Ремонт замка багажника лансер 9

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Ремонт замка багажника лансер 9

Пол: муж
Nissan X-Trail T31

Пол: муж
Lancer X 1.8 CVT

Пол: муж
Lancer IX 1.6AT Invite

Пол: муж
Lancer X 1.5 invite+

+1. На своем бывшем 9ом лансе еще и надфилем подправлял язычки секреток (набор пластинок) из-за износа самого корпуса лечинки. Он из сплава аллюминия вроде, очень мягкий и его пластинки секретки подточили немного и тем самым клинили. Оазобрал, промыл, подточил, смазал и собрал, все Ок стало.

Пс: главное при разборке/сборке секретки в изначальном правильном порядке запомнить и поставить.

Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT

Пол: муж
Lancer IX 1,6AT T54

После гуглования и прочих поисков пути решения проблемы свелись к следующему:
1) покупка новой личинки за 2 рубля
Из минусов цена и дополнительный ключ таскать.
2) снятие заклинившей личинки с последующим разбором и промывкой.
Но смущало то, что внутренности представляют собой мелкие пружинки и пластинки, а ювелирного опыта у меня нет.

В итоге решил всё-таки склониться к пункту 2 и с нетерпением ждал весеннего тепла.
Также я обратил внимание, что большинство людей, которые разбирали личинку, писали, что в большинстве случаев заклинивает 1 нижнюю пластину в начале личинки.

Забегая вперёд, скажу, что восстановить работоспособность замка удалось без демонтажа и разбора личинки.

Используемые инструменты:

Помимо инструментов, что на фотке выше, нам понадобиться смазка WD-40 и смазка для самой личинки. На этот раз под рукой силиконовой смазки не было, поэтому я воспользовался литиевой смазкой.

Я действовал в следующим образом:
1) залил WD-40 в заклинившую личинку и указанными инструментами начал тыкать по пинам (тем, что в виде лопатки, - держал шторку замка, а вторым - работал, чтобы видно было, на какие пины я жму). Цель этого - выяснить какие именно пины заклинило.
В моём случае заклинило 3 пина - 1 сверху и 2 нижних. И все они оказались, как я и ожидал, вначале личинки.
2) после того как выяснили в каким пинах проблема, начинаем оказывать на них воздействие. Верхний сдался спустя минуты 2, а нижние ни в какую не хотели двигаться.
Далее берём инструмент, который на фото самый первый (в виде лопатки), суём в в личинку и надавливаем вниз/вверх в зависимости от того, где расположены заклинившие пины, чтобы привести их в движение.
3) после того как все пины удалось расшевелить, заливаем ещё раз WD-40 и пробегаем ещё раз крючком/лопаткой по всем пинам.
4) пробуем открыть личинку ключом
На этом пункте в моём случае всё заработало и было потрачено минут 15 времени.
5) Берём WD-40 и заливаем её от души в личинку так, чтобы смазки там было до хрена и чтобы она выливалась. Берём ключ и разрабатываем личинку.
6) опять заливаем WD-40 в избытке оставляем минут на 15. Опять разрабатываем.
Пункт 6 можно повторить несколько раз, т.к. с избытком ВэДэшки вымывается и скопившаяся грязь.
7) заливаем смазку для личинки замка.
Как я уже сказал, в моём случае это была литиевая смазка, т.к. другой у меня не оказалось
8) наслаждаемся проделанной работой

Уже прошло 3 недели и пока всё работает. Дальше покажет время.
Но всё же летом думаю, личинку снять и замочить на пару дней в керосине, а потом опять смазать. Так сказать для профилактики))

Ремонт ручки открывания лючка бензобака и крышки багажника в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Так вышло, что на моей машине изначально какой я ее взял не работал замок багажника, пользоваться приходилось рычажком из салона автомобиля. Починка личинки все откладывалась до лучших времен… Пока не случилось так, что рычажки открытия багажника и лючка бензобака перестали работать должным образом.

Та влага за осенне-зимний период свое дело сделала, не без участия химреагентов, коими покрывают наши дороги. На металлических частях из-за окисления создавалось такое трение, что пружины не справлялись, и приходилось с усилием перемещать ручки из одного положения в другое. Кому-то эта ситуация покажется до более чем знакомой.
Лечилось все это дело с применением обычной ВДшки. Дополнительная защита от влаги и какие никакие масла в составе спрея, хоть не надолго но оживляли все же механизм. Да куда там, то паразитирующее покрытие оставалось на месте, а ВДшка улетучивалась, и надо было действовать по-другому…

Ко всему выше перечисленному хочется добавить, что намного удобнее производить манипуляции со снятым сидением и панелью стойки между дверьми (держится на клипсах). Понадобится ключ на 14 плюс крестовая отвертка для подлокотника (под ним расположен болт крепления кресла).
Далее рукоятка зачищается наждачной бумагой, замачивается в уайт-спирите (нейтрален к пластику), при необходимости процедура повторяется и наносится краска, на ту часть, где были следы окисления (остальная поверхность маскируется малярным скотчем).

И следуем пункту 8.
Но и не забываем про ВД40 или кому там, что больше нравится.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

1) так первое нам необходимо достать личинку для дальнейшей разборки
1.1) открываем багажник с салона,
1.2) достаём пистоны обшивки плоской отвёрткой или специальным съёмником и снимаем обшивку
1.3) отсоединяем тягу от личинки
1.4) откручиваем 2 гайки на 10 и вынимаем личинку

2.1) моем личинку "очистителем карбюратора"
2.2) снимаем стопорное колечко, рычаг тяги и "шайбу"
2.3) разгибаем защитный кожух и снимаем его
2.4) вынимаем "дверцу" личинки

всё в таком состоянии вставляем ключ и поворачиваем его на четверть оборота вправо и вытаскиаем на себя личинку замка
если замок наглухо заклинил, а покупать новый комлект замков не хочется то пытаемся помоч тонкой отвёрткой или толстой иголкой пластинкам замка
если и это не помогает ставит на упор (тиски) лисинку прорезью вниз и выбиваем её лёгкими ударами по тыльной части стержня да она сломается но это не критично. выбив личинку выгибаем оторваный металлл на место и подшкуриваем зазубрины.

3.1) вынимаем из личинки ключ
3.2) аккуратно вытаскиваем пластины и пружинки из личинки не попутам их по прорядку если вы их всётаки рассыпали или даже половину потеряли- не беда. наугад вставляйте их в прорези пока со ставленым ключом они не буду вровень с личинкой.
3.3) шкуркой снимаем окисленный метал с пластинок
3.4) промываем всю личинку
3.5) собирам назад пружинки и пластинки
3.6) шкуркой зашлифовываем накопившийся люфт чтоб со вставленым ключом личинка принимала круглый вид.

4.1) вставляем личинку назад в корпус
4.2) надеваем "шайбочку", рычаг и стопорное колцо
П.С. рычаг должен смотреть в сторону длинного уха
4.3) ставим назад "дверцу" личинки и защитный кожух
4.4) смазываем всё смазкой типа "литол" или более качественных аналогов

5.1) вставляем личинку в багажник и затягиваем гайки
5.2) цепляем тягу на место
5.3) одеваем обшивку на место

Mitsubishi Lancer FAQ

Недавно автором отчета было замечено, что перестала открываться и закрываться задняя правая дверь у автомобиля Mitsubishi Lancer IX, центральный замок которого благополучно закрывал все двери, кроме одной. Поэтому было решено немедленно разобраться с этим недоразумением. Для снятия замка лучше иметь при себе хорошую крестовую отвертку, и лучше всего, чтобы она была ударной.

Приступим к ремонту замка задней двери

2. Откручиваем 3 винта, которые крепят замок двери. Лучше всего использовать, как говорилось выше, ударную отвертку. Но если такой нет, придется воспользоваться таким методом:

3. Снимаем металлический кронштейн:

4. Снимаем жалкое подобие штатной шумоизоляции. Не переживайте, потом можно все вернуть на свои места.

5. Теперь необходимо сдернуть ручку открывания двери со своих пазов:

6. И извлечь тяги:

7. Снимаем тягу ручки двери(все замки открываються небольшим поворотом против часовой стрелке):

8. Далее снимаем крышку замка, которая не очень сильно держится на своем месте

9. Вытаскиваем моторчик и разбираем его. Будьте осторожны при разборе, не повредите щетки.

10. Одна щётка была согнута и не касалась вала моторчика так как вторая. Выпрямляем согнутую щетки примерно таким образом:

11. Собираем моторчик и вставляем его обратно. Крышку замка можно приклеить на супер клей или закрутить с помощью самореза с шайбой.

12. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию.

В отчете использовались материалы автора "_GOLD_", за что ему большое спасибо!

Не работает центральный замок на Мицубиси Лансер 9

Несмотря на название «центральный», в эту систему входит различные датчики, блоки, актуаторы, исполнительные механизмы. Для управления этими узлами применяется дистанционный пульт, в основе которого используется передатчик. Его сигналы принимаются основным приёмным устройством центрального замка. Для контроля ситуации с открытием дверей машины установлены датчики положения дверей и микропереключатели. Сигналы от них поступают на основной блок. Он выдаёт сигналы управления для замков дверей, багажника, крышку горловины топливного бака. Отказ одного из них, приведёт к неработоспособности всей системы центрального замка.

Где искать причину отказа

Отдельного предохранителя для центрального замка нет, но имеется три предохранителя, которые имеют непосредственное отношение к центральному замку. Один из них находится в моторном отсеке, он рассчитан на ток силой 10 Ампер. Два других установлены в салоне автомобиля. Один из них пропускает ток силой не более 15 Ампер, второй на 7,5 Ампер. Также специалисты рекомендуют проверить все предохранители в жгуте проводов установленной сигнализации.

Что ещё влияет на работу центрального замка

Отказ даже одного микропереключателя или концевого выключателя вносит сбой в эту систему. Также неисправный исполнительный механизм любой двери вызовет отказ. Открывание и закрывание дверей производится электродвигателем, который может выйти из строя. Об этом может подсказать наличие питание на его разъёме. Иногда возможна реставрация отказавшего в работе мотора. На это следует обратить внимание при отказе блокировки одной из дверей.

Автомобильные электрики советуют при исправных предохранителях проверять исполнительные механизмы и «концевики». Главным устройством управления центральным замком является блок ЕТАКС. Его работоспособность обеспечивает предохранитель в салонном блоке под номером 25. Он пропускает ток силой 15 Ампер. Косвенным признаком его неисправности будет отказ стеклоочистителя задней двери для универсалов этой модели.

Как открыть багажник Митсубиси Лансер изнутри?

Независимо от того, используете ли вы мусор, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, обеспечиваемый багажником вашего Mitsubishi Lancer, очень важен. Тем не менее, иногда может случиться так, что ваш багажник застрянет, независимо от того, из-за проблем с питанием или из-за проблемы с замком, вы неизбежно столкнетесь с проблемой, столкнувшись с этой проблемой. Вот почему мы решили составить содержание этой статьи, чтобы помочь вам идентифицировать как открыть багажник Митсубиси Лансер изнутри? Это должно дать вам временное решение для доступа к багажнику, пока вы размышляете о полном ремонте. Для этого мы сначала разберемся, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, а дополнительно, как открыть багажник вашего Митсубиси Лансер из салона.

Почему багажник вашего Митсубиси Лансер заперт?

Теперь мы по очереди рассмотрим проблемы, которые могут заставить вас захотеть открыть сейф вашего Mitsubishi Lancer изнутри.

Отрезаны соединительные провода блокировки, которые блокируют багажник вашего Mitsubishi Lancer

Первая причина запертого багажника вашей машины. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника порезаны силой или в результате ударов. Эта проблема приводит к тому, что внешняя ручка разблокировки багажника не реагирует, а также может вызвать проблемы с вашими задними фонарями, которые могут быть подключены к тому же жгуту проводов. Если у вас есть эти две проблемы, и ваши лампы не перегорели (пожалуйста, ознакомьтесь с содержанием нашей статьи о замене ламп задних фонарей на Mitsubishi Lancer, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть хороший шанс что задняя дверь вашего Mitsubishi Lancer заблокирована из-за неисправности электрооборудования.

Сломан замок багажника на Mitsubishi Lancer

Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник вашего Mitsubishi Lancer изнутри, заключается в том, что причиной вашей проблемы является замок багажника вашего Mitsubishi Lancer. В конечном итоге он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В таком случае действие внешней ручки багажника больше не стимулирует механизм. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.

Что-то застряло в замке

В заключение, последняя возможность, хотя происхождение проблемы в целом уже установлено. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.

Как открыть багажник Митсубиси Лансер изнутри?

Изучив различные причины, по которым вы можете хотите открыть багажник своего Mitsubishi Lancer изнутри, мы объясним, как это сделать на практике.

Возможно, вы не подозреваете об этом, но на вашем багажнике есть внутренняя ручка, которая предназначена для обеспечения необходимой безопасности. Эта ручка скрыта, и большинство людей даже не подозревают о ее существовании. Тем не менее, именно ручка позволит открыть багажник вашего Митсубиси Лансер из салона. Чтобы разместить эту «ручку», вам нужно будет сесть на заднее сиденье (не бойтесь сложить ее, чтобы освободить больше места), и на замке багажника вашего Mitsubishi Lancer (в центре задней двери) вы: мне придется снимите пластиковую крышку, чтобы увидеть весь замок. Как только это будет достигнуто, вам следует найдите своего рода рычаг, который после активации позволит вам открыть заднюю дверь вашего Mitsubishi Lancer изнутри. Однако будьте осторожны, на многих моделях, если этот рычаг остается в открытом положении, вы не сможете заблокировать багажник при запирании автомобиля с помощью системы центрального замка. Поэтому не забудьте вернуть его на место, как только закроете багажник.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Mitsubishi Lancer, не стесняйтесь обращаться к нам. Mitsubishi Lancer категория.

Лансер 9 универсал ремонт замка багажника

Осматривая автомобиль перед покупкой, я знал все больные места Лансеров этого поколения. Замок крышки багажника хоть и мелкая неприятность, но все же, портит всю радость от ежедневной эксплуатации. Особенно когда идешь с полными руками сумок.
Личинка замка расположена таким образом, что вся грязь, несмотря на наличие защитной шторки, попадает внутрь налипая на пластинки. Руки чешутся, что то сделать — значит приступим к чистке замка.

Процесс разборки не очень сложный. Для удачного завершения начатого необходимо:
1. Прямые руки.
2. Отвертка плоская.
3. Ключ на 10.
4. Инструмент для снятия клипс (за отсутствием подойдут и обычные пассатижи).
5. Карбклинер, WD-40 ну или любая очищающая и смазывающая химия.
6. Не большая емкость для очистки (в моем случае пластиковый стаканчик).
7. Лист А4 и ветошь.
Для снятия облицовки номерного знака необходимо открутить две гайки.

Отсоединяем тягу от личинки.
Далее переходим к клипсам. Вот тут нужно быть аккуратнее. Клипсы от времени имеют свойство ломаться.

Грязи под облицовкой немерено, видно как старательно предыдущий владелец поливал его WDшкой.

Откручиваем две гайки от личинки и извлекаем ее.

Разборка личинки дело кропотливое с множеством мелких деталей так и норовящих потеряться.
ВНИМАНИЕ. Запоминаем положение изогнутой тяги с желтым фиксатором (в процессе сборки пригодится). После чего снимаем стопорное кольцо.

Далее идет возвратная пружинка.

Снимаем облицовочный колпак с лицевой стороны и защитную шторку.

Вот мы и подошли к самому интересному — это извлечение личинки из корпуса. Вставляем ключ и смотрим, как через одну опускаются пластины. Все опустились? Если да то поворачиваем ключ немного вправо и извлекаем личинку. Но было все так просто. На данном этапе многие советуют вставить ключ зажать пластины пальцами и провернуть ключ. Если это не помогает, начинаются советы, как положить замок на наковальню и как правильно выбивать личинку из корпуса тем самым ломая его. Я же предложу внимательно посмотреть на работу самой первой пластинки. Она первая собирает на себя всю грязь. Вставляем ключ, пытаемся провернуть, и видим, что первая пластина упирается в корпус. Вот он корень зла. Берем что-то тонкое и прочное (я воспользовался шилом) и дожимаем ее до конца вниз. И о чудо! Процесс пошел.

Не менее увлекательный процесс чистки пластин.
Извлекаем поочередно пластины и выкладываем их, таким образом, что бы не перепутать их расположение в личинке. На всякий случай запоминаем надписи на них (поможет в процессе сборки).

Далее извлекаем пружинки толкатели (вот они то и пытались все время сбежать, благо пол свежеокрашенный и все видно).

По одной тщательно промываем каждую пластинку (не забываем соблюдать порядок).
Первую пластинку, из-за которой все наши беды и несчастья извлечь не получится. Промываем ее с помощью бубна, ритуальных танцев у жертвенно костра и какой-то там матери.
Собираем все в обратной последовательности. Проверяем правильность работы пластинок, если все опустились честь Вам и хвала, если же нет, то процедура затянется правильным подбором пластинок. Вспоминаем, в каком положении была изогнутая тяга. Фиксируем стопорным кольцом и устанавливаем все обратно.

Радуемся проделанной работе.
За фото извините, фотографировал на отвертку.

Всем привет.
Речь пойдет о замке задней правой двери.
Практически каждый владелец Lancer IX сталкивается с проблемой открывания/закрывания задних дверей с центрального замка в морозы. С появлением тепла замки оживают. Постепенно двери совсем перестают открываться/закрываться в любую погоду. Во всем этом виноват моторчик привода блокировки двери. Точнее щетки внутри него.
У меня замок умер зимой и с приходом тепла не ожил.

Есть несколько вариантов ремонта:
1) Купить новый замок (MN 159631 — левая задняя, MN 159632 — правая задняя) ЦЕНА — КОНЬ
2) Купить моторчик на eBay ( Mabuchi motor FC-280PT-20150 )
3) Поставить не оригинальный актуатор, например: так
4) Купить замок на разборке
5) Самому вскрыть моторчик и подогнуть щетки (самый интересный способ)

Я выбрал 4й вариант. Для меня он самый быстрый, не дорогой и не нужно вскрывать сам моторчик и замок.

Собственно как это было:
Снимаем обшивку двери (все знают как это сделать). И отгибаем сверху целлофан. Весь отдирать не нужно. Главное обнажить приводы салонных ручки и блокировки.

Снимаем приводы ручки и блокировки, а также привод внешней ручки двери от самого замка. Нужно отщелкнуть клипсы держащие приводы в ушках замка:

Я их снял без особых усилий.

Откручиваем 3 болта держащие замок. Нужна массивная отвертка точно подходящая в пазы болтов. Маленькой отверткой не открутить. Снимаем фишку питания актуатора. И снимаем замок:

Вытащить замок наружу самое не простое дело с которым я столкнулся в этой процедуре. Мешает направляющая для бокового стекла:

Пришел к выводу, что лучше выталкивать замок через верх и поворачивая его петлей к дырке.
Вытащили, сравниваем:

Мой замок выглядел почище, крепление привода внешней ручки не было погнуто. Я просто перекинул сам актуатор. Всего два болта и замок напополам:

Попутно все двигающиеся элементы смазал литолом. Так же смазал направляющие защелки для приводов внутренней ручки.
И собрал все обратно.
Ставить замок обратно лучше с установленными на него приводами внутренней ручки. Потом тяжко их вставить в пазы.

Лансер 9 универсал ремонт замка багажника

Привожу некоторые пути решения проблемы:

Сегодня решил разобраться с этим замком.

Лансер 9 универсал ремонт замка багажника

Привожу некоторые пути решения проблемы:

Сегодня решил разобраться с этим замком.

Замена выключателя замка багажника

4. Выверните два болта крепления замка к крышке.

5. . и снимите замок.

6. Устанавливайте замок крышки багажника в порядке, обратном снятию.

7. Для замены защелки замка крышки багажника снимите обивку задней стенки багажника, выверните два болта крепления защелки к кузову и снимите ее.

8. Устанавливайте защелку замка крышки багажника в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка рукоятки привода замка багажника, а также отсоединение переднего конца троса его привода описаны в подразделе «Снятие и установка привода замка крышки люка наливной трубы топливного бака», с. 244.

Замена выключателя замка багажника

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите обивку крышки багажника (см. «Снятие и установка крышки багажника», с. 233).

2. Изнутри крышки багажника отверните две гайки крепления декоративной накладки крышки слева.

4. Вытолкните из отверстий в крышке пистоны дополнительного крепления декоративной накладки, сжав лепестки пистонов, например, головкой.

5. . и снимите накладку.

Декоративная накладка крышки багажника (вид с обратной стороны) дополнительно зафиксирована на крышке восемью пистонами. Сломанные пистоны замените.

б. Отстегните отверткой фиксатор тяги привода замка.

7. . и отсоедините тягу от рычага выключателя.

8. Отверните две гайки крепления выключателя к крышке багажника.

9. . и снимите выключатель.

10. Устанавливайте выключатель замка багажника и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте личинку выключателя силиконовой смазкой.

Ремонт замка багажника лансер 9

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9 / Описание работ по замене крыши на Лансер 9

Описание работ по снятию/установке, окраске крышки багажника н а Мицубиси Лансер 9

Крышка багажника Митсубиси Лансер 9

Основная проблема при замене крышки багажника на Mitsubishi Lancer 9, это ржавчина и коррозия которая появляется между швами из-за влаги, которая постепенно скапливается. Для того что бы этого не происходило, нужно произвести определенные работы.

Как и любая новая деталь, крышка багажника Митсубиси Lancer 9 проходит определенные этапы обработки перед покраской и установкой на автомобиль. Новые детали кузова не смотря ни на что имеют мелкие деффекты, которые устраняются путем выравнивания и шлифования поверхности. Далее поверхность продувается и обрабатывается обезжиривателем. На новую крышку багажника Митсубиши Лансер 9 наночится герметик, ровно по кромке без прерывания (см. фото ниже)

Когда герметик на крышке багажника Mitsubishi Lancer 9 высохнет, можно приступать к покраске детали. Наносится слой грунтовки, на которую в свою очередь уже наносится краска в соответствии с кодом краски производителя .

Покрашенная деталь будет полностью укомплектована недостающими деталями и установлена на машину. После установки деталь обязательно полируется, что бы цвет свежепокрашенной детали не выделялся среди остальных деталей.