Ремонт тнвд ниссан блюберд силфи

Обновлено: 02.07.2024

Ремонт топливной системы Nissan Bluebird Sylphy

Одним из решающих факторов исправности топливной системы является использование качественного горючего, примеси плохого топлива могут стать причиной значительных поломок. Из-за загрязнения может возникнуть необходимость замены комплектующих деталей или проведения капитального ремонта топливной системы. Важно также правильно выбирать расходные материалы.

При проведении современной компьютерной диагностики можно своевременно определить проблемные участки и установить причину неполадок. Благодаря этому сотрудники DDCAR имеют возможность выбрать методы наиболее грамотного профилактического или капитального ремонта топливной системы Ниссан Блюберд Силфи.

Калькулятор расчёта ремонт топливной системы nissan bluebird sylphy

Что представляет собой ремонт топливной аппаратуры?

Топливная система Ниссан Блюберд Силфи включает в себя:

топливный бак;
насосы низкого и высокого давления, которые выполняются в едином корпусе;
масляный насос;
фильтры, осуществляющие глубокую и тонкую очистку топлива;
форсунки;
клапаны.

Автосервис DDCAR производит такие работы в рамках ремонта ТНВД Ниссан Блюберд Силфи:

диагностика для выявления возможных неисправностей;
регулировка и ремонт форсунок;
восстановление плунжерной пары.

Часто производится регулировка, так как ремонт топливной системы Ниссан Блюберд Силфи – это крайняя мера, к которой стараются не прибегать. Регулировка дизельной топливной системы является достаточно сложным процессом, который требует от механиков высокого профессионализма и квалификации.

В нашем автосервисе работают специалисты, обладающие высоким профессионализмом и практическим опытом. Наши сотрудники качественно проводят ремонт топливной аппаратуры. Мы работаем ежедневно. Автосервис работает ежедневно. Всем нашим клиентам предоставляется гарантия на 6 месяцев.

Ремонт Nissan Bluebird Sylphy

При обнаружении какого-либо дефекта, постороннего шума, стука, неработоспособности электрооборудования следует обратиться в автосервис «DDmotors» в СПб.

Ремонт автомобиля Nissan Bluebird Sylphy часто происходит по причине неисправности двигателя или вариатора. Еще список поломок зависит от года выпуска автомобиля - постоянные новшества и разработки иногда ведут к фатальным ошибкам на стадии проектирования и производства. Иногда заявляют об отзыве той или иной модели по причине плохо приклеенного лобового стекла или протекающих тормозных шлангов. Но это только малая часть выявленных ошибок.

Цены на оказание услуг

Адаптация дсг	от 7815 ₽
Ремонт DSG	от 6997 ₽
Замена раздатки	от 3634 ₽
Ремонт раздатки	от 4088 ₽
Замена выжимного подшипника сцепления	от 3815 ₽
Ремонт вариатора	от 8815 ₽
Ремонт гидротрансформатора акпп	от 2725 ₽
Замена сальника кпп	от 607 ₽
Замена сцепления автомобиля	от 4997 ₽
Замена сцепления dsg 6	от 4997 ₽
Замена сцепления dsg 7	от 4997 ₽
Замена сцепления powershift	от 4997 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 1179 ₽
Ремонт дифференциала	от 4088 ₽
Регулировка дифференциала	от 1725 ₽
Ремонт автоматической коробки	от 8815 ₽
Ремонт механической коробки	от 4270 ₽
Ремонт роботизированной коробки	от 4270 ₽
Ремонт гидроблока	от 2634 ₽
Замена редуктора	от 2452 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 4088 ₽
Замена гидроблока	от 2634 ₽
Замена карданного вала	от 1906 ₽
Замена DSG	от 5724 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4997 ₽
Обслуживание акпп	от 561 ₽
Ремонт редуктора	от 4088 ₽
Ремонт электронного блока	от 1088 ₽
Замена сальника	от 634 ₽

Замена двс	от 7724 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1816 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 952 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 907 ₽
Замена поршней	от 7633 ₽
Замена головки блока цилиндров	от 7270 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 1225 ₽
Замена комплекта грм	от 3452 ₽
Замена свечей	от 588 ₽
Замена свечей накаливания	от 661 ₽
Замена турбины	от 3088 ₽
Сменить форсунки	от 725 ₽
Поменять цепь грм	от 5906 ₽
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя	от 634 ₽
Капремонт дизельного двигателя	от 27722 ₽
Ремонт блока цилиндров двигателя	от 2270 ₽
Ремонт головки цилиндров	от 2270 ₽
Ремонт дизельных двс	от 3179 ₽
Ремонт инжектора	от 1361 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1361 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1361 ₽
Ремонт турбины	от 3179 ₽
Ремонт механических форсунок	от 1816 ₽
Снятие установка гбц	от 5906 ₽
Чистка заслонки дросселя	от 1088 ₽
Чистка егр	от 979 ₽
Капремонт двигателя	от 27722 ₽

Замена вакуумного усилителя тормозов	от 1088 ₽
Ремонт гтц	от 1088 ₽
Замена датчика abs	от 1088 ₽
Замена заднего тормозного суппорта	от 816 ₽
Установка задних дисков	от 997 ₽
Замена колодок	от 861 ₽
Регулировка колодок ручника	от 816 ₽
Замена переднего тормозного суппорта	от 861 ₽
Замена пыльника тормозного суппорта	от 1134 ₽
Замена тормозного барабана	от 1179 ₽
Замена тормозных шлангов	от 770 ₽
Установка тормозных дисков	от 1088 ₽
Установка тормозных цилиндров	от 1088 ₽
Регулировка троса ручного тормоза	от 716 ₽
Ремонт датчика abs	от 1088 ₽
Ремонт ручника	от 1179 ₽
Восстановление суппортов	от 1088 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 1088 ₽

Замена впускного коллектора глушителя	от 1361 ₽
Замена выпускного коллектора автомобиля	от 1906 ₽
Замена катализатора	от 2543 ₽
Установка пламегасителей	от 2543 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 2543 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 2543 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 2543 ₽
Замена прокладки приемной трубки	от 2543 ₽
Замена резонатора	от 2543 ₽
Установка насадок на глушитель	от 2543 ₽
Ремонт катализатора	от 2543 ₽
Ремонт кронштейна глушителя	от 725 ₽
Ремонт резонатора глушителя	от 2543 ₽
Сварка коллектора	от 997 ₽
Приварить глушитель	от 997 ₽
Убрать катализатор	от 2815 ₽
Замена гофры	от 907 ₽
Замена глушителя	от 1361 ₽
Ремонт глушителя	от 634 ₽

Ремонт дросселя	от 1134 ₽
Ремонт топливной трубки высокого давления	от 770 ₽
Замена регулятора давления	от 770 ₽
Ремонт регулятора давления	от 770 ₽
Замена вентиляционного клапана	от 634 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена насоса высокого давления	от 1725 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1725 ₽
Замена топливного насоса	от 1725 ₽
Ремонт топливного бака	от 2815 ₽
Замена бензобака	от 2815 ₽

Ремонт гидроусилителя	от 1361 ₽
Замена насоса гидроусилителя	от 1270 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 1270 ₽
Ремонт рулевых карданчиков	от 1270 ₽
Замена пыльника гранаты	от 816 ₽
Ремонт пыльника рулевой рейки	от 816 ₽
Замена ремня гидроусилителя	от 616 ₽
Замена наконечников рулевых тяг	от 779 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 779 ₽
Замена рулевого редуктора	от 1270 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 1270 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 1361 ₽
Замена рулевой рейки	от 2997 ₽
Поменять рулевую тягу	от 761 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 761 ₽
Поменять сальник рулевой рейки	от 688 ₽
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 3452 ₽
Замена внешнего и внутреннего шруса	от 1088 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2906 ₽
Ремонт электрической рулевой рейки	от 3179 ₽

Реставрация шаровых	от 1361 ₽
Замена амортизатора	от 1543 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 1188 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 770 ₽
Замена заднего амортизатора	от 1188 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 1225 ₽
Замена подшипника опоры амортизатора	от 770 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1634 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1634 ₽
Замена переднего рычага	от 1179 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 725 ₽
Замена передних стоек	от 661 ₽
Замена поворотного кулака	от 1270 ₽
Замена заднего ступичного подшипника	от 1361 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 1361 ₽
Замена подшипника ступицы	от 1361 ₽
Замена пружин амортизаторов	от 1088 ₽
Замена рычагов подвески	от 997 ₽
Замена сайлентблоков	от 725 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 2452 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 725 ₽
Замена стабилизатора	от 661 ₽
Замена амортизаторов	от 2452 ₽
Замена стоек стабилизатора	от 679 ₽
Замена ступицы	от 1361 ₽
Ремонт пневмоподвески	от 907 ₽
Ремонт пневмостоек	от 6451 ₽
Развал схождение	от 1179 ₽
Сход развал 3д	от 1270 ₽
Установка пневмы	от 3815 ₽

Замена датчика коленвала	от 607 ₽
Замена датчика положения распредвала	от 607 ₽
Замена датчика скорости	от 661 ₽
Замена катушки зажигания	от 579 ₽
Замена ламп габаритных огней	от 543 ₽
Поменять лампу ближнего света	от 543 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 1088 ₽
Замена моторчика стеклоомывателя	от 770 ₽
Замена проводов высокого напряжения	от 579 ₽
Ремонт стартера	от 770 ₽
Замена эбу двигателя	от 861 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 861 ₽
Регулировака света фар	от 634 ₽
Ремонт блоков предохранителей	от 1188 ₽
Зарядка акб	от 561 ₽
Замена кислородного датчика	от 607 ₽
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 616 ₽
Ремонт замка зажигания	от 1361 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 6815 ₽
Поменять ремень генератора	от 561 ₽
Ремонт стартера	от 1361 ₽
Снятие и установка генератора	от 1543 ₽
Ремонт автогенератора	от 770 ₽
Регулировка света фар	от 634 ₽
Замена фар	от 861 ₽

Диагностика автокондиционера	Бесплатно
Компьютерная диагностика вариатора	от 1270 ₽
Диагностика выхлопной системы	от 725 ₽
Проверка генератора автомобиля	от 752 ₽
Проверка грм	от 907 ₽
Диагностика двигателя автомобиля	от 1179 ₽
Компьютерная диагностика дизельного двигателя	от 1179 ₽
Диагностика климат контроля автомобиля	Бесплатно
Диагностика механической коробки передач	от 907 ₽
Проверка пневмоподвески	от 997 ₽
Диагностика подвески ходовки	от 816 ₽
Диганостика рулевого управления	от 1361 ₽
Диагностика системы охлаждения автомобиля	Бесплатно
Диагностика стартера	от 752 ₽
Диагностика сцепления автомобиля	от 907 ₽
Диагностика топливной системы автомобиля	от 1361 ₽
Диагностика тормозов автомобиля	от 1361 ₽
Проверка турбины	от 1361 ₽
Диагностика эбу автомобиля	от 1134 ₽
Диагностика электроники	от 1725 ₽
Проверка датчика абс	от 907 ₽
Диганостика дсг	от 907 ₽
Комплексная диагностика автомобиля	от 1725 ₽
Диагностика акпп автомобиля	от 1361 ₽
Проверка лямбда зонда	от 1134 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 1452 ₽
Замена воздушного фильтра двигателя	от 616 ₽
Замена масляного фильтра	от 1816 ₽
Замена водяного насоса	от 1906 ₽
Замена ремня привода	от 725 ₽
Замена прокладки картера	от 1270 ₽
Замена натяжителя ремня	от 816 ₽
Удалить сажевый фильтр	от 1088 ₽
Замена топливного фильтра	от 616 ₽
Подготовка авто к продаже	от 1361 ₽
Промывка двигателя	от 861 ₽
Установка защиты картера	от 616 ₽
Ремонт маслонасоса	от 616 ₽

Ремонт автомобиля Nissan Bluebird Sylphy начинают с визуального осмотра и диагностики. Современное оборудование позволяет быстро вычислить локализацию поломки.

Неисправный блок разбирают, восстанавливают или заменяют на аналогичный. Сборку восстановленного узла проводят специалисты, так как малейшая халатность, например, неправильно установленный сальник или вбитый с молотка болт, может привести к повторному обращению в автосервис.

Далее проводят повторную диагностическую процедуру, обкатывают и притирают детали с трущимися поверхностями.

Типовые поломки, заставляющие обращаться за технической помощью в сервис, следующие:

растяжение цепи ГРМ;
перегрев мотора и выход из строя головки блока цилиндров;
износ поршневых колец и маслосъемных колпачков;
загрязнение дроссельной камеры;
замыкание в электропроводке и обмоточных катушках;
проблемы с вариатором.

Зачастую к проблемам с двигателем приводят:

несвоевременные ТО и замена масла;
экстремальное вождение;
некачественное топливо;
заводской брак (редко).

Необходимо строго по регламенту регулярно менять масло в двигателе и вариаторе, а также фильтры - масляный и топливные.

Техцентр «DDmotors» проводит следующие технические операции:

Диагностику подвески и тормозной системы.
Замену ГРМ.
Замену шаровой опоры, рычагов и сайлентблоков.
Покраску, ремонт, полировку кузова.
Ремонт ДВС, АКПП/МКПП.
Ремонт генераторов, стартеров, восстановление электропроводки.
Замену стекол.
Замену фильтров, свечей, масла.
Замену тормозных дисков, колодок, жидкости.
Замену сцепления, вариаторов.

Чтобы записаться на ремонт или обслуживание Nissan Bluebird Sylphy, позвоните по номеру телефона или оставьте заявку. Менеджер перезвонит в течение 5 минут, ответит на вопросы и согласует время визита.

Замена расходников и ремонт Nissan Bluebird Sylphy

Чтобы ремонтировать Ниссан Блюберд Сульфи приходилось реже, нужно прежде всего следить за расходниками, которые меняются либо по истечение установленного периода, либо в зависимости от величины пробега. Проверка и замена расходных материалов на Nissan Bluebird Sylphy делается по таблице регламентного ТО, где указаны интервалы с величиной пробега и вид работ.

Ремонт Ниссана Блюберд Сульфи и замена расходников включает в себя:
Своевременная замена масла и фильтров на Ниссан Блюберд Сульфи значительно снизит стоимость ремонта в дальнейшем. Засоренный воздушный фильтр не позволит проходить требуемому объему воздуха двигателю, вследствие чего он будет задыхаться и потреблять больше топлива.

ремонт Ниссан Bluebird Sylphy 2.0 C;
ремонт Ниссан Bluebird Sylphy 1.5;
ремонт Ниссан Bluebird Sylphy 1.8;
ремонт Ниссан Bluebird Sylphy 1.6;

Цены на запчасти Nissan Bluebird Sylphy для ремонта;
Цена за работу автомастера/специалиста;

официальная, с документами и гарантией;
неофициальная, без документов, по личной договоренности.

В автосервисе цены на ремонт Nissan Bluebird Sylphy могут быть фиксированы за каждый вид услуг и быть одинаковыми для всех марок авто: диагностика подвески, замена масла, замена колодок, замена воздушных фильтров. Альтернативный вариант цен, когда оплата производится за «1 нормо-час», для каждой модели авто она своя.

В этом случае каждая операция по ремонту Nissan Bluebird Sylphy определяется хронометражем, то есть временем, которое она занимает. Это называется «Нормирование трудозатрат». Каждый автопроизводитель указывает эти цифры в таблицах справочников по каждой модели автомобиля отдельно.

Нередко случается так, что ремонт Nissan Bluebird Sylphy у механика занимает большее количество времени, чем норматив, указанный в справочнике по трудозатратам. В этом случае Вы вправе оплачивать только фиксированные нормо-часы, отведенные на данную операцию. Сделает автомастер это медленне, или быстрее зависит от его квалификации.

Очень важно требовать оформление заказ-наряда на выбранный Вами объем работ по ремонту Ниссана Блюберд Сульфи, так как это позволит избежать разногласий, проявит Вашу осведомленность и будет существенным аргументом, если что-то пойдет не так. Укажите, что делать со старыми деталями после замены: вернуть клиенту (то есть Вам), либо автосервис утилизирует их самостоятельно.

Идеальный вариант - это не отдавать никому, ни при каких обстоятельствах ключи от машины, а садиться за руль только самому. Полностью контролировать ремонт Nissan Bluebird Sylphy, находясь в рабочей зоне с автомастером все время. Такие условия часто противоречат технике безопасности автосервиса, зато это избавит Вас от большинства проблем, а услуга по ремонту будет максимально прозрачной.

Если для ремонта Ниссан Блюберд Сульфи, по правилам автосервиса, требуется сдавать машину, то обязательно оформляйте акт приемки авто на ремонт. Эта процедура предполагает передачу ключа авто, а часто и свидетельства о регистрации. Сотрудник автосервиса самостоятельно загоняет машину в бокс, либо на подъемник.

Ясень_

Просмотр профиля KeeN

Просмотр профиля Mizya

Просмотр профиля DimaSS

Просмотр профиля

Нет, я не из тех кто был против впрыска, с совковым автопромом попрощался лет 10 назад, и в отличие от многих на этом форуме обслуживаю и тюню свою машину сам.
Машины с таким двигом у меня не было, и не будет, т.к. прежде чем покупать что либо - собираю информацию чтобы иметь представление о предстоящих трудностях.
QR сам по себе нормальный двиг, просто прямой впрыск у него - весьма больное место, и ДАЖЕ У НАС толком не умеют его обслуживать.

P.S. Тойотовский 3S-FSE вполне адекватный двиг, с достаточно НЕДОРОГИМ НАСОСОМ, который меняется за 15 мин. без специнструмента.
ДЖИДАЙ от Митцубиси - гавнище ещё то,его вообще рядом ставить не надо.

Ratamahatta

Просмотр профиля Ясень_

Просмотр профиля Ratamahatta

Просмотр профиля Ясень_

Просмотр профиля

Не заводится ниссан блюберд силфи

Подскажите что может быть? Murano после мойки двигателя начал тупить! Подскажите где еще нужно смотреть?

Проблема с Nissan Bluebird. Не заводится. Часть 2. Не заводится, помогите!

Специально максимально обедняют пуск, чтобы только-только пускалась. Всех заранее с праздником!

Удобный поиск информации с популярных форумов в одном месте Вопрос:

Не трогал ее три дня — потеплело до , приехал с другом, прикуривали, меняли аккумулятор, прокаливал свечи на плитке — провозились полтора часа — не завели.

День приехал с другим другом, пробовали все вышеперечисленное — не помогало вроде схватывает, пытается завестись, но как только отпускаешь стартер — глохнет. В общем, спустя два часа завели еле-ели, помогло по 15мл масла моторного в цилиндры. Прошло неделя после этого, температура упала до и вот, сегодня утром выхожу, опа Стартер крутиться, иногда схватывает, но не заводится.

Nissan Liberty 2001 с двигателем QR20DE, не заводится

Авто это у меня недавно, так что досконально его не знаю пока что. Может капиталить уже пора?

Ибо кушает масло примерно 0,,7л. Знаю, что много, подсунули такой при покупке перекуп — сволоч.

Коплю деньги на капиталку или замену движка — вскрытие покажет. Вроде зимой заводилась более-менее до без проблем , а сейчас вот — подводит И еще попутно вопрос: Может стоит в сторону датчика температуры ОЖ взглянуть.

У тебя компрессии нету. Nissan Primera Wagon г. У перекупов вообще не стоит брать ничего.

Можно поподробнее, как его проверить или что с ним сделать, после того, как я на него посмотрю? И как я заметил такая канитель бывает когда у меня в баке бензина больше половыны.

Может ли это с этим связано? Может дренаж забит или еще че?

Тогда в чем может быть причина? Бензин 92, но на 95 тоже самое А в холодную не мороз погоду лучше заводится?

Не заводится ниссан блюберд

Если да -то я ответ знаю. Тойоты действуют аналогично и с ними всё понятно.

А в чем причина? На перекрёстке останавливаешься-может заглохнуть!

QG18DE не заводится в

Стоишь на Р без газования, обороты или может вообще падлюка заглохнуть Попробывал поставить старый фильтр топливный-ничего не изменилось, глохнет.

Обороты очень низко лежат, приходится ногу держать на педали газа, чтоб не глохла.

После повторного включения зажигания и запуска двигателя всё нормально и СНЕК не горит. Заезжал на диагностику 3 раза выдаёт ошибку о неисправности ДПКВ.

Данная статья — обзор японского автомобиля Nissan Bluebird, приведены технические характеристики, рассказано о преимуществах и недостатках модели.

Также отмечены те характерные недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке подержанного седана.

Заслуженная популярность

Седан Nissan Bluebird в России пользуется немалой популярностью, модель производилась на протяжении более чем 40 лет.

По утверждению компании Ниссан первый авто с таким названием был произведен в 1959 году, но в интернете есть сведения, что надпись Блюберд украсила 4-дверную машину еще в 1957-ом.

Японским концерном производились не только седаны, но также хардтопы, универсалы и купе, за годы выпуска марки сменился целый десяток поколений.
В переводе «blue bird» означает «синяя птица», поначалу на авто устанавливались двигатели небольших объемов (1.0 и 1.2 л), долгое время машины были только заднеприводными, а мотор под капотом располагался продольно.

Глобальные изменения в конструкции произошли в 1983 году – начиная с серии U11, легковушки получили передний или полный привод колес, поперечное расположение ДВС, основными силовыми агрегатами стали моторы 1.6/ 1.8/ 2.0 л.

Машины в кузове U11 выпускались в Японии до 1987-го, затем на смену этой модели пришли четырехдверные седаны и хардтопы U12 (1987-1992 г. в.).

Серия U13 производилась с 1991 по 1997 год, а U14 – с 1996 по 2001-ый, затем выпуск автомобилей с таким именем был прекращен.

Следует отметить, что существует Nissan Bluebird Sylphy (три поколения, 2000-2012 г. в.), но это совсем другой автомобиль, основой которого послужила модель Sunny.

Bluebird U14

На дорогах России Блюберд последнего поколения встречается еще довольно часто, интерес к этому седану не угас.

На вторичном рынке машины предлагают нередко, но найти авто в хорошем состоянии не так просто, сказываются годы.

Внешне японский автомобиль ничего особенного собой не представляет – седан чуть более 4,5 м длиной рассчитан на пятерых пассажиров, только вот руль расположен справа.

В стандартном варианте сиденья обтянуты велюром, на заднем диване подголовников не предусмотрено.

Салон отделан качественными материалами, элементы управления расположены удобно.

Все авто оснащены полным электропакетом, установлен кондиционер.
Четырехспицевый руль удобно лежит в руках, на водительской двери находятся кнопки всех электростеклоподъемников.

В связи с тем, что машина праворульная, рычаги поворотов и стеклоочистителей расположены не так, как обычно, поэтому поначалу к управлению поворотниками и дворниками приходится привыкать.

Салон авто достаточно просторный, на заднем диване места в коленях немало даже при полностью отодвинутых назад передних креслах.

Втроем здесь все же будет немного тесновато, ширина седана позволяет расположиться комфортно только двум пассажирам.

Крышка багажного отсека и лючок бензобака открывается с помощью рычажка, расположенного у водительского сиденья справа внизу, чтобы открыть багажник, рычаг нужно потянуть вверх, лючок же открывается нажатием вниз.
Сам багажник вместительный и глубокий, полноразмерная запаска находится в нише снизу.

Чтобы перевозить длинномерные грузы, необходимо убрать пластмассовую перегородку между салоном и багажным отделением.

Купить Ниссан Блюберд 1996-2001 на вторичном рынке можно в среднем от 100 до 250 тысяч рублей, цена зависит от года выпуска и состояния ТС.

Технические характеристики

Серия U14 считается десятой генерацией данного автомобиля, в этом поколении встречаются только седаны.

Объем топливного бака равен 60 литрам, в модельном ряде силовых установок присутствуют бензиновые двигатели:

SR18DE, 1.8L, 125 л. с.;
QG18DE, 1.8L, 125 л. с.;
SR20DE, 2.0L, 145 л. с.;
SR20VE, 2.0L, 190 л. с.

Все моторы – DOHC (16-клапанные), четырехцилиндровые, с цепным приводом ГРМ.

Дизель предлагается только в одном исполнении – это ДВС SR20VE объемом 2 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Трансмиссия на «Синей Птице» представлена в трех вариантах: четырехступенчатая АКПП, пятиступенчатая «механика» и вариатор (CVT).

Седаны с «автоматом» встречаются чаще всего, их подавляющее большинство.
Кузов Ниссан Блюберд считается оцинкованным (цинкосодержащее покрытие нанесено холодным методом), но такая обработка не обеспечивает надежную защиту металлу, и поэтому коррозия с годами прогрессирует.

При колесной базе 260 см. минимальный радиус разворота равен 5,2 м, колея передних/ задних колес составляет соответственно 1465 и 1455 мм, а дорожный просвет – 140 мм.
Снаряженная масса Блюберд – в пределах от 1140 до 1330 кг, вес зависит от типа устанавливаемого двигателя и КПП.

“Ниссан Блюберд Силфи” – это компактный автомобиль японского производства, который был создан на платформе MS. Эта машина выпускалась с полным и передним приводом. Можно сказать, что такие седаны – это флагманы С-сегмента, если говорить о ряде моделей концерна “Ниссан”. И производятся они в основном для японского внутреннего рынка.

Вкратце о производстве

Итак, про “Ниссан Блюберд Силфи” можно рассказать несколько интересных фактов. Во-первых, эта машина – праворульная. И к тому же на платформе, на которой была возведена данная модель, потом “построили” еще несколько машин.

Они были созданы уже не только для внутреннего рынка – на внешний автомобили Nissan также поступали. И это такие модели, как AD, Sunny, Sentra, Tino Almera и ещё Wingroad. Все они имеют некоторые сходства и, конечно же, характерные различия.

Но сейчас следует рассказать про технические характеристики “Ниссан Блюберд Силфи”.

О первом поколении

Эти версии выходили в свет с 2000 по 2005 год – ровно пять лет. Было несколько вариантов двигателей, которыми могли комплектоваться данные версии – это QR20DD, QG15DE, а также QG18DE.

Что интересного еще можно рассказать про первое поколение автомобиля “Ниссан Блюберд Силфи”? Пожалуй, заслуживает особого внимания его дизайн. Разработчики назвали его “телом дельфина”.

Почему? Возможно, потому, что данный автомобиль является своеобразной вариацией биодизайна, который пользовался особенной популярностью в 1990 годах. Его интерьер решили оформить в бежевых тонах, а под эту расцветку подобрали панели, выполненные будто бы под дерево.

Также стоит отметить вниманием фитинги, имеющие титановое покрытие. Кстати, миловидный дизайн еще и довольно-таки практичен. Например, обводы крыши, выполненные в округлых формах, обеспечивают пассажиру переднего сиденья и водителю неплохой запас над головой.

Комплектация

“Ниссан Блюберд Силфи” первого поколения оснащались климатическим контролем, четырьмя мощными динамиками, кожаным рулевым колесом (со встроенной функцией регулировки в двух положениях), а также функцией автоматического складываниях зеркал заднего вида.

Этот автомобиль выпускался и с «автоматом», и с «механикой». Также у него имелись дисковые передние тормоза. Задние же были барабанными. И конечно, на всех автомобилях устанавливали систему ABS.

Про второе поколение

Несколько преобразилась модель 2006 года “Ниссан Блюберд Силфи”. Фото демонстрирует нам усовершенствованный автомобиль с доминирующим черным цветом в салоне. Плюс ко всему, в отделке стали использовать такой материал, как алюминий. Кресла специалисты решили обшить особым волокном. Это – материал, насыщенный аминокислотами.

Довольно-таки необычное нововведение. Также преобразился автомобиль и в техническом плане. Можно было купить модель с 1.5- или 2-литровым двигателем. К тому же появился мотор, работающий вместе с вариатором. В общем, вариантов было несколько – и все неплохие. В целом их было пять штук.

Еще новенькая модификация была доступна в четырех цветах: в черном, металлике, сером и белом.

Появилось, к слову, и новое остекление – теперь оно защищает водителя и пассажиров от ультрафиолетового излучения. Также стоит отметить вниманием новые 15-дюймовые колесные колпаки. И еще производители комплектовали автомобиль “интеллектуальной” системой кондиционирования воздуха с эффективным фильтром, который способен задерживать любые аллергены.

Отзывы владельцев

Крайне важно перед покупкой автомобиля ознакомиться не только с его характеристиками, но еще и с комментариями владельцев. Что ж, Sylphy получил только положительные отзывы. Многие довольные владельцы утверждают, что автомобиль весьма динамичный, на нажатие педали газа отвечает быстро и резво. Расход, конечно, великоват – более 15 литров по городу и примерно 10 на трассе. Еще один небольшой минус – немного тесноватый задний ряд.

Зато если кроме переднего пассажира и водителя в автомобиле никого нет, то можно откинуть спинки и ехать вальяжно. В общем, хорошая машина, самое главное – надежная, без частых поломок. А если они и возникают, то не серьезные, и устранить их можно быстро. Это — прекрасный автомобиль для одного человека или молодой небольшой семьи. Комфортный, удобный, верный и послушный — многие о таком мечтают. Правда, праворульный — так что подойдет не всем. Но ко всему привыкаешь.

Не заводится ниссан блюберд силфи

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Nissan Bluebird Sylphy 1.8i / Ниссан Блюберд в кузове (G10) 4 дв. седан с двигателем 120 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2000 г. по 2005 г.

Не Заводится Nissan Bluebird

проблема с ниссан блюберд

Подскажите что может быть? Murano после мойки двигателя начал тупить! Подскажите где еще нужно смотреть?

Проблема с Nissan Bluebird. Не заводится. Часть 2. Не заводится, помогите!

Специально максимально обедняют пуск, чтобы только-только пускалась. Всех заранее с праздником!

Удобный поиск информации с популярных форумов в одном месте Вопрос:

Nissan Liberty 2001 с двигателем QR20DE, не заводится

Авто это у меня недавно, так что досконально его не знаю пока что. Может капиталить уже пора?

Ибо кушает масло примерно 0,,7л. Знаю, что много, подсунули такой при покупке перекуп — сволоч.

Коплю деньги на капиталку или замену движка — вскрытие покажет. Вроде зимой заводилась более-менее до без проблем , а сейчас вот — подводит И еще попутно вопрос: Может стоит в сторону датчика температуры ОЖ взглянуть.

У тебя компрессии нету. Nissan Primera Wagon г. У перекупов вообще не стоит брать ничего.

Может ли это с этим связано? Может дренаж забит или еще че?

Тогда в чем может быть причина? Бензин 92, но на 95 тоже самое А в холодную не мороз погоду лучше заводится?

Не заводится ниссан блюберд

Если да -то я ответ знаю. Тойоты действуют аналогично и с ними всё понятно.

А в чем причина? На перекрёстке останавливаешься-может заглохнуть!

QG18DE не заводится в

Обороты очень низко лежат, приходится ногу держать на педали газа, чтоб не глохла.

Не заводится Nissan Sunny

Практически каждый автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля сталкивается с ситуацией, когда Nissan Sunny не заводится. Не услышав заветного звука работающего мотора, водителю важно не впадать в панику, а заняться поиском причин невозможности пуска ДВС. Большинство неисправностей легкоустранимы своими руками, но есть поломки, с которыми лучше обратиться к специалистам.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Ниссан Санни не заводится, то внимание следует уделить источнику питания. Низкий заряд аккумулятора приводит к большой просадке напряжения при подключении стартера к АКБ. Это вызывает щелкающий звук втягивающего реле из подкапотного пространства. Мотор при этом не может запуститься.

В мороз моторное масло густеет и провернуть коленвал двигателя внутреннего сгорания становится труднее. Еще одним неблагоприятным фактором пуска при низкой температуре является снижение уровня отдаваемой энергии аккумулятором. Накладывание данных фактов при неблагоприятных условиях способно привести к тому, что двигатель Nissan Sunny откажет заводиться.

При разряженном аккумуляторе выполнить запуск силовой установки можно:

воспользовавшись помощью другого автомобиля с заряженным аккумулятором;
запустив мотор от ПЗУ;
предварительно зарядив штатную аккумуляторную батарею с помощью ЗУ;
произведя запуск ДВС с «толкача».

Если аккумуляторная батарея разряжается регулярно за несколько дней или за одну ночь, то необходимо провести ее диагностику. Если контроль покажет неисправное состояние АКБ, рекомендуется замена источника питания на новый. Любые методы восстановления аккумулятора практически всегда малоэффективны, а иногда и опасны.

Если же диагностика батареи покажет ее исправность, то проверке подлежит бортовая сеть Ниссан Санни. Важно проконтролировать отсутствие коротких замыканий и токов утечек. При их выявлении следует оперативно устранить виновников. Затягивание с ликвидацией дефектных участков может привести к возгоранию автомобиля.

Повреждения корпуса или внутренностей аккумуляторной батареи также является снижением заряда и отсутствием возможности запуска силового агрегата. Для выявления дефектов рекомендуется визуально осмотреть источник питания. При наличии существенных повреждений батарея подлежит замене на новую.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Если силовая установка Nissan Sunny не схватывает и не заводится, то причина может крыться в охранной системе. В штатном режиме сигнализация защищает транспортное средство от действий злоумышленников. Выход из строя одного или нескольких ее компонентов ведет к нарушению работы системы.

Все возникающие проблемы условно можно разделить на физические и программные. Среди первых наиболее часто встречаются неисправности реле и прочих элементов автоматики. Контакты обгорают или прикипают. Для диагностики требуется «прозвонка» каждого элемента.

Программные ошибки обычно связаны с главным модулем. Для их устранения требуется сканер и спецоборудование. Решить программные неисправности самостоятельно весьма трудно.

Радикальным способом диагностики охранной системы является ее полный демонтаж с транспортного средства. Если после этого пуск силового агрегата нормализировался, то проблему следует искать в автосигнализации. Требуется поочередно проверить каждый составляющий элемент охранной системы. После дефектовки необходимо принимать решение о замене или ремонте.

Проблемы в системе зажигания

На всех автомобилях Ниссан Санни проблемным местом, мешающим нормальному запуску двигателя, являются свечи зажигания. Из-за неправильной работы мотора на старых поколениях авто электроды нередко заливает топливом, что ведет к ухудшению искры и невозможности пуска ДВС. Для решения проблемы требуется выкрутить свечи и просушить их.

Немалой проблемой является разрушение электродов. В таком случае свеча теряет возможность создать нормальную искру. Примеры повреждений можно посмотреть на изображении ниже.

При обнаружении любых из вышеприведенных дефектов свеча подлежит замене. Опытные автовладельцы рекомендуют ставить новый комплект.

Автомобили Nissan Sunny выпускались продолжительное время. Более старые модели имеют в своем подкапотном пространстве трамблер. Он часто приносит «сюрпризы» и становится причиной невозможности пуска мотора.

При возникновении проблем с трамблером, которые привели к невозможности завести мотор, узел следует демонтировать с авто и разобрать. После этого требуется очистить все контакты. В некоторых случаях может потребоваться замена узла в сборе.

Неисправности системы питания двигателя

Читайте также: