Рено логан аналог какой машины

Обновлено: 14.07.2024

Исследование рынка новых авто в бюджете до ляма, на замену логана

Хочу поделиться своими выводами после изучения рынка НОВЫХ бюджетных автомобилей в России.
Как можете видеть из последних постов, я был довольно критично настроен к Рено логану после 8 лет эксплуатации.
Начал я штудировать рынок на ассортимент моделей, подходящих моим требованиям, и с ужасом понял, что кроме Соляриса в бюджетном сегменте до миллиона брать то и нечего !

Требования у меня простые, российские:
— безопасность. Когда после старой семерки покупали Логан, о безопасности не сильно парились, нужна была просто надежная машина, и все. А сейчас, спустя 8 лет, побольше задумываешься о требованиях к автомобилю. Жизнь одна, а тесты euroNCap были созданы не ради развлечения.
— коробка автомат. Хороший, простой, надежный автомат.
— Большой багажник. Багажник следующего авто должен быть ну никак не меньше багажника Логана. Не только по вместимости, но и по удобству погрузки.
— Простой неприхотливый двигатель. Все, что нужно делать с двигателем Логана- поменять масло раз в 10 тысяч. Всё. Хочу, чтобы так и оставалось.
— Комфорт выше, чем у Логана первого поколения. Имеется ввиду и удобство кресел, регулировка по высоте, и вынос руля по вылету, и материалы торпеды и дверей, и шумоизоляция.
— Большие колёса для проглатывания кочек. Такие колёса разумеется только у кроссоверов. Они под мои критерии в принципе тоже подходят.
— Подвеска, приближенная к логану. Без комментариев. Все, кто хоть раз ездил на платформе В0, знают, о чем речь.
Распишу о каждом из кандидатов, и причинах, почему они были отметены:

Duster — не подходит по безопасности. В краш тесте набрал 3 из 5 звезды. Это очень плохо даже на фоне обычных легковушек, а он то вроде как кроссовер, несмотря на то, что на одной платформе с логаном. Не дай божЕ на нем на трассе столкнуться лоб-в-лоб, не выживешь гарантированно. Да и в городе на перекрёстке, от удара в бочину, тоже. Безопасность авто для меня превыше всего, поэтому все остальные преимущества этого авто уже не имеют значения.

Вообще это странновато, что результаты краш тестов лежат в интернете в открытом виде, но покупатели игнорируют эту информацию, надеясь, что с ними такого никогда не произойдёт. Откройте ютуб, посмотрите подборку аварий “лоб-в-лоб”. Пилоты формулы 1 выходят на старт не для того, чтобы вьебаться в отбойник на 200км/ч, но все машины пелотона для чего-то проходят обязательный краш тест, прежде чем машина будет допущена к новому сезону. Не прошёл краш тест- машина отправляется на доработку.
Покупка пассивно безопасного автомобиля нужно только тебе. Это не для новичков, которые только учатся водить. Это для максимально возможной защиты своей жизни от дибилов, которых на дорогах, к сожалению, становится с каждым годом только больше.
По моему мнению, машины с результатом краштеста меньше 4х звёзд вообще должны быть запрещены к продаже. Но это россия, здесь всем похуй. При подборе авто, русского покупателя волнует в первую очередь в своём авто что угодно — мощность двигателя, кожаный салон или климат контроль, только не безопасность. Покупки таких машин говорят о том, что суть русского менталитета — понты дороже жизни. И некоторые автопроизводители это давно просекли, и выгодно пользуются. Если тебе самому похуй на свою жизнь — государству и автопроизводителю тем более.

Kaptur — тот же дастер, только рестайлинг. По силовой конструкции это тот же duster, поэтому краш тест на него делать бессмысленно, он будет в точности как на дастере. Внимание! Не путать с европейским Captur — у этой модели 5 звезд euroNCap.

Hundai Creta — немного выходит за ценовые рамки в 1 лям в хорошей комплектации, в целом уродлив и аэродинамика не блещет.

Skoda Rapid — суперзамечательный кузов лифтбэк, багажник — лучше не придумаешь. Но: подвеска даже в сравнении с солярисом 2017 проигрывает, но VAG от души решил наебать всех покупателей бюджетного лифтбэка — любой из двигателей, доступных для этой модели, жрет масло прям с конвейера. 1.4 TSI тут и говорить нечего — движок работает на износ, и расход до 1л масла на 1000км пробега — это паспортная норма))) на 1.6 MPI то же самое — жрет масло каждая вторая рапид с таким движком. По хорошему если атмосферник жрет масло — это значит что он либо двухтактный, либо пора на капиталку, а тут нет, это фольксваген о тебе позаботился, чтобы ты пол лимона километров не ездил без оплаты мзды)) У логана k7j 400т.км — это заявленный ресурс у движка, а по факту ходит еще больше, а VAG обувает своих клиентов по взрослому) Честный отзыв о рапиде смотреть тут:

VW Polo седан — тот же рапид, двигатели те же. Причина отказа та же — двигатели.

Lada — даже не рассматриваю, лада всегда останется тазом. Солярис2017 по всем параметрам превосходит весту.

Rio — брать его нельзя, новый рио еще не сделали, а старый как и солярис, наберет в краштесте авторевю только 8 баллов безопасности из 16.

Ford Focus — очень близок к тому, что надо, но: немного не входит в бюджет, клиренс немного маловат, автомат powershift — начитался отзывов, спасибо, не надо. Других автоматов на фокусе нет. Рулевая рейка — слабое место, на 30 тысячах умирает при плохих дорогах. Подвеска не очень приспособлена для провинциальных дорог. В общем на плохих дорогах в нем быстро все посыпется.

Solaris2017 — Единственный выбор, который отвечает всем критериям. По силовому каркасу — это абсолютно другая машина, чем предыдущие солярисы. 16 из 16 баллов в краштесте авторевью. Старый набирал 8. В бочину его не били, тут конечно вопрос. Багажник сопоставим с логановским. Задние сидения легким движением руки складываются, превращая багажник в спальное место практически. Двигатель — обычный нормальный атмосферник 123лс. Хочешь платить меньше транспортный налог — есть 99лс. Автомат — гидротрансформаторный, классический. На прошлых солярисах реальный пробег таксистов без капиталки составлял пол ляма. Производитель оставил все лучшее от прошлой машины, и добавил, чего не хватает. Салон стал значительно лучше. Я бы поставил в один рядом с фокусом3. Был бы солярис в кузове лифтбэк — цены бы не было этому автомобилю. Подвеска более чем адаптированна для российский дорог. С рапидом сравнивали — солярис значительно лучше. Обзор тут:

Если взять следующее авто уровнем выше, который отвечает требованиям, то это кашкай. Там и краштест на высоте, и сидишь высоко, и салон лучше, и колеса больше. Но брать кашкай в бомж комплектации совершенно не охото, а в хорошей это уже 1.5 ляма, что совсем не бюджет. Там еще чуть чуть, и можно уже новый мерседес B-класс взять.

Таким образом, продавать этот логан за 300, и покупать соляру за 950 — смысла нет ну совсем никакого. Поэтому откажусь я от этой идеи, как-нибудь перенесем летний зной, и будет ушатывать логан дальше, пока не накопим на авто ляма за полтора, бюджетнее смысла нет. Как то вот так)

Итого, в целом, если посмотреть по карте мира, то получается, что в бюджетном сегменте из немцев только VW, но они намеренно ставят движки, чтобы клиента поиметь через 200 тысяч. Французы — небезопасны со своей платформой В0. Американцы не приспособлены для плохих дорог. Японцы дороги для этого сегмента. Остается один вариант — корейцы. И пока это только солярис2017. Так что вот такие неутешительные выводы. Конечно, за такую цену до ляма можно приобрести хоть мерседес S600 в убитом состоянии, но бу автомобиль не рассматривается в целом не из-за убитого состояния, а изза эстетического. Кто знает какие сраки сидели в этом авто, что в нем происходило, и где он был. Ездим мы мало, за 8 лет — 50 тысяч. Поэтому удовольствие от нового автомобиля будет продолжаться как минимум года 2-3.

5 альтернатив Renault Logan на вторичном рынке

Сегодня каждый автопроизводитель старается вывести на рынок что-то уникальное и неповторимое. Но время в автомобильном бизнесе течет очень быстро, и вслед за новинкой начинают выходить похожие по конструкции, внешнему виду и оснащению аналоги. Так и работает автомобильный рынок - если клиенту хочется приобрести определенную машину, но он не укладывается в бюджет, ему предлагают аналоги по более низкой цене.

Renault Logan - автомобиль, за который производитель просит, как минимум, 660 000 рублей. Это вполне доступная стоимость по сегодняшним меркам. Однако, модели все равно чего-то не хватает - нет широкого опционального пакета, да и места внутри салона хочется побольше. Альтернативный вариант за такую же стоимость сегодня можно найти на вторичном рынке. Если ознакомиться с перечнем комплектации, можно заметить, что у Renault Logan нет кондиционера, противотуманок и обогрева переднего ряда. Это касается базового исполнения.

Hyundai Elantra. Начнем с самой топовой версии. За 660 000 рублей вполне себе можно приобрести авто бизнес-класса из Кореи. Например, Elantra пятого поколения с пробегом в 100 000 км сегодня может стоить 650 000 рублей. Седан выпускался в 2012 году. Под капотом стоит мотор на 2 литра, мощностью 150 л.с., в паре с которым работает АКПП. Ни для кого не секрет, что на оснащении корейцы не экономят никогда. Очень заманчивое предложение, но покупателю нужно учитывать, что в моторе могут быть задиры. Все дело в том, что керамическая пыль идет прямо во впускной тракт из катализатора - это стандартный дефект всех моторов компании.

Hyundai Solaris и KIA Rio. Если нет желания без конца уделять время ремонту, можно немного снизить планку ожидания и рассмотреть пару корейцев. За 660 000 рублей вполне можно приобрести экземпляры 2015-2016 годов. Кроме того, пробег будет находиться в пределах 46 000 - 70 000 км.
В качестве силовой установки применен мотор на 1.6 литра, мощностью 123 л.с. У многих авто, которые представлены на рынке, в паре с ним работает МКПП. Перед покупкой нужно провести тщательный осмотр автомобиля, так как очень многие Solaris и Rio работают в такси.

Ford Focus. Представитель из Америки в третьем поколении до сих пор пользуется широкой популярностью. Седан 2013 года выпуска с пробегом от 100 000 км можно купить за 650 000 рублей. Рестайлинговые экземпляры немного дороже, поэтому в учет не берутся. Как правило, под капотом можно встретить мотор на 1.6 и 2 литра, мощностью 105 л.с. и 160 л.с. Главная проблема более мощной установки заключается в том, что топливные форсунки часто загрязняются. Младший мотор отличается большей надежностью, но даже у него есть недочеты - часто течет клапан на выпускном распредвале. Соответственно, это приводит к быстрой утечке масла.

Volkswagen Jetta. На вторичном рынке можно найти экземпляры 2013-2015 годов. Шестое поколение может встречаться с мотором на 1.4 литра, мощностью 122 л.с. и на 1.6 литра, мощностью 105 л.с. В паре работает как МКПП, так и робот. Как правило, пробег автомобилей при таком возрасте достигает 120 000 км. Единственный недостаток - на таком километраже изнашивается цепь у моторов. Владельцы отмечают, что атмосферный двигатель на 1.6 литра более надежный.

Итог . Renault Logan - автомобиль, который предлагается у дилеров за 660 000 рублей. Однако, за такую стоимость на вторичном рынке можно найти более привлекательные варианты с различными опциями.

Обновленный Renault Logan и конкуренты: у кого лучше комплектации?

Французская компания Renault объявила цены на обновленный седан Logan — многолетний бестселлер марки в России и символ бюджетных моделей для отечественного потребителя. Несмотря на то, что «французам» удалось оставить «базовый» ценник почти на прежнем уровне, сами модификации машины претерпели серьезные изменения. Журнал «Движок» решил оценить измененные комплектации Renault Logan и выяснить, что за сопоставимые деньги предлагают два главных конкурента модели на нашем рынке.

Для начала напомним, что изменилось в главной бюджетной иномарке России. Преэже всего, отметим, что рестайлинговая версия была представлена еще в 2016 году.

До России доехали обновленные Renault Logan и Sandero

На рынке Украины к примеру, автомобиль был доступен уже в начале прошлого года. У нас же первые «живые» автомобили появятся у официальных дилеров французской марки лишь в конце июля.

Обновленная версия получила иной дизайн передних и задних частей кузова в стиле «старших» моделей марки. Изменился также и интерьер седана. Стал доступен также новый цвет кузова Brun Vision и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски дизайна Symphonie.

Внутри можно найти новое, более эргономичное, рулевое колесо, сделанное из материалов более высокого, чем прежде, качества, новые подстаканники в задней части центрального тоннеля (в них можно будет поставить бутылки объемом 0,33 и 0,5 л); в распоряжении задних пассажиров в автомобилях в комплектации Life и выше есть отныне 12-вольтовая розетка.

Отдельно стоит отметить долгожданное появление системы дистанционного открывания лючка бензобака (при помощи рычажка в салоне). Отныне больше не надо разгуливать по заправке с ключом и крышкой от бензобака. Появилась также функция троекратного включения «поворотников» и индикатор температуры двигателя на приборной панели.

Линейка двигателей осталась прежней: три бензиновых 1,6-литровых «атмосферника» (82, 102 и 113 л. с.). Коробка передач – «механика» или «автомат». Стартовая цена – 544 000 рублей.

Для начала сравним, какие автомобили производители нам предлагают в базовом исполнении:

Renault Logan Access 1.6 (82 л.с.) и 5 МКПП – 544 000 рублей.

Базовая версия «француза», как и прежде, предоставит весьма аскетичный функционал. Если к тандему двигателя и «коробки» придраться сложно — для городской езды хватит вполне — то вот отсутствие лампочки в багажнике (только в этой версии), кондиционера, аудиосистемы, регулировки высоты сиденья, подогрева сидений, а также пассажирской подушки безопасности делает эту версию не очень привлекательной для искушенного российского автолюбителя. Зато в «базе» уже есть светодиодные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением и спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3. Отдельно стоит отметить, что за обязательную ЭРА-ГЛОНАСС в Renault просят доплатить 11 990 рублей. Никаких дополнительных опций в базовую версию докупить нельзя.

Ravon R4 Comfort MT 1.5 (106 л.с.) и 5 МКПП — 529 000 рублей.

Lada Vesta Classic 1.6 (106 л.с.) и 5 МКПП — 584 900 рублей.

2000 км на новой Vesta Cross: все о внедорожном седане Lada

Гордость отечественного автопрома также лишилась слабых «вазовских» моторов и сразу предлагает нам 106-сильный двигатель. В «базе» покупатель Весты не обнаружит подголовников задних сидений, задние тормоза предлагаются только барабанные, не будет подлокотника, зеркала в козырьке, регулировки сидения водителя по высоте, электростеклоподъемников задних дверей, кондиционера и аудиосистемы. Зато Vesta сразу предлагает подушку переднего пассажира, систему автоматического включения аварийной сигнализации при экстренном торможении, систему электронного контроля устойчивости, противобуксовочную систему, систему помощи при трогании на подъеме, заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40, электроусилитель рулевого управления, регулируемую по высоте и по вылету рулевую колонку, подогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев наружных зеркал.

Как можно заметить, базовое оснащение подойдет только для очень неискушенных отечественных покупателей. Если же ваши финансовые возможности все-равно позволяют вам приобрести автомобиль только в стандартном исполнении, то лучший набор оборудования предложит именно Ravon R4. Во-первых, он в принципе дешевле конкурентов, а во вторых наличие подушки пассажира и аудиосистемы для многих является весомым аргументом. Многих правда может отпугнуть необходимость в ручную подымать и опускать передние стекла.

Попробуем сравнить комплектации, если потребителю обязательно необходим «автомат».

Renault Logan Life 1.6 (102 л.с.) и 4 АКПП – 697 990 рублей.

Тест-драйв Renault Dokker против Lada Largus Cross: семейные разборки

«Француз» на «автомате» резко прибавляет в цене больше 150 тысяч рублей, но «идет» уже сразу с мотором в 102 силы. Данная комплектация по-прежнему будет лишена регулировки сиденья водителя по высоте, задних электростеклоподъемников, наружных зеркал с электроприводом и обогревом, подогрева передних сидений и аудиосистемы. Зато в данной комплектации уже появились бортовой компьютер, подсветка багажника, кондиционер, передние электростеклоподъемники, регулировка руля по высоте и подушка безопасности переднего пассажира.

Кроме того, начиная с этой модификации появилась возможность докупить в качестве опции систему дистанционного запуска двигателя Renault Start, а также пакет «Зимний» за 16 990 рублей, который включает в себя подогрев передних сидений, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, обогрев лобового стекла. Также за 5 990 рублей можно докупить противотуманки. За 10 990 рублей появилась возможность приобрести аудиосистему с AUX/USB/Bluetooth и подрулевым джойстиком. За 19 990 доступен сразу пакет мультимедиа включающий мультимедийную навигационную систему Media NAV и подрулевой джойстик.

Ravon R4 Comfort AT 1.5 (106 л.с.) и 6 АКПП — 599 000 рублей.

Несмотря на такое же название комплектации, оборудование у этой версии гораздо более обширное. К «базе» добавляются обогрев передних сидений, пассивная сигнализация, кондиционер, регулировка водительского сиденья в 4 направлениях и передние электростеклоподъемники. Из недочетов можно отметить разве что отсутствие противотуманок, которые нельзя докупить, так как опции у Ravon не предусмотрены в принципе.

Lada Vesta Classic/Start 1.6 (106 л.с.) и 5 АКПП — 634 900 рублей.

Для начала стоит отметить самое важное в этой комплектации – у Весты нет «полноценного автомата». В качестве трансмиссии там выступает робот с одним сцеплением. Эта коробка в начале ставилась на обновленную Priora, однако, мягко говоря, популярности не снискала. По заявлениям АвтоВАЗа, с выходом новой модели Vesta Cross обновился «робот» и теперь, автомобиль стал гораздо комфортнее, но протестировать это на практике нам пока не удалось.

В эту комплектацию, помимо «робота», также вошли: кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик. Зато также в этой модификации будет не найти дисковых тормозов задних колес, противотуманок, подлокотника, зеркал в козырьках, регулировок сиденья водителя по высоте и аудиосистемы.

Как и в предыдущем сравнении, самым выгодным оказался Ravon R4. А вот с точки зрения насыщенности различным оснащением, бесспорным лидером оказался «француз». Только вот незадача – с таким хорошим опциональным набором оборудования цена «бюджетника» оказалось уже совсем не бюджетной. «Автомат», а точнее «робот», не сильно улучшил оснащение Весты, по сути добавив только кондиционер. Зато такая Lada Vesta подорожала ненамного и не сильно дороже «узбекского американца».

Сравнивать «топовые» комплектации, когда речь идет о «бюджетниках» не совсем акутально. Поэтому для каждой из машин мы решили составить оптимальную комплектацию по версии журнала «Движок». Естественно, мнение читателей по поводу «оптимальности» может отличаться поэтому подчеркиваем, что данный выбор исключительно субъективный взгляд обозревателей журнала.

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross против Kia Rio X-Line и Skoda Rapid: выбираем конкурента Vesta-универсалу за 850 000 рублей

Renault Logan Life 1.6 (113 л.с.) и 5 МКПП – 725 960 рублей.

К сожалению, двигатель в 102 л.с. мощности доступен только с четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Поэтому в качестве оптимального считаем мотор в 113 сил. Во-первых, конкуренты имеют агрегаты примерной такой же мощности, а во-вторых, 82-сильный все-таки тяжело эксплуатировать на загородных магистралях. Вариант Life уже был описан чуть выше.

Для того, чтобы считать его «оптимальным» к нему необходимо добавить кондиционер за 29 900 рублей и пакет «Зимний» за 16 990 рублей, который включает в себя подогрев передних сидений, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, и обогрев лобового стекла. К тому же стоит докупить пакет «Аудио» с аудиосистемой AUX/USB/Bluetooth и подрулевым джойстиком, именно из-за весьма удобного джойстика, который вам не предложит даже самая хорошая «нештатная» магнитола. Не забываем об обязательной покупке ЭРА-ГЛОНАСС за 11 990 рублей и получаем финальную сумму в 725 960 рублей.

Ravon R4 Elegant MT 1.5 (106 л.с.) и 5 МКПП — 619 000 рублей.

Справедливости ради стоит отметить, что у Ravon R4 по факту только две комплектации: «пустоватая» базовая и следующая. Все «более топовые» модификации отличаются от «второй» совсем незначительными, для большинства покупателей, элементами вроде алюминиевых дисков, рулевого колеса в стиле Deluxe и матерчатыми чехлами типа Zicron. Это, собственно говоря, отражается и в цене – «топовая» модификация дороже «второй» всего на 20 тысяч рублей. Поэтому нам кажется правильным взять именно эту модификацию в качестве «оптимальной». Несмотря на привлекательный ценник, даже в «топовом» Elegant не будет: обогрева лобового стекла, управления музыкой на руле и бортового компьютера.

Lada Vesta Comfort/Image 1.6 (106 л.с.) и 5 АКПП — 660 900 рублей.

В этой комплектации к «базовому» исполнению добавляются: подголовники задних сидений, центральный подлокотник с боксом (правда очень маленьким), зеркало в козырьках, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, электростеклоподъемники задних дверей, трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла, задние датчики парковки, кондиционер, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультифункциональное рулевое колесо, аудиосистема с USB/SD/AUX/Bluetooth и легкосплавные диски.

Каков итог?

Самым доступным, предсказуемо, оказался Ravon R4. Однако множество функций, которые есть у конкурентов, в Равон нельзя докупить в принципе ни за какие деньги. Самым дорогим, также предсказуемо, оказался Renault Logan, который однако благодаря продуманной системе комплектаций и доппакетов, имеет самую адаптированную для России модификацию. Самой сбалансированной оказалась отечественная Lada Vesta. Ее «козыри» это современный технический функционал и возможность доплатив еще относительно немного довести комплектацию уже совсем до раскошного уровня. Однако, если же покупатель рассматривает только машину на «автомате», то тут у Весты всем понятный минус. Ждем адаптацию японского АКПП Jatco.

5 надежных автомобилей, которые можно взять вместо нового Renault Logan

Автомобиль — не вино и с годами не становится лучше. Но иногда старый друг лучше нового. В плане надежности, конечно же. Мы выяснили, какие подержанные авто могут смело состязаться с новыми. В качестве конкурента взяли бестселлера российского рынка — бюджетный «Рено Логан».

Начальная цена новинки на официальном сайте производителя — 514 тыс. рублей. Именно в этом ценовом диапазоне мы и подбирали б/у конкурентов для «Логана».

Ford Focus III

Один из лидеров российской «вторички». В прошлом году им обзавелись 137,5 тыс. раз, и модель вышла на пятое место по продажам.

Кузов и ЛКП «Фокуса» почти не имеют нареканий. Некоторых владельцев огорчают лишь сколы на стыке заднего бампера и крыльев. Коррозия развивается редко, даже у пятилетних машин.

Двигатель «Фокуса» надежен и неприхотлив. Ремень у мотора 1,6 служит долго и, как правило, требует замены только после 150 тыс. км. Цепь на двигателе 2,0 может только слегка растягиваться после 150 тыс. км. Свечи работают 120 тыс. км, и по тому, «родная» свеча стоит или замененная, можно прикинуть, каков реальный пробег «Фокуса».

Подвеска сбалансированная, рычаги задней части меняются после 60–70 тыс. км. Остальные элементы весьма надежны и крепки. Имея бюджет в 500 тысяч рублей, вы можете рассчитывать даже на 2016 год:

Toyota Corolla X

За 500 тысяч рублей продается автомобиль 2009 года выпуска, который является десятым в поколении Corolla:

Этот автомобиль — тот самый случай, когда все надежное просто, а все простое надежно. У него нет склонности к «рыжей болезни». Паучки и небольшие следы ржавчины могут присутствовать из-за некачественного кузовного ремонта.

Владельцы ездят, не зная бед, по 120-150 тыс. км. Атмосферные моторы с распределенным впрыском не расстраивают своих владельцев, а «механика» и «автомат» вообще не имеют конструктивных недостатков.

Из откровенно неудачных деталей «Короллы» отметим рулевую колонку. Люфт крестовины и шестерни рулевого вала порождает неприятный стук, усиливающийся на неровных дорогах.

Volkswagen Passat VII

На седьмое поколение устанавливалось четыре типа моторов — от 1,4 до 2,5 л. Самый надежный — двухлитровый турбодизель на 140–170 л. с. У остальных поломки, если и возникают, то, как правило, из-за неправильной эксплуатации и техобслуживания.

Подвеска «Фольксвагена Пассат», хоть и предназначена для езды по ровным дорогам, но служит без серьезных вмешательств 100–150 тыс. км. После замены амортизаторов она готова пройти почти столько же. Что касается подкапотной электрики, то ресурс генератора вполне приличный — 150–200 тыс. км.

Вместо нового «Логана» можно купить модель 2011 года выпуска с пробегом 90 тыс. км:

Opel Astra IV

При заявленном бюджете можно приобрести 4-е поколение Opel Astra. «Цветочное» авто доступно в любом из трех кузовов: седан, хэтчбек или универсал и с одним из двигателей объемом от 1,4 до 2,0 л:

Лакокрасочное покрытие у «четверки» на высоте. «Рыжики» на пяти-, шестилетках есть только в тех случаях, если машины попадали в аварии или пережили некачественную покраску. Из двигателей наиболее надежны 1,6 и 1,8.

Простая подвеска «Астры» проста по конструкции, и проблем с ней не возникает. Но владельцы советуют обращать внимание на опорные подшипники стоек, выходящие из строя после 50 тыс. км пробега.

Hyundai Solaris I после рестайлинга

Владельцы «Соляриса», эксплуатировавшие машину несколько лет, готовы расписаться в его надежности. Пробег в 100–120 тыс. км, который может «убить» другую машину того же класса, для «Соляриса» остается почти незаметным. Замены требуют лишь расходные недорогие материалы: свечи, фильтры, тормозные колодки, масло и т. д.

Кроме того, Hyundai Solaris — это динамичный и экономичный экземпляр, комфортный и привлекательный внешне. За 500 тысяч доступна модель 15-го года с пробегом 45 000 км:

В придачу к ней идет усилитель руля, электростеклоподъемники, подогрев сидений, кондиционер и электропривод зеркал.

Однако, чтобы не нарваться на проблемный экземпляр, перед покупкой проверьте историю автомобиля.

Рабочие лошадки: Logan и 5 конкурентов

Renault Logan

Продажи в России: с 15 мая 2014 года
Цена: от 355 000 рублей
Объем багажника: 510 литров
Дорожный просвет: 155 миллиметров
Преимущества: перелицованный внешне автомобиль с надежной ходовой, недоступные ранее в классе опции, дешевле конкурентов

Собирают новинку в Тольятти, на конвейерной линии В0. Бюджетный седан в базовой версии получил систему стабилизации курсовой устойчивости, антиблокировочную система и дневные ходовые огни. Французская рабочая лошадка может похвастаться и небывалой ранее роскошью в своем классе — опционально доступен сенсорные экран на 7 дюймов с мультимедийной системой.

Конкурентов у нового Logan будет не меньше, чем у его предшественника. Мало того, что чуть раньше вышла новая Nissan Almera, которая фактически построена из тех же комплектующих, так еще и корейцы не намерены сдавать свои позиции.

Nissan Almera

Продажи в России: с 2013 года
Цена: от 459 000 рублей
Объем багажника: 500 литров
Дорожный просвет: 160 миллиметров
Преимущества: высокий клиренс, просторный салон, хромированная отделка

Citroen C-Elysee

Продажи в России: с 2012 года
Цена: от 455 900 рублей
Объем багажника: 506 литров
Дорожный просвет: 140 миллиметров
Преимущества: привлекательная внешность, опциональное оснащение, самая большая колесная база

Один из очевидных козырей C-Elysee – дизайн. Автомобиль похож на старший С5 и, пожалуй, является самым красивым в классе. Колесная база в 2,65 метра – самая длинная среди седанов С-класса. Машина также может похвастаться набором систем помощи водителю: круиз-контроль, бесключевой доступ, камера заднего вида, навигационная система. Для России и Украины предусмотрена установка такой функции как подогрев нижней части ветрового стекла.

Hyundai Solaris

Продажи в России: с 2011 года
Цена: от 467 900 рублей
Объем багажника: 465 литров
Дорожный просвет: 160 миллиметров
Преимущества: энергоемкая подвеска, большое количества вариантов комплектаций

Кроме широкого набора опций и пакетов специально для России корейский седан имеет неоспоримые плюсы — энергоемкая подвеска и простота обращения сочетается с привлекательным внешним видом.

Kia Rio

Продажи в России: с 2011 года
Цена: от 499 900 рублей
Объем багажника: 500 литров
Дорожный просвет: 160 миллиметров
Преимущества: низкий расход топлива и неприхотливость в обслуживании, пятилетняя гарантия на двигатель

Базовая версия автомобиля, правда, дороже конкурентов — 500 000 тысяч рублей. За эти деньги в машине есть кондиционер, бортовой компьютер, обогрев зеркал, регулировка сиденья водителя по высоте, а также складное заднее сиденье.

Chevrolet Cobalt

Продажи в России: с 2011 года
Цена: от 473 000 рублей
Объем багажника: 545 литров
Дорожный просвет: 160 миллиметров
Преимущества: подогрев сидений, просторный салон

Начальная стоимость Cobalt в России составляет 473 000 рублей. За эти деньги клиент получает единственный 1,5 литровый мотор мощностью 105 лошадиных сил и «механику». Американский бюджетный седан при выходе на рынок позиционировался как автомобиль для России, однако он продается и в других странах, преимущественно азиатских.

Сравнительные тест-драйвы Renault Logan

Ищите похожие на Renault Logan автомобили? Желаете разобраться, какая из машин лучше по различным качествам и характеристикам? Тогда раздел "Сравнительные тест-драйвы Renault Logan" - это то, что вы искали!

В отличие от обычных тест-драйвов Renault Logan, которые сконцентрированы на анализе машины как таковой и сравнении с предыдущим поколением данной модели, сравнительные тесты Renault Logan изучают автомобиль относительно его "одноклассников". Это очень полезно для тех покупателей машин, которые не могут определиться с конкретной моделью, или ищут авто, не уступающее по качеству, но дешевле по стоимости.

Каждый сравнительный тест Renault Logan содержит выводы экспертов о том, какая машина предпочтительнее к покупке, какие недостатки и преимущества есть в Renault Logan и ее/его конкурентах. В добавок, журналисты всегда рассматривают основные качества конкурирующих автомобилей - управляемость, экономичность, комфортность, техническое оснащение. В общем, сравнение Renault Logan с другими авто - обязательные статьи к прочтению при выборе автомобиля.

Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты

A Acura
Alfa Romeo
Alpina
Alpine
Aston Martin
Audi
Aurus
B Bajaj
Bentley
BMW
Brilliance
Bugatti
BYD
C Cadillac
Caterham
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
D Daewoo

Daihatsu
Dartz Motors
Datsun
Detroit Electric
DFM
Dodge
DS
F FAW
Ferrari
Fiat
Ford
Foton
G GAC
GAZ
Geely
Genesis
GMC
Great Wall
GTA Motor
H Hafei
Haima
Haval

Hawtai
Hennessey
Honda
Hummer
Hyundai
I Icona
Infiniti
Iran Khodro
Isuzu
J JAC
Jaguar
Jeep
K KIA
Koenigsegg
L Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
LIFAN
Lincoln
Lotus
Luxgen

M Marussia
Maserati
Maybach
Mazda
Mazzanti
McLaren
Mercedes-Benz
MG Cars
MINI
Mitsubishi
N Nissan
O Opel
P Pagani
Peugeot
PGO
Porsche
Proton
Q Qoros
R Ravon
Renault
Rolls-Royce
S Saab

Samsung
SEAT
SeAZ
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
T TagAZ
Tata
Tesla Motors
Toyota
Troller
TVR
V Volkswagen
Volvo
W W Motors
Wiesmann
Z ZAZ
Zotye
ZXAuto
Ё Ё-авто

Alaskan
Arkana
Clio
Clio RS
Dokker
Duster
Espace
EZ-Ultimo
Fluence
Grand Scenic

Kadjar
Kangoo
Kaptur
Koleos
Kwid
Laguna
Latitude
Logan
Logan Stepway
Megane

Modus
Sandero
Sandero Stepway
Scala
Scenic
Symbol
Talisman
Talisman Estate
Twingo
Vel Satis

показаны 1 - 8 из 8 тестов

По типам материалов

Hyundai Solaris, Renault Logan - "Битва концепций"

Renault Logan второго поколения получил новый кузов и перепроектированный салон, а его подвеска модернизирована с целью улучшения управляемости. Посмотрим, достаточно ли этого для победы над седаном Hyundai Solaris

7 15 15 октября 2014

Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Solaris, Fiat Albea, Chevrolet Aveo, KIA Rio, Renault Logan - "Стоимости соответствуют (Chevrolet Aveo,Fiat Albea,Hyundai Solaris,Kia Rio,Renault Logan,Volkswagen Polo)"

Эксперты давно прогнозировали смещение покупательских интересов россиян на автомобили малого класса, а именно на седаны сегмента "B", которые предлагаютсяпо цене меньше 400.000 рублей за "базу". В конце 2009 года впервые на высшую строку рейтинга продаж поднялась именно такая модель. С тех пор конкуренция в этом классе только растет, что на руку покупателям улучшается качество автомобилей, расширяется выбор..

15 0 03 марта 2011

Chevrolet Lanos, Peugeot 206, Fiat Albea, Hyundai Accent, Chevrolet Aveo, KIA Rio, Renault Symbol, Renault Logan -
"Очень специальное предложение (Chevrolet Aveo,Chevrolet Lanos,Fiat Albea,Hyundai Accent,Kia Rio,Peugeot 206 Sedan,Renault Logan,Renault Symbol)"

В восточных странах любят седаны. Даже в компактном классе, что по меркам Европы просто невообразимо. А у нас небольшие седаны числятся в бестселлерах рынка. "Renault Logan" недавно и вовсе стал самой продаваемой на рынке моделью, выпущенной под иностранным брендом.

Fiat Albea, Ford Focus, Skoda Fabia, Renault Logan -
"Ставки сделаны (Fiat Albea,Renault Logan,Skoda Fabia,Ford Focus)"

В этом обзоре мы представим собираемые в России иномарки, которые попали в правительственную программу. Напомним, что льготный кредит распространяется только на те автомобили, цена которых в базовой комплектации не превышает 350.000 рублей. Как известно, в программу попали и более дорогие автомобили, собираемые в России, но при условии, что автопроизводители снизят их стоимость до названного уровня. Поэтому пока рассмотрим лишь те модели, которые безоговорочно попадают в перечень льготников. Покупатели могут рассчитывать на особые условия приобретения государство обязуется погасить часть выплат по банковским процентам и тем самым сделать ставки по автокредиту более щадящими.

Chevrolet Lanos, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto, Renault Logan - "Демократичный выбор (Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto)"

В нашем обзоре фигурирует семь моделей. Выбор достаточно широк. Три из них относятся к сегменту А (микролитражки), столько же к сегменту В(малолитражки) и одна играет в лиге С (гольф-класс). Среди них есть как вполне современные автомобили, так и проверенные временем. В общем, при ограниченном бюджете подобрать на свой вкус одну из машин проблем не составит.

15 0 19 апреля 2007

KIA Spectra, Nissan Almera, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Renault Logan - "Выбор большинства (Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia, Ford Focus II, Kia Spectra, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera Classic, Renault Logan)"

Как утверждает всезнающая статистика, у покупающих иномарки россиян чаще всего выбор склоняется в пользу недорогих моделей. Тех, что стоят до $15.000. За эти деньги сегодня можно приобрести либо малолитражку, либо более крупный автомобиль гольф-класса. Если еще раз заглянуть в статистические данные, становится видно, что соотечественники отдают явное предпочтение второму варианту. Они выбирают машины из гольф-сегмента за большую вместимость салона и багажника, за дополнительные "л.с." под капотом, за солидный имидж (согласитесь, что, к примеру, "Ford Focus" на парковке смотрится поосновательнее малолитражки "Fiesta"). Присматривая недорогой автомобиль гольф-класса, покупатель может выбирать из семи моделей.

15 0 14 октября 2006

Volkswagen Pointer, Chevrolet Lanos, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto, Renault Logan - "Дешевле только “second-hаnd” (Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Kia Picanto, Renault Logan, Volkswagen Pointer)"

Это самый быстрорастущий рыночный сегмент, где царит самая серьезная конкуренция. Ведь покупатель подобных автомобилей не привык швыряться деньгами прежде чем сделать выбор, он с особой тщательностью изучает дилерские прайс-листы. Кто сумеет сделать самое выгодное предложение? Кто выставит за те же деньги более богатую комплектацию? Мы прозондировали рынок и лишний раз убедились, что он не стоит на месте. Со времени предыдущей публикации под тем же заголовком прошло чуть больше года, но изменений немало: появились новые имена, изменились цены..

16 0 17 сентября 2006

Daewoo Nexia, Hyundai Accent, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Renault Logan - "Народные любимцы (Daewoo Nexia, Ford Focus II, Mitsubishi Lancer, Renault Logan, Hyundai Accent)"

За последние годы российский рынок новых иномарок стал больше походить на европейский: если еще лет пять назад львиная доля спроса приходилась на крупные внедорожники и седаны, то сейчас как и в Старом Свете большинство россиян предпочитают сравнительно компактные и доступные в эксплуатации машины гольф-класса. Причем, если посмотреть статистику продаж, наибольшим вниманием пользуются модели этого сегмента ценой до $15.000. За такие деньги можно приобрести вполне комфортабельный, просторный и насыщенный многими современными системами автомобиль.

Читайте также: