Рено лагуна не работают повороты

Обновлено: 05.07.2024

HELP! Не работают поворотники!

Добрового времени суток всем. Значит, ситуёвина такая! Ехал с прицепом, тут раз на обгоне не услышал "клацанье" поворотников, ага, меня это не на шутку заинтересовала и путем многократных экспериментов, пришел к выводу, что хана кнопке аварийной сигнализации, однако, она работала… Задумался, сделал парко-хозяйственный день своей лагунке, помыл, убрал, пропылесосил… после чего помылся сам в баньке и решил, что утро вечера мудренее… Посмотрел, сегодня все разобрал-собрал, не выдержал, рванул на рынок — перепробовал несколько кнопок и 2 реле прерывателя поворотов в разных комбинациях — поворотники не появились — че делать? Завтра буду искать автоэлектрика, не люблю отдавать машину, но что уж… в школе нужно было учиться))))) Какие ещё могут быть варианты? Стрекоза?

Renault Laguna 2000, 107 л. с. — поломка

Машины в продаже

Renault Laguna, 2006

Renault Laguna, 2008

Renault Laguna, 2003

Renault Laguna, 2005

Комментарии 7

Спасибо всем, вылечено!

Была похожая муть ооочень давно. Аварийка работала, а повороты нет. В довесок ещё что-то перестало работать (что-не вспомню за давностью лет, то ли стопы, то ли абс). Вылечилось заменой предохранителя в салоне. Какого — опять же не вспомню.

Скажите, а неисправности проводки прицепа могли привести к данной неисправности?

Тут совершенно ривиальный случай.

Я Вас понял, спасибо за содержательный комментарий!

Стопы работают?
Если нет, то смотри предохранитель.

Если стопы и аварийка работают, а поворотники нет, значит глючит ЦЭКБС — пайка от времени трескается.

Покупка б/у ЦЭКБС.
Далеко не факт, что тоже не начнёт глючить. К примеру, у меня на отцовой Лагуне сначала заглючила цепь поворотников, а потом цепь обогрева заднего стекла.

Сдублировать повреждённую цепь — делать правильно электрик не захочет, потому что сложно и долго, а кое-как тебе не надо. Он наверняка попытается кинуть пропавший "+" напрямую на кнопку аварийки через диод (без диода зажигание будет включено вечно), но тогда не будет работать блок контроля целостности цепей.
Но это восстановление только одной цепи. Когда другая цепь накроется, снова колхозить обходные цепи?

Разобрать и пропаять ЦЭКБС.
Нужен бесстрашный и терпеливый радиолюбитель с простым паяльником. Там очень несложно, но очень нудно, поэтому просто не пожадничай с оплатой.

Renault Laguna 2 поколения производилась в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За этот время автомобиль прошел фэйслифтинг: немного изменили решетку радиатора, также улучшили управляемость и безопасность. В данной статье Вы найдет информацию о расположении всех электронных блоков управления, а так же описание блоков c предохранителями и реле для автомобиля рено лагуна 2 поколения со схемами и фотографиями.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение все электронных блоков управления

Схема

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Обозначение

Компьютер ABS и системы динамической стабилизации
Компьютер системы впрыска топлива
Аккумуляторная батарея
Компьютер автоматической коробки передач
CD – чейнжер
Считывающее устройство карты РЕНО
Центральный коммутационный блок
Компьютер кондиционера
Радио- и навигационное оборудование
Центральный дисплей
Блок управления стеклоподъемниками
Компьютер синтезатора речи
Датчик бокового удара
Компьютер подушек безопасности
Панель приборов
Компьютер блокировки рулевого колеса
Центральный блок салона
Корректор сигнальных ламп разряда батареи
Компьютер запоминания регулировок положения сиденья водителя
Компьютер системы облегчения парковки

Блок под капотом рено лагуна 2

Основной блок в моторном отсеке находится рядом с аккумулятором.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Предохранители

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

1	(7,5А) Автоматическая коробка передач
2	—
3	(30А) Управление двигателем
4	(5А/15А) Автоматическая коробка передач
5	(30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6	(10А) Управление двигателем
7	—
8	—
9	(20А) Система кондиционирования
10	(20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11	(20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12	—
13	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15	(60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16	(40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17	(40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18	(70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19	(70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20	(60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
21	(60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей/ реле, центральная консоль, люк
22	(80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23	(60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

Реле нагреватель охлаждающей жидкости
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
Не используется
Не используется
Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
Реле топливного насоса
Реле системы подогрева дизельного топлива
Реле блокировки подачи топлива
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле вентиляторов кондиционера
Реле термоплунжера 2

Не используется
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Не используется
Не используется
Не используется
Реле топливного насоса
Реле подогревателя (система вентиляции топливных газов)
Реле бензонасоса
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора с кондиционером
Не используется

Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, расположенным на плюсовом проводе аккумуляторной батареи.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Предохранители и реле в салоне

Блок 1 (главный)

Находится с левой стороны в торце приборной панели. Если не знаете как к нему добраться, посмотрите видео пример.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

На обратной стороне защитной крышки будет находится актуальная схема назначения предохранителей и запасные предохранителями (если они конечно сохранились).

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

F1	(20А) Дальний свет фар
F2	(10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3	(10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4	(20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5	(15A) Лампы освещения салона
F6	(20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели/очистители лобового стекла
F7	(15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8	(7,5A) Правые передние габариты
F9	(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10	(10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11	(30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12	(5A) Система SRS
F13	(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14	(15A) Звуковой сигнал(ы)
F15	(30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16	(30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17	(10A) Задние противотуманные фонари
F18	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19	(15A) Правая фара-ближний свет
F20	(7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21	(30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22	(30A) Центральный замок
F23	(15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24	(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), прикуриватель
F25	(10A) Электрический замок рулевой колонки, обогрев заднего стекла, передние сиденья, запрет включения стеклоподъемников задних дверей
F26	—

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А.

Схема реле

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Назначение

R2 Обогрев заднего стекла
R7 Передние противотуманные фары
R9 Стеклоочистители ветрового стекла
R10 Стеклоочистители ветрового стекла
R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода
R12 Блокировка дверей
R13 Блокировка дверей
R17 Стеклоочиститель заднего стекла
R18 Временное включение освещения салона
R19 Дополнительное электрооборудование
R21 Блокировка пуска двигателя
R22 «Плюс» после замка зажигания
R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей
SH1 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей
SH2 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей
SH3 Шунт цепи ближнего света фар
SH4 Шунт цепи габаритных огней

Блок 2 (дополнительный)

Этот блок расположен в панели управления на стороне пассажира за перчаточным ящиком (бардачком). Отельная часть может находится на блоке предохранителей и реле.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

17	Реле электро стеклоподъемника
3	Реле электропривода сидений
4	Реле контрольной лампы фар дневного движения
5	Реле фар дневного движения
6	Реле насоса омывателей фар
7	Размыкающее реле стоп-сигналов
F26	(30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27	(30A) Люк
F28	(30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29	(30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30	(5A) Датчик положения рулевого колеса
F31	Не используется
F32	Не используется
F33	—
F34	(20А) Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
F35	(20A) Подогреватель передних сидений
F36	(20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37	(20A) Электропривод сиденья пассажира

Блок 3

Еще один предохранитель, расположенный под пепельницей на центральной консоли.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Данный предохранитель защищает цепь питания: Диагностического разъема, Автомагнитолы, ЭБУ кондиционера, ЭБУ системы запоминания положения сидений, Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола), ЭБУ навигационной системы, ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах, Центрального коммуникационного блока, Цепи соединения с системой охранной сигнализации.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Книга по эксплуатации renault laguna 2

Больше информации про обслуживание и использование рено лагуна 2 поколения можете получить изучив данную книгу.

Ремонт реле поворотов (7700638976). Лагуна I

Пришли в Питер какие-никакие, но морозы.
Сел я в прошлую субботу в машину, поехал, поднял левое "крыло стрекозы" перед правым поворотом и … тишина … нет привычного клацанья реле поворотов и моргания зеленых стрелок на приборке. Включил аварийку — 1 клац, а дальше всё та же тишина.
Ну, думаю, пришла и моя очередь снимать и пропаивать ЦЭКБС … зимой … мля (((.

Но, прежде чем совершать в холода сей подвиг, решил разобраться в других возможных причинах путем погружения в схему.

Из схемы видно, что лампы поворота через "стрекозу" получают питание от реле поворотов, которое в свою очередь получает питание через кнопку аварийки либо от предохранителя F18, находящегося после ключа зажигания (режим поворотов), либо от F8, находящегося до ключа (режим аварийки). При включении аварийки левые и правые лампы запараллеливаются через кнопку аварийки.

Подтверждения легенды о "не работе поворотников при перегорании лампочки в кнопке аварийки", в этой схеме я не нашел.

… чтобы найти льва в пустыне надо поделить ее пополам и посмотреть в какой его нет … )
Так и сделал, разделил цепь мысленно пополам и подключил тестер туда, где это сделать довольно просто. Подцепил отверткой и извлек наружу кнопку аварийки и подключил тестер к ее контактам 6 и 3. Далее поездил и убедился, что на реле поворотов напряжение с кнопки поступает всегда, независимо от того пропадают поворотники или нет.

Поискал на Драйве похожие случаи:
Реле поворотов и аварийки (Симптомы как у меня, замена реле на аналог за 28BYN)
Реле поворотов (Замена реле на аналог за 600 рублей)
Замена реле поворотов (Замена реле на аналог за 14$)

Вобщем всё говорило больше о глюке реле, чем о контактах в ЦЭКБС.
Решил прицениться и я:

Ну не поднимается у меня рука, как у старого электронщика, платить 700+ рублей за такую фигню. Тем более, что реле иногда воскресает и работает нормально. Явно дело просто в потере какого-то контакта. Надо добраться до реле и посмотреть.
Чтобы вытащить реле потребовалось открутить болт М10, который крепит ЦЭКБС к торпеде и оттянуть ЦЭКБС вниз. Оттягивается он туго, но я таки смог сунуть руку чтобы ухватиться за реле. Стал раскачивать, а оно сидит крепко и выпрыгивать вверх не хочет. Пришлось подсунуть второй рукой справа отвертку и подковырнуть.

Не без потерь для хрупкого корпуса разобрал реле и, как и ожидал, увидел релюшку и несколько других деталек:

Сердцем электронной части служит специализированная микросхема драйвера реле U6043B, имеющая отечественный аналог К1055ХВ4.

Стоимость обеих составляет 3-5% от стоимости реле:

При срабатывании реле напряжение подается на лампы через контакт 49а. Это же напряжение подается и на равноценный безымянный (верхний) контакт, к которому могут быть подключены еще какие-нибудь лампы.

Датчиком протекающего через лампы тока служит резистор 0,018 Ом, выполненный в виде металлической полоски.

При обрыве одной из ламп ток уменьшается с 3,5А (21W+21W / 12V) до 1,75А (21W / 12V), что ниже чем порог одного из встроенных в микросхему компараторов 2,7А (0,049 В / 0,018 Ом). В результате частота мигания ламп поворота увеличивается в 2,2 раза.

Ну, и наконец … причина моей неприятности:

В итоге, как пел Высоцкий: "обезврежен он и даже он пострижен и посажен" … ну, в смысле пропаян.
Теперь снова всё как и раньше. )

Как меня не спеша очаровывала Renault Laguna

Renault Laguna. На лицо ужасная или нет — вопрос спорный. Но то, что она добрая внутри — это однозначно.

В один прекрасный вечер сотрудникам и инженерам Renault здорово икалось. Нет, их вовсе не сразил странный, невиданный доселе вирус. Просто нашёлся в далёкой Москве один человек, посылавший в адрес инженеров этой замечательной французской компании самые страшные проклятия. «Да провалиться им сквозь землю, этим французам, совсем сдурели!» — отчаянно чертыхаясь, я уже добрых 10 минут ползал по салону Renault Laguna, тщетно пытаясь найти в этой машине ручник. Пятничный вечер был безнадёжно испорчен.

Вообще, любят французы удивлять мир. Причём как в хорошем, так и в плохом смысле слова. И делают они это в свойственной только им манере. От прекрасного до отвратительного у них всего один шаг, а подчас эти понятия и вовсе смешиваются. Автомобильная промышленность лишь подтверждает это — достаточно вспомнить омерзительного очаровашку Citroen 2CV по прозвищу «гадкий утёнок» или «зонтик на колёсах», который, тем не менее, претендовал на звание величайшего автомобиля XX века. Рено от Ситроена не отстаёт и потому имеет в своём модельном ряду как восхитительные модели вроде Vel Satis, так и пришельца из фильма ужасов Symbol. Но на этот тест ко мне попала Renault Laguna, и мне предстоит понять, чего в ней больше — плюсов или минусов.

Машина оказалась в самой дорогой комплектации — Dinamique. Не надо владеть французским языком, чтобы догадаться — такая Laguna должна ездить как минимум динамично. И, скорее всего, так и окажется — ведь под капотом у неё стоит двухлитровый турбомотор мощностью 170 лошадиных сил. Но радостный клич испустить я не успел — мой пыл был тут же остужён пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Из остальных опций стоит отметить «музыку» Cabasse, раздельный климат-контроль, подогрев лобового стекла и круиз-контроль. Полный список вы можете посмотреть в конце статьи, а лично мне уже не терпится поближе познакомиться с этой «француженкой».

И что мы видим? А видим мы, что с «лицом» у неё не то. Нет, она вовсе не уродина. Но и красивой эту мордочку не назовёшь. Как будто девушка не первой симпатичности дико накрасилась перед выпускным, нарядилась как никогда в жизни и вообще — всячески старается казаться красивой. Но конечный результат получился настолько нелепым, что окружающие не замирают, уставившись на неё, а смущённо отворачиваются. Вот и здесь точно такая же ситуация. Дорестайлинговая Laguna тоже не была первой красавицей, но смотрелась при этом куда гармоничнее. В общем, передок у моей спутницы не ахти. Начудили французы. Обидно, ведь умеют же они делать красивые машины.

Ну да ладно. В конце концов, люди покупают машины не столько для того, чтобы на них смотреть, сколько для того, чтобы на них ездить (это моё личное открытие). И раз большую часть времени владельцы машин проводят внутри, а не снаружи, то туда я, пожалуй, и заберусь.

Интерьер, между прочим, хорош. Очень хорош! Даже просто его созерцая, можно получать удовольствие. Но можно и потрогать. Удовольствие от этого только увеличится. Материалы очень приятны на ощупь, и от этого салон смотрится достаточно дорого. Плюс к этому, он ещё очень ладный и уютный. В нём настолько легко и быстро устраиваешься, что через пару минут уже хочется принести сюда домашние тапочки, торшер и любимую книжку. Сиденье — вообще отдельная тема. Человек абсолютно любой комплекции будет чувствовать себя в нём одинаково удобно.

Передняя панель поначалу удивила обилием самых разнообразных кнопок, но сразу это меня не смутило. «Потом разберусь», — легкомысленно решил я. Сперва мне было важнее попробовать в действии альянс двухлитрового турбомотора с автоматической коробкой. Так что убеждаюсь, что со мной и быстрей жму кнопку START ENGINE. Довольно необычная система запуска двигателя и, надо сказать, весьма удобная. Через пару дней вся необычность исчезает, и ключ-карта в кармане размером с кредитную карточку воспринимается как нечто само собой разумеющееся — как будто ещё в самом первом автомобиле Бенца уже была точь- такая же.

Двухлитровый турбомотор выдаёт себя только в момент запуска. А дальше ведёт себя чрезвычайно скромно. Нет, то, что здесь турбонаддув, вовсе не роднит Лагуну с многочисленными обвешанными «прямотоками» японскими «зажигалками». Чтобы понять, работает двигатель или заглох, приходится напрягать все свои шесть чувств или поддать газу. Напрягаться не хотелось, а потому жму на педаль. Ага, работает он, как же ещё может быть! Ну, погрелись, поехали уже.

Надо было разработчикам снять с президентской машины ещё. Например, пресловутый «автомат». Этот хоть и адаптивный, но откровенно тупит. Впрочем, ручной режим тут присутствует, и я моментально его задействовал… чтобы через пару километров выключить. Баловство всё это. Сделать из «автомата» «пулемёт» никакими ручными режимами не получится.

я расстроился. Но то, что произошло в дальнейшем, способно любого довести до психиатрической клиники. Решил я настроить радио, пока красный свет на светофоре горит. Казалось бы, чего уж проще — нажал на кнопку прокрутки диапазона и жди, пока приёмник наткнётся на нужную частоту. Но светофоры сменялись один за другим, я уже почти приехал домой, а нужная радиостанция никак не находилась. Когда понял, в чём дело, мой мозг готов был закипеть. Оказалось, в музыкальной системе Cabasse, что стояла на этой машине, при нажатии кнопки со стрелочкой «вверх» частота радиостанции уменьшается, а если нажать кнопку со стрелкой «вниз» частота увеличивается! Я долго отказывался в это верить и проверил себя не один раз — именно так и есть. Весёлый интерфейс, хоть и полностью игнорирующий все законы эргономики. Но если хватит терпения с ним разобраться, то получите «приз» — вполне достойный звук.

А бардачок? Нет, это не бардачок вовсе, бардак там устроить не получится при всём желании. Словосочетание «перчаточный ящик» очень точно отражает предназначение данной ёмкости. Кроме перчаток, ну и, может быть, солнцезащитных очков туда ничего не влезет.

Да, у неё есть недостатки (а где вы видели идеальный автомобиль? А, может, вы знаете идеальную женщину? Познакомьте тогда, буду признателен). Но вызваны они в основном трудностями привыкания, а это быстро проходит. Уже на следующий день я посмотрел на машину совсем другими глазами и увидел массу достоинств.

Да, внешность, что называется, на любителя. Но, , за исключением передка эта Laguna — настоящая красавица, а , это совершенно не криминальная машина. Да, тупит «автомат». Но неспроста он называется адаптивным. Правда, адаптироваться тут нужно именно водителю. И как только я к автомобилю привык, сразу началось то самое удовольствие от вождения, о котором говорит реклама Renault Laguna. Мотор в комплектации Dinamique стоит отменный, и за рулём этой машины вы можете быть уверены, что при желании «порвёте» 90% московского автопарка, причём с завидным комфортом. Laguna здорово разгоняется и отлично тормозит. К тормозам даже привыкать не пришлось, настолько здорово они настроены. Плавность хода тоже отличная: пассажиров Laguna совершенно не трясёт, и только посторонние звуки дадут вам понять, что под колёсами не всё гладко.

Эта машина неплохо приспособлена для города. Идеально выверенные наружные зеркала позволяют свободно ориентироваться в плотном потоке, «автомат» (когда к нему привыкнешь) очень удобен в пробках.

Да и за город можно поехать без проблем, взяв с собой большую компанию. Компания, конечно, будет рада прокатиться в такой машине, но обязательно заметит, что в салоне гремит. Салон гремучий, не спорю. Зато он очень удобен и красив. Было бы гораздо хуже, если б было наоборот. А пухлая «баранка» настолько мне приглянулась, что я бы с радостью оставил её себе, на память. А то, что много в салоне кнопок, с которыми фиг разберёшься, тут ответ один — читайте инструкцию. Тогда сразу найдётся и ручник, и круиз-контроль, и ещё множество других систем, которыми напичкана эта машина. И даже кнопка отключения ESP. Про неё хочется сказать особо. Система работает на редкость деликатно и эффективно, особенно на скользких дорогах. У меня вообще сложилось впечатление, что вылететь с дороги на Лагуне с включённой ESP можно исключительно по собственному желанию. И правильно поступило руководство Renault, включив эту систему в базовую комплектацию.

Эта машина — не из категории «сел и поехал». Чтобы она понравилась, её надо прочувствовать и понять. И как только мне это удалось, с Лагуной у нас установились полное взаимопонимание и прямо-таки «идиллистические» отношения. Поездив на Renault Laguna, я понял одну простую вещь. Люди, создававшие её, — настоящие фанаты своего дела. Они очень любят автомобили и проявляют максимум заботы о будущих водителях и пассажирах. Иногда у них получается довольно неуклюже, но от таких ляпов Лагуна только выигрывает и приобретает своеобразный шарм. Это очень похоже на ситуацию, когда вы просите свою собаку принести вам тапочки, а она вместо этого с радостью несёт вам свою новую косточку. Никому ведь не придёт в голову ругать незадачливую псину (у неё же шарм).

Главное — настроение, которое создаёт Laguna. За рулём этой машины совершенно не хочется «вышивать», задавшись целью обогнать абсолютно всех. Не хочется ругаться и ссориться. И совсем ни к чему напрягаться по любому поводу. Хочется без суеты и с чувством собственного достоинства перемещаться по дорогам, пристегнувшись ремнём безопасности, пропуская пешеходов, женщин за рулём и «Очень Сильно Опаздывающих». А приехав на место, посмотреть на часы и понять, что ты как раз вовремя.

В нашей стране таких утончённых «интеллигентов», прямо скажем, немного. Но зато своих владельцев и пассажиров Laguna непременно очарует комфортом, динамичностью и особым обаянием. Так что нет ничего удивительного в том, что я заскучал по этой «француженке» уже через 20 минут после расставания.

Предохранители и реле Renault Laguna 2 (X74), 2001 - 2007

Большинство электрических цепей французского универсала, седана и хэтчбека защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Защитные элементы находятся в монтажных блоках, которые установлены в салоне и под капотом.

Информация по схемам актуальна для моделей Рено Лагуна (X74) 2-го поколения 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 года выпуска.

В салоне

Основной монтажный блок находится в торце панели приборов со стороны водителя.

С ним соединена плата реле (2).

Общий вид.

Электропитание ЦЭКБ
Электропитание коробки с плавкими предохранителями и реле
Транспондер
Считывающее устройство
Кнопка запуска двигателя

Речевой синтезатор
Корректор ксеноновых фар
Щиток приборов
Сопла обогрева

Речевой синтезатор
Щиток приборов
Противотуманные фары
Замок двери задка с электроприводом

ЭБУ АБС
Система распределения тормозного усилия

Левые габаритные огни
Освещение салона с регулятором и освещение вещевого ящика
Подсветка номерного знака

Розетка для дополнительного электрооборудования на центральной консоли
Радиотелефон

Предохранитель прикуривателя laguna 2
Розетка для дополнительного электрооборудования в багажном отделении

Электрический замок рулевой колонки
Обогрев заднего стекла
Передние сиденья
Запрет включения стеклоподъемников задних дверей

Отдельный предохранитель на 20 Aмпер, находится под пепельницей на центральной консоли.
Защищает цепи:
- Автомагнитолы;
- ЭБУ кондиционера;
- ЭБУ системы запоминания положения сидений;
- Диагностического разъема;
- ЭБУ навигационной системы;
- ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах;
- Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола);
- Центрального коммуникационного блока;
- ЭБУ системы запоминания положения сидений;
- Цепи соединения с системой охранной сигнализации

С пассажирской стороны за бардачком расположен дополнительный салонный блок предохранителей.

Блок предохранителей Renault Laguna 2

Расположение главного предохранителя: провод плюс от аккумулятора.

Блок предохранителей и реле в салоне Renault Laguna 2.

В салоне автомобиля лагуна 2 расположено два блока предохранителей и реле.

1. Расположен сбоку панели приборов со стороны водителя. Он соединен с блоком реле цифра 2 на изображении.

Для доступа к предохранителям откройте крышку.

На внутренней стороне крышки расположены запасные предохранители, пинцет для извлечения их же, а так же нанесена схема расположения предохранителей (в зависимости от комплектации)

Расшифровка предохранителей в салоне рено лагуна 2.

Дальний свет фар

Освещение салона с задержкой срабатывания

Ближний свет левой фары

Правые габаритные огни

Указатели поворота в режиме указания поворота и аварийной сигнализации

Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Электрический стеклоподъемник двери водителя

Электрический стеклоподъемник двери пассажира

Задние противотуманные фонари

Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом

Ближний свет правой фары

Очистители ветрового и заднего стекла

Центральный замок с электроприводом

R2 Обогрев заднего стекла

R7 Передние противотуманные фары

R9 Стеклоочистители ветрового стекла

R10 Стеклоочистители ветрового стекла

R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода

R12 Блокировка дверей

R13 Блокировка дверей

R17 Стеклоочиститель заднего стекла

R18 Временное включение освещения салона

R19 Дополнительное электрооборудование

R21 Блокировка пуска двигателя

R22 «Плюс» после замка зажигания

R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей

SH1 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей

SH2 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей

SH3 Шунт цепи ближнего света фар

SH4 Шунт цепи габаритных огней

Второй блок расположен на стороне пассажира за перчаточным ящиком.

Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира

Предохранитель цепи питания электропривода регулировки сиденья водителя

Предохранитель электропривода регулировки сиденья водителя

Предохранитель электропривода регулировки сидений пассажиров

Реле питания сидений

Реле контрольной лампы фар дневного движения

Реле фар дневного движения

Реле насоса омывателей фар Размыкающее реле стоп-сигналов

Данный блок предохранителей расположен на коробке с плавкими предохранителями и реле.

Предохранитель разъема подсоединения электропроводки жилого прицепа

Предохранитель люка крыши

Предохранитель левого заднего стеклоподъемника

Предохранитель правого заднего стеклоподъемника

Предохранитель датчика угла поворота рулевого колеса

Еще один предохранитель, расположенный под пепельницей на центральной консоли.

Предохранитель разрывает цепь питания следующих потребителей электроэнергии: Диагностического разъема Автомагнитолы ЭБУ кондиционера ЭБУ системы запоминания положения сидений Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола) ЭБУ навигационной системы ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах Центрального коммуникационного блока Цепи соединения с системой охранной сигнализации

Не работают поворотники Рено Логан

Указатели поворота являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности движения при выполнении маневров на проезжей части дороги. К сожалению, у легкового автомобиля Рено Логан, часто возникают проблемы связанные с работой указателей, особенно при выполнении левых поворотов.

В электрическую схему указателей поворота Рено Логан входят: под рулевой переключатель, шесть ламп, коммутационный блок, 10 амперный предохранитель F18 (схема предохранителей представлена в статье про не работающий сигнал). Самой больной проблемой в этой схеме является под рулевой переключатель, который может начать «глючить» даже в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Связано это с тем, что по контактам переключателя поворотов протекает очень маленькой силы ток и при малейшем их окислении, управляющий сигнал на коммутационный блок не передаётся. В результате этого лампы указателей поворота не включаются.

Гораздо чаще отказывает в работе левый указатель поворота, связано это с конструктивной особенностью переключателя указателей поворота. Дело заключается в том, что контакты левого указателя поворотов, прижимаются слабее, чем правого. Это и приводит к тому, что он отказывается работать чаще. А коррозия на контактах, виде оксидной плёнки, появляется из-за того, что контакты работают на сухую и не защищены токопроводящей смазкой.

Второй болезнью у указателей поворота Рено Логан, является разъём заднего фонаря, который возникает через 3-4 года эксплуатации автомобиля. За эти годы постепенно выгорает контакт с массой автомобиля и лампы указателей поворота не загораются. Устранить эту причину можно зачисткой контакта при помощи надфиля, а затем защитить его консистентной смазкой.
Все остальные проблемы, такие как перегорание ламп указателей поворотов, кажутся пустяковыми, в сравнении с теми, о которых речь шла выше.

Блок предохранителей и реле Renault Laguna 2

Рассматриваем автомобиль Renault Laguna 2, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Расположение блоков предохранителей и реле Рено Лагуна 2

Описание

Компьютер ABS и системы динамической стабилизации

Компьютер системы впрыска топлива

Аккумуляторная батарея

Компьютер автоматической коробки передач

CD – чейнжер

Считывающее устройство карты РЕНО

Центральный коммутационный блок

Компьютер кондиционера

Радио- и навигационное оборудование

Центральный дисплей

Блок управления стеклоподъемниками

Компьютер синтезатора речи

Датчик бокового удара

Компьютер подушек безопасности

Панель приборов

Компьютер блокировки рулевого колеса

Центральный блок салона

Корректор сигнальных ламп разряда батареи

Компьютер запоминания регулировок положения сиденья водителя

Компьютер системы облегчения парковки

Предохранители и реле под капотом Рено Лагуна 2

Схема блока предохранителей под капотом Рено Лагуна 2

Описание

1 (7,5А) Автоматическая коробка передач
2 —
3 (30А) Управление двигателем
4 (5А/15А) Автоматическая коробка передач
5 (30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6 (10А) Управление двигателем
7 —
8 —
9 (20А) Система кондиционирования
10 (20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11 (20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12 —
13 (70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14 (70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15 (60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16 (40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17 (40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18 (70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19 (70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20 (60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
21 (60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей/ реле, центральная консоль, люк
22 (80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23 (60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

Реле вариант 1

Реле нагреватель охлаждающей жидкости

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)

Не используется

Не используется

Реле вакуумного насоса усилителя тормозов

Реле топливного насоса

Реле системы подогрева дизельного топлива

Реле блокировки подачи топлива

Реле малой скорости вентиляторов кондиционера

Реле вентиляторов кондиционера

Реле термоплунжера 2

Реле вариант 2

Не используется

Реле малой скорости вентиляторов кондиционера

Не используется

Не используется

Не используется

Реле топливного насоса

Реле подогревателя (система вентиляции топливных газов)

Реле бензонасоса

Реле малой скорости вентиляторов кондиционера

Реле электродвигателя вентилятора с кондиционером

Не используется

Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, расположенным на плюсовом проводе аккумуляторной батареи.

Предохранители и реле в салоне Рено Лагуна 2

Схема блока предохранителей в салоне Рено Лагуна 2

Описание

F1 (20А) Дальний свет фар
F2 (10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3 (10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4 (20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5 (15A) Лампы освещения салона
F6 (20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели/очистители лобового стекла
F7 (15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8 (7,5A) Правые передние габариты
F9 (15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10 (10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11 (30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12 (5A) Система SRS
F13 (5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14 (15A) Звуковой сигнал(ы)
F15 (30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16 (30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17 (10A) Задние противотуманные фонари
F18 (10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19 (15A) Правая фара-ближний свет
F20 (7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21 (30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22 (30A) Центральный замок
F23 (15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), предохранитель прикуривателя Рено Лагуна 2
F25 (10A) Электрический замок рулевой колонки, обогрев заднего стекла, передние сиденья, запрет включения стеклоподъемников задних дверей
F26 —

Схема блока реле в салоне Рено Лагуна 2

Описание

R2 Обогрев заднего стекла

R7 Передние противотуманные фары

R9 Стеклоочистители ветрового стекла

R10 Стеклоочистители ветрового стекла

R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода

R12 Блокировка дверей

R13 Блокировка дверей

R17 Стеклоочиститель заднего стекла

R18 Временное включение освещения салона

R19 Дополнительное электрооборудование

R21 Блокировка пуска двигателя

R22 «Плюс» после замка зажигания

R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей

SH1 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей

SH2 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей

SH3 Шунт цепи ближнего света фар

SH4 Шунт цепи габаритных огней

Дополнительный блок предохранителей и реле в салоне Рено Лагуна 2

Расположен в панели управления, со стороны пассажира. Для доступа к блоку необходимо снять бардачек.

Схема дополнительного блока предохранителей и реле Рено Лагуна 2

Описание

17 Реле электро стеклоподъемника
3 Реле электропривода сидений
4 Реле контрольной лампы фар дневного движения
5 Реле фар дневного движения
6 Реле насоса омывателей фар
7 Размыкающее реле стоп-сигналов
F26 (30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27 (30A) Люк
F28 (30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29 (30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30 (5A) Датчик положения рулевого колеса
F31 Не используется
F32 Не используется
F33 —
F34 (20А) Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
F35 (20A) Подогреватель передних сидений
F36 (20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37 (20A) Электропривод сиденья пассажира

Дополнительный предохранитель под пепельницей Рено Лагуна 2

*** Данный предохранитель защищает цепь питания: Диагностического разъема, Автомагнитолы, ЭБУ кондиционера, ЭБУ системы запоминания положения сидений, Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола), ЭБУ навигационной системы, ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах, Центрального коммуникационного блока, Цепи соединения с системой охранной сигнализации.

Руководство по эксплуатации Рено Лагуна 2

Читайте также:


Замена ручки двери тойота альфард

Дорога в ки вест

Замена втягивающего акцент тагаз

Ваз 2110 после ремонта

Схема системы охлаждения ниссан патрол у61