Ремонт кулисы хендай солярис
Обновлено: 05.07.2024
Устранение люфта кулисы МКПП или тупо замена на "новую" =)
Всем привет.
Давно стал замечать люфт кулисы мкпп, видимо теребонькал ее часто слишком =)), люфт как бы и не мешал включаться передачам, но само наличие его меня накаляло, почитал на драйве и на форумах способы лечения люфта, кому-то помогало, кому-то нет.
Нашел одну тему там описаны все детали необходимые к замене на самом механизме кулисы, а именно:
43753-0U100 Планка направляющая рычага кпп = 90р
43761-3K000 Втулка рычага кпп = 89р
43743-1C000 Возвратная пружина =233р (замена ее врятли потребуется даже в худшем случае)
43762-38210 Втулка = 95р
Но проблема может быть и в разбитых втулках на самих тросах в месте крепления к коробке, там под замену:
43750-25000 Шайба =142 р (эта часть уже на тросу, крепится на механизмы коробки)
43777-25000 Штифт крепления троса 37р
Но изнашиваются там не только шайбы, но и сами втулки, а их вроде как нет, но решение есть, второпластовую втулку подходящего диаметра можно вставить.
Ну в общем прикинул, почитал, в обед сходил глянул как там втулки на концах троса сидят на мкпп, выработка вроде есть не сильная, решил пока их не трогать, хотя там делов на 20мин с разборкой и снятием лишнего мешающего доступу.
Посидел подумал, посмотрел цену на новую кулису, жаба начала душить … и зашел на всем известный сайт по продаже всяких разных вещей. нахожу кулису для соляриса за 300р, пишу продавцу вопросы о состоянии, в ответ приходит мол все идеально как новая люфтов нет . цена 300р, находятся в 30мин неспешной ходьбы пешком от моей работы, но планы сменились и поехали с коллегой на авто. Приехал вынесли кулису, а она новая, выработки нет от слова совсем, ручка не люфтит, все механизмы идеальны. Забираю и в пятницу в гараже перекидываю ее на авто.
Снял туннель с подлокотником (инфы в инете полно) и получив доступ к кулисе начал скидывать троса коробки, и саму кулису с пола.
Дальше видео на котором видно состояние моей кулисы справа с пробегом 114500км уже снятой и этой с пробегом видимо меньше 20тыс слева, там даже смазка потемнеть не успела на шарнире выбора передач.
В "новую" все равно набил смазки немного и поставил.
Ну и видео в конце
Теперь все устраивает. осталось только кожу на самой ручке перешить, а то поизносилась у меня за 4 года.
Снятие и установка кулисы рычага управления механической коробкой передач Hyundai Solaris
1. Снимите облицовку тоннеля пола, как описано здесь.
2. Приподнимите декоративный чехол рычага управления коробкой передач.
3. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от кулисы рычага управления, как описано здесь.
4. Отожмите отвертками фиксаторы держателя жгута проводов и выведите держатель жгута проводов из отверстия в корпусе кулисы.
5. Выверните четыре болта крепления корпуса кулисы к основанию кузова, и снимите кулису (два болта крепления кулисы не видно, их расположение показано стрелками).
Примечание:
Кулиса без рычага переключения передач.
6. Установите кулису рычага управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
При затрудненном перемещении рычага управления коробкой передач или появлении скрипа при переключении передач можно попробовать, не снимая кулису с автомобиля, смазать шарнир рычага консистентной смазкой. Возможно, после смазки шарнира дальнейшая разборка кулисы не потребуется.
Замена тросов механизма управления коробкой передач Хендай Солярис
Тросы механизма управления коробкой передач снимаем для замены в случае обрыва, оплавления оплеток и других механических неисправностях. Работу лучше проводить вдвоем с помощником.
Снимаем облицовку туннеля пола (см. Снятие облицовки туннеля пола Хёндай Солярис).
Снимаем площадку под аккумуляторную батарею (см. Снятие блока ABS Хёндай Солярис).
В моторном отсеке отвёрткой поддеваем пружинный шплинт.
Вынимаем его из отверстия оси рычага включения передач.
Снимаем наконечник троса включения передач с оси рычага.
Отверткой поджимаем с обеих сторон фиксаторы стопорной скобы.
Вынимаем втулку оболочки троса включения передач из кронштейна.
Аналогично вынимаем из кронштейна коробки передач трос выбора передач.
В салоне автомобиля
отвёрткой отжимаем пружинный шплинт
извлекаем его из отверстия пальца рычага выбора передач
снимаем наконечник с пальца рычага.
Поджимаем фиксатор наконечника оболочки троса назад…
…и вынимаем наконечник оболочки троса выбора передач из основания механизма управления.
Разжимаем пружинную скобу наконечника троса включения передач (для наглядности показано на снятом наконечнике)…
…и снимаем его с пластмассового вкладыша рычага переключения передач.
Вынимаем наконечник оболочки троса включения передач из основания механизма управления аналогично тросу выбора передач.
Головкой «на 12» отворачиваем две гайки крепления крышки туннеля пола…
…и отодвигаем её вместе с тросами назад.
Поочередно аккуратно протаскиваем наконечники тросов из моторного отсека в салон.
Трос включения передач и трос выбора передач.
При установке протягиваем новые тросы в моторный отсек.
Рычаги механизма переключения передач должны находиться в нейтральном положении.
Соединяем наконечники тросов с рычагами механизма переключения передач.
Наконечник троса включения передач соединяем с рычагом переключения передач механизма управления, защелкнув пружинную скобу на вкладыше рычага.
Для соединения наконечника троса выбора передач фиксируем рычаг выбора на механизме управления…
…вставив в отверстия рычага и основания механизма управления сверло диаметром 5 мм.
Передвигая вкладыш по зубчатому пазу наконечника троса, подбираем его длину.
…и прижимаем к рычагу до щелчка.
Устанавливаем пружинный шплинт и вынимаем сверло.
Проверяем четкость включения передач.
Если выбор передач происходит недостаточно четко, повторяем регулировку длины троса.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Ремонт кулисы хендай солярис
Тросы управления коробкой передач заменяем в случае их износа
Поддеваем отверткой шплинт крепления наконечника троса
Вынимаем шплинт из отверстия оси рычага переключения передач
Снимаем наконечник троса с оси рычага переключения передач
Вынимаем шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычага выбора передач
Снимаем наконечник троса с оси рычага выбора передач
Вынимаем наконечники оболочек тросов из гнезда кронштейна на коробке передач
Снимаем облицовку тоннеля пола
Приподнимаем декоративный чехол рычага управления коробкой передач
Вынимаем шплинт из отверстия пальца рычага переключения передач с правой стороны
Снимаем с пальца рычага наконечник троса переключения передач
Отжимаем пальцем пластмассовый фиксатор
Вынимаем наконечник оболочки троса переключения передач из паза в корпусе кулисы рычага управления
Отжимаем отверткой концы пружинного фиксатора
Отсоединяем наконечник троса от шарнира рычага выбора передач
Отжимаем пальцем пластмассовый фиксатор
Извлекаем из паза в корпусе кулисы наконечник оболочки троса выбора передач
В салоне автомобиля под панелью приборов выкручиваем два болта крепления кронштейна тросов к щиту передка автомобиля
Вынимаем тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в щите передка
Устанавливаем тросы управления механической коробкой передач и все снятые детали в обратном порядке
Регулировка привода управления механической коробкой передач
Если переключение передач нечеткое, то привод регулируется передвижением регулировочной скобы наконечника троса переключения передач
Снимаем с пальца рычага наконечник троса переключения передач
Перемещаем регулировочную скобу относительно наконечника троса вперед по направлению движению автомобиля, если нечетко включаются I, III и V передачи, и назад – если нечетко включаются вторая и четвертая передачи
Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности
Снятие и установка кулисы рычага управления КПП
Снимаем облицовку тоннеля пола
Приподнимаем декоративный чехол рычага управления коробкой передач
Отсоединяем тросы выбора и переключения передач от кулисы рычага управления
Отжимаем отвертками фиксаторы держателя жгута проводов и выводим держатель жгута проводов из отверстия в корпусе
Выкручиваем четыре болта крепления корпуса к основанию кузова
Устанавливаем кулису рычага управления коробкой передач и все снятые детали в обратном порядке
При затрудненном перемещении рычага управления коробкой передач или появлении скрипа при переключении передач можно попробовать, не снимая кулису с автомобиля, смазать шарнир рычага консистентной смазкой. Возможно, после смазки шарнира дальнейшая разборка кулисы не потребуется.
Замена сцепления на Valeo 828485. Ремонт кулисы МКПП.
После возникших проблем с возвратом 5й передачи в нейтраль, а так же на фоне прогрессирующего недовыжима сцепления при включении все той же 5й передачи на высоких оборотах + недовыжима при включении задней передачи (тыррррр) и гуле при езде задним ходом с наполовину отпущенной педалью сцепления, было принято решение всерьез заняться трансмиссией.
Про замену масла в мкпп на Amsoil я уже писал. Повторюсь — отличный продукт! Мягкие и плавные переключения и тишина при работе коробки после Ravenol mtf-1 75w-85. Приходим к выводу, что все же 75w-85 жидковато.
Далее были тщетные попытки заказать комплект Valeo PHC HDK 204 за вменяемые деньги. Как итог — берем его брата близнеца Valeo 828485.
Так же к комплекту сцепления были приобретены вилка и опора вилки ( лучше их тоже менять и хорошенько смазывать нормальной консистентной смазкой при установке, дабы не столкнуться со скрипами в будущем).
Далее решил обновить в кулисе все возможные детали. Порылся в каталоге и нашел следующие детали:
Далее еще вот такая деталь. Она оказалась не нужна. Нет в конструкции такой. Я по крайней мере не нашел.
Зато в каталоге не оказалось стопорной шайбы. А она очень нужна. Ибо старую придется ломать.
Далее все было установлено и смазано в процессе сборки. Тросы отрегулированы, проверена работа "вертолета" на коробке.
Теперь передачи включаются идеально. Все проблемы из списка в начале поста устранены. Сцепление легкое, схватывает идеально. Рычаг КПП как новый: без люфтов, с идеальными четкими ходами.
Пришел домой, Котэ попросил отчет о проделанной работе и ее результатах.
Старое сцепление. SECO было еще в приличном состоянии, еслибы не одно но…
Зато теперь можно ездить спокойно и без проблем!
P.S. Ставим луйк, чтобы котика ничто больше не тревожило пока он спит).
Hyundai Solaris 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 57
Привет. Наткнулся на эту запись и решил спросить совета. У меня тоже возникли некоторые симптомы и хотел бы понять сцепление это или что другое. На холодной машине коробка работает отлично, а вот на хорошо прогретой все чаще бывают прикольчики, это обычно вторая и третья передача. То не могу вставить передачу с нормальным усилием (без силы), то вытащить из передачи рычаг не так легко как обычно. Если отпустить сцепление и нажать опять — все срабатывает отлично. С задней тоже иногда бывает что скрежетом, пережал сцепу и все норм. Никаких других проблем нет, зацеп нормальный, передачи не выскакивают, шума левого нет. Пробег 85 тыс и без гонок
Может масло нужно дня начала поменять? Смущает что зимой и сейчас на холодную коробка ведёт себя как новая.
Сцепа. Это типа нормально для оригинальной. Вот только было авто на 42к сцепа приехала
Просто интересно, почему на холодную норм? Менять нужно весь комплект или достаточно корзины?
Устраняем люфт кулисы КПП на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) своими руками
Кулиса МКПП Киа Рио III. Полный разбор с заменой селектора.
Разборка кулисы МКПП КИА РИО III
хундай гетц замена кулис на кпп
Проблема всех Hyundai SOLARIS - фиксатор двери, ремонтируем своими руками
Дополнительные материалы
Устранение люфта рычага МКПП
Ремонт ограничителя двери Солярис
Хендай Солярис. Вечная проблема! Устраняем!
Как подтянуть ручник на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) самостоятельно
Съездил на море - пришлось менять сальник МКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris)
Ремонт ограничителей дверей на Hyundai Solaris
Хендай солярис-ремонт накладки АКПП
Вставка для короткоходки Hyundai Accent. Как и куда устанавливать. Убираем люфт кулисы.
Ремонт кулисы КПП хундай н1 (2)
Что стало с сцеплением после 145000 км на Хендай Солярис (Hyundai Solaris)?
Замена сцепления на Hyundai Solaris
Ремонт муфты включения повышенных передач и передачи заднего хода АКПП Solaris |Солярис АКПП часть 7
Подготовка к лету (часть 3). Как лучше заменить антифриз на Хендай Солярис (Hyundai Solaris)?
Устраняем люфт кулисы КПП на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) своими руками
Кулиса МКПП Киа Рио III. Полный разбор с заменой селектора.
Разборка кулисы МКПП КИА РИО III
хундай гетц замена кулис на кпп
Проблема всех Hyundai SOLARIS - фиксатор двери, ремонтируем своими руками
Дополнительные материалы
Устранение люфта рычага МКПП
Ремонт ограничителя двери Солярис
Хендай Солярис. Вечная проблема! Устраняем!
Как подтянуть ручник на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) самостоятельно
Съездил на море - пришлось менять сальник МКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris)
Ремонт ограничителей дверей на Hyundai Solaris
Хендай солярис-ремонт накладки АКПП
Вставка для короткоходки Hyundai Accent. Как и куда устанавливать. Убираем люфт кулисы.
Ремонт кулисы КПП хундай н1 (2)
Что стало с сцеплением после 145000 км на Хендай Солярис (Hyundai Solaris)?
Замена сцепления на Hyundai Solaris
Ремонт муфты включения повышенных передач и передачи заднего хода АКПП Solaris |Солярис АКПП часть 7
Подготовка к лету (часть 3). Как лучше заменить антифриз на Хендай Солярис (Hyundai Solaris)?
Замена сцепления Хендай Солярис
Ресурс муфты корейского автомобиля Hyundai Solaris обычно составляет не более 100 тыс. км пробега. Он может снижаться из-за частого переключения скоростей, регулярного передвижения в черте крупного города и других причин чрезмерной нагрузки. Часто замена сцепления Хендай Солярис проводится вынужденно и незамедлительно, иначе владелец с такой машиной создаёт аварийную ситуацию на дороге.
Признаки неисправности и поломок сцепления
Вот какие симптомы наблюдаются, если повреждаются какие-либо элементы сцепления:
- возникает сильная тряска в салоне при старте с места или переключении скоростей, так как муфта пробуксовывает;
- появляется металлический скрежет при нажатии педали — признак изношенного подшипника;
- слышится посвистывание или звон при отпускании муфты в режиме нейтрального хода — так заявляет о себе повреждённая выжимная вилка.
Ещё один характерный признак, свойственный механизму Hyundai Solaris. Муфта начинает пробуксовывать на 4-5 передаче. В большинстве случаях это указывает на истирание диска. Проверяется так: на высокой передаче резко выжать акселератор. Если обороты пойдут вверх непропорционально, то есть медленно, или будет наблюдаться провал, замена сцепления Hyundai Solaris неизбежна.
Вообще, проверяется ресурс данного механизма обязательно после езды. Детали сцепления должны проработать на разных режимах. Следующий вариант тестирования подразумевает включение наиболее высокой передачи сразу после опускания ручного тормоза. Педаль газа выжимается до 2000 оборотов в минуту. Затем быстро выжимается муфта. Если двигатель заглохнет, передающий момент механизма в порядке.
Особенности замены сцепления
На Хёндай Солярис рекомендуется проводить замену механизма в полном ассортименте. Это объясняется трудоёмкостью процесса демонтажа и установки, а также слабым ресурсом старых деталей. Иначе говоря, детали сцепления для корейского автомобиля лучше покупать в одном комплекте: диск 41100-23136, корзину 41300-23136, выжимной 41421-32000. Одновременно можно заменять сальники коленвала и первичного вала коробки: 21443-2B010 и 43134-39011. Также необходимо поменять трансмиссионное масло (рекомендуется ZIC GFT 75W-90) и направляющую для центровки (кусок первичного вала от ВАЗ не сойдёт). Сильно облегчит процесс заправки смазки в МКПП шприц, с вдетой на него трубочкой от капельницы.
Теперь про важные особенности ремонта, которые необходимо знать прежде, чем начинать.
- 1.Кроме подкапотной зоны надо будет разбирать на Солярисе ещё и часть передней подвески.
- 2.Над правой внутренней гранатой расположен не обычный, а металлический пыльник. Снимать его придётся обязательно, иначе к коробке не подойти.
- 3.Одному лезть менять сцепление на Hyundai Solaris не стоит. Потребуется помощь хотя бы одного человека, желательно с опытом. Если и получится снять в одиночку коробку, то ставить её из ямы — тут без четырёх рук не обойтись.
- 4.По направляющим для центровки. Нужны: на 15 мм для внутреннего отверстия маховика и на 20 мм для отверстия диска.
Процедура замены сцепления Hyundai Solaris: пошаговая инструкция
Замена включает несколько этапов работы. Идут они в такой последовательности: подготовка, снятие, разборка и установка. Если нет соответствующих навыков, процесс желательно доверить специализированным автосервисам по Киа/Хёндай, действующим в Москве и других городах России. Цена здесь не кусается, а работу проводят качественно.
Подготовительные работы
Перед выполнением мероприятия, автомобиль необходимо поставить на яму или эстакаду. Если имеется возможность, лучше вывесить на подъёмнике. Задние колёса надо заблокировать, защиту с нижней части мотора снять. Оба передних колеса демонтировать. Масло из коробки слить.
Демонтаж
Пошаговая инструкция выглядит так:
- демонтировать аккумулятор вместе со своей площадкой;
- снять корпус воздушного фильтра с патрубками;
- вытащить стартер;
- отсоединить от КПП всё навесное оборудование;
- снять ШРУСы передних колёс;
- скинуть тросы включения и выбора передач;
- отключить колодку включения заднего хода и датчик скорости с КПП;
- вытащить рабочий цилиндр и шланг гидравлики;
- надёжно зафиксировать силовую установку;
- демонтировать опору двигателя, соединяющую её с картером КПП;
- отсоединить коробку от мотора и отодвинуть — первичный вал должен выйти из зацепления.
Отсоединить коробку от движка можно без особых проблем, если обмотать её тросом и через крюк в потолке и домкраты регулировать. По ходу процесса демонтажа рекомендуется проверять состояние подушек двигателя, шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора (сайленты) и рулевых наконечников. Если их внешний вид вызовет сомнение — менять на месте.
Разборка
Вытаскивается сцепление так:
- открутить болты, соединяющие маховик с корзиной — надо обеспечить неподвижность коленвала, вставив рычаг между зубьями маховика;
- демонтировать диски, добившись совмещения штифтов, расположенных на маховике с отверстиями нажимного.
Обычное дело — полный износ до заклёпок диска, просадка одного или нескольких лепестков корзины, ослабление тефлоновой втулки подшипника и вилки. Тщательно рекомендуется тестировать маховик. Желательно проверить его на биение — не более 0,5 мм. На нём не должно быть глубоких борозд или следов неравномерного износа. В противном случае элемент идёт под замену.
Установка
Крайне желательно смазывать вилку в трёх местах и шлицы первичного вала литиевой или любой другой высокотемпературной смазкой. Отцентрировать сцепление легче с заранее подготовленными направляющими. А вот установить коробку с первого раза не всегда получается. Она довольно тяжёлая, а зона работы — тесная.
На завершающем этапе залить новое масло в коробку. Сцепление обязательно прокачать, чтобы вышел воздух. Затем провести проверочный тест-драйв. Вероятно, что педаль муфты будет сначала лёгкой, но постепенно она наберёт тугость.
Ремонт автомобилей Хендай Солярис
Замена масла в АКПП от 1500 руб
Замена тормозных колодок от 800 руб
Замена фильтра от 300 руб
Покраска деталей
Арматурные работы
Ремонт двигателя цены
Диагностика и замена подвески
Диагностика и ремонт АКПП
Ремонт и замена приводов, раздаток, сцепления, валов, редукторов
Техническое обслуживание авто
Ремонт Глушителей
Ремонт и замена освещения авто
Ремонт и замена тормозной системы
Ремонт и замена системы охлаждения ДВС
Ремонт и замена Гур, ЭУР, Рулевого управления
Промывка форсунок
Ремонт и диагностика кондиционера
Покраска деталей
Арматурные работы
Отзывы наших клиентов
Мы ценим каждого клиента, поэтому нам очень важно мнение каждого. У нас более 90 реальных отзывов на сайте Яндекс, а средняя оценка 5.0 голосов. Именно поэтому нам доеряют. Если вы наш клиент, который что-то делал у нас, то будем благодарны за отзыв, если вы его еще не успели оставить. А если Вы хотиите только стать нашим клиентом и сделать для себя вывод, то данный раздел поможет сделать решение, что с нами действительно можно работать.
О ОлегОтличный сервис, грамотные мастера. Красили капот, крыло и локально крышу на моем VW Passat, результатом остался доволен. Отдельная благодарность Анатолию за подход и выполнение работы в срок.
И ИгорьНи на йоту не пожалел, что обратился в этот сервис! Как и ожидал, работу по локальному покрасу автомобиля и полную абразивную полировку сделали потрясающе. Приехал к ним после того, как увидел результат полировки «уставшего» форда года 2005 выпуска. Эффект зеркала на каждой детали!
В ВасилийСдавал в покраску крыла Ауди. Остался доволен качеством работы. Все понравилось, славянский персонал, внимательный мастер-приемщик и цены адекватные. Один минус, добраться без авто туда сложновато, каршеринг не оставить, такси не всегда везет туда, пешком минут 20 от цивилизации.
О Ольга КарповаЧинили в ноябре здесь заднее крыло, сделали всё отлично и очень быстро. Во whatsapp пересылали прогресс и согласовывали доп. работы с фотографиями. Очень удобно, т.к. я не всегда могу ответить на телефонный звонок.
В Виталий КузнецовХороший автосервис, отличное сочетание цены и качества. Доброжелательное отношение к клиентам! Зацепила передний бампер за бордюр, ребята сделали все быстро и качественно. Бонусом ещё и незамерзайку подарили! Огромное вам спасибо! Очень меня выручили.
Подскажите что с кулисой Hyndai Grace
Подскажите что с кулисой Hyndai Grace ⇐ H100. Трансмиссия, ходовая
Модератор: Radist1303
Вот мое временоое изобретение
Привет Новичку ! может это? (см в экзисте)
43756-28010 Втулка рычага переключения передач кпп
или это?
43740-43250 Рычаг селектора
я не разбирал, из фото пока непонятно чего сколхозили
но не переживай, ответят обязательно!
25360-43001 Бак и шланг 350р.
пс. с экзистом приходится дружить, тк на разборках их(Н 100) практически нет и магазинах з\ч тоже. по крайне мере в наших краях.
В наших краях с запчастюгами тоже проблемы на эти авто. Выложу другую фотку
Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:
еще одно фото
Вид справа
Вид сверху
Вид слева
C логикой у меня всё в порядке, уверяю. И Ваши выпады уважаемый радист здесь неуместны по двум причинам:1,тросы регулировал аккуратно. 2.Есть причина сжатия троса,поясню, можно трос просунуть хоть через пень колоду и натяжение троса от этого влияет,(вспомните мотоциклы иж, там тоже если тросики оставить свободными то тормоза неработают либо сцепление невыжимается), то есть, влияние расположения самого тросика очень важно. Если несогласны то прошу пояснения!
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
И добавлю, на ТЫ мы с Вами непереходили уважаемый радист.
Читайте также: