Руководство по ремонту вольво 960
Обновлено: 05.07.2024
Библиотека
1. Карманный справочник Volvo 700 — 850 — 900 . 1991 — 1997 г.
Must have ! Эту книгу должен иметь каждый вольвовод, Кажется . что в ней есть все !
2. Химическая продукция Volvo. 2009 г. РУС . 9Мб
Оригинальные масла, смазки, антифризы, краски . клей и т.п
5. Стартеры BOSCH. Визуальная идентификация. ENG 5Mb Даны геометрические, посадочные размеры стартеров BOSCH. Так же указаны номера ремкомплектов и запасных частей для каждого стартера.
6. Каталог запасных частей BOSCH. ENG 15Mb Каталожные номера на запчасти для стартеров и генераторов Bosch.
9. Шайбы для регулировки клапанов. Аналог от METELLI ENG. 100 Кб. Данная страничка вырвана из каталога фирмы Metelli. Наши шайбы (бензин 700/900) — 33 мм. Берем код "METELLI REF" и ищем в том же existe. Можно сравнить с оригинальным кодом — "Adapt. for OES".
0. Электронные каталоги запчастей Volvo. Это просто бомба ! Полные каталоги запчастей с PV 1944 года по V70 1996 ! . Можно просматривать, сохранять, распечатать. Это ссылка на сайт с каталогами
Руководство для владельцев
4. Управление магнитолами Volvo SC-801, SR-906 а также SC-710, SC-811, SC-815 и SR-915. РУС, 30 Мб. Вырезано из вышерасположенных руководства на Volvo 960 . Решил сделать отдельной брошюрой т.к. данную информацию могут искать не только владельцы 960-х .
Ремонт и обслуживание
12. Интервалы сервисного обслуживания 240,400,700/900, 850 1991-92 г.в. ENG 27 Мб
Интервалы сервисного обслуживания для 240,400,700/900, 850 серий 1991-92 г.в . Просто выдернуто для удобства из книжки что выше.
24. Haynes 740 & 760 Бензин/Дизель. РУС 115 Мб. Руководство по обслуживанию и ремонту. Сами сканы тиснул со странички у Борича (BorichL ) и загнал в pdf
Электрические схемы
0. Электрические схемы на все модели Вольво с 1994 по 2005 год .ENG 1.2 Гб — По ссылке лежит архив со схемами (гринбуки) на ВСЕ модели Вольво за данный период. Весит 1.2 Гб. Индексный список файлов ( и моделей) можно посмотреть тут . За материал благодарим Stinger-а.
1. Самодиагностика инжекторных двигателей иномарок. РУС. 16Мб.
Рассказывает как проводить самодиагностику инжекторных систем около 40 (!) брендов. Вольво конечно тоже есть.
4. Инструкция по подключению родного подогревателя ( а ля Вебасто). . Качество картинки к сожалению не высокое — но зато она есть :). Язык не английский. PDF. За документ спасибо ecuj2 !
Полезные ссылки
0. Электронные каталоги запчастей Volvo. Это просто бомба ! Полные каталоги запчастей с PV 1944 года по V70 1996 ! . Можно просматривать, сохранять, распечатать.
3.Сайт Jetronics.Info . Вернее его сохраненное и продолжающееся развиваться зеркало. Все о системе LH-Jetronic 2.4. Прошивки, программы, таблицы, справочные данные, описание работы. Для любителей ковырять прошивки …В мемориз однозначно
4. Сайт Volvo 850. Море полезной информации по ремонту Volvo 850. Но и для 900 серии есть что почерпнуть
5. Он-Лайн Каталог SCANDIX . ENG Хороший и очень наглядный каталог запчастей на Volvo и Saab. За ссылку спасибо DJ-Glock.
6. Итальянский сайт по Volvo 240 . Охрененный сайт по Volvo 240 в плане литературы. Гринбуки, брошюры, мануалы. Сайт на итальянском языке, но вся литература на английском. А как скачивать — все интуитивно понятно — Рекомендую !
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volvo 940, 960 1990-1997 гг. выпуска
Автомобили:
Автомобили Volvo 1990-1997 г. выпуска модели: VOLVO 940SE, VOLVO 940, VOLVO GLE, VOLVO GL, 940 Turbo, VOLVO 960
Описание:
Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volvo 940, Volvo 960 1990-1997 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5, 2,9 л.
В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей VOLVO 940, 960, а также неисправности и их устранение, техническое обслуживание.
В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работы в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской.
Руководство предназначено для владельцев автомобилей Вольво 940, Вольво 960, станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.
Содержание:
* ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ/РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ
* ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
* ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ
* РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
* ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
* ЭЛЕКТРОННЫЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
* ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
* СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
* СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
* СИСТЕМА «КРУИЗ-КОНТРОЛЬ»
* ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
* ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
* ПРИБОРЫ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
* ОСВЕЩЕНИЕ
* СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
* МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
* СЦЕПЛЕНИЕ
* АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
* КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
* ЗАДНИЙ МОСТ
* ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
* МНОГОРЫЧАЖНАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
* РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
* ТОРМОЗА
* КУЗОВ
Automotive Repair Manual Volvo 940.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомбиля Volvo 940.
Service Manual Volvo 900 series.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo 940 и Volvo 960.
Инструкция по эксплуатации Volvo 940/960.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомбилей Volvo 940 и Volvo 960 1993-1997 годов выпуска.
Карманный справочник Volvo 900 1991-1997 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo 700/900/850 1991-1997 годов выпуска.
Практическое руководство Volvo 940/960 1990-1997 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo 940 и Volvo 960 1990-1997 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Volvo 940/960 с 1990 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомбилей Volvo 240/740/760/780/940/960 с 1990 года выпуска с бензиновыми двигателями.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Volvo 960 (1996) инструкция
У вас есть вопрос о Volvo 960 (1996) или вам нужна помощь? Задайте его здесь. Полно и четко опишите проблему и сформулируйте свой вопрос. Чем больше вы сообщите о проблеме или вопросе, тем легче будет производителю Volvo 960 (1996) вам ответить.
есть ли перечень деталей, содержащих драгоценный металлы для автомобиля volvo 960 1994 года выпуска
Содержание
- ❯ 96960_000.htm
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
- ❯ Local Disk
- 1996 Volvo 960
О Volvo 960 (1996)
Посмотреть руководство для Volvo 960 (1996) бесплатно. Руководство относится к категории Автомобили, 3 человек(а) дали ему среднюю оценку 9.1. Руководство доступно на следующих языках: английский. У вас есть вопрос о Volvo 960 (1996) или вам нужна помощь? Задайте свой вопрос здесь
Руководство по ремонту вольво 960
Система самодиагностики имеет три режима функционирования Первый режим способен обнаружить 21 неисправность и индицировать коды этих неисправностей Второй режим -проверяет работоспособность определенных элементов системы впрыска Третий режим дает возможность протестировать подозреваемые в неисправности элементы
Для выбора режимов служит разъем самодиагностики (Рис 1), расположенный возле левого крыла в подкапотном пространстве Данный разъем имеет кнопку (А) тестирования, кабель выбора режимов (В) и светодиод (Рис 1)
Для запуска теста системы впрыска топлива необходимо вставить кабель выбора режимов в гнездо N 2 разьема самодиагностики (Поз В Рис 1) Различные коды неисправностей индицируются мигающим светодиодом, который выдает три группы миганий, разделенные друг от друга интервалом в три секунды Каждая цифра кода определяется подсчетом количества миганий в соответствующей группе Полученные коды сравниваются с Таблицей кодов неисправностей
- Вставте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разъема самодиагностики
- Включите зажигание и запустите тестирование, кратковременно нажав на кнопку тестирования
- Если неисправность в системе впрыска отсутствует светодиод индицирует код 1 1-1
- Если же неисправность существует, запишите ее код и снова кратковременно нажмите кнопку тестирования
- Повторяйте указанную выше процедуру тестирования, пока снова не проиндици-руется код, первый по порядку следования неисправности Это говорит о том, что все неисправности, существующие на данный момент в системе зафиксированы и их коды прочитаны
- Сравните полученные коды с Таблицей кодов неисправностей
Тестовая проверка 2
Таблица кодов неисправностей 2 содержит информацию о состоянии сигналов от различных компонентов системы впрыска топлива
- Вставьте кабель выбора режимов в гнездо N 2 разьема самодиагностики
- Включите зажигание
- Дважды нажмите кнопку тестирования
- Светодиод начнет излучать быструю серию миганий
- Откройте немного дроссельную заслонку (кроме серии 400).
- Проверьте индицируемый код.
- Полностью откройте и закройте дроссельную заслонку (кроме серии 400).
- Проверьте код
- Переведите рычаг селектора выбора передач из режима движения D в позицию N или Р.
- Проверьте код
- Проверните двигатель стартером.
- Проверьте код.
- Включите - выключите кондиционер воздуха.
- Проверьте код.
- Включите - выключите кондиционер воздуха
- Проверьте код
Вставьте в гнездо N 2 разъема самодиагностики кабель выбора режимов Коротко три раза нажмите кнопку тестирования Блок управления будет активировать компоненты системы впрыска в следующем порядке:
Тема: Восстановление VOLVO 960 до уровня поставки с завода. Дополнительные опции.
Восстановление VOLVO 960 до уровня поставки с завода. Дополнительные опции.
В режиме реального времени реализуется проект восстановления машины VOLVO 960 до уровня поставки с завода.
Владельцы этой машины сталкиваются с проблемой приведения своей машины в идеальное состояние. Особенно это касается машин, которые часто посещали проблемные СТО, "специалисты" которых имеют свой, достаточно специфический взгляд на ремонт.
Чтобы развеять мифы о сложности и дороговизне обслуживания этих машин, а так же с целью вдохновить владельцев, в режиме реального времени, покажем самый простой и эффективный метод восстановления этих машин.
Для достижения указанной цели, под восстановление приобретена служебная машина,длительное время эксплуатирующаяся в Москве. Машина, за которой последние лет 10 вообще никто не следил.
На момент приобретения машина находилась в удручающем состоянии.
Запланированный результат проект.
Роскошный автомобиль выкрашенный в насыщенный черный цвет. Зеркальная полировка.Салон автомобиля будет выполнен в коже. Два цвета насыщенный красный и темно серый.
Дополнительно машина будет оснащено мультимедиа на базе ПК, гидравлическим стояночным тормозом, интегрированным в противоугонную систему, автоматическим выключателем массы при постановке машины на сигнализацию, силовой пневматической системой.
Метод восстановления машины. Наша группа не использует локальный ремонт, как метод восстановления. Мы используем принятую в США методику полного восстановления. Как известно эта методика базируется на полной разборке машины, восстановлении кузова, восстановлении всех агрегатов.
Демонтируем в сборе силовой агрегат
Демонтируем в сборе заднюю подвеску
Понятно, что передняя подвеска снимается при демонтаже силового агрегата.Получаем доступ к кузову, в том числе к днищу автомобиля
Что важно для нас. Осмотр днища показывает, что если машину никто не мазал толстым слоем битумной мастики и не производил с ней аналогичных рационализаторских действий, то заводское покрытие полностью обеспечивает защиту днища даже в условиях эксплуатации машины в Москве.
Согласно плана восстановления машина должна получить агрессивный моторный отсек.
После восстановления локальных повреждений заводского лакокрасочного покрытия выполняем окраску моторного отсека в насыщенный красно-вишневый цвет. Фото сделано при вспышке и неправильная цветопередача - кажется, что окраска выполнена в малиновый цвет.VOLVO
Бабынино
Бавлены
Бакшеево
Балабаново
Балакирево
Балашиха
Барсуки
Барыбино
Барягино
Батюшково
Белоозерский
Белоомуг
Белые Столбы
Белый
Белый Городок
Берендеево
Богородское
Бол Гридино
Бол Михайловское
Бол Поляны
Боровск
Бородино
Борщево
Бронницы
БыковоВведенское
Венев
Вербилки
Верея
Виленка
Внуково
Волоколамск
Воротынск
Воскресенск
Востряково
Выкопанка
Высокиничи
Высоковск
ВысокоеГаврилов Посад
Голицино
Голицыно
Головково
Горелки
Горка
Городищи
Городня
ГурьевоДавыдово
Деденево
Демчино
Дзержинский
Дмитров
Дмитровское
Долгопрудный
Домодедово
Дорохово
Дрезна
Дубна
Дугна
ДьяконовоЕгорьев
Егорьевск
Емельямово
ЕрмолиноЖелезнодорожный
Желябужский
Жилево
ЖуковскийЗавидово
Заокский
Запрудня
Зарайск
Захарово
Звенигород
Зеленоград
ЗубовоИвакино
Иванисово
Ивантеевка
Иваньково
Износки
Изоплит
Икша
Ильинское
Ильинское-Хованское
Истра
ИтларьЛакинск
Ленинский
Ликино-Дулево
Лобня
Лосино-Петровский
Лотошино
Луховицы
Лыткарино
Львовский
ЛюберцыМакарово
Малаховка
Малинки
Малино
Малоярославец
Медное
Медынь
Мещовск
Михайлов
Михнево
Мишеронский
Можайск
Монино
Мордвес
Москва
Мошки
Муханово
Мытищи
МятлевоНагорье
Наро-Фоминск
Нахабино
Некрасовский
Ненашево
Никиткино
Никитское
Никольское
Новогиреево
Новогурский
Новозавидовский
Новомосковск
Новопетровское
Новоселки
Новостройка
НогинскОбнинск
Обухово
Одинки
Одинцово
Ожерелье
Озеры
Октябрьский
Орехово-Зуево
Орудьево
Орша
ОсташевоРадовицкий
Раки
Раменское
Рассудово
Ревякино
Редкино
Реутов
Реутово
Решетниково
Рогачево
Романцево
Рошаль
Руза
Румянцева
Рыбное
РязановскийСалтыковка
Северный
Селятино
Семеновское
Сергиев Посад
Сергиевское
Серебряные Пруды
Середа
Середниково
Серпухов
Сима
Собинка
Солнечногорск
Солнцево
Солотча
Софрино
Спас-Клепики
Старожилово
Старьево
Степанцево
Столбовая
Стрелецкие Высоты
Стремилово
Струнино
Ступино
Суховерково
Сходня
СычевоТалдом
Таруса
Темпы
Теряево
Тимоховский
Тишнево
Товарково
Томилино
Троицк
Туголесский Бор
Туменское
Тургиново
Тучково
ТырновоУваровка
Узуново
УршельскийФедоровка
Федорцово
Федякино
Ферзиково
Фосфоритный
Фрязево
Фрязино
ФряновоХанино
Химки
Хлебниково
Хорлово
Хотьково
ХрапуновоЧеркутино
Черновцы
Черноголовка
Черусти
Чехов
ЧисменаШатура
Шатурторф
Шаховская
Щ
Щелково
ЩербинкаТехническое обслуживание Volvo 960
![Volvo 960]()
Записаться на ТОУслуги и цены
Вольво 960 — автомобиль E-класса, предназначенный для езды с комфортом как на короткие расстояния в черте города, так и для длительных путешествий. Вольво 960 характеризуется плавностью хода, отличной управляемостью, имеет прекрасные системы отопления и кондиционирования. Компания Вольво во все времена производила отличные автомобили, которые комплектовались качественными деталями и служили долгие годы. Многие из моделей, давно снятых с производства, до сих пор на ходу, причем в довольно хорошем состоянии. Однако заметим, что чем старше автомобиль, тем больше он требует внимания, и тем тщательнее нужно следить за исправным состоянием всех его систем.
Практика показывает, что лучше своевременно обращаться в автосервис для диагностики, ремонта или замены деталей, чтобы поддерживать автомобиль столь почтенного возраста в рабочем состоянии и продлить срок его службы.
По вопросам ремонта Вольво 960 приглашаем в наш автосервис, осуществляющий ремонт и обслуживание машин данной марки. Наша компания уже несколько лет оказывает услуги по ремонту Вольво, имеет свой круг постоянных клиентов, благодарных нам за отлично выполненную работу. Мы досконально знаем автомобили Вольво, от моделей, давно снятых с производства, до новинок, которые только-только сошли с конвейера.
Наш автотехцентр осуществляет полную диагностику всех систем автомобиля Вольво и ремонт Volvo 960 в Петербурге. Записаться на диагностику можно по телефону или заполнив форму обратной связи на нашем сайте. Наши специалисты сразу же проконсультируют вас по стоимости услуг. В своей работе мы всегда ориентируемся на пожелания и предпочтения клиента, поэтому сможем предложить удобное время посещения нашего автосервиса.
Ремонт трансмиссии Вольво 960
Наша компания осуществляет все работы по диагностике и ремонту трансмиссии автомобилей Вольво 960. Диагностика трансмиссии автомобиля проводится под четким наблюдением опытных специалистов, поэтому выявить причины и устранить любые неисправности трансмиссии мы сможем быстро и четко.
Ремонт трансмиссии Вольво 960 включает в себя следующие работы:
- ремонт МКПП;
- ремонт АКПП Вольво 960;
- замена главного цилиндра сцепления;
- ремонт и замена сцепления;
- замена и ремонт карданных валов Volvo 960;
- замена маховика;
- ремонт редукторов Volvo.
Инженеры компании Volvo всегда заботились о будущих владельцах каждого авто, создавая надежные, комфортные, безопасные автомобили. Все комплектующие отличаются бесспорным качеством и долговечностью. Вольво 960 — модель, давно снятая с производства, механизмы рано или поздно изнашиваются, и автомобили нуждаются в периодическом осмотре, ремонте и замене деталей.
По вопросам диагностики, ремонта или замены АКПП Вольво 960 обращайтесь в наш автосервис. Мы специализируемся на ремонте автомобилей Volvo, а, значит, отлично знаем все модели любых комплектаций и модификаций.
Некоторые признаки неисправности трансмиссии Вольво:
- посторонние шумы при работе трансмиссии, которых раньше не было: гудение, жужжание или вой АКПП;
- подтеки масла из-под КПП;
- самопроизвольное выключение передач;
- вибрация при выжиме сцепления;
- затрудненное переключение всех передач;
- плохая динамика начала движения;
- сложности при переключении скоростей.
При обнаружении в работе автомобиля некоторых из вышеперечисленных проявлений, рекомендуем обратиться к мастерам для диагностики и ремонта вашего Volvo.
Ремонт ходовой Вольво 960
Подвеска автомобиля имеет ряд очень важных функций, которые обеспечивают комфорт вам и пассажирам вашего автомобиля, а именно:
- смягчение ударов по время езды по неровным участкам дороги;
- хороший контакт колес с дорогой для стабильного торможения и контроля за автомобилем;
- поддержание правильного угла постановки колес, а значит и уменьшение износа шин;
- удержание веса автомобиля;
- общая безопасность в поездке.
Ремонт ходовой Вольво 960 может включать в себя следующие работы:
- компьютерная диагностика ходовой части;
- устранения люфта в шаровых опорах;
- ремонт, замена и восстановление пружин, опорных чашек и амортизаторов;
- замены тормозных барабанов, дисков, колодок, шлангов;
- замены, ремонта подшипников ступиц и многое другое.
Механизмы управления Вольво 960
Ремонт тормозной системы Вольво 960
В нашем автотехцентре производится профессиональный ремонт тормозной системы автомобиля Volvo 960. Мастера имеют многолетний опыт работы по ремонту автомобилей Volvo, поэтому с помощью предварительной диагностики смогут выявить все неисправности тормозной системы и устранить их в кратчайшие сроки. Специалисты работают только на высокотехнологичном оборудовании, что позволяет быстро и качественно отремонтировать все поломки системы.
Система тормозов используется как при движении автомобиля, так и в его неподвижном состоянии, удерживая автомобиль от случайного самопроизвольного движения.
Причины возникновения неисправностей тормозной системы Volvo 940 могут быть разные. Определить, что система торможения требует диагностики и, возможно, ремонта, можно по следующим признакам ее некорректной работы:
- неравномерный износ колодок;
- увеличение пути торможения;
- провал тормозной педали;
- при нажатии на педаль тормоза звучит скрип;
- при нажатии на педаль тормоза машину виляет в сторону;
- протекает тормозная жидкость;
- свободный ход или биение тормозной педали.
В ремонт тормозной системы Вольво 960 может включать следующие работы:
- ручная и компьютерная диагностика;
- ремонт суппорта Вольво 960;
- замена тормозных цилиндров, барабанов и дисков;
- прокачка тормозов и замена тормозной жидкости;
- ремонт главного цилиндра тормоза;
- замена колодок и тормозных трубок;
- регулировка стояночного тормоза;
- замена вакуумного усилителя тормозного привода.
Ремонт рулевого управления Вольво 960
Мы осуществляем ремонт рулевого управления автомобилей Volvo 960. Перед началом ремонта автомобиля необходимо установить причину неисправности с помощью диагностики, которая выполняется на новейшем оборудовании под четким руководством квалифицированного мастера. Далее составляется план ремонта и замены деталей, согласовывается стоимость работ.
При ремонте рулевого управления Вольво 960 могут осуществляться такие работы, как:
- диагностика гидроусилителя руля и рейки;
- ремонт рулевого управления;
- ремонт и замена ГУР Вольво;
- ремонт рулевой рейки Вольво 960;
- замена рулевых наконечников;
- замена рулевых тяг.
Ремонт двигателя Вольво 960
Двигатель — одна из самых важных деталей автомобиля, необходимо следить за его исправной работой. Диагностику двигателя рекомендуется производить сразу же при обнаружении плохих симптомов в его работе. Наши специалисты определят причину выхода из строя двигателя Volvo 960 и скажут, необходим ли капитальный ремонт двигателя или частичные замены деталей.
Мы также осуществляем замену ремня ГРМ Volvo 960.
Отметим некоторые признаки неисправностей двигателя Вольво:
- увеличенный расход топлива;
- сложности при подъеме;
- изменение цвета выхлопных газов;
- треск в двигателе, выстрелы и другие посторонние звуки;
- нестабильность в работе двигателя – скачки, подергивания и т.п.
Ремонт двигателя Volvo 960 может включать следующие работы:
- замена узлов и деталей;
- замена ремня ГРМ;
- замена цепи распределительного вала;
- замена поршневых колец;
- замена свечей зажигания, подушек двигателя;
- замена масляного насоса, фильтра.
Своевременная диагностика двигателя Volvo 960 и выполнение всех необходимых работ станет залогом его долговечности. Диагностику и ремонт двигателя лучше доверить опытным специалистам, которые выполнят свою работу на «отлично». Все мы знаем, что быстрее и проще сразу сделать все ремонтные работы качественно, чем устранять неполадки и переделывать после вмешательства неквалифицированных автомехаников. Также опытные мастера нашего автосервиса смогут выполнить капитальный ремонт двигателя Volvo 960.
Отдельно остановимся на стоимости услуг нашего автосервиса. Мы не стремимся сделать цены неоправданно высокими. Наши специалисты подробно расскажут о стоимости работ и замене деталей. В своей работе и оказании услуг по ремонту Volvo 960 мы придерживаемся соотношения цена-качество, поэтому обратившись в наш автосервис, вы получите советы опытных мастеров, отлично отремонтированный автомобиль и вежливое обслуживание всего персонала нашей компании — и все это за разумную стоимость и достаточно оперативно.
Провести ремонт Вольво 960 в СПб вы можете в нашем сервисном центре, мы произведем ремонт вашей Volvo 960 в Санкт-Петербурге быстро, качественно и по доступной цене.
Отзыв Volvo 960 3.0i 24 Valve (1994 г.)
Итак, пришла пора поделиться о своем последнем авто. Это Volvo 960й модели. До нее ездил (и езжу) на 940й модели, поэтому вольвовод уже со стажем, можно сказать. Взял я ее случайно, через свой сервис (где обслуживаюсь). Увидел, что долго стоит. поэтому подумал, что может продается. узнал хозяина. Оказывается, что так и есть - продавалась! Цена - 155руб!
Досталась она мне для своих 16 лет конечно не в идеальном состоянии, но в хорошем, на твердую 4ку точно. Знал я ее историю практически с момента покупки новой в Москве:) Знал куда была бита, а бита была в передок совсем слегка. иными словами, кузов не имел сильных аварий. что, впрочем, было видно и так (благо, что уже глаз наметан более-менее), и все двери были родные (об этом можно узнать на стеклах, год должен на всех дверях быть одинаковый). Есть и кое-какие проблемы, такие как постукивающий редуктор моста, задние арки надо подлечить и лобовуху в будущем менять. но это все устраню рано или поздно:)
Из самых больших плюсов в ней был свежий контрактный двигатель со всем навесным, установленный буквально за два месяца до моей покупки, перебранная задняя подвеска (немаловажно!) и в ПТС дрыгатель 194 кобыльный, а не 204 и механика:)), что, собственно, меня и подкупило, плюс давнее желание заиметь более мощный авто. ну ессно 960я мне всегда нравилась, но пугали страшилки о жутко прожорливом двигателе, задней подвеске и полном отсутствии неоригинальных запчастей. Нравилась больше рестайлинговая (узкоглазая). Т.е. уже не столь консервативный крокодил:)) Но ушатанную 960ю за цену хорошей 940й тремя годами ранее брать не хотелось, поэтому тогда взял 940ю. Да и проще она.
Ну да ладно. расскажу о самом авто.
Динамика впечатляет, особенно чувствуется после 940й, но и морда тяжелее. тоже чувствуется, особенно когда садишься из одной машины в другую. Уже успел попробовать эту машину на дальней поездке (700км), так вот на обгонах это не машина, а песня. абсолютно уверен, что успеешь завершить маневр, а если что, то можно опуститься на передачу пониже и покрутить дрыгатель еще:) Скажу, что до красной зоны не крутил ни разу, да и желания не было. даже на 4 тысячах оборотов уже драйва хватает за глаза. Первый месяц конечно погонял на ней. разогнался как-то на 3м кольце на 4й передаче. газ в пол. смотрю потом на спидометр, а там уже 140. в общем, сразу пошел на снижение:)
В целом машина располагает к спокойному и вальяжному передвижению в пространстве (все-таки это не какое-нибудь Sparco вазкар:), но если надо, то можно и перемещаться вполне динамично, когда куда-нибудь опаздываешь. Хотя я проповедую спокойный режим езды. но когда спешу, то могу и втопить (не мешая другим участникам движения).
Расход бензина на трассе (при скорости 90-110км/ч) составил около 10 л 92го. 95й не лью, т.к. его все равно нормального нет. лучше уж более чистый 92й лить. А еще лучше поставить газ!) В городе по пробкам где-то 12-13 литров (зимой может будет чуть больше). Вообще расход (как и на других мощных авто) сильно зависит от стиля и манеры езды. Так что если у вас светофорная болезнь и желание всех порвать, то и бензина будет больше уходить)))
Салон и посадка водителя очень продуманы, в кресле буквально утопаешь, руль регулируется по высоте в трех положениях, по комфорту как в мерине Е класса или каком-нибудь америкосе:) Словно дома на диване:) Да и качество материалов весьма и весьма достойное! Кожа похожа на кожу, пластик даст фору более молодым иномаркам (даже может и премиум сегмента). Нигде ничего не скрипит и не отваливается))
Что хорошо в этой машине, так это то, что в ней нет ничего лишнего, и в тоже время есть все, что нужно. Честно говоря, мне не нужны всякие приблуды, типа там датчиков дождя, парктроников и прочей лабуды. в моей комплект: полный эл.пакет, абс, кондей, гур, ну и электролюк. Все вроде бы. Мне кажется, что все-таки "фарш" должен быть более-менее разумным, т.к. чем больше всяких опций, тем больше вероятность того, что где-то что-то сломается (ничто не вечно). Но, конечно, это чисто мое субъективное мнение. понты должны быть в меру:)
Машина конечно на любителя, с весьма харизматичным дизайном (ни с чем не спутаешь, разве что с 940й вольвухой:) И, как правило, он либо очень нравится, либо совсем не нравится. в общем, мужская машина и все тут. не мазда и прочий унисекс ни разу:) Так что дизайн, можно сказать, консерваторский, но в тоже время современный и выделяющийся.
Проехал я пока на ней около 8т. км. и о поломках ничего сказать не могу, т.к. их, тьфу-тьфу, еще не было, менял только масло и колодки, но вообще на вольвах своих прошлых на трассе не вставал ни разу, и эта тоже не подводила. Главное вовремя обслуживать и вообще следить за авто, т.к. если где-то запустишь, то потом вылезет на более круглую сумму. Собственно, это касается почти всех машин. Особенно это касается своевременной замены масла и ремонта задней подвески. Если она ушатана вдрызг, то менять придется все 28 сайлент-блоков. При покупке советую обратить внимание на состояние АКПП, задней подвески, ну и двигателя. все остальное лечиться весьма успешно и за небольшие деньги.
Запчасти на сей девайс все есть, и многое по весьма и весьма гуманным ценам. Конечно оригинал лучше, но не всегда он намного лучше, чем неоригинал. поэтому советую смотреть форумы и консультироваться у хороших продавцов, какие производители хорошо себя зарекомендовали. Скажу, что миф о дороговизне вольво - он до сих пор есть и, наверно, долго еще будет. Да, безусловно машина не дешевая. и брать ее на последние деньги(особенно если она подушатана) не следует. И в качестве рабочей лошади тоже ее не стоит брать. Но зато если доведете до ума или просто возьмете хороший экземпляр, то удовольствие от любой поездки гарантировано! Недавно ездил на новой шкоде фабии, так вот фабия (пусть сравнение некорректно) просто дрова, хоть и новая.
По железу советую брать б/у оригинал на разборках, этого добра полно. Но, конечно, смотреть, что берете.
Еще плюс у этого авто - это то, что у госавтоинспекции оно практически не вызывает интереса. Например меня на дальняке на ней ни разу не остановили. И даже когда в прошлом году ездил в Краснод.край на 940й, тоже ни разу не останавливали. В угонах ее тоже нет. угонщикам неинтересны, т.к. попилить их некуда потом, могут разве что пацанье всякое попортить что-то.
Вот вроде бы описал свои ощущения. Надеюсь, что они помогут кому-то в выборе. Или наоборот отпугнут :)
Читайте также:
- ❯ Local Disk
