Ресивер регенерации маз для чего он
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Ресивер регенерации маз для чего он
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ОСУШИТЕЛЯ ВОЗДУХА ТИПА
LA 62.
CО ВСТРОЕННЫМ РЕГУЛЯТОРОМ ДАВЛЕНИЯ И НАГРЕВАТЕЛЕМ
ПРИЛОЖЕНИЕ: – Чертеж осушителя воздуха LA62… 3
– Пневматическая схема подключения системы подготовки воздуха: 3
Вариант 1 Одноступенчатая система подготовки воздуха (без маслоуловителя) 4
Вариант 2 Двухступенчатая система подготовки воздуха (с маслоуловителем) 4
2.1. Осушение воздуха в фазе нагнетания 6
2.2.Регенерация воздуха в фазе очистки 7
1.1.Снижение шума 7
1.2.Работа интегрированного регулятора давления 7
1.3.Предохранительный клапан 8
1.4.Работа нагревателя 8
1.5.Подключение нагревателя. 9
3.1.Общие указания 10
1.6.Параметры воздушного ресивера регенерации 11
3.3.Соединительный трубопровод 12
3.4.Дополнительные указания по монтажу 12
3.5.Использование крана слива конденсата 14
^ 5.УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ И НАСТРОЙКЕ LA62… 15
5.1.Проверка предохранительного клапана 16
5.2.Проверка обратного клапана 16
5.3.Настройка регулятора давления 16
5.4.Проверка процесса регенерации 17
5.5.Проверка герметичности 17
ПРИЛОЖЕНИЕ: – Чертеж осушителя воздуха LA62…
– Пневматическая схема подключения системы подготовки воздуха:
Вариант 1 Одноступенчатая система подготовки воздуха (без маслоуловителя)
Вариант 2 Двухступенчатая система подготовки воздуха (с маслоуловителем)
НАЗНАЧЕНИЕ
оздухоосушитель (рис.1) устанавливается в пневматических тормозных системах для осушения и очищения воздуха, поступающего от воздушного компрессора, а также для регулирования рабочего давления в тормозной системе.
Использование воздухоосушителя устраняет необходимость применения влагоудоляющего оборудования на основе дополнительного охлаждения и автоматических кранов слива конденсата, а также дополнительного оборудования впрыска антифриза (спирта).
Преимущества воздухоосушителя по сравнению с традиционным кондиционированием воздуха заключается в следующем.
Отсутствует коррозия элементов тормозной системы, вызываемая конденсатом.
Уменьшается количество отказов в работе узлов и агрегатов тормозной системы вследствие отсутствия конденсата и масляной пленки.
Небольшие затраты на обслуживание.
Регулировка давления происходит в зоне очищенного воздуха, вследствие чего уменьшается вероятность сбоев в работе регулятора давления.
2= Управляющий поршень
8= Клапан выхлопа
9= Камера влагоотделения
10= Обратный клапан
12= Кольцевой фильтр
13= Осушающее вещество
14= Воздушный ресивер регенерации
15= Вентиляционное отверстие
16= Регулировочный винт
17= Регулировочный винт
Подводы:
^ 1= Питающий подвод
21 = Отвод (к четырехконтурному защитному клапану)
22= Отвод (к воздушному ресиверу регенерации)
2
Рис. 3
.1. Осушение воздуха в фазе нагнетания
Регенерация воздуха в фазе очистки
МОНТАЖ
Общие указания
объем воздушных ресиверов тормозной системы
избыточное давление регулятора давления
давление отключения регулятора давления
средний рабочий цикл воздушного компрессора до установки воздухоосушителя
Воздухоосушитель должен иметь давление отключения и избыточное давление такое же, как и ранее используемый регулятор давления (или согласно расчёту).
Необходимо удалить ранее используемый регулятор давления;
Удалить или отключить автоматические краны слива конденсата и устройства антифриза.
Воздухоосушитель устанавливается между воздушным компрессором и многоконтурным защитным клапаном. ^ Допустимый наклон в любую сторону от 0 о до 90 о , атмосферный вывод 3 может указывать вниз или в сторону.
Воздухоосушитель должен устанавливаться на достаточном расстоянии от теплоизлучающих частей двигателя, системы выхлопа или привода.
Необходимо предусмотреть достаточно свободное пространство для замены патрона с осушающим веществом.
Для закрепления корпуса воздухоосушителя предусмотрены три резьбовых отверстия M12 x 1.5 глубиной 20.
Момент затяжки принимается с учетом рекомендаций, см. чертёж.
Изменить длину трубопровода между воздушным компрессором и воздухоосушителем, учитывая допустимую температуру сжатого воздуха на входе воздухоосушителя.
Демпфирующий ресивер (от 1 до 1.5 литров) установить за воздушным компрессором и перед осушителем.
Очистить поверхность воздухоосушителя от грязи.
Отвинтить осушительный патрон, поворачивая его против часовой стрелки (можно использовать специальный ключ).
Очистить тряпкой поверхность корпуса, при этом грязь ни в коем случае не должна попадать в полость очищенного воздуха (обратный клапан 10).
При замене использовать только новый патрон.
Уплотнения слегка смазать.
Новый осушительный патрон закручивать рукой (крутящий момент затяжки приблизительно 15 Нм).
Снятые (использованные) осушительные патроны необходимо утилизировать отдельно, т. к. внутри патрона содержится осевшее масло.
Сухой воздух воздушного ресивера регенерации (14) проходит через отвод 22 и жиклер (11) и заполняет все свободное пространство. Проникая через влажные гранулы порошка (13) воздух поглощает влагу осевшую на поверхности гранул прежде, чем через кольцевой фильтр (12) и клапан сброса (8) выйдет в атмосферу.
Обратный запорный клапан (10) препятствует обратному потоку сжатого воздуха из воздушных ресиверов.
Благодаря интегрированному глушителю (6) (типы глушителей см. в чертежах) шум, возникающий при открытии клапана сброса (8), значительно снижается. В данном случае применяется многоступенчатый, дроссельный глушитель, конструкция которого предохраняет от скоростного напорного давления, которое может вызвать загрязнение и тем самым ослабить эффективность работы воздухоосушителя.
1.2.Работа интегрированного регулятора давления
За счет давления в ресивере управляющий поршень (2) смещается и воздух проходит через канал (4). Как только давление достигнет значения давления отключения, управляющий поршень (2) смещается вправо и открывает впуск (3). При этом управляющий поршень (2) закрывает выпуск (1) ведущий к вентиляционному отверстию (15), утечки не происходит. В результате сжатый воздух подается через канал (5) к клапану сброса (8), открывая его. Как только давление ресивера понизится до уровня давления включения, пружина управляющего поршня (2) заставляет его переместиться налево, при этом открывается выпуск (1) и закрывается впуск (3). Воздух, находящийся над клапаном выхлопа (8), выходит через канал (5), выпуск (1) и вентиляционное отверстие (15); клапан очистки закрывается.
Давление отключения и избыточное давление регулятора определяется нагрузкой пружины и перемещением управляющего поршня. Оба значения обеспечивается - в значительной степени независимо друг от друга - посредством регулировочных винтов (16) и (17).
В случае неисправности регулятор давления, предохранительный клапан - состоящий из клапана сброса (8) и пружины сжатия (7) клапана – обеспечивает ограничение давления в ресивере, выпуская поступивший воздух в атмосферу, как только давление достигнет значения давления открытия (аварийного давления).
Для предотвращения замерзания клапана сброса (8) при неблагоприятных погодных условиях используют электрический нагреватель, устанавливаемый в корпус воздухоосушителя в месте расположения клапана сброса (8) (см. рис. 2).
Нагреватель (см. рис. 4) включается от замка зажигания (клемма 15 или 75), работа нагревательного элемента (8) (см. рис. 4) управляется автоматическим встроенным электронным термовыключателем (тепловым реле обратного тока) (5), который прижат силиконовым термоизолятором (3) к корпусу регулятора давления (осушителя). Возможны различные модификации нагревателя.
^ Чтобы при стоянке транспортного средства аккумулятор не разряжался, ток подогрева должен отключаться при отключении замка зажигания.
Нагреватель можно встроить дополнительно.
1.5.Подключение нагревателя.
Для подключения нагревателя можно использовать сборочный комплект электрического разъема I879702 (См. Рис. 5) или подобный разъем в сборе с кабелем (2) требуемой длины.
Рис. 6.
Кроме того, средний рабочий цикл регулятора давления при установке воздухоосушителя не должен превышать 50%, поскольку при увеличении времени нагнетания может не хватить времени для регенерации. При рабочем цикле от 50% до 60% установка воздухоосушителя невозможна.
М
есто монтажа осушителя в тормозной системе транспортного средства представлено на рисунке 5.
1.6.Параметры воздушного ресивера регенерации
При установке воздушного ресивера регенерации необходимо принять во внимание следующее:
Диаграмма представленная на рисунке 6 может использоваться для определения параметров воздушного ресивера регенерации при общих значениях давления отключения и полного объема системы. Рекомендуемый регенерационный ресивер для среднего рабочего цикла 40% и избыточного давлении = 1 bar
На рисунке 6 использованы следующие обозначения:
1 - Давление отключения регулятора давления (бар)
2 - Общий объем тормозной системы (литр)
3 - Регенерационный ресивер 4 литра
4 - Регенерационный ресивер 5 литров
5 - Регенерационный ресивер 7 литров
6 - Регенерационный ресивер 9 литров
3.3.Соединительный трубопровод
Для соединения воздушного компрессора с воздухоосушителем, и воздухоосушителя с четырехконтурным защитным клапаном, рекомендуется трубопровод 18 x 1.5. Длина трубопровода воздушного компрессора зависит от допустимой температуры воздуха входного отверстия в подводе 1 (см. технические характеристики). Обычно используют трубопровод длиной от 4 до 6 метров.
Для избежания скопления воды данный трубопровод необходимо располагать с постоянным наклоном к воздухоосушителю. Чтобы предохранить воздухоосушитель от вибрации воздушного компрессора, нагнетательный трубопровод выполняется гибким, при этом он должен обладать стойкостью к большим давлениям. |
В нескольких вариантах воздухоосушителей предусмотрены отводные трубки на атмосферном выводе 3 (см. технические характеристики) для слива накопившегося конденсата. Однако при этом необходимо учитывать более высокий уровень звука при отключениях. Уменьшение звука достигается путем использования более длинного шланга или отдельного глушителя на шланге.
При всех мероприятиях по уменьшению шума необходимо обеспечить динамический напор на подводе 1, который не превышал бы 0.25 бар, в течение фазы сброса давления (фаза регенерации). Поэтому место для монтажа воздухоосушителя должно выбираться так, чтобы можно было установить устройство с интегрированным глушителем, без отводной трубки на атмосферном выводе 3.
3.4.Дополнительные указания по монтажу
Перед установкой воздухоосушителя необходимо выполнить следующие условия:
В отличие от различных регуляторов давления, в воздухоосушителе не предусматривается интегрированный клапан для накачки шин. Поэтому фирма KNORR-BREMSE рекомендует использовать клапан для накачки шин ZB 3109, если давление накачивания шин ниже, чем давление отключения. Клапан встраивается в подвод 1 воздухоосушителя посредством Т образного штуцера. Накачивание шин тогда возможно только в течение фазы нагнетания. |
В редких случаях по причине воздушной вибрации в течение фазы нагнетания, возникают хлопки, которые можно устранять следующими мероприятиями.
3.5.Использование крана слива конденсата
Для регулярной проверки эффективности осушения необходимо установить по крайней мере один кран слива конденсата в воздушном ресивере за воздухоосушителем. В тормозных системах с различными уровнями давления кран слива конденсата устанавливается в ресивере с максимальным давлением.
При утечке сжатого воздуха увеличивается продолжительность фазы наполнения, что оказывает неблагоприятное воздействие на процесс осушения воздуха. Поэтому при обнаружении утечки воздуха необходимо немедленно приступить к ремонту.
^ Эффективность воздухоосушителя должна регулярно проверяться с помощью крана слива конденсата, как это указано выше.
В случае, если воздухоосушитель был включен в тормозную схему подержанного транспортного средства, то результаты модернизации можно будет ощутить только после трех недель эксплуатации, поскольку любая влага, находящаяся в тормозной системе перемешана с маслом и поэтому удаляется медленно.
Срок службы сменного осушительного патрона зависит исключительно от степени загрязнения поступающего воздуха. В большинстве случаев, в зависимости от количества масла в подаваемом воздухе, замену сменного патрона достаточно делать через 1-2 года. |
Замена патрона осушителя осуществляется по следующей схеме.
^ 5.УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ И НАСТРОЙКЕ LA62…
На рисунке 7 приведено схематическое построение испытательного стенда для осушителей воздуха LA62. Регулировочные данные для LA6273 приведены в таблице 1.
5.1.Проверка предохранительного клапана
Для проверки предохранительного клапана регулятор давления отключается затяжкой полого винта 2 (см. рис. 8) до упора. При давлении "А" (см. табл. 1) на манометре I (рис.6) выпускной клапан осушителя должен открыться. В интервале переключения выпускной клапан должен быть герметичным.
Рис. 8
5.2.Проверка обратного клапана
При снижении давления до 0 бар на манометре 1, давление на манометре 2 должно остаться прежним (рис. 7).
5.3.Настройка регулятора давления
Установочные винты 1 и 2 (рис. 8) установить на размеры 43 и 57 мм. соответственно.
Наполнить ресивер до предусмотренного давления отключения "В" по манометру II (см. табл. 1). Винт 2 затянуть до упора, а затем отвернуть на 1 1/4 оборота. При дальнейшей регулировке не разрешается заворачивать этот винт на данную величину. Винт 1 выворачивать до тех пор, пока не откроется выпускной клапан и зафиксировать в этом положении.
Путём снижения давления в ресивере (манометр II) можно определить интервал переключения "С". Если интервал переключения велик, то необходимо вывернуть винт 2 (влево). При малом интервале переключения винт 2 следует завернуть (вправо). После затяжки контргаек необходимо вновь проверить настройку регулятора и, при необходимости, вновь подрегулировать.
5.4.Проверка процесса регенерации
Наполнить регенерационный баллон (4л) до давления отключения "В" по манометру III. При открытии выпускного клапана осушителя воздуха отключить подачу сжатого воздуха. Давление в регенерационном ресивере должно снизиться до 1 бара в течение "D" сек.
5.5.Проверка герметичности
При подаче воздуха на вывод 1 с давлением "В" допускается максимальная утечка 10 см 3 /мин.
Читайте также: