипным с такими моделями, как Honda Mobilio и Nissan Cube 3. Если говорить о самых маленьких в Японии 7-местных машинах, то это Suzuki Every Landy, Daihatsu Atrai 7 и другие малолитражки на базе 7-местных универсалов. Но они больше ориентированы на повседневную работу, а если же обычной семье захочется иметь небольшой автомобиль для дальних поездок по скоростным дорогам в выходные дни на отдых, то лучшим выбором будут как раз самые маленькие минивэны, такие как Sienta или Mobilio.

Содержание

Технические особенности

На Sienta устанавливается только 1.5-литровый двигатель, а проект основан на платформе семейства Toyota Vitz, как и ожидалось. Однако применяется сверхтонкий топливный бак сплюснутого типа, а на задней подвеске используются торсионные балки от Corolla, дающие значительный запас прочности для такой жёсткой нагрузки, как семь взрослых человек. Это означает, что машина появилась не просто в результате удлинения базы Vitz - её технология наполнена энергией, несопоставимой с внешним видом. Возможно, почти весь пол сделан по новому проекту. Кроме того, задняя дверь скользит в обе стороны (у наиболее высококлассной модификации G! – в левую сторону скользит автоматически, кнопкой с водительского места и с брелока), и это, похоже, стало общепринятым в дизайне минивэнов последних лет, где учитываются запросы замужних женщин. В особенности популярны скользящие двери в семьях, где есть маленькие дети.

Экстерьер и интерьер

Степень комфортности третьего ряда сидений ощущается как «в три раза лучше, чем у Cube 3, но ниже уровня Mobilio». В самом деле, в числовом выражении пространство в Sienta больше, чем в Mobilio, однако линия крыши плавно спускается вниз, поэтому при попытке прямо сесть для долговязого человека, голова обязательно упирается в потолок. Известно, что «третий ряд, который могут нормально использовать даже взрослые», является привлекательным моментом Sienta. Однако м эта броская фраза несколько преувеличена. Например, если от водительского места до третьего ряда сядут один за другим трое мужчин такой же комплекции, как автор, то на втором и третьем ряду у них совершенно не будет свободного пространства для колен. Изначально из минивэнов такого класса только Mobilio проектировался с условием «постоянного использования третьего ряда», а Sienta и Cube 3 воспринимается как «7-местная машина не более, чем на полчаса или час», и её основной формой является двухрядный режим.

Исходя из этой точки зрения, различия во взглядах на использование третьего ряда у Sienta и Cube 3 представляют интерес. Прежде всего, у Cube 3 основное внимание уделяется тому, «как можно быстро убрать или поставить третий ряд». В противоположность этому, убрать третий ряд в Sienta будет более хлопотно, чем в Cube 3, но взамен этого, он полностью убирается под второй ряд, поэтому уделяется внимание тому, «как в двухрядном положении обеспечить комфортабельность второго ряда и удобное расположение багажа». В этом режиме, во многом благодаря сплюснутой форме топливного бака, на Sienta обеспечивается багажный отсек такой достаточной высоты и длины, что можно считать эту модель несомненным родственником Toyota Funcargo («Фанкарго»). Кроме того, благодаря взаимному эффекту от широких скользящих дверей и далеко сдвигающегося второго ряда сидений, доступ к третьему ряду становится гораздо более свободным, чем у модели Cube 3. Также восхищает то, что даже в обычном двухрядном режиме возможна различная компоновка багажного отсека. Даже с точки зрения тщательно продуманного удобства, у Sienta, по меньшей мере, есть определённое преимущество перед Cube 3.

Эксплуатационные качества

Sienta, будучи переднеприводным автомобилем, оснащена привычным 1.5-литровым двигателем 1NZ-FE. Однако этот двигатель был на этот раз подвергнут серьёзной хирургической операции – в системе привода установили коромысла клапанов и гидравлические толкатели. Главной целью стало снижение потерь от трения и дальнейшее улучшение характеристик по расходу топлива, являющихся предметом гордости Toyota. Одновременно с этим, уменьшается стук в системе клапанов и снижается общий уровень шума. Кроме того, новым в Sienta становится сочетание двигателя модели 1NZ-FE с бесступенчатой трансмиссией. Семейство 1NZ изначально не вызывало нареканий относительно плавной работы, поэтому при пробном вождении данной машины новой модели, откровенно говоря, не ощущалось явной разницы. Но Sienta является более чем тихой. При пробном вождении не удалось получить эффективные данные о расходе топлива, но когда показали такие цифры, как 5.26 л/100км в режиме городской езды, то это выглядело очень убедительным. Обеспечивается также хорошее сочетание с бесступенчатой трансмиссией, и уже почти не ощущается шум на высоких оборотах, которым раньше отличались подобные трансмиссии производства Toyota.

Ходовая часть не вызывает проблем, то есть, находится на неплохом уровне. Несмотря на компактный кузов с длиной 4.1 м, обеспечивается достаточно длинная колёсная база 2.7 м и основательный комфорт при движении, благодаря плавным вертикальным колебаниям. За последние год-два обращения с высокими минивэнами, не только Toyota, но и другие японские производители автомобилей действительно многому научились. Таким образом, в Sienta дали почувствовать по-настоящему освоенную конструкцию машины. Именно в этой машине следовало в полной мере воплотить присущий Toyota универсальный дизайн в виде кузова без средних стоек и т.д. Модели Sienta и Raum («Раум») разрабатывались почти одновременно разными командами, поэтому внутри компании может быть что угодно, но пользователей это не должно касаться. И если бы Raum и Sienta появились в виде общей модели, то она могла бы стать шедевром и уже оставить далеко позади Cube 3, Mobilio и другие машины-конкуренты.

Тойота сиента руководство по эксплуатации

- полное описание электрооборудования Toyota Sienta
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Toyota Sienta
скачать с depositfiles скачать с turbobit

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 25 Мб

Руководство по ремонту двигателя Toyota Sienta

- полные технические характеристики двигателя
- особенности конструкции и ремонта двигателя
- устранение неисправностей
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя Toyota Sienta с фотографиями