Ремонт шгу киа мохаве

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Ремонт магнитолы kia mohave

Данный мультимедийный компьютер оригинального производства имеет заводской дефект.

Всегда у нас в наличие новые накопителей (и прошитых под ШГУ!) NAND и CPU TCC8803, а также Saf7741hv/125

Легальная установка официальных обновлений программного обеспечения в том числе NAVITEL.

Время ремонта от несколких часов до 1 дня, в зависимости от того какой мастер из какого города ее доломал.

В случае если магнитолу не разбирали, цена будет минимальная!!

Новую магнитола у диллера стоит от 185.000р. и имеет заводской дефект, выгоднее отремонтировать у нас и устранить дефект.

В нашу компанию регулярно обращаются за ремонтом данного оборудования.

Блок мультимедиа передает всю информацию по Can-шине, что существенно затрудняет его диагностику и ремонт, но только не мастерам нашей компании.

Данный блок завязан на климат, иными словами владелец автомобиля не может отрегулировать климат своего головного устройства если блок не исправен.

Мы научились устранять заводской дефект и предоставляем гарантию от 1 года на Выполненные работы.

Готовы отремонтировать подобный блок.

Аудиосистема Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Kia Borrego , давление в шинах Kia Borrego , неисправности Kia Borrego , подготовка к зиме Kia Borrego , тормоза Kia Borrego , масляный фильтр Kia Borrego , топливный фильтр Kia Borrego , фильр салона Kia Borrego , регулировка фар Kia Borrego , номер кузова Kia Mohave , давление в шинах Kia Mohave , неисправности Kia Mohave , подготовка к зиме Kia Mohave , тормоза Kia Mohave , масляный фильтр Kia Mohave , топливный фильтр Kia Mohave , фильр салона Kia Mohave , регулировка фар Kia Mohave

3. Аудиосистема

  1. Головной блок аудиосистемы.
  2. Высокочастотный динамик.
  3. Наружный усилитель.
  4. Антенна крыши.
  5. Динамик передней двери.
  6. Задний высокочастотный динамик.
  7. Динамик задней двери.
  8. Низкочастотный динамик.
  9. Питающий кабель антенны.
  10. Центральный динамик приборной панели.
  11. Соединительный разъем питающего кабеля.

* RSE: развлекательная система для задних сидений

Параметр Спецификация
Рабочее напряжение Постоянный ток 10.5 В

Снятие и установка головного блока аудиосистемы

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять боковые облицовочные панели центральной консоли (А).

3. Отвернуть винты крепления и снять центральные дефлекторы (А).

4. Отсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации (А).

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить разъем при отсоединении.

5. Отвернуть винты крепления и снять головной блок аудиосистемы (А).

6. Отсоединить разъемы и кабель антенны.

1. Подсоединить аудио разъемы и кабель антенны.

2. Установить головной блок аудиосистемы.

3. Подсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации.

4. Установить центральные дефлекторы.

5. Установить боковые облицовки центральной консоли.

Убедиться в том, что разъемы и кабель антенны подсоединены надежно.

6. Проверить работоспособность аудиосистемы.

1. Снять обшивку передней двери.

2. Удалить 4 заклепки и снять передний динамик (А).

1. Снять обшивку задней двери.

2. Удалить 4 заклепки и снять задний динамик (А).

Центральный динамик приборной панели

1. Снять боковые облицовочные панели центральной консоли (А).

2. Отвернуть винты крепления и снять центральные дефлекторы (А).

3. Отвернуть 3 винта крепления и снять центральный динамик (А).

Передний высокочастотный динамик

1. Снять треугольную крышку (А) передней двери.

2. Отсоединить разъем и снять высокочастотный динамик (А).

Задний высокочастотный динамик

1. Снять обшивку задней двери и отвернуть 2 винта крепления.

2. Снять задний высокочастотный динамик (А).

1. Снять заднюю боковую обшивку.

2. Отсоединить разъем низкочастотного динамика (А).

3. Отвернуть 4 гайки и снять низкочастотный динамик (А).

1. Снять заднюю панель пола.

2. Отсоединить разъем наружного усилителя (А).

3. Отвернуть 3 гайки крепления и снять наружный усилитель (А).

1. Установить динамик в монтажное отверстие дверной панели.

2. Подсоединить разъем динамика.

1. Установить динамик в монтажное отверстие дверной панели.

2. Подсоединить разъем динамика.

Центральный динамик приборной панели

1. Подсоединить разъем центрального динамика.

2. Установить центральный динамик.

3. Установить облицовочную решетку центрального динамика.

Передний высокочастотный динамик

1. Установить передний высокочастотный динамик в треугольную крышку передней двери.

2. Подсоединить разъем и установить треугольную крышку на место.

Задний высокочастотный динамик

1. Установить задний высокочастотный динамик на обшивку задней двери.

2. Подсоединить разъем и установить обшивку задней двери.

1. Установить низкочастотный динамик в левую внутреннюю панель задней части кузова.

2. Подсоединить разъем.

3. Установить левую боковую панель багажника.

1. Сложить спинки сидений третьего ряда вперед.

2. Подсоединить разъем.

3. Установить наружный усилитель на панель пола.

Убедиться в том, что разъемы динамиков подсоединены надежно.

Ремонт магнитолы kia mohave

Воспроизведение музыки со смартфона возможно следующими способами:

1. Воспроизведение по Bluetooth. Штатно на устройствах с индексом CIS данная опция доступна на устройствах 100XMCIS (Sorento) и 100HMCIS (Mohave). Для переключения в режим воспроизведения по Bluetooth необходимо циклически нажимать клавишу MODE на руле, клавиша MEDIA на самом устройстве данный режим не поддерживает. Есть возможность добавить такой режим на ШГУ HAVN-200CMCIS, но при этом пропадает звук в навигации (для восстановление звука навигации надо переделывать штатную проводку автомобиля: в 200CMCIS канал звука Navi выводится через другой разъём ШГУ).

2. Подключение через AUX-кабель (с двумя коннекторами mini-jack 3.5мм). Этот вариант наиболее универсальный, практически все современные смартфоны либо имеют встроенный разъём 3.5мм, либо переходник на 3.5мм. Управление контентом в данном случае осуществляется на самом смартфоне.

3. Подключение через USB-кабель. Вариант не столь универсальный, зависит от модели смартфона.

Смартфоны на Android в последнее время могут не предоставлять режим MassStorage и воспроизведение музыки через USB может быть не доступно.

Обновление карт на официальных прошивках.
На системах с навигационной программой Навител возможно использование карт сторонних производителей в формате NM2, для этого карты необходимо записать на USB-флэшку, а в настройках Навител выбрать нужную папку с картами на диске с именем HardDisk (логическое имя USB-флэшки). ВАЖНО: для корректной работы таких карт с Навител 7.5 рекомендуется выполнить предварительное индексирование атласа на стороннем устройстве с Навител 5.x. При индексации карты средствами НН 7.5 часть функционала (например, адресный поиск) будет недоступен!

Благодарим наших коллег max2323, Cat_Man и ShineOn за эксперименты со своими устройствами!

    Необходимо демонтировать ГУ из автомобиля, снять переднюю панель (дисплей). На передней (вертикальной) панели в окне должен быть разъём miniUSB. Этот разъём используется для синхронизации WinCE через ActiveSync. В том случае, если на Вашем ГУ этот разъём отсутствует, его необходимо напаять самостоятельно (посадочное место для разъёма расположено на передней кромке процессорной платы за платой управления дисплеем).

  • ActiveSync 4.5
  • Mobile Device Center 6.1 32-bit
  • Mobile Device Center 6.1 64-bit

Примечание: ГУ от корейских а/м Sportage R (SL), Avante (MD), Sorento R (XMD12MY) обсуждаются в другой теме: AVN-100xxD

Программный Ремонт/Восстановление прошивки на ШГУ android — Hyundai и KiA компании Mobis,LG.

Владельцы новых автомобилей Hyundai/KiA хотят усовершенствовать свое головное устройство многими приложениями которые скрыты или их нет вообще, например приложение Яндекс Навигатор,YouTube и многими другими… как описано на разных форумах 4pda,Drive2 как можно войти в инженерное меню и прошить или обновить шгу, но многие не читают внимательно все пункты до конца что может быть, если не правильно обновить или что нибудь нажать гу может стать кирпичем! Поэтому если вы в этом мало разбираетесь или не разбираетесь вообще лучше не лезть, а обратиться к специалисту.

Марки автомобилей Made in Korea KiA/Hyundai и модели шгу которые бывают часто в ремонте с проблемой: висит на заставке KiA или Hyundai и после выходит на экран надпись Обновление системы так называемый режим bootloop.

  • Ремонт LAN6000, LAN6200 LG/MOBIS — JBL/Harman Kardon.
  • Ремонт ШГУ KiA Optima JF — LAN5000EKJF,LAN6000,LAN6000EKJF,LAN6120EKJF.
  • Ремонт ШГУ KiA Sportage 4 — LAN5421KKQL(96560-D9000WK),LAN6000EKQL.
  • Ремонт ШГУ KiA Soul — LAN6000EKPS,LAN6120EKPS.
  • Ремонт ШГУ KiA Stinger — IAH8502CKNG.
  • Ремонт ШГУ KiA Sorento Prime — Mobis AV210C5RE,15Y(96560-C5152WK), ADB10C5RE(96160C5RC0WK).
  • Ремонт ШГУ KiA Seltos ADB10THRP(96160-Q5700DHV)
  • Ремонт ШГУ KiA RiO — LAN7000EKFB, LAN2060ICUC.
  • Ремонт ШГУ KiA Ceed — IAH8432CDNG, LAN6002EKJD, LAN6003EKJD.
  • Ремонт ШГУ KiA MOHAVE — AVC10ENRE.
  • Ремонт ШГУ Hyundai Solaris — LAN6000EHHC,LAN6040EHHC.
  • Ремонт ШГУ Hyundai Maxcruze(SantaFe) AV110DMDG(96560-B8070NNS).
  • Ремонт ШГУ Hyundai Grand Starex AVB10GDDG(965504H500TPL).

Ремонт штатных автомагнитол KiA Optima JF, Ремонт штатных автомагнитол KiA Sportage 4, Ремонт штатных автомагнитол KiA Sorento Prime, Ремонт штатных автомагнитол KiA Stinger, Ремонт штатных автомагнитол KiA Soul, Ремонт штатных автомагнитол KiA Venga, Ремонт штатных автомагнитол KiA Picanto, Ремонт штатных автомагнитол KiA Ceed, Ремонт штатных автомагнитол KiA RiO, Ремонт штатных автомагнитол KiA Cerato, Ремонт штатных автомагнитол KiA Seltos, Ремонт штатных автомагнитол KiA Mohave, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Solaris, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Sonata, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Creta, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Santa Fe, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Genesis, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Tucson, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Elantra, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai H1, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Starex, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Grand Starex, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai i40, Ремонт штатных автомагнитол Hyundai Grandeur.

Ремонт/прошивка/обновление штатных автомагнитол и магнитол Hyundai/KiA LAN6000

Ремонт шгу киа мохаве

Новая система работает параллельно со штатной

Весь штатный функционал остается без изменений и ограничений!!

У Вас появится возможность пользоваться всем тем, к чему Вы так привыкли:


  • Яндекс.Навигатор

  • Youtube
  • Он-лайн ТВ

  • Интернет обозреватель

+ возможность установки любого необходимого приложения с PlayMarket

* * * * Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного экрана

Галерея картинок

Нам доверяют

Абсолютно новый автомобиль, приехал сразу к нам на доработку мультимедиа и оклейку броне пленкой

Дополнительное меню Андроид в штатном ГУ Киа

Теперь вам доступны любые приложения из Play market на штатном мониторе

Дополнительное меню Андроид в штатном ГУ Киа

Online TV

1000 каналов со всего мира у вас на мониторе

Яндекс навигатор

Одно из самых популярных приложений из-за которого ставят нашу мультимедийную систему - Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением

Яндекс навигатор с пробками Mohave

Youtube на штатном мониторе

Одно из самых популярных приложений в сфере медиаконтента, теперь у вас в автомобиле. Смотрите любимые видео, слушайте любимые песни, загружайте собственные ролики и делитесь ими с друзьями, близкими и целым миром.

Youtube на штатном мониторе

Учимся экономить с Андроид в автомобиле

Приложения-антирадары предназначена для предупреждений о стационарных камерах видеофиксации нарушений ПДД (Автоураган, Кордон, Стрелка, Автодория

Учимся экономить с Андроид в автомобиле

Видео отчет по дооснащению штатной мультимедийной системы Киа Мохаве блоком на базе Андроид

Почему рекомендуют именно нашу доп. систему

Доработка штатной системы Kia Mohave 2020
Одним из самых актуальных и полезных приобретений в сфере тюнинга - доработка штатной мультимедийной системы.

Комплект дополнительного оборудования значительно расширяет возможности штатной мультимедийной системы!

Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е. мы не вмешиваемся никаким образом в штатную проводку автомобиля. Все производимые работы BGT WorkShop никак не влияют на гарантию у официального дилера.

Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного управления, регуляторов громкости вплоть до кнопок управления на рулевом колесе.
Навигационный блок работает в ПАРЕ со штатной мультимедийной системой автомобиля. Все штатные функции сохраняются!

Ставим высококачественное, разработанное корейскими партнёрами оборудование, созданное специально для Kia

Насыщенный выбор оформления интерфейса, имеется большой выбор дизайнов для удобной индивидуальной настройки. Иконки большие, специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле.

Огромный выбор программ вы найдете в Play Market. Вероятнее всего каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.

Мы рекомендуем также установить приложения "Стрелка" и "Парковки". Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.

В качестве развлекательного контента многие клиенты скачивают видео-сервис Youtube. На экране вашего монитора будет доступен весь видео контент сети Ютуб. Звук передается в штатную акустическую систему. Воспроизводимое видео можно открывать в высоком качестве и наслаждаться просмотром в автомобиле!

Тем кому ближе телевизионный контент существуют программы типа "Онлайн ТВ". Более сотни каналов в высоком качестве Вы можете смотреть не выходя из машины!

Сервис КИА «Мохаве»

Инженеры северокорейского автомобильного бренда пытались создать максимально надежный автомобиль, который не подведет владельца ни при каких обстоятельствах. Сервис КИА «Мохаве» на практике доказывает, что это им прекрасно удалось. От большого автомобиля, тем более внедорожника, ожидаешь таких же больших расходов на содержание, но только не в этом случае. У владельцев модели нет поводов проявлять недовольство. Затраты на обслуживание автомобиля на порядок ниже, чем можно было представить.

Официальный автосервис KIA Mohave обеспечивает полноценное техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Вы можете рассчитывать на замену расходных материалов, диагностику и устранение неисправностей:

  • в соответствии с техническим регламентом автопроизводителя;
  • опытными, высококвалифицированными механиками;
  • с использованием оригинальных запасных частей и качественных расходных материалов;
  • в максимально сжатые сроки;
  • с гарантией на выполненные работы.

Сервис KIA «Мохаве» на СТО официального дилера — автосалона «ИРБИС» в Москве гарантирует поддержание максимальной функциональности и безопасности автомобиля, а также продление ресурса эксплуатации основных узлов и агрегатов.

ТО и ремонт KIA Mohave в Москве

В большинстве случаев сервис КИА «Мохаве» сводится к замене расходных материалов. У автомобиля нет конструктивных недостатков, которые приводят к серьезным поломкам. При соблюдении условий и правил эксплуатации, а также бережном обращении модель не требует ремонта ответственных узлов и механизмов в течение долгого времени.

Официальный сервис КИА Mohave на базе СТО автосалона «ИРБИС» обеспечивает обслуживание и ремонт автомобиля в соответствии с высокими стандартами северокорейского автомобильного бренда. Обращайтесь при обнаружении проблем с:

  • ходовой;
  • двигателем и топливной системой;
  • трансмиссией;
  • электрооборудованием;
  • тормозной системой;
  • элементами кузова.

Ремонт Kia Mohave

Ремонт автомобиля Киа Мохаве

Экономично и качественно восстановить авто можно на СТО «DDmotors». Обслуживанием Киа Мохаве здесь занимаются мастера с опытом от 10 лет. В СПб открыто несколько автосервисов Киа Мохаве. В каждом используется высокоточное оборудование для проверки состояния автомобильных систем, устранения дефектов любой сложности.

На собственном складе специализированного техцентра обеспечен запас комплектующих. Используя оригинальные и аналоговые запчасти, механикам удается устранить дефекты в минимально возможный срок.

Цены на оказание услуг

Адаптация dsg от 6729 ₽
Ремонт DSG от 5995 ₽
Замена раздаточной коробки от 2980 ₽
Ремонт раздаточной коробки от 3387 ₽
Замена выжимного подшипника от 3143 ₽
Ремонт вариатора от 7625 ₽
Ремонт гидротрансформатора от 2165 ₽
Замена сальника коробки передач от 266 ₽
Замена сцепления от 4202 ₽
Замена сцепления дсг 6 от 4202 ₽
Замена сцепления дсг 7 от 4202 ₽
Замена сцепления powershift от 4202 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления от 779 ₽
Ремонт дифференциала от 3387 ₽
Регулировка сателлитов дифференциала от 1268 ₽
Ремонт акпп от 7625 ₽
Ремонт мкпп от 3550 ₽
Ремонт коробки робота от 3550 ₽
Ремонт гидроблока от 2083 ₽
Замена редуктора от 1920 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста от 3387 ₽
Замена гидроблока от 2083 ₽
Замена карданного вала от 1431 ₽
Замена DSG от 4854 ₽
Замена цилиндра сцепления от 4202 ₽
Обслуживание акпп от 225 ₽
Ремонт редуктора от 3387 ₽
Ремонт электронного блока от 698 ₽
Замена сальника от 290 ₽
Поменять двигатель от 6647 ₽
Замена переднего сальника коленвала от 1350 ₽
Замена подшипника первичного вала от 575 ₽
Замена подшипника первичного вала от 535 ₽
Замена поршневых колец от 6566 ₽
Поменять прокладку гбц от 6240 ₽
Замена прокладки клапанной крышки от 820 ₽
Поменять ремень грм от 2817 ₽
Поменять свечи зажигания от 249 ₽
Заменить свечи накаливания от 314 ₽
Замена турбины от 2491 ₽
Замена форсунок от 372 ₽
Замена цепи грм от 5017 ₽
Замер компрессии от 290 ₽
Капитальный ремонт дизельного двигателя от 24577 ₽
Ремонт цилиндров от 1757 ₽
Восстановление гбц от 1757 ₽
Ремонт дизельных моторов от 2572 ₽
Ремонт инжектора от 942 ₽
Ремонт тнвд от 942 ₽
Ремонт тнвд от 942 ₽
Ремонт турбины от 2572 ₽
Ремонт форсунок от 1350 ₽
Снятие головки блока цилиндров от 5017 ₽
Чистка дроссельной заслонки от 698 ₽
Почистить клапан егр от 600 ₽
Капремонт двс от 24577 ₽
Замена вакуумника от 698 ₽
Замена главного тормозного цилиндра от 698 ₽
Замена датчика абс от 698 ₽
Замена заднего суппорта от 453 ₽
Установка задних тормозных дисков от 616 ₽
Смена тормозных колодок от 494 ₽
Замена колодок ручника от 453 ₽
Замена переднего суппорта от 494 ₽
Замена пыльника суппорта от 738 ₽
Замена тормозного барабана от 779 ₽
Замена тормозных шлангов от 412 ₽
Замена тормозных дисков от 698 ₽
Замена тормозных цилиндров от 698 ₽
Регулировка троса ручника от 363 ₽
Восстановление датчика абс от 698 ₽
Ремонт ручного тормоза от 779 ₽
Ремонт суппорта от 698 ₽
Ремонт тормозных цилиндров от 698 ₽
Замена впускного коллектора автомобиля от 942 ₽
Замена выпускного коллектора глушителя от 1431 ₽
Замена катализатора от 2002 ₽
Установка пламегасителей от 2002 ₽
Замена приемной трубы глушителя от 2002 ₽
Замена прокладки впускного коллектора от 2002 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора от 2002 ₽
Замена прокладки приемной трубы от 2002 ₽
Замена резонатора глушителя от 2002 ₽
Установка насадок на глушитель от 2002 ₽
Ремонт катализатора от 2002 ₽
Ремонт крепежа глушителя от 372 ₽
Ремонт резонатора от 2002 ₽
Сварка выпускных коллекторов от 616 ₽
Сварка выхлопной системы от 616 ₽
Удаление катализатора от 2246 ₽
Заменить гофру глушителя от 535 ₽
Замена глушителя от 942 ₽
Ремонт глушителя от 290 ₽
Ремонт заслонки от 738 ₽
Ремонт топливной трубки от 412 ₽
Замена регулятора давления от 412 ₽
Ремонт регулятора давления от 412 ₽
Замена клапана вентиляции от 290 ₽
Замена крышки топливного бака Бесплатно
Замена тнвд от 1268 ₽
Ремонт бензонасоса от 1268 ₽
Замена бензонасоса от 1268 ₽
Ремонт топливного бака от 2246 ₽
Замена топливного бака от 2246 ₽
Ремонт гидроусилителя руля от 942 ₽
Замена насоса гидроусилителя руля от 861 ₽
Ремонт рулевого кардана от 861 ₽
Ремонт рулевого карданчика от 861 ₽
Замена пыльника шруса от 453 ₽
Замена пыльника рулевой рейки от 453 ₽
Замена ремня гур от 274 ₽
Замена рулевого наконечника от 420 ₽
Ремонт рулевых наконечников от 420 ₽
Замена рулевого редуктора от 861 ₽
Ремонт рулевого редуктора от 861 ₽
Ремонт рулевой колонки от 942 ₽
Поменять рулевую рейку от 2409 ₽
Замена рулевой тяги от 404 ₽
Ремонт рулевой тяги от 404 ₽
Замена сальника рулевой рейки от 339 ₽
Ремонт гидравлики рулевой рейки от 2817 ₽
Замена шруса от 698 ₽
Ремонт рулевой рейки от 2328 ₽
Ремонт электроусилителя руля от 2572 ₽
Реставрация шаровой опоры от 942 ₽
Замена стойки амортизатора от 1105 ₽
Замена верхнего рычага подвески от 787 ₽
Замена втулок стабилизатора от 412 ₽
Замена заднего амортизатора от 787 ₽
Замена нижнего рычага подвески от 820 ₽
Замена опорных подшипников от 412 ₽
Замена опоры амортизатора от 1187 ₽
Замена переднего амортизатора от 1187 ₽
Замена переднего рычага подвески от 779 ₽
Замена передних сайлентблоков от 372 ₽
Замена передних стоек от 314 ₽
Замена поворотного кулака от 861 ₽
Замена подшипника задней ступицы от 942 ₽
Замена подшипника передней ступицы от 942 ₽
Замена ступичного подшипника от 942 ₽
Замена пружин подвески от 698 ₽
Замена рычагов подвески от 616 ₽
Замена сайлентблоков от 372 ₽
Замена сайлентблоков задней балки от 1920 ₽
Замена сайлентблоков рычагов от 372 ₽
Замена стабилизатора от 314 ₽
Замена стойки амортизатора от 1920 ₽
Замена стойки стабилизатора от 331 ₽
Замена ступицы от 942 ₽
Ремонт пневмы от 535 ₽
Ремонт пневмостоек от 5506 ₽
Сход развал от 779 ₽
Сход развал 3d от 861 ₽
Установка пневматической подвески от 3143 ₽
Замена дпкв от 266 ₽
Замена датчика распредвала от 266 ₽
Замена датчика скорости от 314 ₽
Замена катушки зажигания от 241 ₽
Замена ламп габаритов от 209 ₽
Замена лампы ближнего света от 209 ₽
Замена механизма стеклоочистителя от 698 ₽
Замена моторчика омывателя лобового стекла от 412 ₽
Замена высоковольтных проводов от 241 ₽
Ремонт стартера от 412 ₽
Замена блока управления от 494 ₽
Ремонт электронных блоков управления от 494 ₽
Регулировака света фар от 290 ₽
Замена блока предохранителей от 787 ₽
Зарядка аккумулятора от 225 ₽
Замена лямбда зонда от 266 ₽
Замена датчика дроссельной заслонки от 274 ₽
Замена замка зажигания от 942 ₽
Замена проводки в автомобиле от 5832 ₽
Замена ремня генератора от 225 ₽
Замена стартера от 942 ₽
Замена генератора от 1105 ₽
Ремонт генератора от 412 ₽
Регулировка фар от 290 ₽
Замена фар автомобилей от 494 ₽
Диагностика работы кондиционера Бесплатно
Проверка вариатора от 861 ₽
Диагностика выхлопной системы автомобиля от 372 ₽
Проверка генератора от 396 ₽
Компьютерная диагностика грм от 535 ₽
Компьютерная диагностика двигателя от 779 ₽
Диагностика дизельного мотора от 779 ₽
Проверка климат контроля Бесплатно
Диганостика мкпп от 535 ₽
Диагностика пневмы от 616 ₽
Диагностика подвески ходовой от 453 ₽
Проверка рулевого управления от 942 ₽
Проверка системы охлаждения Бесплатно
Диагностика стартера автомобиля от 396 ₽
Проверка сцепления от 535 ₽
Проверка топливной системы от 942 ₽
Диагностика тормозной системы от 942 ₽
Диагностика турбины от 942 ₽
Проверка эбу от 738 ₽
Проверка электрооборудования от 1268 ₽
Диагностика абс от 535 ₽
Диганостика dsg от 535 ₽
Диганостика комплексная от 1268 ₽
Диагностика автоматической коробки передач от 942 ₽
Диагностика лямбда зонда от 738 ₽
Антикоррозийная обработка автомобиля от 1024 ₽
Замена воздушного фильтра от 274 ₽
Замена масляного фильтра от 1350 ₽
Замена водяной помпы от 1431 ₽
Замена приводного ремня от 372 ₽
Замена прокладки поддона картера от 861 ₽
Замена ролика приводного ремня от 453 ₽
Удаление сажевого фильтра от 698 ₽
Замена топливного фильтра от 274 ₽
Предпродажная подготовка автомобиля от 942 ₽
Промывка двигателя от 494 ₽
Установка защиты картера от 274 ₽
Ремонт масляных насосов двигателя от 274 ₽

Перед ремонтом автомобиля Kia Mohave проводится диагностика. Осмотрев иномарку, считав ошибки и расшифровав показания приборов, механик имеет возможность:

  • достоверно указать на причину поломки;
  • предложить варианты ремонта Киа Мохаве в сервисе;
  • рассчитать итоговый объем финансовых затрат и согласовать его с клиентом.

Комплекс работ по ремонту авто Kia Mohave возможен только после получения одобрения со стороны владельца иномарки с пробегом. Если диагностика проводилась в профилактических целях, мастер ограничится рекомендациями касательно дальнейшей эксплуатации машины.

Среди распространенных дефектов механики сервиса называют:

  • выход из строя компонентов трансмиссии;
  • проблемы с переключением скоростей;
  • нарушение герметичности в системе охлаждения;
  • изнашивание элементов подвески.

Все перечисленные поломки могут быть устранены в автосервисе. По окончании работ специалист оформит гарантийный талон сроком на 24 мес.

Как правило, проблемы возникают после прохождения 30-50 тыс. км пробега. По этой причине производитель Kia Mohave рекомендует не пренебрегать прохождением ТО. Посещать техцентр с этой целью стоит 2 раза в год.

Помимо ремонта автомобиля Киа Мохаве, мастерам ежедневно приходится выполнять следующие манипуляции:

  • замена ремня ГРМ, фильтров, других расходников;
  • подбор и замена масла;
  • чистка и обслуживание автокондиционера;
  • подготовка машины к эксплуатации в зимний сезон.

Обслуживание Kia Mohave в автосервисе «DDmotors» в СПб осуществляется по предварительной записи без очереди. Для клиентов устроена комфортная зона ожидания. Наблюдать за проводимыми мастерами манипуляциями можно в онлайн-режиме. Чтобы согласовать дату и время визита к специалисту, позвоните по телефону.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

Мировая премьера большого рамного внедорожника Kia состоялась в 2008 году в Америке – там он продавался под именем Borrego. К нам эта модель доехала летом 2009-го, под именем Mohave, а осенью была налажена ее «отверточной» сборка на калининградском «Автоторе». На российском рынке сначала продавались машины, выпущенные в Корее, которые постепенно вытеснили экземпляры из Калининграда.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

У нас предлагались только 7-местный версии с тремя рядами кресел иполным приводом, подключаемым передним мостом и понижающей передачей. Удивительно, что рамный внедорожник оснащался независимой подвеской – либо пружинной с адаптивными амортизаторами, либо пневматической на задней оси.

​«Покупал в основном из-за просторного 7-местного салона для возможности дальних путешествий и относительной доступности. Оказалось, что не прогадал. Автомобиль меня целиком и полностью устраивает».

​Какой бы мотор не стоял под капотом подержанного внедорожника, кузов у него один, зато большой и просторный. Вот только с не самым прочным лакокрасочным покрытием. Особенно достается капоту и задней двери, на которых быстрее всего появляются сколы и царапины. Поэтому многие владельцы на новых машинах бронировали наиболее подверженные коррозии элементы корпуса прозрачной пленкой.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

​«Говорили же мне о нежном покрытие «Мухи». Не поверил – и вот те на, после года эксплуатации появились сколы на капоте. Придется к Петровичу на бронирование записываться».

Кроме того, со временем цветет кузов в районе ветрового стекла. Кстати, это больное место многих корейских автомобилей. Мастера рекомендуют вклеить резиновый молдинг и тогда проблема разрешится. Не отличается прочностью и само лобовое стекло – затирается дворниками и пестрит сколами даже на относительно свежих 3-4-летних экземплярах. Советуем поставить деталь отечественного производства – недорого (порядка 10 000 руб.), качественно и практично. Проверено!

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

«Заменил родное лобовое, которое стало мутным от времени. Поставил деталь от российского производителя, с работой за 9800 рублей. Зиму откатал, нареканий нет».

Не удивительно, что в российских условиях довольно быстро сдаются хромированные детали кузова – уже после второй зимы их покрытие мутнеет и даже вспучивается. Впрочем, этим страдают все без исключения автомобили, проживающие свою жизнь в России.

​В салоне раздражает не самый дорогой пластик, который царапается даже от ногтей. Но с этим уже ничего не поделаешь, остается только смириться. Нет, ну можно еще заказать перетяжку натуральной кожей или другим мягким материалом, если финансы позволяют.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

​«Пластик салона неудачный, царапается легко, при этом обивка салона, по мне так хорошая, потертостей нет, кожа на руле имеет следы износа, но при этом выглядит нормально».

Довольно быстро облезает покрытие рулевого колеса и рычага коробки передач. Многие владельцы делают дополнительную шумоизоляцию, хотя и штатной, на наш взгляд, хватает за глаза. Причем некоторые пользователи предпочитают производить изоляцию кузова своими силами.

«Проклеил уплотнитель в дверях, а края дверей заодно усилил молдингом. Огромные дыры в передних арках к мотору, закрыл листовым мягким пластиком. Зато теперь в машине сижу как в кабинете релаксации – никаких звуков снаружи».

​Надо сказать, что после рестайлинга штатная шумоизоляция стала заметно эффективнее и надобность в дополнительных работах практически отпала. Специалисты уверяют, что заводская «шумка» у внедорожника очень приличная, кроме дверей.

Зато в моторы и их навесное оборудование мало кто лезет – они и изначально очень надежны. Бензиновый V6 в целом проявил себя с положительной стороны. Можно отметить лишь редкие поломки стартера – в основном по причине преждевременного износа втягивающего реле, впускного коллектора, фазовращателей и помпы. Хотя все эти детали запросто доживают до 200 000 км. Цепь ГРМ растягивается только после 250 тысяч, замена – порядка 25 000 руб. Случаются неполадки в системе охлаждения в основном из-за банальной течи патрубков. Говорят, каждые 5 лет эксплуатации надо менять их хомуты, а заодно и всевозможные прокладки и сальники, через которые начинает потихоньку уходить масло. Впрочем, статистика по этому двигателю не полная по причине его низкой распространенности. На нашем рынке превалируют дизельные модификции, на долю которых приходится более 90% всех «Мохаве».

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

Агрегат V6 3,0 CRDi не только на голову экономичнее бензиновой «шестестерки», отличающейся чрезмерной прожорливостью, но и гораздо надежнее ее.

«Движок, на мой взгляд — идеальное сочетание мощности, надежности и экономичности для данного типа авто. Крутящий момент как у «Тахо», а расход как у компактного кроссовера».

По большому счету, турбодизель лишен врожденных болячек. В группе риска лишь система возврата отработавших газов EGR, турбокомпрессор с изменяемой геометрией – собственно, из-заобразующегося нагара в нем заедают лопатки, и датчики наддува.

«Купил с пробегом 124 000 продал с пробегом 192 000. За время эксплуатации ни одной поломки, только замена масла в двигателе и коробке. Из дополнительного я установил тюнинговую подвеску, заглушил датчик EGR и провёл чип-тюнинг дизеля».

Впрочем, в наших условиях все проблемы запросто и кардинально решаются. Некоторые профильные техцентры предлагают заглушку клапана «ЕГР» вкупе со специальной адаптацией электронных мозгов и перепрошивкой на Евро-2. А для того, чтобы нормально работала турбина и дольше жили датчики наддува надо лишь чаще – раз в 7500-10 000 км – менять в дизеле моторное масло, а после нагрузки дать мотору поработать на холостых пару минут.

«Турбина жива и ныне здравствует. Убеждаюсь, если не игнорировать период остывания масла в 2-3 мин., перед тем как заглушить двигатель, механизм работает долго и исправно».

Скажем честно, официальный межсервисный пробег в 15 тысяч км все же великоват для оптимальной эксплуатации агрегата в российских условиях. Многие авторы в своих отзывах восхищаются всеядностью корейского внедорожника. Это, конечно, здорово. Однако рекомендуем не надеяться на прочность топливной аппаратуры и не отдаваться на милость Божью. Изначально качественная солярка, бесспорно, улучшит характеристики дизеля, а заодно и продлит ему ресурс.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

Кстати, даже фирменные салоны, не говоря уже про специализированные сервисы, предлагают электронный чип-тюнинг дизельного мотора. После перепрошивки электронного блока управления двигателем, его тяговые возможности существенно возрастают: мощность увеличивается с 250 до 290-300 сил, а крутящий момент – с 560 до 650 Нм.

«Ребята на сервисе посоветовали распрячь все возможные кобылки под капотом новой прошивкой. Потратив 25 000 рублей и 30 минут времени получил невероятную прежде легкость в наборескорости, исчезла турбояма, а разгон стал просто локомотивный».

Причем без ущерба для ресурса агрегата. Если же вам предлагают астрономические показатели после снятия электронной узды, советуем крепко подумать – излишняя форсировка агрегата вовсе не добавляет ему долгих лет жизни, а, наоборот, укорачивает ее.

Восьмиступенчатые АКП тоже не обошли стороной врожденные болячки – они боялись рваной еды и резких стартов, а поломки гидротрансформатора и пакета фрикционов поначалу случались и на 50 000-70 000 км пробега. К счастью, внедорожник не располагает к агрессивной езде и эти неисправности коснулись не самой обширной аудитории «Мохавеводов». Основная масса владельцев ездят спокойно. К тому же, любые неисправности устранялись по гарантии бесплатно, а после рестайлинга 2016 года «автомат» был модернизирован и стал заметно надежнее и долговечнее.

Пятиступенчатый «автомат», который устанавливался на бензиновые версии Mohave, архаичен по конструкции, зато проверен временем, крепок и неубиваем. У аккуратных водителей коробка служит до 300 – 350 тысяч км без капитального ремонта. Правда, только при регулярной замене масла каждые 60-80 тысяч км пробега.

В системе полного привода раздаточная коробка BorgWarner с муфтой подключения переднего моста и понижающей передачей. Трансмиссия в общем и целом надежна. Блок фрикционов и цепь в «раздатке» гарантированно выхаживают 250 000 км, а при регулярной замене масла еще дольше. Долговечны крестовины и подвесные подшипники карданного вала. Зато меняются они только в сборе с карданом примерно за 75 000 рублей. Правда, в специализированном сервисе эти детали могут поменять и по отдельности. Вот только гарантии никто не даст.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

На фоне трансмиссионного благополучия страдает от коррозии управляющая электроника. Например, от проникающей влаги и грязи разъедает контакты и клеммы электромотора переключения режимов трансмиссии, отчего агрегат начинает хандрить. Собирая материал о подержанном «Мохаве» сложилось впечатление, что при его разработке мало внимания уделялось герметизации большинства узлов и агрегатов. Регулярно потеют фары и блоки задних фонарей, глючат электронные блоки и реле, ржавеет проводка. Тот же серводвигатель «раздатки» сдается внешней агрессивной среде из-за того, что его якорь и статор просто-напросто сгнивают, нахватавшись влаги извне.

Такая же участь постигает и разъемы датчиков положения кузова пневматической подвески.

«Все бы ничего, но начали регулярно лететь датчики положения пневмоподвески. Сначала вышел из строя правый, а через 10 дней умирает левый датчик. Снова та же проблема окисляются контакты от наших реагентов и закипают мозги».

Сначала официалы азартно меняли недешевые датчики (по 12 000 руб.), которые через полгода-года вновь просили замены. Отсюда и пошла худая молва о капризах пневмоподвески. Оказалось, что всему виной коррозия, разрушающая их клеммы и провода. И достаточно было менять только их. Сегодня даже в гараже у дяди Васи, специализирующимся на «Мохаве», проведут ремонт качественно и буквально за копейки, да еще и с гарантией.

«Можно, конечно, купить датчики, самому переделать контакты, бутил-каучуком все замазать и ездить».

У рамного внедорожника подвеска независимая, что является редкостью для брутального внедорожника: спереди стойки МакФерсона, а сзади классическая двухрычажная, которая бывает,как обычной пружинной, так и на пневматических элементах. Если не брать в расчет выходящие из строя датчики положения кузова, которые часто глючат из-за корродирущей проводки, то пневмоподвеска вполне надежна. Вот только не каждого устроят ее настройки – комфорта на плохой дороге от нее не дождетесь. Поэтому есть два способа решения этой проблемы. Произвести тюнинг с заменой соответствующих по характеристикам амортизаторов. Обычно подбирают детали от компании Koni. Или заменить пневму на обычные пружины. Для этого нужно купить два нижних задних рычага, пару часов времени и порядка 20 000 рублей за работу.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

«Я принял решение – заменить пневмоподвеску на стандартную пружинную. И ничуть не жалею».

Тем более, что при желании, можно снова установить вместо пружин пневмоэлементы. Детали подвески сделаны основательно, с запасом, и при том весьма недорогие. При спокойной езде ходовая потребует внимания только после 120-150 тысяч км. Самые востребованные у дилеров запчасти – это шаровые опоры рычагов и их сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора, ступичные и опорные подшипники. И еще. Обязательно попросите на сервисе, когда будете делать очередное ТО или ремонт, смазать густой смазкой болты развальных рычагов, которыми регулируются углы развала и схождения колес. Иначе эта операция вам встанет в пятизначную цифру вместо 1500 руб.

К тормозам претензий нет – в меру эффективны и долговечны. Колодки выдерживают в среднем 30-50 тысяч км. Диски переживают две-три замены колодок. На машинах с большим пробегом нелишне разобрать и смазать суппорты задних механизмов – с возрастом они закисают.

​Рулевое управление с гидравлическим усилителем. Узел достаточно надежен и требует ремонта или замены только после 200 000 км. Хотя рейка может постукивать уже на первой сотне, но это вовсе не повод для ее обновления. В таком состоянии она может прослужить еще несколько лет. Зато подтекают, скорее, сопливят, патрубки системы ГУР в месте крепления хомутами.

​К электрооборудованию особых нареканий нет. Глюки и сбои порой случаются, но массового характера не носят. В основном электрические механизмы и узлы страдают от коррозии. Но они успешно поддаются лечению.

​В общем, этот большой и технически сложный Kia Mohave оказался вполне надежным и долговечным автомобилем, наделенным отменной ремонтопригодностью.

Плохие контакты, надежные агрегаты и глюки пневмы. Чего ждать от подержанного Kia Mohave – отзывы владельцев

«Очень и очень классный автомобиль! На сегодняшний день ему нет конкурентов в своём классе по соотношению цена-качество. Продал с пробегом 226 000 км и за время эксплуатации не было ни одной поломки, только замена масла в двигателе и коробке».

Читайте также: