Ремонт тойота камри 70

Обновлено: 06.07.2024

Ремонт АКПП Тойота Камри 2.0L 2.4L 2.5L 3.5L V40-V50-V70 (Toyota Camry) в Санкт-Петербурге СПБ

Компания Тойота является самой крупной в мире по производству автомобилей. Завод Тойота на протяжении многих лет удерживает первенство по количеству производимых автомобилей в год. Компания заботится о том чтобы их автомобили обладали не только комфортностью, но и надёжностью. И по сей день Тойота держит первенство по долговечности и надёжности своих автомобилей. То же самое можно сказать и про АКПП.

В автомобилях Тойота практически на всех моделях используются трансмиссии производства фирмы Айсин . Главной характеристикой трансмиссий Айсин является их безупречная надёжность. Даже при обширном использовании автоматизации узлов, трансмиссии Aisin выделяются несложностью устройства, ремонтопригодностью и усиленной надёжностью. Зачастую, при соблюдении регламента и своевременной замене масла , АКПП могла исправно служить без нужды выполнения капитального ремонта в течение 300 – 400тыс. км. и более.

Ремонт АКПП Тойота Камри 2.4

На автомобили Тойота Камри с объемом двигателя 2.4 литра устанавливаются четырёхступенчатые АКПП 140U-240U. АКПП этих модификаций производят по сей день,и на основе их конструкционных особенностей , выпустили модификацию пятиступенчатых трансмиссий U150-U250.

АКПП Камри так же отличается своей надёжностью. Но всё же, по числу случаев обращений в ремонт АКПП U140 - U240, эти автоматы стоят на четвёртом месте в мире . Вызвана такая активность обращений не тем что автоматы чаще ломаются, а её распространённостью по всему миру.

Ремонт АКПП U150 - U250.По причине конструкционного постановления высокая нагрузка при работе трансмиссии Камри достаётся на заднюю крышку АКПП. Впоследствии она быстро изнашивается и приходит в негодность. После чего начинают выгорать пакеты фрикционных дисков. Далее стружка с гразью забивает канала гидроблока , что вскоре ведёт к сбою в работе гидроблока а потом и вовсе выходу из строя.

Ремонт АКПП Тойота Камри 3.5

С 2004-11 года концерн Тойота стал производить автомобили Камри с объемом двигателя 3.5 литров

и пятиступенчатой трансмиссией - U250E или шестиступенчатой - U660E. Где буква Е обозначает наличие ЭБУ(электронного блока управления). Большее число скоростей способствует передачи более высокого крутящего момента. В 2009-м к U660-й коробке добавилась U760E, - более совершенная модификация 6-ти ступенчатых АКПП с чуть меньшим крутящим моментом. U760E предназначалась для монтажа на кроссоверы и полнопривадные седаны.

АКПП U760E показала себя как одной из лучших модификаций шестиступенчатых АКПП. По показательным данным мягкости хода и характеристикам динамики данная модификация АКПП значительно обходит характеристики механических коробок передач. Оптимизация режимов управления помогла достигнуть максимальных результатов по плавности переключения АКПП. Раскрывается весь динамический потенциал автомобиля, что в свою очередь обеспечивает улучшение показателей разгона комфорта использования авто.

Ремонт АКПП U660E - U760E. Главными болячками этих коробок являются раннее изнашивание пакета овердрайв, крышка насоса, гидроблок и, всё та же задняя крышка АКПП.

Если Вы заметили что коробка автомат работает не правильно (идёт пробуксовка,появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

Что Вы гарантированно получите , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?

Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

Кратчайшие сроки ремонта

Оригинальные запчасти

Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач Тойота Камри. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .

Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.

Замена вкруг тормозных колодок Камри 70

Camry 70

Тормозные колодки Тойота Камри 70 требуют периодической замены. Их ресурс напрямую зависит от стиля вождения. Рассмотрим, как самостоятельно заменить передние и задние колодки Camry 70, а также какие запасные части купить на смену.

Когда менять тормозные колодки на Тойота Камри 70

Определить, что требуется замена тормозных колодок Camry 70, можно по следующим признакам:

Проверка

Для определения износа колодок дисковой системы торможения Тойота Камри 70 потребуется первоначально демонтировать колесо. Затем отводится в сторону суппорт, и замеряется толщина фрикционного слоя. Можно попробовать проделать операцию без подъёма суппорта. Также можно ориентироваться по специальной диагональной или продольной прорези на фрикционной поверхности. Дополнительно оценивается состояние направляющих суппорта и рабочего поршня, сдвинув грязезащитный кожух. По мере необходимости на указанные элементы наносится смазка.

Минимально допустимая толщина передних и задних тормозных колодок Toyota Camry 70 – 1 мм. При меньшем показателе, следует выполнить замену.

Артикулы

Для смены тормозных колодок Camry 70 на оригинал используются следующие каталожные номера запасных частей производства TOYOTA/LEXUS:

0446533480 – передние для моделей Тойота Камри 70;

0446633220 – задние.

Также для Camry 70 доступны аналоги, их артикулы:

D2349 – KASHIYAMA;
NP1112 – NISSHINBO;
2243-401 – TEXTAR;
PN1854 и PN1854S – NIBK;
1304-6056-932 – ATE;
182262 – ICER;
8DB3-5502-5121 – HELLA.

Какие колодки поставить на Camry 70

Разберемся, какие тормозные колодки лучше использовать на Тойота Камри 70 взамен оригинала. Это позволит сэкономить. Но при использовании аналогов плохого качества, наблюдается съедание диска, образование пыли и снижение эффективности торможения Camry 70.

Не плохим вариантом являются запасные части корейского производителя Sangsin (Hi-Q). Артикулы:

SP4275 – передние фрикционные накладки;
SP4091 – задние.

Также для передка Camry 70 подходит вариант фирмы NISSHINBO с каталожным номером NP1167, а для задка детали производства Akebono.

Ресурс заводских фрикционных накладок Camry 70 находится в пределах от 80000 до 100000 км пробега. Многое зависит от манеры вождения. При агрессивном стиле ресурс снижается. При этом нередко отмечаются ситуации, когда замененные заводские колодки на оригинальные накладки, купленные у дилера, изнашиваются уже после 20-30 тысяч километров пробега.

Полезные советы и предупреждения

При замене тормозных колодок Тойота Камри 70 понадобится придерживаться следующих рекомендаций:

После установки новых, даже оригинальных колодок на Камри 70, наблюдается снижение эффективности торможения. Это обусловлено недостаточным сцеплением с изношенными дисками. Колодки касаются их неравномерно, в большинстве случаев краями. Для качественного притирания фрикционного материала рекомендуется избегать резкого торможения на протяжении ста километров пробега. Иначе наблюдается перегрев рабочей поверхности, что сопровождается значительным увеличением процесса притирания. Проверку эффективности торможения установленных колодок, следует проводить на дорогах без интенсивного движения транспорта.

Замена передних колодок Камри 70

Смена передних тормозных колодок Camry V70 производится в следующих случаях:

износа фрикционного слоя достиг минимального уровня;
снижения прочности соединения с основанием;
при попадании на рабочую поверхность масла или образовании сколов, углубленных борозд.

При этом рекомендуется оценивать состояние колодок при каждом техническом обслуживание Тойота Камри 70.

Для проведения операций по смене передних фрикционных накладок Toyota Camry 70 потребуется ключ на четырнадцать, семнадцать и пассатижи. При этом потребуется выполнить следующие действия:

Демонтируется переднее колесо Камри 70 спереди слева.
Удерживая пальцы, выкручивается два крепежных болта суппорта.
Суппорт выводится из зацепления с направляющими колодок. Затем он отводится в сторону и фиксируется. Для этого можно использовать проволоку, закрепив ее к амортизационному механизму. При этом необходимо исключить скручивание и натягивание тормозного шланга.

Демонтируются прижимные пружины фрикционных накладок в количестве двух штук.

Извлекается внутренняя и наружная колодка Camry 70.
С направляющих накладок снимаются опорные пластины сверху и снизу. Затем на них наносится смазочное вещество, и выполняется обратная установка;

Соблюдая обратную последовательность, выполняется монтаж передних тормозных колодок Камри 70. При этом рекомендуется нанести фиксатор резьбы на крепежные элементы направляющих пальцев суппорта, чтобы исключить самопроизвольное раскручивание.
Монтируется колесо, и контролируется уровень жидкости в главном тормозном цилиндре Camry 70.

Меняем задние тормозные накладки

Перед выполнением замены задних колодок Camry 70 потребуется свести поршня суппортов. На Камри 70 установлен ручник и суппорта сзади с электрическим моторчиком.

Детально рассмотрим порядок выполнения операции.

Как легко развести поршни в задних суппортах (электро ручник)

Для сведения поршней задних суппортов Тойота Камри 70 понадобится произвести следующие операции:

Выключается зажигание, селектор АКПП устанавливается в нейтральное или парковочное положение.
Включается зажигание, зажимается педаль тормоза.
Далее необходимо клавишу управления ручником три раза поднять вверх, а затем три вниз. В результате на приборной панели часто заморгает индикатор парковки. Отпускается педаль тормоза. В случае не успешности операции, следует повторно отключить и включить зажигание.
Для сведения поршней потребуется нажать и удерживать в нижнем положении клавишу управления ручником, до момента образования звука работающих моторчиков со стороны задних колес. О завершение операции свидетельствует индикатор парковки, который станет мигать реже.
Производится замена задних колодок Camry 70.
Для прижатия поршней к установленным фрикционным накладкам Камри 70, нужно зажать клавишу управления ручником в верхнем положении. По окончанию операции индикатор парковки перестанет моргать, а будет просто светиться.

Замена

Для замены задних тормозных колодок Toyota Camry 70 потребуется ключ на четырнадцать и семнадцать. Порядок работы следующий:

Toyota Camry 2021 г., 9 основных минусов и 10 плюсов. Ресурс моторов, с каким мотором купить Toyota Camry XV70?

Toyota Camry в России один из популярных седанов бизнес-класса на протяжении многих лет, автомобиль востребован в парках гос.контор, у простых владельцев и у таксистов в крупных городах. Сейчас в России продается рестайлинг девятого поколения седана. На момент написания статьи самый дешевый седан стоит 1,977, а самый дорогой 3,048 млн.руб. В этой статье мы поговорим об основных плюсах и минусах седана, о ресурсе моторов и с каким мотором купить Toyota Camry XV70?

Начнем с минусов Toyota Camry девятого поколения:

Шумоизоляция , от седана бизнес-класса стоимостью 1,977 - 3,048 млн.руб., хочется большего;
Слабое лакокрасочное покрытие , на автомобилях которые эксплуатируются преимущественно на трассе, за 2-3 года эксплуатации появляется множество сколов;
Младшего в линейке мотора 2.0 л . седану весом более 1,5 тон явно не достаточно, в добавок ко всему на рестайлинговом седане данный агрегат доступен только с вариатором;

У популярности есть минус, Toyota Camry входит в рейтинг самых угоняемых автомобилей;
Маленький багажник, его объем всего 493 л., в багажнике нет кармашков и отделений под мелочёвку;
Дорожный просвет всего 155 мм , в регионах, где дороги порой оставляют желать лучшего есть риск оторвать переднюю губу или повредить бампер;
У камеры заднего вида отсутствует омыватель, в слякотную погоду её закидывает грязью:
Плохое качество кожаное отделки, у многих владельцев к 120-150 тыс.км. отделка теряет внешний вид;
Если сравнить с конкурентами, к примеру с той же Kia K5, Toyota Camry проигрывает по оснащению.

Теперь поговорим о плюсах:

Кузов Toyota Camry имеет полноценную гальваническую двухстороннююоцинковку , металл достаточно качественный и хорошо сопротивляется коррозии;
Энергоемкая и крепкая подвеска;
Удобная посадка за рулем;
Комфорт для задних пассажиров;

Просторный и эргономичный салон;

Не плохая управляемость, если сравнивать новую Toyota Camry, с седаном предыдущих поколений, то автомобиль стал лучше управляться и стал менее валким;
Ликвидность на вторичном рынке, Toyota Camry любого поколения легко перепродать;

На рестайлинговый седан устанавливается три силовых агрегата:

С каким мотором купить Camry в семидесятом кузове? На мой взгляд оптимальным будет версия с мотором 2.5 л., Camry с 200 сильным мотором обладает неплохой для повседневной езды динамикой, более ликвидна на вторичном рынке и попадает под более дешевый налог.

В заключение, Camry в 2021 году один из немногие автомобилей, который можно покупать как новыми, так и Б\У, жаль автомобиль потерял свою доступность и 1,977 - 3,048 млн.руб. к сожалению по карману далеко не каждому, особенно если говорить о русской глубинке.

Регламент технического обслуживания (ТО) Тойота Камри

Регулярное прохождение техобслуживания позволяет владельцам автомобиля поддерживать машину в рабочем состоянии. Профессиональный сервис увеличивает срок эксплуатации важных механизмов и узлов, сокращает риск неожиданных поломок на дороге, приводящих к дорогостоящему ремонту или замене агрегата.

Обслуживание Toyota Camry, как и большинства других моделей японского автопроизводителя, выполняется со стандартной периодичностью в 10 тыс. километров. По утверждению отечественных специалистов этот срок сокращается до 7-8 тыс. км, так как условия эксплуатации автомобилей в России отличаются от европейских стран с развитой дорожной инфраструктурой.

Автосервис «Тойота-Электрик» оказывает все виды услуг по техобслуживанию автомобилей японской марки, входящих в линейку Camry, независимо от комплектации и года выпуска. Наши сотрудники соблюдают техрегламент производителя, используют для замены оригинальные комплектующие и их качественные аналоги.

ТО-1: перечень работ

По регламенту автопроизводителя на первом ТО Toyota Camry 50-70 выполняется замена расходных материалов: моторного масла, масляного, салонного фильтра. Также мастера автосервиса проводят проверку состояния основных узлов:

систему охлаждения, вентиляции картерных газов
топливную, выхлопную систему
состояние подвески
рулевой привод
ГУР
систему тормозов с акцентом на износ ее элементов
уровень тормозной жидкости
уровень антифриза
свечи зажигания
работоспособность АКБ.

ТО-2: перечень работ

Процедуры, которые ждут Toyota Camry при посещении автосервиса на отметке 20 тыс. км, повторяют первое ТО, а также включают некоторые добавочные работы. Специалисты контролируют ремень генератора, проверяют систему выхлопа, торможения, контролируют состояние воздушного фильтра, осматривают пыльники приводных валов, а также агрегаты и детали задней/передней подвески.

ТО-2 – ТО-8. Работы, выполняемые в рамках последующего техобслуживания

Автомобиль Тойота Камри 30-70, пробег которого перешагнул за 30 тыс. км, ожидает повторение обслуживающих операций, проводимых при первичном ТО. Сотрудники меняют моторное масло, салонный, масляный фильтр.

Четвертое по счету ТО аналогично второму. Оно проводятся после 40 тыс. км пробега, помимо стандартных операций добавляются следующие работы:

проверяется уровень масла АКПП для моделей Camry с коробкой-автомат
меняется тормозная жидкость
выполняется замена воздушного фильтра.

Мероприятия, выполняемые при пятом ТО для Тойота Камри, полностью аналогичны регламенту для первого и третьего ТО.
Регламент ТО-6 выполняется по достижении 60 тыс. км пробега. Предполагает повторение работ для второго ТО: меняется смазочная жидкость и фильтрующие элементы.

Достигнув отметки 70 тыс. км, Toyota Camry 30-70, предстоит заново пройти процедуры, предписываемые первым техобслуживанием.
На ТО-8 автовладельцев Тойота Камри, обратившихся в автосервис, ожидают операции, аналогичные проходимым на ТО-4. Это смена масла и тормозной жидкости, замена фильтров. Дополнительно устанавливается новый топливный фильтр.

Калькулятор услуг для Тойота Камри

Автосервис «Тойота-Электрик» предлагает для своих клиентов удобный сервис по расчету стоимости техобслуживания. Цена работ рассчитывается индивидуально по каждому заказу с учетом модели автомобиля и его комплектации, комплекта деталей и материалов, услуг по их замене. Вы можете заранее узнать сумму ТО, воспользовавшись нашим калькулятором. В соответствующие графы онлайн-формы требуется внести данные о модели транспортного средства, его модификации и пробеге. Для каждого нового клиента предусмотрена скидка в 10% на прохождение ТО при первом посещении автомастерской.

Преимущества технического обслуживания в «Тойота-Электрик»

Автосервис «Тойота-Электрик» специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей японского автоконцерна Toyota. Мы работаем со всеми модификациями и линейкам авто данного бренда, гарантируя нашим клиентам:

Тех.обслуживание Toyota Camry

Техобслуживание «Тойота Камри» — это комплексные мероприятия, которые являются неотъемлемой составляющей их грамотной эксплуатации. Их проводят не только в первые годы после покупки, чтобы не потерять гарантию, но и в течение всего срока службы на регулярной основе. Дело в том, что правильно оказанные услуги данной направленности позволяют продлить срок эксплуатации и обеспечить бесперебойную работу узлов, механизмов и агрегатов, ремонт или замена которых стоит достаточно дорого.

Первая “Toyota Camry” увидела свет в конце прошлого столетия — в 1982-ом году. Сегодня производитель насчитывает восемь поколений этого семейства. Последнее представлено роскошными моделями бизнес-класса, располагающими удобным, комфортабельным салоном, имеющим модульную архитектуру кузовом, и 3,5-литровым двигателем с восьмиступенчатой АКПП. Владельцу важно лишь обеспечить соответствующий уход всему этому оборудованию, чтобы наслаждаться ездой на авто, пребывающем в идеальном техническом состоянии.

Регламент ТО Toyota Camry

Перечень работ и запасных частей к техническому обслуживанию, рекомендованных заводом изготовителем:

Список работ	10 т.	20 т.	30 т.	40 т.	50 т.	60 т.	70 т.	80 т.	90 т.	100 т.
Проверка клапанного зазора (только для двигателя 2,4 л)	П
Приводные ремни	П	П	П	П	П
Моторное масло двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Масляный фильтр двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Система охлаждения двигателя, охлаждающая жидкость двигателя, антифриз	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П/З
Жидкость гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Радиатор 1	П	П	П
Системы выпуска отработавших газов	П	П	П	П	П
Свечи зажигания	каждые 100 000 пробега
Аккумуляторная батарея 2	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр	З
Воздушный фильтр	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Крышка топливного бака, топливопроводов	П	П	П
Адсорбер паров топлива	П	П
Тормозная система 3	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Стояночный тормоз	П	П	П	П	П
Тормозная жидкость	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Проверка жидкости сцепления	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Рулевое управление	П	П	П	П	П
Приводные валы и пыльники приводных валов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Автоматическая трансмиссия (АКПП)	П/З	П/З
Автоматическая трансмиссия (CVT) вариатор	П/З	П/З
Трансмиссионная жидкость в механической коробке передач (МКПП)	З	З
Шины	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Внутрисалонный фильтр	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Системы кондиционирования	П	П	П	П	П

1 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
2 — проверка зарядки, состояния клемм
3 — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов

З — замена
П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости

Периодичность обслуживания: показания одометра или период, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступает раньше.

Техническое обслуживание «Камри» в «Тойота таганка»

Пройти ТО “Toyota Camry” в Москве можно в автосервисе “Тойота таганка”. Наша специализация — автомобили этого бренда, и мы располагаем всем, что необходимо для того, чтобы обслуживать, ремонтировать и диагностировать их на профессиональном уровне:

Наш штат укомплектован аттестованными механиками и диагностами, проводящими все мероприятия в соответствии с рекомендациями производителя;
Диагностическим и ремонтным оборудованием дилерского уровня, а также лицензионным программным обеспечением с актуальными обновлениями;
Собственным складом оригинальных запчастей, комплектующих и расходных материалов, доступных нашим клиентам по ценам ниже дилерских.

Последнее особенно удобно, поскольку автовладельцы избавлены от необходимости тратить время на поиски необходимых масел и фильтров в столице. К тому же, они получают продукцию, в оригинальном происхождении которой мы уверены.

Техническое обслуживание «Камри» в «Тойота таганка»

Наш штат укомплектован аттестованными механиками и диагностами, проводящими все мероприятия в соответствии с рекомендациями производителя;
Диагностическим и ремонтным оборудованием дилерского уровня, а также лицензионным программным обеспечением с актуальными обновлениями;
Собственным складом оригинальных запчастей, комплектующих и расходных материалов, доступных нашим клиентам по ценам ниже дилерских.

Наши услуги по ТО «Тойота Камри»

Нашим клиентам доступны любые услуги по техническому обслуживанию, а именно:

Комплексное техническое обслуживание;
Замена масел и технических жидкостей;
Промывка системы питания двигателя на стенде;
Замена воздушного, салонного и отопительного фильтров;
Регулировка ручного тормоза;
Адаптация дроссельной заслонки;
Профилактика тормозных суппортов;
Замена передних и заднего дворников.

Если Вы не нашли нужного сервиса в этом списке, не расстраивайтесь, ведь здесь представлены лишь основные из них. Смело звоните нам и консультируйтесь с нашим оператором!

Калькулятор технического обслуживания автомобилей «Тойота Камри» от “Тойота таганка”

Цена ТО определяется индивидуально, поскольку зависит от того, какие именно мероприятия проводятся в его рамках. Их определяют исходя из пробега автомобиля и состояния узлов, систем и агрегатов, для чего предварительно может быть проведена диагностика.

При необходимости Вы можете рассчитать стоимость ТО “Toyota Camry”, воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором. Для этого перейдите в соответствующий раздел сайта, выберите свою модель, пробег своего экземляра, услуги, которые Вы хотели бы заказать, и расходные материалы, — и Вы увидите их стоимость. Помимо этого, Вы можете ознакомиться с нашими базовыми расценками в данном разделе.

Toyota Camry XV70 с пробегом: какие недостатки удалось выявить у модели?

На российский рынок Тойота Камри нового поколения вышла относительно недавно. Однако она уже появилась в продаже на «вторичке».

При этом объявлений о сбыте модели немало, что наталкивает на нехорошие мысли. Действительно ли надежен и идеален японский седан-бизнес класса? Либо же, у него затесались какие-либо недостатки? Как выяснилось, недостатки у модели есть и их немало, но обо всем мы расскажем по порядку ниже.

В качестве краткой справки

Официальный дебют Toyota Camry XV70 состоялся в 2017 году. Автомобиль сумел привлечь к себе массу внимания и поводов для этого было предостаточно.

Во-первых, конечно же, основное внимание было приковано к дизайну модели. Он вобрал в себя все лучшие наработки художников марки и стал олицетворением нового корпоративного стиля марки, который Тойота решила опробовать именно на новом поколении флагманского своего седана для России.

Во-вторых, второй гордостью новинки стала новейшая модульная платформа – TNGA. Инженеры заверили, что данная база не имеет ничего общего с прежней и совмещает в себе не только комфорт, но также и удовольствие от вождения, что достигнуто новыми компонентами рулевого управления, более коротким ходам подвески с не менее высокой энергоемкостью, нежели прежде, а также благодаря снижению центру масс, что сделало новую Камри более устойчивой на дороге.

Бензиновые агрегаты 70-ке достались от предшественника, но теперь они соответствуют экологическому стандарту Евро-6, что также позволило сделать их чуть более экономичными. Что касается трансмиссий, то версиям 2.0 и 2.5 литра положена 6АКПП, тогда как топовой 3.5 литра – восьмидиапазонный «автомат».

Детальный обзор пробежной модели

Кузовщина

Toyota Camry XV70 – это, без преувеличения, самая красивая Камри за всю историю существования модели. На смену аляповатым и безвкусным, слегка грузным формам кузова пришла стремительность, подтянутость и даже агрессия, что выражается в зауженных головных фарах, массивном переднем бампере с выраженным свесом, широких крыльях, низкой крыше и эффектной ее линии, которая плавно перетекает в корму. При всем при этом, автомобиль смотрится респектабельно благодаря уместному применению хрома и светодиодных секций в оптике освещения.

Выяснилось, что уже при пробегах чуть больше 20 000 километров у автомобиля начинают облезать эти самые хромированные молдинги – на оконных рамах. Некоторые владельцы их пытаются восстановить, но в итоге бросают это ввиду малой результативности либо просто покупают новые накладки.

Лакокрасочное покрытие ожидаемо покрывается сколами и царапинками. К этому уже нужно привыкнуть, но глядя на относительно новую Камри, впечатление все равно портится…

Внутреннее убранство

Салон покоряет изящностью центральной консоли, которая расположена под некоторым углом и сужается к низу. При этом у основания «бороды» имеются розетка на 12V и USB-, AUX-разъемы. Впрочем, пользоваться ими удобно лишь водителю, ибо переднему пассажиру доступ к слотам перекрывает декоративная стеночка консоли.

Приборная комбинация в колодцах и с широкоформатным монитором бортового компьютера очень красивая и красочная. Информативность у нее – также на уровне. Но вот светодиодная подсветка излишне яркая даже при минимальном ее уровне, что несколько напрягает глаза в темное время суток.

Боковая поддержка передних кресел у Camry XV70 плотнее и жестче, нежели у XV50 – это положительно сказывается на фиксации тела в поворотах. Но вот подушка у новинки по-прежнему короткая, поэтому рослым седокам в дальней дороге придется с этим смириться, равно как и с некоторым дискомфортом в области коленных суставов.

Задний диван стал чуть уже из-за тех же увеличенных боковых валиков, но места для ног здесь все равно предостаточно. В частности, его хватает даже тогда, когда рост седоков достигает 190 сантиметров, хотя ниспадающая крыша в таком случае в опасной близости нависает над головой…

Над чем еще в салоне поработали создатели новейшей Камри? Стоит отметить, что качество отделки стало лучше – теперь здесь больше деталей из мягкого пластика, а псевдометаллические и псевдодеревянные вставки выглядят правдоподобней. Однако парадокс в том, что износоустойчивость салонных компонентов ухудшилась. Если говорить более подробно, то у некоторых владельцев модели имеются жалобы на быстрое сгружение кожаной обивки водительского сиденья, которая потом покрывается трещинками. Кроме того, рулевая оплетка может поблескивать от затирания уже при 15-25 тысячах километров пробега, что также не радует.

Теперь поговорим о потолке. Мы не зря выделили его в отдельный абзац, ибо порой на нем скапливается влага. Многие связывают появление воды в обшивке с негерметичными уплотнителями ветрового стекла и его рамкой, но официальные дилеры не всегда берутся выполнять работы по устранению недостатка в рамках гарантийных обязательств.

Идем далее и теперь сделаем упоминание про комбинацию приборов. Она также может преподносить неприятные сюрпризы на малых пробегах. Порой случается так, что указатель уровня топлива падает вниз и не двигается больше с мертвой точки. Бывает так, что у приборной панели резко гаснет подсветка, равно как и информационный дисплей компьютера. Но в любом случае проблема с «инструментарием» уже довольно распространенная и Тойота меняет его по гарантии.

Вдобавок к электронному блоку щитка приборов прибавляется блок мультимедиа. Увы, но он также успел негативно себя проявить. В частности, головное устройство работает некорректно при сильных морозах в непрогретом салоне – сенсор подвисает, а аудиосистема отказывается читать USB-флешки и данные при подключении к ней гаджета.

По моторам и КПП

Повышение экологического класса двигателей до Евро-6 негативно сказалось на их тяге в зоне низких оборотов, да и подхват в среднем диапазоне стал более сглаженным и менее выразительным. Все это не добавляет азарта при наборе скорости, да и в целом, ускоряется Камри 70 явно хуже, нежели 50-ка. В то же время, автоматические коробки делают свою работу плавно и почти незаметно, что прибавляет очков плавности хода.

В целом, к моторам 2.5 литра, равно как и к их трансмиссиями – никаких нареканий. По крайней мере, еще владельцы особо не жаловались. А вот модификация 3.5 литра отметилась тем, что новейшая автоматическая трансмиссия на восемь ступеней быстро перегревается при активной езде и начинает грубо переключаться с третьей на четвертую ступень. Случаи гарантийной замены такой КПП уже существуют…

Пару слов о ходовой части

Новая платформа TNGA, которую получила Тойота Камри 70 позволила добиться более точного и информативного рулевого управления, меньших кренов в поворотах и высокой устойчивости на прямой. В то же время, безопасная недостаточная поворачиваемость выражена чересчур сильно, а руль откликается на команды с некоторой ленцой, что отбивает желание делать резкие маневры. При этом уменьшилась вертикальная раскачка, за что нужно сказать спасибо энергоемкой подвески с уменьшенными ходами, но вот жесткие неровности новинка преодолевает хуже предшественника – с более сильной тряской, вибрациями.

Многие сталкиваются с таким огрехом, как щелчки, возникающие в районе колес при нажатии на педаль тормоза – это о себе напоминают тормозные колодки, которые при 50% износе и более начинают люфтить в местах крепления.

Помимо колодок некоторые вопросы вызывают амортизаторы, которые издают звуки непонятной природы – кроме визуального дискомфорта проблем это не вызывает. А вот опоры передних амортизаторов дилеры меняют по гарантии ввиду того, что они слишком быстро загрязняются.

Каковы итоги?

Если не считать нежной автоматической коробки в версии 3.5 литра, то серьезных проколов у Toyota Camry XV70 с пробегом еще не выявлено. В то же время, качество исполнения многих экземпляров оставляет желать лучшего – это явный регресс и камень в огород японского производителя, что способно подмочить его репутацию на российском рынке.

Через 5 лет на помойку? Стоит ли покупать Toyota Camry XV70 сегодня

Есть мнение, что покупая новые «Камри» автомобилисты платят по 2+ миллиона рублей только за громкое и наработанное годами имя, а сама машина «уже не та».

Главным «отпугивающим» фактором, заставляющим отказываться от новых «Камрюх» в пользу «Камрюх» хотя бы в 40-м или 50-м кузовах, впрочем, в целом покупать машины «прошлых лет» - когда они делались не из «фольги», выступает тонкость металла. В отношении Toyota Camry XV70 уже немало отзывов о том, что капот авто и двери стали тонкими и легкими.

В то же время японцы реабилитировались, сообщив о том, что «все продумано» - это не столько экономия ресурсов, сколько технологическая мера обеспечения пассивной безопасности. Парадокс: тонкий металл кузова и безопасность не «вяжутся». Однако объяснение есть: легко сминаемый при столкновении кузов «гасит» удар, не устраивая «встряску», агрегаты и каркас обеспечивают дополнительную защиту. Машина «всмятку», зато все целы, отделались испугом и не угрожающими жизни травмами.

На новых Camry, как и на предыдущих поколениях, используется проверенный классический «автомат», который при должном обслуживании не доставит проблем 300-330 тысяч км. В варианте с 3,5-литровым двигателем автомат «приобрел» еще 2 ступени.

Ресурс катушек зажигания 180 тыс км, а цепи ГРМ 150 тыс км. «Слабую» помпу также «подправили» в новом поколении Toyota Camry. Что касается двигателей, то регулярная замена масла и промывка инжектора с форсунками, как в варианте с капризным, но прогрессивным непосредственным впрыском, так и в варианте с распределенным впрыском, «обезопасит» от капремонта долгое время. Прокладки могут рассыхаться, это да, однако такой ремонт это не «капиталка».

Подвеска осталась той же, проверенной, требующей лишь замены «расходников». «Резче» и «короче» стал руль, благодаря чему управляемость «баржи» улучшилась. Салон стал куда более комфортабельным.

Поэтому нельзя сказать, что японцы из «Тойоты» «расслабились». Они по-прежнему «держат марку», а Toyota Camry по-прежнему «не отстает» от престижных «немцев», хотя конкуренция высока и усугублена еще и выходом на рынок премиальных «корейцев» в виде «Оптимы».

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry, модели с 2017 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

3 человека сейчас также
интересуются данным товаром

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Размещено в разделе Руководства для авто, 15.11.2018 г., 944, 0

к этому материалу:

Описание Toyota Camry (Тойота Камри). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2017 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Тип двигателя: 6AR-FSE / 2AR-FE / A25A-FKS / 2GR-FKS
Объем двигателя: 2.0i / 2.5i / 3.5i л.
Мощность двигателя: 169 / 181 / 206 / 299 л. с.

Service Information Library Toyota Camry V20 1986-1991 г

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Camry серии V20 1986-1991 годов выпуска.

Характеристики Toyota Camry (Тойота Камри). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2017 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Ремонт и эксплуатация Toyota Camry 1992-1997 г

Мультимедийное руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Camry 1992-1997 годов выпуска.

Оставить отзыв

Введите код, указанный на картинке:

Repair Manual Toyota Camry 1994 г

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля Toyota Camry серии XV10 1994 года выпуска.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Если двигатель перегрелся

Примечание
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите систему кондиционирования воздуха.

Проверьте, не выходит ли пар из-под капота.Если вы видите пар, выключите двигатель. После того как выйдет пар, осторожно поднимите капот и запустите двигатель. Если вы не видите пар, не выключая двигатель, осторожно откройте капот.
После того как двигатель достаточно остынет, проверьте шланги и радиатор на предмет утечек. Если вытекает большое количество охлаждающей жидкости, незамедлительно обратитесь к дилеру Toyota.

Уровень охлаждающей жидкости считается нормальным, если он находится между метками «FULL» и «LOW», расположенными на расширительном бачке.

При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если под рукой нет охлаждающей жидкости, в качестве экстренной меры можно использовать воду.

Запустите двигатель и включите систему кондиционирования воздуха, чтобы проверить работу вентиляторов системы охлаждения радиатора и исключить утечку охлаждающей жидкости из радиатора или шлангов.
Вентиляторы работают, когда система кондиционирования воздуха включается сразу после холодного запуска. Проверьте, что вентиляторы работают, по звуку вентилятора и потоку воздуха. Если трудно проверить данные параметры, включите и выключите систему кондиционирования воздуха несколько раз подряд. Вентиляторы могут не работать при температурах замерзания.
Если вентиляторы не работают, незамедлительно выключите двигатель и обратитесь к дилеру Toyota. Если вентиляторы работают, проверьте автомобиль у ближайшего дилера Toyota.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:

Устройство, ТО и ремонт Toyota Camry 1994-1998 г

Руководство на русском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Camry и Toyota Vista 1994-1998 годов выпуска с правым расположением руля.

Repair Manual Toyota Camry 1996-2001 г

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля Toyota Camry серии XV20 1996-2001 годов выпуска.

Ремонт и эксплуатация Toyota Camry 1996-2001 г

Мультимедийное руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Camry 1996-2001 годов выпуска.

Руководство по ремонту и ТО Toyota Camry Gracia 1996-2001 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Camry Gracia и Toyota Mark II Qualis 1996-2001 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,2/2,5/3,0 л.

Устройство, ТО и ремонт Toyota Camry 1996-2001 г

Руководство на русском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lexus ES300 и Toyota Camry 1996-2001 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,2/3,0 л.

Руководство для владельца Toyota Camry с 2001 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Camry с 2001 года выпуска.

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry с 2001 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслужтванию и ремонту автомобилей Toyota Avalon/Camry/Solara с 2001 года выпуска.

Руководство по ремонту и ТО Toyota Camry 2001-2005 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Toyota Camry 2001-2005 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,0/3,3 л.

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Toyota Camry 2001-2005 г

Мультимедийное руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Camry 2001-2005 годов выпуска.

Устройство, ТО и ремонт Toyota Camry 2001-2005 г

Руководство на русском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Camry 2001-2005 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,4 л. В Книге представлены модели с правым расположением руля.

Ремонт и ТО Toyota Camry 2002-2005 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lexus ES300/330 и toyota Camry 2002-2005 годов выпуска.

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry 2002-2005 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобилей Toyota Avalon/Camry/Solara и Lexus ES300/330 2002-2005 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,3/3,0/3,3 л.

Repair Manual Toyota Camry 2002-2006 г

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля Toyota Camry серии XV30 2002-2006 годов выпуска.

Ремонт без проблем. Toyota Camry с 2005 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Camry с 2005 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,5 л.

Руководство для владельца Toyota Camry 2006 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Camry серии XV30 2006 года выпуска.

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry с 2006 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Camry с 2006 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,5 л.

Руководство по эксплуатации Toyota Camry с 2006 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Camry с 2006 года выпуска.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Toyota Camry с 2006 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Camry с 2006 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,5 л.

Руководство по ремонту и ТО Toyota Camry 2006-2011 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Toyota Camry 2006-2011 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,5 л.

Repair Manual Toyota Camry 2007 г

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля Toyota Camry серии XV40 2007 года выпуска.

Руководство для владельца Toyota Camry 2009 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Camry серии XV40 2009 года выпуска.

Руководство для владельца Toyota Camry 2012 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Camry серии XV50 2012 года выпуска.

Руководство по ремонту и ТО Toyota Camry с 2011 г

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Toyota Camry с 2011 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,5/3,5 л.

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry с 2011 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Camry с 2011 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,5/3,5 л.

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry с 2011 г

Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Camry с 2017 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,5/3,5 л.

Читайте также: