Ремонт мкпп на ауди а6 с5

Снятие и установка маслосборника

Ведущий вал в сборке

Всегда заменяйте пластиковую втулку 2. Она отсутствует на ведущем валу, на котором нет смазочных отверстий для 3-ей/ 4-ой передач.

Игольчатый подшипник 2 повреждается при снятии. Всегда заменяйте его. Устанавливайте его при помощи инструмента VW 416В на глубину в 214 мм, измеряя от пеоверхности картера.

Стопорное кольцо 4 – уточните требуемую толщину при замене шестерни 5-ой передачи.

Стопорное кольцо 10 – уточните требуемую толщину при замене ступицы синхронизатора.

Ступица синхронизатора 11 – выступающий ободок обращен к ведомой шестерне 3-ей передачи.

Стопорное кольцо 13 – если Вы собираетесь использовать старый шарикоподшипник и вал, следует измерить толщину старого стопорного кольца и заменить его новым той же толщины.

Стопорное кольцо 15 – если Вы собираетесь использовать старый шарикоподшипник и вал, следует измерить толщину старого стопорного кольца и заменить его новым той же толщины

Игольчатый подшипник – ведущий вал. Устанавливайте при помощи инструмента 40-202.

Игольчатый подшипник ведущего вала

Снятие игольчатого подшипника ведущего вала

Шарикоподшипник

Установка шарикоподшипника в картер

Болты В следует закручивать попеременно (например, на пол-оборота за раз), иначе шарикоподшипник можно повернуть и повредить.

Положение установки шарикоподшипника: открытая сторона пластикового корпуса должна быть обращена к направляющей втулке.

Проверка кольца синхронизатора на износ

Снятие шестерни 5-ой передачи

Снятие/ установка игольчатого подшипника ведущего вала

Перед установкой съемника для снятия подшипника, расщепите/ снимите пластиковую втулку, если она установлена. Для установки подшипника вдавите его при помощи оправки VW 416В на глубину 214 мм, измеряя от поверхности картера.

Ремонт коробки АКПП, МКПП в Ауди A6 в Москве

Специалисты техцентра «ВАГ Автосервис» помогут оперативно выявить и отремонтировать любые поломки в КПП вашей Ауди A6 . В список работ входит диагностика (первичная), снятие/установка/замена узла, сборка/разборка, замена сцепления или маховика. Мы работаем со всеми поколениями, модификациями и типами трансмиссий (АКПП, МКПП, роботизированные) устанавливаемых в автомобилях Ауди A6 .

Работы по ремонту КПП, в зависимости от сложности поломки, могут занимать от 30 минут до 10 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей этого класса составляет 1 600 руб.

Прайс-лист на услуги по ремонту трансмиссии Ауди A6

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Ремонт АКПП Ауди А6

Люксовая модель Ауди A6 , как и положено автомобилям такого класса, отличается высокой комфортабельностью и технологичностью. На многих версиях этого автомобиля применяются автоматические коробки переключения передач, которые характеризуются отличным качеством и функциональностью. Это очень технологичные агрегаты, для ремонта которых необходимо обращаться только в профессиональный автосервис соответствующего уровня. Специализированный сервисный центр «ВАГ Автосервис» выполняет недорого качественный ремонт АКПП Ауди А6 в Москве. Высокий профессионализм наших мастеров в сочетании с передовым оборудованием и технологиями позволяет нам гарантировать качественное и эффективное устранение большинства неисправностей. Это подтверждают и многочисленные положительные отзывы наших клиентов.

Автоматические коробки переключения передач, которые устанавливаются на данную модель, отличаются действительно высоким качеством. Они могут эксплуатироваться очень долго. Чаще всего ремонт АКПП Ауди A6 приходится выполнять в тех случаях, когда сам автовладелец пренебрегает основными требованиями по эксплуатации и обслуживанию автоматической коробки переключения передач. Например, одной из распространенных причин поломок является несвоевременная замена масла в коробке. В процессе эксплуатации существенно снижается качество жидкости. Результатом этого становятся серьезные поломки, при которых ремонт АКПП Ауди А6 будет иметь довольно внушительную стоимость.

Качественный ремонта АКПП Ауди А6 в нашем автосервисе

В связи с этим необходимо следовать сервисному регламенту, а также рекомендациям специалистов автосервиса. Например, производителем не предусматривается необходимость замены масла в коробках типа Tiptronic, но наши мастера рекомендуют выполнять ее каждые 120 тысяч километров пробега.

Основными признаками неисправности автоматической коробки переключения передач можно назвать следующие симптомы:

• паузы при переключении передач;
• пробуксовки, работа с толчками и рывками;
• периодическая или постоянная вибрация, повышенный уровень шума;
• наличие видимых потеков трансмиссионной жидкости и т.д.

Отличное качество используемых на данной модели автоматических коробок позволяет сравнительно дешево проводить ремонт АКПП Ауди A6 , при условии, что он будет выполняться срочно. Поэтому очень важно вовремя реагировать на появление перечисленных признаков и сразу же обращаться в профессиональный автосервис для их устранения. В случае если долго игнорировать такие признаки, продолжая спокойно эксплуатировать автомобиль, то автоматическая коробка переключения передач может полностью выйти из строя. В результате может потребоваться ее капитальный ремонт или даже полная замена. Это уже совсем другой уровень расходов.

В В специализированном техцентре «ВАГ Автосервис» Вам будет предложен профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач. Наши опытные специалисты быстро выявят неисправность и обеспечат ее качественное устранение в сжатые сроки. Все детали и комплектующие, замены которых может потребовать ремонт АКПП Ауди А6, Вы сможете купить прямо в нашем автосервисе. Это позволит сэкономить много времени и денег, поскольку запчасти предлагаются на самых выгодных условиях. При этом мы отбираем детали только лучших производителей, что позволяет гарантировать их высокое качество.

Авто-мир

Мнение множества пользователей гласит, что автомат на AUDI, хотя и отличается повышенным комфортом при езде, не обеспечивает хорошего КПД. Это приводит к повышенному расходу топлива, также, ремонт автоматической коробки обходится весьма дорого. Замена автоматической КПП на механику — доступная операция, для этого потребуется запастись нужными запчастями и аккуратно проделать ряд операций.

Что для этого потребуется?

Не имеет значения, будет ли происходить демонтаж двигателя или нет, потребуется лебедка. Ручным трудом не обойтись — АКПП весит около 150 кг и работы будут производиться в ограниченном пространстве. Список запчастей таков:

• механическая КПП и ее крепления;
• полуоси;
• кулаки поворотные;
• маховик сцепления, корзина (подходят с AUDI 80);
• кулиса и ее тяги;
• блок педалей;
• новые задние фонари для использования передачи МКПП.

Нужно помнить, что при замене коробки на модели А6 С5 придется обязательно перепрошить бортовую систему контроля.

Что входит в список работ?

Если демонтирован двигатель, работы упрощаются. Необходимо:

1. Выкрутить крепежные болты со стороны коробки (сверху) и снизу со стороны зоны силового агрегата.
2. Прокручивая приводной маховик, удаляются болты его крепления.
3. Снимать коробку следует осторожно, прижимая маховик, чтобы не вытекло масло.
4. Демонтируется блок охлаждения коробки, который расположен ближе к зоне водителя.
5. Демонтируется приводной маховик коробки, расположенный на двигателе.
6. После удаления маховика открывается доступ к уплотнительной шайбе, которую также нужно удалить, аккуратно поддевая монтировкой со всех сторон.

После этого можно собирать систему. Крепление МКПП не представляет сложности и начинается с установки приводного маховика без уплотнительной шайбы. Однако стоит обратиться к специалистам для полного проведения процесса, так как в него входят операции с электронной начинкой машины, а также относительно тонкой механикой (подушками двигателя, селектором АКПП, трубками тормозной системы). После того, как все будет собрано, останется только залить масло.

Ауди а6 с5 замена (акпп) Вариатора на Механику (мкпп) от А до Я

Показатели приведены по среднему расчету. Для каждой из модификаций могут быть изменены.

DSG (ДСГ) Ауди А6

• Износ фрикционных накладок, муфт сцепления. Периодически пропадает задняя передача, при активации четных скоростей появляются рывки. Частые переходы в аварийный режим, ошибка блока управления;
• Износ соленоидов: появление рывков при переходе на повышенный ряд скоростей;
• Нестабильная и некорректная работа мехатроника, электронного блока управления. В момент холодного пуска КПП кратковременно переходит в аварийный режим работы, после нескольких секунд восстанавливаем полноценную работу вновь;
• Мигает ключ вместо индикатора передач на приборной панели. Эксплуатация машины запрещена до идентификации источника поломки;
• Износ подшипников, шлицов первичного вала, дифференциала. В процессе езды на машине слышен шум в области установки КПП;
• Преждевременный износ маховика, что сопровождается лязганьем и шумами.

Наиболее частые поломки в АКПП на Ауди А6

Часто причиной поломки коробки в этой модели является тот факт, что механическая часть и блок управления размещены в одном корпусе. Механика имеет свойства нагреваться и в случае интенсивной эксплуатации автомобиля рано или поздно может возникнуть перегрев, негативно влияющий на расположенный по соседству блок. Такую поломку трудно определить без специального диагностического оборудования.

В автомобилях с мощными двигателями нередко выходит из строя масляный насос. Это объясняется тем, что такие машины требуют более частой замены масла и более тщательного соблюдения его уровня в трансмиссии, что водителями часто игнорируется.

Связанный с автоматической коробкой электромагнитами датчик положения селектора весьма удобен, но в случае его поломки теряет свою функциональность и вся коробка, так как работать она сможет только на нейтральной передаче.

Среди частых жалоб на АКПП в А6 можно выделить также повреждения гидромуфт.

Причиной поломок автомата в А6, как правило, является агрессивная манера езды, несвоевременная замена масла и игнорирование регулярного техобслуживания.

Определить поломку можно по следующим «симптомам»:

• Толчки, рывки и другие вибрации при передвижении автомобиля.
• Уменьшение мощности при разгоне
• Разрывы между передачами, в том числе в положении «паркинг» и «драйв»

Как понять, что пора проводить восстановление КПП

Важно вовремя обратиться в мастерскую для диагностики и ремонта автоматической коробки передач. Неисправный механизм может стать причиной серьезных трат, а также аварийной ситуации на дороге. Механики выделяют несколько признаков неисправностей:

Ремонт DSG (S tronic) Audi А6

• вибрации, толчки и рывки при переключении передач;
• нехарактерные шумы (визг, скрежет);
• затрудненное движение рычага, его заедание;
• неподвижность машины во время переключения передач;
• следы течи масла.

К появлению неполадок приводит поломка гидроблока или соленоидов. Причиной проблем может стать использование некачественного масла, несоблюдение правил эксплуатации, пробуксовка в снегу или на песке.

Нередко к нам обращаются после буксировки другого автомобиля. Автоматическая КПП не предназначена для подобных мероприятий. Машины с АКПП также не стоит брать на буксир, разумнее вызвать эвакуатор.

Типичные неисправности АКПП Audi S-Tronic (DSG)

Как проводится ремонт «автомата»

Нужно качественно выполнить ремонт АКПП на Audi A6 в Москве? Обратитесь к нам. Мастера, работающие у нас, располагают необходимыми инструментами и современным оборудованием. Автосервис предоставляет полный спектр услуг, направленных на восстановление полноценной работы автоматической КПП. Мы выполняем:

• диагностику;
• замену масла;
• восстановление проводки и гидравлического блока;
• настройку электронного блока управления;
• ремонт или замену деталей (в зависимости от их состояния);
• контрольную диагностику.

К нам также часто обращаются владельцы машин с вариатором. Агрегат выходит из строя из-за перегрева и ошибок в эксплуатации. Если использовать машину с поломанным агрегатом, конусы и вариаторная цепь станут непригодными. В большинстве случаев эти детали не подлежат ремонту.

Позвоните по размещенному на сайте номеру или оставьте заявку на обратный звонок. Так вы получить ответы на все вопросы и заранее запишитесь на диагностику вариатора или АКПП.

Инструменты

Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 или С5 вам потребуется:

• гаечные ключи;
• плоская и крестовая отвертки;
• пассатижи.

1. Набор ключей

Плоская и крестовая отвёртки

Плоскогубцы

Во внимание не берутся компоненты, подлежащие замене.

Поэтапная инструкция

Ниже мы рассмотрим процедуру демонтажа и разбора автоматической трансмиссии автомобилей Ауди А6 и С5 для дальнейшего ремонта своими руками. Про ремонт и замену элементов мы рассказывать не будем, поскольку эта процедура индивидуальна для каждого агрегата. Если вы знаете, что конкретно вышло из строя, то при разборе агрегата необходимую деталь нужно заменить на новую, после этого процедуру разбора можно считать оконченной.

1. Залезьте под днище авто и демонтируйте защиту картера, открутите поперечину и лямбда-зонд и другие разъемы от агрегата вашей Ауди А6 или С5. При помощи 12-гранного ключа на 10 открутите приводы и демонтируйте стартер. Через разъем стартера необходимо выкрутить гидротрансформатор.
2. Далее, АКПП вашей Ауди А6 или С5 необходимо открутить от задних подушек, для чего потребуется отстегнуть тросик рычага. После этого агрегат нужно открутить от мотора, используя ключ на 16. Таким образом вы получаете доступ к нижним винтам. Винты нужно отложить отдельно и не перепутать, иначе возникнет проблема с дальнейшей их установкой. Открутив все винты, агрегат можно отсоединить от мотора для последующего ремонта.
3. Следующим шагом будет демонтаж гидротрансформатора. Его необходимо вытащить из АКПП вашей Ауди А6 или С5 сразу же после того, как она была отсоединена от мотора.
4. Затем через отверстие для проверки уровня трансмиссионной жидкости нужно по максимум слить масло. Когда АКПП снята, можно заменить сальник коленчатого шкива. Это делать необязательно, но сальник недорогой и его замена не будет лишней.
5. Далее, приступаем к демонтажу механической части агрегата. В первую очередь необходимо демонтировать масляный насос. Запомните расположение стопорных колец — они должны быть установлены по бокам от выступа. Зафиксируйте рычаг АКПП в положение «Р» и выкрутите винт, расположенный под заглушкой.
6. Теперь из агрегата можно извлечь сборку поршня В1 и муфту. Запомните положение язычка муфты. После этого вы получаете доступ к фрикционам, демпферному пакету, поршню и прочим элементам. Если какой-либо из этих компонентов вышел из строя или его состояние плачевное, то необходимо осуществить их ремонт или замену. Чаще всего из строя выходят фрикционы, поэтому их рекомендуется заменить, даже если они в рабочем состоянии. Также следует заменить все уплотнительные прокладки.
7. Единственное, что осталось снять и что может быть причиной ремонта — это маслонасос и гидроблок. По статистике эти компоненты также ломаются довольно часто, поэтому необходимо осуществить их ремонт или замену в случае необходимости. Вся дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности. Не забудьте залить новое масло или то, которое уже было в коробке, если его состояние удовлетворяющее.

1. Залезьте под днище авто и 12-гранным ключом открутите приводы.

2. Демонтируйте стартер и открутите через разъем гидротрансформато.

3. Открутив несколько винтов, отсоедините агрегат от мотора.

4. После демонтажа АКПП в первую очередь снимите гидротрансформато.

5. Произведите замену старого сальника на новый.

6. Извлеките стопорные кольца и фрикционы, поменяйте их при необходимости.

Судя по инструкции можно понять, что ремонт АКПП Ауди А6 или С5 — процедура не из простых. К такому ремонту нужно подойти со всей ответственностью, ведь полный разбор АКПП — дело нешуточное. После сборки агрегата необходимо будет проверить его работоспособность, осуществив контрольную поездку. Также не лишним будет произвести компьютерную диагностику, чтобы понять, остались ли еще какие-нибудь ошибки в работе системы.

Диагностика КПП Ауди А6

Профилактика ремонта

Чтобы реже сталкиваться с необходимостью ремонта агрегата, необходимо правильно его эксплуатировать. К неправильным условиям эксплуатации относятся:

1. Агрессивный стиль езды, сопровождающийся постоянными резкими ускорениями и торможением. Ездите более спокойно, поверьте, это поможет увеличить ресурс служба коробки передач.
2. Регулярный перегрев агрегата. Как правило, это происходит в условиях эксплуатации авто в пробках, при буксовании, а также буксировке другого транспортного средства или прицепа.
3. Езда на холодной АКПП. Агрегат должен быть прогрет до рабочей температуры, прежде чем вы начнете движение в зимнее время года.
4. Несвоевременная замена расходных материалов, в том числе трансмиссионной жидкости или фильтра.

Видео «Ремонт автоматической трансмиссии Ауди А4»

На примере Ауди А4 предлагаем вам ознакомиться с ремонтом трансмиссии.

Как проверить масло в АКПП Ауди А6 С5

Прежде чем приступить к замене масла, необходимо естественно проверить его состояние и уровень. Это необходимо сделать для того, чтобы определиться полная или частичная замена нам необходима.

1. Чтобы прогреть АКПП, необходимо проехаться в течение 10 мин.
2. Встаньте на ровное место, заглушите мотор и подождите такое же время – масло должно стечь в поддон.
3. Теперь, щупом, проверьте уровень масла в АКПП – он должен быть как раз между двумя насечками.
4. Салфеткой слегка оботрите щуп, чтобы визуально оценить качество масла в коробке.

При частичной замене (если не сливать масло из гидротрансформатора), потребуется примерно 3 л нового масла. При полной замене, нужно залить до 5.5 л масла. Когда пройдет 2-3 дня после замены, проверьте еще раз уровень масла и, если нужно восполните его до нормы

Выбор масла в АКПП АУДИ А6 С5

Выбор масла для АКПП Ауди А6 С5 обычно останавливается на желтом MOBIL LT71141 ATF. Также иногда заливают LIQUI MOLY ATF TOPTEC 1200 или SWAG 30914738.

Для частичной замены понадобится около 6 литров нового масла, более точно можно определить по объему слитой жидкости — сколько слилось, столько же надо и залить обратно.

Кроме этого понадобится новая прокладка поддона, новый масляный фильтр (иногда его не меняют, а лишь моют старый), новые пробки (сливная и заливная). Также может понадобится замена болтов поддона, если старые поржавели.

Замена масла в АКПП Ауди А6 С5 + фотоотчет

1. Надо установить автомобиль на яму, эстакаду, подъемник или т.п. для доступа к поддону. Затем подставить емкость под сливную пробку и открутить ее шестигранником на 8. Слив масло (около 5 литров), закрутить пробку обратно моментов 40 Нм.
   
2. После этого следует открутить все болты по периметру поддона звездочкой Торкс Т27. Осторожно снять поддон с остатками масла и удалить старую прокладку.
   
3. Далее надо открутить и снять старый масляный фильтр для замены или очистки. Крепится он парой винтов, которые имеют момент затяжки 5 Нм. Установить масляный фильтр. После этого устанавливается прокладка поддона и сам очищенный поддон вместе с магнитами. Момент затяжки болтов поддона — 10 Нм.
   
4. Теперь можно открутить большую заливную пробку шестигранной головкой на 17. Вытекать масло из заливного отверстия не позволит пластмассовая насадка, установленная над ним. Нужно вставить загнутую трубку сквозь отверстие в насадке, чтобы трубка попала внутрь поддона. Затем закачать новое масло с помощью специального шприца, помпы, насоса и т.д.
   
5. Закачав достаточно масла, следует закрутить заливную пробку вместе с уплотнительным кольцом моментом 80 Нм. Проверив, надежно закручены ли пробки и поддон, надо запустить двигатель и переключать коробку во все положения.
   
6. Когда поддон АКПП прогреется примерно до 43 градусов, открутить заливную пробку, не заглушая двигатель. Если отверстия полетят мелкие брызги — уровень масла в норме, если масляных брызг нет долить масло при запущенном двигателе, пока оно не польется обратно. После чего закрутить заливную пробку.

Сколько масла необходимо заливать в АКПП Ауди А6 С5

Принятая периодичность замены в автоматической коробке передач составляет примерно 60,000 км пробега.

Выбор масла для АКПП Ауди А6 С5 обычно останавливается на желтом MOBIL LT71141 ATF. Также иногда заливают LIQUI MOLY ATF TOPTEC 1200 или SWAG 30914738.

Для частичной замены понадобится около 6 литров нового масла, более точно можно определить по объему слитой жидкости — сколько слилось, столько же надо и залить обратно.

Кроме этого понадобится новая прокладка поддона, новый масляный фильтр (иногда его не меняют, а лишь моют старый), новые пробки (сливная и заливная). Также может понадобится замена болтов поддона, если старые поржавели.

Читайте также:

  
• Установка фаркопа акцент тагаз
  
• Подкапотное пространство форд скорпио
  
• Что лучше рено логан или хендай элантра
  
• Ниссан кашкай скрип при трогании с места
  
• Td04 установка на ваз