Руководство по ремонту по ford mondeo
Обновлено: 05.07.2024
Руководство по ремонту Ford Mondeo III / Форд Мондео 1997
С появлением Mondeo бесследно исчез еще и по сей день обязательный для среднего класса Ford привод на задние колеса. Примечательный штрих: профессиональные водители-испытатели считают 2000-й Mondeo как автомобиль с образцовыми свойствами: он указывает направление своим европейским соперникам, которые в сравнительных тестах до сих пор являлись мерой отсчета, независимо от старта. Mondeo убеждает нас в этом на курсах обучения, при движении по узким улочкам, во время испытаний тормозной системы, равным образом, как и параметрами пассажировместимости и уровнем экипировки – и это все по закупочным или отпускным ценам, которые являются высшим классом в привилегированном среднем классе.
Иначе, по сравнению с предшественниками, покупатели отнеслись к выбору варианта кузова для своего Mondeo – четырехдверный кузов с выраженным сзади углом между стеклом задка и багажником, пятидверный кузов с полого спускающейся крышей или пятидверный с кузовом универсал (Turnier). В вариантах оснащения Ambiente, Trend и Ghia, а также шестью двигателями исполняет Ford Mondeo большую часть требуемых для этого класса пожеланий покупателей. Для понимающих в комфорте пользователей в Mondeo со 107 кВт (145 л.с.) и 2-литровым двигателем Duratec-HE компания Ford предлагает практическую услугу по замене рычага переключения передач на переключающий рычаг с регулируемой электронным блоком автоматикой. Эта автоматика предлагает две программы движения, сцепление для блокирования гидротрансформатора, функции свободного хода и ускоритель для расслабленного маршрутного движения.
Поскольку 2000-е варианты Mondeo вышли на дороги с уже приличным оснащением, то вполне отрадно сознавать, что список с пожеланиями пользователей остался компактным. Здесь помимо различных пожеланий по удобствам ставят они упрек в отсутствии для двигателей 92 и 107 кВт, например, электронной программы стабилизации (ESP) с автоматическим управлением стабилизацией (ASR). Фанаты дизеля и покупатели малых моделей с двигателем 81 кВт вообще должны от этого отказаться. 170-сильный 2,5-литровый Duratec серийно укрощает электронную программу стабилизации в предельной зоне.
ESP поддерживает водителя в критических дорожных ситуациях целевым вмешательством в ходовую часть. Электронный регулирующий блок проверяет примерно 150 раз в секунду соответствие фактических динамических характеристик, в конечном счете, с параметрами управления, задаваемых непосредственно водителем. Если появились расхождения с параметрами, хранимыми в бортовом компьютере, то датчики ESR-системы дают зеленый свет работе стабилизирующей электронной системе: она мгновенно приручает ходовую часть посредством тормозного воздействия на отдельные колеса. В очень критических ситуациях ESP также краткосрочно согласовывает мощность двигателя с текущими параметрами движения.
Общие сведения об автомобиле Форд Мондео 4 (2007-2014 гг.)
Производство автомобилей Ford Mondeo третьего поколения началось на бельгийском заводе (г. Генк) в марте 2007 года. Автомобили выпускают в версиях седан, хэтчбек и универсал. На российском заводе концерна во Всеволожске (пригород Санкт-Петербурга) автомобили этой модели собирают с марта 2009 года.
Для российского рынка автомобили Ford Mondeo комплектуют следующими двигателями: 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (125 л.с.); 2,0 л R4 16V Duratec-HE (145 л.с.); 2,3 л R4 16V Duratec-HE (161 л.с.); 2,5 л R4 16V Duratec-ST (220 л.с.); 2,0 л турбодизель Duratorq-TDCi R4 16V.
На автомобили устанавливают механические коробки передач (пятиступенчатые iB5 или MTX75, шестиступенчатые ММТ6 или МТ-66) либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач AWF21 (только на автомобилях с дизельными двигателями и бензиновым двигателем 2,3 л Duratec-НЕ и 2,5 Duratec-VI5).
Автомобили Ford Mondeo третьего поколения выпускают с кузовами седан, универсал и пятидверный хэтчбек. В России автомобиль предлагают в шести базовых комплектациях: – Ambiente (АBS, четыре подушки безопасности, кондиционер, электропривод передних стекол, центральный замок с ДУ, иммобилизатор, аудиосистема с CD); – Trend (дополнительно к оборудованию комплектации Ambiente включает в себя ESP, алюминиевую отделку интерьера, электропривод всех стекол); – Ghia (дополнительно к оборудованию Trend включена система климат-контроля, легкосплавные 16-дюймовые диски, бортовой компьютер, электропривод зеркал с обогревом, наружная отделка хромом, аудиосистема Sony c СD и МР3, обогрев ветрового стекла, стеклоочистителей и передних сидений); – Ghia Executive (отделка салона алькантарой, легкосплавные 17-дюймовые диски, ксеноновые фары, отделка «под дерево», электропривод сиденья водителя, чейнджер Sony); – Titanium и Titanium Executive – новые топ-версии (эксклюзивная отделка алюминием, кожей, алькантарой, шесть подушек безопасности, чейнджер, ксеноновые фары и другое оборудование).
По специальному заказу на автомобиль могут быть установлены парктроник, люк с электроприводом, DVD.
В комплектацию автомобилей для российского рынка входят защита картера двигателя и порогов, брызговики всех колес и полноразмерное запасное колесо.
Кузова всех модификаций автомобилей Ford Mondeo несущие, цельнометаллические, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой; задних колес – дисковые, с плавающей скобой. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня – рейка с гидравлическим или электрогидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для переднего пассажира предусмотрена фронтальная подушка безопасности.
Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан показаны на рис. 1.1, с кузовом хэтчбек – на рис. 1.2, с кузовом универсал – на рис. 1.3. Технические характеристики автомобиля приведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.4–1.7.
ПРИМЕЧАНИЕ Расположение элементов и основных агрегатов автомобилей, оснащенных остальными двигателями всех объемов, практически аналогично.
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал.
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE (вид сверху, с установленным декоративным кожухом): 1 – расширительный бачок; 2 – пробка расширительного бачка; 3 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 4 – правая опора подвески силового агрегата; 5 – пробка маслоналивной горловины; 6 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 7 – декоративный кожух двигателя; 8 – глушитель шума впуска; 9 – бачок главного тормозного цилиндра; 10 – аккумуляторная батарея; 11 – монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 12 – воздушный фильтр; 13 – наливная горловина бачка омывателя; 14 – замок капота; 15 – верхний кожух радиатора.
Рис. 1.5. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE (вид сверху, со снятым декоративным кожухом): 1 – электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 2 – катушки зажигания; 3 – крышка головки блока цилиндров; 4 – датчик положения распределительного вала; 5 – блок управляющих клапанов механизма изменения геометрии впускной трубы; 6 – воздухоподводящий рукав; 7 – дроссельный узел; 8 – впускная труба; 9 – клапаны механизма изменения геометрии впускной трубы; 10 – топливная рампа.
Рис. 1.6. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1 – привод правого переднего колеса; 2 – рычаг передней подвески; 3 – двигатель; 4 – масляный фильтр; 5 – промежуточный вал; 6 – коробка передач; 7 – поперечина передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – тормозной механизм переднего колеса; 10 – поперечина кронштейна приемной трубы системы выпуска отработавших газов; 11 – задняя опора подвески силового агрегата; 12 – рулевой механизм; 13 – нейтрализатор отработавших газов.
Рис. 1.7. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – левый основной глушитель; 2 – термоэкран; 3 – подводящая труба основных глушителей; 4 – подрамник задней подвески; 5 – правый основной глушитель; 6 – тормозной механизм заднего колеса; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – задний нижний рычаг; 9 – пружина задней подвески; 10 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 11 – топливный бак; 12 – стабилизатор поперечной устойчивости.
Ford Mondeo 2011 руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Правильная регулировка и использование сидений, подголовников, ремней и подушек безопасности обеспечит самую эффективную защиту при столкновении. Наши рекомендации:
• Сидеть следует вертикально, так, чтобы основание спины располагалось как можно глубже.
• Не отклоняйте спинку сиденья более чем на 30 градусов.
• Отрегулируйте подголовник так, чтобы его верхняя точка совпадала бы по уровню с самой верхней точкой вашей головы, а подголовник был бы максимально сдвинут вперёд в такое положение, при котором вы ещё не испытываете дискомфорта.
• Между вашим туловищем и рулевым колесом должно быть достаточное расстояние.
Рекомендуемое расстояние между грудной клеткой и крышкой подушки безопасности - как минимум 250 мм.
• Удерживайте рулевое колесо слегка согнутыми руками.
• Ноги тоже должны быть немного согнуты, чтобы вы могли полностью выжимать педали.
• Наплечная лента ремня безопасности должна проходить через центр плеча, набедренная лента ремня должна плотно обхватывать бедра. Выберите комфортное положение посадки, которая дает вам полный контроль над автомобилем.
Экономичный режим ЕСО принципы работы
Система помогает водителю повысить эффективность движения, выполняя постоянный мониторинг параметров переключения передач, прогнозируя дорожную обстановку и скорость движения на трассах и автомагистралях. Эффективность движения не означает достижение какого-либо определенного показателя расхода топлива. Эта величина непостоянна, поскольку зависит не только от мастерства водителя, но и от ряда других факторов, в частности, от количества поездок на короткие расстояния и холодных запусков двигателя.
Частые поездки на короткое расстояние, когда двигатель полностью не прогревается, также ведут к увеличению расхода топлива. Оценка этих характеристик на экране показана с помощью символа лепестка; максимальной эффективности соответствуют пять лепестков. Чем выше эффективность, тем выше рейтинг, и тем ниже суммарный расход топлива.
Переключение передач
Расход топлива снижается, если выбирается самая высокая передача, на которой можно двигаться при данных условиях движения. Прогнозирование дорожной обстановки Корректировка скорости движения автомобиля и дистанции относительно других участников движения без резких торможений и разгонов снижает расход топлива. Эффективный выбор скорости движения Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Экономичность расхода топлива возрастет, если вы будете двигаться по трассе с меньшей постоянной скоростью. Типы 2 и 3 Соответствующая информация будет выведена на дисплей.
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
| Блок предохранителей в моторном отсеке | ||
|---|---|---|
 | ||
| Плавкие предохранители | Сила тока, А | Защищаемая цепь |
| F1 | 10 | Модуль управления коробкой передач (AWF21) |
| F1 | 15 | Модуль управления коробкой передач (MPS6) |
| F2 | 5 | Управление свечой накаливания (для автомобилей с дизельными двигателями) |
| F2 | 5 | Мониторинг работы свечей предпускового подогрева испарителя (2.0L Duratorq-TDCi Stage V и 2.2L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F3 | 70 | Вентилятор охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор (2.3L Duratec-HE и 2.2L Duratorq-TDCi (автомат.)) |
| F3 | 80 | Электрогидравлический рулевой привод с усилителем (EHPAS) (1.6L Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 1.6L EcoBoost SCTi и 2.0L Duratorq-TDCi) |
| F4 | 60 | Свечи подогрева |
| F5 | 60 | Вентилятор охлаждения двигателя (1.6L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2.2L Duratorq-TDCi (ручной), 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 2.0L Duratec-HE, 2.3L Duratec-HE и 2.0L EcoBoost SCTi) |
| F5 | 70 | Вентилятор системы охлаждения двигателя - сдвоенный вентилятор (1.6L EcoBoost SCTi) |
| F6 | 7,5 | Датчик HEGO (1.6L Duratorq-TDCi) |
| F6 | 10 | Датчики HEGO 1, датчик CMS, кислородный датчик (система управления двигателем) |
| F6 | 20 | Свеча предпускового подогрева испарителя (2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2.2L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F7 | 5 | Соленоиды реле |
| F8 | 10 | Модуль управления силовым агрегатом, дозатор топлива, датчик MAF, клапан управления давлением в топливном коллекторе (система управления двигателем) |
| F8 | 20 | Модуль управления силовым агрегатом (2.0L EcoBoost SCTi и 2.0L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F8 | 15 | Модуль управления силовым агрегатом (1.6L EcoBoost SCTi, 1.6L Duratorq-TDCi и 2.2L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F9 | 10 | Датчик MAF, топливные форсунки, регулируемый впускной клапан, регулируемый выпускной клапан, катушки зажигания (система управления двигателем) |
| F9 | 5 | Испаритель топливного насоса (2,0L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F9 | 7,5 | Датчик массового расхода воздуха, перепускной клапан EGR, испаритель топливного насоса (2,2L Duratorq-TDCi Stage V, управление двигателем) |
| F9 | 7,5 | Клапан удаления воздуха из системы охлаждения, датчик TMAF, активные жалюзи радиатора, перепускной клапан, катушка реле, вспомогательный водяной насос (1.6L EcoBoost SCTi) |
| F10 | 10 | Модуль управления двигателем (2.0L Duratorq-TDCi, 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Stage V) |
| F10 | 7,5 | Вспомогательный водяной насос (1.6L EcoBoost SCTi) |
| F11 | 10 | Клапан PCV, клапан VCV, датчик наличия воды в топливе, клапан продувки, вихревой клапан, регулируемый впускной клапан, клапан EGR, клапан регулировки подачи масла IVVT (система управления двигателем) Датчик T.MAF, регулируемый клапан выдержки времени выпуска, активные жалюзи радиатора, клапан продувки канистры, клапан регулировки турбокомпрессора, регулятор давления наддува (система управления двигателем) |
| F11 | 10 | Клапан регулировки турбокомпрессора, датчик MAF, активные жалюзи радиатора, клапан EGR, клапан VCV (1.6L Duratorq-TDCi) |
| F11 | 5 | Датчик MAF, датчик наличия воды в топливе, активные жалюзи радиатора, впускной клапан дозировки топлива (2.0L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F11 | 7,5 | Давление в топливном коллекторе, дозатор топлива, испаритель топливного насоса, активные жалюзи радиатора (2.2L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F11 | 7,5 | Клапан управления перепускной заслонкой, регулируемый клапан выдержки времени впуска, регулируемый клапан выдержки времени выпуска, клапан продувки канистры, вакуумный электромагнитный клапан (1.6L EcoBoost SCTi) |
| F12 | 15 | Катушки зажигания (1.6L EcoBoost SCTi и 2.0L EcoBoost SCTi) |
| F12 | 10 | Катушка в сборе со свечой зажигания; клапан продувки канистры, датчик давления системы рулевого привода с усилителем (система управления двигателем) |
| F12 | 10 | Дроссельная заслонка EGR, регулятор турбокомпрессора (2.0L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F12 | 5 | Катушки реле (2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2.2L Duratorq-TDCi Stage V и 1.6L Duratorq-TDCi) |
| F13 | 15 | Кондиционирование воздуха |
| F14 | 15 | Отопитель дизельного фильтра (2.0L Duratorq-TDCi, 2.0L Duratorq-TDCi Stage V и 1.6L Duratorq-TDCi) |
| F14 | 10 | Датчик HEGO (2.2L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F15 | 40 | Реле стартера |
| F16 | 80 | Дополнительный дизельный подогреватель (Diesel auxiliary heater - PTC) |
| F17 | 60 | Питание А центрального блока плавких предохранителей |
| F18 | 60 | Питание В центрального блока плавких предохранителей |
| F19 | 60 | Питание С центрального блока плавких предохранителей |
| F20 | 60 | Питание D центрального блока плавких предохранителей |
| F21 | 30 | VQM/без VQM: приборный щиток/аудиоблок/AC/FLR |
| F22 | 30 | Модуль щеток стеклоочистителя |
| F23 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| F24 | 30 | Омыватели фар |
| F25 | 30 | Клапаны ABS |
| F26 | 40 | Насос ABS |
| F27 | 25 | Вспомогательный подогреватель топлива |
| F28 | 40 | Вентилятор обогревателя |
| F29 | - | Не используется |
| F30 | 5 | Питание ABS 30 |
| F31 | 15 | Звуковой сигнал |
| F32 | 5 | Отопитель, работающий на топливе - дистанционное управление |
| F33 | 5 | Блок управления приборами освещения, соленоиды подкапотного блока плавких предохранителей |
| F34 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| F35 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона |
| F36 | 15 | Питание заднего стеклоочистителя 15 |
| F37 | 7,5 | Обогрев передних форсунок омывателя/FLR + FSM KL15 |
| F38 | 10 | Питание PCM/TCM/EHPAS 15 |
| F39 | 15 | Система адаптивного освещения (Adaptive Front Lighting System - AFS) |
| F40 | 5 | Коррекция наклона света фар/модуль AFS |
| F41 | 20 | Панель приборов |
| F42 | 5 | Щиток IP |
| F43 | 15 | Модуль аудиоблока/BVC |
| F44 | 5 | Автоматическая система AC/ручная система AC |
| F45 | 5 | FLR (запуск/остановка) |
| Центральный блок плавких предохранителей | ||
 | ||
| F1 | 7,5 | Модуль рулевого колеса |
| F2 | 5 | Питание Spare IP 30 |
| F3 | 10 | Плафоны освещения салона |
| F4 | 5 | Иммобилайзера двигателя; |
| F5 | 7,5 | Адаптивная система круиз-контроля (ACC) |
| F6 | 5 | Датчик дождя |
| F7 | 20 | Прикуриватель |
| F8 | 10 | Питание цепи разблокировки лючка заливной горловины топливного бака |
| F9 | 15 | Омыватели лобового стекла - задние |
| F10 | 15 | Омыватели лобового стекла - передние |
| F11 | 10 | Питание цепи разблокировки двери багажного отделения |
| F12 | 10 | Питание цепи запирания лючка заливной горловины топливного бака |
| F13 | 20 | Топливный насос |
| F13 | 7,5 | Топливный насос (2,2L Duratorq-TDCi Stage V) |
| F14 | 5 | Дистанционный частотный приемки, Датчик движения в салоне |
| F15 | 5 | Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| F16 | 5 | Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBD II (бортовая компьютерная диагностика) |
| F17 | 5 | Датчик вибрации рулевого колеса |
| F18 | 10 | Питание системы SRS (подушки безопасности) |
| F19 | 7,5 | ABS, датчик рысканья (ESP), электрический стояночный тормоз (EPB), питание педали акселератора |
| F20 | 7,5 | Электронное устройство питания, электронный предохранитель, самозатемняющееся зеркало, система предупреждения об уходе с полосы |
| F21 | 15 | Питание Spare IP 30 |
| F22 | 5 | Выключатель стоп-сигналов |
| F23 | 20 | Потолочный люк |
| F24 | 5 | Питание Spare IP 30 |
| Задний блок плавких предохранителей 4-х и 5-дверные версии | ||
 | ||
| Задний блок плавких предохранителей Универсал | ||
 | ||
| FA1 | 25 | Блок управления левой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал) |
| FA2 | 25 | Блок управления правой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал) |
| FA3 | 25 | Блок управления левой задней двери (стеклоподъемники) |
| FA4 | 25 | Блок управления правой задней двери (стеклоподъемники) |
| FA5 | 10 | Блокировка замков задних дверей без участия блоков управления дверьми |
| FA6 | 15 | Гнезда питания для подключения дополнительного оборудования |
| FA7 | 5 | Соленоиды реле |
| FA8 | 20 | Модуль бесключевой системы автомобиля |
| FA9 | 5 | Катушки реле VQM (запуск/остановка) |
| FA10 | - | Не используется |
| FA11 | 20 | Аксессуары, модуль прицепа |
| FA12 | 30 | Электрическая регулировка положения сиденья водителя |
| FB1 | - | Не используется |
| FB2 | 15 | Блок управления подвеской |
| FB3 | 15 | Обогрев сиденья водителя |
| FB4 | 15 | Обогрев сиденья переднего пассажира |
| FB5 | 15 | Обогрев заднего левого сиденья |
| FB6 | - | Не используется |
| FB7 | 15 | Обогрев заднего правого сиденья |
| FB8 | 5 | Система помощи при парковке, BLIS |
| FB9 | 30 | Электрическая регулировка положения сиденья переднего пассажира |
| FB10 | 10 | Противоугонная сигнализация |
| FB11 | - | Не используется |
| FB12 | - | Не используется |
| FC1 | - | Не используется |
| FC2 | - | Не используется |
| FC3 | - | Не используется |
| FC4 | - | Не используется |
| FC5 | 20 | Автомобиль с системой запуска двигателя без ключа |
| FC6 | - | Не используется |
| FC7 | 5 | Модуль функции запоминания положения сиденья |
| FC8 | 7,5 | Мультимедийная система для пассажиров на задних сиденьях / CD-чейнджер |
| FC9 | 20 | Усилитель аудиосистемы |
| FC10 | 10 | Аудиосистема Sony |
| FC11 | - | Не используется |
| FC12 | - | Не используется |
| ||||||||||||||||||||||||||
