Ремонт ключа мазда 6 gh

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 05.10.2024

Как поменять батарейку в ключе Мазда 6 всех поколений

Mazda 6

Современные автомобили, в том числе Mazda 6, оснащаются электронными ключами зажигания, за работу которых отвечает компактный элемент питания. Если он разрядился, появляются проблемы с доступом в салон и запуском мотора машины. Однако замена батарейки в ключе Мазда 6 – сравнительно простая и быстрая процедура вне зависимости от поколения и года выпуска.

В большинстве случаев решить проблему удается самостоятельно в течение 5-10 минут. Чтобы заменить своими руками, достаточно приобрести новый источник питания и следовать инструкции.

Как поменять батарейку в ключе Мазда 6 GJ

Если при нажатии на кнопки, расположенные на корпусе ключевого прибора Mazda 6 GJ, автомобиль реагирует не с первой попытки, это значит, что элемент питания садится. Отсутствие индикации также указывает на скорую окончательную разрядку. Задержка с ремонтом приведет к тому, что воспользоваться ключом до замены не получится.

Для замены нужно:

В устройстве для автомобиля Mazda 6 GJ используется батарейка CR2025.

Во время работы важно не повредить уплотнитель, который сделан из резинового полимера: его легко узнать по форме кольца. Если он случайно выпадет, перед сборкой потребуется вставить деталь на место.

Важно не повредить уплотнительную резинку (на фото красного цвета)

Признаки разряжающегося элемента питания в брелоке

О том, что открывающее устройство Мазда 6 GJ скоро потребует замены батарейки, говорит несколько моментов:

зеленый индикатор начинает мигать после того, как двигатель Mazda 6 будет заглушен, длится это около 25-30 секунд (если машина оснащена комбинацией приборов по схеме А, то уведомление высвечивается на ней);
при нажатии кнопок на корпусе ничего не происходит, индикатор не реагирует на команды;
чтобы активировать зажигание Mazda 6, приходится вплотную подойти к авто.

Все эти признаки говорят о том, что вскоре батарейку в ключе Mazda 6 потребуется заменить. Сделать это можно как самостоятельно, так и в сервисном центре или мастерской, где обслуживают иномарки.

Замена батарейки в ключе Мазда 6 GH

Батарейка Panasonic 1620, 3V

Прежде чем приступить к установке нового элемента питания, потребуется определить, какая батарейка в ключе Mazda 6 ставится с завода. Изначально устройство оснащается приспособлением серии CR 1620, напряжение которой составляет 3 В, а срок службы – 1-2 года.

После покупки новой батареи Мазда 6 GH можно приступать к замене. Последовательность действий:

открыть устройство;
надавить на фиксатор в прорези, отделить механический элемент от электронного пульта;

Меняем элемент питания в ключе Mazda 6 GG

Модификация первого поколения Мазды 6 оснащается батарейкой CR 1620, замена выполняется по следующему алгоритму:

В конце устройство для Мазды 6 GG требуется собрать в обратном порядке и проверить правильность работы. Обычно на это уходит немного времени, особенно если все выполнить по инструкции.

Замена элемента питания в отпирающем приборе для автомобиля Мазда 6 – несложная процедура вне зависимости от года выпуска машины. Для этого требуется только небольшая отвертка и максимум аккуратности. Зная, как открыть ключ и заменить батарейку, можно выполнить работу, не обращаясь в сервис. Если у владельца нет времени или желания менять ее лично, можно обратиться в мастерскую. Сотрудники вскроют корпус и извлекут батарею за несколько минут, затем поставят новый элемент питания к Mazda 6.

Как поменять батарейку в брелке Mazda 6 второго и третьего поколения

Элемент питания пульта

Напряжение элемента питания пульта — 3 вольта. Можно использовать батареи серий: CR1620, ECR1620, DL1620, 5009LC, SB-T17. Это литиевые элементы диаметром 16 мм, толщиной 2 мм, ёмкостью 68 мА·ч. Саморазряд элемента не более 1 % в год, поэтому они имеют большой срок хранения — от 5 до 10 лет. Остаются работоспособными при температуре окружающей среды от –30 до +85 °C. Длительность службы батарейки прямо зависит от частоты пользования ключом. Средняя продолжительность работы: от 1 года до 2 лет.

Признаки необходимости в замене батарейки

Пульт обеспечивает связь на расстоянии до 1 метра. Дальность уверенного управления замками дверей и багажника — в радиусе 80 сантиметров от наружных приёмников, расположенных рядом с замками. При снижении потенциала батарейки сокращается дистанция управления автомобилем.

Когда при каждом открытии двери приходится подносить пульт ближе к ручке двери — это верный признак снижения заряда батарейки.

Если система охраны автомобиля не реагирует на нажатие кнопок пульта. И при этом на самом пульте не загорается индикатор активизации. Это прямое свидетельство полного разряда батареи питания.

Замена батарейки в пульте с откидным ключом

Для замены батарейки необходимо отделить ключ от пульта и разобрать корпус пульта. Это удобно выполнить с помощью тонкой отвёртки с плоским жалом. Можно воспользоваться перочинным ножом, шилом или кусочком стальной проволоки. Следует заранее приобрести новую батарейку CR1620.

Пошаговая инструкция

Внимание. Фиксаторы и защёлки, как и корпус пульта, выполнены из пластика. При низких температурах пластик становится хрупким. Во избежание поломки фиксаторов, пульт следует согреть.

Производитель Мазды рекомендует менять элемент питания карты на сервисной станции. Однако допускает и самостоятельную замену. Можно воспользоваться инструментами из предыдущего списка.

Пошаговая инструкция

Как открыть автомобиль и запустить двигатель при разрядившейся батарейке

Стоит отметить, что ключи для Мазды 3 схожи с ключами 6-й модели. Приведённой выше инструкцией можно воспользоваться и для замены батарейки в пультах Мазды 3.

Спасибо, помогло! 1

Как поменять батарейку в ключе Mazda 3 первого и второго поколения

Как поменять батарейку в ключе Форд Куга 2 2011-2020 годов выпуска

Как заменить батарейку в ключе Mazda cx5?

Как заменить батарейку в брелке Volkswagen

Как поменять батарейку в ключе Volkswagen Touareg NF и FL в домашних условиях

Меняем батарейку в брелке Мазда 6: Подробный мануал

Со временем любой владелец Мазда 6 сталкивается с трудностями при дистанционном открывании дверей с ключа. Кнопки срабатывают через раз или не срабатывают вовсе, тогда приходится открывать дверь ключом. В этом случае необходима замена элемента питания брелока. Как поменять батарейку в ключе Мазда 6 узнаете далее.

Замена батарейки в ключе Мазда 6

Для самостоятельной замены элемента питания особых умений не требуется. Достаточно приобрести новую батарейку CR1320 и проявить аккуратность при разборке-сборке. Производитель комплектует ключи изделиями фирменными изделиями Panasonic, Duracell или Sony. Можно воспользоваться любой аналогичной моделью. Из инструмента потребуется небольшая плоская отвертка.

Замена батарейки в ключе Мазда 6 проводится в следующем порядке:

Нажатием кнопки выкинуть ключ.
После этого можно сбоку в продольном углублении можно увидеть небольшую защелку. Аккуратно нажимаем на нее отверткой.
Отсоединяем верхнюю часть с ключом от нижней с кнопками.
С торца нижней части находим две защелки. Нажимаем на них отверткой движением сверху вниз и разделяем на две половины.
Первая половина будет с платой, а вторая с батарейкой.
Вынимаем старую батарейку и вставляем новую.
Собираем все на место и проверяем ключ Мазда 6.
Замена батарейки проведена успешно.

Процесс замены занимает примерно десять минут. Теперь брелок работает корректно, и центральный замок реагирует на нажатие кнопок.

0 комментариев

Замена батарейки в ключе мазда 6

А этот ключ только за ЦЗ отвечает? Или там от комплектации метку встраивают?

Не подскажу, у меня ЦЗ и отдельный брелок от сигналки

Подробно расписал, только надо было номер батарейки вписать, было бы полезно )

Есть посты на драйве, перепаивают какие то мелкие херовинки в ключе, поищи ремонт ключа мазда6, тема изжёвана, тоже все собираюсь сделать, батарейки не садятся, кнопки хреново работают, но суть проблемы та же

Спасибо, щас поищу ))

Попробуй швейцарские батарейки))

Да не в батарейках дело, у меня у друга тоже 6 GH, и у него нет такой проблемы. Мы вместе ставили одинаковые батарейки варта, только у него до сих пор пашет, а я уже штук 10 после этого поменял… И второй ключ так же.Вот нашел пару постов, там перепвять какие то резисторы нужно

Оооо сосед здорова)))подпись)))

А в одной записи нельзя было поменять кнопки и батарейку?:D

А это уже потом мысль пришла, минут так через 7)) и решил потом сделать)))

а че брелок то у тебя китайский? поэтому кнопки и стерлись у тебя

Потому что, сигналка китайская

какая китайская? это заводская идет

Ты понял что ты пишешь? Пишешь что китайская, а потом заводская

мля, у тебя ключ значит не родной, с машиной они идут оба японских гравировка на них японская, а не сделано в китае

Этот корпус не родной, а ключ родной. как то так

вот теперь понятно)

а че брелок то у тебя китайский? поэтому кнопки и стерлись у тебя

Руководство по замене батарейки в ключе автомобилей Мазда.

У вас разрядился ключ от вашего автомобиля Мазда? Вы не можете снять автомобиль с сигнализации? Или наоборот, открыв машину, не можете включить охранную систему? Самой частой проблемой при таких признаках неисправности, это севший аккумулятор или батарейка в ключе-брелке автомобиля. Это руководство написано с целью помочь заменить батарейку в ключе владельцам автомобилей Мазда3 второго поколения (2010, 2011, 2012 и 2013 года). Владельцам других автомобилей Mazda, таких как Mazda2, Mazda5, Mazda6, MX-5 Miata, Mazdaspeed3, CX-5, CX-7, CX-9, MPV, Tribute, RX-8, Axela, Demio, Verisa, Premacy, и Atenza также может помочь наши инструкции по замене элементов питания брелка автомобиля.

Тип используемой батарейки в ключе-брелке: CR1620 (литиевая)

Этот тип элементов питания выпускают множество компаний.

Одни из лучших по качеству: Panasonic, Duracell, Energizer, Maxell, Sony и Renata

Необходимые инструменты для замены батарейки:

Для замены батарейки вам понадобится только маленькая плоская отвертка.

Ключ-брелок Mazda 3 (2012 год)

Выдвинете из брелка металлический ключ

Поверните ключ боком к себе

Вставьте плоскую отвертку в брелок

Нажмите внутри брелка кнопку блокиратор, который держит часть брелка с металлическим ключом

Отделите часть брелка с ключом от основного корпуса

Первый шаг перед заменой батарейки, это нажать на круглую кнопку, чтобы выдвинуть из корпуса брелка металлический ключ.

Затем поверните боком брелок к себе той стороной, откуда был выдвинут ключ из корпуса.

Вставьте в щель плоскую отвертку и нажмите специальную кнопку, которая разомкнет механизм фиксации двух частей брелка.

Внимание . Нажав кнопку внутри ключа, не отпускайте ее. В этот момент потяните одну часть брелка от другой, чтобы разъединить элементы.

Вставьте плоскую отвертку в отверстие в брелке как на фото (нажимая вы ослабляете фиксатор двух частей корпуса)

Разъедините две половины брелка

Отделите обе части брелка друг от друга

Отложите часть брелка с металлическим ключом зажигания в сторону. Для замены батарейки этот элемент нам не понадобится.

Вставьте лезвие отвертки в небольшую выемку, которая находится между двумя половинами корпуса брелка, и аккуратно приподнимите их в разные стороны.

Перед вами старая батарейка пульта

Батарейка Panasonic CR1620 3V

Разборка ключа Мазда 3

Разбирать ключ нужно, имея при себе маленький инструмент. Это может быть отвертка сверхмалого размера или шило. Это необходимо для того, чтобы раскрыть ключ. Стандартный ключ для Мазда раскрывается и при этом делится на две части: собственно, ключ и элемент питания. Батарейка всегда находится во втором блоке – в элементе питания.

Для того, чтобы вскрыть элемент питания, пригодится отвертка или шило. Инструментом необходимо надавить на фиксирующий элемент, который обычно находится в расщелине сбоку. Фиксирующий элемент – это рычаг в виде совсем не большой кнопки, которую следует нажать.

При нажатии одна половина – крышка – отделится от другой. Когда крышка отделится, будут видны внутренности ключа. Там же можно увидеть батарейку и ряд других устройств.

Руководство по замене батарейки в ключе автомобилей Мазда.

Тип используемой батарейки в ключе-брелке: CR1620 (литиевая)

Этот тип элементов питания выпускают множество компаний.

Одни из лучших по качеству: Panasonic, Duracell, Energizer, Maxell, Sony и Renata

Необходимые инструменты для замены батарейки:

Для замены батарейки вам понадобится только маленькая плоская отвертка.

Ключ-брелок Mazda 3 (2012 год) Выдвинете из брелка металлический ключ Поверните ключ боком к себе Вставьте плоскую отвертку в брелок Нажмите внутри брелка кнопку блокиратор, который держит часть брелка с металлическим ключом Отделите часть брелка с ключом от основного корпуса

Затем поверните боком брелок к себе той стороной, откуда был выдвинут ключ из корпуса.

Вставьте плоскую отвертку в отверстие в брелке как на фото (нажимая вы ослабляете фиксатор двух частей корпуса) Разъедините две половины брелка Отделите обе части брелка друг от друга

Перед вами старая батарейка пульта Аккуратно подденьте батарейку отверткой Батарейка Panasonic CR1620 3V

Осторожно вытащите старую батарею с помощью небольшой плоской отвертки.

Будьте осторожны. Не повредите металлические электрические контакты, когда будете доставать отверткой старый элемент питания.

Разъем для батарейки

Старая батарейка CR1620 снятая с ключа

Новая батарейка устанавливается плюсом «+» вниз

Установите новую батарейку CR1620 3 вольта положительной стороной (+) вниз.

Возьмите вторую часть корпуса брелка

Соедините две части друг с другом, начиная с нижних частей

Защелкните все части корпусов брелка

Установив батарейку в специальный разъем брелка, соедините обратно две части корпуса пульта дистанционного управления автомобилем. Для того чтобы части корпуса защелкнулись, нажмите на них.

Внимание при соединении двух частей корпуса брелка-ключа убедитесь, что они совмещены друг с другом и для их фиксации нет препятствий.

Подсоедините к брелку с батарейкой вторую часть брелка-ключа

Уберите ключ обратно в корпус

Соедините основной брелок (где менялась батарейка) с другой частью (с ключом). Для этого совместите две части брелка и нажмите на ключ до тех пор, пока не услышите щелчок.

Разборка ключа Мазда 3

Замена батарейки в ключе мазда 6

Замена батарейки в ключе Мазда 6 2013года

IzRu Вт, 24 май 2021, 22:45

Неприятность пришла как говорится внезапно. Хотя с февраля машина предупреждала что садиться батарейка в ключе. Но честно грешил на морозы, думал из морозов дверь не открывается сразу с кнопки на ручки. В итоги машина отказалась заводится так как села батарейка в ключе. И очень большой минус всё это происходило за городом на даче. Позвонил в тех. поддержку Мазды, но там развели руки нужно менять батарейку. Понятно дело что батарейку можно купить но для этого нужно 100 км туда и обратно. Но есть оказывается выход. Если Вы попали в аналогичную ситуацию то. 1. Достать мех. ключ открывания двери. 2. Снять с сигнализацию 3. 2-3 раза открыть закрыть дверь мех. ключём. 4. Садимся и ура машинка заводится.

АВГ Вт, 24 май 2021, 23:17

IzRu Вт, 24 май 2021, 23:46

Владимир199 Ср, 25 май 2021, 00:01

Хочешь помыть свою машину правильно спроси меня как)))

dsashok Ср, 25 май 2021, 09:09

IzRu Вт, 31 май 2021, 00:10

Dusha Чт, 29 сен 2021, 12:52

сегодня на себе ощутил проблему батарейки в штатном ключе, хорошо что выезжал со двора, а то где-нить на перекрестке встал бы Ну и как говориться, хорошо что рядом был магазинчик мелочей, в нем я и приобрел и поменял батарейку, плюс одну запасную бросил в барсетку, чтоб на всякий была под рукой!

Кстати артикул (номер) нашей батарейки 2025, поменял, все сразу исчезло и завелось!

GeodE Чт, 29 сен 2021, 14:14

Dusha Чт, 29 сен 2021, 14:54

intruder777 Чт, 29 сен 2021, 18:41

АВГ Чт, 29 сен 2021, 18:45

intruder777 Чт, 29 сен 2021, 18:54

Dusha Чт, 29 сен 2021, 19:02

Владимир199 Чт, 29 сен 2021, 21:27

Хочешь помыть свою машину правильно спроси меня как)))

Dusha Чт, 29 сен 2021, 22:12

Какой аккумулятор устанавливается на Мазду 6 2 поколения?

Mazda 6 gh аккумулятор производится компанией Furukawa Battery. Это известная японская компания, которая была основана в 1951г и с тех пор обеспечивает автомобильную промышленность страны восходящего солнца качественными аккумуляторными батареями.

Аккумулятор мазда 6 gh относится к средней ценовой категории и линейке Super Nova. Свинцово-кислотные источники питания, изготовленные с использованием современных материалов и технологий. На Мазде 6 2 поколения аккумуляторная батарея обладает показателем стартового тока в 620А. Этот показатель аналогичен таковому у предыдущего поколения и достаточен для всех вариантов двигателей.
Аккумулятор мазда 6 gh 1.8 обладает достаточно высоким показателем емкости для этого класса автомобилей. Показатель составляет 65Ач. Такой величины вполне достаточно для длительного использования информационно-развлекательной системы.
Аккумулятор мазда 6 gh 2.0 имеет размеры 232х173х225мм.
Аккумулятор мазда 6 gh 2.5 обладает обратной полярностью.

Мазда 6 gh какой аккумулятор использовался:

Бренд	Модель	Показатель емкости А/ч	Стартовый ток	Гарантийный период	Стоимость без обмена
FURUKAWA BATTERY
Япония

FB Super Nova 75D23L 12В 65Ач 620А 65 620 36 7150

Если ваш аккумулятор на Мазда 6 исчерпал свой ресурс и вам требуется новая аккумуляторная батарея, мы готовы предложить вам купить аккумулятор мазда 6 gh у нас. У нас есть множество отличных вариантов, каждый из которых подойдет для вашего автомобиля. Ниже будет размещен ряд аккумуляторных батарей, различной ценовой категории.

Mazda 6 GH диагностика, ремонт и запуск

Недавно в комментариях я упомянул об автомобиле Mazda 6GH 2008 года у которого довольно интересная была диагностика. Звонит мне клиент и рассказывает, что у него сгорел блок управления кузовом (BCM). По какой причине на тот момент мне было не ясно. Тег 18+ я здесь ставить не хочу, поэтому фотографии изуродованного блока кузовом размещать не буду. Я помог в поиске блока управления и попросил клиента рассказать, ожила ли машина после установки нового блока. Прошло около недели и клиент сообщает о том, что блок управления установили, но толку никакого. Симптомы те же :
- Не включается зажигание (не горят лампочки на панели приборов);
- Не заводится;
Приехав на место я начал полноценную диагностику. Сначала я начал с проверки предохранителей. Я внимательно осмотрел и проверил контрольной лампой все предохранители и нашел несколько сгоревших. При попытке установить новые предохранители сгорали. Начинаются поиски короткого замыкания. Начал с предохранителя ABS SOL 30A.

Данный предохранитель питает блок управления ABS. Скидываем с него разъем предохранитель перестает сгорать. Вероятная причина сгоревший блок ABS. Короткого замыкания в цепи нету.

Далее я перешел в салон где провел около недели в поисках неисправности. Так совпало, что именно на этой неделе была аномальная жара и работать на улице было довольно сложно, но сейчас не о проблемах, а о поиске решений неисправности. Следующий был предохранитель ROOM 15 A он тоже сгорал при попытках установить новый предохранитель. Я перечислю все блоки управления которые он питает, а затем продолжу рассказ:
- Панель приборов;
- Блок управления памяти сидений;
- Система иммобилайзера;
- Информационный дисплей;
- Аудио система;
- Климат контроль;
Вообщем количество вариантов из-за которых он сгорает была уйма, но я решил начать с панели приборов. Для того чтобы не переводить предохранители, я подключился мультиметром на замер напряжения и смотрел когда пропадет короткое замыкание. Панель приборов снята, снимаю магнитолу снимаю климат кз пропадает. Ставлю по очереди и понимаю, что проблема находится в магнитоле и климат контроле. Чуть позже я расскажу, что произошло с данными блоками. На протяжении всего времени я пытался подключить к машине разными приборами, но ничего не выходило. Забрав панель приборов домой и разобрав ее я понял, что дело пахнет жареным. Об этом мне сообщили две сгоревшие дорожки и 3 диода. Времени на восстановление особо не было, поэтому было решение заказать панель приборов. После установки новой панели приборов все заиграло новыми красками. Зажигание и контрольные лампы горят как полагается. Даже горит чек, но на мазде если горит чек - это не означает, что блок управления двигателем целый. Переходим к предохранителю ENGINE IG 15 A. Так же сгорает.

Проверив все основные питания и массы я убедился, что неисправность кроется в блоке управления двигателем. Данный блок управления двигателя вскрывается довольно некрасиво, если нету спец оборудования, но я постарался и разобрал его как можно более аккуратно. В данной статье количество слова "диод" превышает допустимые нормы, но сгорел именно он. Перед разборкой блока я попытался подключить его на столе, но он не выходил на связь. После замены элементов блока управления он ожил и стал подавать признаки жизни. Отвез его к автомобилю и наконец-то смог подключиться к нему сканером. Далее пункт привязки и прописки ключей. Сразу скажу, что Forscan с купленной лицензией не справился. Для прописки обязательно наличие двух ключей. На FORD/MAZDA требуется incode. Данный код можно скалькулировать на специальных сайтах или в мобильном приложении. В Forscan есть автоматический калькулятор кодов, но они не подошли. Я воспользовался scandoc. Scandoc два раза запросил данные коды сам что-то просчитал и я вошел в функции записи. Начинаю записывать и хоть ты тресни. Записывает только один ключ и все. Я его и так и сяк. Час наверное мучался, разобрал оба ключа и увидел, что один ключ был клоном. То есть физически у меня два ключа, а фактически один. Следующий пункт поиски ключа. Я решил проявить сообразительность и постарался найти чип отдельно от ключа, но я ошибся и купил не тот (хейтеры привет). Нашли ключ и наконец-то запись прошла успешно и автомобиль завелся. Но тут меня поджидала куча ошибок и лампочка заряда аккумулятора. Отогнав машину к себе в гараж я принялся устранять неисправности. Починил блок управления климатом. 3 диода

Магнитолу восстановить не удалось по причине ценообразования. Сгоревший большой диод 500 рублей. Две микросхемы по 700. Магнитолу я нашел в рабочем состоянии за 1500 рублей. Начал разбираться с генератором. Снял генератор и проверив диодный мост понял, что есть пробитие, так же был неисправен реле регулятор. Отвез в специализированный сервис ремонтов генератора. Отремонтированный генератор установил обратно и лампочка заряда потухла. Автомобиль поставили на ход, но осталось решить еще несколько вопросов.

Дубликаты не найдены

Автомобильное сообщество

13.1K постов 35.3K подписчика

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Опеля тех лет вообще что-то с чем-то) Недавно делал опель тигра, дак там на мозги двигателя вообще предохранитель отсутствует как класс, а на бенозасос стоит аж на 50 ампер)) Перетерло косу на двигателе и коротнуло - это проблемы пользователя, а не инженера)))

Сначала называешь цену, смотришь на реакцию, если норм то говоришь это только за предохранитель :)

Первое что вылетает при переполюсовке это диодный мост на генераторе, видимо еще долго держали клеммы чтоб остальное повылетало.

Надо запомнить название машины чтоб никогда такую не купить.

Форд, мазда, ауди, фольксваген, ситроен, пежо и т. д.

Форд у меня есть. Конченный кусок говна. У них даже если делают одну модель с Маздой, у Форда хуже выходит. Мазду именно по модели смотреть надо. Ауди у меня пока не было, а этот мусор типа Фольксваген, Ситроен и Пежо даже мысли не было брать.

чем вас ситрик не устроил, езжу на С4 седане уже 3 года, очень комфортный аппарат, а самое главное надежный, вообще никаких проблем нет с ним

Вот нахрена столько электроники пихать в авто?! Ну даже если клиент требует и платит за все эти "свистоперделки", неужели нельзя хотя бы разработать отказоустойчивые мозги на двигатель/акпп, чтобы при любом раскладе могло завестись и поехать. А то до смешного доходит! Например клиент покупает wv поло с салона, ездит год и захотелось ему диодные лампочки в птф, но что-то у него пошло не по плану, в итоге сгорает предохранитель на птф, предохранитель меняет, птф оживают, но перестает заводится!? Приезжаю, втыкаю сканер иии. слетела синхронизация почти из всех блоков! Ну как так то. Вы(инженеры) там что вообще курите то такое забористое!? Отсыпте нам немного!

Чтоб как то обосновать стоимость этой повозки.

Она так-то не сильно дорогая тогда была.

А что курил тип решивший засунуть диодные лампы в WV?

они обезопасили себя надписью что обсуживание должно производиться квалифицированным персоналом, если водитель сам полез и сломал то оплачивает блочную замену.

Или проще говоря - если ты не можешь устранить проблему своими силами, хотя вроде бы вот очевидные стандартные проблемы и простым подкидыванием предохранителей/заменой блоков проблема не решается, значит проблема сидит куда глубже и опытный механик сможет эту проблему решить, но никак не дилетант.

В авторемонте всегда что-то новое появляется, стандартные поломки решаются быстро, а вот поистине интересные моменты заслуживают внимание. Тут уже как спортивный интерес, пока не поборешь её, не остановишься. Но, да. Порой инженеров хочется убить, особенно в их недавних творениях.

@noidiot, Здравствуйте, как-то можно диагностировать утечку тока через блок кузовной электроники на лексусе? Проблема следующая: утечка порядка 150-200 мА, отключали все доп. потребители (сигналку и т.п.), потребление сохраняется. Даже через несколько часов, когда всё должно "уснуть". ES 250 2013, утечка через предохранитель 44 в моторном отсеке ECU-B No.1

Добрый день. У вас случаем нет схемы электроцепи на фары вольво s60 1 поколения?

Купил тут себе, а с щитке салонном кто-то наколхозил лютую жесть. Хочу убрать и вернуть в сток состояние.

Body Control Module - BCM

Блок управления оборудованием кузова

Сколько была объявлена стоимость работ?

Спасибо. Я если честно думал больше. Тут работы на бОльшую сумму

За две недели работы?

я бы объявил больше - потому что гарантия на те блоки в которые залазил. но если бы просто блочная замена - то брал бы меньше, только за сложность разборки, чисто по времени.

Автоэлектрик-Диагност. Случаи. Часть 10. Я не придумал название

Всем привет. Думал что брошу рубрику, но время от времени случается интересное, стоящее что бы о нем написали.
Я писал ранее, что меня убивает рутина, ставлю сиги и прочее ради денег, но диагностике реально сложного случая радуюсь, хотя от этого иногда теряю спокойный сон. Будет длинно и возможно не понятно, спрашивайте, попробую ответить на вопросы.

Lexus ES250 и его хозяин.
Если вы профи в своем деле, вас раздражают люди которые почему-то решают, что опытнее и умнее вас? Я к этому отношусь с иронией, мои клиенты хорошо обеспеченные люди, а поскольку глупые так много зарабатывают достаточно редко, они не глупы, они излишне самоуверены и любят держать все под контролем, в следствии чего иногда делают глупые вещи.
Причина обращения: "не работает кондиционер, заправили, все равно не работает"
Я сам за годы приобрел излишнию самоуверенность (самокритика), и делаю простейший тест на наличие хладогента в системе - тыкаю в клапан отверткой, если пальцы обдаст холодом, значит система герметична и фрион есть, лень мне аппарат подключать. Тыкаю, давление есть, а фриона нет. Теперь ставлю станцию по заправке и запускаю полный цикл, это откачка, востановление, заправка. Задаешь программу, и идешь пить кофе. Итог откачано 100гр хладогента при норме 550гр. Кондиционер не заработал, стало интересно. Особенность системы на этом авто, это наличие датчика оборотов компрессора, датчика массового расхода хладогента, электромуфты и все это на самом копрессоре. Хоть что то выйдет из строя, будет блокировка включения муфты, что и наблюдалось. Из анамнеза машину били в морду, осматриваю жгут проводки на компресмор, есть повреждения, но устранены. Я бы не писал о случае если бы не хотел похвастать. Есть в этой машине ахилесова пята, комбинированный блок реле, на транзисторах, предохранитель общий 140А, транзисторы держат 25А, а при замыкании ток гораздо больше. При повреждении в дтп проводки блок реле и сгорел частично. Стоит эта штука 17к новой.
Клиент уехал и вернулся через 2 дня с заявлением: "вы ошиблись, вы такими методами всю машину можете поменять, и т.д. Он оказывается брал такой же блок с тойота камри v50 и ставил в свою, а свой в камри, как итог на камри климат продолжал работать, на его лексусе нет. На просьбу сказать номер детали с камри, получили отказ :" она такая же! Номер не скажу" попросили вин камри:" а вам зачем, не скажу!". Все бы ничего вот только если камри не с 2.5 мотором, что для v50 редкость, то похожий внешне блок реле не учавствует в работе компрессора кондиционера, и клиент мог угробить рабочую деталь с камри.
Итог уехал не довольный, я не смог найти "другую неисправность".

Lexus GX470.
История долгая, машиной изначально занимался напарник, нас в команде трое, в итоге подключились все.
Клиент обратился с горящим чеком, ошибка бедная смесь в Б2. Так как там мотор V8 он разделен на Банк1(со стороны водителя) и Банк2(сторона пассажира). По параметрам нормальная смесь, неисправность не проявляется, переставляем местами датчики кислорода и отправляем на пару дней кататься. Приехал, бедная смесь в Б1, значит датчик мертв, меняем на новый и в путь.
Через месяц опять, бедная смесь в Б2, клиент сам предлагает заменить еще один датчик, меняем.
Приехал через 2 дня. Бедная смесь в Б2.
Началось исключение очевидного, это подсосы воздуха, дмрв, грм и далее по списку. Нашли уставшие резинки под форсунками, уже обрадовались, но замена не помогла.
В процессе выясняется, что скончался от отравления датчик кислорода в Б2. А почему? А потому что по сканеру смесь бедная и комп обогащает, корекция +20%, а иногда +40, и это только короткая коррекция(быстрая), по факту смесь идет богатой, сильно богатой.
Встала задачка, почему комп видит бедную смесь при богатой. Достали комп и. вылили из его разъемов масло. Я не то что бы удивился, я ох%ел. Позже узнал что на хендаях подобное частая проблема, но у нас лексус. Нашли виновника появления масла в компе, это акпп, забились сапуны и масло пошло через разъем коробки внутрь проводов под изоляцию, из под днища в салон, вверх.
Устраняем, заменой жгута проводки в самой акпп, меняем кислородник и. и ничего не поменялось. Б2 постоянно в "бедной" , Б1 иногда. Пошли по новой проверять все. Ничего, вот все хорошо, кроме смеси.
Выходили в выходные, оставались после рабочего дня, нужно было отгадать загадку.
поставили 3 версии, каждый свою:
- в проводке масло, пока не убавится не пройдет или сами кислородники.
- система vvt-i
- комп, подсос воздуха, там где мы не могли проверить, например в приемной трубе выпуска.(это моя версия).
Проверяя свою гипотизу, я решил показать машине, что такое настоящая бедная смесь, механически обеднив ее. Когда все вернул как было, произошло чудо, коррекция упала в нули и оставалась стабильной. все бы хорошо, но хреново, теперь надо сломать и понять почему в норму все вернулось, иначе рецидив будет 100%, что и показала тестовая поездка в 20 минут. Поиграв смесью сканером через активные тесты, коррекция приходит в норму, подозреваю что комп накрылся, доказательств у меня нет, только логические изыскания. Компа в РФ нет, хоть мотор и 2UZ, тачка с Америки, да и просить покупать "попробовать" клиента не комильфо.
Пока я думал, напарник нашел на клапане vvt-i в Б1 кусок герметика.

Я не верю что это ОНО!
Дело в том что при незакрытом клапане двс не будет, да и не должен быть стабильным, меж тем если активировать клапан Б1 на 12-20% то состав смеси в Б2 меняется. Но это не может объяснить стабильную работу двс при ушедшей коррекции, не может объяснить сваливания смеси и Б1 и Б2 одновременно, не может объяснить рекцию на кратковременную принудительную регулировку смеси. Мое личное мнение, это сильно притянуто за уши.
Как на зло, неиправность перестала проявляться через 20 минут езды, т.е. мы не можем вызвать неисправность.
Приняли Соломоново решение, отправили поездить 2-3 дня, без оплаты, посмотрим что произойдет.

Как поменять батарейку в брелке Mazda 6 второго и третьего поколения

Замена батарейки в ключе Мазда СХ 5 проводится в следующей последовательности:

Нажать кнопку и вынуть сам ключ из корпуса, потянув за флажок.
Вставить отвертку в боковые прорези на месте ключа и провернуть, приоткрывая заднюю крышку.
Аккуратно разъединить брелок, вставляя отвертку по периметру корпуса брелока.
Снять заднюю крышку.
Поддеть отверткой и снять крышку батарейки с резиновым кольцом.
Извлечь нерабочую батарейку.
Замена батарейки в ключе Мазда СХ 5 производится положительным контактом кверху.
Собрать все в обратной последовательности.
Выставить ровно обе половинки брелока и соединить.
Вставить на место ключ.

Батарейка в брелке Мазда СХ 5 — «таблетка» CR2025.

Замена батарейки в ключе Mazda CX 5 рекомендуется на изделия фирм Energizer, Duracell, Sony, GP, Panasonic, Maxell.

Замена батарейки в ключе Мазда СХ 5 достаточно простая операция и при желании может быть выполнена водителем самостоятельно.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

ЗАМЕНА КЛАПАННЫХ САЛЬНИКОВ БЕЗ СНЯТИЯ ГОЛОВЫ НА MAZDA 6 GG

Жор масла владельцам автомобилей MAZDA знаком многим, вот и я столкнулся с этой проблемой. После покупки своего автомобиля с пробегом чуть больше 100000 км, как и в основном все делают, была произведена замена масла двигателя, коробки АКПП, и всех жидкостей. ЗАМЕНА КЛАПАННЫХ САЛЬНИКОВ БЕЗ СНЯТИЯ ГОЛОВЫ.

После проезда чуть больше 1000 км заметил что уровень масла с верхнего уровня на щупе, снизился до середины но на то время машина не дымила. в общем ездил я так ровно два года и за это время накатал более 200000 км по счетчику, расход масла за пробег в 100000 км увеличился с 500 гр до 1 литра масла на 1000 км. и при оборотах выше 2000 шол сизый дым. Капиталку не спешил делать, решил сперва сделать раскоксовку поршневых колец, как это получилось можете посмотреть ЗДЕСЬ.

После раскоксовки проехал еще тысяч 30 км, с бешенным расходом масла, было принято произвести замену сальников клапанов. Порывшись в интернете, подробные инструкции есть, но все они скажем мега капиталка, ведь все предлагали снять голову, а после чего производить замену. Так то оно так, но если все так делать, то я бы тогда менял все прокладки, кольца, возможно и расточка, но не хотелось сильно тратиться, а просто заменить клапанные сальники без снятия головы, как это у меня получилось я опишу ниже.

СНЯТИЕ КРЫШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И РАСПРЕДВАЛА

Перед тем как открутить все болты, отсоединил все фишки проводов, прижал все провода ближе к радиатору, для удобства. Вытягиваем и убираем колпачки брони проводов, выкручиваем свечи.

Далее выкрутил все болты М6 на крышке распредвала и снял саму крышку, до этого момента все как бы сказать было легко и просто.

Снимаем распредвал со стороны впускных клапанов. Выставляем первый цилиндр в мертвую точку, на цепи, шестерни и на самом распредвале сделал небольшие насечки натфелем.

avtoexperts.ru

Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

Проблема в брелоке

Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

Что потребуется для работы

На современных автомобилях активно применяется ксенон и биксенон , плюс в последнее время уже буквально с завода на машины ставят светодиодные фонари , не забывая при этом про традиционные галогенки.

средство для чистки;
зубную обычную пасту;
мягкую микрофибру;
ткань без ворса;
фен;
отвертки;
набор ключей;
изоленту;
клейкую монтажную ленту;
проволоку;
леску;
ножницы;
канцелярский нож.

На завершающем этапе наружную часть фар можно довести до совершенства, воспользовавшись полировочной пастой , предназначенной специально для таких целей.

Но обычно с наружным уходом за оптикой проблем не возникает. Порой достаточно установить омыватель фар и периодически протирать, полировать поверхность, сохраняя первозданный вид.

Отдельно стоит акцентировать внимание на первом пункте из нашего списка. А именно на средстве для мытья.

Не все жидкости подойдут именно для работы с автомобильной оптикой. В особенности, когда нужно почистить линзы и внутренние отражатели. Есть мнение, что с такой задачей прекрасно справляется водка и спирт. Да, они действенные. Но их проблема в том, что столь агрессивные спиртосодержащие составы способны разъесть нанесенное напыление на отражателе, тем самым навсегда испортив деталь. Потому лучше взять раствор на основе дистиллированной воды и обычного средства для мытья посуды. Эффективность несколько ниже, но при нескольких повторениях результат будет отличным.

Как альтернатива, можно использовать стеклоочистительные средства.

Действительно оригинальным методом является применение мицеллярной воды, с помощью которой ваша мама, жена, девушка или сестра снимает по вечерам макияж. Тут главное выбирать емкость, в составе которой отсутствует спирт.

Какая батарейка установлена

Тип используемой батарейки CR2025, подойдет батарея любой фирмы, главное чтобы маркировка соответствовала указанной выше.

Energizer CR2025 от 80 руб
DURACELL DL2025 от 150 руб
ROBITON R-CR2025 от 20 руб
GP Lithium CR2025 от 70 руб
Panasonic Lithium Power CR-2025 от 70 руб
Varta CR2025 от 75 руб.

Все просто, чем дороже и качественнее батарейка, тем дольше срок ее службы. При покупке батарейки обратите внимание на производителя и на страна производства.

Ну а если вы владелец Land Rover вам может потребоваться помочь сертифицированных специалистов, найти их можно к примеру тут. Автосервис работает уже достаточно долго, отзывов достаточно.

Аргументы против

указе
Мэра Москвы отсутствует подпись!
Пожалуй, самое наивное возражение. Такое впечатление действительно может сложится, потому что указ Собянина подписан электронной цифровой подписью, что абсолютно законно и с юридической точки зрения равносильно “живой подписи”.

2) Поскольку не введен режим чрезвычайной ситуации, любые ограничения не законны!

Данное утверждение просто ошибочно и легко опровергается при ознакомлении с приведенными выше цитатами из Конституции РФ и федерального законодательства, часть которого принята еще в 90-х годах! Кроме того, аналогичные ограничения вводятся во всему миру!

3) Государство или организации должны за свой счет обеспечивать граждан средствами индивидуальной защиты согласно Постановлению №417!

Постановление Правительства РФ от 02.04.2020 N 417 «Об утверждении Правил поведения, обязательных для исполнения гражданами и организациями, при введении режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации» содержит часть 6, которая гласит:

В зависимости от складывающейся обстановки на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации и (или) от дополнительных мер по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, принимаемых Правительством Российской Федерации, Правительственной комиссией по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности или должностными лицами, указанными в пунктах 8 и 9 статьи 4.1 Федерального закона «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», организации предоставляют работникам и иным гражданам
, находящимся на их территориях, имеющиеся
средства коллективной и индивидуальной защиты
и другое имущество, предназначенное для защиты населения от чрезвычайных ситуаций, принимают другие необходимые меры по защите от чрезвычайной ситуации работников и иных граждан, находящихся на их территориях.

Но давайте обратим внимание:

Как поменять батарейку в ключе Mazda CX-5

Сначала надо нажать кнопку сзади и отсоединить ключ от брелока. Затем вставить отвертку в паз, где обычно находится ключ, и аккуратно приподнять половинку брелока. Отделить крышки брелока и вытащить модуль дистанционного управления.

Затем отделить от задней крышки блок с батарейкой. Снять крышку батарейки. Затем извлечь старую батарейку, стараясь не повредить контакты, и установить новую. Батарейка устанавливается отрицательной стороной «-» вниз.

Далее, защелкнуть крышку батарейки на место и установить блок в заднюю крышку. Поместить модуль дистанционки на блок батарейки, соединяя контакты. Выстроить крышку с резиновыми кнопками вровень с уже собранной частью брелока и сжать, фиксируя.

Теперь остается вставить ключ зажигания и проверить работу ключа. Как видно, замена батарейки в ключе Мазда СХ-5 не выглядит особо сложной, ее можно поменять своими руками.

Любая батарейка через какое-то время требует замены. И, если на дисплее Мазда СХ 5 вы видите надпись: «элемент питания пульта дистанционного управления разряжен», значит, этот момент настал. Замена батарейки в ключе Мазда СХ 5 не представляет сложностей. Для работы понадобится плоская отвертка или нож. И, конечно, новая батарейка в ключ Мазда СХ 5.

Recommendations

Comments 25

А этот ключ только за ЦЗ отвечает? Или там от комплектации метку встраивают?

Не подскажу, у меня ЦЗ и отдельный брелок от сигналки

Подробно расписал, только надо было номер батарейки вписать, было бы полезно )

Спасибо, щас поищу ))

Попробуй швейцарские батарейки))

Оооо сосед здорова)))подпись)))

А в одной записи нельзя было поменять кнопки и батарейку?:D

А это уже потом мысль пришла, минут так через 7)) и решил потом сделать)))

а че брелок то у тебя китайский? поэтому кнопки и стерлись у тебя

Потому что, сигналка китайская

какая китайская? это заводская идет

Ты понял что ты пишешь? Пишешь что китайская, а потом заводская

Этот корпус не родной, а ключ родной. как то так

вот теперь понятно)

а че брелок то у тебя китайский? поэтому кнопки и стерлись у тебя

Замена батарейки в ключе Мазда СХ 5

Замена батарейки в ключе Мазда СХ 5 проводится в следующей последовательности:

Нажать кнопку и вынуть сам ключ из корпуса, потянув за флажок.
Вставить отвертку в боковые прорези на месте ключа и провернуть, приоткрывая заднюю крышку.
Аккуратно разъединить брелок, вставляя отвертку по периметру корпуса брелока.
Снять заднюю крышку.
Поддеть отверткой и снять крышку батарейки с резиновым кольцом.
Извлечь нерабочую батарейку.
Замена батарейки в ключе Мазда СХ 5 производится положительным контактом кверху.
Собрать все в обратной последовательности.
Выставить ровно обе половинки брелока и соединить.
Вставить на место ключ.

Батарейка в брелке Мазда СХ 5 — «таблетка» CR2025.

Замена батарейки в ключе Mazda CX 5 рекомендуется на изделия фирм Energizer, Duracell, Sony, GP, Panasonic, Maxell.

Читайте также: